INSTITUTO TECNOLÓGICO DE BOCA DEL RIO.

MATERIA: MAQUINARIA PESADA Y MOVIMIENTOS DE

TIERRA.

IGN: ANGEL EDUARDO MURILLO SANCHEZ.

ALUMNO: MORENO CHARMIN JERSON

CARRERA: ING. CIVIL. FECHA: 16/04/15

2.8.- MAQUINARIA PARA MONTAJE.

Contamos con:

Grúas desde 4 hasta 800 toneladas Torres Grúa Se denomina grúa torre a un tipo de grúa de estructura metálica desmontable alimentada por corriente eléctrica especialmente diseñada para trabajar como herramienta en la construcción. Tienen diferente clasificación, según: Su movilidad: Fijas: Son las grúas que no incorporan en su funcionamiento maniobras de traslación, es decir, la capacidad de trasladarse a sí mismas de modo autónomo por medio de raíles u otros medios.

Apoyadas: Son aquellas que centran su gravedad por medio de contrapesos o lastres situados en su base.

Empotradas: Son aquellas que centran su gravedad en el suelo por medio de un primer tramo de su mecano anclado al suelo encofrándose con hormigón.

Torres Grúa-Clasificación Móviles: Son aquellas que poseen capacidad de movimiento autónomo. Con traslación: Por regla general por medio de raíles convenientemente situados en el suelo.

Trepadora: Capaces de elevarse por medio de sistemas de trepado (con cables o cremalleras) firmemente hasta el edificio que se construye.

Telescópica: Capaces de elevarse sobre sí mismas alargándose por medio de tramos anchos y estrechos embebidos unos sobre otros.

Su pluma: De pluma horizontal.

De pluma abatible.

Montacargas desde 4 hasta 20 toneladas Montacargas modelo CPD15 Combustible: Diésel o Gasolina (Opcional: Gas y Eléctricos) Capacidad de carga: 1500 Kg Altura de levantamiento máxima: 3 m.

Montacargas modelo FD280 Combustible: Diésel o Gasolina (Opcional: Gas y Eléctricos) Capacidad de carga: 27,000 Kg Altura de levantamiento máxima: 4 m.

Tractocacmiones reforzados para transporte especializado

Un camión es un vehículo motorizado para transporte de bienes. A diferencia de los coches, que suelen tener una construcción monocasco, muchos camiones se construyen sobre una estructura resistente denominada chasis (bastidor).

En la mayoría la estructura está integrada por un chasis portante, generalmente un marco estructural, una cabina y una estructura para transportar la carga.

Hay camiones de todo tipo y de muchos tamaños: pequeños (ordinarios), medianos (camiones todoterreno de 200 toneladas usados en minería) y extra grandes («trenes de carretera»).

Los camiones se han ido especializando y adoptando una serie de características propias del trabajo al cual se le destina. Ha sido una evolución desde una simple caja hasta la forma y las características adecuadas a la materia por transportar: peligrosa, líquida, refrigerada, en giro continuo que impida el fraguado, abiertos, cerrados, con grúa,etc.

camión plataforma (camión de redilas, en México), el que equipa una plataforma lisa.

camión de caja abierta, el que equipa una plataforma con "laterales" (adrales, conocidos en Venezuela como "estacas").

camión de caja cerrada, el que equipa una caja cerrada la cual se conoce como furgón o cava, esta su vez puede ser

Normal, destinada únicamente a contener y proteger la carga,

Acondicionado, con una estructura diseñada y construida para transportar mercancías a temperaturas controladas con paredes de un espesor mínimo de 45 mm, pueden a su vez ser

Isotermos, mantienen la temperatura (frío o calor) de la mercancía,

Frigoríficos/congeladores, enfrían y refrigeran o congelan la mercancía.

camión cisterna, el que equipa una cisterna para el transporte de gases, líquidos o sustancias pulverulentas.

Plataformas de cama baja y módulos hasta 200

toneladas

FUENTES:

https://www.google.com.mx/search?q=De+pluma+horizontal.&source=lnms&tbm=isch&s

a=X&ei=ghwwVbn6BsaosAXckoHwCg&ved=0CAcQ_A