Post on 07-Apr-2018
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Repblica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Defensa
Universidad Nacional Experimental de la Fuerza Armada
San Cristbal- Estado Tchira.
PUENTE NACIONAL DE ORINOQUIA
PUENTE INTERNACIONAL DE BROOKLYN (nueva york)
Autor:
Villamizar . cristian .
Torrealba . Yorgly .
Patio P. Joel D.
Seccin: 03
Ctedra: puentes
San Cristbal; septiembre de 2011
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INDICE
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INTRODUCCION
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ORINOQUIA
SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RO ORINOCO
DESCRIPCION DEL PUENTE Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS.
DESCRIPCION Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS DEL SEGUNDO PUENTE
SOBRE EL RO ORINOCO
GENERALIDADES:
La construccin del segundo puente sobre el ro Orinoco, forma parte de
un proyecto de desarrollo orientado hacia la regin sur del Pas, el cual tiene
como propsito comunicar e integrar eficazmente esta zona al resto de la
Nacin. Asimismo, su construccin est asociada a proyectos de comunicacin
vial relacionados con la atencin de servicios de exploracin y explotacin de
los recursos de la faja bituminosa del Orinoco.
El segundo puente sobre el ro Orinoco o "Puente Orinoquia" es un
puente atirantado de hormign y acero, una de las obras de infraestructura ms
importantes de la zona, fue construida cerca de Ciudad Guayana, en el sur de
Venezuela. Une a los estados Bolvar y Anzotegui convirtindose en la
segunda estructura en ser levantada sobre el Ro Orinoco, despus del Puente
de Angostura; Esta estructura fue inaugurada el 13 de noviembre de 2006.
Concluida esta obra, la misma empresa constructora Odebrecht, iniciara
el Tercer puente sobre el ro Orinoco, entre las poblaciones de Cabruta (en el
Sur de Gurico) y Caicara (parte Nororiental del Bolvar). Este tendr una
longitud de 4,8 km y 14,2 m de ancho y se estima que requiere una inversin
de cerca de 991 millones de dlares y se concluye en 2010.
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_atirantadohttp://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Acerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_Guayanahttp://es.wikipedia.org/wiki/Venezuelahttp://es.wikipedia.org/wiki/Estado_Bol%C3%ADvarhttp://es.wikipedia.org/wiki/Estado_Anzo%C3%A1teguihttp://es.wikipedia.org/wiki/Orinocohttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Angosturahttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Angosturahttp://es.wikipedia.org/wiki/13_de_noviembrehttp://es.wikipedia.org/wiki/2006http://es.wikipedia.org/wiki/2006http://es.wikipedia.org/wiki/13_de_noviembrehttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Angosturahttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Angosturahttp://es.wikipedia.org/wiki/Orinocohttp://es.wikipedia.org/wiki/Estado_Anzo%C3%A1teguihttp://es.wikipedia.org/wiki/Estado_Bol%C3%ADvarhttp://es.wikipedia.org/wiki/Venezuelahttp://es.wikipedia.org/wiki/Ciudad_Guayanahttp://es.wikipedia.org/wiki/Acerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Hormig%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_atirantado8/4/2019 puente ORINOQUIA trabajo
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DISEADOR Y EMPRESA CONSTRUCTORA DEL SEGUNDO PUENTE
SOBRE EL RO ORINOCO
La decisin final de construccin comienza por rdenes del presidente
de Venezuela Hugo Chvez en el ao 2001. El diseo del puente viene de la
mano del legendario ingeniero guayans Paul Lustgarten (tambien diseador
del puente Rafael Urdaneta y el primero de Angostura). La compaa
constructora es la brasilea Odebrecht y el capital es su mayora provino del
ejecutivo nacional, a travs de Fonden (Fondo de Desarrollo Nacional)
En principio se estim una inversin de 480 millones de dlares para
realizar el proyecto Sistema Vial Puente Mixto sobre el Ro Orinoco, pero en la
actualidad el costo final ronda los 1000 millones de dlares, por las obras
adicionales, y por problemas que surgieron durante la construccin.
TIPO DE PUENTE
Puente principal Atirantado:
En trminos de ingeniera civil, se denomina puente atirantado a aquel
cuyo tablero est suspendido de uno o varios pilones centrales mediante
obenques (cables gruesos con que se sostiene).
Se distingue de los puentes colgantes porque en stos los cables
principales se disponen de pila a pila, sosteniendo el tablero mediante cables
secundarios verticales, y porque los puentes colgantes trabajan principalmente
a traccin, y los atirantados tienen partes que trabajan a traccin y otras a
compresin.
http://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civilhttp://es.wikipedia.org/wiki/Obenquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgantehttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgantehttp://es.wikipedia.org/wiki/Obenquehttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADa_civil8/4/2019 puente ORINOQUIA trabajo
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Los puentes atirantados ocupan un punto medio entre los puentes de
acero de contrapeso y los colgantes. Un puente colgante, requiere ms cables
(y ms acero), y uno de contrapeso, ms acero para su construccin. Aunque
desde el punto de vista estructural seran puentes que trabajan en modo
contrapeso.
Este tipo de puentes se usa en vanos medianos y grandes con luces
que van de los 300 metros al kilmetro, como en estrechos y bahas, aunque
para vanos mayores de un kilmetro, en la actualidad se usan puentes
colgantes solamente. Dos de las caractersticas de estos puentes es el nmero
de pilones, hay puentes con uno solo, o con varios, lo ms tpico es estar
construidos con un par de torres cerca de los extremos.
Tambin se caracterizan por la forma de los pilones (forma de H, de Y
invertida, de A, de A cerrada por la parte inferior (diamante), una sola pila...), y
si los tirantes estn sujetos a ambos lados de la pista, o si la sujetan desde el
centro (dos planos de atirantamiento, o uno solo respectivamente).
Tambin es caracterstica la disposicin de los tirantes, ya que puede
ser paralelos, o convergentes (radiales) respecto a la zona donde se sujetan en
el piln.
DESCRIPCION ESTRUCTURAL DEL SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RO
ORINOCO
Se trata de una estructura mixta de acero y concreto con una longitud
aproximada de 3.156m, cuatro torres principales de 120 m de altura, 39
pilas, dos estribos, 388 pilotes.
El puente mixto (carretero-ferroviario) sobre el ro Orinoco es de tipo
atirantado con configuracin de abanico y torres en forma de H.
En el canal de navegacin la estructura es soportada por un sistema de
cables de alta resistencia que transfiere la carga a las torres.
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgantehttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgante8/4/2019 puente ORINOQUIA trabajo
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Tiene una altura libre sobre el nivel de aguas mximas de 40 metros y
un ancho total del tablero de 24,7m.
La calzada cuenta con 4 canales de circulacin de 3,6m ms una trocha
ferroviaria. Adems posee:
Enlace desde Los Pozos (Monagas): 35 km y 2 canales de 3,6m
Desde La Viuda (Anzotegui) hasta el puente se recorrern 125 km con
2 canales de 3,6m
El transporte de la va frrea facilita el transporte hacia el resto del pas y
los puertos de exportacin de los productos de hierro, acero, aluminio y
madera de la regin Guayana.
DESCRIPCION DE LOS PROCESOS CONSTRUCTIVOS A UTILIZAR EN EL
SEGUNDO PUENTE SOBRE EL RIO ORINOCO
Fundaciones: Las fundaciones del puente son del tipo indirectas, es decir, se
apoyan sobre pilotes, esto obedece a las caractersticas del suelo del sector y
tendrn procesos distintos dependiendo de la ubicacin de las mismas:
1. En las reas inundables donde se ubican las fundaciones se construir
un terrapln elevado con una altura igual a la cota de la crecida mxima
de diseo
2. Los pilotes de tierra y de ro sern perforados y vaciados en sitio, para
ello se hincar una camisa perdida hasta que se superen los estratos
con arenas sueltas y de baja compacidad.
3. Cuando se ejecuten los pilotes en tierra, el rea de trabajo debe estar
nivelada.
4. Asimismo, en los pilotes ubicados en el agua, la gabarra debe estar
debidamente anclada evitando los movimientos influenciados por la
corriente del ro.
5. La topografa debe indicar el posicionamiento de todos y cada uno de
los elementos estructurales lo cual se har con la ayuda de un GPS.
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6. Cuando la topografa indica la ubicacin de una camisa, se hace una
pre-excavacin con la excavadora rotativa Marca Casagrande o similar a
fin de facilitar el posicionamiento de la camisa.
7. Con la ayuda de la gra se posiciona la camisa, se coloca el equipo de
hinca manteniendo la camisa en posicin vertical. En este momento la
topografa debe confirmar la verticalidad o el plomo de la camisa.
8. Conforme se vaya realizando el proceso de hincado, se van soldando
nuevas secciones de camisa hasta llegar a la longitud de camisa
especificada en el proyecto.
Cabezales: Una vez concluido el pilotaje, se procede a construir los cabezales,
para ello se instalan mnsulas de apoyo soldadas a las camisas metlicas y
sobre las cuales se colocan losas prefabricadas, se arma el acero de refuerzo,
se instala en encofrado lateral y se vaca el concreto por etapas, usando
bombas tipo pluma montadas sobre gabarras de apoyo.
Torres y Pilas: Una vez concluido el cabezal, se construyen las pilas y torres,
para ello se instala el acero de refuerzo se arman los encofrados y
posteriormente se vaca el concreto, usando bombas tipo pluma montadas
sobre gabarras de apoyo y gras torres con capacidad de 40 Ton y 145 m de
altura.
Estructura Metlica del Puente Principal: Al concluir la construccin de la
infraestructura y la sper-estructura de apoyo se procede al montaje de la
estructura metlica del puente principal, mediante lanzamiento de tramos
sucesivos de estructura metlica e izaje de un segmento de cierre en el tramo
central del puente principal. El puente metlico ser ejecutado por lanzamiento,
a tal efecto, sobre la va de acceso provisional se construir un patio de
lanzamiento y pre-montaje de las estructuras
Luego de izada y acoplada la pieza central con soldadura. Se procede
a instalar el resto de los cables y a vaciar las losas de la calzada y la trocha
ferroviaria, en secuencia alternada con la instalacin de los tirantes.
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PUNETE INTERNACIONAL
EL PUENTE DE BROOKLYN
El Puente de Brooklyn (conocido inicialmente como "Puente de Nueva York y
Brooklyn") une los distritos de Manhattan y de Brooklyn en la ciudad de Nueva
York. Fue construido entre 1870 y 1883 y, en el momento de su inauguracin
era el puente colgante ms grande del mundo (mide 1825 metros de largo, y la
luz entre pilas es de 486,3 metros, rcord de luz hasta que en 1889 se
construye el Forth Bridge, con una luz mxima de 521 m. Tambin fue el
primero suspendido mediante cables de acero. Desde entonces, se ha
convertido en uno de los smbolos ms reconocibles de Nueva York.
Durante el proceso de construccin, Roebling se fractur gravemente un pie
cuando un ferry choc contra un muelle; pocas semanas ms tarde, muri
de ttanos a causa de la amputacin de los dedos del pie. Su hijo, Washington
Roebling, le sucedi en el cargo, pero sufri una enfermedad causada por su
trabajo en los pozos de cimentacin, el sndrome de descompresin o
"enfermedad de los buzos". La esposa de Washington, Emily Warren Roebling,se convirti en su ayudante, aprendiendo ingeniera y comunicando las
instrucciones de su marido a los ayudantes sobre el terreno. Cuando el puente
se abri al pblico, ella fue la primera persona en cruzarlo. Su marido en
cambio raras veces visit su obra, ya que viva en Trenton (Nueva Jersey),
durante el proceso de construccin.
La construccin del Puente de Brooklyn comenz el 3 de enero de 1870, y
concluy trece aos ms tarde, el 24 de mayo de 1883, cuando fue abierto al
pblico. El primer da lo cruzaron un total de ms de 1800 vehculos y 150.000personas. En su construccin se gastaron 15,1 millones de dlares y murieron
27 personas.
JUSTIFICACIN DEL PUENTE DE BROOKLYN
El puente de Brooklyn es una obra de ingeniera de carcter de infraestructura,
cuya principal funcin es la de unir por va terrestre la isla de Manhattan con lazona de Brooklyn, en el continente, debido a la creciente demanda de las
http://es.wikipedia.org/wiki/Ferryhttp://es.wikipedia.org/wiki/Muellehttp://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9tanoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Pozo_de_cimentaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADndrome_de_descompresi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/Trentonhttp://es.wikipedia.org/wiki/Nueva_Jerseyhttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lar_estadounidensehttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lar_estadounidensehttp://es.wikipedia.org/wiki/Nueva_Jerseyhttp://es.wikipedia.org/wiki/Trentonhttp://es.wikipedia.org/wiki/Ingenier%C3%ADahttp://es.wikipedia.org/wiki/S%C3%ADndrome_de_descompresi%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Pozo_de_cimentaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/T%C3%A9tanoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Muellehttp://es.wikipedia.org/wiki/Ferry8/4/2019 puente ORINOQUIA trabajo
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personas que viven all, y necesitaban desplazarse a sus trabajos en
Manhattan. Anteriormente, este recorrido era hecho por Ferry a travs del ro
Este.
CONTEXTO
El Brooklyn Bridge es ms que un puente que cruza el East River, es todo un
smbolo de la ciudad de Nueva York que adems marc un hito en la historia al
utilizar por primera vez en este tipo de construcciones el acero y por ser
durante 20 aos el puente colgante ms largo del mundo.
Cuando en 1852, el ingeniero y propietario de una compaa metalrgica
llamado John Augustus Roebling no pudo llegar a Brooklyn con el Atlantic
Avenue-Fulton Street Ferry debido al hielo que cubra el ro, ide la solucin
con la construccin de un puente. Tres aos ms tarde ya haba desarrollado el
proyecto al que l mismo denominara como una grandiosa obra de arte.
Las obras desde su inicio fueron muy duras. Se utilizaron 600 obreros
inmigrantes que tuvieron que trabajar en condiciones miserables y peligrosas.
Para la excavacin del terreno por debajo del ro, donde se construiran
arcones neumticos, se utiliz dinamita. Los continuos accidentes y el
aeroembolismo, enfermedad ocasionada por los cambios de presin en el
agua, provoc la muerte de 20 obreros. El mismo Washington sufri los efectos
de dicha enfermedad y qued postrado en la cama. A travs de la ventana de
su apartamento en Brooklyn, supervis y dirigi las obras gracias a la ayuda de
su mujer Emily quien daba las rdenes pertinentes a ingenieros y
constructores.
En Agosto de 1876, las orillas de Manhattan y Brooklyn son unidas por primera
vez a travs de un cable de acero. Para demostrar su resistencia, el maestro
mecnico E. F. Farrington cruz el East River deslizndose por el cable
montado en una silla. En Febrero de 1877, se finalizara la construccin de las
torres de anclaje y los pilares que quedaran unidos de forma provisional a
travs de una pasarela peatonal. Los dos pilares, de estilo gtico con doble
arcada y una altura de 84 metros, slo eran superados por la torre de la Trinity
Church en Wall Street.
Hasta este momento, el cable de acero slo se haba empleado en la
construccin de ferrocarriles, pero no en estructuras como la de los puentes en
los que se haba utilizado el hierro. Los cuatro cables de acero encargados de
sujetar la plataforma del puente, unen las torres de anclaje en cada orilla del ro
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con los pilares. Cada cable tiene un dimetro de 40 centmetros y est
compuesto por 19 hilos de acero. En Octubre de 1878 se completa la
instalacin de los cables principales y se procede a instalar los cables de
suspensin y las vigas de la plataforma del puente. En total, ms de 23.000
kilmetros de cable de suspensin sujetan el puente.
En origen el puente estaba diseado para albergar en los extremos dos
calzadas de doble va para carruajes y caballera, dos vas de tranva en el
centro y una plataforma peatonal elevada. El tramo principal del puente que
une los dos pilares, tiene una longitud de 486 metros y una anchura de 26
metros.
DISEADO POR:El Puente fue diseado por una firma de ingenieros propiedad de John
Augustus Roebling, de Trenton (Nueva Jersey). Roebling y su firma haban
construido anteriormente puentes colgantes ms pequeos, como el Acueducto
de Delaware en Lackawaxen (Pensilvania), el Puente Colgante
de Cincinnati (Ohio) o el Puente Colgante de Waco (Texas), que sirvi como
prototipo para el diseo final del Puente de Brooklyn.
En 1867, se funda la New York Bridge Company que sera la encargada de
administrar los fondos pblicos de las ciudades de Nueva York y Brooklyn para
la construccin y mantenimiento del puente.
INICIO DE LA CONSTRUCCIN
La construccin del Puente de Brooklyn comenz el 3 de enero de 1870, y
concluy trece aos ms tarde, el 24 de mayo de 1883, cuando fue abierto al
pblico. El primer da lo cruzaron un total de ms de 1800 vehculos y 150.000
personas.
TIPO DE PUENTE
Colgante atirantado
http://es.wikipedia.org/wiki/John_Augustus_Roeblinghttp://es.wikipedia.org/wiki/John_Augustus_Roeblinghttp://es.wikipedia.org/wiki/Trenton_(Nueva_Jersey)http://es.wikipedia.org/wiki/Nueva_Jerseyhttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgantehttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Lackawaxen&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Pensilvaniahttp://es.wikipedia.org/wiki/Cincinnatihttp://es.wikipedia.org/wiki/Ohiohttp://es.wikipedia.org/wiki/Wacohttp://es.wikipedia.org/wiki/Texashttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgantehttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_atirantadohttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_atirantadohttp://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgantehttp://es.wikipedia.org/wiki/Texashttp://es.wikipedia.org/wiki/Wacohttp://es.wikipedia.org/wiki/Ohiohttp://es.wikipedia.org/wiki/Cincinnatihttp://es.wikipedia.org/wiki/Pensilvaniahttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Lackawaxen&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgantehttp://es.wikipedia.org/wiki/Nueva_Jerseyhttp://es.wikipedia.org/wiki/Trenton_(Nueva_Jersey)http://es.wikipedia.org/wiki/John_Augustus_Roeblinghttp://es.wikipedia.org/wiki/John_Augustus_Roebling8/4/2019 puente ORINOQUIA trabajo
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LOCALIZACIN
El puente de Brooklyn se encuentra localizado en medio del ro Este, para
comunicar la isla de Manhattan con la zona de Brooklyn, la cual est ubicada
directamente en el continente.
GEOGRFICAS40 42 21N73 59 53W
UTM 4506599 584640 18T
TRAZADO
La principal razn de su trazado, fue la bsqueda de un punto de interconexin
en la zona sur de Manhattan con Brooklyn, por lo que se opt por buscar unalnea recta que uniera ambas zonas. Para esto, se us la tecnologa disponible
en esa poca (teodolito instrumento de trnsito, como tambin niveles de
precisin).
MATERIALES
El Puente est construido con piedra caliza, granito y cemento. Su estilo
arquitectnico es neogtico, con sus caractersticos arcos apuntados en las dos
torres laterales.
CARACTERSTICAS DE PUENTE
Roebling haba calculado que con los soportes de cable metlico el puente era
seis veces ms resistente de lo estrictamente necesario, lo que explica que
todava se mantenga en pie cuando gran parte de los puentes colgantes
construidos en la misma poca han tenido que ser sustituidos. Por otra parte,
durante la construccin se descubri que J. Lloyd Haigh, encargado de
proporcionar el cable para el Puente, haba sustituido el elegido originalmente
por otro de inferior calidad. Cuando se descubri el trueque, era demasiado
tarde para desmontar la parte ya construida, con lo cual su resistencia se
redujo, segn los clculos de Roebling con su compaera la espaola Pepa
Williams, a slo cuatro veces la estrictamente necesaria.
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CARRILES
El puente consta de 6 carriles (3 en cada sentido) hechos en concreto rgido.
Estos cumplen las especificaciones estndar de 3.30 metros de ancho.
Adems, existe un nivel superior que es usado para el trfico de peatones y
bicicletas.
FUNDACIONES (CIMENTACIONES)
Los anclajes son slidas estructuras cbica de piedra de mampostera, que
miden 119 por 132 metros en la base, y el aumento de unos 90 pies de alto por
encima de la marca de agua.
Su peso es de aproximadamente 60.000 toneladas cada uno, que se utiliza
para resistir la atraccin de los cables.
COSTO
En su construccin se gastaron 15,1 millones de dlares duplicndose el
presupuesto inicial y murieron 27 personas.
EL PUENTE DE BROOKLYN EN CIFRAS
Tipo de Puente Suspensin (Puente
Colgante)
Inicio de la construccin Enero 3, 1870
Abierto al trfico Mayo 24, 1883
Largo de la luz principal 1,595 pies, 6 pulgadas
Largo de las luces secundarias 930 pies
Largo, de orilla a orilla 3,455 pies, 6 pulgadas
Largo total del Puente y aproximaciones 6,016 pies
Ancho del Puente 85 pies
Nmero de carriles 6 carriles
Nmero de cables 4 cables
Altura de las torres 276 pies, 6 pulgadas
http://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lar_estadounidensehttp://es.wikipedia.org/wiki/D%C3%B3lar_estadounidense8/4/2019 puente ORINOQUIA trabajo
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Altura de los carriles hasta el agua 135 pies
Largo de cada uno de los 4 cables 3,578 pies, 6 pulgadas
Dimetro de cada cable 15 pulgadas
Nmero de alambres en cada cable 5,434 alambres
Longitud total de los cables 14,060 millas
Volumen total de las torres 85,159 yardas cbicas
Peso de la estructura suspendida 6,620 toneladas
Peso total del puente 14,680 toneladas
Coste original de puente $15,100,000
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CONCLUSION
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ANEXOS
SEGMENTO, DE LA SECCIN LONGITUDINAL DEL PUENTE PRINCIPAL
PROCESO DE INSTALACIN DE CAMISAS Y PERFORACIN EN TIERRA
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PROCESO DE INSTALACIN DE CAMISAS Y PERFORACIN EN RIO CON
EQUIPO VIBROHINCADOR PTC Y PERFORADORAS TIPO WIRTH
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FIGURA MUESTRA EL PROCESO DE INSTALACIN DE TIRANTES DEL
PUENTE PRINCIPAL
PUNETE ORINOQUIA
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BIBLIOGRAFIA
http://www.guiadenuevayork.com/t.php?t=5
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_de_Brooklyn
http://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Orinoquia
http://www.venezuelabolivariana.com/modules/mastop_publish/?tac=Pue
nte_Orinoquia