BUJÍAS

BUJÍAS

Partes de una bujía

Trabajo de una bujía

Las bujías trabajan en condiciones extremas:

Presión y temperaturas muy elevadas (tensiones mecánicas)Cambios bruscos de temperatura (tensiones térmicas)Ambiente químico corrosivo (depósitos)Tensiones eléctricas muy elevadas (fugas en el aislante)

Temperatura de funcionamiento

También se le llama temperatura de AUTODESENGRASE

TºC = 600 ÷ 800 º C

En este intervalo de temperaturas se produce un

efecto de autolimpieza.

Evacuación del calor

GRADO TERMICO

• Es la capacidad de una bujía para disi-par el calor del motor.

• Según el grado tér-mico las bujías pue-den ser:– FRÍAS– CALIENTES

GRADO TÉRMICO de una BUJÍA

BUJÍA FRÍA

– Aislante corto y grueso en la parte inferior para que evacúe rápidamente el calor.

– A mayor relación de compresión BUJÍA MÁS FRÍA

BUJÍA CALIENTE

• Aislador largo y puntiagudo• Cuanto menor sea la relación de

compresión de un motor la bujía deberá ser MÁS CALIENTE

Grado térmico

Importante

Temperatura de la punta de la bujía

Bujía sobrecalentada

Causas del sobrecalentamiento

Suciedad

Suciedad

Designación de bujías

Designación de bujías BOSCH

Equivalencia de bujías

MONTAJE DE BUJÍAS

Par de apriete

Par de apriete

Longitud de bujía adecuada

Defectos de montaje

Anillo de montaje

Anillo de montaje

El anillo de montaje asegura:- Cierre hermético- Evacuación del calor

Sin anillo la rosca penetra más

en la cámara de combustión

DEFECTOS DE BUJÍAS

Duración

Principales defectos

Bujía Normal

Estado bujía 2

Estado bujía 3

Estado bujía 4

Estado bujía 5

Estado bujía 6

Limpieza

Bujías especiales

Otras consideraciones

Resistencia antiparásitos

Efecto corona

Efecto corona