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8/20/2019 Ajuste de Juego de Valvulas Motor Cat
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Pruebas y AjustesC-15 and C-16 Industrial Engines
Número de medio -RENR23!-"2
#e$%a de &ubli$a$i'n-"1("6(2""2
#e$%a de a$tuali)a$i'n-"*(11(2""1
i02497939
Juego de las válvulas del motor -
Inspeccionar/Ajustar
SMCS - 1102-025
Para evitar el riesgo de lesiones al personal, no gire el volante del motor
con el motor de arranque.
os componentes calientes del motor pueden causar quemaduras.
!spere a que se en"r#e el motor para compro$ar el ajuste de las válvulas.
!ste motor utili%a alto voltaje para controlar los in&ectores de
com$usti$le.
'esconecte el conector del circuito del in&ector electr(nico de
com$usti$le para evitar lesiones personales.
!vite el contacto con los terminales del in&ector de com$usti$le mientras
el motor est) "uncionando.
*ota+ El juego de las válvulas se mide entre el balancín y el puente de válvulas.
Todas las mediciones y los ajustes se deben hacer con el motor parado y las válvulas
completamente cerradas.
Compro$aci(n del juego de las válvulas
El ajuste ! E" E#E"$%&! si la medici'n del juego de las válvulas está en la
gama aceptable( )ue se encuentra en la Tabla 1.
Tabla 1
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álvulas de admisi(n álvulas de escape
*uego de las válvulas +motor
parado,0( / 0(0 mm +0(015 /
0(00 pulg,
0( / 0(0 mm +0(00 /
0(00 pulg,
#arrera de compresi'n - punto
muerto superior1-2- 1--5
#arrera de escape - punto
muerto superior +1, -5- 2--
!rden de encendido 1-5---2- +2,
+ 1 , 0 grados del punto muerto superior de la carrera de compresi'n+ 2 , El cilindro o. 1 está en la parte delantera del motor.
"i la medici'n no está dentro de esta gama( es necesario hacer un ajuste. 3ara el
procedimiento correcto( re4irase a 6$juste del juego de las válvulas6.
Ajuste del juego de las válvulas
Ver imagen
&lustraci'n 1g0075557
8bicaci'n de cilindros y válvulas
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+$, 9álvulas de escape
+:, 9álvulas de admisi'n
8se el siguiente procedimiento para ajustar el juego de las válvulas;
1. 3onga el pist'n o. 1 en la posici'n de punto muerto superior en la carrera de
compresi'n. %e4irase a 3ruebas y ajustes( 6#'mo ubicar la posici'n de punto
muerto superior para el pist'n o.16.
Tabla 2
Carrera de compresi(n -punto muerto superior
álvulas deadmisi(n
álvulas de escape
*uego de las válvulas0( / 0(0 mm
+0(015 / 0(00 pulg,
0( / 0(0 mm
+0(00 / 0(00 pulg,
#ilindros 1-2- 1--5
2. $juste el juego de las válvulas de acuerdo con la Tabla 2.
a. <olpee ligeramente el balancín con un ma=o blando. Esto asegura )ue
el rodillo levantador se asiente contra la base del círculo del árbol de
levas.
b. $4loje la contratuerca de ajuste.
c. #olo)ue el calibrador de hoja )ue corresponde entre el balancín y el
puente de válvulas. Entonces( gire el tornillo regulador hacia la
derecha. >eslice el calibrador de hoja entre el balancín y el puente de
válvulas. #ontin?e girando el tornillo regulador hasta )ue se sienta un
arrastre ligero en el calibrador de hoja. @uite el calibrador de hoja.
d. $priete la contratuerca de ajuste a un par de apriete de 0 / Am +22
/ 5 lb-pie,. o deje )ue el tornillo regulador gire mientras aprieta la
contratuerca de ajuste. 9uelva a veri4icar el juego de las válvulas
despus de apretar la contratuerca de ajuste.
. @uite el perno de sincroni=aci'n y gire el volante 0 grados en el sentido de
la rotaci'n del motor. Esto coloca el pist'n n?mero en la posici'n de punto
muerto superior en la carrera de compresi'n. &nstale el perno de
sincroni=aci'n en el volante.
Tabla
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Punto muerto superior -
carrera de escape
álvulas de admisi(n
álvulas de escape
*uego de las válvulas 0( / 0(0 mm +0(015
/ 0(00 pulg,
0( / 0(0 mm +0(00
/ 0(00 pulg,
#ilindros -5- 2--
. $juste el juego de las válvulas de acuerdo con la Tabla .
a. <olpee ligeramente el balancín con un ma=o blando. Esto asegura )ue
el rodillo levantador se asiente contra la base del círculo del árbol de
levas.
b. $4loje la contratuerca de ajuste.
c. #olo)ue el calibrador de hoja apropiado entre el balancín y el puente
de válvulas. Entonces( gire el tornillo regulador hacia la derecha.
>eslice el calibrador de hoja entre el balancín y el puente de válvulas.
#ontin?e girando el tornillo regulador hasta )ue se sienta un arrastre
ligero en el calibrador de hoja. @uite el calibrador de hoja.
d. $priete la contratuerca de ajuste a un par de apriete de 0 / Am +22
/ 5 lb-pie,. o deje )ue el tornillo regulador gire mientras aprieta la
contratuerca de ajuste. 9uelva a veri4icar el juego de las válvulasdespus de apretar la contratuerca de ajuste.
5. @uite el perno de sincroni=aci'n del volante despus de )ue se hayan hecho
todos los ajustes al juego de las válvulas. %einstale la tapa de la
sincroni=aci'n.
%e4irase a 3ruebas y $justes( 6&nyector unitario electr'nico - $justar6.
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