Post on 30-Mar-2021
Juan Pablo Bocarejo S.Profesor Asociado
Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental
La movilidad post COVID-19
Grupo de Transporte 2
Una nueva movilidad
¿Nos moveremos menos? En horarios diferentes?
Se acabó el transporte masivo?
Se disparará el uso de la moto y el carro
Llegó la hora de la bicicleta
¿Nos moveremos menos?
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¿Nos moveremos menos?
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VIA
JE
S X
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Validaciones diarias Transmilenio (Marzo-Junio 2020)
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¿El fin del transporte masivo?
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Pasajeros/hora.sentido
Transmilenio 20 000-50 000
Vía de 3 carriles (*) 6 000
Cicloruta 1 500
* Ocupación de 1,2 pas/veh
Limitar la capacidad afecta a los más pobres
Movilidad de los pobres en Bogotá
➢ 40% de los viajes a pie
➢ 10% ya se hacen en bicicleta
➢ 35% en transporte público en distancias de más de 10
km
➢ Un gasto entre 15% y 17% de sus ingresos mensuales
en transporte
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La crisis del transporte público
1. Ya existía un fuerte déficit operacional, financiado por los
impuestos de todos los bogotanos, cercano a los $ US 230
millones/año
2. Con la disminución de pasajeros por el COVID-19, el déficit se
duplicará en el año 2020
3. Al entrar cerca de 1400 buses Euro 6 al sistema troncal, y cerca de
2000 al sistema zonal, 483 de ellos eléctricos, aumenta la presión
por recursos
4. La mayoría de empresas de transporte de Colombia dependen
únicamente de lo que paga el pasajero
5. Varias empresas de transporte masivo tienen supeditado parte de
su ingreso a los pasajeros movilizados
6. El metro de Medellín y otros sistemas estudian qué ocupación del
sistema es aceptable
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¿Puede Bogotá funcionar con 65% menos viajes de transporte público?
La virtualidad
Los cambios de horario
La bicicleta
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Horas
Propuesta
A B C D E
Fuente: Cálculos propios a partir de Encuesta Movilidad 2019
Reorganizar nuestras actividades
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Cambios en patrones de viaje
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Horas
Escenario de más uso de bicicleta y teletrabajo
Típico Límite Propuesta Bici Bici + Teletrabajo
Fuente: Cálculos propios a partir de Encuesta Movilidad 2019
Cambios
¿Menos masivo, más cómodo?
Disminución del pico
Aumento de la oferta
Necesidad de recursos frescos
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La hora de la bici
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77% de la población a menos de 10
minutos de una cicloruta. 65% a menos de
5 minutos
14,26%
0,78%5,23% 4,93%
7,38%4,99%
34,19%
12,38%
20,82%17,49%
23,70%
14,62%
17,22%
17,69%
18,36%17,99%
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45,11%35,03% 35,15%
30,37%
43,06%
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60,00%
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80,00%
90,00%
100,00%
Alimentador TransMilenio SITP Provisional SITP Zonal Auto Moto
% o
f tr
ips
Modo
Distancias de viaje por modo
0 1 3 5 8 8+
La hora de la bici
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Salvando vidas
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Fuente: Observatorio Nacional de Seguridad Vial
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Enero Febrero Marzo Abril Mayo
Víctimas Fallecidas Bogotá
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2018