Post on 06-Oct-2018
Noria Latín América www.noria.mx
RCA y PMO APLICADOS A LA LUBRICACIÓN Por: Gerardo Trujillo
Noria Latín América, México
Problemas Comunes en los Planes de Mantenimiento
Muchas tareas
en el plan de
mantenimiento
preventivo
Bajo % de
cumplimiento de
los programas
de
mantenimiento
Tareas de
mantenimiento
preventivo no
efectuadas por
atender fallas y
emergencias Recortes de
personal y
contratos con
empresas
externas
Programas OBESOS
Frecuenc
ia alta
Máquinas que
fallan con
mucha
frecuencia
Problemas de
diseño
Personal no
capacitado
Materiales
incorrectos
Tareas
innecesari
as
Operación
incorrecta
Tareas
duplicada
s
Problemas
repetitivos
“BAD
ACTORS”
Generan el
80% del
Reactivo
Ley de PARETO
20% 80%
Tareas
inefectivas
Consumen
el 80% de
los Recursos
del
Preventivo
Ley de PARETO
20% 80%
Causa
Causa Causa
Causa
PROBLEMA
ANÁLISIS CAUSA RAÍZ
(RCA)
OPTIMIZACIÓN DE LOS PLANES
DE MANTENIMIENTO (PMO) 85%
Soluciones PROBADAS
Eliminando Modos de
Falla, Fallas Crónicas y
Optimizando las tareas
a partir de la
Lubricación de Clase
Mundial
Funciones de Lubricación
Medición de
nivel de aceite
por tapón lateral
Drenado de
aceite por tapón
de drenado
Relleno de
aceite por tapón
y embudo Respiració
n por
tapón
ventilado
Control de
Expansión
Térmica
Toma de
muestra
Filtración
Identificació
n aceite
Ejecución de las Tareas
Medición de nivel
de aceite por
tapón lateral
Cambio de Aceite
por tapón de
drenado y llenado
Relleno de aceite
por tapón y
embudo
30’ 5’ 90’
Toma de muestra
(Vacío y
Manguera)
Filtración
(No es posible
filtrar)
30’
Modos de Falla
Ingreso de
partículas Fugas o
derrames
Ingreso de
partículas
Ingreso de
partículas
mayores a 20 µm Ingreso de
humedad
Bloqueo del tapón
por niebla de
aceite y polvo
1
2
3
Ingreso de
humedad
Medición
errónea
Sólo con
máquina
parada
5 7
8 6
Ingreso de
humedad
Daño de sellos /
fuga de aceite 4
9
10
Lubricante
incorrecto 11
12
11
204
Ingeniería de Lubricación
Medición de
nivel de aceite
por mirilla
externa
Drenado de
aceite por
conector rápido
Relleno de
aceite por
conector rápido
Respiració
n Filtro con
capacidad
para
retener
partículas
y humedad
Control de
Expansión
Térmica
Toma de
muestra
Filtración
Identificació
n aceite
Optimizando
Partículas Modos de Falla
Afectando
Consecuencias
Beneficios
Fugas Mezcla Error nivel
Humedad Seguridad Derrames Respiro
Rodamientos Lubricante Engranes Ecología
Seguridad Tiempo Tareas Ergonomía
Disponibilidad ⬇ Consumo aceite ⬆ Vida máquina ⬇
Contaminación ⬆
Accidentes ⬆ Costo ⬆ Reparaciones ⬆
Confiabilidad ⬆ Vida Aceite ⬆ Disponibilidad ⬆ Mantenibilidad ⬆
Cambios de aceite ⬇ MBC ⬆
ISO 4406 ⬆
Cultura 😄
Cambio de aceite ⬆
Mano de obra⬇
APLICANDO RCA Y PMO A LA
LUBRICACIÓN
Nuevas Tareas
Medición de nivel
de aceite por
mirilla externa
Cambio de Aceite
por bomba
Relleno de aceite
por bomba manual
10’ 2’ 30’
Toma de muestra
(Vacío y
Manguera)
Filtración
Por carro externo
5’ 45’
Ahorros
Relleno
Nivel
Cambio
Aceite
Muestreo
Filtración
20’ 30’
3’ 5’
60’ 0’
25’ 30’
N/A 45’
Caso de Estudio
Cantidad de
equipos en el plan
de lubricación
Cantidad de
equipos en el plan
de lubricación
OPTIMIZADO
Cantidad de tareas de
lubricación
Cantidad de tareas de
lubricación
OPTIMIZADO
2,356 2,467 7,325 5,235
DIF. +111 DIF. -2,090
2,356 7,325
2,467 5,325
4.7% ↑ 37.5% ↓
ANTES
OPTIMIZADO
Equipos Tareas
Caso de Estudio
Tareas con
máquina
APAGADA
Tareas con
máquina
APAGADA
OPTIMIZA
DO
Tiempo de
máquina
APAGADA
Tiempo de
máquina
APAGADA
OPTIMIZA
DO
Tareas con
máquina
ENCENDI
DA
Tareas con
máquina
ENCENDI
DA
OPTIMIZA
DO
Tiempo de
máquina
ENCENDI
DA
Tiempo de
máquina
ENCENDI
DA
OPTIMIZA
DO
4,541 1,308 4,919 h 763 h 2,748 3,926 557 h 393 h
DIF. 3,233 DIF. 4,156 h DIF. 1,178 DIF. -164 h
4,541 4,919 h
1,30
8
Tareas con maquina operando 42% ↑
ANTES
OPTIMIZADO
Tiempo Total de tareas 79% ↓
3,926
2,748 5,476 h
1,156 h
Tiempo maquina parada 77% ↓
Tiempo de ejecución Tareas de lubricación
Clasificación de las Tareas
PROACTIVO
Causas de Falla
ELIMINADAS 735
Mejora esperada en vida
de los componentes 3 VECES
Código de
contaminación sólida
ACTUAL
16/14/11 Causa
Causa Causa
Causa
PROBLEMA
Manejo y Aplicacion
Manejo y Aplicacion
Causa Raíz
Manejo y Aplicacion
Optimización
Causa Raíz Optimización
Manejo y Aplicacion
Ambos
Conclusiones
• La ingeniería de lubricación aprovecha el enfoque proactivo de eliminación de causas de falla y los beneficios de la optimización de las tareas.
• No se trata de filtrar aceites, ni hacer ingeniería a la inversa. Es un concepto holístico que requiere método y estandarización basada en el contexto operacional y la experiencia.
• Educación y certificación son los candados que permiten la SOSTENIBILIDAD.
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Gracias
gtrujillo@noria.mx