Post on 25-Jul-2022
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EL AIRE Y EL ESPACIO FILATELIA AEROESPACIAL
SERIE 9 - TOMO I - N° 2
“CORREO POR PLANEADOR” INVESTIGACIÓN Y RECOPILACION DE LUIS ANTONIO HAYY
AÑO 2019
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ILUSTRACIONES DE PORTADA
TARJETA, SELLOS POSTALES Y MATASELLOS PRIMER DIA IX CAMPEONATO
MUNDIAL DE VOLOVELISMO, AÑO 1963, ARGENTINA
SELLO POSTAL CON IMAGEN DE PLANEADOR PRIMARIO, RUMANIA, AÑO 1977
SELLO POSTAL CON IMÁGENES DE PLANEADORES, CHINA, AÑO 1958
DISTINTIVO C DE ORO CON LOS TRES DIAMANTES, MÁXIMO GALARDÓN DE LOS
VOLOVELISTAS.
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Hayy, Luis Antonio
El Aire y el Espacio/ Luis Antonio Hayy. - 1a ed ilustrada. Ciudad
Autónoma de Buenos Aires: Hayy, Luis Antonio, 2019.
180 p.; 30 x 22 cm.
ISBN 978-987-33-8934-4
1. Filatelia Aeroespacial. 2. Correo por Planeador. Título.
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DEDICATORIA:
ESTE LIBRO ESTA DEDICADO A:
SEÑOR PRESIDENTE DEL CLUB DE PLANEADORES PARANA, D. VERGARA, POR
SU PACIENCIA, COMPRENSION Y AMISTAD;
FRANCISCO “PANCHO” STABILE, QUIEN FUERA MI INSTRUCTOR Y ME
ENSEÑARA A VOLAR EN PLANEADOR EN UN VIEJO SCHWEIZER SGU 2-22,
MATRICULA LV-EFH;
AL INSPECTOR DE VUELO J. “VAZCO” APARICIO, QUIEN EL 17 AGO 1963
APROBARA MI LICENCIA COMO PILOTO DE PLANEADOR;
DOMINGO “MINGO” LAGOS, QUIEN ARMARA LOS GRUNAU BABY II MATRICULAS
LV-EAG Y LV-EBM, GRUNAU BABY III MATRICULA LV-EGZ Y EL DITMAR CONDOR
IV MATRICULA LV-DDT, QUE TUVE EL PLACER DE VOLAR;
MIS AMIGOS PILOTOS ALTAMIRANO, BARTORELLI, DEL MESTRE, ESPINDOLA,
“POLO” GONZALEZ, JAVEGA, JERICHAU, LORENZON, MARTINEZ WALDNER,
MICHOUD, VERGARA Y ZABALA, CON QUIENES COMPARTI MUCHAS JORNADAS
DE CAMPO Y VUELO;
LOS PILOTOS REMOLCADORES LAFUENTE Y “GATO” GARCIA, QUIENES
MUCHAS VECES ME INVITARON A VOLAR CON ELLOS;
LOS ALLEGADOS AL CLUB: BANCALARI, BIAGGIO, BRUSELARIO, “DIPPY”
CENTURION, DARCHEZ, DR. LUIS ETCHEVEHERE, FALCON, FINUCCI, “PAJARO”
GARCIA, GIACCIO, IGLESIAS, LOGLIO, MALDONADO, MARQUEZ, CAPITAN
MOYANO (TC-48), NIVEYRO, DR. PINTOS, PAGOLA, “RATON” PEREZ, “GUCHI”
RAMIREZ, SORS, STROITEMBERGER, SCHÖNALS, TATE, CAPITAN VILLAGRA,
VIVAS, WOLF;
TODOS AQUELLOS, CON QUIENES TUVE EL HONOR Y EL PRIVILEGIO DE
COMPARTIR PARTE DE MI VIDA DE VOLADOR…
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FILATELIA AEROESPACIAL
CORREO POR PLANEADOR
LUIS ANTONIO HAYY
AÑO 2019
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LIBRO DE DISTRIBUCION GRATUITA
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CONTENIDO:
I - INTRODUCCION
1. CORREO POR PLANEADORES………………………………….Pág. 011
ANEXO 1 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA
TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS
POSTALES ALEGORICOS DE PAISES PIONEROS
ANEXO 2 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA
TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS
POSTALES ALEGORICOS DE ARGENTINA
ANEXO 3 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA
TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS
POSTALES ALEGORICOS DE DIVERSOS PAISES
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I - INTRODUCCION
1. CORREO POR PLANEADORES
Los planeadores, inventados antes que el vuelo con motor, fueron asiduamente
utilizados, sobre todo por Alemania, que después de la Primera Guerra Mundial
debido al Tratado de Versalles, que les restringía el desarrollo de la aviación.
Fue tan contundente la irrupción del vuelo a vela, que concurrentemente con
los teutones, Austria, Gran Bretaña, Rusia y los EE.UU. lo incorporan a sus
actividades y entre ellas, primero de manera experimental y luego como motivo
filatélico, el Correo por Planeadores.
Los primeros en experimentar desde 1923 este sistema, fueron los alemanes,
seguidos por Gran Bretaña en 1931. En este último, caso merece ser recordada
su impulsora, Bárbara CARTLAND, quien no sólo fue una prolífica autora de
novelas rosa y que por vender más de 1.000 millones de libros obtuviera un
lugar en el libro Guinness de los Récords, sino también una heroína de dos
Guerras Mundiales. Ese año, Bárbara y dos oficiales de la RAF crearon el primer
planeador transportador exclusivo de correspondencia, el cual era remolcado
por avión hasta el punto de entrega, donde era soltado y aterrizado. En
reconocimiento por su contribución al desarrollo de la aviación, en 1984,
recibió el Premio de la Industria Wright Air en el Aeropuerto Kennedy EE.UU.
En 1933, durante un campeonato en Hungría, el austriaco Robert KRONFELD
experimenta volar con sacas de correspondencia, para luego entregarlas a sus
destinatarios y en 1935, Jack O´MEARA, mediante un “tren de planeadores”
remolcados por avión, transporta correspondencia desde EE.UU. a Cuba.
Durante la II Guerra Mundial, la Alemania nazi utilizó planeadores para
transportar fuerzas especiales de paracaidistas tras las líneas enemigas, en
operaciones verdaderamente asombrosas como la toma del Fuerte Eben Emael
(Bélgica) o el rescate de MUSSOLINI en el Gran Sasso (Italia). Por su parte los
Aliados lo emplearon en 1944 durante el desembarco en Normandía (Francia),
en las fracasadas operaciones en Arnhem (Holanda) y en el histórico intento de
fuga de los aviadores ingleses prisioneros en el Castillo de Colditz, quienes
construyeron un planeador con materiales de circunstancia.
Renacida la paz, en Occidente retorna la actividad de vuelo a vela deportivo,
los cuales son regulados por la Federación Aeronáutica Internacional (FAI),
entidad que retoma los Campeonatos Mundiales en 1948 y en nuestro país, se
organizan los Campeonatos Nacionales, los que son controlados por la
Federación Argentina de Vuelo a Vela (FAVAV).
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Nobleza obliga reconocer que ambas Federaciones, siempre han propiciado el
Correo por Planeadores, con acciones tales como la impresión de estampillas,
la confección de matasellos y bandeletas y la circulación de Sobres
Conmemorativos, de gran interés y valor filatélico.
En el ámbito del volovelismo internacional daba toda la sensación que el
Correo por Planeadores, excepto el interés filatélico, había dejado de lado el
envío de correspondencia hacia destinatarios en diversos puntos, pero el
sistema sigue siendo utilizado esporádicamente y en el año 2008, la empresa
Canon lanza al aire experimentalmente y con resultados muy alentadores, un
vehículo planeador radiocontrolado, de alcance de unas 100 millas, apto para
el transporte de Correo.
Al respecto, hay que destacar que aunque paralizado por el gran costo
operativo que requiere con relación a las distancias, la cantidad de
correspondencia transportada y las tasas de franqueo; la idea supervive aún en
muchos Correos de Europa, especialmente en este inicio de la década de los
años del 2020, alentada por los proyectos y auge de las llamadas aeronaves
robóticas autónomas.
Ello fue todo y por ahora, este tipo de envíos postales debe finalizar con un
continuará…
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ANEXO 1 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA
TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS
POSTALES ALEGORICOS DE PAISES
PIONEROS
I - LOS PIONEROS
Se consideran como pioneros del transporte o circulación de correspondencia
vía aérea mediante el empleo de planeadores, a los primeros en utilizarlos en
las décadas de 1920 y 1930: Alemania, Austria, Gran Bretaña Estados Unidos
de Norteamérica y Cuba:
1. ALEMANIA
A. HISTORIA
El vuelo sin motor o vuelo a vela, es un deporte aéreo -que también fuera
utilizado como actividad militar- el cual consiste en pilotar los llamados avión
sin motor, planeador o velero, lanzado al aire mediante diversos métodos, entre
ellos hoy, el remolque por torno y el remolque por avión.
Este medio aéreo permite a sus pilotos sean capaces de hacer que una vez
desacoplados del método de lanzamiento, el mismo pueda ganar altura, es
decir elevarse sin más ayuda que los movimientos de las masas de aire en la
atmósfera, sean estas por dinámica, es decir el viento que golpea y se eleva
sobre una ladera; o por térmica, el aire caliente que se desprende de tierra.
El vuelo a vela nace en Alemania, cuando a finales del siglo XIX, el Ingeniero
Industrial Otto LILIENTHAL experimenta con rudimentarios planeadores que
hacía volar lanzándose desde una colina artificial que construyó cerca de
Berlín y también desde colinas naturales, especialmente las de Rhinow Estas
aeronaves eran maniobradas de acuerdo a los movimientos de su cuerpo.
Sus primeros diseños fueron planeadores monoplanos, construyendo más
tarde, aeronaves con otras configuraciones tales como biplanos, con alas en
tándem, con alas batientes y con alas plegables. En 1893, llegó a planear hasta
250 metros de distancia, registro no superado hasta después de su
fallecimiento en 1896, a consecuencia de una de sus vuelos de prueba.
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Pero es recién en 1911, cuando un grupo de estudiantes de la Universidad
Tecnológica de Darmstadt, hacen que se conozcan las condiciones para volar
en planeador que surgen en las laderas de Wasserkuppe, en el macizo del
Rhön.
En un principio, solo fueron reuniones de estudiantes que pasaban sus
vacaciones volando con frágiles planeadores tipo Lilienthal sobre las
ascendencias orográficas de las laderas. Con los conocimientos que se iban
adquiriendo, estos planeadores básicos fueron evolucionando de 1911 a 1913,
año en el que los esfuerzos de estos pioneros fueron recompensados con un
vuelo de una distancia de 813 metros y una duración de un minuto y cincuenta
y dos segundos.
La Primera Guerra Mundial detiene toda actividad de vuelo deportivo y los
esfuerzos se vuelcan a la aviación militar, la cual, en cuatro años, logra un
avance tecnológico fenomenal. Finalizada la guerra en 1918 y derrotada
Alemania, el Tratado de Versalles y su limitación armamentística, prohíbe al
Estado Alemán la construcción de aviones con motor, lo cual provoca que el
ingenio teutón, vuelque la industria aeronáutica de ese país a los aparatos para
vuelo sin motor.
En 1920, Oscar URSINUS, funda un Club de Planeadores y organiza el primer
Concurso de Planeadores y Vuelo a Vela, plenamente convencido de las
grandes cualidades del macizo del Rhön y en especial de Wasserkuppe para la
práctica de este deporte.
Los resultados en cuanto a marcas conseguidas en este concurso no fueron
espectaculares, pero fruto de la unión de experiencias de noveles y veteranos,
surgió el “Vampyr, velero que saldrá de fábrica en 1921. Este planeador fue el
primer hito de la historia del vuelo a vela. El 18 de agosto de 1922, piloteado
por Arthur MARTENS, ex piloto del Escuadrón de Manfred von RICHTHOFENS en
la guerra e Ingeniero titulado en la Universidad de Hannover, estuvo volando 50
minutos sobre las laderas de Wasserkuppe a 100 metros de altura, cuando se
lanzó a volar distancia; aterrizó a 9 km., tras haber volado 1 hora y 16 minutos.
En 1924, el 'Rhönvater' (Padre de Rhön) Oskar URSINUS convenció al entonces
Secretario de Transporte Aéreo, Ernst BRANDENBURG para convertir el club
de planeadores en una organización de investigación financiada por el estado.
Ello da comienzo al “Rhön-Rossitten Gesellschaft”, que origina que en
Wasserkuppe, se funde una escuela de vuelo, un taller para construir
planeadores y una instalación de investigación. Alexander LIPPISCH fue
nombrado director gerente de esta institución.
Paralelamente con la actividad de vuelo, por esos años surge la idea de
circular correspondencia y tarjetas postales por planeador, el estampillado y
matasellado pertinente y los motivos alegóricos a los eventos y traslados.
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Cabe destacar que, prácticamente todos los ingenieros aeronáuticos alemanes
y pilotos de prueba notables durante las décadas de 1920 y 1930 pasaron
tiempo construyendo, probando y volando planeadores en el Wasserkuppe,
incluidos los hermanos GÜNTER, los hermanos Reimar y Walter HORTEN, Wolf
HIRTH, Robert KRONFELD, Hans Jacobs, Heini DITTMAR, Alexander LIPPISCH,
Willy MESSERSCHMITT, Hanna Reitsch, Peter RIEDEL y Alexander
SCHLEICHER. Junto con ellos, participaba el británico Beverley SHENSTONE,
quien luego integrara el equipo de diseño del avión Supermarine “Spitfire”.
En ese tiempo, el vuelo sin motor consigue avances tecnológicos tales como
las alas volantes y los vuelos de planeadores impulsados por cohetes. Tambien
en los años de 1930, se construye en el "Ehrenhalle" (Salón de Honor), el
“Lilienthal Haus”, provisto de pesadas puertas de bronce que se abren en un
gran salón con una vidriera. La pieza central es una figura de bronce de Otto
LILIENTHAL, que yace sobre una tumba vacía, con la inscripción "Opfer
müssen gebracht werden" que significa "Es necesario que haya sacrificios".
En 1937, en Wasserkuppe, se organizó el primer Campeonato del Mundo de
Vuelo a Vela. Si bien es verdad que habían transcurrido 17 años desde el
Primer Campeonato Alemán, las diferencias se habían acentuado mucho,
habida cuenta que se lograron marcas muy importantes. En este campeonato,
participaron 31 pilotos representando a 6 nacionalidades y se presentaron casi
40 planeadores de alta competición.
Entre los récords logrados en dicho campeonato, cabe destacar el distancia de
Hanna REITSCH, volando los 351 kilómetros que separan Wasserkuppe de
Hamburgo y el de altura, logrado por el piloto polaco ZABSKY con 3.295
metros.
La parte mas reñida de la competición estuvo en torno al de tiempo de
permanencia, compitiendo duramente ingleses y austríacos y que terminó con
la victoria del piloto austríaco FRENA, con un vuelo de más de 19 horas sobre
las laderas de Wasserkuppe. En este evento, se clasifica Campeón Mundial de
Volovelismo el alemán Heine DITMAR, quien volara un “Fafnir II”, matriculado
como D-SAO PAULO.
En Alemania, la investigación sobre planeadores y los vuelos experimentales,
fueron nacionalizados creándose a tal fin la Deutsche Forschungsanstalt für
Segelflug (DFS) o Instituto Alemán de Investigación para Vuelos de
Planeadores. En 1938, se efectúan pruebas para la ganancia de altura con
veleros que alcanzaron los 8.100 metros.
Durante el la vigencia del Tercer Reich Alemán, las actividades de vuelo en
planeador fueron controladas por el Estado, constituyéndose para instructores
y pilotos como un paso para la incorporación a la Luftwaffe. Muchos de los
pilotos de planeadores instruidos en la Wasserkuppe, descollaron como ases
en la Segunda Guerra Mundial.
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Finalizada la guerra, nuevamente con la derrota de Alemania, en 1945 la Fuerza
Aérea del Ejército de los Estados Unidos instala allí una estación de radar; pero
hacia 1951, aunque la USAF continuaba utilizando dicho radar, disminuyen las
restricciones para la aviación civil teutona y resurge allí la actividad de vuelo
en planeador.
En 1970, en conmemoración de la primera Competencia Nacional de 1920
organizada por Oscar URSINUS y se inaugura el Deutsches Segelflugmuseum
(Museo del Vuelo a Vela), el cual en 1987 es trasladado a un nuevo y más
confortable edificio.
Cabe destacar que también en los años de 1970, se incorpora a las actividades
en Wasserkuppe el vuelo en ala delta y se regula y permite el Oldtimer
Segelflugclub (OSC) o vuelo de planeadores antiguos.
OTTO LILIENTHAL MEMORIAL EN EL WASSERKUPPE (TAMBIEN LLAMADO
MONUMENTO DEL AGUILA O DEL AVIADOR)
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B. IMÁGENES FILATELICAS
TARJETA CON MONUMENTO AL AGUILA, TIMBRADO EN GERSFELD (RHÖN)
CAMPAMENTO AÉREO WASSERKUPPE, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, Y
MATASELLADA EL 31 DE AGOSTO DE 1924
TARJETA POSTAL CIRCULADA EN PLANEADOR, FRANQUEADA CON ESTAMPILLAS DE
200 Y 5 Y PFG CON IMÁGENES ESTILIZADAS DE PALOMAS, MATASELLADAS
FINALMENTE EN MUHLHAUSEN, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, EL 20 DE ABRIL
DE 1925
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TARJETAS POSTALES CIRCULADAS EN PLANEADOR, FRANQUEADAS CON
ESTAMPILLAS DE 25, 10 Y 5 PFG Y 10 Y 5 PFG CON IMÁGENES ESTILIZADAS DE
PALOMAS, MATASELLADAS FINALMENTE EN MUHLHAUSEN, REPUBLICA ALEMANA DE
WEIMAR, EL 14 DE FEBRERO Y 05 DE ABRIL DE 1925, RESPECTIVAMENTE
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ESTAMPILLAS AEROPOSTALES “AGUILA”, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR,
UTILIZADAS EN LAS DECADAS DE 1920 Y 1930
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CORRESPONDENCIA CIRCULADAS EN PLANEADOR POR EL PILOTO
KARL GÖRICH. REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1930
ESTAMPILLAS SEMI OFICIALES MATASELLADAS COMO VOLADAS EN PLANEADOR
(“SEGELFLUGZEUG”). REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1930
21
CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR POR EL PILOTO
KARL GÖRICH, ALEMANIA 1930
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CORRESPONDENCIA CIRCULADAS EN PLANEADOR POR EL PILOTO
KARL GÖRICH. REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1930
23
CORRESPONDENCIA CIRCULADAS POR PLANEADOR,
REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1932
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ESTAMPILLAS AEROPOSTALES “PALOMA”, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR
UTILIZADAS EN LAS DECADAS DE 1920 HASTA 1932
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CORRESPONDENCIA CIRCULADA POR AVION EN FRANCIA E ITALIA Y SEGÚN EL
MATASELLO QUE EXPRESA “SEGELFLUGZEUG”, FUE LLEVADA EN VUELO DE
PLANEADOR EN EL TERCER REICH ALEMAN, 1933
SELLO POSTAL DE 2 MARCOS (REICH MARK) EN HOMENAJE AL PADRE DEL
VOLOVELISMO OTTO LILIENTHAL, TERCER REICH ALEMAN, 1934
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ANVERSO Y REVERSO DE TARJETA POSTAL EN LA CUAL SE INSTABA A LA JUVENTUD
APRENDER A VOLAR EN PLANEADOR. TERCER REICH ALEMAN, AÑOS DE 1930
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VIÑETA DEL NSFK EN LA CUAL SE INSTABA A LA JUVENTUD APRENDER A VOLAR EN
PLANEADOR (ARRIBA) Y TARJETA POSTAL DE PLANEADOR PRIMARIO. TERCER REICH
ALEMAN, AÑOS DE 1930
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ANVERSO Y REVERSO TARJETA POSTAL. VUELO EN WASSERKUPPE, AÑOS DE 1930
29
PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE
TARJETA POSTAL PLANEADOR “CONDOR IV”,
TERCER REICH ALEMAN, 1937
30
PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE
TARJETA POSTAL PLANEADOR AKAFLIEG MÜNCHEN
“MÜ 10”, TERCER REICH ALEMAN, 1937
31
PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE
TARJETA POSTAL PLANEADOR GÖPPINGEN GÖ 3 “MINIMOA”, TERCER REICH ALEMAN,
1937
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PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE
TARJETA POSTAL PLANEADOR “KRANICH II”,
TERCER REICH ALEMAN, 1937
33
PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE
TARJETA POSTAL PLANEADOR “GRUNAU BABY II”,
TERCER REICH ALEMAN, 1937
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TARJETA POSTAL ALEGORICA AL PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO.
DEL NATIONALSOZIALISTISCHES FLIEGERKORPS (NSFK), TERCER REICH ALEMAN,
1937
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CORRESPONDENCIA CIRCULADA DESDE EL CAMPAMENTO AÉREO WASSERKUPPE,
DURANTE UNA COMPETENCIA DEL PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO
EN EL RHÖN, TERCER REICH ALEMAN, 1937
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SELLOS POSTALES CON IMAGEN DE APRENDICES CONSTRUYENDO UN PLANEADOR,
(SERIE AZUL 20+10 PFG Y SERIE VIOLACEO GRIS 24+36 PFG)
TERCER REICH ALEMAN, 1939
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TARJETAS POSTALES CON IMÁGENES DE PLANEADORES EN LA WASSERKUPPE
CIRCULADAS EN 1941, PLENA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.
38
UNA RAREZA FILATELICA. LAS ULTIMAS ESTAMPILLAS EMITIDAS POR EL TERCER
REICH ALEMAN EN 1945 Y UN SOBRE ESTAMPILLADO Y MATASELLADO EL 24 DE
ABRIL DE 1945, POCOS DIAS ANTES DE FINALIZAR LA GUERRA
39
DOCUMENTO DE POST GUERRA QUE CERTIFICA LA AUTENTICIDAD DE LAS ULTIMAS
ESTAMPILLAS DEL TERCER REICH ALEMAN
40
SOBRE PRIMER DIA. EJEMPLAR SIN DESTINATARIO, ENVIADO EN PLANEADOR DESDE
NÜRENBERG, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA 1951
VIÑETA DE LA ESTAMPILLA E IMAGEN IMPRESA EN LOS SOBRES CIRCULADOS POR
PLANEADOR DESDE NÜRENBERG, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA 1951
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CUADRITO CON COMPLEMENTOS EN BLANCO, CORTADOS DE UNA PLANCHA DE
ESTAMPILLAS ALUSIVAS A LA CORRESPONDENCIA POR PLANEADOR, REPUBLICA
FEDERAL DE ALEMANIA, 1951 (NOTESE LOS CORRIMIENTOS EN EL PERFORADO)
42
SELLO POSTAL CONMEMORATIVO DE OTTO LILIENTHAL, REPUBLICA FEDERAL DE
ALEMANIA, 1953
43
SOBRES CONMEMORATIVOS TERCERA EXPOSICION DE SELLOS POSTALES DE
SÜDTHÜRINGER HILBURGHAUSEN, REPUBLICA DEMOCRATICA DE ALEMANIA, 1956
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CORRESPONDENCIAS CIRCULADAS EN PLANEADOR,
REPUBLICA DEMOCRATICA DE ALEMANIA, 1957
45
CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,
REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1958
CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,
REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1958
46
CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,
REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1960
CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,
REPUBLICA DEMOCRATICA DE ALEMANIA, 1969
47
SELLO POSTAL EN HOMENAJE AL PADRE DEL VOLOVELISMO
OTTO LILIENTHAL, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1978 (ARRIBA) Y SOBRE
PRIMER DIA SELLADO Y MATASELLADO (ABAJO)
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SOBRES PRIMER DIA, SELLO POSTAL Y MATASELLOS REFERIDOS AL PLANEADOR
HANNOVER “H 1 VAMPIYR”, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1979
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IMAGEN DEL PLANEADOR FS 24 "PHOENIX", ELPRIMERO FABRICADO EN FIBRA DE
VIDRO, QUE ORIGINARA EL SELLO POSTAL DE 1980. LA TARJETA ESTA MATASELLADA
EN STUTGART, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1981
50
TARJETA ORIGINAL DE PLANEADORES, SELLO POSTAL CON SU IMAGEN Y SOBRE
CONMEMORATIVO UTILIZANDO ESA ESTAMPILLA, REPUBLICA FEDERAL DE
ALEMANIA, 1981
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C. INFORMACION COMPLEMENTARIA
(1) HOMENAJES FILATELICOS ALEMANES A OTTO LILIENTHAL
SOBRE DEL MUSEO DEL VUELO A VELA EN WASSERKUPPE, MATASELLADO CON EL
ORIGINAL UTILIZADO EN EL XVII CAMPEONATO MUNDIAL REALIZADO EN
PADERBORN, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1981
SELLO POSTAL DE HOMENAJE A OTTO LILIENTHAL, REPUBLICA DEMOCRATICA DE
ALEMANIA, 1990
52
OTTO LILIENTAL. SOBRES PRIMER DIA. REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1991
53
OTTO LILIENTHAL. SOBRES PRIMER DIA. REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1991
54
SOBRE PRIMER DIA, SELLO POSTAL Y MATASELLO, CONMEMORATIVO DE LOS
VUELOS EN PLANEADOR REALIZADOS EN LA WASSERKUPPE EN 1920
ALEMANIA UNIFICADA, 2011
55
SELLO POSTAL Y MATASELLOS CONMEMORATIVOS DEL 125 ANIVERSARIO DE OTTO
LILIENTHAL, ALEMANIA UNIFICADA, 2016
56
(2) HOMENAJES FILATELICOS DE DIVERSOS PAISES A OTTO
LILIENTHAL
TARJETA MATASELLADA PRIMER DIA Y SELLO POSTAL. RUMANIA, 1978
57
CHECOSLOVAQUIA, 1978
ISLAS COMORES
MALDIVAS, 1978
58
REPUBLICA DEL PARAGUAY
MICRONESIA, 1993 Y ANGUILA
ALBANIA
59
REPUBLICA CENTROAFRICANA, 2000
GUINEA ECUATORIA
REPUBLICA DEL CONGO
HUNGRIA
60
REPUBLICA DE ALTO VOLTA
SERVICIO POSTAL DE LAS FF.AA. DE GRAN BRETAÑA, 2010
61
SIERRA LEONA, 2016
62
SIERRA LEONA, 2016
63
2. AUSTRIA
Robert KRONFELD nació el 05 de Mayo de 1904 en Austria y siendo muy joven
visitó el Wassekruppe en Alemania, apasionándose por el vuelo sin motor que
se estaba desarrollando allí. De regreso a su país, se integra a la Escuela de
Vuelo en Planeador, donde se hizo amigo de Walter GEORGII, quien era
meteorólogo de la Universidad Tecnológica de Darmstad y que había
descubierto las corrientes térmicas, es decir, el aire caliente que impulsa hacia
arriba los cuerpos que se insertan en él. Es allí, donde KRONFELD se convierte
en piloto de pruebas de GEOGII, quien continuaba investigando este fenómeno
con instrumentos tales como el Variómetro.
Entre los días 13 y 21 de octubre de 1923, en la localidad de Stockerau se llevó
a cabo la "Semana del Vuelo sin Motor". Para ello fue impresa una postal
alusiva y como se estilaba en esos años, algunas de ellas fueron transportadas
en un vuelo de planeador hasta la ciudad de Viena, distante unos 28 km.
En 1926, el periódico alemán “Grüne Post” ofreció un premio de RM 5.000
(Cinco mil Marcos) para el primer piloto de planeador que vuele 100 km (62
millas). KRONFELD asumió el desafío en 1929 y seleccionó una larga cadena de
colinas en el Teutoburger Wald, un sitio prometedor para alcanzar dicho
propósito.
Despegando con un planeador diseñado por él y bautizado “Wien” (Viena), que
fuera lanzado al aire en las cercanías de Ibbenbüren, tras un vuelo que duró
más de cinco horas, aterriza en Detmonld, a 102,5 km. de distancia.
El dinero del premio, fue usado por KRONFELD para construir un gigantesco
planeador, llamado “Austria”, el cual tenía una envergadura de 30 metros, un
récord que no sería igualado hasta finales del siglo XX.
KRONFELD recibió la “Copa Hindenburg” en 1930 y era poseedor de los
récords mundiales de distancia (164 km) y altura (2.589 m) y también había
realizado exitosos vuelos en Inglaterra.
El 15 de febrero de 1931, Robert KRONFELD y Wolf HIRTH fueron los primeros
volovelistas del Mundo galardonados con el “C de Plata” y el 20 de junio 1931,
KRONFELD se convierte en el primer Piloto de Planeador en cruzar el Canal de
la Mancha aterrizando en Inglaterra y realizar un vuelo de regreso a Europa
Continental, por lo cual recibe un premio de 1000 Libras Esterlinas otorgadas
por el “Daily Mail” de Londres.
En 1933, KRONFELD era Explorador Aéreo del “Österreichischer
Pfadfinderbund" y como participante del “4° Jamboree Scout Mundial” en
Hungría. Estuvo en el Campamento de “Air Scout” y se desempeñó como
Comisionado de “Air Scouts del Österreichischer Pfadfinderbund” .
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También durante el año 1933, Robert KRONFELD realizó una serie de vuelos en
planeador y transportó algunas cartas. Los primeros vuelos fueron
entre Viena y la localidad de Sammering, distante aproximadamente 95 km.
Estos vuelos se sucedieron por mucho tiempo durante aquellos años y el
transporte de correspondencia o tarjetas alusivas, además de la rapidez de su
entrega, tenía como objetivo promocionar la actividad de vuelo, el desarrollo de
algún torneo o hacer conocer los logros obtenidos por los pilotos.
En 1933, la irrupción de los nazis en el gobierno de Alemania, entre otras
cosas, prohíbe la actividad de vuelo a los judíos, primero en dicho país y luego
en Austria. KRONFEL, austriaco de religión judía, tuvo que abandonarlo todo y
exiliarse en Gran Bretaña, donde continuó volando en planeador y en 1938 se
convirtió en el instructor del City Gliding Club y del recién fundado Oxford
University, formado por un grupo de pilotos universitarios, como una
separación del anterior.
Además de ser la primera persona en pilotar un planeador a través del Canal de
la Mancha, el sábado 04 de junio de 1938, KRONFELD se convirtió en el primer
piloto en volar un planeador remolcado a través del Mar de Irlanda. Esta hazaña
se realizó con un avión Avro “Cadet”, pilotado por Mark LACAYO. Partieron de
Kirby Moorside, Yokshire, Inglaterra y se dirigieron hacia el W. a través de
Blackpool con la intención de sobrevolar el Aeropuerto Ronaldsway, en la Isla
de Man, pero, con una velocidad de 65 nudos con un viento en contra de 50
nudos, es decir formalizando una velocidad real de 15 nudos, se hacía muy
difícil seguir la ruta trazada, por lo cual LACAYO sugirió abandonar el intento.
Kronfeld se negó a ello y ascendieron a 2.000 pies sobre St Bestaba decidido a
hacer el intento y lograron fijar su posición sobre St Bees Head, replanteando
el cruce a Maughold Head, pero el clima, hizo que descendieran y el regreso se
realice volando a solo 50 pies sobre el mar, lo cual redujo la visibilidad, sumada
a la oscuridad del anochecer.
Tras 1 hora y 50 minutos de vuelo sobre el mar, debido a las condiciones
climáticas, no pudo realizar un aterrizaje en el Aeropuerto de Ronaldsway y
tuvieran que dirigirse al Aeropuerto de Hall Caine, aterrizando a las 20:00
horas.
En 1939 se convirtió en ciudadano británico y durante la Segunda Guerra
Mundial sirve en la Royal Air Force (RAF), donde obtuvo el grado de Líder de
Escuadrón. Entre sus servicios, fue el prestado en el Establecimiento
Experimental de las Fuerzas Aerotransportadas, donde trabajó en el desarrollo
de planeadores militares y por ello, fue galardonado con la Cruz de la Fuerza
Aérea.
Después de la guerra, fue jefe de Pilotos de Pruebas de General Aircraft. El 12
de febrero de 1948, probando un ala volante experimental, sufre un accidente
donde pierde la vida.
65
B. IMÁGENES FILATELICAS
AUSTRIA. SEMANA DEL VUELO SIN MOTOR 13 AL 21 OCTUBRE 1923. ANVERSO Y
REVERSO DE UNA TARJETA CONMEMORATIVA DEL EVENTO, CIRCULADA POR
PLANEADOR
66
ANVERSO CON LA FOTOGRAFÍA DE ROBERT KRONFELD, SU FIRMA Y LA IMAGEN DEL
PLANEADOR “AUSTRIA II”. EN EL REVERSO, ESTAMPILLADO, MATASELLADO Y SELLO
ALEGORICO INDICATIVO DE SER TRANSPORTADA EN EL VUELO VIENA-SEMMERING,
DEL 27 DE ENERO DE 1933
67
ANVERSO Y REVERSO DE UNA TARJETA POSTAL CIRCULADA EN EL VUELO VIENA-
SEMMERING, DEL 27 DE ENERO DE 1933, REFIRIENDO QUE EL MISMO ERA EL PRIMER
VUELO DE TRANSPORTE DE CORRESPONDENCIA, REALIZADO CON UN PLANEADOR
AUTRIACO.
68
CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN EL VUELO VIENA-SOMMERING, ESTAMPILLADAS
CON SELLOS DE AUSTRIA E ITALIA, RESPECTIVAMENTE. 27 DE ENERO DE 1933
69
CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN EL VUELO VIENA-SOMMERING, ESTAMPILLADAS
CON SELLOS DE AUSTRIA. 27 DE ENERO DE 1933
70
ANVERSO CON LA FOTOGRAFÍA DE ROBERT KRONFELD Y SU FIRMA. EL REVERSO,
ESTAMPILLADO, MATASELLADO Y SELLO ALEGORICO INDICATIVO DE SER
TRANSPORTADA EN EL VUELO VIENA-SEMMERING, DEL 31 DE ENERO DE 1933
71
TARJETAS POSTALES ESTAMPILLADAS Y MATASELLADAS EN AUSTRIA Y
CIRCULADAS HACIA HUNGRIA, SUIZA E ITALIA. AÑO 1933
72
REVERSOS DE LAS TARJETAS CIRCULADAS EN LOS VUELOS POSTALES EN
PLANEADOR REALIZADOS POR KRONFELD DESDE AUSTRIA HACIA HUNGRIA.
SUIZA E ITALIA. AÑO 1933
73
CORRESPONDENCIA CIRCULADA POR PLANEADOR ENTRE AUSTRIA Y HUNGRIA, EL
19 DE MAYO DE 1936. POR LA IMAGEN DE LA VIÑETA ALEGORICA EN LA PARTE
SUPERIOR IZQUIERDA DEL SOBRE, SE ESTARIA EN PRESENCIA DEL PRIMER TREN
AEREO POSTAL INTERNACIONAL VOLADO SOBRE TIERRA DE LA HISTORIA, DOS AÑOS
DESPUES DEL PRIMERO NACIONAL REALIZADO POR O’MEARA ENTRE EL 02 Y 03 DE
AGOSTO DE 1934 ENTRE NUEVA YORK Y WASHINGTON Y EL PRIMERO
INTERNACIONAL SOBRE AGUA, REALIZADO POR O’MEARA Y DUPONT EL 15 Y EL 19 DE
MAYO DE 1935 ENTRE MIAMI - LA HABANA - MIAMI
74
C. INFORMACION COMPLEMENTARIA
Ku 4 “AUSTRIA” (TAMBIEN CONOCIDO COMO “ELEFANTE”) PLANEADOR DISEÑADO Y
CONSTRUIDO POR ROBERT KRONFELD EN 1920 CON EL PREMIO OBTENIDO DEL
“GRÜNE POST” POR SU RECORD DE DISTANCIA. TENIA 30 METROS DE
ENVERGADURA. AUSTRIA, 1929.
EN LA COMPETENCIA DE RHÖN EN 1932, EL Ku 4 "AUSTRIA" VOLÓ DENTRO DE UN
CUMULO NIMBUS Y SE DESARMO. KRONFELD SALVÓ SU VIDA ARROJÁNDOSE EN
PARACAÍDAS Y EL PLANEADOR TERMINO DESTROZADO EN TIERRA.
75
TARJETA POSTAL DE ALBERT KRONFELD VOLANDO EN CERCANIAS DEL MONUMENTO
A LOS AVIADORES EN EL RHON, WASSERKUPPE, ALEMANIA, 1930
76
PAGINA 5 DE LA REVISTA ESPAÑOLA “MOTOAVION” N° 58, AÑO III, DE FECHA 10 DE
SEPTIEMBRE DE 1930. EN EL ARTICULO TITULADO “LA ESCUELA DE VUELOS A VELA
DE LA RÖHN WASSERKUPPE NIDO DE AGUILAS HUMANAS”, PRESENTA LA IMAGEN DE
LA POSTAL RESEÑADA ANTERIORMENTE TITULANDOLA “KRONFELD, EL “AS” DEL
VUELO A VELA, EVOLUCIONANDO SOBRE EL MONUMENTO A LOS AVIADORES EN LAS
PROXIMIDADES DE VIENA” (¿?).
TARJETA DE CIGARRILLOS “CHURCHMAN´S”, COLECCIONABLES, DEDICADA A ROBERT
KRONFELD, REINO UNIDO 1931
77
SELLOS POSTALES ALEGORICOS A LOS “DEPORTES DE VELA”, AUSTRIA, 1935
TARJETA DE HOMENAJE A ROBERT KRONFELD CIRCULADA DESDE
INNSBRUCK A KUFSTEIN. AUSTRIA, 1961
78
SELLO POSTAL EMITIDO CON MOTIVO DEL XXI CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A
VELA, LLEVADO A CABO EN WIENER NEUSTADT, AUSTRIA, 1989
SELLO POSTAL DE LA SERIE “DEPORTES”. AUSTRIA, 2019
79
SELLO POSTAL Y SOBRE PRIMER DIA, EMITIDOS EN HOMENAJE A ROBERT KRONFELD.
AUSTRIA, 2018
80
TARJETA POSTAL DEL AÑO 1933, CUYA IMAGEN FUE UTILIZADA PARA LA
ESTAMPILLAS Y SOBRE PRIMER DIA EMITIDOS POR AUSTRIA EN 2018 (ARRIBA) Y
REVERSO DE LA MISMA (ABAJO)
81
3. GRAN BRETAÑA
A. HISTORIA
Mary Barbara HAMILTON CARTLAND, nació el 9 de julio de 1901 en Kings
Norton, Lancaster, Inglaterra. Fue una de las más exitosas autoras inglesas,
que escribió 723 novelas románticas. El Libro Guinnes de los Récords la
reconoció como la autora con más novelas publicadas en 1976 y en 1983 entró
en el Who's Who británico. Sus 723 libros fueron traducidos a más de 36
idiomas.
Pero Bárbara CARTLAND, LA “Dama de Rosa” como la llamaban, no fue solo
una escritora de novelas. También fue Piloto de Planeador y en 1931,
conjuntamente con dos Oficiales de la Real Fuerza Aérea (RAF), idearon y
crearon el primer tamdem avión-planeador, el cual remolcado, transportaba
cuantiosa correspondencia por vía aérea.
Su genio fue reconocido con diversos galardones, entre los que destacan, el
Premio de la Industria Aérea Wright, por su contribución al desarrollo de la
aviación.
Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) la joven Bárbara se enlistó
para cuidar a hombres y mujeres heridos en servicio, recibiendo por ello en
1945, el Certificado de Mérito del Comando Oriental.
Luchadora por mejores condiciones y salarios de las enfermeras, CARTLAND
se convirtió en Dama de Gracia de la Orden de San Juan de Jerusalén y
presidenta del Consejo de St John en Hertfordshire y del Adjunto de la St John
Ambulance Brigade.
Fue condecorada asimismo, como Comendadora de la Venerable Orden de San
Juan y en 1981, como Dama Comandante de la Orden del Imperio Británico.
Falleció el 21 de mayo de 2000 en Camfield Place, Hatfield, Herfordshire,
Inglaterra.
82
B. IMÁGENES FILATELICAS
TARJETA POSTAL CON LA FIRMA DE BARBARA CARTLAND, CIRCULADA SIN
FRANQUEO EN PLANEADOR, GRAN BRETAÑA, 25 DE JUNIO DE 1931
TARJETA POSTAL CON LA FIRMA DE REGINALD BRAY, CIRCULADA EN PLANEADOR,
GRAN BRETAÑA, 08 DE JULIO DE 1931
83
BARBARA CARTLAND Y EL PLANEADOR EMPLEADO PARA EL TRANSPORTE DE
CORRESPONDENCIA, GRAN BRETAÑA, 1931
84
BARBARA CARTLAND Y EL PLANEADOR EMPLEADO PARA EL TRANSPORTE DE
CORRESPONDENCIA Y ALGUNOS COLABORADORES, GRAN BRETAÑA, 1931
PILOTOS RAF CON EL
PLANEADOR DE BARBARA
CARTLAND
85
C. INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA
(1) BARBARA CARTLAND Y UN ARTICULO PERIODISTICO PRODUCIDO
POR ELLA
ARTICULO DE LA REVISTA BRITANICA “ILLUSTRATED”, DE FECHA 20 DE MARZO DE
1954, DONDE BARBARA CARTLAND NARRA ENTRE OTRAS COSAS, EL PRIMER VUELO
DE PLANEADOR CIRCULANDO CORRESPONDENCIA
86
(2) CORRESPONDENCIA DE LA REAL FUERZA AEREA BRITANICA (RAF)
CIRCULADA POR PLANEADOR O CONMEMORATIVA
SOBRE CONMEMORATIVO DEL 60° ANIVERSARIO DE LA CREACION DEL ROYAL FLYING
CORPS (RFC) EN 1912, CON IMÁGENES DEL PLANEADOR AS.51 “HORSA” LUCIENDO
LOS COLORES UTILIZADOS PARA EL DESEMBARCO EN NORMANDIA EN JUNIO DE
1944. ESTA MATASELLADO CON EL DISTINTIVO DEL RFC Y FECHADO 12 DE ABRIL DE
1972 Y SELLO DEL PRIMER CORREO OFICIAL POR PLANEADOR.
AIRSPEED AS.51 HORSA EN EL PEGASUS BRIDGE DE RANVILLE, INGLATERRA
87
TARJETA ESTAMPILLADA Y MATASELLADA REFERIDA A LA PARTICIPACION DE LA RAF
EN EL 14 CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA DE AUSTRALIA, 1974
TARJETA ESTAMPILLADA Y MATASELLADA CONMEMORATIVA DEL 30°
ANIVERSARIO DE UN PLANEADOR DE CORREO AEREO DE LA RAF QUE
LANZADO DESDE TIERRA LOGRARA AMERIZAR EN AGUA, INGLATERRA,
1973
88
43 AÑOS DESPUÉS DE LOS VUELOS EN PLANEADOR DE BARBARA CARTLAND
TRANSPORTANDO CORRESPONDENCIA, EL 25 DE ENERO DE 1974, SE REALIZA EN
HENDON, EL PRIMER CORREO TRANSPORTADO POR ALA DELTA-PLANEADOR EN
VUELO DESDE MILK HILL, A LO LARGO DE LAS COLINAS AL SUR DE WANSDYKE EN
ROGALLO, POR EL TÉCNICO JUNIOR A. G. BREEN, QUIEN TAMBIÉN FIRMARA CADA
UNA DE LAS TARJETAS Y SOBRES. LAS MISMAS, EL 18 DE FEBRERO DE 1974, FUERON
A SU VEZ MATASELLADAS POR EL MUSEO DE LA RAF, EN HENDON, INGLATERRA.
89
TARJETA DE LA ROYAL AIR FORCE GLIDING & SOARING ASSOCIATION (RAFGSA)
CIRCULADA Y MATASELLADA EL 15 DE DICIEMBRE DE 1974, CON MOTIVO DEL 25°
ANIVERSARIO DE LA MISMA. ESTA ES UNA ORGANIZACIÓN VOLUNTARIA QUE EXISTE
PARA PROPORCIONAR VUELOS RECREATIVOS A TODOS HOMBRES Y MUJERES DE LA
RAF. TAMBIEN ES PARTE DEL SERVICIO DE ENTRENAMIENTO CONJUNTO DEL AIRE
(JSAT) Y OFRECE CURSOS DE FORMACIÓN COMO PILOTO DE PLANEADOR PARA EL
PERSONAL MILITAR.
DISTINTIVO DE LA RAFGSA
90
MATASELLO APLICADO EL 06 DE JUNIO DE 2019, A TARJETAS POSTALES Y SOBRES
PRIMER DIA INSTITUIDOS CON MOTIVO DEL 75° ANIVERSARIO DEL DESEMBARCO
ALIADO EN NORMANDIA DURANTE EL DIA “D”. LLEVA LA IMAGEN DEL MITICO
PLANEADOR AS.51 “HORSA”.
91
4. ESTADOS UNIDOS / CUBA
A. HISTORIA
El 28 de marzo de 1935, le es presentada al entonces Secretario de
Comunicaciones de Cuba, una solicitud para instalar un Tren Aéreo Postal
Internacional, sobrevolando el mar entre La Habana y Miami, en los EE.UU.
Aprobado el proyecto, Agustín PARLA ORDUÑA, un experimentado piloto, sería
el organizador y acompañante del evento, que se cristaliza en una primera
etapa cuando el 14 de mayo de 1935, parte de Miami, sobrevolando Key West,
se encamina hacia La Habana el Tren Aéreo.
Siendo aproximadamente las 15:10 horas, los pobladores de La Habana
observan en el cielo al avión remolcando dos planeadores FRANKLIN PS-2.
Soltados los mismos, el matriculado G-448 piloteado por Jack O’MEARA, ex
campeón norteamericano de vuelo a vela, aterrizaría frente al Capitolio
Nacional a las 15:25. El matrícula G-11180, piloteado por Richard DUPONT,
tocaría tierra tres minutos más tarde.
Ambos planeadores portaban la inscripción “First International Sky Train Cuba-
USA”.
El avión remolque, tripulado por los aviadores Elwood KLEIN y Agustín PARLA,
ORDUNA, continuaron su vuelo hacia Marianao, a fin de aterrizar en el
Aeropuerto de Columbia.
El vuelo, había recorrido 240 millas, de las cuales, unas 90 fueron sobre el mar,
significando con ello, ser el Primer Tren Aéreo Internacional del Mundo, con
itinerario sobre el mar.
El vuelo de regreso de La Habana a Miami, se realizó el 19 de mayo de 1935,
fecha del 40° aniversario de la caída en combate de José Martí. También fue
exitoso, pero la experiencia del Tren Aéreo Postal entre ambas Naciones,
nunca más se repitió.
92
B. IMÁGENES FILATELICAS
EL TREN AÉREO SOBREVOLANDO LA HABANA, 15 DE MAYO DE 1935
(POR SUS MONTANTES “N”, EL AVION REMOLCADOR, SERÍA UN PT-17 “STEARMAN”)
LOS AVIADORES O’MEARA Y DUPONT, QUIENES PILOTEARON LOS DOS PLANEADORES
93
PLANEADOR FRANKLIN PS-2 MATRICULA G-448, PILOTADO POR JACK O’MEARA,
ATERRIZANDO FRENTE AL CAPITOLIO NACIONAL CUBANO
PLANEADOR FRANKLIN PS-2 MATRICULA G-11180, PILOTADO POR RICHARD DUPONT,
YA ATERRIZADO FRENTE AL CAPITOLIO NACIONAL CUBANO
94
PRESUNTA CORRESPONDENCIA CUBANA CIRCULADA POR PLANEADOR LA HABANA
(CUBA) A MIAMI (ESTADOS UNIDOS), EL 19 DE MAYO DE 1935
95
PRESUNTA CORRESPONDENCIA CUBANA CIRCULADA POR PLANEADOR DESDE LA
HABANA (CUBA) A MIAMI (ESTADOS UNIDOS), EL 19 DE MAYO DE 1935
PRESUNTO SOBRE Y ESTAMPILLAS SOBREIMPRESAS DEL PRIMER TREN AEREO
96
C. INFORMACION COMPLEMENTARIA
Según narra el periodista y escritor Luis HERNANDEZ SERRANO, esta hazaña
fue relatada en la edición del diario “Juventud Rebelde”, del martes 15 de
febrero de 2011, página 6, por el historiador de aviación Capitán Rolando
Alberto MARRON DUQUE DE ESTRADA, quien afirma: “cuando el avión y los dos
“planeadores regresaron de La Habana a Miami, solo llevaron una carta “Vía Air
“Mail”, como simbólica muestra de intercambio, remitida por A. ROCA desde
“Santa Catalina y Juan DELGADO, en la Víbora, La Habana, dirigida a Manuel
“MARTIN C/o. Post Master, Miami,Fla. U.S.A., la cual estaba fechada por la
“Administración de Correo de La Habana, el 18 de mayo a las 5:30 p.m., de
“1935”.
A la luz de lo narrado por el Capitán MARRON, surge la duda si todas los sobres
estampillados y matasellados, incluida la viñeta aplicada con gomífero, que
están a la venta internacionalmente serían auténticas y en razón de ello y por
no contarse con elementos de juicio válidos para afirmar o desestimar lo dicho
por el nombrado, en las imágenes filatélicas anteriores se emplea la palabra
PRESUNTA.
También hace un tiempo, se ha colocado a la venta un sobre que entre otras
cosas, lleva la firma de Jack O´MEARA, estampillado y matasellado en los
EE.UU. y con una viñeta de los planeadores y el remolque, que no condice con
los PRESUNTOS enviados desde La Habana a Miami y que acompañan este
trabajo y que habría circulado entre Nueva York y Washington según las fechas
del matasellos, entre el 2 y el 3 de agosto de 1934, es decir, un evento nacional
un año antes que se produjera el internacional…
97
ANEXO 2 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA
TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS
POSTALES ALEGORICOS DE ARGENTINA
1. FILATELIA Y VUELO A VELA EN ARGENTINA
A. HISTORIA
(1) FILATELIA CONMEMORATIVA
Se sabe que en 1947, con la impresión de postales representativas de las
aeronaves de producción nacional, en las mismas se mostraba la imagen del
Planeador Militar Multiplaza I.Ae. 25 “Mañque” (Buitre), estampillada con sellos
postales alegóricos a las Semanas de Aeronáutica de los años 1946 y 1947 y
también, que en la Exposición “Alas Argentinas” de 1951, se presenta una
Tarjeta Postal de I.Ae. 34 “Clen Antú”.
En la República Argentina no se concretó, por lo menos oficialmente, la
circulación de correspondencia por planeador, hasta noviembre de 1961,
ocasión en que la Asociación Filatélica Olivos -conmemorando la "XVI Semana
Aeronáutica", emite un sobre y un matasellos alusivo- y realiza el primer
trasporte de correspondencia por planeador desde la Ciudad de Buenos Aires a
la Ciudad de La Plata.
También se conoce que independientemente de la filatelia emanada durante el
desarrollo del IX Campeonatos Mundial de Vuelo a Vela, durante el XVII
Campeonato Nacional, en 1968 y como conmemoración a dicho evento, se
envió correspondencia por planeador desde Pehuajó a Merlo y en el XVIII
Nacional de 1969, en Córdoba se emite un sobre conmemorativo, estampillado,
matasellado y viñeta alegórica aplicada con gomígrafo.
En enero de 1971, se llevó a cabo el XX Campeonato Nacional de Vuelo a Vela
en la ciudad de Pehuajó, pero las malas condiciones meteorológicas impidieron
el normal desarrollo del torneo, el cual no pudo concretar una cantidad mínima
de pruebas a disputar y por lo tanto fue suspendido e invalidado. No obstante
ello y pese a que se confeccionaron sobres alusivos al evento, algunos de ellos
fueron trasladados en vuelo remolcado desde Pehuajó a Merlo, con la
aplicación de un gomígrafo que aclaraba tal situación, proveniente de
cuestiones atmosféricas.
En 1975, la ciudad de Esperanza, fue sede del XXIII Campeonato Nacional de
Vuelo a Vela. En la oportunidad fue confeccionada una alusiva estampilla no
postal, emitida por la Dirección General de Turismo de Santa Fe.
98
El 25 de febrero de 1988, se cumplió el 25° Aniversario del IX Campeonato
Mundial de Vuelo a Vela, llevado a cabo en Junín, Provincia de Buenos Aires,
oportunidad en que fueron confeccionados sobres conmemorativos del evento.
Alguno de los mismos, fueron circulados de Junín a Buenos Aires, mediante el
empleo de motoveleros, apreciándose que este fue el primer traslado con
medios aéreos de este tipo en Argentina.
El 30 de agosto de 2010, el Club de Planeadores Albatros cumplió 80 años de
existencia, por lo cual se gestionó y consiguió que el Correo Argentino
confeccionara un matasellos alusivo, el cual, obliteró piezas remitidas desde la
Oficina Postal de San Andrés de Giles.
Para enero de 2013, la Federación Argentina de Vuelo a Vela (FAVAV), con la
colaboración del Club de Planeadores Otto Ballod, organizaron el XXXII
Campeonato Mundial de Vuelo a Vela en la Ciudad de González Chávez,
Provincia de Buenos Aires. A 50 años del logro de un campeonato mundial por
el argentino Rolf HOSSINGER, dicho torneo, a manera de homenaje, fue
designado con su nombre. Para conmemorar el evento, se gestionó y consiguió
que el Correo Argentino confeccionara un matasellos, el cual obliteró las
piezas emitidas desde González Chávez.
(2) FILATELIA IX CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA 1963
En febrero de 1963 se llevó a cabo en Argentina el "IX Campeonato Mundial de
Vuelo a Vela". En adhesión a este encuentro deportivo, la filatelia de nuestro
país puso en circulación dos sellos postales, sobres conmemorativos, y tres
diferentes matasellos alusivos. Uno para el primer día de campeonato, uno para
el último día, y otro durante el desarrollo del torneo, como asimismo, un Album
Especial.
También fueron diseñados y construidos una serie de matasellos y gomígrafos
para ser utilizados en este campeonato. Hubo diferentes diseños: para el día de
la emisión filatélica; para ser utilizado durante el desarrollo del campeonato en
correspondencia general en conmemoración del Congreso O.S.T.I.V. y para el
transporte de correspondencia en planeador, desde Junín hasta el Aeroparque
de la Ciudad de Buenos Aires. El gomígrafo conmemorando el Congreso
O.S.T.I.V. fue aplicado en diferentes colores: azul el día de la apertura, rojo el
último día y verde los días restantes.
El sello especial utilizado para el transporte de correspondencia en planeador,
desde Junín a Aeroparque, solo se aplicó al finalizar el campeonato. Se
transportó una pequeña cantidad de correspondencia destinada a algunos
países de donde provenían las delegaciones participantes. Los vuelos fueron
realizados por los dos Campeones Mundiales, Heinz HUTH y Edward MAKULA,
cada uno en sus respectivos planeadores.
99
B. IMÁGENES FILATELICAS
(1) FILATELIA CONMEMORATIVA
SELLOS POSTALES “SEMANA DE AERONÁUTICA” 1946 y 1947 APLICADAS A LA
TARJETA DEL PLANEADOR I.Ae. 25 “MAÑQUE”
100
TARJETA POSTAL I.Ae. 34 “CLEN ANTU”, AÑO 1951
101
SOBRES CONMEMORATIVOS DEL PRIMER ENVIO OFICIAL DE CORRESPONDENCIA POR
PLANEADOR, DURANTE LA XVI SEMANA DE AERONAUTICA DE 1961
102
SOBRE CONMEMORATIVO DEL XVII CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO A VELA, 1968
SOBRE CONMEMORATIVO DEL XVIII CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO A VELA,
1969
103
SOBRE CONMEMORATIVO DEL XX CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO A VELA,
LLEVADO EN VUELO REMOLCADO DESDE PEHUAJO A MERLO, 1971
ESTAMPILLA NO POSTAL, ALUSIVA AL XXIII CAMPEONATO NACIONAL DE
VUELO A VELA, ESPERANZA, SANTA FE, 1975
104
1988. SOBRE CONMEMORATIVO AL 25° ANIVERSARIO DEL IX CAMPEONATO MUNDIAL
DE VUELO A VELA REALIZADO EN JUNIN, BUENOS AIRES, ARGENTINA.
LOGO DEL CLUB DE PLANEADORES JUNIN
105
MATASELLOS CONMEMORATIVO DEL
“80° ANIVERSARIO DEL CLUB ARGENTINO DE PLANEADORES ALBATROS”
MATASELLOS CONMEMORATIVO “XXXII CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA”
106
(2) FILATELIA IX CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA 1963
TARJETA Y SELLOS POSTALES MATASELLADOS DIA DE EMISION. “IX CAMPEONATO
MUNDIAL VAV” JUNÍN, BUENOS AIRES, ARGENTINA, 1963
107
AFICHE OFICIAL DEL IX CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA, JUNIN, BUENOS
AIRES, ARGENTINA, 1963
108
DISEÑO DE EDUARDO MILIAVACA DE LOS SELLOS POSTALES PARA EL IX
CAMPEONATO DEL MUNDO DE VUELO A VELA REALIZADO EN JUNIN EN 1963 .
PRUEBAS COLOR DE LOS SELLOS POSTALES DISEÑADOS POR MILIAVACA, 1963
SELLOS POSTALES DEFINITIVOS. 9 DE FEBRERO DE 1963
109
SELLOS POSTALES DEFINITIVOS. PLANEADOR SKYLARK 3
110
SELLOS POSTALES DEFINITIVOS. PLANEADOR SUPERALBATROS
111
TARJETA CON LA FOTOGRAFÍA DEL “SKYLARK 3”, CON LA ESTAMPILLA QUE LLEVA
SU IMAGEN Y MATASELLOS DIA DE EMISION 09 FEB 1963
TARJETA CON LA FOTOGRAFÍA DE LA MAQUETA DEL “SÚPER ALBATROS”, CON LA
ESTAMPILLA QUE LLEVA SU IMAGEN Y MATASELLOS IX CAMPEONATO MUNDIAL
10 FEB 1963
112
SOBRE CONMEMORATIVO UTILIZADO EL DÍA DE LA EMISIÓN FILATÉLICA
SOBRE CONMEMORATIVO UTILIZADO DURANTE EL DESARROLLO DEL CAMPEONATO
113
SOBRE CONMEMORATIVO DEL CONGRESO O.S.T.I.V.
SOBRE CONMEMORATIVO UTILIZADO PARA EL TRANSPORTE DE CORRESPONDENCIA
JUNÍN-AEROPARQUE
114
SOBRE PRIMER DIA DE EMISION “CAMPEONATO MUNDIAL VAV”, ARGENTINA, 1963
PANORAMICA CAMPO DE VUELO Y PLANEADORES IX CAMPEONATO MUNDIAL DE
VUELO A VELA, JUNIN, BUENOS AIRES, ARGENTINA 1963
115
(A) ALBUM FILATELICO ESPECIAL
PORTADA
116
117
118
119
120
PORTADA DEL DIARIO “LA VERDAD” (JUNIN, 24 FEB 1963)
121
ANEXO 3 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA
TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS
POSTALES ALEGORICOS DE DIVERSOS
PAISES
ANTIGUA
SELLO POSTAL CON IMAGEN DEL PLANEADOR III DE LOS HERMANOS WRIGHT
BRASIL
SOBRE PRIMER DIA “SEMANA DE LAS ALAS” (ICARO CON ALAS DE PLANEADOR - 1959)
122
BÉLGICA
SELLOS POSTALES PLANEADOR “AIR 100”. BELGICA, 1951
123
TARJETA CONMEMORATIVA, ESTAMPILLADA Y MATASELLADA. BELGICA, 1951
124
BULGARIA
125
126
COREA DEL NORTE
CHINA
127
CAMBOYA (CAMPUCHEA)
CANADA
ESTAMPILLA SEMI-OFICIAL DE CORREO AEREO (1924
CHECOSLOVAQUIA
128
CUBA
CHILE
129
DOMINICA
IMPERIO CENTROAFRICANO
130
INDIA
REMOLCADOR Y PLANEADOR. INDIA, 1979
ESTADOS UNIDOS
PLANEADOR EXPERIMENTAL DE ENVIOS DE CARGA Y CORRESPONDENCIA.
EE.UU., 1930
131
SOBRES PRIMER DIA CAMPEONATO DE PLANEADORES. EE.UU., 1982
132
SOBRES PRIMER DIA CAMPEONATO DE PLANEADORES. EE.UU., 1982
133
SOBRES PRIMER DIA CAMPEONATO DE PLANEADORES. EE.UU., 1982
134
SOBRE CAMPEONATO PLANEADORES, EE.UU., 1982 (DEVUELTO.DESTINATARIO NO
ENCONTRADO)
SOBRE CAMPEONATO PLANEADORES, EE.UU., 1982 (SIN CIRCULAR)
135
ESPAÑA
ANVERSO Y REVERSO SOBRE CONMEMORATIVO CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A
VELA, ESPAÑA, 1952 © WWW.TODOCOLECCION,NET
136
SOBRES CONMEMORATIVOS CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA, ESPAÑA,
1952 © WWW.TODOCOLECCION,NET
137
SOBRES CONMEMORATIVOS CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA, ESPAÑA,
1952 © WWW.TODOCOLECCION,NET
138
AFICHE DE PROPAGANDA INSTANDO A LA JUVENTUD A PRACTICAR EL VUELO SIN
MOTOR. REPUBLICA ESPAÑOLA, 1938
139
FRANCIA
SELLOS POSTALES CAMPEONATO PLANEADORES. FRANCIA, 1938
140
HUNGRIA
141
FINLANDIA
GAMBIA
142
ISLA DE MAN
143
LINCHESTEIN
CORRESPONDENCIAS POR PLANEADOR FRANQUEADAS EN LINCHESTEIN, 1933 Y 1946
144
LITUANIA
SOBRES PRIMER DIA. LITUANIA 2003
145
MICRONESIA
146
NAMIBIA
147
NORUEGA
PORTUGAL
148
POLONIA
SOBRES CONMEMORATIVOS CAMPEONATO MUNDIAL VAV, POLONIA, 1958
149
SOBRE CONMEMORATIVO CAMPEONATO MUNDIAL VAV, POLONIA, 1958
SOBRE CONMEMORATIVO CAMPEONATO NACIONAL VAV, POLONIA, 1963
150
SOBRE CONMEMORATIVO TRANSPORTADO EN PLANEADOR, OLIMPÍADAS DE TOKIO,
JAPON, 1964
SOBRE CIRCULADO EN PLANEADOR. POLONIA, 1966
151
SELLO POSTAL PLANEADOR. POLONIA, 1952
SOBRE CONMEMORATIVO FABRICA AVIONES Y PLANEADORES PZL, POLONIA, 1978
SOBRE CONMEMORATIVO TRANSPOSTADO POR PLANEADOR, POLONIA, 1973
152
SELLOS POSTALES PLANEADOR. POLONIA, 1951 Y 1954
153
SELLOS POSTALES PLANEADORES. POLONIA, 1954
154
SELLO POSTAL PLANEADOR. POLONIA, 1954
SELLOS POSTALES PLANEADORES. POLONIA, 1958
155
156
157
158
SELLO POSTAL PLANEADOR. POLONIA, 1976
SELLO POSTAL MOTOPLANEADOR. POLONIA, 1978
159
SELLO POSTAL HOMENAJE A SUS CAMPEONES DE PLANEADOR. POLONIA, 1984
SELLO POSTAL ACROBACIA EN PLANEADORES, POLONIA, 1985
160
RUMANIA
161
SOBRES PRIMER DIA PLANEADORES. RUNANIA 1978 Y 1982
162
SIRIA
163
164
SUIZA
CORRESPONDENCIAS POR PLANEADOR FRANQUEADAS EN SUIZA, 1933 Y 1935
165
ESTAMPILLAS “PRO AERO 1946”, SUIZA
ESTAMPILLAS “PRO AERO 1949”, SUIZA
ESTAMPILLAS “PRO AERO 1963”, SUIZA
166
SUECIA
SAN MARINO
SURINAM
167
TURQUIA
VIETNAM
168
UNION DE REPUBLICAS SOCIALISTAS SOVIETICAS
(URSS - ACTUAL RUSIA)
ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1939
169
ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1961
170
ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1982
171
172
ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1983
173
174
175
TARJETAS POSTALES PLANEADORES. URSS
176
TARJETAS POSTALES PLANEADORES. URSS
177
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YUGOSLAVIA (EX REPUBLICA)
Este libro, Serie 9, Tomo I, N° 2
Fue impreso por Luis Antonio Hayy
luishayy@yahoo.com.ar
Av. Alvarez Thomas N° 175 - CABA
En el mes de Diciembre del año 2019
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