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ÍNDICE: 1.- Lista de mensajes de error. 2.- Abrir la máquina 3.- Desmontaje del reductor de la Z40 4.- Montaje del reductor de la Z40 5.- Ajuste chapa empujadora 6.- Sustitución del anillo de fijación del eje de copa. 7.- Sustitución del eje de la copa. 8.- Sustitución del rodamiento. 9.- Cotas para el setup de la máquina. 10.- Esquema eléctrico Z40. 11.- Comprobar sincronización del alimentador. 12.- Cierre de la maquina 1.- LISTA DE MENSAJES DE ERROR 1.1 Carátula mal colocada. La imagen que mostrará la pantalla es la siguiente:

La carátula lleva insertado un imán en su parte superior. Al colocarla en su posición, el sensor situado dentro de la base de la pista tolva cierra el circuito de seguridad, desapareciendo la alarma y dejando la máquina operativa. Si no fuera así, hacer las siguientes comprobaciones: 1.1.1 Comprobar que el imán está colocado en la carátula. Si no lo está, sustituir la carátula.

1.1.2 Si el imán está colocado, desmontar la tapa pista tolva siguiendo las instrucciones para abrir la máquina del punto 2. Una vez abierta la máquina, comprobar con un multímetro que

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tenemos continuidad entre los dos bornes del conector. Si la carátula está colocada correctamente debemos obtener continuidad. Si no tenemos continuidad debemos cambiar el sensor magnético.

1.1.3 Si el imán está colocado en la carátula y tenemos continuidad entre los bornes del sensor magnético con la carátula colocada, debemos proceder a cambiar la placa electrónica.

1.2 Laterales carátula mal colocados.

La imagen que mostrará la pantalla es la siguiente:

Los laterales de la carátula accionan dos micro interruptores que, al pulsarlos, cierran el circuito de seguridad y hacen desaparecer el error de la pantalla. Estos micro interruptores se usan con la configuración de contactos normalmente abiertos.

1.2.1 Comprobar que al pulsarlo con la mano se escucha el ruido de la apertura y cierre del micro interruptor. Si no es así, desmontar el frente, siguiendo las instrucciones del punto 2 y comprobar que no están rotos. En el caso de que alguno esté roto, proceder a sustituirlo.

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1.2.2 Si suenan correctamente y no cierran el circuito de seguridad, desmontar la tapa de la pista tolva (seguir instrucciones punto 2 para abrir la máquina) y comprobar si hay conductividad entre los pines 4 y 10 con los laterales colocados en su posición.

Si no hay continuidad, revisar cuál de los dos micro interruptores falla.

Si hay continuidad el fallo es de la placa electrónica y hay que cambiarla.

1.3 Bandeja filtro/bandeja self-service/depósito mal colocado. La imagen que mostrará la pantalla es la siguiente:

Por debajo de la bandeja de exprimido, a la derecha, se encuentra un pulsador de seguridad. Si este no está accionado, la máquina queda temporalmente fuera de servicio mostrando el error arriba indicado. Este pulsador actúa sobre un micro interruptor como el utilizado en los laterales de la carátula.

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Al igual que en el caso anterior, pulsándolo con la mano debemos escuchar la apertura y cierre del mismo. Si trabajando aparece este error, revisar que la bandeja filtro, bandeja self-service o depósito está bien colocado ya que puede haberse desplazado de su posición. En este caso revisar el estado de estas piezas. No deben estar deformadas. Si con la máquina parada aparece este error, hacer las siguientes comprobaciones: 1.3.1 Comprobar que al pulsarlo con la mano se escucha el ruido de la apertura y cierre del micro interruptor. Si no es así, desmontar el frente, siguiendo las instrucciones del punto 2) y comprobar que no está roto. En el caso de que esté roto, proceder a sustituirlo. Comprobar conexiones.

1.3.2 Si suena correctamente y no cierran el circuito de seguridad, desmontar la tapa de la pista tolva (seguir instrucciones punto 2 para abrir la máquina) y comprobar si hay conductividad entre los pines 2 y 8 con la bandeja filtro en su posición.

Si no hay continuidad, cambiar el micro interruptores.

Si hay continuidad el fallo es de la placa electrónica y hay que cambiarla.

1.4 Sensor térmico del motor.

La imagen que mostrará la pantalla es la siguiente:

El motor tiene instalado, en el bobinado del estator, un sensor térmico con apertura a 105º C (221º F). Cuando la temperatura del motor llega a este valor, el sensor abre el circuito de seguridad, muestra el error en pantalla y deja la máquina fuera de servicio temporalmente. Pasados unos minutos, una vez la temperatura del motor ha bajado hasta unos valores aceptables, desaparece el error y la máquina vuelve a estar operativa de nuevo sin necesidad de que la desconectemos de la corriente eléctrica.

La causa puede ser:

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- El ventilador situado en el cuerpo no funciona y no refrigera el motor. Revisar si las conexiones del mismo están bien. Si lo están, comprobar si llega tensión a los conectores (entre 110-240 volts AC según versiones). Si llega tensión y el ventilador no funciona, proceder a sustituirlo.

- Las bolas de la bandeja de exprimido no están enroscadas totalmente y el motor está haciendo un mayor esfuerzo. Comprobarlo manual y visualmente.

- Las bolas de la bandeja de exprimido no corresponden con el tamaño de copa. - La rejilla de ventilación está total o parcialmente obstruida por cualquier objeto.

En el caso en que la temperatura del motor no sea claramente la causa por aparecer esta alarma con la máquina fría o no desaparecer al enfriarse la misma, realizar las siguientes comprobaciones.

1.4.1 Desmontar la tapa de la pista tolva siguiendo las instrucciones del punto 2 de las instrucciones y comprobar que hay continuidad entre los pines 1 y 7 del conector principal.

Si tenemos continuidad y el motor está frio, deberemos cambiar la placa electrónica.

Si no tenemos continuidad en este conector, procederemos a comprobar continuidad entre los cables amarillos del conector del motor.

- Si con el motor frio, no hay continuidad, debemos a proceder al cambio del motor.

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- Si hay continuidad, el problema debe estar en el cableado principal, por lo que deberemos proceder a la sustitución del mismo.

1.5 Fallo de ciclo

La imagen que mostrará la pantalla es la siguiente:

La máquina hace un ciclo (naranja) cada 1.5 segundos. En ese tiempo se envía una señal (continuidad) a la electrónica mediante un micro interruptor que es accionado (apertura y cierre) por la corredera de copas de la derecha. Si por cualquier motivo la electrónica no recibe señal de este micro interruptor en 4 segundos, la electrónica dejará el motor sin corriente por motivos de seguridad, y mostrará la alarma en la pantalla.

Los posibles motivos por los que puede aparecer esta alarma son:

1.5.1 Fallo del micro interruptor.

Cuando la corredera está en la posición superior (imagen de la izquierda) el micro interruptor está pulsado (contactos cerrados). Cuando baja la corredera (imagen de la derecha) liberal el micro interruptor (contactos abiertos). La apertura del micro interruptor se debe producir 2-3 mm antes de que la rueda de la palanca llegue al plano superior de la corredera. Si no fuera así, doblar la palanca hacia la derecha para que el micr

o interruptor quede liberado antes.

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1.5.2 Máquina bloqueada:

1.5.2.1 La copa golpea la parte frontal o lateral de la bandeja de exprimido. En el caso de que las tuercas de las copas no estén bien apretadas, estas se pueden desenroscar dejando libres las copas. Cuando la copa no está sujeta, esta puede salirse y golpear contra de la bandeja de exprimido. Esto provoca el bloqueo de la máquina por no poder terminar todo el movimiento de exprimido, por lo que pasados los cuatro segundos aparecerá en error en pantalla.

Esto puede provocar desajustes internos en la máquina, rotura de la rosca del eje de copa o rotura del anillo de seguridad que lo fija a la corredera (I-471-E28). Para comprobar que el anillo no se ha dañado bastará con asegurar que el eje no tiene posibilidad de movimiento hacia el interior de la máquina. Si fuera posible dicho movimiento, proceder al cambio del anillo como se indica en el punto 6 de estas instrucciones.

Los desajustes internos provocarán que la máquina quede bloqueada a partir de este momento de manera habitual (copa contra bandeja con la tuerca bien enroscada). Para solucionarlo, ver punto 5 del presente manual.

En el caso de que la rosca del eje resulte dañada y no fuera posible enroscar la tuerca, se debe sustituir el eje por uno nuevo siguiendo las instrucciones indicadas en el punto 7.

1.5.2.2 La máquina se bloquea en el momento de exprimido, con las copas verticales en la posición inferior.

Esto puede ser debido a:

- Las bolas de la bandeja de exprimido no están enroscadas totalmente y las copas no pueden llegar al final del recorrido, por lo que el micro interruptor no llega a liberarse. Comprobar la posición de las bolas manual y visualmente.

- Las bolas de la bandeja de exprimido no corresponden con el tamaño de copa. Debe reemplazarlas por el tamaño correspondiente.

- La correa entre motor y reductor está dañada y patina a la hora de hacer esfuerzo. Normalmente se puede escuchar el ruido provocado al saltar los dientes de la correa sobre la polea del motor. Sustituirla abriendo la máquina como se indica en el apartado 3.6.

Al igual que en el punto 1.5.2.1, las dos primeras opciones esto puede provocar desajustes internos en la máquina.

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2.- ABRIR LA MÁQUINA (12 min).

1. Desconecte la máquina de la red.

2. Extraiga la cesta exterior girándola ligeramente.

3. Desenrosque la tuerca que está en el interior de la cesta y saque el separador tirando del mismo

hacia arriba.

4. Saque la cesta junto con el separador inferior tirando hacia arriba hasta que salga totalmente de

su eje.

5. Desenrosque las 4 tuercas tolva y sus juntas, extraiga los 4 tapones del techo y los 4 tornillos.

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6. Extraiga la tapa pista tolva y desconecte los cables de la placa cpu.

7. Extraiga los 2 tapones del techo, desenrosque los 4 tornillos para poder quitar la base pista tolva y extraiga el cierre superior techo y la junta situada en el eje de la cesta.

8. Extraiga la base pista tolva y desconecte los cables del interruptor principal, toma de tierra y del ventilador.

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9. Afloje 2-3mm los soportes, desenrosque los 2 tornillos que fijan el cuerpo al chasis y extraiga el cuerpo.

10. Afloje 2-3mm los soportes delanteros, desenrosque los 4 tornillos que fijan el frente al chasis (dos en la parte superior y dos en la inferior) y extraiga el frente tirando de él.

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3.- DESMONTAJE DEL MOTOR Y REDUCTOR DE LA Z40 1. Desmontaremos el conjunto que acciona el alimentador aflojando los tornillos o tuercas indicadas en las imágenes.

2.

Desconectaremos los cables del condensador.

3. Extraeremos el tornillo de “M8x20” y arandelas que sujetan la biela.

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4. Tumbaremos la maquina sobre los ejes pletina y extraeremos los tornillos allen de “M8x70” alojados en la parte inferior del chasis y que sujetan el reductor al mismo.

5. Extraeremos con cuidado el conjunto motor-reductor.

6. Quitaremos la correa.

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7. Quitaremos el tornillo hexagonal de “M6x16” con las dos arandelas del “T-9021 M6” y extraeremos el piñón inferior para poder extraer el conjunto copiador.

8. Quitaremos tornillos hexagonales “T-933-M6x25 mm” que sujetan el soporte motor al reductor.

9. Desmontaremos la polea de entrada reductor 30L, quitando primero el tornillo allen “M6x16” que sujeta el tornillo de desbloqueo, posteriormente extraeremos este.

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4.- MONTAJE DEL REDUCTOR DE LA Z40

MONTAJE DEL SUBCONJUNTO REDUCTOR Y MOTOR CON COPIADOR Y BIELA

1. Engrasar el eje del reductor (210405), relación 15:1.

2. Colocar la polea 30L (210408)

3. Colocar el tornillo con la arandela soldada (210428).

4. Colocar 1 tornillo “T-912-M6x16mm” para bloquear el tornillo desbloqueo.

5. Dar vueltas al reductor y comprobar que el tornillo con la arandela está centrado.

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6. Colocar la chapa base del motor (210410). según posición de montaje en la imagen, dejando

2mm hasta la arista derecha del reductor y todo lo posible atrás.

Sujetar la placa al reductor mediante 4 tornillos “T-933-M6x25mm” + 4 arandelas “T-9021 M6”

+ 4 tuercas “T-934 M6”.

7. Colocar la chaveta 8x7x63 en el eje reductor.

8. Colocar el eje en el reductor en posición e introducirlo en el reductor.

9. Colocar la chaveta 5x5x18 en el eje del reductor.

10. Colocar el piñón cadena de 12 dientes si mide 25 mm de largo hay que colocar el separador

de ø14 x ø28 x 8 o colocar directamente el piñón si mide 33 mm de largo.

11. Sujetar con 1 tornillo “T-933-M6x16mm” + 2 arandelas “T-9021-M6”.

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12. Colocar la polea motora (210407) para 50Hz ó (210406) para 60Hz y sujetarla mediante un 1

tornillo “I-933-M5x12mm” + 1 arandela “I-9021-M6”.

13. Montar el motor sobre los silent-blocks con 4 tuercas “T-934-M6” y 4 arandelas “T-9021-M6”.

14. Colocar la correa “187L 050”, nivelar y tensar.

MONTAJE DEL SUBCONJUNTO REDUCTOR Y MOTOR EN EL CHASIS

15. En la parte de la biela engrasar testa, posicionar todo el paquete del motor junto con el reductor,

posicionar la biela vertical e introducirla en el bulón. Cerrar con una arandela ø 40 x ø 8 x 5,

hacer plano o buscar plano si lo hay, sujetar con 1 tornillo “T-933-M8x20 mm” + 1 arandela

grower “T-127-M8”.

16. Centrar el copiador con la ayuda de un divisor y tirar al máximo hacia atrás el reductor.

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17. Tentar los 4 tornillos “T-912-M8x70” de sujeción del reductor al chasis.

MONTAJE DEL SUBCONJUNTO CONJUNTO QUE ACCIONA EL ALIMENTADOR

18. Colocar el apoyo piñones (210301) con 1 tornillo “T-933-M6x16 mm” + 1 tuerca “T-934-M6”

sujetándolo a la base motor

19. Montar subconjunto piñones alimentador.

20. Fijar la chapa al chasis con 2 tornillos “T-933-M6x16 mm” + 2 arandelas “T-9021-M6”.

21. Colocar 2 arandelas T-9021-M6 y 2 tuercas T-934-M6 para fijar el soporte piñones con el apoyo

piñones. Dejar tentados los tornillos para fijarlos una vez colocada la cadena.

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22. Colocar la arandela en el eje del cierre chasis, introducir conjunto corona cónica y sujetarlo con

anilla de seguridad.

¡¡IMPORTANTE!!

23. Para volver a ajustar el mecanismo, hay que realizar los siguientes pasos:

- Girar la polea (Ref. 210408) hasta posicionar la biela (Ref. 210411) (Pieza C) y el chavetero

del piñón inferior (Ref. 210305) (Pieza D) completamente verticales.

- Posicionar el piñón superior (Ref. 210307) (Pieza E) con la chaveta completamente vertical.

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- Montar la corona (Ref. 210309) (Pieza A) con el diente que coincide con el agujero de ø 5mm en el hueco del piñón cónico (Ref. 210308) (Pieza B). Comprobar que los chaveteros de las piezas D y E estén totalmente verticales. Colocar el anillo E-471-E20 sobre el eje de la tolva para evitar que la corona pueda moverse verticalmente. Importante. La alineación de las tres marcas se produce una vez cada 7 ciclos.

- Montar y tensar la cadena.

5.- AJUSTE CHAPA EMPUJADORA (10 min)

Con la máquina abierta quitar el cubre correderas inox retirando los 6 tornillos que la fijan

como se muestra en la imagen de la izquierda. En máquinas con número de serie 2143638 o superior,

asegurar que la chapa empujadora está horizontal y revisar los tornillos que se indican en la imagen

de la derecha. En el caso de que estuvieran sueltos, poner fija espárragos y apretar los dos tornillos.

En máquinas anteriores a ese número de serie habrá que desmontar el reductor siguiendo

los pasos 3.1, 3.2, 3.3, 3.4 y 3.5 para tener acceso a los dos tornillos allen que sujetan la chapa

empujadora a la corredera. Igual que en el caso anterior, si los tornillos estuvieran sueltos aplicar

sobre la rosca algún adhesivo para la fijación del tornillo.

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6.- SUSTITUCION DEL ANILLO DE FIJACION DEL EJE DE C OPA (5 min)

Para tener acceso al anillo I-471-E28 tendremos que desmontar el frente de la máquina

siguiendo las instrucciones del punto 2. Una vez retirado el frente tendremos acceso al eje de

copas para poner el anillo mediante un alicate de apertura de anillos como se muestra en la

imagen. El anillo debe quedar bien encajado en la ranura del eje y comprobar que ha quedado bien

fijado intentando mover el eje de la copa hacia el interior de la máquina.

7.- SUSTITUCION DEL EJE DE COPA (10 min)

Para sustituir un eje de copa, deberemos quitar la chapa inox que cubre las correderas

como en el caso anterior.

Soltar el muelle de las cuñas y desengranar las cuñas.

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Con la biela en posición vertical, soltar el tornillo que fija el eje al trinquete. Una vez que esté

suelto y desenroscado unos 10 mm, golpear con una maza de nylon hasta sacar el trinquete lo

suficiente como para extraerlo

Colocar el nuevo eje habiendo engrasado previamente la superficie que va alojada dentro de

la corredera. Colocar la chaveta entre el eje y el trinquete y fijarlos con el tornillo y arandela quitados

anteriormente. Asegurarse de que el tornillo queda correctamente apretado.

Montar de nuevo el muelle entre las cuñas.

Girar la polea del motor para hacer que baje la biela y asegurar que la cuña engrana

correctamente con el trinquete.

8.- SUSTITUCION DEL RODAMIENTO (10 min)

En primer lugar, habrá que desmontar el reductor de la máquina como se indica en el apartado

2. Una vez retirado el reductor, deberemos soltar el tornillo de la corredera cuchilla con una

llave hexagonal de 13mm.

Sacar el eje con el rodamiento por el lado interior de la máquina. Quitar el anillo de seguridad

I-471-E12 y extraer el rodamiento (ROD. 6201ZZ) del eje rodamiento (210414).

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Colocar un rodamiento nuevo y fijarlo con el anillo de seguridad.

Introducirlo de nuevo en la corredera desde el interior de la máquina hacia el exterior. Fijar el

eje rodamiento (210414) en la corredera cuchilla (210412) con 1 arandela “T-9021-M8” + 1

Tornillo “T-933-M8x20 mm”, colocando fija-espárragos. Para asegurar el apriete usar una llave

de 10 mm en el extremo del eje del rodamiento

En máquinas con número de serie posterior a 2143638, para cambiar el rodamiento del

copiador podremos proceder de la siguiente forma, ya que no tendremos que desmontar el reductor

para poder sustituir el rodamiento. En primer lugar, soltaremos el tornillo que sujeta la biela al bulón

y después los dos tornillos de Allen avellanados (marcados en rojo).

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Una vez sueltos los tornillos con la ayuda de un martillo de nylon y una palanca sacaremos el conjunto

del bulón empujador para dejar libre la biela.

Avispa

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Cuando retiremos el bulón tendremos la biela

suelta en la parte de arriba y giraremos el motor

manualmente hasta que tengamos libre acceso al

rodamiento inferior y procederemos a su

sustitución y seguidamente volver a montarlo.

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9.- COTAS PARA EL SETUP DE LA MÁQUINA

La altura máxima a la que deben llegar las correderas de copas viene dada por el tornillo que está fijado al chasis como se puede ver en la imagen.

Para máquinas posteriores al número de serie 2140261, este incluido, la medida para el correcto setup de la máquina debe ser de 40,4 a 41 mm.

Una vez fijada esta medida, con la biela en la posición vertical superior, hay que comprobar que hay una distancia mínima entre la cuña y el trinquete de 1.5mm para asegurar que no se producirá colisión y que habrá espacio suficiente para un acople seguro.

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10.- ESQUEMA ELÉCTRICO Z40

1. Fusible. 2. Interruptor bipolar. 3. Placa electrónica. 4. Motor. 5. Condensador. 6. Micro interruptor bandeja. 7. Sensor magnético carátula. 8. Micro interruptor lateral izquierdo. 9. Micro interruptor lateral derecho. 10. Micro interruptor contador. 11. Sensor magnético self service. 12. Ventilador.

11.- COMPROBACIÓN SINCRONIZACIÓN DEL ALIMENTADOR

Si una máquina alimenta los frutos fuera de tiempo, esto puede ser debido a que el alimentador está de sincronizado, que no se está haciendo un uso correcto de los clasificadores inferior y superior para el tamaño del fruto o que los clasificadores están dañados.

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Se puede ver fácilmente si la sincronización del alimentador es la correcta o no siguiendo el siguiente proceso:

- Sacar la llave allen situada bajo la máquina (lado derecho) e introducirla en el agujero que existe en el lateral derecho. Girarla en sentido horario.

- Con el giro de la llave conseguiremos que gire la cesta interior hasta conseguir que coincidan en el mismo plano la varilla central de la cesta exterior y una de las varillas que sujetan los sectores del alimentador como se puede ver en la siguiente imagen de la derecha.

En la posición de la imagen de la derecha, las copas deben de quedar verticales y arriba como se muestra en la siguiente imagen.

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Si no fuera así, habrá que abrir la máquina siguiendo las instrucciones del punto 2 y regular

el accionamiento del alimentador siguiendo las instrucciones del punto 4.3

Si la posición fuera la correcta, habrá que revisar que la posición de los clasificadores y el

estado de los mismos es el correcto.

12.- CIERRE DE LA MÁQUINA (18 min)

1. Montar el subconjunto cuerpo. Colocando la pestaña por el interior del frente. Conectar cables

toma de tierra, cables de alimentación al interruptor y cables del ventilador. Sujetar el cuerpo

mediante dos tornillos “DIN-933-M6x10 mm”.

2. Montar pista tolva base en máquina. Pasamos todo el cableado a través de los agujeros de

la pista tolva base, colocando el cableado por el exterior del círculo, y dejando libre las torretas

de amarre de la tapa, conectaremos el cableado a la placa electrónica. Sujetamos esta pieza

mediante 4 tornillos, 2 tornillos “I-7985-M4x30 mm” en la parte trasera y 2 tornillos “I-7985-M4

x 12 mm” en la parte delantera. Una vez atornillados montamos el retén V Ring y colocamos

los 2 tapones de los tornillos. Los agujeros por donde se pasan los tornillos se tapan con 2

esponjas de obturación 210820 enrolladas al mazo del cableado.

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3. Montamos la pista tolva tapa (210315). Casamos todo el contorno exterior (especial cuidado

a no pillar el cableado) y colocamos sin apretar las 4 tuercas tolva (210207), colocando a

continuación los 4 tornillos “I-7981- ø 4.2x25 mm” y los 4 tapones correspondientes. Por ultimo

terminaremos de apretar las tuercas tolva con un alicate de manera que no puedan soltarse

manualmente.

4. Montamos la cesta interior completa (210330). El separador interior (210322) ira posicionado

en el agujero dependiendo del calibre que se vaya a utilizar, y separador exterior (210319)

adecuado para dicho calibre

5. En caso de que se hayan quitado las patas, colocar las patas de la máquina en el bastidor.

Las patas delanteras llevaran colocada la arandela soporte (210213) y se regularan a una

altura de 140 mm, mientras que las traseras no llevaran la arandela y se regularan a 142 mm.

6. Montaremos la cesta (210317).

7. Montamos todos los componentes del sistema de exprimido y cubrimientos.

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8. Conectaremos la máquina con el cable de red correspondiente y realizaremos una prueba de

funcionamiento de 30 min en marcha continua, además comprobaremos los componentes de

las cajas B o D según corresponda.