Fernando Antonio Solís Fernando Antonio Solís Puente .Puente .

Licenciado en Sistemas de Computación Licenciado en Sistemas de Computación

Administrativa, Perito en Criminalistica de campo Administrativa, Perito en Criminalistica de campo Y Balística Forense.Y Balística Forense.

Certificado por el sistema nacional de seguridad Certificado por el sistema nacional de seguridad Y por el Departamento Estatal de Profesiones.Y por el Departamento Estatal de Profesiones.

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FUNCIONAMIENTO DE LA PISTOLA

Dirección General de Servicios Periciales y Ciencias Forenses

FUNCIONAMIENTO DE LA PISTOLA AUTOMATICA

Balística interior.- la balística interior se ocupa del estudio de todos los fenómenos que ocurren en el arma a partir del momento en que la aguja percutora golpea el fulminante del cartucho, hasta que el proyectil sale por la boca del cañón. también se ocupa de todo lo relativo a la estructura, mecanismo y funcionamiento del arma de fuego.

Describiendo el hecho de cómo se suscita es que al ser percutido el fulminante del cartucho, su carga explota, incendiando de inmediato la carga expulsora, generalmente la pólvora, y en virtud de encontrarse esta comprimida, al quemarse produce una gran cantidad de gases los que empujan el proyectil a través del anima del cañón.

Cuando se efectúa un disparo con una pistola semiautomática, se presentan varios procesos que describen las diferentes fases que ocurren en fracciones de segundos en el interior del arma,

1.- Percusión: es cuando el cartucho se encuentra alojado en la recamara del arma y herméticamente cerrada por la corredera, el usuario ejerce suficiente presión sobre el llamador para que sean liberados los mecanismos de percusión. En donde se impulsa al percutor que incide sobre el pistón que contiene la mezcla fulminante.

2.- iniciación del pistón: la mezcla del fulminante reacciona al aplastarse el recipiente que la contiene, produciendo una llamarada que se transfiere a través del orificio de destello al interior del cartucho.

3.- combustión del propelente. Consiste en el quemado relativamente paulatino de los granos de la pólvora, donde la rapidez depende la forma y tamaño de los mismos, originando un incremento progresivo dé la presión y un aumento en el volumen de los gases.

4.- Movimiento del proyectil. En forma instantánea la presión de los gases produce una dilatación del casquillo, ocupando todo el espacio disponible de la recamara del cañón, al mismo tiempo, el proyectil se desprende del casquillo iniciando su movimiento frontal para ingresar al anima del cañón.

5.- Ocupación del rayado. El impulso obliga al proyectil a incrustarse en el rayado del cañón cuyos campos se presentan en relieve y que tienden a frenar por fricción del desplazamiento de la bala, sin embargo el aumento progresivo de la presión produce el impulso necesario para incrementar su velocidad, al mismo tiempo se inicia la rotación obligada por la forma helicoidal del estriado del ánima. La presión también afecta la parte posterior del casquillo, que hasta en esos momentos se encuentra obturado por el bloque de la corredera.

6. Velocidad del proyectil. Al vencer su propia inercia pasan por los incesantes efectos de la presión, el proyectil incrementa su aceleración, donde algunos granos de pólvora siguen en su proceso de combustión, generando mas presión que constituye al impulso de la bala hasta su salida por la boca del cañón.

7. Desalojo del proyectil. Los gases iniciales pasan por delante del proyectil y salen primero del cañón, este fenómeno es conocido como viento balístico, que a su vez, crea una depresión en la atmósfera por del ante del arma, facilitando la entrada del proyectil en el espacio libre, que al seguir impulsando por los gases se obtiene un incremento a su aceleración, los restantes granos de pólvora, que aun se siguen quemando, producen el clásico fogonazo que acompaña a la descarga.

8.- Expulsión del casquillo. Después que el proyectil abandona el cañón los gases se liberan en la atmósfera diminuyendo drásticamente la presión en el interior del arma y el empuje posterior de los gases remanentes obligan al carro a iniciar su apertura

El carro inicia su apertura y el mecanismo de expulsión entra en acción para posteriormente el segundo mecanismo conocido como expulsor golpea sobre el culote para botarlo por la ventana del arma