UN NUEVO MUNDO

Antonio Cobo Antonio Cobo -- GM EspaGM Españñaa

La Respuesta de GM

Cambio Climático Final de la Era del Petróleo

Obama to Toughen Rules on Emissions and Mileage

0 500 1000 1500 2000 2500

Mill

ion

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0

20

40

60

80

100

120

La Era del Petroleo:

“Como una vela en la oscuridad”

Crecimiento de la Demanda de Energía

• En la actualidad: 900 million vehicles worldwide• 96% combustibles fosiles• 2020: 1.100 millones de vehiculos

Emisiones de CO2 por sectores

PM (g

/km

)

Euro 3

Euro 4 (present)

Euro 5

NOX (g/km)0.5 0.60.1 0.2 0.3 0.4

0.06

0.04

0.02

0

0.05

0.03

0.01

Euro 6

Las distintas normativas han reducidolas emisiones hasta en un 90%.

01.01.2001 01.02.2006 01.09.2011 01.09.2015

EURO 3 EURO 4 EURO 5 EURO 6

Las Normativas Sobre Emisiones

Tank to Wheel Efficiencies

1899 2011

Evolución de GM

Evolución de las Tecnologías de Propulsión

Hydrogen Fuel-cell electric

Battery-electric vehicle / E-REV

Hybrid-electric vehicle (incl. Plug-in HEV)

Optimized combustion engines and transmission

Mejora de consumos

y reducción

de emisiones

Desplazamiento

del petroleo

Petrol & Diesel Alternative fuels (Ethanol, Biodiesel, CNG, LPG)

ElectricityHydrogen

time

Campo de Aplicación Futura

Light Load

High Load

City HighwayIntra-urban Highway-cycle

Drive Cycle

Dut

y C

ycle

Stop-and-go Continuous

BEV

Campo de Aplicación Futura

Light Load

Stop-and-go

High Load

City HighwayIntra-urban Highway-cycle

Drive Cycle

Dut

y C

ycle

Stop-and-go Continuous

BEV

E-REV

Campo de Aplicación Futura

Light Load

Stop-and-go

High Load

City HighwayIntra-urban Highway-cycle

Drive Cycle

Dut

y C

ycle

Stop-and-go Continuous

BEV

E-REV

Fuel Cell

Rochester (NY, USA)Detroit (MI, USA)

Torrance (CA, USA)

Tokyo (Japan)

Mainz-Kastel (Europe)

Shanghai (China) Seoul (Korea)

Centros de Desarrollo Propulsión Eléctrica de GM

DesarrolloTecnologias:BEVs, FCEVs, E-REVs

250Investigadores

20 años Experiencia en

propulsión eléctrica, Baterías y Pila

de H2

OPEL : Mainz-Kastel

Independencia del Petroleo

+ segurapráctica+económica+conducción divertida

+

LaSolución

debe ser....

Plug-in hybridprimary fuel: petroleum

Electric vehicleLimited vehicle range

Plug-in hybridprimary fuel: petroleum

Vehiculos eléctricos de Autonomía ExtendidaVehiculo de practicamente “cero”emisiones

Híbridos Plug-in Combustible principal: Petroleo

Vehículos EléctricosAutonomía de conducción limitada

Propulsión Eléctrica

Plug in Hibrid Electrical Vehicles

Electrical Vehicles

Extended Range Electrical Vehicles

Überwindung der Reichweiten-Angst

Actuales Inconvenientes del Coche 100% EV

La alternativa a estos problemas: E-REV concept

Ansiedad por no llegar al destino(Range anxiety)

Coste de baterías elevado

Limitado a ser 2º coche de uso urbano

25%

20%

15%

10%

5%

0%0-1 2-4 5-10 11-20 21-50 51-100 > 100

El 80% de los conductores realizan menos de 50Km/día

Source: Mobilität in Deutschland, 2002km

Uso diario de un Vehículo

Autonomía Ampliada

Battery Vehicle EREV Vehicle

60 kmConducción eléctrica

>500 kmRango extendido

60 kmConducción eléctrica

AMPERA E-REV

Arquitectura de un E-REV

111kW (150cv) de potencia 370 Nm de par motor160 km/h máx. velocidadAceleración:0-100 en casi 9 segundosSalida como un V6 250 hp diesel

E-REV Potente y Ecológico

16 kWh (8 kWh utilizables)

Alta Energía y Potenciacon un tamaño mínimo

Carga enaprox. 3 horas a 230 Volts,16A

10 años de vida/ 240,000 km

Peso del sistema: 180 kg

Nº Celdas(> 220)

Refrigeracion líquida

Baterías de Ion-Litio

Modos de Funcionamiento de un E-REV

Modo Eléctrico(ICE Apagado)

= Descarga de Batería

Modo Rango Extendido(ICE Encendido)

= Apoyo de Batería

Modo Recarga(ICE apagado)

= Conexión a la red electrica

Propulsión

50 100 150 200 250 300 350 400 450 range km

Niv

el C

oste

Act

ual

50%

Niv

el d

el C

oste

Act

ual

50 100 150 200 250 300 350 400 450Range km

Coste del Sistema de Propulsión

Crashtests

antes despues

Seguridad

Ampera reveal atGeneva Motorshow

Ampera gets Green Technology Award

Amperacomponent tests

Start ofproductionlate 2011

La Cuenta Atras ya Esta en Marcha

Ampera integrationcar tests

Presentación tecnología Voltec

Motores de Combustión Interna

Modelos GM ecoFLEX

CORSA 1.3 CDTI 95CV Star&Stop :- Consumo: 3.5litros/100KM- Emisiones:94 gr CO2/KM

MERIVA 1.3 CDTI 95CV Star&Stop:- Consumo: 4.5litros/100KM- Emisiones:119 gr CO2/KM

ASTRA 1.3 CDTI 95CV Star&Stop :- Consumo: 4.1 litros/100KM- Emisiones: 109gr CO2/KM

ZAFIRA 1.7 CDTI 110CV:- Consumo: 5.3 litros/100KM- Emisiones: 139gr CO2/KM

INSIGNIA 2.0 CDTI 130CV:- Consumo: 4.9 litros/100KM- Emisiones: 129gr CO2/KM

CORSA INSIGNIA ASTRA MERIVA ZAFIRA

BEV. El coche para el día a día

Nuevas tecnologías

¿ Estás enchufado ?

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