CombustiblesdeaeronavesEnlosmotoresactuales,elcombustiblenosloseutilizacomocombustiblesinoquetambinsirvedelubricanteycomointercambiadordecalor paraenfriarelaceitedelmotor,elcircuitohidrulicoyelequipodeaireacondicionado. Elaumentodecalorqueseproduceenelcombustible,alserusadocomomediorefrigerante,obligaaunmayorcontrolsobrelatendenciaala formacindegomasylacas.Estosdepsitosafectarannegativamentealacapacidaddeintercambiodecalor,alosaparatosdemedicin,a losfiltrosyalasboquillasdeinyeccin.Esteefectoesanmsimportanteenlosavionessupersnicosporelcaloradicionalqueseoriginaenel fuselajeporfriccinconelaire. Enunaturbinadeavin,durantelosprocesosdecombustinseformanprematuramentepequeaspartculascarbonosas.Estaspartculas continanquemndoseamedidaquepasanporlallamayseconsumentotalmente.Peroestaspartculassevuelvenincandescentesbajo ciertascondicionesdepresinytemperaturadentrodelaseccindecombustindelaturbina,haciendoquelasparedesdelacmarade combustinabsorbanlaradiacininfrarroja.As,aumentaelcalorrecibidoporlatransferenciadecalordelosgasesdecombustin,pudiendo generarrupturasprematurasofallasdelmotor. Siestaspartculascarbonosasnosoncompletamenteconsumidasporlallama,puedenimpactarsobreloslabesdelaturbinaysobrelos estatorescausandolaerosindelosmateriales.Adems,laspartculascarbonosassonlasresponsablesdelhumovisiblequepuedenemitirlas turbinas.Laformacindelhumoestdefinidaprincipalmenteporeldiseoycondicionesdeoperacindelmotor,aunqueparaundiseodado, lacomposicindelcombustibletieneimportanciaenlasemisiones. Lagasolinapertenecealgrupodeloscarburantes,elgasleoalgrupodelospetrleosyelquerosenoesunproductointermedio. Comparandolostrescombustibleshabituales,gasolina,gasleoyqueroseno: Gasolina :volatilidaddemasiadoaltaparavuelosagranaltura.Problemadetapndevaporovaporlock(trabadevapor)queesun problemaqueseproducegeneralmenteenlosmotoresdecombustininternadegasolinacuandoelcombustiblecambiadeestado lquidoagaseosomientrasseencuentraenelsistemadedistribucindecombustible.Lasburbujasdegasqueseformanpuedenocupar enelsistemadecarburacinmayorvolumenqueenestadolquido,disminuyendolacantidaddecombustiblequepasaalcilindroe inclusollegaradescebarlabombaprovocandoelfuncionamientoincorrectoy/oparodelmotor. Gasleo :puntodecristalizacin(ocongelacin)demasiadoalto.Puntofinaldeebullicin(FBP