MOTORES UNIVERSALES

CARCASA (culata)• Generalmente de acero laminado

de aluminio.• Mantiene firmes las chapas del

estator.• Los polos suelen estar afianzados

a esta con pernos pasantes.• Con frecuencia se construye la

carcaza de una sola pieza, con los soportes o pies del motor.

ESTATOR O INDUCTOR

• Polos principales y auxiliares.• Bobinas que envuelven a los polos.• Por las bobinas circula corriente continua y se

genera el campo inductor.• Se suele colocar a los polos auxiliares con sus

respectivas bobinas entre los polos principales.

INDUCIDO

• Cilindro constituido por chapas magnéticas.

• Devanado de inducido de la maquina.

• Delgas y colector de delgas.

• Escobillas.

FUNCIONAMIENTOEstos motores generalmente funcionan a altas velocidades de 3 500 a 20 000 RPM, usando diversas corrientes de una fuente de energía, esto da lugar a un alto cociente de energía-a-peso y de energía-a-tamañoPoseen un esfuerzo de torsión alto, pero la regulación de tensión es muy pobre, la velocidad es muy alta con cargas bajas.Teóricamente, en carga cero la velocidad llega a ser infinita, por eso es necesario controladores de velocidad en estos motores.

VENTAJAS

• Se construyen parar cualquier velocidad de giro y resulta fácil conseguir altas velocidades.

• Funcionan indistintamente con DC y AC.• Poseen elevado par de arranque.• Su velocidad se adapta a la carga.• Se regula su velocidad de giro colocando un

reóstato en serie con el inducido.

DESVENTAJAS

• Contienen elementos delicados que requieren una revisión periódica.

• El contacto deslizante entre colector y escobillas produce chispas, que perturban los receptores de radio y televisión, próximos.

• Causan bastante ruido debido a la velocidad de giro.• Su inducido es de difícil reparación, en caso de avería

es mejor sustituirlo, por uno nuevo.

APLICACIONES

• Este tipo de motor tiene la característica par-velocidad descendente de modo que no es adecuado para aplicaciones de velocidad constante.

• Por ser mas compacto y dar mas par por amperio , se utiliza en aplicaciones donde se requiere peso ligero y alto par.

• Se utilizan mayormente en lavadoras, licuadoras, ventiladores, montacargas, etc.

OBSERVACIONES

• Para un correcto funcionamiento de un motor serie DC en un sistema de potencia alterna, los polos de campo y la carcasa del estator deben estar laminados.

• Cuando se cumple con este requerimiento se denomina a este motor como motor universal.

• La velocidad de estos motores depende de la carga, a mas carga menos velocidad y viceversa.