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JORNADA TÉCNICA: “SISTEMAS DE INFORMACIÓN PARA LA LOGISTICA” 11.02.16
“SISTEMAS DE INFORMACIÓN PARA LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE”
Ramón García García, CFPIM CSCP ESLogDirector Innovación y Proyectos. CEL
Director Gerente. CITETrgarcia@cel-logistica.org // rgarcia@citet.es
JORNADA TÉCNICA: “SISTEMAS DE INFORMACIÓN PARA LA LOGISTICA” 11.02.16
“SISTEMAS DE INFORMACIÓN PARA LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE”
Ramón García García, CFPIM CSCP ESLogDirector Innovación y Proyectos. CEL
Director Gerente. CITETrgarcia@cel-logistica.org // rgarcia@citet.es
Índice
1. Centro Español de Logística (CEL) y Centro de Innovación para la Logística
y el Transporte por Carretera (CITET)
2. Sistemas de Información para la Logística y el Transporte
3. La Revolución de los Sistemas de Información
4. Claves de Éxito en la Implantación de Sistemas de Información
Índice
1. Centro Español de Logística (CEL) y Centro de Innovación para la Logística
y el Transporte por Carretera (CITET)
2. Sistemas de Información para la Logística y el Transporte
3. La Revolución de los Sistemas de Información
4. Claves de Éxito en la Implantación de Sistemas de Información
LA MISIÓN del CEL: El Centro Español de Logística (CEL) es unaasociación empresarial sin animo de lucro que fundada en el año1978 con el objetivo de dar a conocer y desarrollar la función logísticaen España, a través de la aportación continua de nuevos conceptos ytendencias emergentes con la participación de sus asociados.
FORMACION
COMUNICACIÓN
INNOVACIÓN Y PROYECTOS
Generar y difundir conocimientoque mejore la Gestión de la Cadena de Suministro
LA VISIÓN del CEL
4
El Centro Español de Logística: Misión y Visión
www.cel-logistica.org
El Centro Español de Logística: Junta DirectivaPresidente: Alejandro Gutiérrez (DIA)Vicepresidentes: Jose Carlos Varela (STEF), Ana Gonzalez (P&G) Tesorero: Luis Pérez Ballestero (IBM Business Consulting Services)Secretario: José Estrada (Centro Español de Logística)Vocales:Daniel Miguez (Grupo Inditex)Berta Escudero (Cortefiel)Fernando García Varela (Microsoft)Javier Echenique (ID Logistics)Luis Herrero (Leroy Merlín)Pedro Marín (S.A. Damm) Emilio Móstoles (Accenture) Luis Guillermo Rivero (Renfe Mercancías)Antonio Sánchez-Migallón (Cepsa)Lourdes Soto (GEFCO)Federico Ynzenga (Pfizer)Gustavo Morales (El Corte Inglés)Gabriel Mesas (LG Electronics)Ángel Gil (Pikolin)
www.cel-logistica.org
El Centro Español de Logística: ELACEL is the Spanish member of ELA, the European Logistics Association, is afederation of 30 national organisations, covering almost every country inCentral and Western Europe.
The goal of ELA is to provide a forum for co-operation for any individual orsociety concerned with logistics within Europe and to assist industry andcommerce in Europe.
ELA formulates European Logistics Education Standards and encourages theacceptance of these standards by each of its member nations. A VocationalQualification procedure is in place to enable the standards to be accepted on apan-European basis.
El Centro Español de Logística: ELA
WWW.CITET.ES
CITET (Centro de Innovación para la Logística y el Transporte)
Foco Principal de Actuación de CITET
Distribución Urbana de Mercancías Sostenible
Asociación sin ánimo de lucro que se ocupa de organizar actividades de difusióntecnológica y proyectos de innovación para la mejora competitiva del sector de lalogística y el transporte. Intenta poner en contacto la oferta y la demanda tecnológicapara el sector de la logística y el transporte, así como introducir tecnologías de otrossectores a éste. Para ello, organiza talleres, conferencias, jornadas, seminarios ycongresos y dinamiza proyectos de I+D+i y busca con sus socios financiación a los mismos.
1. Proyectos I+D+i
2. Jornadas Técnicas y Difusión
Tecnológica
3. Consultoría TIC y Sectorial
4. Eventos Especiales
� Socios públicos
� Asociaciones
� Operadores
� Patrocinadores tecnológicos
� Socios privados
Socios
Dirección Generalde Transportes
Proyecto. FREVUE
� Freight Electric Vehicles in Urban Europe (FREVUE)� Programa piloto demostrativo de distribución urbana de
mercancías con vehículos eléctricos.� Presupuesto Total : € 926.662 (aportación EU € 562.749).� Web: http://frevue.eu/.
� Participantes :
Proyecto. DRIVER
� Driving Innovation in Crisis Management for European Resilience (DRIVER)
� Proyecto para el desarrollo de tecnologías que mejoren la gestión de crisis en Europa, que pueden deberse a múltiples factores, desde el cambio climático y fallos en las infraestructuras hasta atentados terroristas y ciberataques.
� Presupuesto Total : € 46.270.989 (aportación EU € 33.468.209).� Información : http://cordis.europa.eu/news/rcn/121358_es.html.� Participantes : 37 organizaciones de toda Europa.
Otros Proyectos en Curso• Iniciativa para la modificación de la estructura de los códigos
postales
• Proyecto Piloto Smart Parking
• Proyecto Piloto vehículo reparto impulsado por GLP
• Desarrollo Real Decreto vehículos impulsados por Energías Alternativas (GNV, GLP, Electricidad,…)
• Proyecto Estandarización Código envío Bultos (IUB)
• Constitución con AEI (Asociación Empresarial Innovadora)
Índice
1. Centro Español de Logística (CEL) y Centro de Innovación para la Logística y
el Transporte por Carretera (CITET)
2. Sistemas de Información para la Logística y el Transporte
3. La Revolución de los Sistemas de Información
4. Claves de Éxito en la Implantación de Sistemas de Información
Ingresos Costes
Gestión de la Cadenade Suministro
� Rapidez en elservicio
� Precisión de lasoperaciones
� Disponibilidad de stock
� Fiabilidadde entrega
+� Compras y Suministros
� Producción
� Almacenaje
� Transporte
� Time to Market
� Impacto Ambiental
_CONTEXTO ACTUAL DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Ingresos Costes
� Rapidez en elservicio
� Precisión de lasoperaciones
� Disponibilidad de stock
� Fiabilidadde entrega
+
REQ
UIS
ITO
S D
EL
CLI
ENTE
PROCESOS ESTRATÉGICOS Y TÁCTICOS
SATIS
FACCIÓ
N D
EL C
LIENTE
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICAREVISIÓN POR LA DIRECCIÓN
OBJE
TIV
OS
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA
PLANIFICACIÓN TÁCTICA
PLANIFICACIÓN OPERATIVA
PROCESOS PRODUCTIVOSSELECCIÓN DE PROVEEDORES
NEGOCIACIÓN CON PROVEEDORESPLANIFICACIÓN DE COMPRAS
GESTIÓN DE STOCKS
RECEPCIÓN DE MATERIALES
UBICACIÓN DE MATERIALES
CAPTURA DE PEDIDOS
PREPARACIÓN DE PEDIDOS
PLANIFICACIÓN DE LA PRODUCCIÓNPROGRAMACIÓN DE LAPRODUCCIÓN
MOVIMIENTOS INTERNOS
GESTIÓN DEL TRANSPORTE
TRANSPORTERESOLUCIÓN DE
INCIDENCIAS
ACTIVIDADES SOPORTE
SISTEMAS DE INFORMACIÓN
CALIDAD Y MEDIOAMBIENTE
MANTENIMIENTOADMINISTRACIÓN
Y FINANZASRECURSOS HUMANOS
FACTURACIÓN
RESU
LTADO
S
REQ
UIS
ITO
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CLI
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PROCESOS ESTRATÉGICOS Y TÁCTICOS
SATIS
FACCIÓ
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LIENTE
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICAREVISIÓN POR LA DIRECCIÓN
OBJE
TIV
OS
PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA
PLANIFICACIÓN TÁCTICA
PLANIFICACIÓN OPERATIVA
PROCESOS PRODUCTIVOSSELECCIÓN DE PROVEEDORES
NEGOCIACIÓN CON PROVEEDORESPLANIFICACIÓN DE COMPRAS
GESTIÓN DE STOCKS
RECEPCIÓN DE MATERIALES
UBICACIÓN DE MATERIALES
CAPTURA DE PEDIDOS
PREPARACIÓN DE PEDIDOS
PLANIFICACIÓN DE LA PRODUCCIÓNPROGRAMACIÓN DE LAPRODUCCIÓN
MOVIMIENTOS INTERNOS
GESTIÓN DEL TRANSPORTE
TRANSPORTERESOLUCIÓN DE
INCIDENCIAS
ACTIVIDADES SOPORTE
SISTEMAS DE INFORMACIÓN
CALIDAD Y MEDIOAMBIENTE
MANTENIMIENTOADMINISTRACIÓN
Y FINANZASRECURSOS HUMANOS
FACTURACIÓN
RESU
LTADO
S
PROCESOS DE EJECUCIÓN LA CADENA DE SUMINISTRO
PROVEEDOR PLATAFORMA ALMACÉN REGIONAL
CENTRO
DE VENTA
CLIENTE
Centro 2
FLUJO DE INFORMACIÓN
DEVOLUCIONES
FLUJO FISICO
FLUJO DE INFORMACIÓN
CADENA DE SUMINISTRO CLÁSICA
Informe de Ventas (POS)
Transaciones de InventarioPedidos Locales Tienda
PromocionesEventos
TemporadasPrevisiones del Tiempo
Referencias Artículos (nuevos artículos)
PlanogramaObjetivos Comerciales
Artículos que puede pedir cada TiendaPedidosTienda/PlandeReparto
Capacidad
Pedido Tienda
Reporte de Inventario(EDI INVRPRT)
5 Almacenes
744 Tiendas
Oficinas Centrales
Proveedor GC
Leadtime
9 – 18 horas
1 to 3 Repartos por
tienda/dia
Pedido Tienda (EDI DELFOR)
Materias Primas
Ordenes de Compra (Demand Driven)
Pronostico Demanda
Pronostico de Demanda Tienda
Oficinas Tienda
Previsión DemandaClientes
Reaprovisionamiento
ERPWMS
CADENA DE SUMINISTRO CLÁSICA
+/-10 Repartos por CD/día
Introducción a la Cadena de SuministroDefinición
Corporate Customers
Distributor/Reseller
Manufacturer/ OEM
Retailers3P Logistics
Raw MaterialsSupplier
Logistics Providers
Consumer
ComponentSupplier
ManufacturersEngineering/Design Partners
Subcontractor
Collaborative Marketplace
(vertical)
Logistics Exchange
(horizontal)
Indep. Trade Exchange
(B2B)
Product/Goods Flow
Information Flow
Customer Exchange
(B2C)
(Adapted from Forrester, 06/2000 & AMR SCM Report Jan 2000)
VirtualManufacturers Virtual
Distributors
Marketplace-to-Marketplace
(M2M)relationships
B2B relationships
Introducción a la Cadena de SuministroDefinición
REDES DE SUMINISTRO
DESARROLLO DE ACTIVIDADES SOSTENIBLES (RESPETO AL MEDIO AMBIENTE)
Lean Thinking
Eficiencia Energética y Uso de Medios Alternativos de
Transporte
Fuerte Utilización de las TIC´s
Externalización de Actividades Logísticas
Colaboración y Alianzas
RAPIDEZ SERVICIO
COSTE
Fuente: Centro Español de Logística
OPTIMIZACIÓN Y SOSTENIBILIDAD DE LA
CADENA DE SUMINISTRO
TENDENCIAS EN LA GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO
Se denominan Tecnologías de la Información y las Comunicaciones(TIC), al conjunto de tecnologías que permiten la adquisición,producción, almacenamiento, tratamiento, comunicación, registro ypresentación de informaciones contenidas en señales de naturalezaacústica (sonidos), óptica (imágenes) o electromagnética (datosalfanuméricos)
TECNOLOGÍAS DE LA INFORMACIÓN Y LAS COMUNICACIONES (TIC´S)
Las TIC´s aportan a la gestión de la Cadena deSuministro :
– Recogida, almacenamiento, y análisis de grancantidades de datos
– Planificar las operaciones a todos los niveles– Integrar datos y procesos internos y entre compañías– Alinear el flujo de demanda, oferta y monetario– Crear y mantener “Partnerships entre compañías”
Todo esto nos permite :
– Optimizar los procesos internos de la organización– Alinear sus procesos dentro de filosofías de
colaboración– Sincronizar los procedimientos entre clientes y
proveedores
Aplicación de las Tecnologías a la SCM
� Existen múltiples áreas de mejora en la cadena de suministro.
� Mejorar la eficiencia de estos procesos utilizando Tecnologías de laInformación y las Comunicaciones (TIC) puede suponer una granoportunidad para reducir los costes operativos.
� Una revisión previa de los procesos antes de modificar o implantarnuevos Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC)garantiza el éxito en su implantación y su máximo rendimiento.
FLUJO LÓGICO DE INFORMACIÓN
FLUJO FÍSICO DE LA MERCANCÍA
MEJORA DE LA EFICIENCIA DE LA CADENA DE SUMINISTRO
SISTEMAS DE INFORMACIÓN APLICADOS AL TRANSPORTE Y LA LOGÍSTICA
APICS – (The Asociation for Operations Managements)
Sistemas Inf. aplicados a la Logística :
– PLM– CRM– SRM– ERP– APS / SCM– MES– SGA– TMS/TPS
Otras Herramientas :
– Sistemas de Simulación :• Diseño de procesos• Diseño de Redes Logísticas /
Localización
– QMS (Sistemas de Calidad)– Eficiencia Energetica …
PLM - GESTIÓN DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO (PRODUCT LIFECYCLE MANAGEMENT)
PLM es una estrategia empresarial que aplica un conjunto de soluciones informáticaspara crear más colaborativamente la información de definición del producto, en aras asu mejor gestión y óptima diseminación en la empresa extendida, desde el conceptoinicial hasta el final de la vida del producto, integrando las personas, los procesos, lossistemas y la información.
� Concebir productos y servicios másinnovadores.
� Reducir costes, aumentar la calidad ydisminuir el tiempo de lanzamiento almercado con un adecuado Retorno de laInversión.
� Establecer con sus proveedores yclientes unas relaciones mejores, másíntegras, con mayor colaboración.
� Proporcionar una solución completapara gestionar el ciclo de vida delproducto de principio a fin.
CRM - CUSTOMER RELATIONSHIP MANAGEMENT
CRM (Customer Relationship Management) o Gestión de la Relacióncon el Cliente, es un sistema de información que que agrupa elconjunto de procesos y herramientas para la administración de la
relación con los clientes.
� Capturar y realizar el seguimiento de todas las interaccionescon los clientes independientemente del canal de entrada ocomunicación, manteniendo historial completo de lasincidencias.
� Analizar el tiempo de respuesta y entiende qué es lo queconsume más tiempo y por qué.
� Posibilitar el obtener la información inmediatamente yadjuntar documentos, especificaciones técnicas,presupuestos o cualquier tipo de documento
� Mejorar la relación con los clientes, al darle mejor servicio ycompartir la información, interna o externamente
Planificación de la Demanda Planificación maestra
PPPlanificación
de Producción
MPSProgramamaestro
RCCPPlanificación
de Capacidad
RPPlanificaciónde RecursosDRP
Planificaciónde los Recursosde Distribución
Previsiones
Desarrollar la Estrategia de la Cadena de suministro
Gestión de Pedidos Aprovisionamiento Producción
Logística /Distribución Asignación y
cumplimiento de pedidos
Proceso de Compras
MRP CRP
PACControl deProducción
Estrategiade Producción
Expedición
PROCESOSSISTEMAS
APLICACIÓN DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS
Introducción a la Cadena de SuministroOptimización y Sostenibilidad de la SCM
APS
ERPSGA
MESSRMCRM
APLICACIÓN DE LAS NUEVAS TECNOLOGÍAS
Introducción a la Cadena de SuministroOptimización y Sostenibilidad de la SCM
e-Business Internet
Clientes / Cadena de Suministro
Gestión Empresarial
ERPNivel
Empresarial
Ejecución
Supervisión
Control
MESNivel de Planta
Proveedores
Clientes
Productos Term.Materias Primas
• Maximizar la carga útil y utilización del vehículo
• Minimizar la distancia y tiempo de entrega
• Incluir requerimientos del cliente
� Seguimiento de rutas on-line: punto, hora de inicio y fin del recorrido.
� Puntos de parada, con indicación de hora y tiempo de parada.
� Kms recorridos y velocidad en cada ruta.
� Avisos de Trafico y Alteración de Rutas.
� Confirmación de Entregas on-line
� Informacíón de incidencias y Devoluciones
� Gestión de Referencias e Información de Clientes
� Trazabilidad.
� Captura de Pedidos
Aplicación de las TIC´s en el Ciclo de Pedido
� Tecnologías de Planificación y Apoyo a la Decisión para la planificación yoperación de los recursos de transporte
� Tecnologías para la integración de los sistemas logísticos con la informacióndisponible sobre tráfico y movilidad
� Tecnologías para el intercambio de mensajes y racionalización de los flujos deinformación entre los diferentes agentes en la transacción comercial
Aplicación de las TIC´s a la Entrega de Mercancías
SISTEMASBACK-ENDSISTEMASBACK-END
PreventistaPreventista SupervisorSupervisorGestores de
Punto de VentaGestores de
Punto de VentaRepartidorRepartidor
Mantenimiento Equipos
Mantenimiento Equipos
Servicio al Cliente
Servicio al Cliente
Canal VendingCanal
Vending
APLICACIONTERMINALESAPLICACIONTERMINALES
APLICACIÓNDISTRIBUIDORAPLICACIÓN
DISTRIBUIDORAPLICACIÓN
SATAPLICACIÓN
SATAPLICACION
CALL-CENTERAPLICACION
CALL-CENTERPLATAFORMA
M2MPLATAFORMA
M2M
DirectivosDirectivos
Tecnologías de Movilidad
FLUJO LÓGICO DE INFORMACIÓN
FLUJO FÍSICO DE LA MERCANCÍA
• Información de clientes• Disponibilidad de producto• Gestión de rutas comerciales• Introducción de pedidos• Gestión de albaranes, facturas y cobros• ……..
� Visibilidad y control de las operaciones de entrega
� Reducción de los tiempos de planificación, gestión y ejecucióndel transporte/entrega
� Proporciona soluciones para la asignación y comunicación deltransporte en modo automático: disminución de llamadas yerrores
� Seguimiento proactivo de retrasos e incidencias en el transporte
� Acceso a la información de indicadores y costes (por cliente, porproducto, por transportista,….)
� Reducción del coste total anual de entrega de mercancías yaumento de la productividad de los recursos
Tecnologías Aplicadas a la Entrega de Mercancías: Beneficios
Índice
1. Centro Español de Logística (CEL) y Centro de Innovación para la Logística y
el Transporte por Carretera (CITET)
2. Sistemas de Información para la Logística y el Transporte
3. La Revolución de los Sistemas de Información
4. Claves de Éxito en la Implantación de Sistemas de Información
REVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN
CLOUD COMPUTING (EL PODER DE LA NUBE)
Introducción a la Cadena de SuministroOptimización y Sostenibilidad de la SCM
REVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN
APPS
Introducción a la Cadena de SuministroOptimización y Sostenibilidad de la SCM
REVOLUCIÓN DE LOS SISTEMAS DE INFORMACIÓN
BIG DATA
Introducción a la Cadena de SuministroOptimización y Sostenibilidad de la SCM
BIG DATA
Tecnología
Bases de datos NoSQL Infraestructuras
Data Science
Data Scientists
Índice
1. Centro Español de Logística (CEL) y Centro de Innovación para la Logística y
el Transporte por Carretera (CITET)
2. Sistemas de Información para la Logística y el Transporte
3. La Revolución de los Sistemas de Información
4. Claves de Éxito en la Implantación de Sistemas de Información
� No se tratan de un simple proyectoinformático si no de una decisión de negocio.
� Las inversiones en Sistemas de Informacióndeben :
• Generar un retorno a la inversión porreducción de costes y aumento de laeficiencia de los procesos
• Ayudar a gestionar la complejidad de lacadena de suministro
• Apoyar la consecución de los objetivosde la organización
Antes de Invertir en Sistemas de Información Informatizados tenemos que tener encuenta :
CLAVES DEL ÉXITO EN LA IMPLANTACIÓN DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN
El verdadero valor de un Sistema de información no está en la complejidad o en la calidad o tecnología del propio sistema en sí mismo, si no
en la utilización que la organización haga de él.
� Los Sistemas de información pueden ser manuales o estar informatizados. El hecho deautomatizar o informatizar un sistema de información no garantiza una mayoreficiencia del mismo.
� Los factores de éxito para la automatización de sistemas de información son :
� Calidad de los datos� Aceptación del mismo por parte de las personas de las organización (factor
Humano)� Adaptación a los procesos reales de la organización� Uso que haga la organización de la información obtenida
CLAVES DEL ÉXITO EN LA IMPLANTACIÓN DE SISTEMAS DE INFORMACIÓN
CONCLUSIONES
� La incorporación de NNTT y TIC a los entornos de la cadena de suministrofacilita la obtención de datos fiables en tiempo real.
� Convertir los datos en información permite tomar decisiones paraincrementar la productividad (Lean Manufacturing) y la visibilidad de lasoperaciones.
Usos de la información que aportan las TIC´s :
� Utilizar la información para tomar decisiones y aumentar la eficiencia delos procesos dentro de la cadena de suministro.
� Adaptarse a las demandas del cliente/consumidor.
� Coordinar las estrategias con los partners de la cadena de suministro parareducir el tiempo para llegar al mercado y aumentar la eficiencia.