Post on 21-Nov-2020
DESARROLLO DE ANTs VS
DESARROLLO HUMANO
Diseño, manufactura y prueba de aronaves no tripuladas.
Estudiantes de ingeniería y TSU
EQUIPO U-FLY
Misión
Visión : 2020
Proceso de desarrollo
Desarrollo tecnológico
Planeación
Organización
Investigación
Etapa de pruebas
Diseño
Manufactura
Proceso de desarrollo
I n t eg rac ión de P r oyec tos
Asesor Técnico Capitán y Ejecutor de Operaciones
Negocios E Imagen
Aerodinámica
Estructuras Control
Electrónica y Propulsión Supervisión De Calidad
Organización jerárquica
Manejo de proyecto
Manejo de proyecto
Manejo de proyecto
Prototipo 1 Prototipo 2 Prototipo 3
5kg 7.5kg 10.1kg
2.9kg 2.5kg 2.3kgPeso en
vacío
Capacidad
de carga
Mejoras técnicas
Tipo de avión
Restricciones
Ajuste a las reglas de la competencia
Seguridad de los pasajeros
DISEÑO CONCEPTUALRequerimientos
Competitividad
CONFIGURACIÓN DEL ALAAerodinámica
S1223 RTL EPS1223 MOD CH10_SM
SELECCIÓN DE PERFILES
Velocidad crucero: 13m/s
Número de Reynolds: 350,000 – 450,000
Aerodinámica
Airfoil S1223-RTL CH-10-SM EPS1223_MOD
Criteria
Pon
de
ratio
n
Evalu
atio
n
Sco
re
Evalu
atio
n
Sco
re
Evalu
atio
n
Sco
re
Cl max 0.4 10 4 9 3.6 9 3.6
CD 0.2 7 1.4 8 1.6 8 1.6
Cl/CD 0.1333 8 1.0664 5 0.6665 7 0.9331
Cm 0.2666 9 2.3994 7 1.8662 7 1.8662
TOTAL 8.8658 7.7327 7.9993
SELECCIÓN DE PERFILESAerodinámica
GEOMETRÍA ALAR
Perfil: NACA 0012
CHT:
0.4
CVT:
0.02
EMPENAJE
Método de dimensionamiento:
Coeficients de Raymer
Dimensionamiento
MARGEN ESTÁTICO
CG 25% – 30.28% mac
Punto neutral 38.5% mac
Márgen estático 5% to 15%
Estabilidad
TIEMPO DE
RESPUESTA
Asegurar la
estabilidad de la
aeronave
Comodidad de los
pasajeros
Estabilidad
Ligero Resistente EconómicoFácil de
conseguirManejable
SELECCIÓN DEL MATERIALEstructuras
FUSELAGE Y TREN DE ATERRIZAJE
Selección de material
Aluminum / Madera / Combinación
Soporte de empenaje
Configuración: Semimonocoque /
Warrem
Uniones
Estructuras
ESTRUCTURA DEL ALA
Estructura: Caja de torsión
Configuración: -Sección media
-Secciones laterales
Estructuras
ANÁLISIS DE ESTRÉS Estructuras
-1.5
-1
-0.5
0
0.5
1
1.5
2
2.5
3
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Fact
or
de
carg
a
Velocidad (m/s)
Vd
Vc
Va
Vf
Envolvente de vuelo Desempeño
SISTEMA DE
PROPULSIÓN
Empuje estático > Empuje dinámico
Desempeño
Validation
Motor Propela DatosResultado
Final
Pruebas de vueloValidación
¿ Características
aerodinámicas deseadas ?¿ Desempeño ?¿ Estabilidad esperada ?
¿ Integridad structural ?