Infra-Estructura de Transporte y Concesiones en Colombia

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Infra-Estructura de Transporte y

Concesiones en Colombia

Sergio ClavijoProfesor UniandesNoviembre de 2021

1

2

Agenda

1. Infra-Estructura y Crecimiento Potencial

2. Concesiones y Situación Fiscal

3. Logros de Concesiones en Colombia

6,1

5,5

4,6

3,7

3,2

2,7

2,42,5

8,5

6,96,6

3,1

2,1

1,4

2,6

3,0

3,3

-1

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1960 1964 1968 1972 1976 1980 1984 1988 1992 1996 2000 2004 2008 2012 2016 2020

Prom. móvil 5 años

Crecimiento Potencial de Colombia(%, 1960-2020)

-5,2-6

3

50 años: 4.0% 40 años:

3.6%30 años:

3.6%20 años:

3.6%

10 años: 4.1%

0,0

0,1

0,2

0,3

0,4

0,5

0,6

0,7

0,8

2015 2017 2019 2021 2023 2025 2027 20294

Fuente: cálculos con base en ANI.

Efecto concesiones viales (4G) sobre

crecimiento del PIB-real (%, posterior a Odebrecht)

Primera ola

Segunda ola

Tercera ola (recortada)Tercera ola (original)

Prom.

anual

0,13

0,02

0,13

0,14

Total (recortada) 0,3

Total (original) 0,4

Total

Cronograma

original

0,5

Nuevo Cronograma

4,4

3,12,1 1,4

2,6

3,3

-6,8

9,0

4,0

1,8 2,31,6

1,5

4,0

0,8

-5,8

11,7

2,0

0,1

-3,8 -3,6

1,0 1,1

1,1

-4,1

4,8

0,0

2,43,3 3,9 2,5 4,0

2,2

-11,0

12,5

2,4

0,9-0,1 -0,9

1,3 1,40,6

-6,6

6,6

1,7

-15

-10

-5

0

5

10

15

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

5

Crecimiento sostenible de largo plazo:

Chile, Perú, Brasil y Colombia (%)

Fuente: JPMorgan.

Col. 3,0Chile 3,3

Crec. Potencial

Perú 3,8

2,02,0Latam

Brasil

Proyección

Colombia: PIB-real y Desempleo(%)

9,710,5

16,1

16,1 15,8

15,0

12,9

11,5

12,012,0

9,0

2,6

3,3 3,3

-6,8

1,0

17,6

13,2

4,44,0

4,53,0

-10

-5

0

5

10

15

20

2003 2005 2007 2009 2011 2013 2015 2017 2019 2021I

2021III

2022

6

ProyecciónAuge Desaceleración Recuperación

Fuente: Dane.

Año: 9,0

Año:13,8

2020

I II III IV

2021

Desempleo

Crecimiento

PIB-real

2021 2022

-18,18,8

-18,5

26,1

3,2

11,8

-7,114,8

-23,010,7

-9,1

13,6

-8,010,3

-20,4

10,3

-8,7

13,5

-40 -30 -20 -10 0 10 20 30

Exportaciones

Importaciones

SECTOR EXTERNO

Gobierno

Hogares

Formación bruta de capital

Demanda Interna

PIB

7

PIB por demanda: Ene-Sep 2021 vs. 2020 (%)

2021

2020

Fuente: Dane.

Sin Invent.

(108,4)

(13,5)

(23,7)

(73)

(16,6)

(18,8)

Exportaciones Tradicionales y No Tradicionales(Acum. en 12 meses a septiembre de 2021; US$ millones)

Fuente: cálculos con base en Dane. 8

Oro,

Esmeraldas -

mineras

Tradicionales

No Tradicionales

Total

No

CommoditiesUS$14.352

(40%)

CommoditiesUS$20.858

(60%)

13.63924%

14.35241%

2.3374%

3.36710%

40.35772%

17.49150%

56.334

36.943

30.332

37.300

42.478

39.504

31.343

35.210

0

10.000

20.000

30.000

40.000

50.000

60.000

2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

-2,6%-2,9%

-3,1%

-5,1%

-6,4%

-4,7%

-3,6%

-4,9%

-5,6%

-4,5%-4,5%-4,4%

0,1%

-0,4%

-0,8%

-3,2%

-6,5%

-5,0%

-3,2%

-3,7%

-5,3%

-6,0%-5,2%

-4,4%

-8,0%

-6,0%

-4,0%

-2,0%

0,0%

2,0%

2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

Cuenta Corriente y Balanza comercial (anual,% del PIB)

Fuente: cálculos con base en Banco de la República y Dane.

Cuenta Corriente

Balanza Comercial (cifras BR)

Proyección

9

10

Agenda

1. Infra-Estructura y Crecimiento Potencial

2. Concesiones y Situación Fiscal

3. Logros de Concesiones en Colombia

Vigencias futuras

(VPN, % del PIB)

Impacto presupuestal

(% del PIB, 2017-2027)

Riesgos operacionales4% (= 3% aprobadas +

1% contingentes)?0,4%

a. Tráfico vehicular (70%?) 2,8% 0,28%

b. Tarifas de peaje (20%?) 0,8% 0,08%

c. Coberturas cambiarias (10%?) 0,4% 0,04%

Riesgos contractuales ? ?

a. Fórmula step-in ? ?

b. Costos Actividades Reconocidas

por la ANI (AR)? ?

c. Corrupción: Nulidad (¿SIC?) &

Inhabilidades? ?

Evaluación de riesgos operacionales y contractuales:primera ola concesiones 4G

Fuente: cálculos Anif con base en ANI.11

-1,8

-3,7 -3,4

-2,0-1,8

-2,2-2,5

-2,9

-3,8

-4,8

-2,5

-8,0

-9,0

-7,0

-0,1

-2,7

-3,3

-2,0

0,3

-0,9

-1,8

-3,4

-2,2 -2,4

-4,7

-2,2-2,5

-1,3-1,0

-10,0

-8,0

-6,0

-4,0

-2,0

0,0

2,0

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022

12

Proyección

Gobierno Central

Fuente: MHCP.

MHCP

Cons

Déficit Fiscal(% del PIB)

Gob

46,6 45,9 45,744,4

41,840,3

38,636,2

46,0

47,0

50,6 50,6 49,748,3

46,945,4

44,1

62,065,0 65,0 65,0 67,0

46,0

47,0

50,651,6 49,9

48,346,9 45,4

44,1

69,0

75,0

78,082,0

30

40

50

60

70

80

90

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

13

Deuda Bruta del Gobierno Nacional Central

(% del PIB, 2016-2024)

Fuente: Cálculos propios con base en MHCP.

MFMP 2019

MFMP 2018

Proyección

MFMP 2021

MFMP 2020

SC

14

Agenda

1. Infra-Estructura y Crecimiento Potencial

2. Concesiones y Situación Fiscal

3. Logros de Concesiones en Colombia

15

(48/140)

(89/139)

(105/139)

(44/100)

(105/140)

(108/139)

(99/100)

(48/140)

(Ranking relativo entre países)

América Latina: 53.3

50

53.3

21

Índice de Competitividad Global del World Economic Forum(puntaje entre 0-100, 2010 vs. 2018)

Fuente: cálculos con base en WEF.

Colombia

21,4

8,1

41,4

42,9

50

47,3

58,6

62,5

0 10 20 30 40 50 60 70

2010

2018

2010

2018

2010

2018

2010

2018F

érr

eo

Via

lP

ort

uari

oA

ére

o

1,9

2,0

2,1

2,1

2,1

2,2

2,4

2,5

3,5

3,6

4,0

4,3

4,3

5,0

8,2

0 1 2 3 4 5 6 7

Alemania

Francia

UK

EE.UU.

Italia

Brazil

México

Indonesia

Colombia

Canadá

Japón

Australia

Sur-África

India

China

Inversión en infraestructura y faltantes (% del PIB, cifra anual a 2013)

Fuente: cálculos con base en Mckinsey.

Transporte = 2% del PIB

8

Superávit (+) / Faltante (-)

+3,3

-0,5

-1,2

+1,2

+1,5

0,0

-2,0

-1,3

-1,1

-0,7

+0,1

-0,7

-0,4

+0,1

-0,4

16

Promedio Mundial: 60,1

Promedio Latam: 56,4

43,2

51,4

53,4

55,8

57,5

59,5

61,0

61,3

61,6

62,7

64,6

70,3

82,6

82,8

83,5

85,6

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90

Venezuela

Bolivia

Paraguay

Ecuador

Argentina

Brasil

Panamá

Perú

Colombia

Uruguay

México

Chile

Suiza

Alemania

Singapur

Estados Unidos

Ranking de Competitividad - World Economic Forum

(2017-2018)

Fuente: elaboración con base en WEF.

17

1

2

3

4

33

46

53

60

63

64

72

81

86

95

105

Ranking

127