Post on 10-May-2020
Power Transmission EquipmentsAcoplamientos y frenos de seguridad
Estas son las máximas de la compañía fundada por Yoshiharu Miki en 1939, desde que comenzó a producir y comercializar su licencia de poleas variables (de aquí el nombre Miki Pulley). Con el transcurso de los años la compañía se ha orientado hacia otros productos para la transmisión de potencia, pero siempre poniendo la máxima atención en la calidad de los mismos, y en la protección del medio ambiente, utilizando materiales de acuerdo a las normas RoHS. Hoy en día cuenta con varias unidades productivas en Japón, China y Estados Unidos. En Sagami tiene su centro de investigación y desarrollo, con más de cien personas dedicadas al continuo desarrollo de los productos Miki Pulley.
Polea variable (primera patente de Miki Pulley)
Calidad y medio ambiente
Las diversas series cubren una amplia gama de aplicaciones. Partiendo de los acoplamientos SFC, con cuerpo en aleación ligera de aluminio de alta resistencia, disponibles para fijación mediante eje cónico. Ideales para motores paso-paso y servomotores de potencia media - baja. Con los acoplamientos de acero SFS, SFF se pueden satisfacer los máximos requerimientos, como es el caso de los ejes mandrino, donde el acoplamiento SFM garantiza las máximas prestaciones, con pares hasta 800 Nm y velocidades hasta 20.000 rpm. Para aplicaciones más pesadas la serie SFH puede transmitir hasta 8.000 Nm.
ACOPLAMIENTOS DE LÁMINAS: una amplia gama de acoplamientos de membrana.
Elevada rigidez – Elevada flexibilidad
La forma de las membranas, optimizada mediante diseño por elementos finitos, es la base técnica de los acoplamientos de láminas MIKI.Una altísima rigidez torsional para todas las versiones se suma a una elevada flexibilidad axial y angular en las versiones con doble paquete de láminas.
En carga
Desalineación angular
Desalineación axial
Desalineación radial
Modelo Aplicación Par[Nm]
Ejes Ø [mm]
Exterior Ø [mm]
Velocidad máxima
[rpm]
SFC
Alu
min
io
servomotores, motores paso-paso,
encoders
0,5÷
250
4÷45
16÷
10410.000
SFS
Ace
ro
servomotores20÷
800
7÷60
56÷
144
25.000÷
5.000
SFF
Ace
ro servomotores,
ejes de posicionamiento
70÷
300
18÷60
70÷
100
14.000÷
10.000
SFMA
cero
servomotores, ejes mandrino
200÷
800
28÷80
90÷
14020.000
SFH
Ace
ro
ejes de transmisión
700÷
8.000
20÷
115
152÷
262
5.900÷
3.400
SFF
SFMSFC
Doble apoyo para centrado
Tornillos encastrados
Láminas carenadas
STAR FLEX: acoplamientos elásticos para cada aplicación.
Una simple estrella para una mejor transmisión del par
Tres diversos tipos de estrella: AZUL con juego, AMARILLO sin juego y ROJO sin juego y con una dureza superior. Estos insertos en elastómero de poliuretano, con la elasticidad característica de la goma, constituyen una solución adecuada para transmitir un esfuerzo de torsión, que amortigua las vibraciones y que reduce los esfuerzos radiales resultantes de las desalineaciones. Los acoplamientos de la serie ALS se fabrican de acuerdo a las normas europeas RoHS, que prohíben el uso de algunas sustancias altamente tóxicas en los procesos de fabricación.
El par transmisible se puede duplicar con respecto a otros acoplamientos convencionales. La forma de las estrellas elásticas garantiza una óptima zona de contacto, a la vez que reduce al mínimo las sobrecargas en los puntos críticos. El perfil de los dientes y el rebaje en la base de los mismos, permiten una distribución uniforme de los esfuerzos bajo carga.
Características de los Elastómeros
Con juego 97 Jis A
Sin juego97 Jis A
Sin juego90 Jis A
Modelo Aplicación Par[Nm]
Ejes Ø [mm]
Exterior Ø [mm]
Velocidad máxima
[rpm]
SFC
Alu
min
io
servomotores, motores paso-paso,
encoders
0,5÷
250
4÷45
16÷
10410.000
SFS
Ace
ro
servomotores20÷
800
7÷60
56÷
144
25.000÷
5.000
SFF
Ace
ro servomotores,
ejes de posicionamiento
70÷
300
18÷60
70÷
100
14.000÷
10.000
SFM
Ace
ro
servomotores, ejes mandrino
200÷
800
28÷80
90÷
14020.000
SFH
Ace
ro
ejes de transmisión
700÷
8.000
20÷
115
152÷
262
5.900÷
3.400
Modelo Características Par[Nm]
Ejes Ø [mm]
ExteriorØ [mm]
Velocidad máxima
[rpm]
ALS-R
Ro
jo
sin juego, dureza 97 JIS A
2÷
525
3÷60
14÷
105
34.100÷
4.500
ALS-Y
Am
arill
o
sin juego,dureza 90 JIS A
1,2÷
310
3÷60
14÷
105
34.100÷
4.500
ALS-B
Azu
l con juego, dureza 97 JIS A
12,5÷
525
8÷60
30÷
105
15.900÷
4.500
Nota: la escala de dureza Jis no se diferencia prácticamente de la Shore A. Por lo tanto, 90 Jis-A y 97 Jis-A son equivalentes a 90 Shore-A y 97 Shore-A.
ALS-Y
ALS-R
ALS-B
FRENOS DE SEGURIDAD: frenos negativos con accionamento mediante resorte y desbloqueo electromagnético.
Pueden realizar funciones de freno de maniobra durante el ciclo de funcionamiento (freno de TRABAJO), y también funciones de simple estacionamiento y/o parada en caso de emergencia (freno de PARADA). Están disponibles con varios tensiones de alimentación para cada aplicación. La base de su éxito está en la simplicidad del montaje y su fácil adaptación a los motores disponibles. Se pueden estudiar versiones desarrolladas específicamente para las necesidades particulares de cada cliente.
Simples, funcionales y con tamaño reducido
La investigación permanente de Miki Pulley ha llevado a una optimización constante de los productos de acuerdo con los requisitos de sus clientes. Un ejemplo es la serie de frenos de emergencia BXR, que ofrece el mismo par de frenado que la serie estándar, con 2/3 de la dimensión axial normalmente exigida. Todo su diseño se ha desarrollado para optimizar su tamaño y la facilidad de uso.
Modelo Características Par[Nm]
Ejes Ø [mm]
Exterior Ø [mm]
Velocidad máxima
[rpm]
BXW-Lfreno de maniobra, con y sin palanca de desbloqueo
0,12÷2
5÷12
37÷75
5.000
BXW-Hfreno de retención, con y sin palanca de desbloqueo
0,24÷4
5÷12
37÷75
5.000
BXL freno de maniobra2÷22
11÷28
83÷
158
5.000÷
3.000
BXH freno de retención4÷44
11÷28
83÷
158
5.000÷
3.000
BXR freno de retención ultracompacto
5÷55
20÷28
83,5 ÷
185
5.000÷
3.600
BXL-10N freno de maniobra2,0 ÷ 80
11 ÷ 37
94 ÷
165
5.000 ÷
3.000
BE fuentes de alimentación CA / CC
Cable de alimentación
Rótor
Cubo rótor
Disco
Tornillo hexagonal encastrado
Resortes
Estátor
Electroimán
Armadura
BXRBXL /BXHBXW
BIANCHI CUSCINETTI SpA - ItaliaLUIGI BIANCHI SpA - ItaliaRODAMIENTOS FEYC SA - España - PortugalR.J. INTERNATIONAL SAS - Francia
Modelo Características Par[Nm]
Ejes Ø [mm]
Exterior Ø [mm]
Velocidad máxima
[rpm]
BXW-Lfreno de maniobra, con y sin palanca de desbloqueo
0,12÷2
5÷12
37÷75
5.000
BXW-Hfreno de retención, con y sin palanca de desbloqueo
0,24÷4
5÷12
37÷75
5.000
BXL freno de maniobra2÷22
11÷28
83÷
158
5.000÷
3.000
BXH freno de retención4÷44
11÷28
83÷
158
5.000÷
3.000
BXR freno de retención ultracompacto
5÷55
20÷28
83,5 ÷
185
5.000÷
3.600
BXL-10N freno de maniobra2,0 ÷ 80
11 ÷ 37
94 ÷
165
5.000 ÷
3.000
BE fuentes de alimentación CA / CC
Rodamientos Feyc S.A. - Oficinas Centrales y AdministraciónCORNELLÁ DE LLOBREGAT (Barcelona) - Progrés, 127 - 133 Pol. almeda - 08940Tel. 934740464 - Fax 934745893 - http://www.feyc.es. - e-mail: feyc@feyc.es
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