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PROYECTO DE PASANTÍAS
DISEÑO DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO A LOS EQUIPOS PESADOS DE LA
EMPRESA CROVISA
Empresa: CROVISA SAC
Pasante:
Carhuallanqui Gaspar Jefferson
Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Asesor: Edgar Gamboa Quispe
Inicio de Proyecto: 1 de julio
Fin de Proyecto: 31 de julio
2015 – I
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ÍNDICE INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 3
ANTECEDENTES DE LA EMPRESA ....................................................................... 3
VISIÓN...................................................................................................................... 3
MISIÓN ..................................................................................................................... 3
VALORES DE LA EMPRESA .................................................................................. 3
POLÍTICA DE CALIDAD .......................................................................................... 4
POLÍTICA DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE .................................... 4
POLÍTICA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL .......................................................... 4
IMPORTANCIA DEL PROYECTO ................................................................................ 5
OBJETIVO DEL PROYECTO ....................................................................................... 6
EJECUCIÓN Y CONTROL ........................................................................................... 7
DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ENCONTRADA ............................................... 7
SITUACIÓN ENCONTRADA EN LAS MÁQUINAS .................................................. 7
CUADRO DE SECUENCIAS DE ACTIVIDADES, TIEMPOS Y RECURSOS UTILIZADOS 9
Cuadro 1. Secuencia de actividades tiempos y recursos ................................. 9
DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO .............................................................. 10
NIVELES DE MANTENIMIENTO ............................................................................ 10
PLANEACIÓN DE HERRAMIENTAS, MAQUINAS HERRAMIENTAS E ............... 11
INSTRUMENTOS DE MEDIDA............................................................................... 11
Cuadro 2. Herramientas, maquinas e instrumentos de medición .................. 11
PLANEACIÓN DE STOCK NECESARIO ............................................................... 12
Cuadro 3. Planeación de partes o refacciones ................................................ 13
LISTA DE CHEQUEO O DE INSPECCIÓN DIARIA DE LOS EQUIPOS ................ 13
SOLICITUD DE TRABAJO (ver formato en anexos) ............................................ 13
Cuadro 4. Niveles de prioridades y tipo de trabajo ......................................... 14
ORDEN DE TRABAJO (ver formato en anexos) .................................................. 14
CONTROL DE MANTENIMIENTO (ver formato en anexos) ................................ 14
PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO ........................................................... 14
Cuadro 5. Programación de intervalos de mantenimiento ............................. 15
CONCLUSIONES ....................................................................................................... 16
RECOMENDACIONES ............................................................................................... 17
ANEXOS .................................................................................................................... 18
PROGRAMA DE SERVICIO CAMIÓN JAC............................................................ 19
PROGRAMA DE SERVICIO AUTOHORMIGONERA ............................................. 22
PROGRAMA DE SERVICIO MINICARGADOR ...................................................... 25
PROGRAMA DE SERVICIO RETROEXCAVADORA ............................................ 26
Cuadro 5. Control diario de máquinas ................................................................. 27
FORMATO DE INSPECCIÓN DIARIA .................................................................... 28
FORMATO DE SOLICITUD DE TRABAJO ............................................................ 29
FORMATO DE ORDEN DE TRABAJO .................................................................. 30
FORMATO DE CONTROL DE MANTENIMIENTO ................................................. 31
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INTRODUCCIÓN
ANTECEDENTES DE LA EMPRESA El GRUPO CROVISA está conformado por las empresas PROYEC S.A.C., KASOVISA S.A.C. y CROVISA S.A.C. El grupo empresarial se dedica a la ejecución de proyectos de ingeniería y construcción desde 1985. Cuenta con una larga experiencia en la ejecución de obras de ingeniería electromecánica e ingeniería civil. Se han ejecutado obras en los rubros de instalaciones industriales, generación y transmisión de energía, vías de comunicación, irrigación, edificaciones y desarrollo de expedientes técnicos para proyectos. En la actualidad CROVISA tiene alta capacidad de ejecución de obras, gracias al staff técnico capacitado y la adquisición de maquinaria y herramientas idóneas para la ejecución de los trabajos. CROVISA tiene una sólida posición financiera así como un importante respaldo del sistema bancario. Entre nuestros clientes tenemos importantes empresas mineras, eléctricas, industriales y empresas del Estado. CROVISA desarrolla cada uno de sus trabajos bajo estrictos sistemas de gestión de calidad, seguridad, salud ocupacional, cuidado del medio ambiente y con un trabajo continuo para el mejoramiento de la calidad de vida de las comunidades en las áreas de influencia de sus obras.
VISIÓN Ser una empresa líder en ingeniería y construcción, que contribuya al desarrollo sostenible de nuestro país en los sectores de ingeniería civil, eléctrica y mecánica, superando las expectativas de nuestros grupos de interés y estableciendo relaciones a largo plazo basadas en la confianza de nuestros clientes. MISIÓN Satisfacer las necesidades y superar las expectativas de nuestros clientes en los rubros de actuación, comprometidos con los estándares de calidad, seguridad y cuidado ambiental; fomentando la productividad, innovación tecnológica y el desarrollo de nuestros colaboradores.
VALORES DE LA EMPRESA
Integridad: Demostrar coherencia y honestidad en los actos, expresando toda idea o sentimiento de forma directa y abierta. Colaboración: Tener la capacidad de trabajar en equipo y fomentar un ambiente
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de colaboración, confianza, actitud positiva y respeto hacia los demás miembros de la organización. Proactividad: Demostrar tener la iniciativa de desarrollar acciones que puedan llevar a la mejora continua, asumiendo a la vez, la responsabilidad de lograr que los proyectos se realicen y tengan resultados positivos. Liderazgo: Tener la capacidad para influir y motivar a los demás, con compromiso, confianza y ejemplo; actuando de forma objetiva y perseverante con el fin de buscar resultados efectivos para la empresa. Compromiso: Asumir los objetivos de la organización como propios, buscando apoyar decisiones que generen el cumplimiento de los mismos, mediante acciones que generen beneficios a la empresa y a sus trabajadores.
POLÍTICA DE CALIDAD
CROVISA es un grupo empresarial de capital peruano dedicado a brindar servicios de ingeniería y construcción, cumpliendo los estándares de calidad establecidos en su Sistema de Gestión de la Calidad, el cuidado de la Seguridad, Salud Ocupacional y el Medio Ambiente, así como el respeto a la Comunidad y la Ley en todas las actividades que realiza. Los directivos de CROVISA, entienden y promueven el cumplimiento de los requerimientos del cliente, las normas técnicas nacionales e internacionales pertinentes y la optimización de sus procesos, mediante la aplicación de la mejora continua y la innovación tecnológica, con el fin de garantizar la satisfacción de sus clientes y la calidad en los servicios que brinda. POLÍTICA DE SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE Desarrollar una cultura de prevención de riesgos laborales y ambientales mediante un sistema de gestión que involucra a todo nuestro personal, basado en la motivación y capacitación constante, en el cumplimiento de la normatividad vigente, nuestros principios y sujeto a la mejora continua POLÍTICA DE RESPONSABILIDAD SOCIAL Nuestro compromiso se centra en el respeto al patrimonio social, cultural y ecológico de las comunidades circundantes a las operaciones de la empresa, tanto en la sede central como en los diferentes lugares del país donde ejecutamos los proyectos.
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IMPORTANCIA DEL PROYECTO
En cualquier empresa es de suma importancia tener los productos con sus
funcionalidades totales por lo cual antes de empezar cualquier actividad, estos
deben de pasar por un control de calidad para evitar accidentes, retrasos y
paradas no programadas. A pesar de que la empresa se dedique a obras de
construcción existe la posibilidad de que los equipos no estén en buen estado,
hayan sufrido algún daño en la ejecución de su función en la obra o que estén
fallando por motivos como del desgaste de algunos de sus componentes o por
los cambios climáticos que podrían afectarle (lluvias, cambios de temperatura,
etc.).
Así mismo si es que llegara a fallar críticamente un componente (y hay
posibilidad de arreglarlo), se debe de reparar con los recursos disponibles o con
los repuestos que mandan de la fábrica para tener menor pérdidas ya que si no
se hace se retrasarían las actividades de en la obra o incluso el tramo que
planearon desarrollar en el día quedaría inconcluso, allí tendrían que hacerle las
verificaciones del caso y luego tendrían que mandar repuestos para repararlos;
esto supondría una pérdida de tiempo sin contar los problemas que supondrían
si es que no hubieran más equipos disponibles.
Otro punto a tomar es la importancia de realizar el cuadro de programación de
los mantenimientos (intervalos de mantenimiento), cuadros de programas de
servicio para cada intervalo, y formatos con los cuales se puedan controlar la
aplicación del mantenimiento los equipos, además de contar con repuestos y
herramientas en stock. Realizando todo esto es posible reducir
considerablemente las fallas y el tiempo de reparación que las actividades se
realicen con normalidad, se eviten fallas críticas y haya más producción.
El manejo de un plan de mantenimiento preventivo mejora la disponibilidad de
los equipos, reduce las paradas no programadas, aumenta la producción y
mantiene la vida útil de la máquina y sus componentes.
Para evitar paradas o pérdidas en trabajos de las máquinas en la obra es
indispensable elaborar un plan de mantenimiento preventivo. Este proyecto va a
dirigir los parámetros con los cuales se busca aumentar la disponibilidad, la
eficiencia y la producción de la máquina ya que cada uno cumple una función
muy específica en el desarrollo de la obra de construcción.
Algunos parámetros que busca cubrir el proyecto es el de evitar fallas críticas
estén eficientemente bien para realizar las actividades respectivas.
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OBJETIVO DEL PROYECTO
Diseñar un plan de mantenimiento preventivo para las maquinarias de la
empresa CROVISA SAC para mejorar la eficiencia de las máquinas y evitar
fallas repentinas, paradas no programadas y fallas críticas.
Mejorar las deficiencias presentes en el mantenimiento de las maquinarias de
la empresa mediante el plan de mantenimiento preventivo, para mejorar la
eficiencia de las máquinas y evitar fallas repentinas, paradas no programadas y
fallas críticas.
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EJECUCIÓN Y CONTROL
DIAGNÓSTICO DE LA SITUACIÓN ENCONTRADA
Después de analizar la gestión del mantenimiento en las máquinas que se
encuentran operando actualmente en las obras de la empresa CROVISA SAC.
Se puede ver en primera instancia que el mantenimiento que se les da a las
maquinas no es la adecuada ya que solo s ele aplica un mantenimiento
correctivo ya que cuando le toca hacerle el mantenimiento preventivo a la
maquinaria según el horómetro correspondiente siempre sucede una falla antes
o después de realizarle el mantenimiento, es decir, no se respeta las horas del
mantenimiento especificado por el fabricante, pero también que estas no se
cumplen ya que solo es un estándar que puede variar de acuerdo a las
condiciones de trabajo y eso hace ver que no hay un programa de mantenimiento
específico ya que las fallas llegan antes y después de hacerle el mantenimiento.
No se cuenta con un área de mantenimiento establecida en la misma obra y
algunas veces se tiene que tercerizar el mantenimiento. Hay solo un encargado
del mantenimiento que viene en promedio una vez por mes de acuerdo a las
horas de mantenimiento de las máquinas o cuando hay una falla crítica en las
mismas para hacerle el mantenimiento a las máquinas de la obra.
SITUACIÓN ENCONTRADA EN LAS MÁQUINAS
Después de analizar la gestión actual del mantenimiento en la empresa CROVISA SAC, podemos pasar a describir las dificultades que presenta. En primera instancia se evidencio la falta de un programa o sistema que maneje y dirige la planeación, organización, ejecución y control del mantenimiento. A raíz de esta primera situación mencionada se desprende las demás condiciones o problemas. Consecutivamente se detectó debilidades en cuanto a las herramientas que disponen para realizar los mantenimientos, debido a que estas no son las adecuadas y además no cuentan con muchas de las necesarias. Otro estado encontrado específicamente del almacén, es que este no dispone de suficiente cantidad de repuestos y suministros generales. Lo que ocasiona retrasos en la reparación de equipos y cumplimiento de trabajos a fechas establecidas. No llevan un inventario organizado de las herramientas y repuestos, lo que genera un descontrol total de los mismos. A la falta de un programa de mantenimiento, la empresa efectúa el mantenimiento a falla. Es decir; equipo que se dañe, aplicación de mantenimiento correctivo de inmediato. Por esta condición tanto la vida útil de los equipos como la producción de la empresa se disminuyen elevando los costos de mantenimiento. Tampoco se cuenta con un sistema de información que le permita reunir, controlar y administrar los datos importantes para cada equipo, con lo cual
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planearía eficientemente las actividades de mantenimiento que se requieren para la mejora y sostenimiento de la productividad de los equipos.
Las máquinas que se manejan en la empresa y que intervienen
específicamente en la obra de construcción de riego son los siguientes:
Retroexcavadora
Serie 580 SN-02
Fuga de hidrolina por la manguera a la altura de la corona posterior
Minicargador
Cat 242B
Fuga de hidrolina por el motor y el radiador
Autohormigonera
Carmix 3.5 TT – 02
Manguera de agua averiada
Circulina quemada
Camión
Jac F9B – 731
Falla en el freno del motor
No encienden las luces de retroceso, freno y laterales
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CUADRO DE SECUENCIAS DE ACTIVIDADES, TIEMPOS Y RECURSOS UTILIZADOS
Ítem Actividades diarias
Julio de 2015
Semana 1 Semana 2 Semana 3 Semana 4
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
1 Entrevista en la empresa Crovisa
2 Recopilación de datos de la empresa
3 Visita a las obras de la empresa Crovisa
4 Revisión de los check list de cada máquina operativa en la obra
5 Recopilación de información (registro de tipos de máquinas, trabajo que realizan y horas de trabajo)
6 Entrevista al personal administrativo y operario de la obra
7 Análisis de la situación actual del mantenimiento de las maquinarias en la obra
8 Asesoría virtual
9 Revisión de los manuales de servicio de los equipos a realizarle el mantenimiento
10 Realización del cuadro de actividades de mantenimiento para cada intervalo de servicio
11 Realización del cronograma de servicio de los equipos a realizarle el mantenimiento
12 Redacción del proyecto textual
13 Finalización del proyecto
Cuadro 1. Secuencia de actividades tiempos y recursos
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DISEÑO DEL PLAN DE MANTENIMIENTO
Para poder realizar el plan de mantenimiento, es necesaria la recolección y el conocimiento del estado e información técnica de los equipos de la empresa CROVISA SAC. Por eso, recolectamos información de los equipos con el personal que tiene mayor experiencia en la operación y mantenimiento de estos. En el plan de mantenimiento es preciso contar con herramientas que ayuden a diligenciar toda la información que se maneje en el programa de mantenimiento.
NIVELES DE MANTENIMIENTO Se busca jerarquizar los trabajos en niveles de acuerdo con su importancia,
grado de dificultad, conocimientos requeridos para su ejecución y el tipo de
herramientas que se deben utilizar.
Nivel básico (nivel operador, técnicos del nivel aprendiz): Se lleva a cabo ciertas operaciones de mantenimiento básico que garantizan la operación permanente y previenen daños tales como:
Inspección diaria.
Revisión de aceites y líquidos.
Limpieza y engrase.
Detección de ruidos anormales.
Pequeñas reparaciones. Nivel promedio (técnico intermedio): Probablemente la operación al nivel promedio implicara trabajos más especializados como:
Cambio de bandas y mangueras.
Afinación del motor.
Cambio de aceites y filtros.
Cambio de algunas partes. Nivel avanzado (técnicos especializados, labores de planeación): Trabajos de más alto nivel requieren de personal altamente calificado y herramienta especializada y en ocasiones de apoyo del fabricante, contempla los llamados mantenimientos de alta planeación y programación como:
Hacer afinaciones mayores.
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Instalar conexiones.
Medir la compresión.
Calibraciones con instrumentos especiales.
PLANEACIÓN DE HERRAMIENTAS, MAQUINAS HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS DE MEDIDA Para realizar un buen trabajo, se necesitan buenas herramientas, bien adaptadas
a los diferentes trabajos de la profesión y conservadas cuidadosamente en
perfecto estado. El empleo de buenas herramientas tiene una gran influencia no
solo sobre la calidad del trabajo, sino también sobre la rapidez de su ejecución,
factor que adquiere considerable importancia en los tiempos modernos.
A continuación hemos dado una lista de las herramientas, maquinas e
instrumentos necesarios que se necesitan en el área de mantenimiento, para
diferentes tipos de niveles de mantenimiento.
NIVEL BÁSICO NIVEL PROMEDIO NIVEL AVANZADO
Pinza universal Gatos Taladro
Desarmadores Rampa Pulidora
Martillos Tornillo de banco Extractores
Juegos de Llaves (españolas y estrías)
Juegos de Llaves de palanca y dados
Punzones
Seguetas Pinza de corte y presión
Esmeril de banco
Limas Recolector de aceite Probador de corriente
Limpiadores de terminales
Compresor de aire Llave de torsión (torquímetro)
Calibrador presión de neumáticos
Embudos Diferenciales
Hidrómetro Magneto Malacates
Lámpara de mano Regla Pie de rey
Aceitera Espátula/Raspador Micrómetro
Mesa de trabajo Marcador Juego de galgas de espesores
Cables para arranque emergencia
Machos de roscar Cargador de acumulador
Llave de rueda Terrajas Pinzas especiales
Llaves Allen Extractor de tornillos Dinamómetro
Pistola engrasadora Cortador de tubos
Cepillo de alambre
NOTA: Totalmente indispensable tener el extintor y el botiquín para todo tipo de nivel de operación.
Cuadro 2. Herramientas, maquinas e instrumentos de medición
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PLANEACIÓN DE STOCK NECESARIO
Un programa de mantenimiento preventivo debe contar con una adecuada planeación y control de los repuestos, materiales y accesorios utilizados en los trabajos, ya que esto repercute directamente en las políticas de reducción de costos de mantenimiento y por ende en el éxito de la implantación del mantenimiento preventivo en la organización. Entre los factores que determinan la cantidad de repuestos, están los siguientes:
La cantidad utilizada.
La frecuencia de remplazo.
Los efectos en la operación o depreciación, lo cual es importante para no invertir dinero en partes o piezas que, por lo general, se remplazan con baja frecuencia.
Para el programa de mantenimiento preventivo a los equipos pesados de la
empresa CROVISA SAC se ha definido una serie de repuesto y/o materiales,
que a continuación se presenta.
PLANEACIÓN DE PARTES O REFACCIONES
Ítem Repuestos/materiales
1 Aceite de motor
2 Filtro de aceite
3 Filtro de aire
4 Refrigerante
5 Aceite para transmisión
6 Aceite hidráulico
7 Limpiador para manos
8 Toallas para la limpieza de las manos (papel, tela, trapo)
9 Cinta de aislar
10 Trapos
11 Grasa
12 Grasa para rodamientos de ruedas
13 Silicona alta temperatura
14 Solvente para limpieza de partes
15 Chavetas o pasadores
16 Surtido de tuercas y tornillos
17 Surtido de arandelas planas y de presión
18 Bandas de repuesto
19 Abrazaderas para mangueras
20 Tapón de radiador
21 Cable suelto
22 Conectores eléctricos
23 Fusibles
24 Lija
25 Terminales de acumulador de repuesto
26 Focos de repuesto
27 Filtro de combustible
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Cuadro 3. Planeación de partes o refacciones
LISTA DE CHEQUEO O DE INSPECCIÓN DIARIA DE LOS EQUIPOS
La lista de chequeo o de inspección (ver formato en anexos) es una serie de actividades enumeradas, encaminadas a la revisión, inspección y control de mecanismos puntuales los cuales tienen una alta tendencia a fallar. La función principal de las listas de chequeo o de inspección es prevenir la
aparición de fallas prematuras haciéndole un chequeo diario, si al descubrir
piezas sueltas o gastadas se toman inmediatamente las medidas necesarias
para su corrección, el resultado serán menos paradas forzosas y una operación
más económica en las operaciones de los equipos.
SOLICITUD DE TRABAJO (ver formato en anexos)
Una vez terminado el proceso de inspección, y se han encontrado alguna falla o daño en el equipo, se prosigue a diligenciar un formato donde se especifique la descripción del trabajo solicitado, para que de esta manera se pueda generar una orden de trabajo. Las prioridades se usan para determinar el nivel de criticidad de los trabajos, a fin de incluirlos de forma sistemática y clasificada dentro del plan de mantenimiento. Este sistema, por lo tanto debe ser flexible y dinámico. En la tabla se muestra
una clasificación para los niveles de prioridades y el tipo de trabajo que es
candidato para cada clase.
PRIORIDAD MARCO DE TIEMPO EN EL QUE DEBE COMENZAR EL TRABAJO
TIPO DE TRABAJO
1 INMEDIATA EL TRABAJO DEBE COMENZAR INMEDIATAMENTE
Trabajo que tiene un efecto inmediato en la seguridad, el ambiente, la calidad o que parará la operación.
2 URGENTE EL TRABAJO DEBE COMENZAR DENTRO DE LAS PRÓXIMAS 24 HORAS
Trabajo que probablemente tendrá un impacto en la seguridad, el ambiente, la calidad o que podrá parar la operación.
3 NORMAL EL TRABAJO DEBE COMENZAR DENTRO DE 48 HORAS
Trabajo que probablemente tendrá un impacto en
28 Manguera de vacío
29 Retenes para los rodamientos de las ruedas
30 Lubricante para engranes
31 Surtido de empaques o juntas
32 Partes para sistemas de frenos
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la operación dentro de una semana.
Cuadro 4. Niveles de prioridades y tipo de trabajo
ORDEN DE TRABAJO (ver formato en anexos)
Este es el formato que se utiliza para llevar a cabo los trabajos que se describen
en la solicitud de orden de trabajo. Y aquí se interviene el equipo haciéndole las
reparaciones convenientes.
CONTROL DE MANTENIMIENTO (ver formato en anexos)
Luego de realizada la orden de trabajo, el encargado de recibir el equipo debe realizar una inspección para controlar que el mantenimiento se hizo correctamente.
PROGRAMACIÓN DEL MANTENIMIENTO
La programación del mantenimiento es un instrumento técnico–administrativo que permite orientar las labores y acciones que, en forma periódica o extraordinaria, deban efectuarse con la finalidad de mantener en perfecto estado de mantenimiento y de funcionamiento los equipos para lograr la eficiente operación en busca de satisfacer las diversas necesidades en la prestación de los servicios. El objetivo de la programación consiste en determinar el orden en el cual se deben efectuar los trabajos planificados teniendo en cuenta: Los grados de urgencia, los materiales necesarios y la disponibilidad del personal. La programación del mantenimiento se debe elaborar de la forma más adecuada, y para ello hay que conocer los pasos a seguir para conseguir programar las diferentes tareas en un formato adecuado. Para realizar la programación de mantenimiento de los equipos se han
determinado intervalos en kilómetros recorridos y horas de servicio (lo que ocurra
primero), para lo cual los kilómetros y las horas se miden a través de los relojes
indicadores del tablero, llamados reloj horómetro y reloj kilometraje.
A continuación se presentan los intervalos de mantenimiento para cada equipo
a diferentes intervalos de servicios:
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Cuadro 5. Programación de intervalos de mantenimiento
CAMION JAC ROJO F9B-731
Intervalo
de
servicio (km)
27000
km
31000
km
35000
Km
39000
km
43000
km
47000
km
51000
km
55000
km
59000
km
63000
km
Fecha de
servicio
Programa de
servicio
Ver en anexos
CARMIX 3.5 TT NUEVA
Intervalo de
servicio
(hrs)
50 hrs 150
hrs
200
hrs
250
hrs
500
hrs
750
hrs
1000
hrs
1250
hrs
1500
hrs
1750
hrs
Fecha de
servicio
Programa
de servicio
Ver en anexos
MINICARGADOR 242 B
Intervalo
de servicio
(hrs)
10 hrs 250 hrs
500 hrs
1000 hrs
2000 hrs
3000 hrs
5000 hrs
6000 hrs
… 12000
hrs
Fecha de servicio
Programa
de
servicio
Ver en anexos
RETROEXCAVADORA CASE 580SN-02
Intervalo de
servicio (hrs)
100
hrs
250
hrs
500
hrs
750
hrs
1000
hrs
1250
hrs
1500
hrs
1750
hrs
2000
hrs
2250
hrs
Fecha de
servicio
Programa de
servicio
Ver en anexos
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CONCLUSIONES
El ejecutar el plan de mantenimiento preventivo a los equipos, mejoraría la
productividad y disponibilidad de estos, logrando así evitar paradas que afecten
el trabajo de las maquinarias en la obra y realizar un trabajo de calidad al tener
un mejor rendimiento de los equipos.
La implementación de este diseñado programa de mantenimiento preventivo a
los equipos pesados de la empresa CROVISA representará un mecanismo por
medio del cual la empresa optimizará su servicio, es decir que no tendrá paradas
de producción imprevistas que dificulten el desarrollo y el cumplimiento de
trabajos de parte de la misma o riesgos en los operarios y que es fundamental
para conservar los equipos de la empresa en una condición segura y funcional.
A partir de este proyecto de mantenimiento preventivo y con una buena
aplicación del programa, la empresa CROVISA podrá contar con un historial de
mantenimiento de cada uno de sus equipos, lo que permitirá facilitar las labores
de mantenimiento, tomar decisiones a largo plazo y a partir de ahí analizar si es
rentable seguir reparando o adquirir un nuevo equipo. Y en general mejorar la
calidad de gestión de mantenimiento en las operaciones de la empresa.
Luego de inspeccionar los equipos se llegó a la conclusión de que es importante
tener una documentación con los equipos que se van reparando y los repuestos
que se van cambiando así como los problemas frecuentes y el modo de
solucionarlos para tener una mejor organización. Además de hacer un
seguimiento de las fallas más comunes y tener el diagrama así como la lista de
materiales, es importante para tener un stock de repuesto de aquellos
componentes vulnerables o más críticos y llevar un registro de ellos para tener
más orden.
La identificación de fallas presentes en los equipos es importante ya que nos
ayudan a tener un conocimiento de la causa y de esta manera poder evitar
amortiguar la falla debido a la magnitud de las consecuencias.
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RECOMENDACIONES
Para una mejor aplicación del plan de mantenimiento tenerlo actualizado
según las fallas u otras ocurrencias que se susciten a lo largo del proceso
de mantenimiento de los equipos, además tener en cuenta los retrasos en
el mantenimiento, o fallas adelantadas antes de la hora o kilometraje del
mantenimiento.
Se sugiere además cumplir con la inspección diaria de cada máquina a
fin de mantener al tanto de las fallas que puedan presentarse y así
determinar la prioridad de intervención de trabajo de mantenimiento en las
máquinas.
Además es indispensable tener a la mano el historial de fallas de cada
maquinaria para optimizar la aplicación de las actividades de
mantenimiento.
Es necesario tener personal capacitado para realizar las intervenciones
previstas por el plan de mantenimiento preventivo.
Es necesario la implementación de algún software para ejercer control,
programación y documentación sobre el plan de mantenimiento.
Es de vital importancia la realización del diagnóstico ya que es de vital importancia debido a que de éste se derivan las soluciones que se van a dar a los diferentes problemas manejados actualmente en el mantenimiento.
Es indispensable realizar un diagnóstico y un estudio de las pérdidas generadas en los días en que la maquinaria esta fuera de servicio para determinar qué ganancias obtengo con la aplicación del plan de mantenimiento preventivo.
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ANEXOS
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PROGRAMA DE SERVICIO CAMIÓN JAC
Código de la actividad
Tareas de mantenimiento inicial (MI) Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Km
* Realice todas las operaciones M1
PRIMEROS 1000
y 3000
RI Inspección del par de apriete de los sujetadores del chasis
RI Inspección del par de apriete de pernos U de la suspensión
RI Inspección del alineamiento de todos los ejes
RA Ajuste de las tuercas del tanque de combustible
Código de la actividad
Tareas del mantenimiento M1 Intervalos de mantimiento
Frecuencia Km
RI Inspección del compresor de aire Bendix
CADA 4000
RL Lubricación del collarín del embrague
RL Lubricación del pivote de dirección, ejes
RL Lubricación de la barra de acoplamiento, ejes
RI Revisión de las tuercas de las ruedas
RI Inspección de la línea motriz
RL Lubricación de la línea motriz
RL Lubricación del soporte del eje de leva
RL Lubricación de los ajustadores de tensión
RI Inspección del sistema de escape (controles antirruido)
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Código de actividad
Tareas del mantenimiento M2 Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Km
* Realice todas las operaciones M1
CADA 23000
RI Revisión del alternador, de las baterías y del arrancador
RI Revisión de la tapa de alivio de presión
RI Revisión del embrague del ventilador (controles antirruido)
RI Inspección del nivel de líquido para transmisión
Revisión, limpieza o reemplazo del filtro y regulador de aire de la transmisión manual
RI Revisión del desgaste de los amortiguadores del deflector
RI Inspección de la suspensión
I Revisión del par de apriete de pernos U de la suspensión
RL Lubricación del pivote de dirección en ejes
RI Inspección de la barra de acoplamiento
RL Lubricación de la barra de acoplamiento en ejes
RI Inspección del respiradero del eje y del nivel de lubricante del eje
RI Inspección de la válvula del sistema de frenos de aire
RI Inspección del secador de aire
Inspección y limpieza del evaporador de alcohol
RL Lubricación del soporte del eje de leva
RL Lubricación del ajustador de tensión
RI Inspección del eslabón de arrastre
RI Inspección del nivel de líquido de la dirección hidráulica
RL Lubricación de los mecanismos de dirección hidráulica
RL Lubricación del eslabón de arrastre
RI Inspección de la dirección de piñón y cremallera
GR Reemplazo del filtro de combustible
RI , GR Revisión y reemplazo del elemento del separador de combustible y agua
RI , RC Inspección y limpieza del cable del remolque
RI Inspección del sistema de aire acondicionado
GR Reemplazo del filtro de aire
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Código de la actividad
Tareas del mantenimiento M3 Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Km
* Realice todas las operaciones M1
CADA 63000
* Realice todas las operaciones M2
RI Inspección del elemento del filtro de aire
GR Reemplazo del elemento del filtro de aire
RC Enjuague a presión del radiador
GR Cambio del líquido refrigerante
GR Cambio del líquido de la transmisión manual
RC Limpieza del tapón colector magnético (lubricante sintético)
GR Cambio de filtro y lubricante del eje
RC Limpieza del filtro de malla magnético
RI Inspección de la válvula de control de pedal
RL Lubricación de la válvula de control de pedal
GR Cambio de filtro y líquido de dirección hidráulica
PROGRAMA DE MANTENIMIENTO PARA CAMIÓN JAC
N° PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO FECHA DE SERVICIO
INTERVALO DE SERVICIO
KM
1 MI , M1 1000
2 MI , M1 3000
3 M1 7000
4 M1 11000
5 M1 15000
6 M1 19000
7 M1 , M2 23000
8 M1 27000
9 M1 31000
10 M1 35000
11 M1 39000
12 M1 y M2 43000
13 M1 47000
14 M1 51000
15 M1 55000
16 M1 59000
17 M1, M2 , M3 63000
18 M1 67000
19 M1 71000
20 M1 75000
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PROGRAMA DE SERVICIO AUTOHORMIGONERA
Código de la
actividad Tareas de mantenimiento inicial PM I
Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Hrs
RI Control de las pérdidas de grupos y tuberías
PRIMERAS 50
RA Ajuste de los tornillos y de las tuercas
RC Limpieza de las aletas del radiador
* Engrase de todos los pernos, articulaciones, etc.
GR Cambiar el filtro de aceite del motor
Código de la
actividad Tareas del mantenimiento PM1
Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Hrs
RI Inspección de aceite de diferenciales
CADA 250
RI Inspección de aceite reductores ruedas
RI Inspección de aceite de reductores de cambio.
RI Inspección de aceite en la bomba de agua de alta presión.
RI Control rozamiento o daños de las mangueras
Código de la
actividad Tareas del mantenimiento inicial PM II
Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Hrs
GR Cambiar el aceite de los diferenciales y de los reductores
PRIMERAS 100 GR Cambiar el aceite del cambio de velocidades.
GR Cambiar el aceite del reductor de rotación de la cuba.
GR Cambiar el aceite de la bomba agua alta presión.
Código de la
actividad Tareas del mantenimiento inicial PM III
Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Hrs
GR Cambiar los cartuchos del filtro hidráulico de la transmisión
PRIMERAS 200 GR Cambiar el cartucho del filtro de retorno del sistema hidráulico
RC Limpiar el depósito del aceite hidráulico.
GR Cambiar el aceite hidráulico.
23
RI Control del electrólito y de los bornes de la batería
GR Cambio de filtro y aceite de motor
GR Cambio filtro gasoil
Código de la
actividad Tareas del mantenimiento PM2
Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Hrs
RI Cambio de los filtros del sistema hidráulico
CADA 500 RI Inspección del líquido de enfriamiento en el radiador del motor
RI Cambio aceite bomba agua alta presión.
Código de la
actividad Tareas del mantenimiento PM3
Intervalos de mantenimiento
Frecuencia Hrs
GR Cambio aceite diferenciales
CADA 1000
GR Cambio del aceite del sistema hidráulico
GR Cambio aceite reductores ruedas
GR Cambio del aceite de los reductores y del cambio de velocidades
GR Cambio del líquido de enfriamiento del radiador del motor
N° PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
PARA AUTOHORMIGONERA FECHA DE SERVICIO
INTERVALO DE SERVICIO
HRS
1 PM I 50
2 PM II 100
3 PM III 200
4 PM 1 250
5 PM1 , PM2 500
6 PM1 750
7 PM1 , PM2 , PM3 1000
8 PM1 1250
9 PM1 , PM2 1500
10 PM1 1750
11 PM1 , PM2 , PM3 2000
12 PM 1 2250
13 PM1 , PM2 2500
14 PM1 2750
24
15 PM1 , PM2 , PM3 3000
16 PM1 3250
17 PM1 , PM2 3500
18 PM1 3750
19 PM1 , PM2 , PM3 4000
20 PM1 4250
25
PROGRAMA DE SERVICIO MINICARGADOR
Alarma de seguridad - Prueba RI
Nivel de refrigerante del sistema de refrigeración RI
Nivel de aceite del motor RI
Filtro primario del sistema de combustible (separador
de agua) - DrenajeRI GR
Nivel de aceite del sistema hidráhulico - Comprobar RI
Brazo de elevación y cilindro de vinculación- Lubrique RL
Acoplamiento rápido - Inspeccione RI
Núcleo del radiador - Limpiar RC
Cinturón de seguridad - Inspeccione RI
Cilindro de inclinación, rodamientos y varillaje del
cucharón - LubriqueRL
Inflado de los neumáticos - Verifique . RI
Tuercas de ruedas - Apriete RA
Herramienta de trabajo - Lubrique RL
Herramienta de trabajo soporte de montaje RI
Muestra de aceite de motor (obtener) RI
Cinturones - Inspeccionar / Ajustar / Cambiar RI, RA, GR
Muestra de aceite hidráulico - Obtener RI
Tensión de la cadena de accionamiento - Controlar RA
Filtro de aceite de motor - cambiar GR
Filtro de aceite del sistema hidráhulico - Cambiar GR
Aceite de motor - Cambio GR
Juego de válvulas del motor - Comprobar RI
Aceite de la caja de la cadena de transmisión GR
Estructura de protección contra vuelcos ( ROPS ) RI
Estructura de protección contra objetos que caen ( FOPS ) RI
Refrigerante Secador - Reemplazar GR
Sincronización de la inyección de combustible RI
Aceite del sistema hidráhulico - Cambio GR
Regulador de temperatura de agua del sistema de
refrigeración GR
Respiradero del cárter del motor (circuito cerrado) GR
Extensor del líquido refrigerante del sistema de
refrigeración ( ELC ) (Añadir)*
Líquido refrigerante del sistema de refrigeración ( ELC
) GR
5000
hrs
6000
hrs
1200
0 hr
s
3000
hrs
Intervalos de servicios de mantenimiento (Horas)
10
hrs
250
hrs
500
hrs
1000
hrs
2000
hrs
26
PROGRAMA DE SERVICIO RETROEXCAVADORA
Intervalos de servicios de mantenimiento (Horas)
10 h
rs
100 h
rs
250 h
rs
500 h
rs
100
0 h
rs
200
0 h
rs
Cambiar aceite de motor GR GR GR GR GR GR
Cambiar aceite de transmisión GR GR
Cambiar aceite de diferencial GR GR GR
Cambiar aceite de sistema hidráulico GR
Cambiar aceite de sistema de frenos GR
Cambiar anticongelante del sistema de refrigeración GR
Cambiar filtro de aceite de motor GR GR GR GR GR GR
Cambiar filtro de combustible GR GR GR GR GR GR
Cambiar filtro de aceite de transmisión GR GR GR GR GR
Cambiar filtro de aire interior GR GR
Cambiar filtro de aire exterior GR GR GR
Cambiar filtro de aceite hidráhulico GR GR GR GR GR
Cambiar filtro de decantador de agua GR GR GR
R = Rutina G = Mantenimiento Global O = Overhaul RI = Inspección GL = Lubricación Especial RL = Lubricación GR = Recambio RA = Ajuste GC = Reparación RC = Limpieza
27
CUADRO DE CONTROL DIARIO DE EQUIPOS
Cuadro 5. Control diario de máquinas
OBRA:
FECHA: 06-Jul-15
FALLA FALTA MAL OTROS
EQ FRENTE CLIMA
1 RETROEXCAVADORA CASE 580SN-02
2 MINICARGADOR CAT 242B-01
3 CAMION JAC ROJO F9B-731
4 AUTOHORMIGONERA CX3.5TT-02
5
6
7
8
9
10
INICIAL FINAL
CONTROL DIARIO DE EQUIPO
ITEM DESCRIPCIÓN DEL EQUIPO SERIE/PLACA
HORÓMETRO / KMHORAS
MÁQUINA
CONSUMO
DIARIOS
CONSUMO
COMBUSTIBLE
ACUMULADO
OBSERVACIONES
28
FORMATO DE INSPECCIÓN DIARIA
29
FORMATO DE SOLICITUD DE TRABAJO
30
FORMATO DE ORDEN DE TRABAJO
31
FORMATO DE CONTROL DE MANTENIMIENTO