Leven Anclas

1

Leven Anclas

CURSO DE MEDICINA DEL DEPORTE

El curso inició el día 16 del mes de abril. Organizado por el Colegio Médico de Misiones, Consejo Provincial de Deportes y Recreación, avalados por la Universidad Nacional de Misiones, Federación de Medicina del deporte y Ministerio de salud publica de Misiones, se presentó a todos los disertantes del curso en el aula magna del Colegio de Medicina de Posadas, donde se intercambiaron preguntas en cuanto a lo que se trataba el curso, como va a ser, y demás dudas, ente periodistas, alumnos y otras personas.

El primer módulo comenzó el día 08 del mes de mayo, con la presencia de más de doscientas personas que vinieron de distintas partes de la provincia, como también de otras provincias como Corrientes, Chaco, y además de Encarnación Paraguay llevando al curso a un nivel internacional, todo esto debido a que el staff de profesionales que disertan en el curso son de una refinada selección de todo el país, profesionales de grandes trayectorias. Entre ellos, se tiene el privilegio de contar con profesionales de Misiones como el distinguido profesor EUGENIO LEON SERO, como así también al deportólogo HORACIO MELO, entre reconocidas figuras en el ámbito deportivo misionero.

El curso se lleva a cobo en el aula magna del LICEO NAVAL ALMIRANTE STORNI con participación de varios de los profesores de este establecimiento, que tiene dos años de duración otorgando el tilo de ESPECIALISTA EN CIENCIAS APLICADAS AL DEPORTE con características de 1.730 horas cátedras siendo en forma teórico, practico con actividades presenciales, semi-presenciale y a distancia.

INTERLICEOS:

Entre el 5 y el 9 de octubre se realizó en la provincia de Córdoba el encuentro deportivo y cultural de las distintas escuelas militares de todo el país.El Liceo Storni viajó con un contingente de aproximadamente 56 cadetes, oficiales y docentes, si bien los resultados obtenidos no fueron los primeros, como en años anteriores los cadetes pudieron participar en todos los eventos: rugby, jockey, fútbol, voley, básquet, atletismo, cinchada, tiro y cultural.

La participación de este encuentro es sumamente importante para nuestra institución, ya que podemos compartir y socializar con los demás liceos y otras instituciones militares, siendo esta una de las pocas posibilidades para reunirse con ellos.No queremos dejar de valorar la gran voluntad, entusiasmo y pos sobre todo el espíritu de competencia que pusieron nuestros cadetes.

FRASE PARA RECORDAR que nos dejó nuestro querido JUAN MANUEL

FANGIO: “NO HAY QUE CREER SER EL MEJOR, SINO HAY QUE INTENTAR

SERLO”.

2

Leven Anclas

LAS INTERPROMOCIONES:

A partir del 13 de octubre se dio inicio la tradicional competencia realizada dentro del liceo protagonizada por los cadetes. La misma se realiza desde los primeros tiempos del liceo como institución educativa, aproximadamente hace más de 30 años. Esta competencia consta de varios eventos deportivos como básquet, fútbol, voley, etc. Y además se realiza un pentatlón y un cross, poniendo a prueba las habilidades de los cadetes de manera individual como así también en grupo.

Los Interliceos permite que cada división pueda identificarse con sus vestimentas diseñadas por los cadetes, como también los “urras” cantados por cada división, la participación de la mayoría de los cadetes en distintas pruebas pone en alto el trabajo en equipo, la responsabilidad para la sumatoria de puntos, lo cual identifica por año los ganadores del torneo interno y más allá de los resultados que se obtengan entre las divisiones, es el momento donde todos los cadetes pueden expresar los ánimos por la participación de las competencias y a su vez, permite poner de igual a igual al grupo sin tener en cuenta las jerarquías, recuperando siempre el respeto y el juego limpio.

DESDE LAS LUCES DE LA PLAYA

(Ceremonia de un amanecer en Itapoá, Brasil)

3

Leven Anclas

Yo vi al sol nacerEmerger del océanoUna fogata inmensaQue viaja por el universo.En ese momento únicoTrascendenteMis ojos se cegaronMe puse de pie en silencioY observéPor la playa A un trovador y su guitarraEnsayando el versoYo, crucé mis brazos en la espaldaEl hombre cantabaNo se escuchaba qué (pero cantaba)Después con unciónDejó el instrumento a un ladoDiferentes oraciones pronunciamos(¿Pueden existir rezos distintos?)Cuando nos observó Se acercó y a esa horaA las siete menos diezNos brindó su serenata.-“Obrigado”-pronuncióSe quitó el sombrero con una manoY en la otra su emoción y su guitarraY se perdió por el camino(Milagro de los milagros)Las pequeñas cosasEmergieron como un sentimientoY pude percibir toda la luzDel sol…todo su fuegoPor un instante en mí.Ese gran hechizoComo un besoComo un abrazoComo una palabra amigaSíntesis de vida

4

Leven Anclas

El sol estaba en mí.

Autor: Mario Zajaczkowski (abuelo del cadete Zajaczkowski de 2º 2º)

5

Leven Anclas

¿QUE ES EL PET?

Nuestra institución brinda al cadete la posibilidad de capacitarse y rendir el examen PET (Preliminary English Test), el cual es un examen de nivel intermedio (nivel B1 del Marco Común Europeo de Referencia para las Lenguas).

Éste y otros exámenes fueron desarrollados por Cambridge ESOL, departamento de la renombrada Universidad de Cambridge, en Inglaterra, que tiene como misión ofrecer una amplia variedad de exámenes internacionales de alta calidad a todos aquellos que estudian inglés.

El PET evalúa la habilidad para comunicarse en Inglés en situaciones cotidianas reales y abarca las cuatro habilidades lingüísticas: lectura, escritura y comprensión auditiva y expresión oral.¿Cómo se califican?

Los exámenes son enviados a Inglaterra, donde son calificados por profesionales experimentados y capacitados para esta tarea y todos los candidatos reciben un certificado. Hay dos tipos de nota para los que aprueban: Pass with merit (Aprobado con mérito) y Pass (Aprobado).

Muchas personas en todo el mundo rinden este examen porque tiene muchos beneficios:

No pierde su validez. Ayuda a desarrollar habilidades de comunicación. Ayuda a prepararse para obtener certificados màs avanzados. Es reconocido internacionalmente. Enriquece el currículum vitae y proporciona mejores oportunidades laborales y

profesionales.La posibilidad de rendir éste y otros exámenes internacionales, con todas las

ventajas que esto significa, es solamente una de las razones por las cuales estudiar Inglés, que es el lenguaje de los negocios, del turismo y del entretenimiento, entre otras áreas.

Además, muchos manuales instructivos y los libros con que muchos de los profesionales (médicos, abogados, ingenieros, profesores) se capacitan constantemente, se encuentran en inglés.

Por último , recordemos que el 85 % de la información que se encuentra en Internet está en este idioma , por lo tanto es importante comprender la importancia de este idioma que permite el crecimiento personal del alumno y su inserción futura en el mundo global de hoy día. Prof. Rojas, Patricia (colaboración Cad.

Procacci, Micaela)

6

Leven Anclas

Era una mañana alegre, los pájaros cantaban, la ventana estaba abierta, una suave brisa la despertó. Era un gran día, su cumpleaños décimo quinto, el cual había esperado con tantas ansias los últimos años.

Todo estaba listo, su vestido largo, con todos los accesorios que pudiera utilizar, al fin iba a lucirse, era su noche, iba a vivir el sueño de toda adolescente de sentirse como una princesa.

Marian estaba lista, sabía que nada podía fallar, pero en el fondo, muy en el fondo, algo la desconcertaba. Su padre. Años atrás él había zarpado en un velero con el sueño de lograr la victoria en una de las regatas mas importantes del mundo “la MedCup” a realizarse en Cartagena. Él nunca volvió, se cree que junto a sus compañeros murió en el trayecto. Nunca se encontró su cuerpo ni el de sus acompañantes.

El único deseo de la niña, casi convertida en una mujer, era poder bailar el vals con su padre y al menos poder saludarlo una última vez, eso era todo… volver a verlo.

Así, con los preparativos de la fiesta, comida, mesa de dulces, postres, tortas, souvenirs y demás, el día transcurrió dando lugar a la tan esperada noche de la fiesta.

T odo comenzó bien. Sus amigos la acompañaron en los tradicionales comentos: entrega de velas, cambio de zapatos, y llego el momento… ¿con quién bailaría el vals? Ese momento fue triste, tanto para su madre y hermanas pero mucho más para ella. De esa manera nunca hubiera podido cerrar esa etapa, era una molestia en su interior. La sacaron a bailar sus tíos, abuelos, conocidos y amigos pero no era suficiente; estaba al borde del llanto así que no tuvo remedio que retirarse del salón, nadie lo notó, excepto su madre, pero lo dejó pasar y le dio su espacio al comprender de qué se trataba.

Una vez afuera comenzó a caminar, necesitaba aire fresco, miles de pensamientos rondaban su cabeza. De repente vio una silueta acercarse… la reconoció, a pesar de estar asustada se aproximó y comenzaron a hablar, era un hombre, ella sabía que lo conocía pero no recordaba muy bien de dónde ; era difícil divisar correctamente su rostro en la oscuridad. Charlaron un largo rato, después se movió y dejó a la niña ver su cara, era su padre. Insólito pero lo era. Quedaron en volverse a encontrar en el puerto, donde solía guardar su velero pero con la única condición de no decir una palabra. Ella animada, lo invitó a la fiesta, él simplemente le contestó con un no suave pero serio.

Se despidieron cariñosamente y se retiró; ella no entendía, sus sentimientos estaban entre la felicidad y la duda. No estaba segura.

Esa noche no pudo dormir, eran demasiadas emociones juntas, lo único que hacía era revivir aquel encuentro, extraño pero a la vez maravilloso.

La mañana del día siguiente fue rápida, se alistó y antes de que su familia despertara subió a su bicicleta y fue lo más rápido que pudo con dirección al puerto. Él aún no estaba, lo esperó mucho tiempo… Cuando estaba por irse, resignada que nunca volvería, de repente lo vio venir. Llevaba un ramo de rosas, quince, para ser precisa.

Conversaron bastante. Al final él se despidió, pidiéndole que nunca lo olvidara, ella estaba esperanzada en que no volvería a perder contacto con él, pero no fue así. Su padre se sacó la camisa y se tiró al río, comenzó a nadar… unas gotas la salpicaron y despertó.

Había sido un sueño, volteó la cabeza para ver la hora y encontró una rosa blanca, muy similar a las que su padre le había regalado en el sueño. No comprendía, preguntó a todos quién había dejado la flor pero nadie se hacía cargo del misterioso acto. Nunca supo quién se la dejó pero la conservó toda su vida, casi convencida de quién había sido Claro …nunca olvidó a su padre que la visitó de ahí en más, en todos sus sueños.

Yamile Cimino

 Fleming y Churchill*

Su nombre era Fleming, un granjero escocés pobre. Un día, mientras intentaba ganar el pan para su familia, oyó un lamento pidiendo ayuda que provenía de un pantano cercano.

7

Leven Anclas

Dejó caer sus herramientas y corrió hacia el lugar. Allí encontró, hundido hasta la cintura, dentro del estiércol húmedo y negro del pantano, a un muchacho aterrorizado, gritando y esforzándose por liberarse. El granjero Fleming salvó al muchacho de lo que podría haber sido una agonía lenta y espantosa.

Al día siguiente, llegó a la granja un carruaje muy ostentoso que traía a un noble, elegantemente vestido, que bajó y se presentó como padre del muchacho salvado por el granjero Fleming.

—Quiero recompensarlo —dijo el noble—. Usted salvó la vida de mi hijo.

—No, yo no puedo aceptar un pago por lo que hice. Era mi deber —contestó el granjero escocés.

En ese momento, el hijo del granjero se acercó a la puerta de la cabaña.

— ¿Ese que asoma ahí es su hijo? —preguntó el noble.

—Sí —contestó el granjero orgulloso.

—Le propongo entonces hacer un trato. Permítame proporcionarle a su hijo el mismo nivel de educación que mi hijo recibe. Si el muchacho se parece a su padre no dudo que crecerá hasta convertirse en el hombre del que ambos estaremos orgullosos.

Y el granjero aceptó.

El hijo del granjero Fleming asistió a las mejores escuelas y luego de un tiempo se graduó en la Escuela Médica del Saint Mary’s Hospital, en Londres, convirtiéndose en un renombrado científico conocido en todo el mundo por el descubrimiento que revolucionó el tratamiento de las infecciones: la penicilina.

Años después, el hijo del mismo noble que fue salvado de la muerte en el pantano enfermó de pulmonía. ¿Qué salvó su vida esta vez? La penicilina, ¡¡¡por supuesto!!!

¿El nombre del noble? Sir Randolph Churchill…

¿El nombre de su hijo? Sir Winston Churchill.

*Esta historia me la envió Gerardo Garbulsky, un ex alumno y muy buen amigo mío. Gerry siempre tuvo un ojo atento y sensible para la ciencia y sus aplicaciones, y gracias a él supe de esta historia.

Sir Randolph Churchill (1849-1895), fue un político británico, nacido en el palacio de Blenheim (condado de Oxford).

Sir Winston Leonard Spencer Churchill, (1874 -1965) fue un estadista, historiador, escritor y orador británico. Recibió el Premio Nobel de Literatura en 1953. Se le concedió por sus obras históricas, sus artículos periodísticos y por sus brillantes discursos, que lo erigen como uno de los principales oradores del siglo XX.

Bibliografía: ADRIÁN PAENZA, 2005 “MATEMÁTICA… ¿ESTÁS AHÍ? Sobre números, personajes, problemas y curiosidades”. Ed. Siglo XXI. Argentina

8

Leven Anclas

Sentido común

¿Prestaron atención alguna vez a las “bocas de tormenta” que están en las calles? ¿Vieron que algunas veces los operarios las levantan y descienden para arreglar las cañerías? ¿Por qué es mejor que sean redondas y no cuadradas o rectangulares?

SOLUCIÓN AL PROBLEMA DE LA TAPA DE LAS “BOCAS DE TORMENTA”

Como estas tapas son de metal (hierro) muy pesado y son muy gruesas, si cupiera la posibilidad de que “cayeran” en el mismo pozo que están tapando, podrían obviamente lastimar gravemente a un humano. La única “forma geométrica regular” que impide que la tapa “caiga” esté en la posición en que esté, es que la tapa sea redonda. Por ejemplo, si fuera cuadrada, uno podría rotarla hasta ponerla en diagonal y en ese caso, caería fácilmente por el agujero. En consecuencia la respuesta es que son redondas por razones de seguridad y simplicidad

9

Leven Anclas

PROYECTO INTEGRADO Y SALIDA PEDAGÓGICA “RECORRIDO POR EL CIRCUITO CENTRO-SUR” DE LA PROVINCIA DE MISIONES

En el mes de septiembre del año 2008, los profesores de los siguientes espacios curriculares: Geografía, Lic. Alberto Cantero; Economía, Contadora Patricia Ramos e Historia, Profesora Nora Inés Echenique, correspondientes a los 3º años de la Institución participamos de un viaje que fue el corolario de un proyecto integrado entre las áreas mencionadas.

El mismo se realizó recorriendo el circuito centro-sur de la Provincia de Misiones, partimos de la ciudad de Posadas, teniendo como primer destino las Ruinas Jesuíticas de Santa María la Mayor, ubicadas en el Departamento de Concepción de la Sierra a 150 Km. de la capital misionera.

Reducción Santa María la Mayor, Concepción de la Sierra, Misiones 10/09/2008

Ahí los cadetes recorrieron y analizaron los restos de lo que fue la Reducción Jesuítica, una de las más importantes, de la antigua provincia Jesuítica guaraní. Observaron los restos de las residencias de los religiosos, los talleres artesanales y el templo provisorio ya que el original fue destruido a principios del siglo XIX. Esta reducción fue declarada Monumento Nacional en 1945 y Patrimonio de la Humanidad en 1984.

Luego proseguimos viaje hacia la localidad de San Javier, ubicada sobre las márgenes del Río Uruguay, donde visitamos el Ingenio Azucarero; para conocer el circuito productivo del azúcar en nuestra provincia, en el mismo les explicaron las etapas agrícola, industrial y comercial del recurso explotado.

10

Leven Anclas

Después de visitar el Ingenio Azucarero de San Javier, nos dirigimos hacia la localidad de Leandro N. Alem, cabecera del departamento del mismo nombre. Localidad en la que se encuentra la Cooperativa Tabacalera Misiones Ltda, dedicada a la producción y procesamiento de tabaco Burley y que hace algunos años diversificó su producción incluyendo, la explotación y producción de citrus provenientes de la zona, en la planta pudieron observar el proceso productivo de los diferentes cítricos de nuestra región, que se exportan al mundo entero debido a la altísima calidad de los productos obtenidos, por dicha Cooperativa.

Cooperativa Tabacalera Misiones Ltda. Leandro N. Alem, Misiones 10/09/2008.

Proseguimos nuestro viaje de estudios, hasta la ciudad de Oberá, conocida como “Capital del Monte”, segunda ciudad en importancia de la provincia y centro de una próspera zona agrícola-forestal, cabecera del departamento del mismo nombre.

En ella residen más de diecisiete colectividades, cuyas costumbres culturales y credos religiosos conviven en armonía y le dan un carácter cosmopolita, en dicha ciudad durante los primeros días del mes de Septiembre todos los años se celebra la Fiesta Nacional del Inmigrante, la misma se lleva a cabo en el Parque de las Naciones, espacio construido especialmente para dicha fiesta.

11

Leven Anclas

Recorrimos el Parque de las Naciones y fuimos recibimos por una inmigrante rusa en el Museo y casa típica de la colectividad.

Visita al Museo y Casa Típica Rusa del Parque de las Naciones en Oberá, Misiones. 10/09/ 2008.

Acá los cadetes pudieron interiorizarse sobre los pormenores del arribo e instalación en la zona de los inmigrantes que llegaron a nuestra provincia a principios del siglo XX.

Finalizada la visita al Parque de las Naciones, emprendimos el regreso a la ciudad de Posadas.

Los cadetes presentaron para cada espacio curricular trabajos prácticos consistentes en informes del viaje de estudios, confeccionados con guías previamente elaboradas por los profesores Cantero, Ramos y Echenique.

La experiencia fue positiva ya que se pudo integrar los diferentes aspectos trabajados en el aula: geográfico, histórico y económico, a través de nuevas situaciones de aprendizaje y actividades motivadoras para los cadetes.

Profesores : Cantero, Alberto; Ramos, Patricia y Echenique, Nora Inés

12

Leven Anclas

Hombre al agua!! Es la voz de alarma dada al caer alguien al agua. Maniobra que se realiza para recobrar una persona caída al agua.

Todo patrón cuando sale al Mar está expuesto a  las vicisitudes propias de la actividad, quien no se ha preguntado  como actuaría si se le cayera un tripulante o invitado por la borda, esperamos que ninguno tenga que pasar por ese trance, pero por si ocurriera les aconsejamos como actuar: Lo primero y principal, no perder la calma.

Es una situación que se debe prevenir y evitar y que aun así puede darse en cualquier momento por lo que hay que tener muy claro como actuar en caso de producirse.

Maniobra de recogida de hombre al aguaEl timonel deberá recordar el rumbo que llevaba al producirse la caída.

Aproximación al náufrago

Si el náufrago está a la vista recogerlo por sotavento o acercarle por su barlovento un aro remolcado.

Señalización del náufrago, balizamiento individual, lanzamiento de ayudas .

Se lanzará el aro salvavidas provisto de lámpara de encendido automático y material flotante que ayude a su localización.

Maniobras de búsqueda cuando no se ve al náufrago

Hay cuatro métodos:

1- Inversión de marcha

Dar atrás hasta parar la arrancada y ciar manteniendo el rumbo.

Su inconveniente es que es difícil gobernar ciando.

2- Curva de evolución.

Continuar girando a la banda que cayó el náufrago hasta completar 270º.

El náufrago aparecerá por la proa.

13

Leven Anclas

3- Método de Boutakow

También conocida como Williamson Turn.

Curva Boutakow: se mete todo timón a la banda para caer 90º del rumbo inicial. Para frenar la caída a ese rumbo, 20º antes, es decir al llega a los 70º, se pone todo timón.

Una vez alcanzado el rumbo opuesto al primitivo, moderamos la marcha y vigilamos por la proa, ya que el náufrago debe encontrarse en esa dirección.

Si realizada la maniobra anterior no obtenemos resultado positivo, daremos aviso por radio pidiendo auxilio para la búsqueda, a la vez que iniciamos una operación de rastreo.

El náufrago aparece por la proa.

4- Método del minuto

Si al hacer la curva de evolución se pierde el náufrago de vista, mantener el rumbo que se llevaba en el momento del suceso durante un minuto y a continuación meter todo el timón a la banda de la caída hasta volver al mismo rumbo y disminuir la arrancada.

El náufrago aparecerá por la proa.

Uso del sistema de navegación por satélite en el caso de caída de hombre al agua.

Las radiobalizas emiten una señal de radio al caer al agua y que es captada por un sistema de satélites y moviliza los equipos de rescate y supervivencia COSPAS-SARSAT.

Recogida

Con mala mar deben extremarse las precauciones para no lesionar al náufrago al recogerlo.

Se pueden lanzar estacas para que el náufrago se agarre a ellas.

Si el náufrago está inconsciente debe saltar al agua otro tripulante para recogerlo.

El náufrago debe mantenerse en posición fetal con los brazos recogidos sobre sí mismo para evitar la pérdida de calor.

Aplicar al náufrago el correspondiente tratamiento de reanimación.

14

Leven Anclas

Precauciones Usar arnés de seguridad de noche o con mal tiempo. Iluminación adecuada en cubierta.

Vigilar el estado del antideslizante, candeleros, guardamancebos, etc.

Usar ropa y calzado adecuado.

Moverse con precaución fuera de la bañera o cabina.

Evitar salir solo al exterior de la bañera o cabina.

Mantener por la noche, una iluminación apropiada pero que no interfiera las luces de navegación.

Maniobras de rescate

Curvas de Boutakow

15

Leven Anclas

 

Idioms Read and match with the Spanish translation

1. A little bird told me a. Sacar los trapitos al sol.2. A problem shared is a

problem halvedb. Una manzana al día te mantiene

alejado del doctor.

16

Leven Anclas

3. Actions speak louder than words

c. Me lo contó un pajarito.

4. Air your dirty laundry in public

d. Ni por todo el dinero del mundo.

5. All bark and no bite e. Me costó un ojo de la cara.6. All that glitters is not gold f. Un problema compartido es un

problema resuelto.7. All the tea in China g. Perro que ladra, no muerde8. An apple a day keeps the

doctorh. Hormigas en los pantalones.

9. Ants in your pants i. Las acciones hablan más que las palabras.

10.Arm and a leg j. No todo lo que brilla es oro.Entertain with English

* Can you solve these puzzles?

17

Leven Anclas

References:

1. A red fruit.2. A color made with yellow and

red.3. This animal has a long trunk.4. A musical instrument.5. You live here.6. The person who teaches at

school.7. A tall animal with a longe neck.8. A sport. You play it in a team of

five pleyers.

_ _ _L _

_ _ A _ _ _

_ _ _ _ _ _ N _

G _ _ _ _ _

_ _ U _ _

_ _ A _ _ _ _

G _ _ _ _ _

_ _ _ _ E _ _ _ _ _

References:1. Synonym of clever.2. The leaves of the trees are…3. The center of the solar system.4. Cars and bicycles are means of…5. You use this school element to underline words.6. Opposite of old.7. Instrument of percussion.8. You use this for writing.

I _ _ _ _ _ _ _ _ _ _

_ _ _ _ N

S _ _

T _ _ _ _ _ _ _ _

R _ _ _ _

_ _ U _ _

_ _ _ M _

_ E _

_ _ _ _ _ N

_ _ _ T _ _

Cadete de 4º

Yung, María Sol

Cadete de 4º Tevez, Ximena

Aylén

18

Leven Anclas

SALIDA PEDAGOGICA- ESTABLECIMIENTO PLAYADITO

Profesoras: Patricia Ramos-Elena Pauluk

Las salidas pedagógicas siempre resultan una experiencia didáctica diferente, donde mediante esas visitas se enriquecen los conocimientos adquiridos en el aula. Es por esto que el departamento Economía encaro varias propuestas Una de ellas fue la realizada a la Cooperativa Agrícola Colonia Liebig- Establecimiento Playadito situada a 65 Km. de Posadas, en la Provincia de Corrientes, efectuada en el mes de mayo de 2009 por los cadetes de los dos quintos años acompañados por el T.C. Marcelo Seewald, las profesoras Patricia Ramos y Elena Pauluk.

Al arribar al Establecimiento fueron recibidos por la encargada de Relaciones Publicas que acompaño durante todo el recorrido que incluyo el museo, distintos sectores productivos, depósitos y secadero, la misma se encargo de explicar e informar todo lo pertinente, contestando las preguntas que iban surgiendo por parte de los cadetes pues los mismo debían realizar un informe sobre la visita, previa guía facilitada y elaborada por las profesoras a cargo.

El recorrido finalizó con un video Institucional, un refrigerio, luego del cual fueron evacuadas las dudas que se presentaron en el mismo.

Hay que destacar que en estas salidas se puede evaluar no solo lo pedagógico, sino también lo actitudinal, pues los Cadetes demuestran en otros ámbitos fuera del Liceo un gran respeto, responsabilidad al conducirse, al formular las preguntas y en su comportamiento, esto es una satisfacción para los profesores y oficiales a cargo que ven el fruto del esfuerzo que significa el hacer cotidiano de formar en diversos aspectos a estos jóvenes.

19

Leven Anclas

ALGO SOBRE LA COOPERATIVA AGRICOLA COLONIA LIEBIG

La experiencia cooperativa vivenciada en Europa marco muy hondo en el corazón de estos inmigrantes que pensaban en el progreso como el resultado de un esfuerzo compartido y de una riqueza equitativamente distribuida.

Así se funda la Cooperativa Agrícola de la Colonia Liebig Ltda. . que hoy ha superado los 60 años de vida, cumpliendo el sueño de aquellos inmigrantes.

Hoy 40 productores agrícolas organizados, conducen esta Empresa con cobertura nacional y proyección internacional, sus productos principales son la Yerba Mate, la miel, los cereales, la cría de ganado y forestación.

VISITA AL ESTABLECIMIENTO LAS MARÍAS

Fecha: 08/06/09

Lugar: Establecimiento Las Marías, Gobernador Virasoro-Corrientes

Cadetes: 3º 1º y 3º 2º

Áreas Involucradas: Economía.

Los cadetes partieron de la Ciudad de Posadas aproximadamente a las 7:30 horas acompañados por la profesora Patricia Ramos, y el Teniente Zunino

Los alumnos observaron el proceso de obtención de materias primas y la transformación de las mismas en productos terminados, como así también pudieron apreciar el proceso de envasado en sus distintas etapas de la yerba mate y del té.

El recorrieron la planta envasadora de yerba mate, lugar donde se observó las modernas maquinarias que se utilizan como así también las distintas etapas del proceso de envasado.

20

Leven Anclas

Luego visitaron fue la planta envasadora de te donde pudieron apreciar la utilización de moderna tecnología para el envasado del té.

Habiendo cumplido los objetivos propuestos, como trabajo final los cadetes realizaron un informe, describiendo todo lo observado en la visita.

NOTICIAS BIOLÓGICAS

“UN RINCÓN QUE NOS ENSEÑÓ MUCHO”Los cadetes de 1º 1ª, 1º 2ª, 1º 3ª y 1º 4ª, tuvieron la oportunidad de conectarse con la naturaleza y dentro de la ciudad, en junio del presente año. Visitaron una Reserva Urbana llamada Rincón Nazarí, sito en Brasil 3409 de la ciudad de Posadas, Misiones (Arg). Allí no solo pudieron apreciar variedades de vegetales autóctonos y exóticos, sino el avistaje y trinos de aves que frecuentan el lugar (que por cierto, son 120), además de actividades educativas y una charla de concienciación sobre la importancia de mantener libre de basura, los cauces de arroyos urbanos

21

Leven Anclas

…. Un rincón que enseña mucho…

… Nosotros aprendimos a valorar nuestros espacios naturales urbanos

22

Leven Anclas

“UNA INTERACCIÓN MUY ESPECIAL”

Si algo tiene de especial la naturaleza, es sorprendernos con sus maravillas en todo momento.

Hoy quiero comentarles sobre una interacción especial

En la foto que observan, una simple palmera yatai, se puede apreciar como cuelgan de sus ramas unas bolsas como si fueran unos calcetines cargados…son los nidos del boyero cacique, pájaro típico de la selva misionera que ha logrado “urbanizarse”.Entre la planta y estas aves existe una relación interespecífica llamada comensalismo: cada boyero ocupa un lugar en las hojas de esta planta, para anidar (beneficio) en tanto que la palmera no se perjudica, ni se beneficia (neutralismo).

Pero lo llamativo, es que uno de los depredadores de los huevos del boyero (derecha) es otra ave típica (izquierda), el tucán (otro ejemplo de inetrespecificidad), que no ha tenido igual oportunidad de “urbanizarse”, ya que no soporta ni ruidos ni personas.

Por lo tanto, el tucán no puede llegar hasta los departamentos, perdón, nidos en planta alta de estos ingeniosos boyeros… Maravilloso ¿no?

- Prof. Patricia Benitez (Bióloga)-

23

Leven Anclas

POSADAS TENDRÁ UN NUEVO PUERTO

Por Lic. CANTERO, Alberto.

La Ciudad de Posadas tendrá una nueva área portuaria, como consecuencia del aumento del nivel de las aguas del río Paraná, previstas para la terminación de la represa de Yaciretá.

El nuevo puerto estará situado al noroeste del municipio de Posadas, en cercanías del barrio Nemesio Parma, en la desembocadura del arroyo Apepú en el río Paraná. Tendrá las características de un puerto de cargas generales, contará con un muelle de 250 metros de frente y estará destinado básicamente a la exportación de yerba, té, tabaco, oleaginosas, cereales, pasta celulósica y papel de Alto Paraná, Piray y Papel Misiones, madera nativa e implantada y la importación de hierro, cemento, cal e insumos industriales varios.

Localización geográfica del nuevo Puerto de Posadas

El nuevo puerto será

24

Leven Anclas

multimodal porque se prevé la conexión con la ruta nacional 12 y con las vías del tren. Posibilitando diferentes modos de transporte de los bienes y mercaderías entre el nodo portuario y su hinterland.

En principio, tendrá capacidad para operar con 700 contenedores mensuales y se prevé un incremento anual del 30 por ciento. La terminal portuaria deberá contar con espacios destinados a cargas generales, contenedores refrigerados y depósitos para las diferentes mercaderías. La superficie del área portuaria abarcará un poco más de 130 hectáreas.

La situación geográfica del nuevo puerto, dinamizará la zona oeste de la ciudad y unirá uno de los barrios más alejados y olvidados de Posadas. Se tendrán que pavimentar los accesos, extender las líneas férreas, aumentar las frecuencias de líneas de ómnibus y dotar de otros equipamientos urbanos, infraestructura y servicios a la nueva zona revalorizada.

El nuevo puerto de Posadas le brindará posibilidades de nodo fluvial a la ciudad al reactivarse la navegación en la Hidrovía Paraná-Paraguay.

El puerto de Posadas le brindará las posibilidades fluviales y marítimas a la ciudad, que ha vuelto a mirar hacia el río, después de varios años de crecer a espaldas al eje fluvial.

La posición geográfica estratégica de Posadas dentro de la Cuenca del Plata, de la Hidrovía Paraná-Paraguay y en el “corazón” del Mercosur le depara un futuro promisorio como nodo de importantes redes (fluviales, viales, aéreas y ferroviarias) y de flujos de personas y mercancías.

El GPS (Global Position System)

El GPS es un instrumento básico en todo tipo de actividades relacionadas con la navegación (marítima, aérea y terrestre), la exploración y la investigación. Este aparato (del tamaño de un teléfono móvil en los modelos portátiles) es en realidad un receptor electrónico, capaz de captar las señales emitidas por una constelación de satélites, y en función de estas, determinar con precisión y sin prácticamente verse afectado por situaciones climatológicas o atmosféricas, la hora, posición geográfica (con precisión de hasta 1-5 m), altitud, rumbo, velocidad, recorrido y distancia al punto de destino, además de otros parámetros geográficos.

¿Cómo surgen los GPS? su objetivo inicial era la consecución de un sistema exclusivamente militar, pero el excesivo costo obligó a que se permitiera el uso civil del sistema.

Algunas aplicaciones que ofrece el GPS:

o Viajar sin consultar mapas o Localización y navegación en regiones inhóspitas

o Modelos geológicos y topográficos

o Sistemas de alarma automática

25

Leven Anclas

o Control de flotas de vehículos

o Aplicaciones militares: guiado de misiles

o Ingeniería civil: en este campo se utiliza la alta precisión del sistema GPS para monitorizar en tiempo real las deformaciones de grandes estructuras metálicas o de cemento sometidas a cargas.

EL SISTEMA GPS

El GPS o sistema de  posicionamiento Global (Global Positioning System) es un sofisticado  sistema de  orientación y  navegación cuyo  funcionamiento  está basado en la recepción y  procesamiento de las informaciones emitidas por una constelación de  24 satélites  conocida como  NAVSTAR, ubicados en diferentes órbitas a unos 20.000 km por encima de la

superficie terrestre.

 Cada satélite, da  dos vueltas diarias  al planeta, una  cada doce horas.  Las trayectorias y la velocidad orbital  han sido calculadas para que  formen una especie  de  red  alrededor  de la  tierra  (debe  haber  todo momento  cinco satélites a  la vista  en cualquier  zona), de  manera que  un receptor GPS a cualquier hora del día o de  la noche, en cualquier lugar, con  independencia de las condiciones meteorológicas, pueda  facilitar la posición que ocupa  al captar y procesar las señales emitidas por un mínimo de tres satélites. 

HISTORIA DEL GPS

TRANSIT fue el primer sistema de navegación basado en satélites. Entrada en servicio en 1965. Este sistema  estaba constituido por una constelación de seis satélites en órbita polar baja, a una altura de 1074 Km. Tal configuración conseguía una cobertura mundial pero no constante. La posibilidad de posicionarse era intermitente, pudiéndose acceder a los satélites cada 1.5 h. El cálculo de la posición requería estar siguiendo al satélite durante quince minutos continuamente.

El error de TRANSIT estaba en torno a los 250 m. Su gran aplicación fue la navegación de submarinos y de barcos. 

Con la guerra fría, y a fin de dejar atrás los incipientes modelos rusos, se concibió un sistema formado por 24 satélites en órbita media, que diera cobertura global y continua. ROCKWELL  (California) se llevó uno de los contratos más importantes de su época, con el encargo de 28 satélites por 170.000.000.000 (ciento setenta mil millones) de pesetas de aquella época.

La iniciativa, financiación y explotación corrieron a cargo del Departamento de Defensa de los EE.UU. (DoD), el GPS se concibió como un sistema militar estratégico.

Poco a poco las aplicaciones civiles fueron ganado terreno a las militares, llegando finalmente a ceder el uso global y sin restricciones temporales, de esta forma se conseguía un retorno a la economía de los EE.UU. inimaginables unos años atrás. Además suponía un gran liderazgo tecnológico originando un vertiginoso mercado de aplicaciones. 

26

Leven Anclas

En sus comienzos  la cobertura no  era total pues  faltaban situar en  órbita varios satélites, además su elevado precio  los ponía fuera de alcance de  la mayoría  de  los  usuarios potenciales.  Actualmente  la  red  es  totalmente operativa, incluyendo  satélites de  reserva y  hay disponibles en el mercado receptores GPS a precio asequible.

La evolución es incesante y cada día son más pequeños y ligeros ofreciendo al mismo tiempo prestaciones superiores  y una mayor autonomía de funcionamiento operativo cuando son alimentados con pilas. 

COMO FUNCIONA EL GPS

Cada satélite procesa dos tipos de datos: las Efemérides que corresponden a su posición exacta en el espacio y el tiempo exacto en UTM (Universal Time Coordinated), y los datos del Almanaque, que son estos mismos datos pero en relación con los otros satélites de la red, así como también sus órbitas. 

Cada satélite de la constelación GPS emite continuamente dos códigos de datos diferentes  en  formato  digital.  Estos  datos son transmitidos por medio de señales de radio.

Uno de los códigos está reservado  para uso exclusivamente militar y no puede ser captado por  los receptores GPS  civiles. El otro  código es de uso civil. 

Los satélites transmiten continuamente su situación orbital y la hora exacta.

El tiempo transcurrido entre la emisión de los satélites y la recepción de la señal  por  parte  del  receptor  GPS, se convierte en distancia mediante una simple fórmula  aritmética (el  tiempo es  medido en nanosegundos). Al captar las señales de un mínimo de tres satélites, por triangulación el receptor GPS determina la posición que ocupa sobre  la superficie de la tierra mediante el valor  de  las  coordenadas  de  longitud y latitud (dos dimensiones). Dichas coordenadas pueden  venir expresadas en grados, minutos y/o segundos o en las unidades de medición utilizadas en otros sistemas geodésicos. La captación de cuatro o más satélites facilita,  además, la altura del receptor con respecto al nivel del mar (tres dimensiones).  Las  coordenadas  de  posición y  otras informaciones que puede facilitar el  receptor, se actualizan cada segundo  o cada dos segundos.

El GPS HOY

 Hoy en día el GPS supone un éxito para la administración y economía americana no interesando a nadie que se reduzca la inversión en el sistema, sino todo lo contrario. La política de la administración de EE.UU. es mantener coste 0 para el usuario el sistema GPS, potenciar sus aplicaciones civiles a la vez que se mantiene el carácter militar.  Las aplicaciones disponibles se orientan a principalmente  a sistemas de navegación y aplicaciones cartográficas: topografía, cartografía, geodesia, sistema de información geográfica  (GIS), mercado de recreo (deportes de montaña, náutica, expediciones de todo tipo, etc.), patrones de tiempo y sistemas de sincronización, aplicaciones diferenciales que requieran mayor precisión además de las aplicaciones militares y espaciales.  En cuanto al reparto del mercado los más importantes son la navegación marítima, la aérea y la terrestre.  Con una flota de  46 millones embarcaciones en todo el mundo, de los que el 98% son de recreo, la navegación marítima supone un mercado nada despreciable. Recreo, pesqueros, mercantes, petroleros, dragados y plataformas petrolíferas son perfectos candidatos al uso del GPS. El volumen de venta de equipos GPS en está en torno a los 300 millones de dólares anuales.  En cuanto a la navegación aérea con unos 300.000 aviones en todo el mundo. El

equipamiento de GPS para navegación intercontinental o entre aeropuertos tiene una penetración anual

27

Leven Anclas

del 5% (aproximadamente unas 15.000 unidades). Sin embargo en aproximación el GPS no tiene la suficiente integridad y precisión aunque la FAA esta financiando el proyecto WAAS (Wide Area Augmentation System) que refuerza el sistema GPS y será útil para aproximaciones de clase I (en EE.UU).  Pero el auténtico mercado del GPS en el mundo es la navegación terrestre. Con 435 millones de turismos y 135 millones de camiones es el más amplio mercado potencial de las aplicaciones comerciales del GPS. De hecho el crecimiento de equipamiento de GPS mundial es en torno a los 2.000 millones de dólares anuales, lo que lleva a una penetración del 4% en el año 2001. Entre las aplicaciones con más desarrollo contamos con sistemas de navegación independiente, sistemas de seguimiento automático, control de flotas, administración de  servicios, etc. Solo en los EE.UU existen 25.000 autobuses equipados con GPS y en Japón hay ya un millón y medio de vehículos privados que cuentan con sistema GPS en su equipamiento.

CONCLUSIONES

En síntesis, y para concluir, podemos decir que la más moderna tecnología pone a nuestra disposición un sistema para situarnos en la Tierra realmente sofisticado y enormemente útil si sabemos utilizarlo.

Actualmente estamos asistiendo a la popularización y difusión de este sistema para su uso portátil en actividades al aire libre, aunque de forma desapercibida, lo estamos utilizando continuamente, como por ejemplo para desplazarnos de un punto del Globo a otro con el avión o el barco.

Otra de las cuestiones más importantes a tener en cuenta es que, por otro lado, saber dónde nos encontramos, es algo que en muchas ocasiones nos puede ser realmente necesario cuando practicamos cualquier tipo de actividad al aire libre. ¿Quién no ha pasado un poco de temor cuando, practicando actividades a cualquier nivel, en una zona poco conocida, en un momento dado no sabe si está acercándose o alejándose del punto que buscaba?. En estas ocasiones consideramos que, disponer de un sistema que nos proporcione nuestra posición exacta, tiene un valor incalculable.

Y ya para finalizar, decir que, aunque hemos ya descrito todas las excelencias de estos aparatos, no dejan de ser dispositivos electrónicos que pueden fallar (por caída, agotamiento batería, etc...) por lo que siempre deberemos de acompañarlos con nuestros habituales compañeros de viaje: la brújula y el mapa.

 Antes de plantearnos la compra de un receptor GPS debemos de saber que es lo que básicamente puede hacer por nosotros independientemente de sus características físicas y sus prestaciones específicas:

Calcular nuestra posición actual, con lo que, podemos localizarla en un mapa.

Guiar o encaminarnos hacia un destino seleccionado (rutas).

Guardar nuestra posición actual en memoria para ayudarnos a volver a ella cada vez que lo deseemos.

EXPECTATIVAS PERSONALES:

Siendo cadete del Liceo Naval Militar “Almirante Storni” considero que la aplicación de un instrumento sumamente moderno y exacto como el G.P.S. en la navegación marítima es muy importante y hasta podría decir , necesario e indispensable.

Tenemos en el primer año del Liceo, un espacio curricular llamado MARINERÍA, el cual lo desarrollamos en un curso llamado gabinete de

28

Leven Anclas

navegación y donde conocí diferentes instrumentos de navegación (compás, brújulas, cartografía de toda la región argentina), pero hay otros tantos que todavía tengo que conocer.

Desde mi punto de vista , como me gusta sinceramente la orientación naval, no veo la hora de llegar al quinto año para poder emplear el G.P.S. marca y modelo NAVMAN Tracker 5430, que es el G.P.S. con el que contamos en el Liceo.

Navegador G.P.S. para el automóvil

Este es el GPS NavmanTracker 5430 (El que usamos en el Liceo)

Este es un navegador G.P.S. de bolsillo

G.P.S. para embarcaciones marítimas

29

Leven Anclas

CUANDO LAS HOJAS CAEN

Las hojas caenPorque no soportan más

Las hojas caenPor la tempestad

Las hojas caenPorque se rinden ante la madre naturaleza

No sé si seguirá…No sé si pasará

Sólo sé que ahí estaréPara verlas caer

En la infinidad del tiempo…

UN AMIGO

Un amigo es

un guardián de uno mismo

Un ejército de una persona

A tu disposición

Un escudo contra lo malo

Un compañero fiel

Que nunca te deja

Es un hermano sin ser de familia

Zaracho, Juan 3º año 1ª Matrícula Nº 870

30

Leven Anclas

DIOS ES ÚNICO

Nací en Bagdad (la actual capital de Iraq) con una herencia de mis abuelos. A los veinte años y con mi trabajo compré veinte caballos que me ayudaban a transportar mercadería de un lugar a otro.

Un día en que volvía de Takrik, ciudad del norte de Iraq, con mis caballos; me detuve junto a un califa que en la cultura islámica es el jefe supremo y sucesor de Mohamed o mejor dicho: sucesor de Mahoma, el profeta de los musulmanes. Le pregunté si tenía agua para tomar y me invitó. Luego, me preguntó de dónde era y le dije que era de Bagdad. También me preguntó de qué religión era y le dije que era judío. Cuando escuchó esto me dijo que nunca ningún judío o cristiano había entrado allí…

Esa noche cené con él una comida iraquí que se llama majbul. Al terminar la cena nos sentamos abajo de un árbol y vimos que un padre cristiano venía. Le invitamos a tomar té con nosotros. Entonces, el señor califa dijo: - Ya somos tres hombres religiosos.

Abbass Saléh

Primer año – Segunda División

“El Cambio Climático y su impacto en el turismo”

Bien sabemos que el turismo es una de las actividades económicas más importantes que existen, y que muchas veces, en regiones como la nuestra enfrenta múltiples problemas relacionados con la falta de infraestructura, de equipamiento, de personal suficientemente capacitado y también dificultades financieras que no permiten inversiones en el sector; a todo ello, hoy en tiempos de globalización, debemos agregar un nuevo factor: El Cambio Climático. Algunos países ya están adaptando la actividad turística a este flagelo que afecta al mundo, veamos algunos ejemplos.

Durante el año 2005 apareció una nueva isla a 640 kilómetros del Círculo Polar Ártico, en la fría Groenlandia. El trozo de tierra había estado siempre allí, pero el hielo glacial lo había mantenido unido al litoral, haciéndolo pasar inadvertido durante siglos. Este hallazgo es una prueba evidente de los estragos del cambio climático en el planeta.

31

Leven Anclas

Pero de todo se puede extraer un beneficio. La historia de “la Isla del Calentamiento” se convirtió en un símbolo del cambio climático y también en un destino turístico, ya que desde entonces se organizan viajes en barco al islote para dar cuenta de las alteraciones del clima

La disminución generalizada de los glaciares y los casquetes polares y el aumento de la temperatura de la superficie oceánica han contribuido a subidas del nivel del mar y a nuevas reacciones biológicas en los ecosistemas y en las especies. El turismo trata de adaptarse a este nuevo contexto. Es muy probable que las condiciones climatológicas que atraen el turismo se desplacen hacia latitudes y altitudes superiores. De ese modo, está previsto que pierdan posición competitiva algunas zonas turísticas populares. Por ejemplo, el mar Mediterráneo en verano, el Caribe y el nordeste brasileño, ya que las áreas templadas y frías comienzan a presentar condiciones más apropiadas para poder veranear.

En países como Finlandia la nieve derretida ha despejado caminos donde antes solo había hielo y las principales agencias de viajes finlandesas han empezado a sustituir las motonieves por otros medio móviles, ya que los inviernos son más suaves y cortos e incrementan el turismo.

Lo mismo ocurre en Noruega, donde las empresas del sector han cambiado su oferta de paseos a pie por los glaciares y la han sustituido por expediciones en botes.

En España, el éxito turístico de los países del norte está empezando a ser perceptible para algunos. Las Islas Canarias sufren por la bonanza meteorológica de las hasta ahora congeladas capitales del centro y norte de Europa: los europeos van menos a Canarias y en estancias más cortas, originando un impacto negativo desde el punto de vista económico.

Las predicciones señalan que la cosa no irá mejor en la costa del mediterráneo y en todos aquellos países con un amplio frente marítimo, ya que el aumento del nivel del mar se comerá 15 metros de playa, antes de 2050, incluyendo la costa bonaerense (Villa Gesell, Pinamar, Mar del Plata). Todas las recomendaciones apuntan al mismo sentido: alejar ya las construcciones en marcha junto a la costa ante la crecida de los mares, que suben a un ritmo de 2.5 milímetros al año.

La situación en el mundo ante el inminente cambio climático no es dramática pero sí preocupante. En nuestro país, el cambio climático es un fenómeno del que nadie duda y si no nos preparamos para el futuro nos quedaremos atrás antes de lo que pensamos. En gran parte del territorio nacional hay evidencias de una tendencia creciente de la temperatura para las últimas cuatro décadas. Esto se refleja mejor en las temperaturas mínimas, disminuyendo las diferencias entre las temperaturas máximas y mínimas diarias en extensas regiones del país. Este hecho conduce a aumentar la sensación de falta de confort en aquellas regiones en donde la escasa amplitud diaria en épocas estivales se manifiesta con cierta intensidad.

En Misiones se prevé un aumento de las temperaturas de 0,5 a 0,7 grados centígrados en la ribera del Paraná y para la ribera del Uruguay 0,6 a 0,8grados centígrados; y un crecimiento de las precipitaciones de 100 a 150 milímetros más.

32

Leven Anclas

Se tendrá que tener en cuenta enfermedades endémicas como el mal de chagas, dengue, paludismo, leishmaniasis visceral o la fiebre amarilla, producto de la tropicalización del clima.

Cabe destacar que el cambio climático en Misiones producirá además efectos negativos en la producción agrícola, y en la actividad turística, ya que como consecuencia del aumento de la temperatura y la aparición de enfermedades tropicales, los turistas que ingresen a la región deberán hacerlo munidos con una serie de medicamentos y certificaciones de vacunas contra las enfermedades propia de los trópicos. Este hecho podría condicionar la llegada masiva de visitantes a nuestra provincia, ya que cuando uno elige un destino turístico tiene en cuanta fundamentalmente las cuestiones sanitarias y las enfermedades que uno pueda contraer, sobre todo cuando hay niños de por medio.

El calentamiento global es un hecho, y la provincia de Misiones no escapa al mismo, con graves impactos para la sociedad, el medio ambiente y actividades económicas como el turismo, herramienta esencial para el desenvolvimiento de Misiones.

Todas estas cuestiones serán —están siendo ya— los efectos directos del cambio climático sobre el turismo. El aumento de temperaturas está haciendo pensar a todas las compañías relacionadas con el turismo. El éxito futuro dependerá de cómo evolucione el calentamiento en los próximos años, pero también de quién sea más rápido en amoldarse a las nuevas situaciones. Mientras eso sucede, los países o las zonas que, por su inhospitalidad, nunca habían sido gusto de turistas viven ahora su minuto de gloria como símbolos palpables de un fenómeno que algunos no creían, mientras otras regiones como la nuestra deben idear políticas y nuevas campañas publicitarias para luchar contra la rápida transformación del ambiente y la aparición de enfermedades tropicales.

Licenciado Sergio Luís Alberto Páez.

33