Post on 29-Jul-2018
DIPLOMATURA
AVIACIÓN PARA PERIODISTAS
¿COMO FUNCIONAN LOS AEROPUERTOS?
Mg. Luz Gladys Tamayo Jaramillo – Ing. Carlos Julio Cuello Porras
CONTENIDO
1. Objetivos del Modulo.
2. Marco Legal. Regulaciones.
3. Definición de Aeródromo y Aeropuerto.
4. Subsistemas que conforman el Aeropuerto. Lado Aire y Lado Tierra.
5. Máximas de Seguridad Aeroportuarias.
6. Servicios que presta un Aeropuerto.
5. Tipos de Aeropuertos.
7. Entidades que conforman la seguridad en los Aeropuertos.
8. Comercio Aeroportuario.
9. Taller.
OBJETIVOS DEL MODULO
• Al finalizar el presente modulo ustedes estará en capacidad de:
Conocer las Normas que Regulan los Aeropuertos. Describir que es un Aeropuerto.
Identificar el Lado Tierra y Lado Aire en un Aeropuerto.
Describir Los diferentes tipos de Aeropuertos.
Identificar los diferentes servicios Aeroportuarios.
Definir qué es la Seguridad Aeroportuaria y Operacional.
Identificar las autoridades de seguridad en el Aeropuerto.
Describir cómo Opera un Aeropuerto.
Poner en practica los conceptos adquiridos.
REGULACIONES – MARCO LEGAL
• OACI. Organización de Aviación Civil Internacional
• Agencia especializada de las Naciones Unidas, con sede en Montreal (Canadá)
• Creada el 07-12-1944 por un Convenio firmado en Chicago (EE.UU.) por 52 países, siendo hoy 185 los Estados Miembros o Contratantes.
• Su objetivo promover un transporte aéreo seguro, eficaz y regular.• Se dispone la adopción de Normas y Métodos recomendados
internacionales para regular la navegación aérea. Anexos y Documentos.
• IATA (Asociación Internacional del Transporte Aéreo) Creada en 1945• PROMOVER un transporte aéreo, seguro, regular y económico.• REPRESENTAR a una asociación de transportistas aéreos que esté
comprometida con el principio de competencia y libre comercio.
• U.A.E. DE AERONAUTICA CIVIL- AEROCIVIL. • Reglamentos Aeronauticos Colombiano. – R.A.C.
Norma y Método Recomendado
• Toda especificación de características físicas,configuración, material, performance, personal oprocedimiento, cuya aplicación uniforme seconsidera necesaria (N) conveniente (M) por razonesde seguridad, regularidad o eficiencia de lanavegación aérea internacional y a la cual, deacuerdo con el Convenio, tratarán de ajustarse losEstados contratantes.
AERÓDROMO
ÁREA DEFINIDA DE TIERRA O DE AGUA (QUE INCLUYE TODAS SUS EDIFICACIONES, INSTALACIONES Y EQUIPOS) DESTINADA TOTAL O PARCIALMENTE A LA LLEGADA, SALIDA Y MOVIMIENTO EN SUPERFICIE DE AERONAVES
AEROPUERTOS
Todo aeródromo especialmente equipado y usado regularmentepara pasajeros y/o carga y que a juicio de la autoridadaeronáutica, posee instalaciones y servicios de infraestructuraaeronáutica suficientes para ser operado en la aviación civil.
SUBSISTEMAS QUE CONFORMAN EL AEROPUERTO
LADO TIERRA:ACTIVIDADES GENERALES Y ASISTENCIA A LOS PASAJEROS
• Edificios Terminales• Aparcamientos• Equipajes y Carga, etc
LADO AIRE:ZONA DONDE OPERAN LAS AERONAVES.
• Pistas de Vuelo• Calles de Rodaje• Plataformas, etc
ACTIVIDADES AEROPORTUARIAS SEGÚN ÁREAS
GUIADO DE AERONAVES EN TIERRA
TRASLADO DE PASAJEROS
HANDLING A AERONAVES
SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES
MANTENIMIENTO EN LINEA AVIONES
CONSERVACION Y MTTO. CAMPO VUELOS
FAUNA Y FLORA
LADO
TIERRA
ÁREATERMINAL
URBANIZACIÓN.
ZONA INDUSTRIAL
APARCAMIENTOS
VÍAS DE ACCESO
OTROS EDIFICIOS
TERMINAL DE CARGA
TERMINAL PASAJEROS
LADO
AIRE
ÁREADE
MOVIMIENTO
ÁREADE
MANIOBRAS
ÁREAATERRIZAJE
ÁREARODAJE
PLATAFORMA
ÁREA DE SEGURIDAD
APARCAMIENTOS DE COCHES
PARADAS DE TAXIS Y BUS
VENTA DE BILLETES
FACTURACIÓN Y EMBARQUE
RESTAURACIÓN Y TIENDAS
INMIGRACIÓN Y ADUANAS
TERMINALES DE CARGA
HANGARES DE MANTENIMIENTO
EMPRESAS DE CATERING
LADO TIERRA
Esta compuesta por los edificios, parqueaderos, instalaciones,dispuestos para los usuarios internos o externos delaeropuerto, se dividen en:
• ÁREAS PÚBLICAS SON EDIFICIOS, INSTALACIONES Y SERVICIOS DISPUESTOS PARA EL USO DELPÚBLICO EN GENERAL SIN RESTRICCIÓN EN SU INGRESO
• ÁREAS RESTRINGIDAS SON EDIFICIOS, INSTALACIONES Y SERVICIOS EXCLUSIVAS A AQUELLASPERSONAS, MERCANCÍAS Y/O VEHÍCULOS QUE DISPONGAN DEAUTORIZACIÓN OTORGADA POR EL EXPLOTADOR DEL AEROPUERTO QUEHABILITE SU INGRESO
LADO TIERRA
TERMINAL DE PASAJEROS. LLEGADAS.
Pasajero Sale de la aeronave
Puerta Desembarque
Controlinmigración
Acera de llegadas
Vestíbulo de llegadas Aduanas
Zona recogida equipaje
Salir aeropuerto
LADO AIRE
• Esta compuesto por elárea de movimiento deaeronaves, pistas, callesde rodaje, taxeos,hangares y plataformas,cuyo objeto es facilitar laoperación de aeronaves yque por su naturaleza elingreso a esas áreas estásujeto a restricción y/ocontrol del explotadordel aeródromo
LAS MÁXIMAS AEROPORTUARIAS
• SEGURIDAD, REGULARIDAD Y ECONOMÍA
– SEGURIDAD REGULARIDAD ECONOMÍA
SAFETY PROGRAMACIÓN SOSTENIBILIDAD
SECURITY OPERATIVIDAD RESULTADOS
FACILITACIÓN
• EL BINOMIO A EQUILIBRAR:
DEMANDA/CAPACIDAD
CONFORTABILIDAD
SERVICIOS AEROPORTUARIOS
CLIENTES AEROPORTUARIOS
CLIENTE DIRECTO: COMPAÑÍAS AÉREAS
CLIENTE INDIRECTO: PASAJEROS y CARGA AÉREA
CLIENTE INTERNO: EMPLEADOS
OTROS: CONCESIONARIOS, ETC...
SERVICIOS AEROPORTUARIOS
COMPAÑÍAS AÉREAS: Principal socio del aeropuerto
SUS ACTIVIDADES “EN” EL AEROPUERTO PUEDEN IR:
Dirigidas al pasajero: pasajeros, sus equipajes y la carga
Dirigidas al avión
· COMPAÑÍAS REGULARES: Alto nivel exigencia
· COMPAÑÍAS CHARTER: Grupos bajo coste
· COMPAÑÍAS DE “BAJO COSTO”: Exigencia de bajo precio
· COMPAÑÍAS CARGUERAS: Rapidez
· ETC...Contratados por la compañía aérea según el nivel de calidad que necesita.
SERVICIOS AEROPORTUARIOS
EN SU PASO POR EL AEROPUERTO EL PASAJERO REQUIERE:
ACCESOS LADO TIERRA (COCHE, AUTOBÚS, TREN, ETC.)La Administración competente, el aeropuerto y la compañía aérea.
APARCAMIENTOS.Prever los lugares adecuados, en ubicación y tamaño. para el estacionar los diferentes tipos de vehículos, según el tipo de pasajero.
FACTURACION Y RECOGIDA DE EQUIPAJE. Agente de handling.
CONTROLES DE SEGURIDAD E INMIGRACIÓN.Autoridades
SERVICIOS AUXILIARES, ETC...
PASAJEROS: Destinatario y cliente final del transporte aéreo
SERVICIOS AEROPORTUARIOS
SERVICIOS DE APOYO
SEÑALIZACIÓN
SERVICIOS, LAVABOS , ETC...
CALEFACCIÓN, AIRE ACONDICIONADO, ETC...
LIMPIEZA.
INFORMACIONES DE VUELO.
ZONAS COMERCIALES.
RESTAURANTES.
SALAS VIP.
ETC...
PASAJEROS: Destinatario y cliente final del transporte aéreo
SERVICIOS AEROPORTUARIOS
PASAJEROS EN TRÁNSITO:
Muy importante en el crecimiento aeroportuario y de la compañía principal. MCT (Minimum Connecting Time)
Controles de llegada: La compañía aérea, o su agente handling, debe encargarsede dirigir al pasajero a la zona adecuada.
Gestión de tarjetas de embarque y equipajes: Según que la conexión se haga envuelos de la misma compañía o se realice entre diferentes compañías aéreas, lasnecesidades de tratamiento de equipajes y de tarjetas de embarque pueden serdistintas.
Embarque: El pasajero deberá dirigirse a la puerta de embarque donde ya pasaa ser un pasajero de salida más.
Servicios auxiliares: Más importantes ya que el tiempo del que dispone es muchomenor que en los otros casos.
SERVICIOS AEROPORTUARIOS
TRATAMIENTO DE LA CARGA AÉREA:
Muy importante en el crecimiento aeroportuario.
Repartida entre aviones cargueros y de pasajeros.
Necesidades específicas de horario y ubicación.
Necesidades de facilitar controles y gestión.
SERVICIOS AEROPORTUARIOSACTIVIDADES RELACIONADAS CON EL AVIÓN:
PROGRAMACION Y ASIGNACION.
Coordinación de horarios con agentes handling y compañías aéreas.
GESTION DE LA OPERACIÓN EN TIEMPO REAL.
Depuración de los datos una vez conocidas las características del vuelo.
Facilitación de la Operación: Planes de vuelo, AIS, Meteo, etc..
GESTION DE LA INFORMACION DE LA OPERACIÓN
Captura y generación de la información (agente handling o la compañía
aérea, control aéreo u otros aeropuertos) y dirigir su difusión.
GESTION DE LA PLATAFORMA
Control de la Operación.
MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD DEL LADO AIRE
Tratamiento de Incidencias y de Emergencias.
SUPERVISION DE LA ASISTENCIA EN TIERRA.
Gestión de la Plataforma
MOVIMIENTO EN TIERRA DE AERONAVES.
ESTACIONAMIENTO.
GESTIÓN DE PASARELAS y SISTEMAS CENTRALIZADOS.
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS Y EQUIPOS.
GESTIÓN DE AUTORIZACIONES.
INSPECCIÓN TÉCNICA.
OPERATIVIDAD LIMITADA (mantenimientos, meteorología, incidencias).
MANTENIMIENTO DE LA OPERATIVIDAD
CONSERVACIÓN DE SUPERFICIES.
SERVICIO DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN
DE INCENDIOS
ILUMINACIÓN, BALIZAMIENTO Y
AYUDAS VISUALES AL ATERRIZAJE.
CONTROL DE LA FAUNA, LA VEGETACIÓN
Y LOS RECURSOS NATURALES.
MEDIO AMBIENTE
Temas de su competencia, además del conocimiento y la aplicación de la normativa vigente, son:
Impacto Acústico.
Calidad del aire.
Calidad del suelo.
Gestión de Residuos.
Gestión de Fauna.
Etc...
TIPOS DE AEROPUERTOS EN COLOMBIA
• Aeropuertos de Aviación General.– Aeropuertos civiles Internacional
– Aeropuertos civiles Nacional
– Aeropuertos de utilización conjunta
• Aeropuertos de Aviación Regional
• Aeropuertos y Helipuertos privados
• Aeropuertos HUB
• Aeropuertos Turísticos y/o Deportivos.
- Campos de Vuelo de ultraligeros
- Aeroclubes y Escuelas de Vuelo
APOYO - FBO / MRO
SERVICIOS DE AVIACIÓN GENERAL
• Aviación Privada y Deportiva
• Instrucción
• Trabajos Aéreos
• Aviación Corporativa y de Negocios
• Al Servicio del Estado
“ Todas las operaciones de aviación
civil que no sean servicios aéreos
regulares ni operaciones no regulares
de transporte aéreo por remuneración
o arrendamiento”.
CONCEPTO FBO (FIXED BASE OPERATOR)
• Aeropuerto (infraestructuras)
• Operador (servicios aeroportuarios)
• Asistencia integral (servicios de mantenimiento)
FBO de aviación corporativa:
– Pista de vuelo instrumental de longitud suficiente para los
aviones que operen
– Disponibilidad de slots
– Aeropuerto de categoría internacional
– Operación H-24
Aeropuerto de Aviación Regional• Definición de Tercer Nivel: Aeropuerto hecho con pequeñas aeronaves a puntos
remotos, dotados de una infraestructura y servicios Aeroportuarios
– Enlaces con un volumen a partir de 10.000 pasajeros anuales en ambos
sentidos.
– Aviones con capacidad inferior a 70 plazas.
– Rutas entre 200 y 1.000 Km., también distancias menores si existen barreras
naturales o políticas (fronteras).
– Demanda estable a lo largo del año (puede reducirse los fines de semana),
con demanda en frecuencias (ida y vuelta en el día).
– Viajes de negocios o familiares. Tarifa business completa.
– Cada usuario suele emplear bastantes veces este servicio en el año.
– Se demanda atención personalizada y puntualidad en los vuelos.
Aeropuerto HUB
• El término inglés hub puede traducirse al español como centro de operaciones, centro de conexión o centro de distribución.de Conexiones.
Entidades que conforman la seguridad en los Aeropuertos
JEFE DE LA DIANAEROPUERTO
COMANDANTE POLICÍAAEROPUERTO
JEFE DEPENDENCIADE SEGURIDADAEROPORTUARIA
JEFE OFICINAMEDIO AMBIENTEAEROPUERTO
REPRESENTANTEAEROLÍNEAS
JEFE ICAAEROPUERTO
JEFE OF. MINSALUDSALUD PUBLICAAEROPUERTO
GERENTE O ADMINISTRADORO GERENTE DE LA CONCESION
JEFE MIGRACIÓN AEROPUERTO
SERVICIO DE SEGURIDADDE CALIDAD
COMANDANTEUNIDAD MILITARZONA AEROPUERTO
ACTIVIDAD COMERCIAL
Gama de servicios ofrecidos por el Aeropuerto de
carácter no Aeronáutico.
Gama de servicios adaptada a las expectativas y
necesidades de los clientes del Aeropuerto.
Fuente de ingresos con mayor potencial de crecimiento.
Fuente de financiación para las elevadas necesidades de
inversión del Aeropuerto.
LINEAS DE NEGOCIO
LINEAS DE NEGOCIO SERVICIOS A COMPAÑIAS
• Aparcamiento
• Alquiler de coches
• Tiendas
• Restauración
• Publicidad
• Servicios
financieros
• Mostradores/Locales
• Salas Vip
• Catering
• Combustibles
•Centro de Negocios
•Hoteles
•Hangar
•Centro Médico
•Acceso Público a Internet
•Telecomunicaciones
NUEVOS NEGOCIOS