Post on 19-Nov-2021
Como los cilindros almacenan gases comprimidos, estos sonconsiderados dentro de las exigencias para el transporte demercancías peligrosas (Hazardous Materials HAZMAT) exigidaspor las naciones unidas, en este caso son envases paramateriales peligrosos tipo 2 (Gases) y requieren que lainformación estampada en el hombro o fijada de manerapermanente en el cuerpo sea visible e inalterable, puesmediante la información contenida se pude tener una claratrazabilidad.
Esta información esta contenida y regulada en Colombia bajo laresolución 2876 del 2013, la cual designa a la norma NTC5719 para determinar la marcación de los cilindros.
En esta presentación encontraremos los conceptos principalesde la norma NTC 5719 recientemente actualizada.
OBJETIVO
El objetivo de esta charla es que conozcan como aplicar lanorma de marcación de Cilindros fabricados bajo normatividadeuropea (ISO) y americana (DOT).
Esto permite la correcta inspección de cilindros en el momentoque se requiera, elegir cilindros al momento de la compra ycomprender la información que estos tienen estampada según eltipo de cilindro para poder utilizarlos correctamente.
RESEÑA HISTORICA DE LA
INDUSTRIA DEL GAS EN COLOMBIAA comienzos de los años 60 se estableció la industria del
gas en Colombia con la compañía extranjera AGA-Fano,
con la cual se introdujeron al país muchos cilindros
europeos, específicamente Suecos. En los años 70 entro
al país la compañía americana NCGC (National Cylinder
Gas Company) e introdujo cilindros americanos, de igual
manera se crearon compañías nacionales como Oxígenos
de Colombia, Fonos y Cryogas, las cuales introdujeron al
país gran cantidad de cilindros americanos, en los años
80s la compañía BOC adquirió a Cryogas e introdujo al
país cilindros de fabricación inglesa y la compañía White
Martins-Praxair adquirió a Oxígenos de Colombia
ingresando al país mucho cilindros de origen brasilero.
A nivel mundial muchas empresas fabricantes de cilindrosfueron vendidas y se incremento el precio de los cilindros,dándole oportunidad a empresas latinoamericanas deArgentina, Brasil y México de vender sus cilindros a buenprecio; también llegaron algunos cilindros fabricados enRusia. Con la cantidad de cilindros y normas de fabricaciónexistentes la inspección y el llenado de los cilindros se hacomplicado, incrementando los riesgos de accidentes.
En el año 2010 por medio de la mesa sectorial de gases dela ANDI se detectó el problema de tener tantos cilindros dediferente normatividad ingresando al país y por medio delministerio de industria y comercio se creó la resolución2876 en el año 2013 y se determinó que los cilindros queingresaran al país tuviesen dos normas de fabricaciónprincipales, la ISO Europea y la DOT Americana, o normasafines a estas.
Por medio del ICONTEC se adoptaron las normas de
fabricación, inspección y llenado de dichos cilindros y el
ONAC certificó laboratorios de pruebas hidrostáticas e
inspección; adicionalmente el INVIMA regulo las BPM para
gases medicinales.
Actualmente la resolución 2876 esta apoyada en la norma
NTC 5719 que es una adopción modificada de la ISO
13769 del 2007, incluyendo anexos del CFR 49 de los
Estados Unidos.
En este momento la NTC 5719 se reviso con la ultima
versión de la ISO 13769 del 2018, y esta publicada y
disponible para su compra como NTC 5719:2020.
OBJETO Y CAMPO DE APLICACIÓN
Esta norma especifica la marcación estampada de cilindros degas transportables de volúmenes mayores de 0,12 litros y hastao igual a 150 litros y tubos de volúmenes hasta o iguales a 3000litros, incluyendo:
• Cilindros de acero y de aleación de alumínio.
• Cilindros de material compuesto.
• Cilindros para acetileno.
• Cilindros pequeños.
Los cilindros no recargables son tratados en esta norma.
NOTA: Tubo se refiere a los cilindros transportados en trailers(Tube Trailers)
GENERALIDADES
La marcación en los cilindros debeser estampada permanente ydurable y en ningún caso se debealterar para mantener la trazabilidaddel cilindro, pues si se presentanproblemas como accidentes por lacalidad del material, proceso demanufactura, etc. en base a lainformación estampada, los cilindrospueden ser retirados de servicio porun lote defectuoso.
Por ejemplo el DOC 86 de EIGA sedebe consultar pues indica loscilindros que tienen uso restringidoen Europa por defectos en sufabricación y que pueden ocasionarun accidente.
EJECUCIÓN• Las marcaciones estampadas se deben aplicar de forma legible
de tal manera que la integridad del cilindro no se vea afectada,
por ejemplo, bien sea sobre una parte reforzada del cilindro o
sobre un accesorio permanente. Los estampados con metal duro
(marcadores metálicos) no se deben aplicar a la parte cilíndrica
del cilindro (a menos que sean aplicados por el fabricante como
parte del proceso de fabricación).
• Para cilindros recargables metálicos y de material compuesto, las
marcaciones estampadas se deben aplicar de forma permanente.
Cierta información se puede aplicar de manera durable al cilindro
(por ejemplo, mediante litografía, etiquetado, uso de un anillo).
• Para cilindros con un diámetro inferior a 51 mm, la marcación
estampada también se puede aplicar de forma permanente o
durable con una etiqueta fijada u otro método adecuado en la
parte cilíndrica. Sin embargo, no se debe utilizar un
procedimiento de estampado con marcadores metálicos si
pueden afectar estructuralmente el cilindro.
• La profundidad (cuando sea aplicable) de los caracteres en la
marcación estampada aplicada por cualquier método debe ser tal
que sea legible y durable en todas las condiciones de operación.
• Las herramientas de marcación por estampe
utilizadas (cuando corresponda) deben tener los
radios necesarios para evitar la formación de entallas
afiladas. El radio de la herramienta de estampe no
debe ser inferior a 0,2 mm. Se pueden usar valores
diferentes, pero se debe demostrar mediante
ensayos de fatiga y estallido de acuerdo con la
norma de diseño o equivalente, que una falla no se
inicia en las marcaciones.
• Para los cilindros soldados, algunas marcaciones
estampadas aparecen sobre la placa de identificación
soldada o en otra parte unida permanentemente al
cilindro y, por lo tanto, no están sometidas a la
presión del gas.
• Para cilindros de material compuesto, las
marcaciones permanentes se pueden lograr usando
una etiqueta impresa encapsulada bien sea mediante
la colocación de ésta bajo la resina o cubriéndola con
un recubrimiento transparente permanente sobre el
hombro o en la pared del cilindro.
• Excepto para la marca “UN”, los caracteres en lamarcación estampada deben tener al menos 5mm de altura. Esta altura se puede reducir en loscilindros que tienen un diámetro exterior menor de140 mm, excepto para los cilindros pequeños, Enningún caso los caracteres deben tener una alturamenor de 2,5 mm. El tamaño mínimo de la marca“UN” debe ser de 10 mm para cilindros con undiámetro mayor o igual que 140 mm y 5 mm paracilindros con un diámetro menor que 140 mm.
• En cilindros para aviación DOT3HT, por serfabricados con un temple muy alto, es prohibidomarcarlos con los marcadores típicoscomerciales, ya que por el afilado de sus perfilespueden generar puntos de tensión pudiendoocasionar un estallido en el cilindro, ya que estoscilindros tienen prácticamente el mismo espesorde pared en el hombro y en la base para quesean mas livianos, pues son fabricados por elmétodo de disco, la forma correcta de estampe esmediante marcadores low stress, que tienenperfiles redondeados.
Ejemplo Marcador
Heavy Duty
Ejemplo Marcador Low
Stress
Pueden ser fabricados en acero según el tipo y el uso del cilindro pueden ser:
• ISO 9809-1 (5419-1) Templados y revenidos para cualquier uso.
• ISO 9809-2 (5419-2) Templados y revenidos de bajo peso no recomendables para gases fragilizantes como hidrogeno
• ISO 9809-3 (5419-3) Cilindros de bajo costocon tratamiento térmico sencillo(normalizado).
O fabricados en aluminio
de la siguiente manera:
• ISO 10461 Aluminio de
una sola pieza.
• ISO 11623 Cilindros de
material compuesto.
• ISO 10462 Cilindros
para acetileno.
DISPOSICIÓN DE LA MARCACIÓNTodas las marcaciones estampadas deben aparecer en la disposición de lasmarcaciones estampadas. Las regulaciones modelo de las Naciones Unidasdistinguen entre tres grupos diferentes de marcas estampadas y les da a ellas unlugar específico en la disposición y requiere que ciertas marcaciones aparezcan enuna secuencia especificada.
Las marcas estampadas del grupo superior incluyen las marcas de fabricación, lasmarcas estampadas del grupo intermedio incluyen las marcas operacionales y lasmarcas estampadas del grupo inferior incluyen las marcas de certificación.
Cuando se utiliza una placa de identificación o etiqueta (por ejemplo, para cilindrosde material compuesto), todas las marcaciones estampadas pueden ser hechassobre una única placa o etiqueta, previendo que la distribución no cause confusiónrespecto a su interpretación.
Para los cilindros de material compuesto con revestimiento circunferencial “hoop-wrapped”, que se marcan usando una etiqueta ubicada debajo de la resina, parapropósitos de trazabilidad se deben duplicar al menos las identificaciones delfabricante y el número de serie de fabricación mediante estampación sobre elhombro.
MARCAS1. Norma: Norma de fabricación bajo la cual el cilindro fuefabricado, sirve para escoger la norma de inspección periódicaadecuada.
2. País de fabricación: Iniciales en mayúsculas usadasgeneralmente en el transporte por carretera en Europa.
3. Identificación del Fabricante: Nombre y/o marca comercialdel fabricante del cilindro, necesario para conocerespecificaciones técnicas del cilindro.
4. Número serial de Fabricación: Numero único del cilindroscon el cual se compro e importo, siempre aparecerá en cualquierdocumento relacionado con el cilindro, NO PUEDE SERALTERADO.
5. Marca para ensayo no destructivo : El fabricante puedeensayar el tubo o el cilindro antes de completar la fabricación deeste, cuando se realiza este proceso se estampan alguna deestas letras.
UT: para ultrasonido;
MT: para partículas magnéticas;
PT: para tintas penetrantes;
AT: para emisión acústica
6. Identificación de la compatibilidad del acero: Para uso con gasesfragilizantes los cilindros de acero deben estar estampados con la letra “H”mientras que si son de acero inoxidable se estampara con “HG”, CILINDROS SINESTE ESTAMPE NO PUEDE SER USADO PARA GASES COMO HIDROGENO OMONOXIDO DE CARBONO NI SUS MEZCLAS. Este estampe es original defabrica pues depende de la norma de fabricación y el tipo de acero.
7. Presión de ensayo: El prefijo “PH” seguido por los valores de la presión deensayo en bar y las letras “BAR”, generalmente es la presión de servicio por 3/2.
8. Marca de inspección: Marca de identificación o estampe del organismo deinspección autorizado, CILINDROS SIN ESTE ESTAMPE NO CUMPLE CON LANORMA DE FABRICACIÓN, dicho organismo de inspección debe estar presenteen todo el proceso de fabricación.
9. Fecha del ensayo inicial: Año (cuatro caracteres) seguido por el mes (doscaracteres) del ensayo inicial, separados por un slash “/”. Esta fecha es necesariapues existen cilindros con fecha limite de vida además controlan lotes defabricación en caso de tener restricciones.
10. Peso vacío: El peso de un cilindro en kilogramos (kg), incluidas todas suspartes integradas (por ejemplo, collarín, anillo de la base, etc.) seguido por lasletras “KG”. Este peso no debe incluir el peso de la válvula, la tapa o el protector dela válvula, cualquier recubrimiento o cualquier masa porosa para acetileno, se usaal momento del llenado de gases licuados o gases licuados.
11. Capacidad de agua: La mínima capacidad de agua, en litros,garantizada por el fabricante del cilindro, seguida por la letra “L”. estamedida se usa para calcular la relación de llenado de los gases licuados ypara hallar la capacidad de gas a la presión de llenado para los gasespermanentes.
12. Identificación de la rosca del cilindro: Es la única rosca de entradaque se puede acoplar al cilindro, este estampe es necesario para colocarla válvula correcta al cilindro y evitar fugas en la conexión; no se permite lamodificación de esta rosca o el uso de acoples extras.
13. Mínimo espesor de pared garantizado: Mínimo espesor de paredgarantizado en milímetros de la parte cilíndrica (de acuerdo con laaprobación del ensayo tipo) seguido por las letras “MM”
14. Identificación de la aleación de aluminio: El número de la aleaciónde aluminio con el prefijo “AA” para todos los cilindros de aleación dealuminio y cilindros de material compuesto con cilindro interno (liner) dealuminio, este estampe es necesario pues el aluminio presenta diferentestipos de corrosión según el ambiente en el que se encuentre.
15. Identificación de la masa porosa (ACETILENO): Para los cilindrosde acetileno preparados con masa porosa, el nombre o marca comercialde la masa porosa. El país y la empresa de origen deben ser trazables através de esta marca. Se usa para seleccionar el método adecuado dedisposición final del cilindro.
16. Identificación del contenido: Para cilindros de acetileno, la formula “C2H2” puede ser
marcada por estampe. En algunos países BPM obligan a estampar el nombre del gas
medicinal.
17. Presión de trabajo: Presión determinada, en bar, a una temperatura uniforme de 288K
(15°C) para un cilindro lleno de gas precedido por las letras “PW”, presión a la que debe
quedar el cilindro al ser llenado.
18. Peso de llenado máximo permitido: El producto de la capacidad de agua del cilindro y la
densidad del gas a llenar (gas licuado), según el tipo de gas licuado se tendrá un valor
diferente. El peso de llenado máximo permitido debe ser marcado por estampe sobre el
cilindro, bien sea permanente o durable. Si el peso de llenado máximo permitido está
marcado, este debe ser seguido por las letras “KG” y el nombre y/o fórmula química del gas o
el número UN del gas. El peso de llenado máximo permitido no aplica al acetileno.
19. Peso total (peso bruto) (ACETILENO): Para cilindros de acetileno, el peso total,
compuesto bien sea por la Tara A o Tara F sumado al máximo contenido permitido de
acetileno, precedido por las letras “TOTAL” y seguido por las letras “KG”. Cuando solo se usa
la Tara S, el peso total puede ser reemplazado por la máxima carga de acetileno, excluyendo
el gas de saturación, precedido por las letras “MAX” y seguido por las letras “KG”, Este valor
es el resultado del peso del cilindro mas el peso del solvente mas el peso de la masa porosa
mas el peso del contenido de acetileno.
20. Tara: Para cilindros para gases licuados, para acetileno y donde la regulación requiere
llenado por peso para gases comprimidos. La tara es la suma del peso vacío (marcación
estampada N° 10), el peso de la válvula incluyendo el tubo sifón si está puesto, el peso de
cualquier protector de la válvula y el peso de todas las otras partes que son permanentemente
instaladas al cilindro cuando este es presentado para el llenado. La tara debe ser marcada así:
las letras “TARE” seguido por el valor de la tara y las letras “KG”.
21. Identificación del solvente (ACETILENO): La identificación del solvente debe serhecha si este no es acetona. Se debe hacer la identificación de Dimetilformamida comoDMF seguida por el peso del solvente y las letras “KG”. Si es acetona, la letra “A” puedeser marcada por estampe seguida por el peso del solvente y las letras “KG”. Cilindros deacetileno sin solvente deben ser marcados por estampe con “SF” (Libres de Solvente) enel lugar de esta marcación
23. Espacio para marcación adicional (Si aplica):Espacio dedicado a la marcaciónadicional o para aplicación de etiquetas como por ejemplo el nombre del dueño delcilindro.
22. Estampe de inspección y fecha de la inspección periódica: El estampe o laidentificación del organismo de inspección autorizado y el año (mínimo dos o todos loscuatro dígitos) y enseguida el mes (dos dígitos) del reensayo se deben marcar porestampe al momento de la inspección periódica. El año y el mes deben estar separadospor un slash (es decir “/”). Generalmente se estampa opuesto a la información defabrica de los cilindros y en orden para poder realizar futuras inspecciones.
24. Estampe de inspección que certifica el llenado correcto de la masa porosa(ACETILENO): Esta marca debe ser estampada cerca de la “identificación de la masaporosa” (15) . Esta marcación estampada no es requerida cuando el mismo inspectorverifica tanto la masa porosa como la fabricación del cuerpo del cilindro.
25. Vida útil para cilindros compuestos: Para cilindros con vida útil ilimitada, estamarca no es requerida. Para cilindros con vida útil limitada, las letras “FINAL” seguidaspor la fecha de expiración que comprende el año (AAAA) y mes (MM).
26. Cilindros compuestos para uso bajo el agua:
Cilindros compuestos que cumplen los requisitos de
ensayo específicos para uso bajo el agua deben ser
marcados con las letras “UW” (Under Water).
27. Marca(s) Internacional: Estas marcas como UN solo
pueden ser aplicadas a cilindros que cumplen con las
regulaciones internacionales como las Regulaciones
Modelo de Naciones Unidas.
28. País de aprobación: Las letras mayúsculas que
identifican el país de aprobación de la marca estampada
N° 27, usado para identificar los cilindros tipo receptáculo.
CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS Y EJEMPLOS DE MARCACIONES
PERMANENTES DE CILINDROS PEQUEÑOS NO RECARGABLES PARA GASES
COMPRIMIDOS
1. NORMA DE FABRICACION
2. PAIS DE FABRICACION
3. IDENTIFICACION DEL FABRICANTE
4. NUMERO SERIAL DE FABRICACION
7. PRESION DE ENSAYO.
8. ESTAMPE DE INSPECCION.
9. FECHA DE ENSAYO INICIAL
(AAAA/MM).
11. CAPACIDAD DE AGUA (OPCIONAL)
16. IDENTIFICACION DEL CONTENIDO
17. PRESION DE TRABAJO.
27. MARCA(S) INTERNACIONAL
28. PAIS DE APROBACION PARA
MARCA INTERNACIONAL
NOTA: Debido al poco espacio para el estampe de la información del cilindro
se obvian algunos datos.
CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS Y EJEMPLOS DE MARCACIONES
PERMANENTES DE CILINDROS PEQUEÑOS NO RECARGABLES PARA GASES
LICUADOS
1. NORMA DE FABRICACION
2. PAIS DE FABRICACION
3. IDENTIFICACION DEL FABRICANTE
4. NUMERO SERIAL DE FABRICACION
7. PRESION DE ENSAYO.
8. ESTAMPE DE INSPECCION.
9. FECHA DE ENSAYO INICIAL
(AAAA/MM).
11. CAPACIDAD DE AGUA (OPCIONAL)
16. IDENTIFICACION DEL CONTENIDO
27. MARCA(S) INTERNACIONAL
28. PAIS DE APROBACION PARA
MARCA INTERNACIONAL
NOTA: Debido al poco espacio para el estampe de la información del cilindro
se obvian algunos datos.
CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS Y EJEMPLOS DE MARCACIONES
PERMANENTES DE CILINDROS PEQUEÑOS RECARGABLES PARA GASES
COMPRIMIDOS
1. NORMA DE FABRICACION.
2. PAIS DE FABRICACION.
3. IDENTIFICACION DEL FABRICANTE.
4. NUMERO SERIAL DE
FABRICACION.
6. IDENTIFICACIÓN DE
COMPATIBILIDAD DEL ACERO (SI
APLICA).
7. PRESION DE ENSAYO.
8. ESTAMPE DE INSPECCION.
9. FECHA DE ENSAYO INICIAL
(AAAA/MM).
10. PESO VACIO.
12. IDENTIFICACION DE LA ROSCA
DEL CILINDRO.
17. PRESION DE TRABAJO
27. MARCA(S) INTERNACIONAL
28. PAIS DE APROBACION PARA
MARCA INTERNACIONAL
NOTA: Debido al poco espacio para el estampe de la información del cilindro
se obvian algunos datos.
CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS Y EJEMPLOS DE MARCACIONES
PERMANENTES DE CILINDROS PEQUEÑOS RECARGABLES PARA GASES
LICUADOS
1. NORMA DE FABRICACION.
2. PAIS DE FABRICACION.
3. IDENTIFICACION DEL FABRICANTE.
4. NUMERO SERIAL DE
FABRICACION.
7. PRESION DE ENSAYO.
8. ESTAMPE DE INSPECCION.
9. FECHA DE ENSAYO INICIAL
(AAAA/MM).
10. PESO VACIO.
11. CAPACIDAD DE AGUA.
12. IDENTIFICACION DE LA ROSCA
DEL CILINDRO.
27. MARCA(S) INTERNACIONAL
28. PAIS DE APROBACION PARA
MARCA INTERNACIONAL
NOTA: Debido al poco espacio para el estampe de la información del cilindro
se obvian algunos datos.
CONSIDERACIONES ESPECÍFICAS Y EJEMPLOS DE MARCACIONES
PERMANENTES DE CILINDROS PEQUEÑOS RECARGABLES PARA ACETILENO
1. NORMA DE FABRICACION.
2. PAIS DE FABRICACION.
3. IDENTIFICACION DEL FABRICANTE.
4. NUMERO SERIAL DE
FABRICACION.
7. PRESION DE ENSAYO.
8. ESTAMPE DE INSPECCION.
9. FECHA DE ENSAYO INICIAL
(AAAA/MM).
10. PESO VACIO.
12. IDENTIFICACION DE LA ROSCA
DEL CILINDRO.
17. PRESION DE TRABAJO.
20. PESO TARA (TARA S – TARA A/S –
TARA F)
27. MARCA(S) INTERNACIONAL
28. PAIS DE APROBACION PARA
MARCA INTERNACIONAL.
NOTA: Debido al poco espacio para el estampe de la información del cilindro
se obvian algunos datos.
CILINDROS DE ACERO (GASES
COMPRIMIDOS)1. norma 13.
mínimo espesor de pared garantizado
2. país de fabricación 14.identificación de la
aleación de aluminio (si aplica)
3.Identificación del fabricante
17. Presión de trabajo
4.Número serial de fabricación
18.Peso de llenado
máximo permitido (si es llenado por peso)
5.Estampe para ensayo no destructivo (si aplica)
20. Tara
6.Identificación de la
compatibilidad del acero (si aplica)
22.
Estampe de inspección
y fecha de la inspección
periódica (AA/MM o AAAA/MM)
7. Presión de ensayo 23.
Espacio para marcación
opcional adicional o
para aplicación de etiquetas
8. Estampe de inspección 25.Vida útil para cilindros
compuestos (AAAA/MM)
9.Fecha del ensayo inicial (AAAA/MM)
26.Cilindros compuestos para uso bajo el agua
10. Peso vacío 27. Marca(s) Internacional
11. Capacidad de agua 28.País de aprobación
para la marcación estampada no. 27
12.Identificación de la rosca del cilindro
CILINDROS DE ACERO (GASES
LICUADOS)
1. Norma 13.Mínimo espesor de pared garantizado
2. País de fabricación 14.Identificación de la
aleación de aluminio (si aplica)
3.Identificación del fabricante
17.
Espacio para presión
de trabajo en caso de
cambio de servicio a un gas comprimido
4.Número serial de fabricación
18.Peso de llenado máximo permitido
5.Estampe para
ensayo no destructivo (si aplica)
20. Tara
6.Identificación de la
compatibilidad del acero (si aplica)
22.
Estampe de
inspección y fecha de
la inspección
periódica (AA/MM o AAAA/MM)
7. Presión de ensayo 23.
Espacio para
marcación opcional
adicional o para
aplicación de etiquetas
8.Estampe de inspección
25.Vida útil para
cilindros compuestos (AAAA/MM)
9.Fecha del ensayo inicial (AAAA/MM)
26.Cilindros compuestos para uso bajo el agua
10. Peso vacío 27.Marca(s) internacional
11. Capacidad de agua 28.País de aprobación
para la marcación estampada No. 27
12.Identificación de la rosca de cilindro
CILINDROS DE ACERO
(ACETILENO)1. Norma 14.
Identificación de la
aleación de aluminio (si aplica)
2. País de fabricación 15.Identificación de la masa porosa
3.Identificación del fabricante
16.Identificación del contenido
4.Número serial de fabricación
17. Presión de trabajo
5.Estampe para ensayo no destructivo (si aplica)
19. Peso total
6.Identificación de la
compatibilidad del acero (si aplica)
20.Tara: Tara S, o Tara A/S o Tara F
7.Presión de ensayo (PH60BAR o PH52BAR)
21.Identificación del
solvente para cilindros de acetileno
8. Estampe de inspección 22.
Estampe de inspección
y fecha de la inspección
periódica (AA/MM o AAAA/MM)
9.Fecha del ensayo inicial (AAAA/MM)
23.Espacio para marcación
opcional adicional o para aplicación de etiquetas
10. Peso vacío 24.
Estampe de inspección
que certifica el llenado
correcto de la masa porosa
11. Capacidad de agua 26.Cilindros compuestos para uso bajo el agua
12.Identificación de la rosca de cilindro
27. Marca(s) internacional
13.Mínimo espesor de pared garantizado
28.País de aprobación para
la marcación estampada No. 27
Pueden ser fabricados en acero o aluminio y según el tipoy el uso del cilindro pueden ser:
• DOT 3A: Cilindros de acero al carbón.
• DOT 3AA: Cilindros de acero aleado de bajo peso.
• DOT 3AL: Cilindros de aluminio.
• DOT 8 Y 8AL: Cilindros para uso de acetileno.
• DOT SP: Cilindros con permiso especial, la mayoría sonde material compuesto pero también pueden ser de aceroo aluminio.
DISPOSICIÓN DE LA MARCACIÓN
Las marcaciones del cilindro deben estar posicionadas como se lista a continuación:
• La especificación DOT debe aparecer primero, seguida de la presión de trabajo, por ejemplo: DOT 3A1800.
• El numero serial debe aparecer debajo o inmediatamente al lado de la especificación DOT.
• Un símbolo (letras) debe ser colocado exactamente debajo, inmediatamente antes o siguiente al número serial. Otras variaciones en secuencia son autorizadas únicamente cuando se necesite por falta de espacio
• La marca oficial del inspector y la fecha de prueba (como 5-95 para Mayo 1995) deben ser colocadas cerca del número serial. Esta información debe ser colocada de modo que las fechas subsecuentes de pruebas posteriores puedan ser fácilmente adicionadas.
1. Especificación del cilindro. 4. Identificación del fabricante.
2. Presión de servicio. 5. Marca del inspector.
3.Número de serie de fabricación.
6. Fecha de prueba inicial.
MARCACIÓN DE CILINDROS DOT
1. Especificación del cilindro: La identificación relevante de lanorma de fabricación con la que el cilindro ha sido diseñado,fabricado (una sola pieza sin soldaduras o soldado, etc.) yprobado y según el material o resistencia del material (acero,aluminio, etc.)
2. Presión de servicio: Presión determinada, en psi (libras porpulgadas cuadrada), precedido por la especificación del cilindro(1).
3. Número de serie de fabricación: Número de identificaciónalfanumérico dado o asignado por el fabricante para identificarclaramente el cilindro.
4. Identificación del Fabricante: Símbolo, nombre o número deidentificación del fabricante del cilindro.
5. Marca del inspector: Marca o identificación del inspectorautorizado.
6. Fecha de la prueba inicial: Es la fecha de la primera pruebahidrostática, se estampa primero el mes (uno o dos caracteres)seguido por el año (dos caracteres), separados por un guion (-).
7. Peso tara: Es el peso combinado en libras del cilindro, junto con lamasa porosa, la válvula y el solvente; se estampa con el pesocorrespondiente antecedido de las letras TW
8. Volumen del cilindro: Es la capacidad de agua que tiene el cilindro,dado en litros, se estampa con el volumen correspondiente antecedidopor las letras WC (Water Capacity) o V (Volumen).
9. Símbolo de sobrellenado (+): Este símbolo indica que el cilindropuede ser llenado por encima de la presión de servicio un 10%.
10. Símbolo de prueba cada diez años: Este símbolo representadopor una estrella de 5 puntas indica que el cilindro se puede probarcada 10 años.
11. Límite de expansión elástica de rechazo (REE): Expresado encentímetros cúbicos, este límite es el valor máximo permitido para laexpansión en referencia a su espesor de pared. Generalmenteaplicable a cilindros de acero y material compuesto
12. Equivalencia de especificación en Canadá: Es laespecificación equivalente que se utiliza en Canadá paracilindros con especificación DOT, se representa con un TC(Transport Canadian) seguida de la presión de servicio en bar.
13. Presión de servicio equivalente en Canadá: Presióndeterminada, en bar, precedido por la equivalencia de laespecificación en Canadá del cilindro (12).
14. Permiso especial: Se estampa con las letras DOT-SPseguidas del número del permiso. NOTA: Hasta el 2005 seestampaba con las letras DOT-E (que significaba Excepción).
15. Marcas de recalificación: Son las marcas realizadas por unente recalificador, se estampan en las parte libres del hombrodel cilindro, primero se estampa el mes (MM) seguido por el RINo por un símbolo de identificación del ente recalificador yfinalmente el año de recalificación (AA).
RECALIFICACION DE CILINDROS DOT
Según el código de regulación federal título 49 parte 180.213, se especifican las siguientes características:
1. A menos que esté autorizado por la especificación del cilindro, está prohibido marcar en la pared lateral del cilindro.
2. La recalificación y las marcas de especificación requeridas deben ser legibles para que sean visibles en todo momento.
3. Las marcas de recalificación anteriores no pueden borrarse, excepto que, no exista más espacio en el área dispuesta para ello, estas marcas pueden eliminarse mediante golpe con un martillo de bola (peening) siempre que (1) Se obtenga el permiso del propietario del cilindro; (2) El espesor mínimo de la pared se mantiene de acuerdo con las especificaciones de fabricación del cilindro; y (3) La fecha de prueba de fabricación original no se elimine.
4. La profundidad de las marcas de recalificación no puede ser mayor que la especificada en la especificación aplicable. Las marcas deben realizarse mediante estampado, grabado, trazado o aplicación de una etiqueta incrustada en epoxi que permanecerá legible y duradera durante toda la vida útil del cilindro, o por otros métodos que produzcan una marca legible y duradera.
5. Para un cilindro DOT 3HT (Cilindros de aviación de alto temple), la fecha de prueba y el RIN deben
aplicarse mediante sellos de acero de baja tensión a una profundidad no mayor que la prescrita en el
momento de la fabricación. El estampado en la pared lateral no está autorizado.
6. Para un cilindro compuesto, las marcas de recalificación deben aplicarse en una etiqueta sensible a
la presión, fijada de manera segura por el fabricante del cilindro, cerca de la etiqueta original del
fabricante. El estampado de la superficie compuesta no está autorizado
7. Cada cilindro que pase con éxito la recalificación debe estar marcado con el RIN establecido en un
patrón cuadrado, entre el mes y el año de la fecha de recalificación. El primer carácter del RIN debe
aparecer en la esquina superior izquierda del patrón cuadrado; el segundo en la esquina superior
derecha; el tercero en la esquina inferior derecha; y el cuarto en la esquina inferior izquierda.
Ejemplo: un cilindro recalificado en septiembre de 2006 y aprobado por una persona a la que se le ha
otorgado el RIN A123
9: Mes de recalificación
A123: RIN
06: Año de recalificación
X: Son los símbolos ya sea el “mas” o “estrella”.
8. El tamaño de cada marca debe ser de al menos 0,25 pulgadas o tanto como el espacio lo permita.
Normalmente se utiliza 0,31 pulgadas excepto para la marca del número serial que debe ser de 0,5
pulgadas.
CILINDROS PARA GASES COMPRIMIDOS
1.Especificación del cilindro.
6.Fecha de la prueba inicial
2. Presión de servicio. 9.Símbolo de sobrellenado.
3.Número de serie de fabricación.
10.Símbolo de prueba cada 10 años.
4.Identificación del fabricante.
11.Límite de expansión
elástica de rechazo (REE)
5. Marca del inspector. 15.Marcas de recalificación.
CILINDROS PARA GASES LICUADOS
1.Especificación del cilindro.
6.Fecha de la prueba inicial.
2. Presión de servicio. 7. Peso tara.
3.Número de serie de fabricación.
8.Símbolo de prueba cada 10 años.
4.Identificación del fabricante.
15.Marcas de recalificación.
5. Marca del inspector.
CILINDROS PARA ACETILENO
1.Especificación del cilindro.
5. Marca del inspector.
2.Presión de servicio.
6. Fecha de la prueba inicial.
3.Número de serie de fabricación.
7. Peso tara.
4.Identificación del fabricante.
15. Marcas de recalificación.
Norma de Fabricación
Presión de Servicio
Numero de Serie
Fecha de Prueba Inicial
Marca del Inspector
Símbolo de sobrellenado y
Símbolo de prueba cada 10 años
Límite de Expansión Elástica
Marcas de Recalificación
Fabricante
CILINDROS DE MATERIAL COMPUESTO
La marcación para cilindros fabricados con materiales
compuestos no se realiza por estampado, las marcas se
deben aplicar mediante una etiqueta sensible a la presión
fijada de manera segura al cuerpo del cilindro y es
prescrita por el fabricante o por el permiso especial
aplicable. Las características de estas etiquetas se
encuentran en la norma CGA C-6.2.
NOTA: La disposición de las marcas en una etiqueta
puede variar según el fabricante del cilindro.
2. Presión de servicio. 11.Límite de expansión elástica de rechazo (REE)
3. Número de serie de fabricación. 12.Equivalencia de especificación en Canadá.
4. Identificación del fabricante. 13.Presión de servicio equivalente de Canadá.
5. Marca del inspector. 14. Permiso especial.
6. Fecha de prueba inicial.
Equivalencia de especificación en Canadá.
Número de serie de fabricación.
Presión de servicio equivalente de Canadá.
Especificación del cilindro/Permiso especial (Excepción)
Presión de servicio.
Marca del inspector y fecha de Fabricación
Fabricante.
Elaborada y Presentada por:
GOHARD INGENIEROS S.A.S
Gohard Eduardo Ruiz
Tel: 322-731-4604
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