Post on 22-Jun-2020
UNIVERSIDAD DE GUAYAQUILFACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL
SEMINARIO DE GRADUACIÓN
TESIS DE GRADO
PREVIO A LA OBTENCIÓN DEL TITULO DEINGENIERO INDUSTRIAL
AREA
COMPETITIVIDAD
TEMAOPTIMIZACION EN LA DESCARGA DE GRANELES
LIMPIOS Y SUCIOS EN LA CIA.ANDIPUERTO GUAYAQUIL S.A.
AUTORZAMBRANO MERA JONNY UBALDO
DIRECTOR DE TESISING. IND. ANCHUNDIA SERGIO
2004 – 2005GUAYAQUIL - ECUADOR
La responsabilidad de los hechos, ideas y doctrinas
expuestos en esta tesis corresponden exclusivamente al autor.
----------------------------------------
Zambrano Mera Jonny Ubaldo
C.I. # 130726060-9
DEDICATORIA
Dedicado primero a Dios, por la fuerza y esperanzas que me brindó en
toda esta trayectoria, así mismo a la memoria de mi hermano Julio Cesar,
a quien siento orgulloso y contento en el lugar que se encuentre, por
haber logrado lo que a él le hubiese resultado fácil, por su admirable
inteligencia. A mi madre bella, mis hijos y hermanos.
AGRADECIMIENTO
Especialmente Al Ing. Jorge Baquerizo C., a quien quiero agradecer
todas las facilidades prestadas, para no desmayar en el proceso de
relacionar las actividades trabajo-estudios.
Al Ing. Sergio Anchundia, Catedrático de la Facultad de Ing. Industrial, por
haber sido la mejor guía y estar en todo momento, dispuesto a brindar su
ayuda y asesoría para emprender este trabajo.
A todos mis amigos y compañeros de estudios que de cualquier forma me
ayudaron y a aquellos que me pusieron trabas u obstáculos, porque no se
imaginan cuanto me sirvió, el aprender a salir de esos problemas.
Finalmente a Dios por permitir que todas estas personas mencionadas
estuvieran de una u otra manera acompañándome durante mi carrera
universitaria.
INDICE
Temas Pág.
Capitulo I
- Objetivos........................................................................................... 1
- Justificación e Importancia................................................................ 2
- Presentación de la Empresa............................................................. 2
- Localización y Ubicación de la Empresa........................................... 3
- Obra e Infraestructura....................................................................... 3
- Organigrama Estructural.................................................................. 5
- Organigrama Funcional.................................................................... 6
- Productos o Servicios que presta...................................................... 7
- Mercado que atiende......................................................................... 8
- Competencia Activa.......................................................................... 9
- Los Clientes...................................................................................... 10
- Proyecciones a Futuro....................................................................... 10
Capitulo 2
-Planteamiento de alternativas aplicando Técnicas de
ingeniería Industrial........................................................................... 11
- Logística Interna................................................................................ 15
- Operaciones………………………………………………………………. 24
- Logística Externa............................................................................... 26
- Mercadotecnia y Ventas..................................................................... 32
- Servicios............................................................................................ 34
- Actividades de Apoyo......................................................................... 36
- Infraestructura..................................................................................... 37
- Recursos Humanos........................................................................... 38
- Investigación y Desarrollo tecnológico.............................................. 40
- Abastecimiento.................................................................................. 41
- Asignación de Costo en la Cadena de Valor..................................... 43
- Análisis de la situación de la Empresa.............................................. 44
- Cadena de Valor de los Proveedores................................................ 45
- Cadena de Valor del Terminal........................................................... 46
- Sistema de Valor................................................................................ 47
- Costo de la cadena de Valor.............................................................. 48
- Costos del Proveedor......................................................................... 48
- Deducción de la Cadena de Valores.................................................. 53
- Factores Competitivos....................................................................... 54
- Ventajas Adicionales.......................................................................... 58
Capitulo 3
- Análisis de los Sectores Industriales.................................................. 60
- Fuerzas Competitivas........................................................................ 61
- Poder de negociación de los Proveedores........................................ 61
- Producto Sustituto.............................................................................. 61
- Competencia Potencial....................................................................... 61
- Poder de Negociación de los compradores........................................ 62
- Diagnostico de los Problemas Encontrados...................................... 63
Capitulo 4
- Solución a Los Problemas………………………………………………. 66
- Análisis de los Principales Problemas en la Logística Interna……….. 66
- Contratistas Tercerizados………………………….…………………….. 67
- Contratistas Tercerizados Vs. Personal De Planta……………………. 67
- Como Trabaja El Contratista Tercerizado……………………………… 67
- Proyecto De Personal Fijo……………………………………………….. 69
- Costo De Preparación Del Personal……………………………………. 70
- Incremento Del Personal Fijo……………………………………………. 72
- Ventajas……………………………………………………………………. 74
- Desventajas………………………………………………………………... 74
- Análisis Económico Financiero…………………………………………. 74
- Detalle De La Inversión…………………………………………………… 75
- Tiempo de Recuperación……………………………………………….. 76
- Tasa Interna de Retorno Financiera…………………………………….. 78
- Valor Presente Neto………………………………………………………. 79
- Puesta en Marcha………………………………………………………… 80
- Bibliografía........................................................................................... 87
INDICES DE CUADROS
Titulo CuadroNº
PaginaNº
Organigrama estructural ………………………….……….. 1 5
Los terminales portuarios y su participación del mercado 2 8
Importaciones CIF (de bienes 1) ………………….……… 3 9
Situación de la empresa año 2002 y 2003 ……….……… 4 14
Promedio de descarga mensual …………………….……. 5 19
Infraestructura y costos de actividades …………….……. 6 20
Cuadro ilustrativo importación por año y por producto … 7 21
Resumen general ………………………………….……….. 8 22
Programación de cursos y seminarios ……………….….. 9 39
Situación laboral del personal de Andipuerto…………. 10 39
Costos de abastecimiento ………………………………… 11 39
Relación de costo unitario 2003 …………………….……. 12 48
Proveedores de la empresa ………………………………. 13 49
Costo para entrega de productos a clientes …………….. 14 49
Resumen de costos asignados a las operaciones ……... 15 50,51
Resultados totales …………………………………………. 16 52
Como trabaja el contratista mercerizado ………………… 17 68
Diagnostico de los problemas encontrados ……………... 18 69
Costo por preparación del personal de descarga …... 19 71
Calculo de sueldos a pagar mensualmente …………….. 20 73
Detalle de la inversión ……………………………………... 21 75
Tabla de amortización de préstamo …………………….. 22 76
INDICES DE GRAFICOS
Titulo GraficoNº
PaginaNº
Cadena de valores …………………………………………. 1 11
Diagrama general de flujo y capacidad instalada ………. 2 13
Logística interna ……………………………………………. 3 15
Flujo grama de operación en descarga ………………….. 4 16
Importación por Producto …………………………………. 5 22
Operaciones ……..…………………………………………. 6 23
Plano estructural del terminal …………………………….. 7 25
Logística externa …………………………………………... 8 26
Flujo de procesos de despachos …………………………. 9 28
Flujo de procesos de ensacado …………………………... 10 31
Mercadotecnia y ventas ……………………………........... 11 32
Servicios …………………………………………………….. 12 34
Actividades de apoyo ……………………………………… 13 36
Flujo grama de abastecimiento ……………………........... 14 42
Asignación de costos en la cadena de valor ……………. 15 44
Cuadro comparativo de costos en descarga ……………. 16 45
Cadena de valor de los proveedores …………………….. 17 46
Cadena de valor del terminal ……………………………... 18 47
Sistemas de valor ………………………………………….. 19 47
Deduccion de la cadena de valores ………………........... 20 53
Análisis de los sectores industriales ……………………... 21 60
Diagnostico de los problemas encontrados ……………... 22 64
Costos en descarga ………………………………............. 23 66
Análisis económico – financiero ………………………….. 24 74
Proyecto Personal Fijo ……………..……………………… 25 81
RESUMEN
El Objetivo principal de este trabajo, es el de ubicar en un mejor sitialcompetitivo a la empresa Andipuerto Guayaquil S.A., de acuerdo a losresultados alcanzados como son: bajar los costos operativos, laborar demanera segura y eficiente con personal altamente preparado, entre otros,ubicados en la logística interna de la empresa, sector donde se detectaronoportunidades de mejoras en la parte operativa, El estudio de estaempresa denota falencias en grupos humanos laborales, que orientaronlos planteamientos expuestos en este trabajo.
El desarrollo del trabajo consiste en: Capitulo I.- Introducción: DatosGenerales, Infraestructura, Ubicación y Operaciones de la empresa,Capitulo II.-Planteamiento de Alternativas: Análisis Económico-Financierode la empresa utilizando como herramienta indispensable paradiagnosticar la ventaja competitiva, la definición y la metodología dePorter, de esta manera se elabora la cadena de producción de valor, alservicio del terminal granelero Andipuerto Guayaquil S.A. Capitulo III.-Análisis de los Sectores Industriales: Se estudia la competencia y suincidencia en las actividades del terminal granelero, Capitulo IV.-Soluciones: Planteamiento definitivo y proyectado hacia la realización deltrabajo. Incrementando la Competitividad, bajando sus costos operativosde Logística Interna en la cadena de valor.
La solución recomendada es, contratar y capacitar personal fijo de laempresa a menor costo y mayores ventajas, que la que operaactualmente en esta actividad de descarga. El proyecto se financia con lainversión sobre un préstamo de $100.000,00 del cual se espera un TIRdel 35 % y un tiempo de recuperación de la inversión de 5 años. Con esteproyecto se logra un ahorro mensual de 2314.86 y gran calidad deoperaciones seguras, además del prestigio de contar con un personalaltamente calificado, que lograran mejorar las actuales ratas (velocidad)de descarga, así como reducir los desperdicios y horas muertas porabastecimiento de maquinaria.
……………………………… .……………………………..
Jonny Zambrano M.Ing. Ind. Sergio Anchundia
Egdo de Ing. Industrial Director de Tesis
CAPITULO I
Introducción 2
INTRODUCCION
1.- OBJETIVOSLos objetivos de este estudio se dividen en Objetivos generales y
Específicos.
1.1.- Objetivos Generales.
o Desarrollar nuevos planes en los métodos de producción y servicio al
cliente.
o Evaluar los métodos de despachos y redefinir por medio de
procedimientos escritos un nuevo modelo de trabajo.
o Evaluar los métodos que se disponen en el proceso de
almacenamiento, distribución y despachos.
o Establecer parámetros para planificar, administrar los recursos de la
planta.
o Desarrollar un sistema de información que sirva para la correcta
administración de cada departamento para la toma de decisiones lógicas
sobre el almacenamiento y despacho de las mercaderías existentes.
1.2.- Objetivos específicos.
o Optimizar los recursos de la Empresa
o Maximizar la productividad de los procesos de producción
o Minimizar los tiempos improductivos en la producción de despacho
o Identificar y evaluar los parámetros para planificar en el
mejoramiento continuo en los procesos de producción.
o Obtener la mayor rentabilidad de la empresa
2.- JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA.
Introducción 3
Esta investigación se torna importante a partir del estudio de los
procesos de producción y rendimiento de las operaciones ya que estas
contienen una variedad de factores y situaciones que las hace diferentes
una de otra.
Es importante establecer un control práctico de los inventarios y
alternativas de despacho de mercaderías así como un control estadístico
de cada cliente y su comportamiento en requerir su producto.
3.- PRESENTACIÓN DE LA EMPRESA DATOS GENERALES
La empresa fue creada a raíz de una concesión del estado en la
que se ofrecía el terminal granelero y multipropósito a los accionistas que
se encontrasen relacionados con el medio, cuyos ganadores fue
Andipuerto, esto es en el año 1999.
El negocio de la empresa consiste en dar servicios de descarga de
gráneles sólidos (todo tipo de granos comestibles), descarga de químicos
y fertilizantes, descarga de gráneles líquidos, descarga de hierro y carga
general, llamándose así a las cargas como hierro, bobinas en frió, bobinas
de acero corriente, planchas de acero de varias medidas y espesores,
rollos de alambrón, etc.
Además de las cargas señaladas y por ser un muelle
multipropósito tiene la facultad de manipular cualquier tipo de carga que
se le presente.
4.- LOCALIZACIÓN Y UBICACIÓN DE LA EMPRESA
Introducción 4
Andipuerto Guayaquil S.A. se encuentra ubicada en la ciudad de
Guayaquil en el Puerto Marítimo, muelle Delta, al cual se llega
directamente por la Avenida 25 de Julio que tiene como vías alternas la
Vía Perimetral y otras calles de menor circulación.
Se encuentra ubicada al Sur de la Ciudad tiene como linderos: al
norte el Estero de entrada de Buques, al Sur Terrenos baldíos de APG, al
Este patio de Transagent en Instalaciones de APG y al Oeste La Empresa
Cartonera del Ecuador S.A.
5.- OBRA E INFRAESTRUCTURA.
5.1. Agua potable.- Provista por la APG Autoridad Portuaria de Guayaquil
quien tiene redes internas en sistema contra incendios así como para el
consumo humano
5.2. Energía Eléctrica.- Así mismo Suministrado por APG quien controla
internamente la distribución de este servicio.
5.3. Comunicación.- Es contratado directamente con el proveedor de
este servicio en este caso Pacifictel. El número telefónico es 2482880 y
un fax: 2483644. La empresa posee una cuenta de telefonía celular del
tipo corporativa que cubre alrededor de 25 teléfonos con cupos desde 150
mints. Hasta 500 mints. de acuerdo al orden jerárquico, Cuenta con radios
portátiles tronkalizados y dos bases con frecuencias UHF, marinas.
Correo electrónico: jzambrano@andinave.com y dirección electrónica:
www.andinave.ec
Introducción 5
5.4. Vehículos.- Por encontrarse fuera de los límites de la ciudad y
además de la ubicación interna del puerto se utilizan varios vehículos
entre los que están:
2 Rodeo de uso personal
4 camionetas uso interno y externo del puerto marítimo
1 camión de 3 Tm. para compras y trabajos internos de la empresa
1 motoneta para trabajos de mensajería
5.5. Bodegas.- Estos bienes están provistos de instalaciones eléctricas
además de otras que cumplen con las medidas de seguridad
antiexplosivas, por el riesgo eminente de manipular polvos orgánicos, La
empresa cuenta con los siguientes recursos:
3 Silos de Almacenamiento de gráneles sólidos con 6300 m3 cada uno
2 Silos de Almacenamiento de gráneles sólidos con 450 m3 cada uno
3 Tanques de Almacenamiento de gráneles Líquidos de 3800 m3 cada
uno
1 Tanques de Almacenamiento de gráneles Líquidos de 300 m3
1 Bodega de Especial tipo Delta de caída libre con capacidad para
25000 m3
1 Bodega sencilla con capacidad para 20000 m3
1 Bodega compuesta de 3 galpones con capacidad de 60000 m3
1 Patio de Almacenamiento de carga general con un área de 10000 m2
6.- ORGANIGRAMA ESTRUCTURAL
Cuadro 1
Introducción 6
Organigrama de Andipuerto Guayaquil S.A.
Asistente de Gerencia
Gerente Financiero y Contable
Gerente Administrativo
Gerente Comercial
Ayudante de Operaciones
Asistente de Operaciones
Jefe de Operaciones
Supervisor 1
Supervisor 2
Supervisor 3
Supervisor 4
Jefe de Bodega
Tecnico 1
Tecnico 2
Tecnico 3
Tecnico 4
Tecnico 5
Jefe de Mantenimiento
Gerente General
Fuente: Dpto. de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
7.- ORGANIGRAMA FUNCIONAL
7.1. Gerente General.- Responsable de la organización representa a la
empresa en la parte legal, laboral y social, planifica y coordina las
Introducción 7
operaciones de manera genérica, promueve y ejecuta las compras de
equipos y maquinaria buscando la mas alta perfomance en cuanto a
utilizar los recursos de la mejor manera y con la mejor atención al cliente.
7.2. Gerente Comercial.- encargado de las negociaciones y contacto
directo con los clientes, promueve ofertas y tentativas para atraer futuros
clientes tanto nacionales como extranjeros.
7.3. Gerente Administrativo.- Analiza las inversiones y compra de
equipos desde un enfoque económico también se encarga de administrar
la situación laboral de la empresa.
7.4. Gerente Financiero y Contable.- Responsable de registrar todas las
cuentas así como de tener al día los estados de perdida y ganancia flujos
de caja y demás índices que ayudan a monitorear la situación económica
de la organización.
7.5. Jefe de Operaciones.- responsable de coordinar el manejo de la
carga entre el buque y las bodegas y en otros casos de los despachos
que se efectúen a los clientes, y en general de mantener el terminal
seguro, presentable y en orden.
7.6. Asistente de Operaciones.- Realiza reportes diarios de las
actividades que suscitan en la empresa recopilando la información de
cada uno de los Departamentos, realiza facturas a clientes por los
servicios prestados, Verifica comunicados y mantiene ordenados los
archivos del terminal.
7.7 Jefe de Bodega.- Administra y responde por la carga almacenada así
como la despachada, reporta diariamente estas actividades, programa
con los despachadores esta operación, también esta encargado de la
organización de los camiones que llegan a retirar la mercadería.
Introducción 8
7.8. Jefe de Mantenimiento.- encargado de administrar y mantener
limpios y en buen estado los equipos y maquinarias con las que cuenta la
empresa, iluminación del terminal y suministro de combustible a maquinas
internas como de alquiler.
8.- PRODUCTOS Y/O SERVICIOS QUE PRESTA
Andipuerto como empresa dedicada a brindar servicios de actividad
marítima, dada a su gran capacidad de almacenaje y de poseer un muelle
de tipo multipropósito esta presto a trabajar en toda condición de
descarga que se presente, entre las cuales con regularidad tenemos:
o Servicio de Muellaje (alquiler del muelle) para la permanencia del
buque mientras se descarga la mercadería.
o Servicio de Descarga de gráneles sólidos desde las bodegas del
buque hasta las bodegas del terminal.
o Servicio de Descarga de gráneles líquidos desde las bodegas del
buque hasta los tanques de almacenaje del terminal.
o Servicio de Descarga de Carga general desde las bodegas del
buque hasta los patios del terminal.
o Servicio de Almacenaje del producto en Silos, Tanques líquidos,
Bodegas y Patios.
o Servicio de despacho del producto desde Silos, Tanques líquidos,
Bodegas y Patios. habilitar espacios para poder recibir otras
embarcaciones.
Introducción 9
9.- MERCADO QUE ATIENDE
El mercado que atiende el terminal granelero Andipuerto esta
cubierto por empresas a nivel nacional, entre las cuales el 70% se
encuentran en la provincia del Guayas, el 25 % en la provincia de
Pichincha y el 5% en las demás provincias.
Cuadro 2
Los Terminales Portuarios y su Participación del Mercado
Fuente: Banco Central del Ecuador
Información a partir de los documentos únicos de importación (DUI) que se tramitan en las distintas
aduanas el país y que se registran en la base de datos de comercio exterior del Banco Central del
Ecuador.
Elaborado Por: Jonny Zambrano
Como terminal granelero y multipropósito tenemos potenciales
competidores entre los cuales señalamos de acuerdo a su importancia los
siguientes:
Trinipuerto (Puerto Trinitaria), Fertisa (Fertilizantes S.A.), Sipresa,
(Ecuagran (Ecuatoriana de Granos S.A.).
Gra
nos
Líqu
idos
Car
ga
Gen
eral
Fert
iliza
ntes
Car
ga
Pelig
rosa
Frut
as
Con
tene
d.
Andipuerto 30% 60% 20% 9% 2% 0.2% -
Trinipuerto 30% - - 5% - 1% -
Timsa - - - - - - -
Ecuagran 15% - - - - - -
A.P.G. - - 30% 0.2% 70% 14.5% 60%
Bananapuerto - - - - - 60% 12%
Fertisa 5% - 10% 35.8% 10% 10% 2%
Otros 25% 15% 40% 20% 18% 14.3% 26%
TOTAL 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
Introducción 10
Cuadro 3
Importaciones CIF (de bienes 1)
en millones de dólares
Producto
Años
2000 2001 2002 2003 I 2003 II 2003 III 2003
Cereales 85,37 103,03 119,14 45,21 15,70 18,24 79,15
Otros productos de
la agricultura58,24 77,51 88,94 19,91 24,03 19,69 63,64
Total 143,61 180,54 208,08 65,12 39,73 37,94 142,79
Fuente: Banco Central del Ecuador.
Elaborado Por: Dpto. Estadístico Banco Central
10.- COMPETENCIA ACTIVA
Trinipuerto.- Uno de los principales terminales graneleros del país,
Ubicados en la Isla trinitaria pasando el segundo puente de la perimetral a
unos 600 mtrs. De la avenida principal. Cubre aproximadamente el 40%
del mercado nacional, Andipuerto lo alcanza con igual participación y el
20% restante lo ocupan entre los de más competidores
Esta empresa tiene un atracadero como muelle y solo se descarga
gráneles sólidos el cual es transportado por sistemas de bandas que
logran velocidades de hasta 300 Tm/h, Su capacidad de almacenaje es
de 30000 m3 que lo constituyen aproximadamente 10 bodegas.
Sus clientes son importantes es el caso de Unicol, Pronaca, Afaba,
SQM, entre los mas fuertes, además de otros de menor importancia.
11.- LOS CLIENTES
Introducción 11
11.1.- Mercado que atiende
Andipuerto tiene a Nivel Nacional clientes como: Afaba, Delcorp,
Industrial Molinera, Cervecería Nacional, Agripac, La Fabril, Danec,
Molinos del Ecuador, La Cemento Nacional y otros de poca rotación; a
nivel internacional aun no existen clientes.
12.- PROYECCIONES A FUTURO
Las proyecciones para los siguientes 5 años se torna ambiciosa
pues se espera lograr a tener el 60% del mercado local, se aclara que
como mercado local hablamos de los clientes locales que necesitan de los
servicios que la empresa ofrece.
Para este objetivo la empresa se esta preparando con equipos de
bajo costo y mantenimiento a la vez de rápidos, para poder cubrir la
demanda de despachos proyectados a multiplicarse en la misma
proporción.
En el próximo año se construirá una tercera bodega de gran
capacidad con aproximadamente 90000 m3 de capacidad para poder
almacenar mercadería de gráneles sólidos y carga general.
CAPITULO II
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 12
13. PLANTEAMIENTO DE ALTERNATIVAS APLICANDO TÉCNICASDE INGENIERÍA INDUSTRIAL
Para realizar un planteamiento razonable usaremos como
herramienta indispensable para diagnosticar la ventaja competitiva,
además de encontrar maneras de crearlas y mantenerlas.
Una empresa obtiene la ventaja competitiva, desempeñando estas
actividades estratégicamente importantes más baratas o mejor que su
competidor.
Grafico 1
13.1-Cadena de Valores
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
LOGISTICAINTERNA
MA
OPERACIONES
LOGISTICAEXTERNA
SERVICIOMERCADOTE
CNIAY VENTAS
E
N
GR
AM
ACTIVIDADES
DE
APOYO
ACTIVIDADES PRIMARIAS
E
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 12
13.2- Las Actividades Primarias que son aquellas que tienen que ver
con el desarrollo del producto, su producción, las de logísticas y
comercialización y los servicios de post – ventas.
13.3- Las Actividades de Soporte a las actividades primarias, como son
la administración de los recursos humanos, las de compras de bienes y
servicios, las de desarrollo tecnológico (telecomunicaciones,
automatización, desarrollo de procesos e ingeniería investigación), las de
infraestructura empresarial (finanzas, contabilidad, gerencia de la calidad,
relaciones públicas, asesoría legal gerencia general).
13.4.- El Margen, que es la diferencia entre el valor total y los costos
totales incurridos por la empresa para desempeñar las actividades
generales de valor.
Porter define a la cadena de valores como la suma de los beneficios
percibidos por el cliente menos los costos percibidos por él al adquirir y
usar un producto o servicios.
De acuerdo a esta definición y a la metodología de Porter, se
elabora la cadena de producción de valor, al servicio del terminal
granelero Andipuerto Guayaquil S.A..
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 13
Grafico 2
13.5.- Diagrama General de Flujo y Capacidad Instalada
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 14
13.5.1.- Situación de la Empresa año 2002 y 2003
Para tener clara la situación de la empresa es necesario chequear
algunos índices que ayudaran a encontrar algunos problemas a resolver.
En el año 2003 se realizan algunas inversiones de gran magnitud entre
ellas la Bodega Fox, una Cargadora frontal caterpillar 938 G, entre otras
herramientas necesaria para abastecer la demanda que se proyecta, para
los próximos años, por esta razón se decrece la rotación de activos , así
como rendimiento de los activos recientemente adquiridos durante este
año.
Cuadro 4
Situación de la Empresa año 2002 y 2003
Índices 2002 2003
Ventas 765000 916111.03
Ingreso neto 440000 549666.62
Activos totales 75000 125000
Beneficio como % de ventas 2.354 2.731
Rotación de activos 10.2 7.33
Rendimiento de los activos
totales
24.0 20.02
Fuente: Dpto. Financiero de la empresa Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 15
14.- LOGISTICA INTERNA
Se refiere a las actividades asociadas con recibo, Almacenamiento,
clasificación de insumos del producto, como manejo de materiales,
almacenamiento, control de inventarios, programación de vehículos y
retorno a los proveedores
Grafico 3
ACTIVIDADES
DE
APOYO
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTORecepción yAlmacen-amiento de lamateriaprima
MA
Despachoal Granel yEnsacadodegráneles
Coordin-ación deatenciónaClientes
Mantenimientodegranos
Tarifas ,Ofertas
Y VENTAS
RG
EN
N
GR
AM
E
LogísticaInterna
Operación LogísticaExterna
MercadotecniaY Ventas
Servicio
RecepciónCoordinar los clientesImportación Fecha de AtraqueAtraque de MN (buque)La descargaSe pesa controlando inventario Inicial y descarga en BodegaLos transportistas realizan la operación hacia las bodegas
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 16
14.1.- Recepción Y Almacenamiento De La Materia Prima
El negocio de la empresa consiste en dar servicios de descarga de
gráneles sólidos (todo tipo de granos comestibles), descarga de químicos
y fertilizantes, así como carga general llamando de esta manera a todo lo
relacionado con carga pesada y bultos principalmente las bobinas de
acero o cartón, rollos de alambrón, etc.
14.2.- Flujo grama de Operación en Descarga
Grafico 4
Fuente: Subgerencia de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Dpto. de Operaciones de Andipuerto Guayaquil S.A.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 17
14.3.- Atraque de MN al Muelle
El terminal como toda empresa portuaria, gana una tasa por el
muelle esta oscila entre los $ 3 Y 4 por Tm. En bodega, Al momento del
atraque.
14.4.- Proceso Para La Descarga De Gráneles Sólidos
Como logística interna podemos señalar los ETA (estimados de
Arribo) y ETD (zarpe de los buques), agenciamiento, coordinar con las
autoridades (Policía Antinarcóticos, Policía Aduanera, Policía de
Migración, Marina Mercante y Dpto. de Salud Nacional), quienes
inspeccionan la MN en lo concerniente a Drogas, Documentos y estado
de salud de la Tripulación; Posterior se debe tener limpios, ordenados y
fumigados los espacios y/o bodegas donde se va a recibir la carga,
además de:
14.4.1.- Clasificación De Insumos Del Producto
Se Contrata y prepara con tiempo las maquinarias necesarias a
usarse en la operación Clasificándolas de la siguiente manera:
Buque: 2 o 3 Tractores D5 o D4 en caso de ser necesario.
Muelle: Tolvas, aire comprimido para abrir Tolvas y almejas de
descarga (Maquina que se coloca en la grúa de un buque para extraer
materiales sólidos), 3 volquetes y 3 bañeras (volquete de gran capacidad
30Tm).
Bodega: 2 o 3Tractores D5 o D4 en caso de ser necesario, banda
de arrume (transportador de banda lisa inclinada desde el piso a 7 mtrs.
de altura).
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 18
14.4.2.- Almacenamiento
Se Arma un sistema de tarja por cada bodega de la MN (buque),
para registrar las volquetes llenas, en la medida que salgan de cada una
de las bodegas del buque y a donde va ha ser ubicado (bodega de tierra),
para así llevar el mejor inventario posible en el proceso de descarga.
14.4.3.- Control De Inventarios
Al ser descargada la materia prima de la MN, esta es transportada
en volquetes hasta las básculas de pesaje (plataforma en donde se
colocan los camiones para ser pesados), comenzando a registrarse el
inventario Inicial del producto hasta el final de la descarga, en donde se
verifica el gran acumulado y se da a conocer al Capitán de la MN,
certificando si existen mermas (faltante de producto a causa de perdidas
por humedad u otro factor) o sobrantes.
El control de inventarios, se lo lleva por el total descargado de cada
buque y de los clientes que conforman la carga importada en el mismo.
Hasta que el cliente no retire el último saldo del inventario, no se lo borra
de la lista de inventarios, de no hacerlo antes de un año se elimina de la
lista y desecha el producto.
Cabe señalar que un buque transporta carga de varios
consignatarios (importadores) que usan la licencia de un solo importador
quien negocia en el exterior toda la carga acordada, de tal manera que se
dividen los inventarios para cada consignatario y así mismo la demanda
de despacho de su mercadería, una vez que llega a la bodega de destino.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 19
14.4.4.- Programación De Vehículos
Los transportes volquetes y bañeras se ubican en el muelle debajo
de una Tolva, la cual descarga producto en el cajón de estas y una vez
cargada se dirigen a la báscula de pesaje y finalmente a la bodega, en
donde son ubicadas para almacenar ordenadamente la carga (estibar).
El promedio de descarga mensual es de 50526.62 TM.
Cuadro 5
Promedio de Descarga Mensual
Productos 2000 2001 2002 2003
Gráneles 3981,59 8669,8 15589,7
23610,8
4
Líquidos 3052,5 3028,15 3894,17 4236,4
Carga general
24142,4
8
28722,1
5
28057,5
7
19504,0
5
Químicos fertilizantes 1985,99 636,09 463,41 3175,33
Total50526.6
2
Fuente: Dpto. de Logística y Operaciones de la CIA Andipuerto guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Con este dato podemos calcular el costo por muelle.
El año 2003 es el más productivo para todas las variedades de
importación a excepción de la carga General (carga de acero), debido al
alza en el mercado, que sufrió este sector en este año.
Los gráneles con un promedio mensual de 23610. 84 TM, supera a
todas las importaciones, considerando que se ubica entre las más caras.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 20
Este repunte de gráneles crea la necesidad de implementar mas
bodegas para almacenar los volúmenes proyectados
14.5- Infraestructura y Costos de Actividades
Cuadro 6
Costo de DescargaGránelesLíquidos General Fertilizant.
23610,84 4236,4 19504,05 3175,33
CARGO
ASIGNACION POR Tm. DE DESCARGA - 2003
Cant.Alquiler
por TMGráneles Líquidos General Fertilizantes Rendimiento
Mes /
Declarado
Asignación por TMdescargada
59,03 9,41 39,01 6,35 113,80
Gerente General 1,00 860,81 137,29 568,87 92,61 1.659,58 3.500,00
Jefe de Operaciones 1,00 368,92 58,84 243,80 39,69 711,25 1.500,00
Jefe de Bodegas 1,00 147,57 23,54 97,52 15,88 284,50 600,00
Ayudantes de
Bodega4,00 255,59 40,76 168,91 27,50 492,75 1.039,20
Jefe de
Mantenimiento1,00 166,75 26,60 110,20 17,94 321,49 678,00
Mantenimiento 5,00 372,73 59,45 246,32 40,10 718,60 1.515,50
Fumigación 1,00 368,92 58,84 243,80 39,69 711,25 1.500,00
Seguridad 1,00 491,89 78,45 325,07 52,92 948,33 2.000,00
Contratista Descarga 1,00 0,70 16.527,59 2.222,73 18.750,32 -
Seguros 1,00 1.432,86 228,53 946,90 154,16 2.762,44 5.825,89
Chofer 1,00 44,27 7,06 29,26 4,76 85,35 180,00
Beneficios sociales 737,84 117,68 487,60 79,38 1.422,50 3.000,00
Documentos 86,08 13,73 56,89 9,26 165,96 350,00
INFRAESTRUCTURA
Maquinaria 5,00 45,00 13.281,10 8.776,82 1.428,90 23.486,82 13.281,10
Camión 3 TM 1,00 1,05 1,32 2,76 0,56 5,69 850,00
Volquetes 2,00 15,00 1.770,81 - - 190,52 1.961,33
Bañeras 3,00 20,00 3.541,63 - 2.340,49 381,04 6.263,15
Dep. de Maquinaria 1,00 6.148,66 980,65 4.063,34 661,53 11.854,18 25.000,00
Concesión Mes. 1,00 11.067,58 1.765,17 7.314,02 1.190,75 21.337,52 45.0000,0
Energía Eléctrica 1,00 668,97 106,69 442,09 71,97 1.289,73 2.720,00
Agua 1,00 73,78 11,77 48,76 7,94 142,25 300,00
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 21
Teléfono 1,00 565,11 90,13 373,45 60,80 1.089,49 2.297,69
TOTAL 58.980,50 3.806,48 26.886,87 6.790,64 96.464,49 111.137,38
Fuente: Gerente Financiero de Andipuerto Guayaquil S.A.Elaborado Por: Dpto. Contable de Andipuerto Guayaquil S.A.
Cuadro 7
Cuadro Ilustrativo Importación por Año y por ProductoDESCRIPCION 2000 2001 2002 2003 TOTAL
Aceite de Soya 36.630,00 36.337,75 46.730,00 50.836,77 170.534,51
Afrecho de Trigo 4.041,000 4.041,00
Aceite Lubricante 202,31 202,31
Atún Fresco 947,74 947,74
Azufre 3.978,33 1.099,770 5.078,10
Bauxita 2.751,00 2.751,00
Bobinas de Papel 12.985,44 40.054,90 24.296,12 77.336,46
Cebada 11.593,25 11.593,25
Carga General 3.759,28 1.899,35 165.170,05 170.828,68
Carga
General/Containeres 88,55 59,76 148,31
Cemento / Caolín 495,00 4.282,550 4.777,55
Contenedores 1.910,70 112,00 11,00 2.033,70
Ferró silicio(bigbags) 20,000 20,00
Fertilizantes 6.205,40 2.310,220 4.099,559 12.615,18
Harina de Soya (scs) 1.621,00 2.200,000 3.821,00
Harina Pescado (scs) 8.404,45 8.404,45
Hierro 271.814,94 291.714,97 287.178,70 30.753,15 881.461,76
Hierro (palanquilla) 10.075,960 25.216,07 35.292,03
Hulla Bituminosa 38.125,40 38.125,40
KCL Estándar 2.000,00 2.000,00
KCL Granulado 4.000,00 4.000,00
Muriato de Potasio 7.950,00 7.950,00
Madera / Pulpa 5.382,86 5.382,86
Gráneles 33.393,641 33.393,64
Maíz 4.205,16 18.492,000 12.141,000 66.585,71 101.423,87
NKO3 Granulado 1.000,00 1.000,00
Pasta de Girasol scs 3.386,75 3.386,75
Pasta Soya / Maíz 66.169,200 48.839,570 115.008,77
Pasta de Soya 5.588,93 30.160,930 32.035,00 36.849,80 104.634,66
Pasta de Soya (scs) 20.367,58 9.130,30 17.034,00 46.531,88
Químicos (sacos) 2.762,18 2.031,88 4.794,06
Trigo 21.521,40 14.162,53 44.926,00 80.609,93
Tubería 920,610 920,61
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 22
Sulfatos (maxibags) 800,00 800,00
Urea 7.064,25 3.291,03 5.540,920 26.054,37 41.950,57
408.351,85 475.453,82 563.928,18 536.066,17
Fuente: Gerente Financiero de Andipuerto Guayaquil S.A.Elaborado Por: Dpto. Contable de Andipuerto Guayaquil S.A.
Cuadro 8
Resumen GeneralProductos 2000 2001 2002 2003
Gráneles 47.779,03 104.037,63 187.076,37 283.330,03
Líquidos 36.630,00 36.337,75 46.730,00 50.836,77
Carga general 289.709,71 344.665,79 336.690,89 234.048,60
Containeres 7.382,11 171,76 11,00 -
Químicas fertilizantes 23.831,83 7.633,13 5.560,92 38.103,93
Cemento - derivados 7.224,33 1.099,77 - -
TOTAL 412.557,01 493.945,82 576.069,18 606.319,33
Fuente: Dpto. de Operaciones de la CIA Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Los cálculos financieros de la descarga, se ha realizado mediante un
costeo por actividades (Cuadro 6), tomando como referencia un promedio
de descarga mensual de 50526.62 TM, la cual es asignada a cada
operación y resumida en la matriz anterior (cuadro 8).
Dentro de este resumen tomamos como punto de partida el año
2003 por ser el más aproximado y de donde se extrae la unidad mensual.
A continuación veremos las gráficas de estos datos:
Grafico 5
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 23
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
350.000
TM
2000 2001 2002 2003
IMPORTACION POR AÑO POR PRODUCTO
Graneles Liquidos Carga general Containers Quimicps fertilizantes Cemento - derivados
15.- OPERACIONES
Actividades asociadas con la transformación de insumos en la forma
final del producto, como maquinado, empaque, ensamble, mantenimiento
del equipo, pruebas, impresión u operaciones de instalación.
Grafico 6
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 24
15.1.-Descripción de las Actividades Operacionales
Para Andipuerto Guayaquil S.A. sus principales ingresos están en
las actividades de descarga, desde el buque hasta las áreas de
almacenamiento de la planta. Tiene capacidad para almacenar
aproximadamente: 98500 Tm. (18500 Tm. en silos, 25000 en bodegas
Delta, 1500 en bodega ECHO y 45000 Tm. en bodega Fox) de gráneles
ACTIVIDADES
DE
APOYO
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
MA
Procesosdeensacadoy llenadode lamateriaprima
RG
EN
N
GR
AM
E
Operaciones
Almacenar en BodegaCoordinar los clientes y cargaa despacharIngresar camiones a básculasy luego a bodega para sercargados.Si la carga es ensacada.Los transportistas realizan lamisma operación y se ubicanen las linees de ensacadodirecto al camión.El transporte se pesa lleno yrecibe una guía de remisióncon la que puede salir delterminal con la carga.
Ensacado de Productos
Se coloca los sacos vacíos paraser llenados.Se transportan por bandas hastael área de cosido (llenan sacos).Se lo transporta hasta el camiónen donde una cuadrilla dehombres lo acomoda en el cajóndel camión.
Se comprueba pesos por cadasaco con una romana de piso.
Se registra peso en la báscula depesaje,Emite guía de remisión de orende salida.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 25
sólidos lo que significa que la capacidad de recepción es suficiente para
captar cualquier buque que normalmente maneja menos de esta carga
en el Continente Sudamericano.
La máxima distancia que hay entre el muelle y la bodega más lejana
es de 300 mts.
La operación de despacho es responsabilidad del jefe de Bodega
quien se apoya del Dpto. Operaciones, Dpto. de Bodegas y Dpto. De
mantenimiento.
15.2.-Plano Estructural del TerminalGrafico 7
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 26
Fuente: Cia Andipuerto Guayaquil S.A.Elaborado Por: Jonny Zambrano
16.- LOGÍSTICA EXTERNA
Actividades asociadas con la recopilación, almacenamiento y
distribución física del producto a los compradores, como almacenes de
productos terminados, manejo de materiales, operación de vehículos de
entrega, procesamiento de pedidos y programación.
Grafico 8
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
MA
Distrib.YDespacho
RG
EN
N
GR
AM
E
ACTIVIDADES
DE
APOYO
Operaciones Agrupadas a esta actividad
Distribución física del producto de los clientesDespacho del Producto.Espacio en bodega
LogísticaExternaExterna
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 27
16.1.- Descripción de Logística externa
Se basa en la coordinación con el cliente, de los vehículos que
envíen a retirar el producto y las seguridades que se brindan, para esto se
contrata una firma de verificación, esta puede ser SGS, ITS, Veritas, etc.,
ellos, ayudan en el Conteo de sacos y verifican que lo declarado en la
orden de salida se acoja a la realidad.
Se contratan maquinas (cargadoras frontales), que en algunos
casos se necesiten alquilar, para atender a los clientes en los despachos
desde las bodegas.
16.2.- Proceso De Distribución y Despacho
Una vez almacenado el producto en bodega, el cliente se encarga
de desaduanizar su carga, al finalizar esta operación se envía a la
empresa, la autorización para poder retirar el producto, junto con los
documentos de la CAE y demás autorizaciones.
Los clientes contratan al transportista y los programa, de acuerdo a
la capacidad que pueden recibir en sus instalaciones, envían una lista de
los vehículos y chóferes, con Cédula de Ciudadanía a Andipuerto la cual
recibe el jefe de bodegas, coordinando la operación de despacho en la
planta según el orden de llegada de cada vehículo.
Una vez cargado el transporte, se emite una orden de salida que el
ordenador emite, una vez que se captura el peso neto y al mismo tiempo
agrega información a una base de datos que va registrando los saldos y
cantidades despachadas.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 28
En la orden de salida, se encuentra un numero secuencial de cada
orden, el nombre, fecha de descarga y registro del buque en que llegó la
carga, fecha y hora en la que se emite la orden, la placa, nombre y firma
del chofer a quien se entrega la carga, y un cuadro en el que se detalla, la
cantidad que descargo el buque y el saldo que va quedando con cada
transporte despachado.
16.3. Flujo de Procesos de Despachos
Grafico 9
Fuente: Subgerencia de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Dpto. de Operaciones de Andipuerto Guayaquil S.A.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 29
También queda como responsabilidad del cliente enviar órdenes de
carga mediante comunicado (vía fax, e mail. Otros), certificando entregar
el producto a determinado transportista.
16.4. Despacho del Producto
Con estas autorizaciones el Dpto. de Bodega, se encarga de
coordinar los despachos con los transportistas, de acuerdo al orden de
llegada y prioridades que demanda el cliente, para dar lugar a estas
prioridades se llega a un acuerdo previo de cuanta carga el cliente
necesita retirar diariamente quedando como compromiso del terminal.
Se envía el transporte a la bodega de camiones en donde se
registra su peso vacío y se le da un ticket de carga, con el cual se acerca
a las bodegas y espera hasta ser cargado, sea al granel o ensacado, una
vez cargado regresa a la bascula y nuevamente es pesado, sacando la
diferencia entre los pesos (vacío y lleno) y registrando cada camión, con
placa, nombre del conductor, cliente, nombre del buque y cantidad que se
descarga, de este valor se va descontando lo despachado.
Cuando el producto es ensacado, se controla el numero de sacos
despachados a diario, así como la cantidad despachada del total de los
sacos, con el fin de controlar las perdidas de estos que deben pesar 50
Kg., si pesan menos hay perdidas graduales.
16.5. Espacios en Bodega
Una estrategia de logística importante, es aprovechar los espacios
que se van quedando vacíos en las áreas de almacenamiento, mientras
más bodegas tengan vacías, mas buques se podrán recibir en el terminal.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 30
De aquí, que si fuera necesario utilizar recursos para mover la
mercadería, se lo hace coordinando con el cliente.
Todos los movimientos diarios, se registran en un formato que se
emite, de igual manera para planificar los movimientos y operaciones del
terminal.
16.6. Ensacado de Pasta de Soja, Urea, Muriato, otros
Se arma el equipo en la bodega donde se va a despachar, la mini-
cargadora, manipula el producto al granel y lo coloca en la tolva de
recepción, se gradúa la cantidad de producto que va transportar la
bazuca, hacia la tolva de ensacado, de acuerdo a la velocidad de
despacho. La tolva de ensacado tiene dos chimbuzos mecánicos (dos
toveras con un chimbuzos cada una), el cual agarra el saco vacío que el
operador coloca y luego al halar una palanca, lo llena y lo pesa al mismo
tiempo, cerrándose la compuerta una vez pesado, el operador mueve una
segunda palanca que afloja el saco lleno, cayendo sobre una banda
horizontal que lo transporta hasta la maquina de cerrar sacos, manejada
por otro operador, al estar por terminar de cerrarse el saco cosido, está
otro operador, listo para cortar la piola del final del cosido, al tiempo que
lo acomoda, dándole un ligero volteo para que este caiga sobre la banda
de estiba, esta banda es inclinada y transporta el saco lleno hacia el cajón
del camión, en donde se encuentran 4 o 5 estibadores, que van
acomodando el saco de manera que se aproveche el mayor espacio y
compacte la carga.
La producción, tiene un máximo de 18 sacos por minuto y un
promedio de 10 en jornadas de 12 horas diarias.
La cuadrilla que opera la ensacadora, tiene un costo de $ 0.03 por saco
producido.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 31
El supervisor cuenta los sacos que deben llevar cada camión,
puesto que, el dueño del producto emite una orden de despacho la cual
es controlada por el supervisor. El mecánico esta presto a actuar ante
cualquier daño de la maquinaria, además del mantenimiento de la misma.
16.6.1. Flujo de Procesos de Ensacado
Grafico 10
Fuente: Subgerencia de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 32
Elaborado Por: Dpto. de Operaciones de Andipuerto Guayaquil S.A.
17.- MERCADOTECNIA Y VENTAS
Actividades asociadas con proporcionar un medio por el cual los
clientes puedan comprar el producto e inducirlos a que lo hagan, como
publicidad, promociones, fuerza de ventas, cuotas de mercado, selección
del canal, relaciones del canal y precio.
Grafico 11
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
MA
VENTAS
RG
EN
N
GR
AM
E
ACTIVIDADES
DE
APOYO
FacturaciónCajaCobranza
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 33
17.1. Procesos de Mercadeo y Promociones
Los terminales marítimo generalmente no necesitan publicidad, aun
así, Andipuerto promueve atraer clientes ofertando de manera
Interinstitucional o vía Internet la tarifa de sus operaciones, así como la
capacidad de mover gráneles sólidos, líquidos, carga general y gran
capacidad de almacenamiento, siendo estos puntos de gran importancia
en lo que se refiere a captar clientes.
Otra forma de atraer al cliente, es siendo muy eficientes y rápidos
en los despachos de las mercaderías almacenadas. Generando de esta
forma buenos comentarios a nivel de importadores, que desvían las
miradas hacia el terminal, por lo que es importante mantenerse
enmarcado en este punto.
Dentro del mercado de oferta y demanda, es imprescindible estar
actualizados, con la referencia de las tasas generales y competencias de
servicios.
La forma de facturar es por toneladas descargadas, almacenadas y
despachadas, cabe indicar que una estrategia de ventas, es no cobrar el
almacenaje por determinados números de días o fines de semanas y
feriados.
Generalmente y dependiendo de la demanda de bodegas, se cobra
la descarga hasta en 3 partes y los despachos se cobran de acuerdo a las
TM. retiradas por cupos de carga.
La cobranza se realiza de puerta en puerta o transferencia de
fondos de una empresa a otra.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 34
La forma de cobrar, queda acordada en el momento de convenir el
contrato y en caso de tener algún problema, se recurre a términos legales.
18.- SERVICIOS.
Actividades asociadas con la prestación de servicios para realzar o
mantener el valor del producto, como la instalación, reparación,
entrenamiento, repuestos y ajuste del producto.
Grafico 12
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
MA
Mantenimiento degranos
VENTAS
RG
EN
N
GR
AM
E
ACTIVIDADES
DE
APOYO
EnsacadoMantenimientoInformaciónDespachos extraordinarios
Servicios
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 35
La empresa provee al cliente de ciertos servicios al cliente entre los
que están:
18.1. Ensacado de Producto
Los gráneles sólidos que se encuentran en bodegas cerradas son
colocadas en tolvas receptores, mediante una cargadora frontal (payloder)
y luego envasado en sacos de 50 Kg. (ó el peso que determina el cliente)
y despachados directamente al camión, la capacidad de cada sistema de
ensacado es de 300 – 400 TM. al día y se cuenta con 5 ó sea 1500 –
2000 Tm. día de productos ensacado.
18.2. Mantenimiento del Producto
Los gráneles sólidos cuando se mantienen almacenados por mucho
tiempo (pasado los 30 días), necesitan orearse para evitar altas
temperaturas que se originan por la humedad. En 3 silos de
almacenamiento la empresa cuenta con 4 aireadores, por cada silo que
ingresan aire al tanque desde la base del mismo y en las bodegas de
utilizan cargadores que remueven el producto de un lugar a otro.
Los silos también cuentan con un sistema de termócuplas (censores
de calor) de 11 cables por cada silo y cada cable 9 niveles de lectura, el
cual se lo lee en un ordenador, conectado a la red de la empresa por el
cual se envían informes de temperatura a los clientes, cada día se toman
muestras y se registra la temperatura, humedad, peso especifico entre
otros parámetros importantes para preservar la calidad del producto.
18.3.- Información
El cliente es informado de los movimientos diarios de su producto
mediante un reporte que se envía por los actuales medios de
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 36
comunicación, también de las condiciones de calidad del producto con el
monitoreo de termócuplas y laboratorio, esto es cuando el cliente lo
requiera.
18.4.- Despachos
Generalmente son de 12 horas pero pueden ser de 24 horas, fines
de semana y feriados, cada vez que el cliente así lo requiera.
19. ACTIVIDADES DE APOYO
Son las tareas funcionales que permiten llevar a cabo las
actividades primarias de fabricación y mercadotecnia.
Grafico 13
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
LOGISTICAINTERNA
MA
OPERACIONES
LOGISTICAEXTERNA
SERVICIOMERCADOTE
CNIAY VENTAS
RG
EN
N
GR
AM
ACTIVIDADES
DE
APOYO
ACTIVIDADES PRIMARIAS
E
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 37
19.1.-INFRAESTRUCTURA
Está constituida por el contexto de toda la empresa dentro de la cual
se llevan a cabo todas las actividades de creación de valor.
19.1.1.- El área de operaciones
Se encuentra ubicada en el Puerto Marítimo Muelle Delta desde
donde se realiza las actividades primarias operacionales de descarga,
almacenaje y despachos.
19.1.2.- El área Administrativa
Se encuentra en el edificio La Previsora Piso 26 y es el centro de
Finanzas y negocios, en este lugar tienen sus oficinas los altos ejecutivos
de la empresa.
Entre la Infraestructura principal tenemos los Servicios básicos como:
19.1.3.- Agua potable.- Provista por la A.P.G. (Autoridad Portuaria de
Guayaquil), quien tiene redes internas en sistema contra incendios así
como para el consumo humano.
19.1.4.- Energía Eléctrica.- Así mismo Suministrado por A.P.G. quien
controla internamente la distribución de este servicio.
19.1.5.- Comunicación.- es contratado directamente con el proveedor de
este servicio en este caso Pacifictel. El número telefónico es 2482880 y
un fax: 2483644
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 38
La empresa posee una cuenta de telefonía celular del tipo
corporativa, que cubre alrededor de 25 teléfonos con cupos desde 150
mints. hasta 500 mints, de acuerdo al orden jerárquico. Radios portátiles
tronkalizados y dos bases con frecuencias UHF, marinas.
Correo electrónico: jzambrano@andinave.com y dirección electrónica:
www.andinave.ec
19.1.6.- Vehículos y Maquinarias.- Por encontrarse fuera de los límites
de la ciudad y además de la ubicación interna del puerto, se utilizan varios
vehículos entre los que están:
2 Rodeo de uso personal
4 camionetas uso interno y externo del puerto marítimo
1 camión de 3 TM. para compras y trabajos internos de la empresa
1 motoneta para trabajos de mensajería
1 Bobcat Modelo S-185
1 Bobcat Modelo T-300
1 Cargadora Frontal Caterpillar Modelo 938 G
2 Succionadoras NEUEROS
19.2.- RECURSOS HUMANOS
Asegura que la organización tenga la combinación correcta de
personal calificado para desempeñar en forma efectiva sus actividades de
creación de valor.
Existe una debilidad dentro de las políticas de contratación de
seleccionar al personal no se evalúa a profundidad al mismo sino por
referencias, a la cual se ha dado la importancia adecuada dictando una
serie de cursos relacionados a la seguridad del trabajo como son:
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 39
Cuadro 9
Programación de Cursos y Seminarios
Cursos Funcionarios Operaciones De Planta Contratistas
Incendios 1 Todos Todos Todos
Evacuación 1 Todos Todos Todos
Brigada contra Incendio 5 10 15
Oficial de Protección Marítima 3
ISPS, Código Internacional Todos Todos Todos Todos
Cuadro 10
SITUACION LABORAL DEL PERSONAL DE ANDIPUERTO
FIJOEVENTUAL-
CONSTANTEEVENTUAL
Gerencia 1
Administración de Operaciones 1
Operaciones 2 7
Mantenimiento 2 4
Bodega 2 3
Cuadrilla de Despachos 15
Cuadrilla de Descarga 23
Administración Financiera 32 16
CONTRATISTAS
Soldadores 8
Seguridad 12
Cocina 6
TOTAL 40 42 42
Fuente: Andipuerto Guayaquil S.A., Dpto de Recursos HumanosRealizado Por: Jonny Zambrano M
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 40
Aunque entre sus funcionarios más importantes existe una muy buena
formación académica lo que permite dirigir de manera correcta los
procesos que se llevan a cabo en las instalaciones.
19.3.- INVESTIGACIÓN Y DESARROLLO TECNOLÓGICO
Actualmente se instalan un CCTV (Circuito Cerrado de Televisión),
con tecnología de punta, el cual permite ver desde cualquier computador
y en cualquier parte del mundo, las instalaciones principales como
Bodegas, Silos, tanques para Líquidos, etc. desde luego con una clave de
acceso, otorgada por un alto funcionario de la compañía.
Este proyecto tiene varios fines, entre los mas importantes esta la
seguridad física de las instalaciones, las cuales se fortalecen siendo más
supervisadas y además, servirá como una ventana instantánea para
mostrar a clientes fijos o futuros clientes, las bondades con las que cuenta
el terminal.
El terminal cuenta con Software en el sistema de pesaje, que ayuda
a dar mayor rapidez y registro automático de datos, así como de
inventarios actualizados en cualquier momento.
Se utilizan muy pocos papeles, debido a que en cada departamento
de trabajo existe un computador con correo electrónico interno, y uno que
otro externo para realizar compras desde la P.C., enviar cartas, memos,
documentos, instrucciones, etc.
Desarrollo de nuevas ideas en lo referente a sistemas de
transportación, de estas se han realizado alrededor de 4 Ensacadoras de
gráneles, usando técnicas de Bench Marking, productos y procesos.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 41
Se fabricaron las primeras ensacadoras automáticas Nacionales ,
sencillas de 2 servicios y Doble de 4 servicios, para lograrlo nos
apoyamos de otras empresas especialistas en pesos y medidas.
19.4.- ABASTECIMIENTO
Controla la transferencia de materiales físicos a través de la cadena
de valor, desde la adquisición, pasando por las operaciones, hasta la
distribución física. La eficiencia con la que se realiza este proceso puede
disminuir el costo de creación de valor.
19.4.1.- Energía Eléctrica.- Este abastecimiento se realiza a través de
A.P.G., quien cobra el consumo a la empresa, por medio de facturas que
se generan por medio de la lectura de medidores de Energía eléctrica.
19.4.2.- Agua Potable.- Suministrado también por APG, quien además de
esta distribución, provee de una línea contra incendios de alta presión
ubicada en hidrantes y conexiones en el muelle.
19.4.3.- Alimentos.- En lo que se refiere a alimentos para el comedor son
suministrados por personas particulares.
19.4.4.- Combustible.- El abastecimiento de Combustible del terminal
portuario, se realiza en un promedio de 1500 galones por mes que los
suministra un tanquero único, autorizado por Seguridad Industrial para
proveer este combustible a las Instalaciones del terminal, y de Toda las
instalaciones de A.P.G.
19.4.5.- Lubricantes y Repuestos.- En grado de rotación le sigue los
lubricantes y Repuestos que generalmente se lo lleva registrado y se
suministra con anticipación a cualquier desabastecimiento.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 42
Grafico 14
Fuente: Subgerencia de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Dpto. de Operaciones de Andipuerto Guayaquil S.A.
19.4.6.- Suministros de Ensacado.- Se compra 40 rollos de piola
semanal es decir, 160-180 mensuales, además de agujas para las
maquinas de cerrar los sacos. Esta adquisición si bien no es muy costosa,
si lo es la consecuencia de un descuido en el desabastecimiento debido a
todos los factores que implica parar los despachos, en la línea de
ensacado existen cuadrillas, Vehículos en espera a ser cargados,
maquinaria y el mas importante de los factores un cliente molesto.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 43
19.4.7.- Suministros de Oficina.- Se realiza cada 3 meses por
proveedores calificados, quienes realizan la entrega en el lugar de trabajo.
El cuadro 11 expone un costo mensual de $ 9728.00, en suministros de
mayor rotación e importancia, entre los cuales se expone ciertos servicios
básicos.
Cuadro 11
Suministro Costo Base $Costo Mensual
$ Costo Anual $Agua Potable 300 3600Energia Electrica 2720 32640Telefonos 3500 42000Combustible 1425 17100Lubricantes 520 6240Repuestos 410 4920Piolas 853 10236Agujas 50 600Suministro de Oficina 300 3600Totales $ 9728 120936
COSTOS DE ABASTECIMIENTO
Fuente: Dpto. de operaciones y Jefe de Almacenamiento de Andipuerto.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
19.5.- ASIGNACION DE COSTOS EN LA CADENA DE VALOR
Para poder lograr una mayor comprensión a la cadena de valor
señalaremos que se toma como unidad de calculo 50526.72 TM, que es
el promedio del ingreso mensual a las instalaciones.
Las cifras encontradas son la relación de los costos globales VS cada
una de las operaciones, demostrado en los Cuadros 6 y 7.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 44
Grafico 15
Costo de la cadena de Valor para 50526.72 TM de carga total
19.5.1.- Análisis De La Situación De Empresa
Dentro de la logística interna, se puede focalizar una diferencia en
los costos respecto a todas las demás, representada por el 51.1% del
total de los costos, que según el grafico 16 expuesto, demuestra que el
mayor costo directo lo refleja la maquinaria pesada, que se contrata para
efectuar labores de descarga, por lo que se prevé necesario reducir los
costos, buscando un sustituto o técnicas que ayude a reducir el uso de
estas maquinarias.
El contrato de la MOD (mano de Obra Directa) que interviene en la
descarga, es Tercerizada, debe bajar sus costos tratando de pactar un
mejor precio en la tarifa.
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
LOGISTICAINTERNA
MA
OPERACIONES
LOGI
STIC
A
EXTE
RNA
SERVICIOMERCADO
TECNIAY VENTAS
RG
EN
N
GR
AM
E
0.511 0.003 0.273 0,066 0,033
50526.72
TM
0,015
0.0610.025
0.014
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 45
Los Valores que se generan por pago mensual de concesión, son
fijos y señalados de irrevocables en el contrato, por lo que a pesar de ser
altos no podemos reducirlos.
Grafico 16
Cuadro Comparativo de Costos en Descarga
-
5.000,00
10.000,00
15.000,00
20.000,00
25.000,00
Ger
ente
Jefe
de
Jefe
de
Ayu
dant
es d
e
Jefe
de
Man
teni
mie
nto
Fum
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ión
Seg
urid
ad
Con
tratis
ta
Seg
uros
Cho
fer
Ben
efic
ios
Doc
umen
tos
Maq
uina
ria
Cam
ion
3 Tm
Vol
quet
es
Bañ
eras
Dep
. de
Con
cesi
ón
Ene
rgía
Agu
a
Telé
fono
Valor en $
Fuente: Datos obtenidos de tabulaciones facilitadas por la empresa AndipuertoGuayaquil S.A.Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
19.5.2.- Cadena De Valor De Los Proveedores
Los Proveedores los cuales son muy importantes dentro de la
cadena de valor, incurren en costos al despachar los suministros que
requiere la empresa.
Los Proveedores de maquinaria Pesada en alquiler, y El Contratista
para manejar la descarga (MOD), entre otros, influyen en costos y la
calidad del servicio de la empresa.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 46
La siguiente Figura muestra la interacción de las actividades de
logística interna del Terminal, con el sistema de entrada de proveedores,
por tal motivo existen interacciones con los costos de la empresa.
Grafico 17
Cadena de Valor del ProveedorCadena de Valor del Terminal
El terminal por razones de seguridad Física e Industrial, debe
abastecer las maquinas alquiladas a los proveedores lo que incurre en
costos operacionales, de logística y de inventario de combustible
almacenado.
19.5.3.- Cadena De Valor Del Terminal
Las actividades de la cadena de valor del canal, son los
mecanismos de entrega del producto de la empresa al usuario final o
cliente.
El terminal usa un canal directo, es decir de despacha a los clientes
desde sus bodegas a los vehículos, que el cliente envía con una orden de
despacho autorizada.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 47
De las actividades y logísticas que se utilicen en esta operación,
para que sea lo mas eficaz posible depende mucho la satisfacción del
usuario final.
Grafico 18
Cadena de Valor del TerminalCadena de Valor del Cliente
La cadena de valor, de los compradores es la fuente de
diferenciación por excelencia, puesto que en ellas la función del producto
determina las necesidades del cliente. Existe interacción entre las
actividades de logística externa, logística interna, mercadotecnia y
abastecimiento.
19.6.- SISTEMAS DE VALOR
Según lo expuesto por Porter, se considera que la empresas esta
inmersas en un conjunto complejo de actividades ejecutadas por un gran
numero de canales diferentes.
Bajo este criterio vamos a considerar por lo menos dos cadenas de
valor adicionales a las que se describen como genéricas.
Grafico 19
Cadena de valordel Proveedor
Cadena de Valor dela Empresa
Cadena de Valor delcliente
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 48
Las Figuras ilustran el sistema representan las cadenas de valor de
las empresas de un sector industrial, las cuales son diferentes
dependiendo de su historia, poder del mercado, Posicionamiento, etc.
Los proveedores tienen la cadena de valor hacia arriba que crean y
entregan los insumos usados por la cadena de la empresa luego el
producto pasa por el valor del canal hacia el comprador.
19.7.- COSTO DE LA CADENA DE VALOR
Para deducir este costo realizaremos el siguiente cálculo
relacionando el costo total de la empresa con las toneladas (TM) que se
manipularan y que sirvieran como unidad de cálculo.
Cuadro 12
Relación de Costo Unitario 2003
Total de TM Manipuladas 163530,94
Total de Costos 50526,62
Costo por TM 3.24Fuente: Dpto. de Finanzas Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
19.8.- COSTO DEL PROVEEDOR
Asignaremos el valor total a la TM, para poder calcular la cadena de
valores en costos por servicios realizados. De esta manera linearemos la
cadena de valor de nuestro Servicio en la manipulación de cargas.
Bajo esta explicación se muestra que los proveedores entregan 0.871
dólares por TM manipulada, para poder brindar el servicio que la empresa
entrega.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 49
Cuadros 13,14
TOTAL TM 50526,72Materiales electricos $ 800,00 $/TM 0,015833207Empresas de Reparación Mecánica $ 1.400,00 $/TM 0,027708112Insumos de Ensacado 1,2,3,4 $ 1.300,00 $/TM 0,025728961Cuadrillas (Personas con experiencia en ensacado)$ 36.000,00 $/TM 0,712494300Aseguradoras $ 1.500,00 $/TM 0,029687263Repuestos Generales $ 1.200,00 $/TM 0,023749810Combustibles $ 1.450,00 $/TM 0,028697687Lubricantes $ 370,00 $/TM 0,007322858
$ 44.020,00 $/TM 0,871
TOTAL TM 50526,72Laboratorio de granos $ 1.600,00 $/TM 0,031666413Fumigacion $ 1.500,00 $/TM 0,029687263Aireacion $ 7.800,00 $/TM 0,154373765Ensacado general $ 56.000,00 $/TM 1,108324467Información $ 320,00 $/TM 0,006333283Despachos al Granel $ 3.200,00 $/TM 0,063332827Gastos de Ventas y Promociones $ 870,00 $/TM 0,017218612Ciertos tramites Portuarios y aduaneros$ 750,00 $/TM 0,014843631
$ 72.040,00 $/TM 1,426
Valores mes Asignación por TM
PROVEEDORES DE LA EMPRESA
COSTOS PARA ENTREGA DE PRODUCTOS A CLIENTES
Valores mens Asignación por TM
Fuente: Dpto. Administrativo de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 50
Cuadro 15
Resumen de Costos Asignados a lasOperaciones
LoguisticaInterna
$/TM*hora
Operaciones$/TM*hora
LoguisticaExterna
$/TM*hora
Costos reales$/TM
Costos $
Gerente General 1.659,58 23,42 883,23 2.566,23 3.500,00Jefe deOperaciones 113,80 1,61 60,56 175,97 1.500,00Jefe de Planta 23,42 883,23 906,65 600,00Ayudantes dePlanta 10,04 378,53 388,56 450,00
Jefe de Bodegas 1.659,58 4,01 151,41 1.815,01 600,00Ayudantes deBodega 711,25 3,01 113,56 827,82 1.039,20Jefe deMantenimiento 284,50 4,01 151,41 439,93 678,00Mantenimiento 492,75 6,95 262,24 761,95 1.515,50Limpieza 4,54 4,54 1.500,00Fumigación 321,49 10,14 171,09 502,72 1.500,00Seguridad 718,60 12,18 382,44 1.113,22 2.000,00
Contratista MOD(tercerizado) 711,25 711,25Seguros 948,33 10,04 504,70 1.463,07 5.825,89Chofer 18.750,32 13,38 - 18.763,70 180,00Beneficiossociales 2.762,44 80,28 1.470,17 4.312,90 3.000,00Documentos 85,35 1,20 45,42 131,98 350,00MaquinariaPesada 165,96 165,96Camión 3Tm - - - 800Volquetes 23.486,82 23.486,82Bañeras 5,69 5,69Dep. deMaquinaria 1.961,33 88,32 2.049,66 25.000,00
Concesión Mes. 6.263,15 2,34 5.582,77 11.848,26 45.000,00
Energía Eléctrica 11.854,18 - 214,50 12.068,67 2.720,00Agua 21.337,52 301,06 11.355,82 32.994,40 300,00Teléfono 1.289,73 18,20 686,40 1.994,33 2.297,69Bobcat S-185 75,71 75,71 1.200,00Bobcat T-300 579,83 579,83 1.200,00Cat-938 302,82 302,82 2.000,00Clark 302,82 302,82 1.500,00Gasto deMantenimiento 504,70 504,70 1.500,00
1.089,49 2,01 378,53 - 15,37 26.100,53
TOTAL 96.673,12 547,21 51.630,74 121.265,14 107.756,28
Fuente: Dpto. Administrativo de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 51
Resumen de Costos Asignados a las Operaciones
Merc. yVentas $ Servicio $ Infraestructu
ra $Administracio
n $
DesarrolloTecnologico
$Abastecimien
to $ total $
Gerente General 600 50,00 133,70 150,00 933,7GerenteFinanciero 300 50,00 120,00 1.850,00 100,00 80,00 2500Jefe de Planta 0 194,00 100,00 , 100,00 50,00 444Equipo deFinanzas 1200 900,00 400,00 1.500,00 1.500,00 5500
Jefe de Bodegas 160,00 60,00 220Ayudantes deBodega 277,25 - 277,25Jefe deMantenimiento 80,00 100,00 180Mantenimiento 404,00 85,00 489Limpieza 1.427,82 60,00 1487,82Fumigación 400,19 - 400,19Seguridad - 0Seguros - 0Chofer - 0Beneficiossociales 60,00 60
Administradorde Operaciones 3000 2000 0 5000Documentos 450 40,00 90,00 - 20,00 600Consultores 500,00 1.000,00 1500Asesores 1200 100,00 1.500,00 2800Dpto Legal - 0Dep. Edificio - 0Dep. deMaquinaria - 0
Concesión Mes. 5200 1.200,00 5.000,00 - 605,00 12005EnergíaEléctrica 125 150,67 450,00 - 725,67Agua 13 40,00 27,04 - 80,04Teléfono 350 23,00 240,00 - 613Bobcat S-185 - 0Bobcat T-300 - 0Cat-938 - 0Clark - 0Gasto deMantenimiento 750,00 300,00 - 425,00 1475Bodegas 1.000,00 1000
Area de Bombeo 708,00 708Combustible 1.425,00 1425TOTALES 12.438,00 6.246,93 2.828,00 11.590,74 4.715,00 2.605,00 40.423,67
Fuente: Dpto. Administrativo de Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 52
Cuadro 16
RESULTADOS TOTALES
INGRESOS 408.827,34
(-)TOTAL DE COSTOS 163.530,94
MARGEN 245.296,40
UNIDAD DESCARGADA 50526,62
DESCRIPCION VALOR EN $ PORCENTAJE %
Logística Interna 96.673,12 0,511
Operaciones 547,21 0,003
Logística Externa 51.630,74 0,273
Mercadotecnia y Ventas 12.438,00 0,066
Servicio 6.246,93 0,033
Infraestructura 2.828,00 0,015
Administración 11.590,74 0,061
Desarrollo Tecnológico 4.715,00 0,025
Abastecimiento 2.605,00 0,014
TOTAL$ 189.274,74
COSTO/TM $/TM 3,24
Fuente: Dpto. Administrativo de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 53
Grafico 20
19.9.- DEDUCCION DE LA CADENA DE VALORES
Las figuras muestran los costos que se generan, para brindar el
servicio que maneja la empresa con relacion a los clientes.
La cadena de valor del proveedor es de $ 0.871, los cuales se ven
reflejados en el valor final del servicio, luego el siguiente eslabon la
cadena de valor de la empresa es el costo de la operación global,
Descarga, Almacenaje y Despachos por ser de gran magnitud, llega a
ubicarse en los $ 3.24, agregando finalmente la Cadena de valor del
cliente siendo esta, el proceso de mantenimiento y entrega al cliente de
su producto como el lo requiera, para mantener la satisfacción del mismo
a todo Nivel, pues dentro de este eslabon tambien se incorporan
asignaciones por promociones y estrategias de ventas que son manejada
por los altos ejecutivos.
Finalmente por simple deducción podemos ver que nuestro costo
final, se encuentra en: $ 5.537
Cadena de valordel Proveedor
Cadena de Valor dela Empresa
Cadena de Valor delCliente
$ 0.871 $ 3.24 $ 1.426
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 54
19.10.- FACTORES COMPETITIVOS
a)La competencia externa, en algunos casos desleal, se esta
quedando con menos clientes, debido a que la empresa cuenta con
una gran infraestructura y recursos propios, que la convierten más
competitiva en sus operaciones.
b)La regulación gubernamental excesiva en los precios de
combustible y Energía Eléctrica, es un obstáculo importante, por
que limita los recursos disponibles para fomentar la inversión y
canalizar la calidad del servicio.
c)Mercado reducido, sí representa un obstáculo importante en
relación con los muelles que se dedican a esta labor, muchos de
ellos realizándolas en terminales con infraestructura poco o nada
apropiadas, reduciendo las tarifas a clientes que en su mayoría son
las fabricas y comercializadoras que visualizan mucho lo costos
contractuales y no, el servicio o costos finales que estos
representan, todo esto sin control de autoridad alguna.
d)El cierre de algunos terminales como Timsa, y baja
participación de otros, es un factor que abre las puertas de algunos
posibles clientes nuevos.
e)Las relaciones laborales no se la considera como algún
obstáculo, ya que los trabajadores del terminal no pertenecen a
ninguna organización sindical.
f)La empresa realiza constantemente cursos de capacitación a
los trabajadores y no es ningún obstáculo para el desarrollo de la
empresa.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 55
g)La necesidad de nuevas disposiciones como el Código de
Seguridad ISPS emitido por U.S.A., para todos los puertos y
aeropuertos a nivel mundial, la aplicación de las Normas de calidad
ISO 9001 así como la modernización, es un obstáculo importante
por que dificulta transitoriamente el desarrollo productivo de
acuerdo a la demanda creciente del mercado y la capacidad
instalada, que luego se vera diferenciada por las calificaciones
obtenidas.
h)La calidad del producto, demanda gran importancia, se trabaja
por conseguir infraestructura tecnológica que ayude a medir la
calidad de estos, bajo especificaciones, y normas de calidad INEN.
i)Respecto a la atención y satisfacción al cliente es un tema
importante ya que de ello depende el éxito o fracaso de la
empresa.
j)Un problema que estorba las actividades del Terminal es la
falta de colaboración, por no decir entorpecimiento del acceso al
Puerto, que la seguridad física de A.P.G. brinda, al ingreso y salida
de los vehículos de carga enviados por los clientes, los que
regularmente se quejan de las demoras por estos motivos.
k)La adquisición importante de grandes activos, como nuevas
bodegas, maquinaria pesada (cargadoras frontales de gran
capacidad), será a corto plazo objeto de atención de los posibles y
actuales clientes, que verían a la empresa como la solución más
viable a sus problemas de almacenaje.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 56
Actualmente el termina esta en los procesos finales para certificar al
código ISPS (siglas en Ingles PBIP en español significan Protección de
Buques e instalaciones Portuarias), emitidas por la O.M.I. (Organización
Marítima Internacional), para la seguridad de todos los puertos a nivel
mundial debido a los eventos ocurridos el 11 de septiembre del 2001 en
E.E.U.U.
Siendo la condicionante de este código que tanto buques como
Instalaciones portuarias que no cumplan con estas medidas de seguridad
internacional, no podrán efectuar operaciones portuarias a nivel de tráfico
Internacional. Lo que sería a mediano plazo una ventaja competitiva en
relación a los demás terminales del país, puesto que el plazo es el ultimo
día del mes de Junio y estando el terminal en la lista de segundo puerto
calificado en el país, antes esta Bananapuerto, que no representan
amenaza pues los productos que mueven son contenedores de fruta
refrigerada.
Luego de aprobar este código, la empresa esta programada para
avanzar en la implementación del Sistema de Gestión de la Calidad ISO
9001 - 2000, con la finalidad de obtener mejores métodos de trabajo,
racionalización de la materia prima por cupos de despachos entre otros, y
lo mas importante, ser un terminal con calidad Internacional como los
mejores del Mundo.
Estas metas alcanzadas en un 80% conllevan a muchos beneficios
para el trabajador quien va a ser preparado en algunas facetas,
mejorando su perfomance así como estilo de vida. Atribuyéndose a ser
una ventaja competitiva.
El mantenimiento preventivo programado de las maquinarias y
equipos, elaborados con base a análisis del comportamiento y
desempeño de los mismos es bueno, sin embargo se necesita acelerar la
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 57
tecnología con nuevos software para la programación integral (entra
cualquier equipo que necesite una programación de mantenimiento)
preventiva de las maquinarias y componentes.
Se ve la necesidad de colocar una bodega mas grande y con una
persona asignada, de insumos en la cual se guarden materiales y
repuestos usados con frecuencia en el terminal. Ya que el control de
inventarios de los insumos los lleva cada jefe de Dpto. de acuerdo a las
necesidades de su área.
Es una adopción generalizada, los programas de la seguridad
incluyendo la capacitación del personal, simulacros, entrenamientos y
establecimientos a metas cuantitativas.
Los tiempos Operativos de despachos en el terminal, fluctúan de
acuerdo a la demanda del cliente por esta razón, se ha tratado de
mantener en las capacidades de despachos que va de las 100 TM / hora
en adelante, en lo referente a gráneles, no así en productos ensacados en
donde la operación se torna más lenta por el mismo proceso:
Despacho desde los Silos: 150 TM / hora
Despacho al granel desde Bodegas: 120 TM / hora
Despacho ensacado desde las bodegas: 40 TM / hora x 4 Sistemas
Total de producto ensacado: 160 TM / hora
El tiempo estándar para atender un vehículo desde que se recibe
una orden hasta que se despacha al cliente oscila entre 45 minutos hasta
1.5 horas, dependiendo del producto a despachar.
En los últimos 3 años se ha trabajado por incrementar las
capacidades de producción, el referente a almacenar la carga así como
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 58
para despacharla, fabricando maquinas como ensacadoras elevadores
portátiles bandas de arrume, etc. que ayuden a este objetivo.
Las horas máquinas disponibles para la producción del año 2003
fue de 81900 horas / año.
Las horas máquinas utilizadas para la producción del año 2003 fue
de 122850 horas / año.
Notablemente se necesitó alquilar maquinaria para efectuar la
operación, lo que es dado por la demanda de clientes que existió en este
año.
7.- VENTAJAS ADICIONALES
7.1.- Seguridad Industrial
La empresa cuenta con la asistencia de SEGINPORT, que es un
departamento de Bomberos y Seguridad Industrial Integral, da servicio de
vigilancia y socorro en casos de siniestros como: incendios, derrames,
evacuación, etc. Establecido en las parte contractuales con la Autoridad
Portuaria.
7.2.- Seguridad Física
De igual manera es redoblada debido a los controles propios de
A.P.G. y en los cuales esta incluido el terminal.
Alternativas Aplicando Técnicas De Ing. Industrial 59
7.3.- Inspección de Vehículos
Se considera ventaja a pesar de las molestias ocasionadas, pues la
inspección de A.P.G. para los vehículos se torna un filtro, que se termina
en las Instalaciones del terminal, en donde nuevamente se revisa las
unidades a cargar, tanto a la entrada como a la salida de la garita
principal
CAPITULO III
Análisis de los Sectores Industriales 61
20.- ANALISIS DE LOS SECTORES INDUSTRIALES
El estado de la competencia en una industria depende de cinco
fuerzas competitivas básicas, que se muestra en el siguiente diagrama.
La fortaleza colectiva de éstas determina la potencialidad definitiva en la
industria.
Grafico 21
20.1.- LAS 5 FUERZAS COMPETITIVAS
20.1.1.- Poder de Negociación de los Proveedores
Amenaza
Poder NegociadorPoder Negociador
TrinipuertoEcuagranFertisaSipresaOtros
TrinipuertoCompetencia Potencial
Competidores en la Industria
Rivalidad entre ellos
Sustituto
Proveedores Compradores
Análisis de los Sectores Industriales 62
Los proveedores son una amenaza cuando están en capacidad de
imponer el precio que una empresa debe pagar, por el insumo o de
reducir la calidad de los bienes suministrados, y en el caso del terminal
Andipuerto no sucede, sino lo contrario el Poder lo tiene el terminal, quien
decide en la mayoría de casos, la forma de pago y en que condiciones, de
no ser aceptadas, simplemente se busca un proveedor sustituto.
Los proveedores débiles proporcionan a la empresa la oportunidad de
poder bajar los precios, y exigir mayor calidad.
20.1.2.-Productos Sustitutos
Por las razones expuestas durante todo el trabajo, sabemos que
para esta clase de servicio no aplica producto Sustituto. Más estaríamos
hablando finalmente de la misma competencia.
20.1.3.- Competencia Potencial
Una industria está formada por varias empresas que no
necesariamente compiten entre sí, esto debido a que existen dentro de la
industria diferentes grupos estratégicos. Se da el nombre de grupo
estratégico a un grupo de empresas que compiten con estrategias
similares.
Basados en estos conceptos, la empresa trata de llegar a acuerdos
que permitan coordinar las tarifas entre los terminales portuarios en
competencia y así no permitir llegar a precios tan bajos que lleguen
incluso a representar perdidas. Esto se da entre los principales
competidores, entre ellos la CIA Trinipuerto (terminal portuario) quien
estaba dando tarifas tan bajas que colapsaron sus bodegas por la
demanda que lograron, para luego no contar con recursos que ayuden a
brindar servicios eficientes, tanto en el almacenaje como en los
Análisis de los Sectores Industriales 63
despachos, formándose un verdadero caos a la hora de atender a los
clientes y sus exigencias de despachos.
20.1.3.1.- Ubicación y Accesos favorables.- Es una muy Buena ventaja
comparativa, ya que la empresa Andipuerto, se encuentra en las
instalaciones de A.P.G., diferenciándose de otros terminales portuarios
que se encuentran todos después de la misma, lo que implica para los
capitanes que dirigen los buques, así como para los dueños de la carga,
menores riesgos y dificultad. Es de mayor facilidad para el capitán de la
MN (buque de carga) atracar en Andipuerto, con aguas mansas y sin
tener que realizar maniobras complicadas a lo largo del canal.
20.1.3.2.- La tecnología para manipular el producto.- La empresa
cuenta con un sistema de software, los que instalados en tres básculas
diferentes, controlan, registran y acumulan lo descargado en la medida
que los vehículos ingresan, creando un inventario inmediato, de la misma
manera se maneja los despachos.
Cámaras de Vídeo en toda la instalación, proyectando ofrecer al
cliente, el poder visualizar su producto en la bodega almacenada y la
rotación que tiene, y desde cualquier parte del mundo, usando el Internet
con una clave secreta que se le asignara a los principales funcionarios .
20.1.4.- Poder de Negociación de los Compradores
El Poder de Negociación de los compradores es cambiante y está
en función de los importadores de Carga al granel y Carga General del
país además de la temporada, por ejemplo desde Diciembre Hasta Abril
existe gran demanda de parte de los clientes, lo que da la oportunidad de
aumentar los precios para obtener mayores rendimientos.
Análisis de los Sectores Industriales 64
Desde Mayo hasta Noviembre los compradores son una amenaza
por la baja demanda, lo que obligan a bajar los precios o simplemente son
más exigentes, estas exigencias incrementan los costos operativos.
Para estos meses de baja demanda Se utiliza la siguiente
estrategia de servicios:
oSe concede desde 15 hasta 1 mes de almacenaje gratis, de esta
manera la empresa costea con las otras actividades, los costos por
almacenaje que son relativamente bajos.
oSe reducen las tarifas por TM descargada, lo que obliga al
terminal a buscar récords en tiempos de descarga, para reducir al
máximo los costos por esta actividad.
oSe restringen las actividades de despachos con logísticas que
permitan evacuar el producto lo más pronto de las bodegas, para así
disminuir los costos por Inventario almacenado, que a su vez originan
costos de Mantenimiento de dicho producto.
20.3.- Diagnostico de los Problemas Encontrados
Después de realizar este trabajo minucioso y detallado se logra
determinar que la empresa de descargas Marítimas Andipuerto Guayaquil
S.A. tiene su mayor problema en la Logística Interna en donde se
encontraron Promedios de costos de 26.32 % muy elevados. Sin
embargo según los funcionarios esta es la mayor fuente de ingresos
dentro de las actividades de la empresa.
Análisis de los Sectores Industriales 65
Grafico 22
Según gráfico demostrado, los mayores costos se originan en el
alquiler de maquinaria pesada para realizar estos trabajos, la necesidad
de alquilar maquinaria se debe a una estrategia para llenar las bodegas
con rapidez. Esto puede ser consecuencias de ingresos extra (sí la MN
sale antes de lo programado) o de altas multas, si es que esta se demora.
Sin embargo realizando un análisis de la situación con el
arrendatario, es posible lograr optimizar estos costos, buscando otras
soluciones de alquiler o cambiando la modalidad de pagar no por hora
sino por TM descargada logrando obtener la mayor ventaja del proveedor.
Existe un costo muy alto pero inevitable y es de la cuota mensual
que A.P.G. (Autoridad Portuaria de Guayaquil) cobra a el terminal, sin
embargo este es un costo fijo que se debe pagar según lo establecido en
los contratos y la manera de optimizar, sería renegociando la concesión,
en esto el terminal tendría mucha desventaja de negociar, por lo politizada
que se encuentra esta entidad (A.P.G.).
INFRAESTRUCTURA DE LA EMPRESA
ADMINISTRADION DE RECURSOS HUMANOS
DESARROLLO TECNOLOGICO
ABASTECIMIENTO
LOGISTICAINTERNA
MA
OPERACIONES
LOGI
STIC
A
EXTE
RNA
SERVICIOMERCADO
TECNIAY VENTAS
RG
EN
N
GR
AM
E
0.511 0.003 0.273 0,066 0,033
50526.72
TM
0,015
0.0610.025
0.014
Análisis de los Sectores Industriales 66
La tercerización de M.O.D. (Mano de Obra Directa). Para descargar
una MN (buque) es alta por lo que debe analizar la posibilidad de bajar
estos costos. Una solución puede ser cambiando la modalidad de pagos o
buscando otras soluciones con diferentes proveedores.
En lo referente a la administración de los recursos humanos aunque
no presenta un resaltado porcentaje de costos, difiere de los demás un
poco, por los costos de entrenamiento y capacitación que se realiza al
personal en un cronograma que avanza hasta mediados del año 2005.
CAPITULO IV
Solución a los Problemas 67
21.- SOLUCION A LOS PROBLEMAS
21.1.- Análisis De Los Principales Problemas En La Logística Interna
Para visualizar de mejor manera los problemas de la logística
interna citaremos los cuadros estadísticos de los mismos.
Este cuadro representa un costo en relación a 26.786,17 TM.
Descargadas. Si consideramos que el promedio de descarga del terminal
se encuentra en 230 Tm. / h, se calcula que 116.5 Horas se trabajan para
descargar esta cantidad, al mes representa el 16%, siendo que este
contiene 730 horas de promedio.
Grafico 23
Costos en Descarga
-
5.000,00
10.000,00
15.000,00
20.000,00
25.000,00
Ger
ente
Gen
eral
Jefe
de
Bod
egas
Jefe
de
Man
teni
mie
nto
Fum
igac
ión
Con
tratis
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OD
Cho
fer
Doc
umen
tos
Cam
ion
3 Tm
Bañ
eras
Con
cesi
ónM
es.
Agu
aValor en $
Como se puede apreciar en el Grafico dentro de las actividades de
logística interna los mayores costos se encuentran en:
Contratistas tercerizados
Alquiler de maquinaria pesada Y
Solución a los Problemas 68
Concesión Mensual
Dentro de estos parámetros analizaremos las condiciones de uno de
ellos:
21.2. Contratistas Tercerizados
Para este problema podríamos analizar la contratación de personal
de planta, para ejercer estas actividades y descubrir los pro y contra que
resultaría realizar esta actividad.
21.3. Contratistas Tercerizados Vs. Personal De Planta
En el proceso de preparación del personal, para poder reemplazar a
los tercerizadores se emplean muchos recursos, que deben analizarse
para saber a que costo podríamos tener un equipo, preparado para
efectuar esta labor y en que tiempo recuperaríamos tal inversión.
Comenzaremos el estudio analizando los parámetros que intervienen en
este proceso.
21.4. Como Trabaja El Contratista Tercerizado
El contratista tercerizado actualmente trabaja contratando gente
aleatoria mente con poca experiencia y a veces con ninguna así como
gente de avanzada edad en unos casos y de muy poca en otros.
Cuadro 17
Cargos Actual# de
Participantes
EducaciónEdad
(años)Experiencia
(años)
Nivel 1
Solución a los Problemas 69
Jefe de Descarga 1 1 Bachiller 55 35
Jefe de descarga 2 1 Superior 24 5
Asistente de descarga 1 Superior 32 2
Jefe de Cuadrilla 2 Bachiller 35 1
Operadores de Grúa 10 Bachiller 28-45 4-8
Nivel 2
Operadores de Tolvas 10 Máx. Bachiller 19-50 2
Limpieza del Muelle 10 Máx. Bachiller 19-50 0-1
Abastecedores del Muelle 4 Máx. Bachiller 0-1
Volteadores 6 Máx. Bachiller 35-52 2
Limpieza de calles y
recorridos
10 Máx. Bachiller 22-50 0-2
Limpieza de Bodegas Máx. Bachiller 22-50 0-2
TOTAL 55Fuente: Dpto. Administrativo de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Como podemos apreciar existe mucha deficiencia en educación
como en edad, la cual es considerada importante en este tipo de trabajo
de alto riesgo como es la descarga de un buque.
El total de participantes es de 55 personas que laboran en dos
grupos de 12 horas cada uno es decir 25 de día y 25 en la noche.
Personas que deben estar perfectamente descansadas, para poder
cumplir con el trabajo nocturno además de la Seguridad que presta para
si mismo como para sus compañeros, en el proyecto de preparar a
personal se considera todos los parámetros de seguridad para lo cual
existe supervisores de descarga que se preocupan de animo del personal.
21.5. Proyecto De Personal Fijo
Solución a los Problemas 70
A continuación se muestra el proyecto sobre el personal que
realizara esta actividad.
Cuadro 18
Cargos a Futuro# de
Participantes
Área a OcuparEdad
(años)ExperienciaMin. (años)
Nivel 1
Jefe de Descarga 2 Muelle-Bodegas 35-55 5
Asistente de descarga 2 Muelle-Bodegas 25-35 2
Jefe de Cuadrilla 4 Muelle 25-30 2
Operadores de Grúa 10 Buque-MN 30-55 5
Pontoloneros 10 Buque-MN 30-55 5
Supervisores 4 Todas las áreas 25 2
Nivel 2
Operadores de Tolvas 10 Muelle 18-45 0
Limpieza del Muelle 8 Muelle 18-45 0
Abastecedores del Muelle 4 Muelle-
Abastecimientos
18-45 0
Volteadores 6 Bodegas 18-30 0
Limpieza de Bodegas 6 Bodegas 18-35 0
TOTAL 66
Fuente: Dpto. Administrativo de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.
Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
El pensum para realizar esta actividad, obteniendo un criterio
técnico y habilidades operacionales, se lo ha analizado de forma privada
asesorándonos de Universidades y Centros de estudios, recomendando
lo siguiente:
NIVEL 1: Mínimo Educación
Superior
MateriasObjetivos de la Empresa
NIVEL 2: Mínimo Educación
Secundaria (Bachiller Técnico)
CursosObjetivos de la Empresa
Solución a los Problemas 71
Gestión de Operaciones
Seguridad Industrial Alta
Seguridad Naval
Electromecánica BásicaCursosPersonalidad y Liderazgo
Evacuación y Rescate
Brigada Contra Incendios
Seguridad Física
(Drogas-Contrabando)
Seguridad Industrial Básica
Seguridad Naval
(Normas Básicas)
Electromecánica BásicaRiesgos de trabajo
Relaciones Humanas
Evacuación y Rescate
Brigada Contra Incendios
Seguridad Física
(Drogas-Contrabando)
De este nivel de preparación, resulta un trabajador con visión de
seguridad en cada uno de sus actos, lo que le permitirá a la empresa
tener a más de un mayor rendimiento mayor seguridad en cada descarga.
21.6. Costo De Preparación Del Personal
Estos costos que se muestran en la tabla son de los cursos que se
deben realizar antes de ingresar a laborar en la Instalaciones, el modo de
selección es el siguiente:
1. Anuncio publicitario
2. Selección de Carpetas
3. Entrevistas
4. Selección de Entrevistados
5. Entrevista con acuerdos de Cursos y Seminarios
6. Aprobación de Cursos
7. Ingreso a rol de Pagos
Nota: De no aprobar los cursos durante esta etapa de selección el
aspirante queda fuera de competencia y de la empresa.
Solución a los Problemas 72
En el anuncio publicitario se solicita Personal técnico Industrial o afines
para poder realizar una preparación más rápida y eficaz.
Cuadro 19
MATERIAS Pers. HORAS COSTO PROD. TOTAL
Objetivos de la Empresa 66 6 1600 665,28 2265,28
Gestión de Operaciones 32 150 4000 8064 12064
Seguridad Industrial Alta 32 150 5250 8064 13314
Seguridad Naval 32 60 1850 3225,6 5075,6
Electromecánica Básica 32 40 1230 2150,4 3380,4
Cursos
Personalidad y Liderazgo 66 40 2200 4435,2 6635,2
Evacuación y Rescate 66 150 4250 16632 20882
Brigada Contra Incendios 66 120 4000 13305,6 17305,6
Seguridad Física 32 60 1600 3225,6 4825,6
(Drogas-Contrabando)
Seguridad Industrial Básica 34 60 1850 3427,2 5277,2
Seguridad Naval 34 60 1850 3427,2 5277,2
(Normas Básicas)
Electromecánica Básica 34 40 1100 2284,8 3384,8
Riesgos de trabajo 34 60 1600 3427,2 5027,2
Relaciones Humanas 34 40 980 2284,8 3264,8
TOTALES 594 1036 33360 74618,88 107978,88
COSTOS POR PREPARACION DEL PERSONAL DE DESCARGA
Fuente: Cia de Seguridad Industrial SEGINPORTElaborado Por: Ing. Mónica Chevez
Como se puede apreciar en el cuadro anterior el costo por preparar
al personal involucrado es de $ 107.978,00, los que se compensaran en
los trabajos que a futuro serán más seguros y competitivos a la situación
actual. Ahora de este calculo se contempla los costos de las horas de
producción, que se pueden suprimir dictando los cursos en días no
laborables como los Sábados y Domingos, llegando a tener un costo real
de $ 33.360,00 lo cual es factible de recuperar a corto tiempo.
Solución a los Problemas 73
Por otra parte se encuentra con un problema inicial muy serio, que
es el de la experiencia de las persona al realizar este trabajo, para
contrarrestar este problema se puede proceder a la selección de personal
que tengan algún tipo de experiencia en el área Portuaria, o por lo menos
Industrial.
21.7. Incremento Del Personal Fijo
Considerando el crecimiento del personal fijo, tendremos que
calcular, el costo de mantener este factor en relación con las TM
descargadas al año y verificar si logramos sacar ventaja de este proyecto,
dentro del cual se van a costear la preparación y otros gastos
ocasionados.
Enmarcados en este análisis veremos las cantidades que se pagará,
en lo referente a sueldos, beneficios sociales, compensaciones, horas
extras, los decimos cobrados de Acuerdo a la Ley, entre otros.
C AR G O
EMPLEADOS
SALARIOUNIFICADO
TOTAL
HORAS SUPL.
HORASEXTRAS
COMP.SALARIAL
13ª Y 14ªSueldos
INGRESOSAPORTE IESS
TOTAL DEINGRESOS
APORTE IESS
TOTALLIQUIDO
RECIBIDOJefe de Descarga 2 600 1200 7,5 10,0 8 135,62 1217,5 1361,1 113,83625 1247,3As is tente de descarga 2 450 900 5,6 7,5 8 135,62 913,1 1056,7 85,377188 971,4Jefe de G rupo 4 300 1200 7,5 10,0 8 135,62 1217,5 1361,1 113,83625 1247,3Operadores de G rúa 10 300 3000 18,8 25,0 8 135,62 3043,8 3187,4 284,59063 2902,8Ponto loneros 10 250 2500 15,6 20,8 8 135,62 2536,5 2680,1 237,15885 2442,9Superviso res 4 220 880 5,5 7,3 8 135,62 892,8 1036,5 83,479917 953,0Operadores de To lvas 10 200 2000 12,5 16,7 8 135,62 2029,2 2172,8 189,72708 1983,1Lim pieza del M uelle 8 200 1600 10,0 13,3 8 135,62 1623,3 1767,0 151,78167 1615,2Abastecedores del M uelle 4
200 800 5,0 6,7 8 135,62 811,7 955,3 75,890833 879,4Vo lteadores 6
200 1200 7,5 10,0 8135,62 1217,5 1361,1 113,83625 1247,3
Lim pieza de Bodegas 6200 1200 7,5 10,0 8
135,62 1217,5 1361,1 113,83625 1247,3TO TA LES
66 3120 16480 103 137,333 88 1491,82 16720,333 18300,153 1563,3512 16736,802
C A L C U L O D E S U E L D O S A P A G A R M E N S U A L M E N T EC uadro 20
Fuente: Dpto. Recursos Humanos, Andipuerto Guayaquil S.A. Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Como se puede apreciar en el cuadro 18, el monto por sueldos asciende a $ 16736.8 mensual, incrementando a 66 el
personal fijo de la empresa. Resaltaremos que cada Cargo representa 2 turnos de 12 horas cada uno y que son necesarios
para todos los tipos de carga que se manipulan en el terminal Portuario. Además se asignan cargos que actualmente no los
maneja el tercerizador, pero que se ven necesarios para poder mantener la seguridad y eficiencia en el proceso de descarga.
Solución a los Problemas 75
7.1. Ventajas
Como se puede apreciar resulta una ventaja, laborar con personal
Fijo a mas de obtener personal calificado a menor costo mensual se
obtiene que de las horas restante en el mes y año se refleja una ventaja
que analizaremos más adelante. Entre las ventajas más destacadas
tenemos:
1. Personal calificado
2. Incremento de 11 personas adicionales descargando algunos
Puestos de presión y riesgos laborales.
3. Seguridad en operaciones
4. Menor costo mensual y por Tm.
5. Soporte de otras Áreas de trabajo
6. Reducción notable de costos en diversas áreas
7. Nueva imagen del terminal a todo nivel
21.7.2.- DesventajasLa más notoria desventaja radica en la experiencia que se obtiene
de errores y llega a ser muy costosa pero en este tema se califica a los
cargos con ciertos años de experiencia según la responsabilidad a tomar.
22. ANÁLISIS ECONOMICO – FINANCIERO
Grafico 24
19051,66
16736,8
155001600016500170001750018000185001900019500
CONTRATISTA EMPLEADOS FIJOS
Solución a los Problemas 76
El beneficio-costo (12.15 % de beneficio) que rápidamente se
puede observar es el de personal fijo pero además de esto, relacionemos
la diferencia de estos costos ($ 2314,86) con la recuperación del capital
invertido en la preparación del personal, además de los beneficios de
carácter profesional dentro del medio.
Para realizar este proyecto se necesita un financiamiento de
$ 110.788.00 para capacitación, uniformes, materiales, gastos varios de
Selección del personal.
22.1.- Detalle De La Inversión
Cuadro 21
DENOMINACIÓN VALOR $
Oficinas e Instalaciones Generales 6500
Muebles y Equipos de Oficina 2370
Sistema de Comunicación (celulares, radios, Internet,
teléfonos, etc)14000
Gastos de Estudio de Proyecto 2400
Gastos de puesta en Marcha 6358
2 Vehículos 38500
Uniformes y Equipos-Herramientas de trabajo 6500
Preparación Académica 33360
Otros 800
SUMAN110.788
TOTAL110.788,0
Fuente: Dpto. Administrativo de Operaciones Andipuerto Guayaquil S.A.Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
En este cuadro se pueden observar los gastos totales en los que se
incurre para realizar este proyecto de el cual se va a financiar
$ 100.000,00 y los $ 10.788,00 los cubre la empresa.
Grafico 24
Solución a los Problemas 77
Para poder efectivizar este proyecto la empresa necesita un
financiamiento demostrado en la tabla anterior, por esto acudiremos a un
préstamo bancario por $ 100.000.00 por el cual pagaremos una tasa de
interés de 10.2 % anuales y durante 5 años. A continuación
demostraremos la tabla de amortización:
Cuadro 22
AÑO CAPITALCAPITAL
DISMINUIDO INTERESES DIVIDENDOS1 20.000,00 100.000,00 10.200,00 10.200,002 20.000,00 80.000,00 8.160,00 28.160,003 20.000,00 60.000,00 6.120,00 26.120,004 20.000,00 40.000,00 4.080,00 24.080,005 20.000,00 20.000,00 2.040,00 22.040,00
TOTALES 100.000,00 - 30.600,00 110.600,00
TABLA DE AMORTIZACION DE PRESTAMO DE $ 100.000,00 A 5 AÑOS PLAZO CONUN INTERES DEL 10,2 %
Fuente: Banco del PichinchaElaborado Por: Jonny Zambrano M.
22.2.- Tiempo de Recuperación (n)
Ahora se calculara el tiempo en que se recuperará la inversión y si nos
encontramos en capacidad de endeudarnos con la cantidad antes
mencionada.
))1(
)1((
1
n
n
ii
iAP
La forma más eficaz de buscar n para saber el periodo de
recuperación del Capital es por tanteo Para lo cual buscamos n :
110600 = 22120*(((1,0085)^4,33238)-1)/(0,0085*(1,0085)^5,33238)
Solución a los Problemas 78
Cuando n = 3110600 = 22120*(((1,0085)^3)-1)/(0,0085*(1,0085)^3)
110600 = 68646,80969
Cuando n = 4110600 = 22120*(((1,0085)^4)-1)/(0,0085*(1,0085)^4)
110600 = 86631.29433
Cuando n = 5110600 = 22120*(((1,0085)^5)-1)/(0,0085*(1,0085)^5)
110600 = 107834.6994
Cuando n = 5.13110600 = 22120*(((1,0085)^5.13)-1)/(0,0085*(1,0085)^5.13)
110600 = 110577.9836
Cuando n = 5.14110600 = 22120*(((1,0085)^5.14)-1)/(0,0085*(1,0085)^5.14)
110600 = 110788.8804
Para lograr una proximidad exacta usaremos la técnica de Interpolación
en donde:
Ecuación de Interpolación
db
aC
C = ((110600 – 110577.9836) / (110788.8804 – 110577.9836) * (5.14 -5.13)X = 5.13 + 0.00104394
X = 5,13104394
n = 5 AÑOS
n P
5.13 110577.9836
X 110600
5.14 110788.8804
ab
cd
Solución a los Problemas 79
22.3.- Tasa Interna de Retorno Financiera.
La tasa interna de retorno financiera (TIRF) representa la máxima
tasa de interés con que se recupera la inversión total durante la vida útil
del proyecto, y se la compara con la tasa interna vigente en el mercado de
competencia.
0)1()1( tt
tt rCrB
Donde:
r = Tasa de retorno mínima requerida
B = Beneficios en el año = $ 2314,86 mes x 12 = $ 27778,32
C = Costos incurridos en el año = $30600/5 = $ 6120
t = Año que va desde 0 hasta n = 5
De la formula expuesta, buscaremos por el método del tanteo la tasa
interna de retorno, representada por la letra r, hasta que la igualdad sea
igual a 0.
(27778,32*(1,35327999999;-5)) - ((6120 + (1,35327999999;-5)))=0.008
r = 0.3533 x 100 = 35.33 %
r = 35.33 %
En el presente proyecto la TIRF resultante alcanza el 35%, el cual
es muy superior a la tasa de interés entre el 10.2% que cobran
actualmente las instituciones financieras por un préstamo.
Solución a los Problemas 80
22.4.- Valor presente neto
Se define como la diferencia entre el valor presente de los
beneficios y el valor presente de costos. Si el resulatado es mayor a 0 se
acepta el proyecto.
tt
tt rCrBVPN )1()1(
Donde:
r = Tasa de retorno mínima
requerida
B = Beneficios en el año
C = Costos incurridos en el año
t = Año que va desde 0 hasta n
Actualmente los costos por descarga fluctúan entre 96.464,49 y
$ 111.137,38 frente a los ingresos de la misma que se encuentran en
$ 163.706,25 mensuales.
Beneficios en el añoIngresos actuales $ 163706.25
Ahorro de Capital $ 2314.86
Total$ 166021,11
Costos Incurridos al AñoCosto x Descarga$ 111.137,38
Interés Anual $ 2550,00
Total$ 113687,38
VPN = ((166021.11)(1.3533)^-5) - (113687.38)*(1.3533)^-5)
VPN = 11.529,52
Solución a los Problemas 81
23.-PUESTA EN MARCHA
La puesta en marcha es una de las ultimas fases y complejas, por
los errores o cambios de ultima hora que se deben realizar e improvisar
en algunos casos, para visualizar el proyecto se presenta en el cuadro 21,
hojas con formato PROYECT-GANTT
Los Costos de Puesta en marcha alcanzan a $ 6358,00 los cuales
se derivan de:
Cuadro 23
Puesta en Marcha
Estudio del Proyecto y Gastos de representación $ 1350
Publicidad y anuncios $ 1230
Preselección del Personal $ 620
Gastos de Operaciones (cursos, arreglos y
coordinación)
$ 635
Selección Final $ 450
Movilización de Operaciones $ 495
Comunicación Telefónica $ 645
Tramites y Documentación $ 200
Personal de Apoyo $ 733
TOTAL $ 6358Fuente: Dpto. Administrativo de Andipuerto Guayaquil S.A.Elaborado Por: Jonny Zambrano M.
Solución a los Problemas 82
GLOSARIO DE TERMINOS
Atraque: Posición de descanso de la MN para ser descargada
Afaba: Asociación de Fabricantes de Balanceados
Asociación de Cliente Importadores de granos
A.P.G: Autoridad Portuaria de Guayaquil
DIGMER: Dirección general de marina mercante
Carga General: Término usado para describir todo lo relacionado con
cargas no determinadas con nombre propio.
Cargadoras: Denominadas así a todas los payloders que sirven
para cargar camiones de gráneles sólidos
CAE: Corporación aduanera ecuatoriana
Gráneles Sólidos: Denominados a toda la variedad de granos duros
existentes
Gráneles Líquidos: Toda variedad líquidos derivados de vegetales
granulares
ISPS: PBIP en español, significan: Protección de Buques e
instalaciones Portuarias
MN:Motonave termino para describir un buque de carga
Mini Cargadoras: Bobcat es su nombre de mayor reconocimiento hace
la misma función de una cargadora a poca altura,
máx. 3 mtrs., gran velocidad y capacidad de giro de
360 grados.
OMI: Organización Marítima Internacional
Bañera: Volquete de 3 Ejes con capacidad de 30000 M3
Silos: Tanques de Almacenamiento de granos
Tanques líquidos: Tanques para almacenar aceites vegetales
Zarpe: Desligue de una MN de un muelle hacia otro destino
Solución a los Problemas 83
BIBLIOGRAFIA
Ing. Jorge Díaz Terán, Matemáticas Básicas para Economistas y
Administradores, Edición 2002, Facultad de Ciencias Económicas,
Ecuador – 2004
Anthony Tarquín, Ingeniería Económica, Edición 2002, Editorial MC Grill,
México – 2003
Banco central del Ecuador: Informe trimestral de la república
Importaciones y Exportaciones año 2001,2002 y 2003¨
Andipuerto Guayaquil S.A.: Dpto. de Operaciones Cuadros y Estadísticas
de Descarga y Despachos año 2002 y 2003
CAE: Corporación Aduanera Ecuatoriana Pág. Web
Guía tributaria: Lcdo. Gilberto Sánchez Carrión Distribuidor jurídico (2003)