Post on 25-Jul-2022
www.clemsa.esMANUAL TÉCNICO
ACCIONAMIENTOSELECTROMECÁNICOSP A R A P U E R T A SC O R R E D E R A S
C= Cuadro incorporado
CLEMSA
AC 50 CAC 80 C
Edición
Provisional
2
LOCALIZACIÓN DE COMPONENTES PRINCIPALES
l
l
Para la instalación eléctrica, utilice tubosrígidos y/o flexibles adecuados.Evite cualquier interferencia separandosiempre los cables de conexión de losaccesorios a baja TENSIÓN y de loscables de alimentación a 230V.
ATENCIÓN:CABLEADO
Pos. Descripción
Accionamiento 3x2,5 mm2
2x0,5 mm2
4x0,5 mm2
2x0,5 mm2
2x1,5 mm2
3x0,5 mm2
Fotocélulas (TX)
Fotocélulas (RX)
Lámpara destellos
Selector de llave
Receptor externo
230Vac
Cuadro de Control
Sensormagnético
Tapóncubre sensor
Piñón
Cárter
Motorreductor
Imán decancelaabierta
Llavede tubo
Imán decancela cerrada
Placa de cimentacióncon anclajes
Manivelade desbloqueo
ÍNDICEPág.
1.-DESCRIPCIÓN................................................................................................ 42.-MONTAJE DEL ACCIONAMIENTO .................................................................. 4
2.1.- Comprobaciones antes de instalar el Accionamiento............................ 42.2.- Colocación de la placa de cimentación ............................................... 52.3.- Instalación del Accionamiento ............................................................. 62.4.- Montaje de la cremallera .................................................................... 7
2.4.1.- Cremallera de acero para soldar ............................................. 73.-COLOCACIÓN DE LOS IMANES DE FINAL DE CARRERA.................................. 84.-PUESTA EN FUNCIONAMIENTO ..................................................................... 9
4.1.- Conexión del Cuadro de Control ........................................................ 94.1.1.- Puesta a tierra .........................................................................104.1.2.- Cuadro de Control ..................................................................10
5.-PRUEBA DEL ACCIONAMIENTO......................................................................105.1.- Funcionamiento manual (Desbloqueo del Accionamiento) ....................115.2.- Funcionamiento automático (Bloqueo del Accionamiento) ....................11
6.- ACCESORIOS OPCIONALES.......................................................................117.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS.....................................................................128.- DISFUNCIONES .........................................................................................12
1.- DESCRIPCIÓN
2.- MONTAJE DEL ACCIONAMIENTO
Los Accionamientos modelos AC 50 C y AC 80 C están diseñados para un uso
semi-intensivo en puertas correderas de hasta 500 Kg y 800 Kg respectivamente. Estos
modelos disponen de Cuadro de Control incorporado en el Accionamiento.
El sistema irreversible garantiza el bloqueo mecánico cuando el motor no está en funcio-
namiento, por lo que no es necesario instalar una cerradura. Un cómodo sistema de
desbloqueo permite maniobrar la cancela en caso de falta de alimentación eléctrica o de
avería.
CLEMSA
Este Accionamiento no tiene embrague mecánico, por lo que requiere un Cuadro de
Control con embrague electrónico.
Para un correcto montaje del Accionamiento, siga paso a paso las instrucciones de estemanual.
2.1.- Comprobaciones antes de instalar el Accionamiento
?
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Compruebe que la estructura de la cancela esté en buen estado. En especial, que el diámetro delas ruedas sea el adecuado al peso de la cancela que automatice, que disponga de una guíasuperior así como de topes mecánicos de final de carrera para evitar que la cancela se caiga.
Las características del terreno deben garantizar una suficiente estabilidad de la base decimentación.
En la zona de excavación de la base de cimentación no debe haber tuberías o cables eléctricos.
Si el Accionamiento se encuentra expuesto al paso de vehículos, prevea, si fuera posible,adecuadas protecciones contra golpes accidentales.
Compruebe la existencia de una eficiente toma de tierra para el conexionado del Accionamiento.
Compruebe que alrededor del Accionamiento quede el suficiente espacio para poder realizarcómodamente todas las operaciones necesarias para la instalación y el sucesivomantenimiento.
4
5
2.2.- Colocación de la placa de cimentación
1ºEnsamble la placa de cimentación tal y comose indica en la (Fig.1).
2ºColoque la placa de cimentación como semuestra en la (Fig.2 cierre a derechas) ó(Fig.3 cierre a izquierdas) para garantizar elcorrecto engranaje entre el piñón y la crema-llera.
3ºRealice una base de cimentación tal y como seindica en la (Fig.4) y coloque la placa de cimen-tación. Prevea uno o varios tubos corrugadospara el paso de los cables eléctricos.Compruebe la perfecta horizontalidad de laplaca de cimentación con un nivel.
.
4ºColoque los cables eléctricos para la conexióncon los accesorios y la alimentación eléctricacomo se indica en la Pág.2 (
).
La flecha presente en la placa de
cimentación siempre ha de estar dirigi-
da hacia la cancela, (Fig.2 y 3).
Espere a
que fragüe el cemento
Localización de
componentes principales
Para efectuar fácilmente las conexiones deje sobresalir los cables unos
40cm. del orificio pasacables de la placa de cimentación (Fig.2 y 3).
FIG.1
Placa decimentación
Orificiopasacables
Flechaindicativa
Cancela
FIG.3
Orificiopasacables
Flechaindicativa
Cancela
FIG.2
2.3.- Instalación del Accionamiento
1ºDesatornille y retire el cárter de protección tirando del mismo hacia arriba (Fig.5).
2ºFije el Accionamiento en la placa mediante las arandelas y tuercas suministradas y utilice lallave de tubo suministrada para ajustarlo .
3ºRegule la altura del Accionamiento y ladistancia hasta la cancela, tomando comoreferencias las cotas indicadas en la (Fig.7).
4ºApriete los tornillos de sujeción del motorreductor.
5ºPrepare el Accionamiento para el funcionamiento manual como se describe en el Punto
(Fig.6)
Durante dicha operación pase los cables a través del hueco específico presente en
el cuerpo del reductor del Accionamiento.
Esta operación es necesaria para fijar
correctamente la cremallera y para
poder volver a regular en un futuro la
altura del Accionamiento.
5.1 enPág.11.
6
FIG.7
FIG.5
Llave detubo
suministrada
2.4.- Montaje de la cremallera
1ºCompruebe que durante el movimiento de lacancela todos los elementos de la cremallerano se salgan del piñón.
2ºNo suelde del todo los elementos de lacremallera, ni los separadores, ni entre sí.
3ºCuando termine la instalación de lacremallera, baje el motorreductor unos1,5mm para garantizar un correctoengranaje con el piñón (Fig.8).
4ºCompruebe manualmente que la cancela alcance regularmente los topes de parada mecánicade los finales de carrera y que no se produzcan roces durante el recorrido.
1º
No utilice por ningún motivo grasa u otros productos lubricantes entre el piñón y la
cremallera.
2.4.1. Cremallera de acero para soldar.
Monte los tres pasadores roscados sobre lacremallera, colocándolos en la partesuperior de la ranura. De este modo el juegoen la ranura permitirá efectuar lasregulaciones que fueran necesarias.
2ºMueva manualmente la cancela a la posiciónde apertura.
3ºApoye sobre el piñón la primera pieza decremal lera comprobando que estéperfectamente horizontal y suelde el pasadorroscado en la cancela como se indica en la(Fig.10).
4ºM u e v a m a n u a l m e n t e l a c a n c e l a ,comprobando que la cremallera se apoyesobre el piñón y suelde el segundo y el tercerpasador.
FIG.8
7
FIG.9
FIG.10
5ºAcerque otro elemento de cremallera alprecedente utilizando, para sincronizar ladentadura de los dos elementos, un trozode cremallera como se indica en la (Fig.11,Ref. 1).
6ºMueva manualmente la cancela y suelde lostres pasadores roscados prosiguiendohasta la cobertura completa de la cancela.
No deje que sobresalgan de la cancela los trozos de cremallera sobrantes.
Para evitar que se dañe el Accionamiento y/o interrupciones del funcionamiento de
la instalación, es necesario dejar unos 40 mm de los imanes de final de carrera
hasta los bordes de la cremallera.
3.- COLOCACIÓN DE LOS IMANES DE FINAL DE CARRERA
Para un correcto posicionamiento de los imanes de final de carrera, es necesario
que el Cuadro de Control esté instalado y correctamente conectado con todos los
accesorios de mando y de seguridad.
El Accionamiento está provisto de un finalde carrera magnético que detiene elmovimiento de la cancela cuando el imán,fijado en la parte superior de la cremallera,activa el sensor. Los imanes suministradoscon el Accionamiento están expresamentepolarizados y sólo accionan un contacto delsensor, el contacto de cierre o el de apertura(Fig.12).
Para colocar correctamente los dos imanesde final de carrera proceda del siguientemodo:
1ºEnsamble los dos imanes como se indicaen la figura 12.
2ºPrepare el Accionamiento para el funcionamiento manual, como se indica en el punto 5.1 de laPág.11, y conecte el sistema.
FIG.11
Ref.1
8
FIG.12
Tope mecánico
3ºColoque manualmente la cancela enposición de apertura dejando 40mm deltope mecánico de final de carrera.
4ºDeslice sobre la cremallera en ladirección del motor, el imán más cercanoal Accionamiento (Vea Fig.13). Tanpronto como el diodo correspondiente alfinal de carrera presente en la Tarjeta seapague, haga avanzar el imán otros 10mm y fíjelo con los tornillos.
5ºProceda de la misma forma, pero con el otro imán.
6ºColoque la cancela aproximadamente a la mitad de su recorrido y bloquee de nuevo el sistema(vea el apartado 5.2 de la Pág.11).
7ºMande un ciclo completo de la cancela para comprobar que el final de carrera intervienecorrectamente.
8ºAporte las debidas modificaciones a la posición de los imanes de final de carrera.
Siguiendo las indicaciones de la página 3 coloque los cables en las canalizaciones y realice lasconexiones eléctricas con los accesorios elegidos.
Separe siempre los cables de alimentación de los cables de mando y de seguridad (pulsador,receptor, fotocélulas, etc.). Para evitar cualquier interferencia eléctrica utilice vainas separadas.
Antes de enviar un impulso asegúrese de que la cancela no se pueda mover
manualmente.
Para evitar que se dañe el Accionamiento y/o interrupciones del funcionamiento de
la instalación, es necesario dejar unos 40 mm de los topes mecánicos de final de
carrera.
Compruebe que, al final de la maniobra tanto de apertura como de cierre, el diodo
del correspondiente final de carrera permanezca activado (diodo apagadodo).
Antes de efectuar cualquier tipo de intervención en la tarjeta (conexiones,
programación, mantenimiento) quite siempre la alimentación eléctrica.
4.- PUESTA EN FUNCIONAMIENTO
4.1.- Conexión del Cuadro de Control
FIG.13
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4.1.1- Puesta a tierra
4.1.2- Cuadro de Control
Conecte el cable de puesta a tierra como se indica en la (Fig. 14).
El Cuadro de Control incorporado se encuentrafijado a un soporte orientable con tapatransparente.
En la tapa se han ubicado los pulsadores deprogramación de la tarjeta, esto permite poderprogramar la tarjeta sin tener que retirar latapa.
Para conectar correctamente El cuadro deControl siga las correspondientes instrucciones.
Una vez terminada la ins ta lac ión delAccionamiento, realice una atenta comproba-ción funcional de todos los accesorios y de losdispositivos de seguridad conectados.
Coloque de nuevo el soporte de la Tarjeta en suposición original. Introduzca el cárter, (Fig.15),y apriete los dos tornillos laterales suministra-dos.
Aplique el adhesivo de señalización de peligrosobre la parte superior del cárter (Fig.16).
Describa a su cliente el correcto funcionamiento y uso del Accionamiento, indicándole las zonasde potencial peligro de la instalación.
5.- PRUEBA DEL ACCIONAMIENTO
10
FIG.14
FIG.15
5.1.- Funcionamiento manual
(Desbloqueo de Accionamiento)
5.2.- Funcionamiento Automático
(Bloqueo del Accionamiento)
Si fuera necesario mover la cancela manual-mente, proceda del siguiente modo:
1ºIntroduzca la llave suministrada en la cerradura y gírela ensentido horario (Fig.17, Ref.1 y 2).
2ºGire el sistema de desbloqueo en sentido horario unos (Fig.17,Ref.3).
3ºEfectúe manualmente la maniobra de apertura o de cierre.
Para restablecer el funcionamiento normal proceda del siguiente modo:
1ºGire el sistema de desbloqueo en sentido contrario a las agujasdel reloj (Fig.18, Ref.1 y 2).
2ºGire la llave en sentido contrario a las agujas del reloj y sáquelade la cerradura (Fig.18, Ref.3).
3ºMueva manualmente la cancela hasta que se quede bloqueada.
4ºAntes de enviar un impulso asegúrese de que la cancela no sepueda mover manualmente
5ºConecte la alimentación del equipo.
Consulte a su proveedor los diferentes accesorios opcionales válidospara este tipo de instalaciones.
Asegúrese de desconectar la corriente
antes de desbloquear el Accionamiento.
.
Cuando restablezca alimentación mande un ciclo de apertu-
ra completo.
6.- ACCESORIOS OPCIONALES
11
FIG.16
FIG.17
FIG.18
7.- CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
8.- DISFUNCIONESSi una vez instalado el Accionamiento, este no actúa le rogamos verifique los puntos contenidosen este cuadro, ANTES DE SOLICITAR EL SERVICIO DE ASISTENCIA TÉCNICA.
El Cuadro de Control no está
No existe continuidad en los
Las conexiones de la regleta
El Cuadro de Control no actúa.
Los Finales de Carrera están
Saltan los fusibles de protección.
Póngala en su lugar.
La puerta está desnivelada o Nivélela y ajústela en las guías y
Accionamiento inadecuado para Sustituya el Accionamiento por
La alimentación del Conéctelo a una toma de CA
La puerta está desnivelada o Nivélela y ajústela en las guías y
Accionamiento inadecuado para Sustituya el Accionamiento por
Los sistemas de seguridad estánLa puerta abre pero no cierra.
La puerta se desplaza muy
El Accionamiento funcionapero la puerta no se desplaza.
El Accionamiento no funciona.
Repárelos o conéctelos.
Los Finales de Carrera estánLa puerta no se detiene al final Sustituya o regule Finales de
Los Finales de Carrera están Intercambie Finales de Carrera
Sobrecalentamiento delAccionamiento y disparo térmico.
La puerta se detiene antes de Compruebe que la puerta noestá frenada y que el
Conéctelo a una toma de CA.
Repárelos o sustitúyalos.
Apriételas o conéctelas.
Compruebe conexiones del
Sustituya o regule Finales de
Compruebe consumos u otrascausas: cortocircuitos,
SÍNTOMA CAUSA SOLUCIÓN
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Lluvia, 14 (P. I. San José de Valderas) - 28918 Leganés (MADRID) - Tel. - Fax 91 642 83 35Santiago Álvarez Avellán, 1 - 07009 PALMA DE MALLORCA - Tel. - Fax. 971 43 38 94
José Ortega y Gasset, 188, nave 3 (P. I. Alameda) - 29006 MÁLAGA - Tel. - Fax. 952 34 50 64Avda. Alcalde de Lavadores, 115 Bajo - 36214 Vigo (PONTEVEDRA) - Tel. - Fax. 986 48 41 40
Tel. - Fax 943 86 17 04Tel. - Fax. 968 63 11 20
Tel. - Fax. 968 63 11 20
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902 11 72 0
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952 02 31 14
986 49 31 20
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01-11
DIMENSIONES
MODELO
ALIMENTACIÓN
LONGITUD MÁXIMA DE LA PUERTA
CONDENSADOR
EMPUJE DEL PIÑONPAR
CONSUMO
TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
TIPO DE PIÑONTIPO DE FINAL DE CARRERA
TERMOPROTECCIÓN
POTENCIA
GRADO DE PROTECCIÓN
USO A 20ºC
PESO
BLOQUEO
VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO
PESO MÁXIMO DE LA PUERTA
CUADRO INCORPORADO322x250x221 mm
AC 80 CAC 50 C
230V 50Hz230V 50Hz
15 m 15 m
10 Fm45daN18Nm
12,5 Fm65daN24Nm
1,5A 2,2A
-20 ºC + 55 ºC -20 ºC + 55 ºC
Z16 módulo 4Magnético
140ºC 140ºC
350W 500W
IP 44 IP 44
SEMI-INTENSIVO (S3 30%) SEMI-INTENSIVO (S3 40%)
9 Kg 10 Kg
SI
12 M/min. 12 M/min.500 Kg 800 Kg
SI SI
CÁLCULO DE LA FRECUENCIA DE UTILIZACIÓN
AC 50C y AC 80C
GRÁFICA Y FRECUENCIA DE UTILIZACIÓN