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SUPERVISION DE LAS OBRAS DE CONSTRUCCI0N DEL PROYECTO

“LA LIMA, MI CIUDAD ESTA EN DESARROLLO”

FEBRERO 2018

INFORME MENSUAL #7

INDICE Pág No.

I. GENERALIDADES DEL PROYECTO……………………………………………………1 II. COMENTARIO……………………………………………………………………………..4 III. SITUACION DEL SITIO DEL PROYECTO……………………………………………...6

IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES…………………………………………….8 V. INFORME DE CONSTRUCCION………………..……………………………….………..9 VI. INFORME DE LA CONSULTORIA………………..……………….…………………….13 ANEXOS. CRONOGRAMA DE TRABAJO FOTOGRAFÍAS

ESTADO DEL TIEMPO

CORRESPONDENCIA ENVIADA

BITACORA RESULTADOS DE LABORATORIO



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I. GENERALIDADES DEL PROYECTO

Nombre:

Supervisión de las Obras de Construcción del Proyecto “LA LIMA, MI CIUDAD ESTÁ EN

DESARROLLO”. Localización:

El proyecto de pavimentación se ubica en la ciudad de La Lima, en el sector norte del país Localizado en el Valle de Sula, departamento de Cortés. Descripción General:

El proyecto consiste en el diseño de las obras de la pavimentación del drenaje menor y construcción

de aproximadamente 6.3 kms. de calles, divididos en varios tramos, los cuales se detallan en el siguiente cuadro.

Las obras de construcción a desarrollar consistieron:

Pavimentación con concreto hidráulico con espesores de 15, 20 cms. (MR=600).

Calles de dos carriles en ambos sentidos con sus respectivas juntas selladas, con sus bordillos

integrados y montables para accesos vehiculares.



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Trabajos de terracería (limpieza y destronque, excavación común, rellenos, sobre-acarreos, mejoramiento a la subrasante, conformación, afinamiento, etc.).

El proyecto incluye, además:

Obras de drenaje pluvial como tuberías de concreto reforzado (TCR) 24”, tuberías de PVC. De 8” PVC y de 24” tipo NOVAFORT, mampostería para cabezales de alcantarilla etc.

Obras de señalamiento horizontal con pintura termoplástica en el área de rodadura, y para cruce de peatones, vialetas dobles reflectivas, flechas unidireccionales, reductores de velocidad (túmulos).

Obras de señalamiento vertical, como ser rótulos de señales preventivas, restrictivas y de información, y destino etc.

Las obras serán realizadas mediante el Contrato de Diseño, Financiamiento, Construcción, Mante-nimiento y Transferencia de Obras Públicas de Infraestructura Vial, suscrito entre la Comisión para

la Promoción de la Alianza Público-Privada (COALIANZA), Banco Financiera Comercial Hondureña, S.A. (BANCO FICOHSA) y el CONSORCIO MILENIO, S.A., de C.V. El Consorcio MILENIO, conformado por las Empresas Grupo MC, S.A. de C.V. y Equipos y Desarrollos de Honduras, S.A., en su condición de adjudicatario, sub-contrataron a la firma Asociación de Consultores en Ingeniería S. de R.L. (ACI) para el Estudio Detallado de Ingeniería de la Pavimentación de las calles antes mencionadas, y como contratista para la construcción de las

mismas a la compañía Eterna S.A. La empresa supervisora Saybe y Asociados es la encargada de la fiscalización técnica para la ejecución de las obras de construcción y del aseguramiento de la calidad; además hará las veces de Unidad Ejecutora dependiente del Fideicomiso, y de verificar la correcta ejecución y cumplimiento del Contrato de Concesión.

Financiamiento:

Mediante Decreto Ejecutivo entre SOPTRAVI, INSEP y FICOHSA firmaron un contrato de FIDEICOMISO para el proyecto denominado “Ejecución de Obras de Infraestructura y Servi-

cios Públicos en la Republica de Honduras”, en donde se establece que habrán diversos proyec- tos específicos que se identificarán y pasarán a ser parte del proyecto general, tal es el caso del proyecto que nos ocupa, en donde mediante otro Decreto Ejecutivo se autoriza a la Municipalidad de La Lima incorporar al patrimonio del Fideicomiso los fondos municipales (20%) provenientes

de los ingresos del peaje La Lima-San Pedro Sula; además, los valores que se reciben como pro-ducto de impuestos y tasas generados en el Aeropuerto Ramón Villeda Morales, deben ser incorporados por el período de tiempo de vigencia del fideicomiso.

El proyecto consiste en una concesión a 16 años, a través del esquema de alianza público-privada, en donde el concesionario invertirá el capital necesario para el desarrollo del proyecto.

El presente Contrato de Concesión responde a un esquema de Diseño, Financiamiento, Construcción, Mantenimiento y Transferencia DFBT (Desing, Finance, Build, and Tranfer).



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LOCALIZACION DEL PROYECTO

A-13

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A-1

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A-3

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A-8

A-9 A-10

A-11



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II. COMENTARIO

Durante el presente periodo objeto de este informe no se tuvo atrasos en la ejecución

de las obras de construcción, ya que las condiciones metrológicas fueron favorables en

la zona, permitiendo realizar la totalidad de las señales horizontales y verticales en

todas y cada una de las calles del proyecto.

En términos generales, tal como se mencionó en el informe anterior, se concluyó la

pavimentación de las losas de pavimento del proyecto en todas y cada una de las

diferentes calles, así como también sus bordillos confinantes al igual que la terracería

correspondiente y las obras de drenaje requeridas.

Para los trabajos de terracería se utilizó el banco de préstamo de material utilizado en

los rellenos del proyecto, estando ubicado en el sector Calpules en las cercanías de

CEMCOL, denominado como “Carrión”, de muy buenas características físicas y mecá-

nicas. Durante el pasado periodo esta actividad de terracería se concluyó, también se

utilizó en pequeñas cantidades el banco de préstamo de “Dos Caminos” sobre todo por

las tomas de las carreteras en el sector de Calpules.

Durante el presente periodo la producción de concreto se concentró en la construcción

de los diversos accesos vehiculares y peatonales a las viviendas, en las calles ubicadas

en las diferentes calles que forman el proyecto.

Mencionando que en las calles de la Col. Sula Centro Norte y Sur se construyeron una

cantidad significativa de las mismas, considerando que existen viviendas habitadas por

personas de la tercera edad con discapacidades, en ese sentido se les construyeron

rampas de accesos peatonales y otras en forma de grada. Igual situación se presentó en

la Col. Tela en donde la mayor cantidad de vecinos son personas jubiladas.

Otra actividad en la que el contratista concentro sus esfuerzos para su terminación fue

en la ampliación, mediante el ranurado y el sopleteado con aire para limpiar la juntas

transversales y longitudinales antes del sellado de las mismas, así como la aplicación

del Cera road y posteriormente la aplicación del asfalto, esta actividad la realizo el sub

contratista Lazarus & Lazarus.

Como se mencionara anteriormente, se concluyó la señalización vertical, quedando

pendientes los rótulos de identificación y destino, los cuales ya se instalaron, así como

también se terminaron las actividades de la señalización horizontal mediante el pintado

de las líneas centrales y laterales con pintura termoplástica de colores blanco y ama-

rillo respectivamente, en igual forma se pintaron las flechas direccionales en cada una

de las calles del proyecto.



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También, como parte de la señalización horizontal, se instalaron los dispositivos de

señalización nocturna (vialetas) en todas y cada una de las calles del proyecto, lo cual

durante la noche produce un gran efecto de seguridad y por decirlo espectacular.

Para poder realizar el pintado de las calles se realizó la limpieza implementando el

barrido mecánico de las losas de pavimento con una barredora mecánica, y en las

líneas central y laterales se lavó a presión, utilizando una bomba para inyectar agua a

presión, obteniéndose buenos resultados, así también se utilizó una aspiradora mecá-

nica para sopletear el polvo.

Vale la pena mencionar, tal como se indicara anteriormente, las calles del proyecto

colindan con varias calles y avenidas adyacentes, las cuales aportan sedimento a las

calles del proyecto, en ese sentido la limpieza por parte del Concesionario tiene que ser

continua.

El Contratista realizo el desmontaje de la planta productora de concreto ubicada en la

Col. La Paz, así como el movimiento de todo el equipo de construcción para el sector

de Chamelecón, en donde Eterna tiene su plantel principal.

A la fecha de este informe ya se concluyeron todas las obras de construcción, por lo

que se tienen que elaborar los programas de mantenimiento por parte del Concesio-

nario.

Se tuvo la visita de personeros de COALIANZA, SAPP, Municipalidad, Patronatos,

Periodistas, Concesionario, Contratista y Supervisión, con quienes se realizó un reco-

rrido al proyecto, en el cual manifestaron su satisfacción por las obras realizadas y por

la calidad de las mismas. Queda pendiente el dictamen de la comisión del Concedente

para formalizar la recepción final.

En general, el proyecto se finalizó antes del tiempo contractual, lo anterior se debe a

que el Contratista ejecutó el proyecto con celeridad, compromiso y responsabilidad,

sin dejar de lado la calidad; en ese sentido se puede decir que el proyecto es de primera

calidad, a tal grado que el Municipio de La Lima cuenta con calles de primer nivel con

altos estándares de calidad, servicio y de seguridad.



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III. SITUACION DEL SITIO DEL PROYECTO

En el presente Contrato de Concesión el pago por la construcción de las obras de pavi-

mentación se realizará mediante Niveles de Servicio, mismos que se evaluarán después de

la ejecución de las obras, considerando que el Concesionario debe presentar un Plan de

Mantenimiento para dar inicio a su aplicación, ya que al momento de este último informe

mensual ya se finalizó la construcción.

En términos generales, en la mayoría de las calles se tuvo que realizar mejoramiento a la

subrasante por encontrarse estas con presencia de materiales existentes saturados, defi-

ciente compactación por la instalación del alcantarillado sanitario por otros contratistas,

materiales contaminados e inapropiados o de mala calidad, teniéndose incluso en varias

calles de la Col. Sula Norte, libramiento de Chula Vista, Col. Tela, Libramiento de la Te-

xaco que estabilizar con suelo cemento, así también en un tramo de la Calle A.1 se esta-

balizó con material granular (piedra).

A la mayoría de las calles, en los trabajos de terracería, se les colocó material selecto

como subbase, utilizando el banco de préstamo del sector Cemcol, conocido como

Carrión, de muy buenas características físicas y mecánicas, así como el banco de Dos

Caminos, que se utilizó por los problemas pos electorales (por el bloqueo de calles), y en

la colonia Oro Verde que se recicló la carpeta asfáltica existente y la base utilizándola

como sub base reciclada.

En la Calle A.4 de la Col. La Paz, que es un boulevard con 2 trochas, solamente se

pavimentó la trocha norte, y en la mediana de la misma se encuentra un canal de tierra el

cual está azolvado de sedimento, en tal sentido la Municipalidad trabajó con equipo en la

limpieza del mismo, ya que este sirve para el drenaje de dicha calle, estando pendiente

concluir esta actividad, también por parte de la Alcaldía se removieron unos árboles que

interferían con el alineamiento.

Con respecto a la Calle A.1 se modificó la rasante, también se realizó el relleno con ma-

terial selecto y el mejoramiento de la subrasante a un costado, estabilizando un tramo con

material granular (piedra) por encontrarse este completamente saturado y contaminado; se

mejoró el alineamiento por cuestiones de visibilidad en un tramo, teniéndose que remover

una porción de un cerco existente en unos terrenos propiedad del Ferrocarril Nacional de

Honduras (FNH), en tal sentido el Contratista gestionó el permiso con la municipalidad y

el FNH, tal actividad favoreció a la visibilidad y mejoramiento del alineamiento en dicha

calle.



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El Concesionario (Municipalidad) realizó los trabajos de completar los casquetes y tapa-

deras de los pozos del alcantarillado sanitario de las diferentes calles que se atendieron,

en tal sentido estas actividades las realizaron las diferentes juntas de aguas de las

diferentes colonias, únicamente en el sector de la Sitraterco esta actividad la tendría que

realizar Aguas de La Lima, pero el Contratista cotizó a dicha entidad municipal para su

ejecución, a la fecha tal actividad la realizó el Contratista en el periodo anterior.

La mayoría de las calles que se han pavimentado colindan con varias calles adyacentes

que se encuentran a nivel de terracería, razón por lo cual estás aportarán sedimentos por

arrastre de las aguas lluvias, en ese sentido habrá que estarlas limpiando constantemente

como parte del mantenimiento.

Entre los factores que ayudaron a reducir el tiempo de construcción fue la ubicación de la

planta productora de concreto en el sector de Col. La Paz, lo cual redujo considerable-

mente el acarreo del concreto, obteniendo buenos rendimientos, así como la utilización de

la pavimentadora Bid Well. Otro factor fue la implementación de turnos tempranos por la

mañana y en igual forma turnos nocturnos, así como también que los trabajos de

construcción el Contratista los inició antes de la Orden de Inicio Oficial a cuenta y riesgo,

en el sentido de aprovechar el tiempo de verano.

En cuanto al control de las altas temperaturas de la zona se implementó la fibra plástica

para ayudar a contrarrestar las contracciones térmicas producto del calor de hidratación al

momento del fraguado del concreto.

Siempre se contó con el equipo adecuado y en buenas condiciones de operación, no exis-

tiendo demoras por equipo en mal estado o por mantenimiento, en ese sentido podemos

afirmar que el Contratista tiene la capacidad operacional y una logística adecuada.

En la Col. Sula Centro Norte y Sur se invirtió en el drenaje instalando tubería plástica tipo

Novafort de 24”de diámetro para alcantarillas de paso con sus respectivos cabezales de

mampostería, así también en los accesos vehiculares se instalaron tuberías de 8” de

diámetro PVC para darle continuidad a las escorrentías de aguas lluvias, lo mismo se

realizó en las otras colonias en lo que respecta a los accesos.

Para la producción del concreto se utilizó el cemento ARGOS, notando que durante la

ejecución del proyecto no existió desabastecimiento que afectara el rendimiento en la

producción del mismo.



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IV. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Consideramos que el proyecto fue un éxito desde el punto de vista técnico y financiero,

realizado con altos estándares de calidad. Se ejecutó más de la inversión referencial

programada y no se escatimo esfuerzo para que la obra cumpliera con las especifica-

ciones y las buenas prácticas de ingeniería .

A la mayoría de las calles se les realizó mejoramiento a la subrasante por encontrar sue-

los de mala calidad, inapropiados, saturados, mal compactados de mantenimientos ante-

riores, etc., sustituyéndolos con material selecto, y en varios casos utilizando suelo-ce-

mento y material granular (piedra), dándole a las calles una buena estabilidad estructural.

En cuanto a la geometría se mejoraron varios alineamientos para tener una mejor visibi-

lidad y radios de curvatura apropiados, tal es el caso de las Calles A.1 y A.12.

La colaboración de las autoridades municipales, así como la de los patronatos de las

colonias que se atendieron, fue beneficioso para el desarrollo del proyecto, pues se contó

con la colaboración de ellos en todo momento.

Con respecto a la Calle A.1 - libramiento Texaco, se debe mejorar el drenaje pluvial ya

que no hay donde descargar las aguas lluvias, consideramos se debe construir un canal

de longitud considerable para llevar las aguas al canal existente en la calle principal de

acceso a La Lima. Esta obra no estaba contratada y no se realizó por la falta de disponi-

bilidad económica, consideramos que durante la etapa de mantenimiento se podría con-

siderar.

Consideramos que en la Col. La Paz se debería de prolongar el pavimento, sobre todo el

de las Calles A.3 y A.5, en el inicio de las mismas, para conectarlas con la calle principal

de Lima Nueva, de esta manera darle continuidad al pavimento y que no quede un tramo

sin pavimento, así como un pequeño tramo entre las Calles A.10 y A.11 para unir y darle

continuidad al pavimento. En ese sentido según se nos ha informado existen pláticas

entre el Concesionario y la Municipalidad.

Debido a que la mayoría de las calles que se están pavimentando en los diferentes sec-

tores colindan con calles adyacentes a nivel de terracería, estas aportan sedimentos

durante las lluvias provocando una sensación de suciedad a las calles nuevas por lo que

el mantenimiento en cuanto a la limpieza de las mismas deberá de ser con más frecuen-

cia.

Por parte del Concedente recomendamos continuar dándole mantenimiento al canal de

drenaje de la Calle A.4 de la Col. La Paz, que se encuentra en la mediana, con activi-

dades de desazolvamiento y limpieza para tener un mejor drenaje, la misma situación se

debe realizar en los canales existentes en las avenidas adyacentes que colindan con las

calles de la Col. Sula Centro Norte y Sur.



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V. INFORME DE CONSTRUCCION

Concesionario: Grupo Milenio Contratista: Eterna

Fecha de la concesión: 2 de Marzo del 2017 Fecha Orden de Inicio para la construcción: 18 de Agosto del 2017 Inversión referencial: Lps.70,000,000.00 (diseños, supervisión, SAPP)* Monto de la construcción: Lps.62, 040,079.99*

Trabajo Ejecutado

Monto de obra ejecutado a la fecha: Lps.58,082,839.45* Porcentaje de obra ejecutada a la fecha: 93.62 %* Monto de obra ejecutada a la fecha: Lps.58,082,839.45* Porcentaje de obra ejecutada a la fecha: 93.62 % * Monto de obra por realizar: Lps.3,963,240.54*

Porcentaje de obra por realizar: 6.38 %*

Tiempo de Concesión

Construcción

a) Tiempo de construcción: 12 meses

b) Fecha de finalización contractual: 18 de Agosto del 2018 c) Tiempo transcurrido (días): 195 días d) Porcentaje del tiempo transcurrido: 53.42% e) Tiempo restante (días): 170 días

f) Porcentaje del tiempo restante: 46.57%

Mantenimiento: 15 años * Estimado

RESUMEN DE INVERSION POR CALLE



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5.1 Informe de las actividades realizadas por el Contratista

Las actividades realizadas durante el periodo se describen a continuación:

Trabajos de limpieza con barredora mecánica y lavado a presión de agua de las

diferentes calles del proyecto previo al pintado de las mismas.

Ampliación mediante ranurado y sopleteado con compresor previo al sellado de

las juntas transversales y longitudinales en las calles que estaban pendientes por

sellar como ser la A.6, A.7, A.9, A.10 y A.11.

Instalación del Cera Road y sellado de juntas transversales y longitudinales con

asfalto por parte del subcontratista Lazarus & Lazarus en las calles antes mencio-

nadas.

Instalación de rótulos de destino y localización como parte de la señalización

vertical.

Señalización con pintura termoplástica blanca y amarilla, tanto en la línea central

como en las laterales y la mediana, así como también las flechas direccionales en

todas las calles del proyecto, como parte de la señalización horizontal.

Se instalaron los dispositivos de la señalización nocturna (vialetas), al respecto

tales dispositivos producen la sensación de seguridad, delimitando los carriles

respectivos de circulación, pudiendo decir que el efecto reflectivo es espectacular.

Construcción de accesos vehiculares y peatonales para las viviendas en las calles

de la Col. Sula Centro Norte y Sur, Col. La Paz, Chula Vista, Col. Tela, Conector

del Libramiento Texaco, mencionando que se construyó una cantidad conside-

rable de las mismas, en el sentido de que dichas colonias están habitadas por per-

sonas de la tercera edad, jubilados e incluso minusválidos y con incapacidades.

Relleno de la mediana en la Col. Oro Verde.

Construcción de reductores de velocidad (túmulos) en la Col. La Paz.

Desmovilización de la planta productora de concreto y del equipo pesado del

plantel de la Col. La Paz al sector Chamelecón, donde Eterna tiene su plantel

principal.

5.2 Estado del Tiempo

Las condiciones del clima durante este periodo fueron favorables. En el Anexo de

este informe se presenta un gráfico detallando el estado meteorológico.



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5.3 Cronograma de Actividades

El proyecto se terminó antes de la fecha contractual, el cronograma que se presenta es

el modificado del periodo anterior ya que el Concesionario a la fecha de este informe

no lo ha actualizado, siendo el tiempo de ejecución 7 meses, recordando que el pro-

yecto se inició antes de la Orden de Inicio, las cuales las comenzó a cuenta y riesgo,

siendo beneficioso para el proyecto.

5.4 Personal del Contratista (Eterna)

A continuación el personal técnico y de campo que laboró en el presente periodo.

No. NOMBRE CARGO 1 Ing. Jose Trinidad López Gerente proyecto

2 Ing. Roberto Melara Director proyecto

3 Ing. Jorge Contreras Residente

4 Sr. Hermelindo Medina Capataz terracería

5 Sr. Óscar Núñez Jefe laboratorio

6 Sr. Augusto López Capataz de pavimentación.

7 Sr. Eddy Geovanny Sagastume Topógrafo

8 Sr. Santos García Encargado de la Señalizacion

9 Operadores equipo pesado (4)

10 Operadores mixer (2)

11 Operadores tanques de agua (1)

12 Motoristas volquetas (2)

13 Obreros (15)

14 Vigilantes (2)

15 Ayudantes laboratorio (2)

16 Operadores planta dosificadora (4)

17 Ayudantes terracería (4)

18 Mecánicos (3)

19 Chequeador (2)

20 Asistente Administración (1)

21 Pintores de la Señalizacion horizontal (5)

22 Capataz de rotulación (1)

23 Obreros de rotulación (4)

24 Obreros del aserrado para ampliación y selladores de juntas (5) Lazarus & Lazarus

5.5 Correspondencia Enviada por la Supervisión

No. Nota u Oficio

Fecha

Tema

Dirigida a

No. Nota y fecha de respuesta

26/06/17 Inf. Rev. Dis. y planos FICOHSA

21/06/17 Solicitud oficina de campo Munic. Lima

S1712-GG-PR-01 04/08/17 Certificación Estudios Ingeniería FICOHSA

S1712-GG-PR-02 09/08/17 Inf. Final Rev. Dis. y Planos FICOHSA

S1712-GG-PR-03 21/08/17 Informe Preliminar FICOHSA

S1712-GG-PR-04 06/09/17 Informe Mensual #1 FICOHSA




S1712-GG-PR-08 06/01/18 Informe mensual #5 FICOHSA

S1712-GG-PR-09 06/02/18 Informe mensual #6 FICOHSA



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5.6 Correspondencia Recibida por la Supervisión

No. Nota u oficio

Fecha

Tema

Remitida Por:

No. Nota y fecha de respuesta

08/03/17 Categorización del Proyecto Ingeniería y

Ambiente de Sula

CM13-17 02/05/17 Remisión Estudios de Ingeniería al Concedente

Consorcio Milenio

CM-14-17 02/05/17 Remisión Estudios de Ingeniería a la SAPP Consorcio Milenio

SAPP-DT-383-2017 26/06/17 Subsanación a las obsv. Estudio Ingeniería al Concedente

SAPP

28/06/17 Aprobación de los Estudio Definitivos de

Ingeniería al CM.

Munic. Lima

5.7 Equipo del Contratista.

A continuación el equipo que el Contratista tiene en el proyecto.

EQUIPO

MARCA

MODELO

CANTIDAD

OBSERVACIÓN

Moto conformadora voivo G930 1

Retroexcavadora CASE 580 L 1

Camión /tanque agua Mack 2 2500gal.

Camión transporte Isuzu NPR 2

Camioncito transporte Mazda 2

Camión mielero Ford 1

Volqueta International 2 12 m3

Pick up cabina sencilla Mazda 2

Cabezal con low boy Ken Word 1

Pick up doble cabina Volkswagen Amarock 2 3.00cc

Pick up doble cabina Toyota Hilux 1 2.8 cc

Pick up cabina sencilla Nissan 1 2200 cc

Equipo de soldadura Miller 1

Equipo de oxi-acetileno 1

Sierra elect. para madera Makita 1

Equipo laboratorio de suelos y concreto Humboll 1

Planta generadora eléctrica Honda Ep6500cx 1

Planta generadora eléctrica Generac XG8000E 1

Planta para concreto (silos, tanques, bombas, tableros).

1

Generador eléctrico para

Planta de concreto.

FG WILSON 1

Cortadora disco /concreto. Honda/Robin Gx390/Ey28c 6

Camiones concreteros International/mack 2

Cargadora Caterpillar 950H 1

Compresor de aire/muletas Sullair 185 1

Cisternas de cemento 1 Argos

Vibradores para concreto Cipsa 2 2” pulgs.

Mochila para riego anti sol Jacto XP 2

Pick up cabina sencilla toyota Hilux 1 2.8 cc

Pick up pequeño para rótulos Hyuday 1

Moto bomba para presión de agua TwinDisc SPIIIHPI 1

Barredora mecánica 452-01 1

Calafateadora para sello asfaltico. Crafco Hot3257 1

Aspiradora mecánica Force Billy Goat Motor Robin

9.0ex27

1

Unidad móvil con caldera, para pintura

termoplástica

- 513-09 1 Con zapata de extrusión

sistema rociador



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VI. INFORME DE LA CONSULTORIA

6.1 Información Contractual. a) Consultor: Saybe y Asociados, S. de R. L. b) Dirección del Consultor:

En San Pedro Sula: 2 Calle, entre 16 y 17 Ave. N.O., # 116, Barrio Los Andes Apartado postal No. 539. Fax 2557-8365. Teléfonos: 2557-2575 y 2557-2599.

En Tegucigalpa: Col. San Luis, zona de Toncontín, una cuadra al poniente del Boulevard Comunidad Económica Europea, atrás de la Farmacia Toncontin, casa no. 4638. Tel/fax 2233-4875/2233-0051.

c) Fecha de Contrato: 07/Junio/2017

Tiempo de Contrato a) Tiempo Original de Contrato (meses): 12 (Días calendario): 365 b) Orden de inicio: 07/06/17 ** c) Fecha de finalización: 07/06/18 ** d) Tiempo transcurrido (días calendario): 267días ** e) Porcentaje tiempo transcurrido: 73.15 % **

f) Tiempo restante: 98 dias ** g) Porcentaje tiempo restante: 26.85 % **

** No oficial Desembolsos. a) Monto del Contrato: Lps.3,544,937.80

b) Facturación a la fecha: Lps.1,861,092.25 c) Porcentaje facturado a la fecha: 52.49%

d) Total acumulado a la fecha: Lps.1 861,092.25 e) Porcentaje facturado a la fecha: 52.49%

f) Monto de obra por facturar: Lps.1,683,845.55 g) Porcentaje por facturar: 47.51%

6.2 Actividades del Consultor

Durante este periodo la supervisión desarrollo las siguientes actividades:

Comunicación con el Oficial del Depto. de Fideicomiso de FICOHSA, Ing. Daniel

Aguilar, informándole sobre el avance del proyecto.

Recorrido y visitas al proyecto en forma continúa, tomando las fotografías para el

informe mensual, semanal, diario y determinando situaciones que puedan influir

en el desarrollo del proyecto.

Preparación de informes semanales.

Preparación del Informe mensual.

Registro del estado del tiempo.



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Registro del libro de Bitácora.

Reuniones de campo y de gabinete con personeros del Consorcio Milenio para pla-

nificar el desarrollo y estrategias de ejecución del proyecto, así como también con el

Contratista Eterna en su calidad de ejecutor.

Monitoreo del estado del tiempo.

Censo vehicular de las calles de mayor longitud, como ser A.1, A.9, A.8 y A.12,

Libramiento–Texaco, Col.Sitraterco, Col.Oro Verde, Chula Vista, respectivamente,

el cual se anexará en el informe final.

Chequeo y revisión del equipo del Contratista.

Reunión y recorrido de campo con personeros de COALIANZA, SAPP, Conce-

dente (Municipalidad), Periodistas, Patronatos, Concesionario, Contratista previo a

la recepción del proyecto.

Supervisión de las actividades del señalamiento tanto horizontal como vertical,

entre las cuales mencionaremos la instalación adecuada de los diferentes rótulos, el

pintado de las calles con la pintura termoplástica y las vialetas.

Supervisión de la construcción de los diferentes accesos vehiculares y peatonales de

las viviendas en las diferentes calles de las colonias del proyecto.

6.3 Personal del Consultor

NO.

NOMBRE

CARGO

ASIGNACIÓN DE

TIEMPO

1 Ing. Jose Francisco Saybe Gerente General Parcial

2 Ing. Hector E. Reynaud Gestor de calidad Parcial

3 Lic. German Salinas C. Gerente administrativo Parcial

4 Ing Mauricio Tabora Ingeniero residente Completo

5 Sr. Heriberto Franco Inspector de campo Completo

6 Srita.Josefa Inés Osegueda Secretaria Parcial

7 Sr. Jimin Gonzales motorista completo

8 Sr. Carlos Mejia topógrafo parcial

9 Sr. Oswaldo Monroy Jefe laboratorio parcial

10 Sr. Milton Mejia laboratorista parcial

11 Sr. Daniel López Reproducción parcial

12 Sr. Rolando Ruiz Administración parcial



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ANEXOS



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FOTOGRAFIAS



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Encofrado y armado de hierro para accesos vehiculares En calle (A.13.3) Col. Tela.

Encofrado e instalación tubería de drenaje en accesos vehiculares Y peatonales calle (A.2).



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Fundición de accesos vehiculares para viviendas en calle (A.6.1) Col. Sula Centro Norte.

Fundición de accesos vehiculares en calle (A.3)

Col. La Paz.



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Rellenando la mediana con tierra negra calle (A.8)

Col. Oro Verde.

Aserrado para ampliar juntas trasversales y longitudinales Previo al sellado en la calle (A.2).



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Lavado a presión con agua en línea central de calle (A.2) Previó al pintado de la misma

Lavado a presión de agua en línea lateral de calle (A.9). Col. Sitraterco previo al pintado.



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Barrido mecánico con barredora en calle (A.1) Libramiento-Texaco

Previo al pintado de la misma.

Limpieza de juntas con aire aplicado con compresor previo al sellado. Calle (A.1) Libramiento Texaco.



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Sellado de juntas transversales y longitudinales con asfalto Calle (A.1) Libramiento - Texaco.

Sellado de juntas transversales y longitudinales con asfalto Calle (A.12) Col. Libramiento Chula Vista.



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Instalación de rotulo de Identificación en calle (A.11) Col. Sitraterco.

Limpieza con aire de aspiradora previo al pintado de calle (A.8) Col. Oro Verde.



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Pintado de línea central con pintura termoplástica calle (A.1) Libramiento-Texaco.

Pintado de línea lateral con pintura termoplástica calle (A.8) Col. Oro Verde.



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Pintado de línea lateral de calle (A.13.3) color blanco col. Tela.

Pintado de flechas direccionales en calle de la col. Sula Centro.



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Marcaje y pintado de flechas direccionales en la calle (A.4) Col. La Paz.

Vista general del pintado en la calle (A.8) Col. Oro Verde.



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Pintado de curvas en la mediana de calle (A.8) Col. Oro Verde.

Construcción y pintado de Túmulos en calle (A.4) Col. Paz.



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Reunión con personeros de Coalianza, SAPP, Municipalidad, Concesionario, Patronato, Contratista y Supervisión.

Recorrido al proyecto con los personeros gubernamentales. Como parte de la recepción sustancial de las obras.



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Instalación de las Vialetas en la calle (A.8) Col. Oro Verde.

Persona aplicando el pegamento a las vialetas para su instalación.



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Col. Oro Verde anocheciendo nótese la Señalizacion.

Foto anocheciendo en calle (A.8) Col. Oro Verde.



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ESTADO DEL

TIEMPO



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CORRESPONDENCIA



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