Post on 14-Jul-2015
Capitulo VComercialización en el Downstream
Preparado por:Edgard Ramirez Cadenillas
Febrero 2013
Universidad ESAN
MAESTRÍA EN GESTIÓN DE LA ENERGÍA
PADE EN GESTIÓN DE LA ENERGÍA
Módulo II: Economía y Mercados de la Energía
Contenido
Sección 9: La estructura de la industria del gasnatural por redes
• Cadena de Valor del gas natural por redes: delyacimiento al consumidor
• La estructura de precios en el negocio del gasnatural.
• Comercialización de capacidad de Transporte deGas Natural
• Distribución y comercialización de Gas Natural porredes
Producing Wells
Gathering Lines Transmission Line
ProcessingPlant
CompressorStations
DISTRIBUTIONSYSTEM
Large VolumeCustomer
Regulator
Meter
CityGate
Natural Gas PipelineSystem
Figure I-1
Cadena de Valor del Gas Natural Por Redes: del Yacimiento al Consumidor
PrecioBoca de Pozo
Libre
Tarifa Transporte
Regulado
Tarifa Distribución
Regulado
Precio de gas en lotes 88 y 56 fijados en
Contrato.
• Reglamento de la Ley de Promoción - Red de Transporte - Ley 27133 GRP
•Reglamento DS 081-2007-EM.
• Reglamento de la Ley de Promoción - Red de Distribución - Ley 27133 -GRP
•Reglamento DS 042-99-EM.
Cadena de Valor del Gas Natural Por Redes: del Yacimiento al Consumidor
Cadena de Valor del Gas Natural Por Redes: del Yacimiento al Consumidor
Gasoducto &Ducto de LGN
Planta de SeparaciónMalvinas
City GateHumay
Distribución Pisco y NazcaConcesión Contugas
City GateLurín
Distribución Lima y CallaoConcesión Calidda
Precio GasContrato de
Licencia Lote 88
Tarifa de Transporte
Red PrincipalContrato BOOT
Tarifa de Distribución Red Principal Contrato BOOT
Precio Final Usuarios
Productor Transportista Distribuidor
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural
• Libre Comercio
• Oferta y Demanda
• Se desregula el precio en el
upstream.
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural: El Productor
Precio GasContrato de
Licencia Lote 88
Tarifa de Transporte
Red PrincipalContrato BOOT
Tarifa de Distribución Red Principal Contrato BOOT
Precio Final Usuarios
Productor Transportista Distribuidor
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural
• Tarifas Reguladas• Monopolio Natural• No vende Gas , solo lo
transporta• Altas Inversiones• Alto Riesgo Comercial• Garantía por Red Principal
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural: El Transportista
El Costo Dependedel Riesgo
del Negocio
Menor Riesgo con Mayor Certeza de
Demanda
Menor Costo Reducen la Tarifa
Menor Tarifa Incentiva una
mayor Demanda Mayor DemandaReduce la Tarifa
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural: El Transportista
Precio GasContrato de
Licencia Lote 88
Tarifa de Transporte
Red PrincipalContrato BOOT
Tarifa de Distribución Red Principal Contrato BOOT
Precio Final Usuarios
Productor Transportista Distribuidor
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural
• Mercado regulado
• Libre acceso al sistema de
distribución
• No hay bypass físico
• Las tarifas responden a Inversiones
Eficientes
• Las Inversiones Eficientes son
viables económicamente.
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural: El Distribuidor
• La distribución de GN por redes es un
servicio público
• Se regula la distribución de GN por
redes
Se otorgan:
Concesiones
Exclusividad
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural: El Distribuidor
Fuente: Calidda
Esquema Distribución GN Lima
La Estructura de Precios en el Negocio del Gas Natural: El Distribuidor
Categorías de Consumo
Sector GeneraciónEléctrica
Fábricas
HotelesEdificios
EscuelasUniversidades
Comercio
Sector Industrial Sector
Comercial
Transporte
Sector Residencial
Sector GeneraciónEléctrica
Fuente: Cálidda, MINEM OSINERGMIN
• Los valores mostrados son al mes de diciembre de cada año, clientes independientes, GGEE y clientes regulados.
Demanda Histórica Categorías de Consumo
Artículo 72°.- Obligación de permitir el acceso abierto
El Concesionario está obligado a permitir el acceso no discriminatorio de
Solicitantes, siempre que sea técnicamente viable.
(…)
DECRETO SUPREMO Nº 081-2007-EM aprueba el REGLAMENTO DE TRANSPORTE DE HIDROCARBUROS POR
DUCTOSTitulo III – Capitulo Quinto Acceso Abierto
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Artículo 73°.- Principios para administrar la Capacidad Disponible
El Concesionario, en la administración de la Capacidad Disponible, debe
observar estrictamente los principios de:
a) Transparencia y adecuada publicidad;
b) Tratamiento equitativo de los Solicitantes;
c) Libre concurrencia y competencia entre los Solicitantes;
d) Formalidad contractual. Los Contratos de Transporte deberán ser
necesariamente formulados por escrito y constar en documentos de fecha
cierta.
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Artículo 74°.- Formación de la Capacidad Disponible
La Capacidad Disponible de Transporte se origina:
a) Por Capacidad de Transporte no contratada;
b) Por incremento de Capacidad de Transporte como consecuencia de
Ampliaciones;
c) Por vencimiento de Contratos de Transporte, de reducciones solicitadas por
los Usuarios o reasignaciones dispuestas por la autoridad competente.
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
Flujograma para el desarrollo de unaOferta Pública:
• Comunicación al OSINERGMIN
• Publicación de la convocatoria
• Recepción de Solicitudes
• Apertura de Solicitudes
• Impugnaciones
• Evaluación de solicitudes
• Adjudicación de capacidades
• Objeciones
• Finalización, publicación ycontratación
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
DS 016-2004-EM: las Ofertas Públicas
deberán realizarse cada doce (12)
meses.
Contratos BOOT (TGP y Calidda): cada
seis meses.
Se comunicará la programación de la
Oferta Pública y las Bases de dicho
proceso.
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
Se realizará en el Diario El Peruano.
Se indicará:
• Lugar y fecha de las Solicitudes de
Capacidad
• Capacidad Ofertada (m3 std/d)
• Puntos de Recepción y Entrega
• Criterios del proceso de Oferta pública
• Fecha probable de inicio del Servicio
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
La información base de las Solicitudes
deberá contener:
• Nombre o Razón Social
• Puntos de Recepción y Entrega donde
se solicita el servicio.
• Reserva de Capacidad (m3 std/d)
• Fecha de inicio de la prestación del
servicio y plazo del mismo
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
La apertura será en acto público.
Las impugnaciones se resolverán en un
máximo de siete días.
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
El Concesionario asignará capacidades
de acuerdo a los criterios establecidos
en las Bases (Plazo máximo de 15 días)..
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
El Concesionario adjudicará
Capacidades de acuerdo a los criterios
establecidos en las Bases.
En caso de objeciones, estas se
resolverá de acuerdo a lo que establezca
el OSINERGMIN
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
Ajustes y modificaciones
Comunicación al OSINERGMIN (Pliego de Bases y Condiciones)
Observaciones a la convocatoria
Publicación de la convocatoria (OSINERGMIN)
Recepción y Contenido de las Solicitudes de Capacidad
Evaluación de solicitudes (Asignación de Capacidades)
Impugnaciones
Adjudicación de Capacidades
Objeciones al proceso
Finalización al proceso y publicación de resultados
Acto de apertura de Solicitudes de Capacidad
Ajustes y modificaciones
•El Concesionario firmará los Contratos
de Transporte respectivos con los
Usuarios.
• Publicará los Resultados de la Oferta
Pública en su página Web.
Comercialización de Capacidad de Transporte de Gas Natural
PRODUCTORDueño del gas en boca de pozo y vende gas a ......
Comercializador Distribuidor Usuario Final
TransportistaMueve el gas del Cargador
( Comercializador, Distribuidor o Usuario Final)
Precios Libres del Gas
ProhibiciónIntegración
Vertical
Precios Regulados
T&D
Competencia Comercializador -
Distribuidor
Transparencia de Infomación
Desregulación
Distribución y Comercialización de Gas Natural por Redes
• Es la persona que compra y vende
Gas Natural o Capacidad de
Transporte o Distribución, por
cuenta propia o de terceros, sin ser
Concesionario ni Transportista,
fuera del área de distribución
exclusiva.
Distribución y Comercialización de Gas Natural por Redes
Análisis de Demanda Diseño Gastos de
Capital
Cálculo de Tarifas
Gastos de Operaciones
Competitividad Viabilidad Económica
Distribución y Comercialización de Gas Natural por Redes
Sector GeneraciónEléctrica
Fábricas
HotelesEdificios
EscuelasUniversidades
Comercio
Sector Gran Industria Sector
Comercial
Transporte
Sector Residencial
Categoría A
Categoría B
Categoría B
Sector Pequeña Industria
Categoría C y D
Categoría D - GNV
Categoría GE
Categoría E
Distribución y Comercialización de Gas Natural por Redes
Tarifa de Distribución
Lima y Callao
Categoría A
Categoría B
Categoría C
Categoría D
Categoría GNV
Consumo Hasta 300 m3/mes
Consumo 301 – 17.500 m3/mes
Consumo 17.501 -300,000 m3/mes
Consumo Mas de 300.000 – 900.000m3/mes
Para Estaciones de Servicio y Gasocentros
de Gas Natural Vehicular
Categoría EConsumo Mayor a 900,000 m3/mes
Categorías de Consumo Tarifas de Distribución
Categoría GEGenerador Eléctrico
Independiente del Consumo
Contenido
Sección 10: El mercado del LNG• El transporte del LNG versus el transporte
por ductos. • Mercado SPOT del LNG.• Oferta y demanda de LNG en la región. • Contratos de Comercialización de LNG
El negocio de LNG consiste de proyectos altamente integrados
Fuente: Colombia Petroleum Show - Arthur D. Little
Cadena del LNG
Los proyectos de LNG requieren inversiones significativas
Fuente: Colombia Petroleum Show - Arthur D. Little
Costos Estimados de la Cadena del LNG
20132001REGASIFICACIÓN
TRINIDAD Y TOBAGO
BRASIL
ARGENTINA
CHILE
PERÚ
Trinidad y Tobago
Mercado SPOT del LNG – América Latina
Planta de Licuefaccion
Gasoductos Construidos
Transporte Camiones GNL
Transporte Camiones GNC
Transporte de GN por Camiones
Gasoductos Binacionales
Transporte de GN por Ductos
Mercados Aislados
Plantas de Licuefaccion o RegasificacionPlanta de
Regasificacion
Micro Planta de Licuefaccion
Micro Planta de Regasificacion
GNC
GNCGNL
GNC
GNC
GNC
GNL
GNC
GNCGNL
Manzanillo
Costa Azul
Altamira
Pecem
Bahia Guanabara
Mejillones
QuinteroBahía Blanca
Escobar
Andres
Peñuelas
Mercados América Latina
PROYECTOS DE GAS NATURAL
Planta de Regasificacion
flotante
Planta de Regasificacion
3ra Planta de Regasificacion
Masificacion de Gas Natural
Planta de Regasificacion
Planta de Regasificacion
flotante
Transporte Camiones GNL
Transporte Camiones GNC
Transporte de GN por Camiones
Proyectos
Planta de Licuefaccion
Planta de Regasificacion
País Proyecto
Chile Construcción de 3ra planta de regasificación de Atacama
Brasil Construcción de 3ra planta de regasificación en Bahia de Todos los Santos
Colombia Estudios para la Construcción de planta de regasificación
Costa Rica Estudios para la Construcción de planta de regasificación
Uruguay Estudios para la Construcción de planta de regasificación flotante
Argentina Explotación de campos de Shale Gas
Perú Masificación de Gas Natural
Perú Gasoducto Andino del Sur
Gasoductos
Campos de Shale Gas
PERÚ LNG es uno de los proyectos de mayor interésregional
Fuente: Colombia Petroleum Show - Arthur D. Little
Planta de Licuefacción de Gas Natural – Pampa Melchorita
Inicio de la Construcción de Planta GNL Pampa Melchorita
Enero 2006
2006
Puesta en Operación10 de Junio 2010
Primer Embarque de Gas Natural Liquido con destino Costa Azul en
Ensenada – México22 de Junio 2010
2010
Buque MetaneroBarcelona Knutsencapacidad de carga de173.400 metros cúbicos.
LÍNEA DE TIEMPOFin de la Construcción del Ducto
de Perú LNGEnero
Enero - 2010 Junio - 2010 Junio - 2010
Inversión de 3.800 MMUS$. Cuenta con 2 Tanques de Almacenamiento de LNG de 130 mil m3
Longitud del Gasoducto 406 Km (Chiquintirca a Chincha)Diámetro 32´´
Planta de Licuefacción de Gas Natural – Pampa Melchorita
Fuente: Perú LNG, La Republica
Capacidad para Procesar: 625 MMPCD Gas Natural produciendo 4,4 millones de Toneladas Año de LNG
Cuenta con 2 Tanques de Almacenamiento de LNG de 130 mil m3
Planta de Licuefacción de Gas Natural – Pampa Melchorita
La Cadena del Micro LNG
Planta Satélite Regasificación en
Cliente Industrial
Transporte /Distribución
Gas natural
por ducto
Licuefacción: se toma el gas del campo de producción, del gasoducto o de las redes de distribución y mediante Sistema Criogenico a -162°C se licua. El transporte: el LNG se almacena en tanques y se transporta a su destino, llevándolos sobre vehículos bien sea por tierra o por agua.La Regasificación utilizando vaporizer ambiental se lleva a temperatura ambiental para entrega o distribución por redes a usuarios finales.
Planta LNG
Red gas ClientesIndustria51.6 m3 capacidad =
1 MMPCDInv de 20 a 50 MM$ Hasta 700 kilómetros 5
MMPCD
Transporte y Distribución de LNG a clientes o plantas satélites
Vista de un Camión tanque criogénico de 51,6 m3 de capacidad
Transporta el equivalente a 1 MMPC = 1000 MMBTU
Fuente: Pluspetrol
Parámetros BUQUE LNG BUQUE CNG GASODUCTO
Condiciones de Transporte
Contenedor Contenedor Ducto Presión Atmosférica
(1 BAR) Alta Presion
(100 - 250 BAR) Rango de Presiones
40 - 125 BAR Temperatura de
Transporte Criogénico (-163°C) -40 ... +30°C 45 °C
Estado de la Carga Estado Liquido Estado Gaseoso Estado GaseosoProbabilidad de Ignición Durante el Transporte
Baja Alta Alta
Carga/Descarga - Estado Liquido Gas Comprimido Gas Comprimido
Tasa de Compresion -600 :1 -250 .. 350 :1 - Sujeto a
la Composición y Temperatura del Gas
Sujeto a la Composición y Temperatura del Gas
Materiales Utilizados para la Fabricación de Envases
de Transporte
Aluminio, Acero, Alta -Aleacion de Niquel -
Acero
Acero de Alta Aleación -Carbón -Manganeso con
Finos Gránulos
Acero de Alta Aleación Normas API 5L
Fuente: European Economic and Social Committee MARIUS – EUGEN OPRANData Gasoducto: Caracteristicas de Despacho Gasoducto PERÚ Camisea - Lurin
El Transporte del LNG Versus el Transporte por Ductos
400
Pipes CNG LNG
LNG
PipelineUnit Transportation Costs are a function ofCapital and Operating costs divided byvolumes delivered
Reserve size traditionally hasbeen a key factor determining theoptimal transportation choice
4000
CNG potentiallyoptimun between400 to 4000 kms
TraditionallyFavouredPipeline
Line shiftsdownwardsincreasingvolumes
Traditionally Favoured LNG
Uni
tTra
nspo
rtat
ion
Cos
tEl Transporte del LNG Versus el Transporte por Ductos
Términos utilizados en los Contratos de LNG
Termino Descripcion
Mid-term gas contract
a supply contract in the physical market covering gas deliveries up to 18 months, although most mid-term contracts are for 1 year or less. These contracts can be characterized by 1) variable prices, where the cost of the commodity is indexed over time to the futures price of some published spot price; 2) fixed reservation fee and service fee; and 3) mainly fixed volumes per day or per month with modest variation. These contracts are of long enough term to hedge price risk with financial instruments. These contracts are important for local distribution companies (LDCs) because they can extend over a heating season. See Physical gas contract
Long-term gas contract
a supply contract in the physical market covering natural gas deliveries.
Forward contract: a commitment to buy (long) or sell (short) an underlying asset at a specified date at a price (known as the exercise or forward price) specified at the origination of the contract.
Termino Descripcion
Cost, insurance and freight (CIF) contract
in an LNG CIF contract, the buyer takes ownership of the LNG either as the LNG is loaded onto the vessel or on the voyage to the receiving terminal. Payment is made at the time ownership transfers but the seller remains responsible for the transportation and insures the cargo on behalf of the buyer. See ex-Ship contract and Free on Board contract
Free on Board (FOB) contract:
in an LNG FOB contract, the buyer lifts the LNG from the liquefaction plant and is responsible for transporting the LNG to the receiving terminal. The buyer is responsible for the shipping, either owning the LNG ships or chartering them from a shipowner. In a FOB contract, the seller requires assurance that the shipping protocols provide a safe and reliable off-take for the LNG to prevent disruption to the Sale and Purchase Agreement (SPA). See Cost, insurance and freight (CIF) contract, Ex-Ship contract and Sale and Purchase Agreement (SPA)
Términos utilizados en los Contratos de LNG
Termino Descripcion
Most FavoredNation clause
contract clause that ties the contract price to the rates paid in other contracts, usually specifying the region to be taken into consideration, such as a county, state, field, basin, or other geographic or geologic area.
Time charter a form of charter party issued when an LNG vessel is chartered for an agreed period of time. A time charter party is the contract between owner and charterer, and identifies the salient characteristics of the ship and the obligations of the shipowner; specifically the shipowner provides a ship capable of the specified performance and operates the ship according to that performance standard set by the charterer. The charterer pays the owner for the hire of the vessel at an agreed rate.
Términos utilizados en los Contratos de LNG
Vendedor
Comprador
Deberes del Vendedor•Los gastos de flete y traslado de la mercancía (Perú).•La contratación del seguro de la mercancía (Perú).•Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de embarque.•Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.•Asumir los costos de transporte (flete principal).•Asumir la contratación y los costos del seguro de la mercancía por el mínimo de la cobertura y pagar la prima (tránsito internacional).
Puerto de Embarque
Puerto Destino
Deberes del Comprador•Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta el lugar convenido.
Términos utilizados en los Contratos de LNG
CIF (Cost, Insurance and Freight) - Transporte Maritimo
Vendedor
Comprador
Deberes del Vendedor•Asumir los gastos de flete y traslado de la mercancía (interno).•La contratación del seguro de la mercancía (tránsito interno).•Asumir a su riesgo y expensas los gastos de aduana en el punto de embarque (agente, permisos y otros impuestos).•Las maniobras de descarga, carga y estiba en el punto de embarque.
Puerto de Embarque
Puerto Destino
Deberes del Comprador•La elección del medio de transporte en la fábrica o bodega del vendedor.•Asumir los costos de transporte (flete principal y seguro de la mercancía para el tránsito internacional).•Los gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto de destino hasta el lugar convenido.( fábrica, taller o bodega del comprador)
FOB (Free On Board) - Transporte Maritimo
Términos utilizados en los Contratos de LNG
Termino Descripcion
Physical contract A natural gas contract where delivery and receipt are expected.
Regulatory out clause
A contractual provision whereby a party is excused from performance due to the actions of a jurisdictional regulatory agency.
Sales and Purchase Agreement (SPA):
A definitive contract between a seller and buyer for the sale and purchase of a quantity of natural gas or LNG for delivery during a specified period at a specified price. See Annual Delivery Program (ADP) and Heads of Agreement (HOA).
Swing gas Natural gas bought on short notice to meet unexpected daily demands not covered under long-term contracts.
Variable price A contracted price that can change by the hour, day, month, etc.
Annual Contract Quantity
The annual delivery quantity contracted for during each contract year as specified in a gas sales or LNG contract.
Ex-Ship contract in an LNG ex-Ship contract ownership of the LNG transfers to the buyer as the LNG is unloaded at the receiving terminal, and payment is due at that time. See Cost, insurance and freight (CIF) contract and Free on board (FOB) contract
Términos utilizados en los Contratos de LNG
Termino Descripcion
Annual delivery program (ADP):
A key document for both the buyer and seller in determining how they will work together over the life of an LNG project to achieve the efficient delivery and receipt of LNG cargoes; normally agreed between the parties before the beginning of each contract year. For an ex-ship sale, the ADP deals with the dates on which the sellers' LNG ships will deliver LNG to the buyers' terminals. For a Free On Board (FOB) sale, the ADP covers the dates of arrival of the buyers' ships at the LNG plant. Whether the sale is ex-ship or FOB, the ADP provides a basis for decisions on how buyers and sellers will operate their facilities during the contract year covered. Usually, the procedures to be adopted to develop the ADP are agreed upon in the Sales and Purchase Agreement (SPA). See Sales and Purchase Agreement (SPA), CIF contract, Ex-ship contract, and FOB contract
Charter party: Contractual agreement between a ship owner and a cargo owner, usually arranged by a broker, whereby a ship is chartered (hired) either for one voyage or a period of time.
Contract Price (CP) price agreed between sellers and buyers.
Términos utilizados en los Contratos de LNG