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26 AGOSTO 2011 NÚMERO 547

AUTOTESTProbamos la versión full del Renault Fluence conmotor 2.0 litros y caja CVT

Volkswagen inyecta una dosis espectacular en innovación al presentar su modelo Up! ideal para laciudad y con tecnología muy por encima del segmento.

FUROR URBANO

REPORTAJE: CLAVES Y DATOS IMPERDIBLES PARA QUE NO TE ROBEN EL AUTO

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TACOMETRO 2011 3

STAFFDIRECTOR RESPONSABLE

Matías Carvajal M.

EDITOR TACÓMETROAlexis Cares R.

DIAGRAMACIÓNMarco Alvial Venegas

REDACTORASCamila SubiabrePamela Squella

COLABORADORESFlorencia Yáñez

FOTOGRAFÍASylvio García

Martín García de la HuertaPaulina Moraga

EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENESFelipe Torres S.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL

Pablo Mazzei

GERENTE COMERCIALAndrés Israel

GERENTE DE FINANZASMario Cruzat

GERENTE REVISTA TACÓMETRO

Alejandro Cisternas

GERENTE DE DISTRIBUCIÓNJorge Ocedín

Tacómetro se imprime en RR Donnelley

Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial,

distribución mensual).Editado y distribuido por

Publimetro SA.Dirección: Avenida Kennedy 5735,

oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965

Correo electrónico: [email protected]

Derribando mitos de los “antirrobos”Que nadie se sienta seguro con un trabavolantes,de esos que los usuarios colocan en sus coches,tampoco con un cortacorriente del motor o unasonora alarma antirrobo. Nuestra periodista Flo-rencia Yáñez se metió a fondo en el mundo de losaccesorios y tecnologías que dicen evitar la sus-tracción de nuestro preciado bien de cuatro rue-das. Poco a poco fue descubriendo la eficacia dealgunos o la increíble vulnerabilidad que puedenexhibir ante los expertos ladrones que cada díaperfeccionan sus técnicas para salir en pocos se-gundos conduciendo nuestro auto.Florencia habló con expertos, usuarios y hasta re-cogió anécdotas sabrosas como las de una mujerque ahora cambió a su marido por un muñeco in-flable que la acompaña a todos lados simulandoser un machote recio y real. Imperdible y clarifica-dor. L

14 Una experiencia de elegancia, comodidad,refinamiento y buenas prestaciones es loque recogimos al probar el Renault Fluence con motor 2.0 litros gasolinero.

16 Vía internet y para todo el mundo Volkswagen presentó su citycar Up! Acá están todos los detalles y a fondo.

20 Para que no te roben tu joyita, nos diceFlorencia Yáñez. Lee y hazle caso a sus en-trevistados expertos.

26 Atención Pyme, DFM sorprende con unanovedad en el ámbito de la construcción.

28 Entrevista a Alberto Cosignani, gerentegeneral de Hyundai Automóviles.

32 La Fórmula 1 retoma su campeonato y en-tra a la fase decisiva en Bélgica.

34 Oportunidades increíbles encontrarás enlas ventas especiales de Portillo y Coseche.

28 Reveladora entrevista con el gerente general de Automóviles Hyundai,Alberto Cosignani. El ejecutivo proyecta un tremendo cierre de año de laindustria y entrega datos del gran lanzamiento que la marca preparapara estas horas en Chile: el inédito, juvenil y tecnológico Veloster.

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SKODA HA DESARROLLADO una ediciónespecial denominada Boneville Special, de sumodelo Octavia RS, que tiene una potenciamáxima de 500 caballos y ha logrado alcanzaruna velocidad máxima de 325 kilómetros porhora.La casa checa resaltó que esta edición especial,que se ha convertido en el coche más rápidode la historia de la marca, se ha desarrolladocon motivo de la celebración del décimo ani-versario del lanzamiento de la línea de mode-los deportivos RS.Skoda indicó que su equipo Boneville se en-cuentra en la actualidad en el Estado de Utah(Estados Unidos) con el fin de intentar batir elrécord de velocidad de un vehículo de serie de

2.0 litros, que se sitúa en la actualidad en 347kilómetros por hora.La compañía señaló que, antes de afrontar laprueba, el vehículo fue sometido a un test ae-rodinámico, en el que se empleó un softwareespecial para aumentar la potencia del motor.El vehículo alcanzó 313 kilómetros por hora enlos primeros días y en el sexto intento llegó alos 325 kilómetros por hora.El director de Sko-da en Reino Unido, Robert Hazelwood, indicóque los meses de preparación “han merecidola pena”. “Todo el equipo ha hecho un trabajoexcelente. Esto supone un nuevo hito paranuestra marca en el mundo del motor y es lamejor manera de celebrar los diez años de lagama RS”, apuntó.L

EL PRESIDENTE de Estados Unidos estrenóesta semana en su gira por tres estados del país,un autobús que costó $1.1 millón de dólares y quela prensa ha apodado “Bus Force One”.Cuenta con vidrios polarizados de 12 centímetros,luces de advertencia rojas y azules, línea directapara que el presidente pueda contactarse con elPentágono y la CIA. Además, en caso de emergen-cia, el interior cuenta con infraestructura suficien-te para que sea tratado en el mismo lugar. La cabi-na delantera, en tanto, posee computador, teléfo-nos e internet.La carrocería es una mezcla de acero, aluminio ti-tanio y cerámica. Todo para resistir de buena ma-nera a eventuales proyectiles.Posee también siste-ma antiincendio y un tanque de combustible blin-dado. Sus neumáticos, en tanto, incorporan unatecnología que les permite rodar y soportar el pe-so del autobús sin problemas en caso de sufrir unpinchazo. L

EL INCREÍBLE BUS DE1.1 MILLÓN DE DÓLARESDE OBAMA

LA RÉPLICA PARA UN GANADORFRECUENTEEL ANALISTA OSCAR ORTEGA, de 32años, estuvo en nuestras oficinas para llevarsela preciosa réplica del Oldsmobile de 1957. Fueel ganador del concurso "La Réplica de la Se-mana" que sorteamos entre nuestros seguido-res de Facebook (Tacometro de Publimetro) odel twitter @tacometrochile y que nos posteano escriben cada vez que abrimos un nuevo con-curso.Además, como sucede en cada premiación, Os-car se llavó un CD de Elvis Presley (el artista vavariando de acuerdo al sello de la réplica),unas paletas de playa Maui y un set con todasnuestras publicaciones. Anteriormente, perocon Publimetro, Oscar había ganado entradaspara el recital de Chayanne.Y ya se viene acercando un nuevo concurso que

UN SKODA ANDUVOA 325 KM/H

comunicaremos en www.tacometro.cl, dondetodos los días estamos subiendo las noveda-des, noticias del momento y curiosidades delmundo motor.L

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LA FIESTA DEL RANGE ROVER EVOQUETIENE PARA RATOSEGURO LE IRÁ BIEN a Land Rover con sumarketeado modelo Range Rover Evoque, peroque la novedad ha causado revuelo mundial, yanadie puede discutirlo. Desde cuando colocarona Victoria Beckham como parte del equipo dediseño y de los rostros del producto, todo fuefiesta y conexión con una antesala llena de colo-rido.La formulación de este pre escenario de ansie-dad comenzó en el Salón de Detroit de 2008,cuando la marca presentó el prototipo LRX. Lagracia, visto con ojos actuales, fue que todo lo

que parecía espectacular, futurista y llamativose conservó o se perfeccionó.Para septiembre, por ejemplo, están previstaslas primeras unidades del Range Rover Evoqueque llegarán a Chile, donde la marca planea ha-cer una campaña nunca antes vista y no precisa-mente enfocada en el afán de vender, porqueno haciendo nada de nada, ya había, hasta unosdos meses, una decena de reservas entre clien-tes del fabricante todoterreno.Un futuro grande le espera al más pequeño delos Land Rover. L

UN MINUTO DURÓ LATORTA DE LOS 70AÑOS DE JEEPHASTA NUESTRA REDACCIÓN lle-gó el especial y sabroso regalo que nosmandó Jeep en el marco de las celebra-ciones por sus 70 años de existencia.Una torta con un diseño alusivo al alma4x4 fue la tentación de la semana entrequienes hacemos Publimetro, Tacóme-tro, El Gráfico, Golf Digest, DiarioPyme,Revista Mujeres, Casas...¿Rica? Sabrosa, tal cual es el sello de laafamada pastelería Manjares.cl, exper-tos de renombre en el mundo del diseñoreposteril.Nuestro corrector de pruebas, Francisco"Panchito" Carrasco (el más alto y delentes de la foto) fue el encargado develar por el exquisito manjar y repartirloentre sus colegas. ¡Muchas gracias a losamigos de Jeep y felicidades por estos70 años a todo terreno! L

VOLVO Y SU NUEVAESTRATEGIA GLOBALVOLVO DIO A CONOCER una nueva estrate-gia global de marca, como una parte importan-te del plan de revitalización de la compañía, yque pone de manifiesto la dirección que tomaráel desarrollo de la marca en el futuro y que seenfocará en la producción de automóviles alre-dedor de los clientes y de las personas.El vicepresidente de Marketing Global de VolvoCar Corporation, Richard Monturo, afirmó que laestrategia se conecta con la herencia de la mar-ca de fabricar vehículos seguros y confiables.En esta línea expuso los avances experimenta-dos en el plan de crecimiento de la compañía enel mercado chino y que se refleja en que duran-te la primera mitad del año las entregas de Vol-vo en China han crecido un 36%, hasta 21.000unidades. START/STOP.El vicepresidente de Investigación y Desarrollode la entidad, Peter Mertens, indicó que la conti-nua reducción de las emisiones de dióxido decarbono (CO2) en los motores de combustióntradicional “es una importante parte” del planDRIVe hacia las emisiones cero de CO2. L

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OTRAS MUESTRA de que Frankfurt 2011 se-rá un salón del motor memorable es lo que pre-sentamos acá: la versión descapotable del Ferra-ri 458 Italia y que toma como nombre propio Fe-rrari 458 Spider.Esta belleza posee un techo compuesto por unapieza de aluminio, donde su proceso de plegadoy desplegado bascula sobre dos puntos situadosen el montante trasero de la carrocería. Luego,queda guardado en un compartimento que hay

delante y por encima del motor. Como ocupa po-co espacio, detrás de los dos asientos queda unlugar amplio para transportar equipaje. Toda laoperación demora 14 segundos y, comparandocon otros convertibles, se podría ser que es muyveloz.Detrás de los asientos hay un deflector aerodiná-mico de cristal que reduce el ruido en el interiorcuando se viaja sin el techo. Ferrari asegura quegracias a esta pieza ir conversando normalmen-

te aun si vamos a 200 km/h.Monta el mismo motor del coupé, es decir el V8de 4.5 litros, dispuesto detrás del habitáculo ydelante del eje trasero) con inyección directa ycuya potencia máxima es de 578 CV. Es atmosfé-rico y tiene la peculiaridad que entrega lo mejorde su poder a un régimen particularmente alto:9000 rpm. El cambio de marchas es automático,de doble embrague con siete velocidades y levasen el volante.L

CONVERSANDO DE LA VIDA A 200 KM/H

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COMO ROSTRO de la exclusivamarca deportiva inglesa Lotus, lamodelo Naomi Campbell se haconvertido en una suerte de íco-no de la solidaridad con países yzonas azotadas por terremotos ydesgracias similares.Primero impactó su cruzada enfavor de Haití tras el terremotoque provocó miles de muertos.Ahí, Lotus sacó una edición espe-cial de un modelo asociado a Na-omi cuyos ingresos han ido en di-recto apoyo del país caribeño.Y ahora, tras el megasismo de Ja-pón enmarzo, nuevamente la du-pla Campbell-Lotus puso manos a

la obra y el fabricante sacó unapreciosa edición para ayudar alas víctimas del terremoto y tsu-nami.De modo paralelo, la modelo bri-tánica organizó un desfile “huma-nitario” en el marco del festivalde Cannes para obtener ayudatambién para Japón, aunque estavez en sociedad con la revista demoda “Vogue Italia”, donde, claroestá, Lotus es un fiel cliente.El estilo, el glamour, la moda, lossúper autos y el fashion se unen através de la hermosa profesionalen un gesto que sólo resta aplau-dir. L

LA OTRA BELLEZA DENAOMI CAMPBELL

LAS TRES VERSIONES del Mercedes BenzC Coupé que ya están en nuestro país contaráncon un sistema de bloqueo de frenos ABS conservofreno de emergencias BAS. Adicionalmen-te, el sistema de frenado incorporará la funciónAdaptive Brake de frenos secos bajo la lluvia.Además el C Coupé tendrá un sistema de airbagsfrontales y laterales para conductor y acompa-ñante, windowbags, los cuales le entregaránuna mayor seguridad en caso de accidente tantoal conductor como a su acompañante.Por otro lado las versiones C 180 Coupé y C 250Coupé contarán con la guía para estacionar ysensor de estacionamiento Parktronic, el cual lebrindará ayuda y dirección al conductor para es-

LA SEGURIDAD PORDENTRO DEL NUEVOCLASE C COUPE

SI PORSCHE LO HIZO y ganó millones, ¿porqué Bentley no? La influ-yente revista británica CAR Magazine entrevistó al CEO de Bentley,Wolfgang Durheimer, quien confirmó esa firma del extra lujo está enpleno proyecto para tener su SUV . Tan serio es el asunto que la tareatiene código y es el BY736, y será lanzado con la siguiente generaciónde Porsche Cayenne. Claro que se montará sobre una nueva plataformamodular para SUV que el Grupo Volkswagen ha encargado a Porschecuya idea madre es que aliviane unos 300 kilos la actual generación degrandes SUV.No nos imaginemos un 4x4 de combate, sino más bien un SUV muy ur-bano pero con toda la sofisticación esperable de Bentley, en cuanto a fi-nura, refinamiento y flema. Con calculadora en mano, el señor Durhei-mer cree que las ventas podrían superar las 30.000 unidades anualescon este vehículo.¿Y si queda muy caro? No hay problema dicen los expertos. Sólo hayque pensar que los multimillonarios chinos son fanáticos de Bentley yhay un millón de ellos. Con una mínima fracción de ellos que compre,ya estamos con la proyección del CEO.El vehículo empleará un chasis modular monocasco, compartiendo has-ta un 75% de piezas con sus hermanos del Grupo Volkswagen. ¿Moto-res? Todo apunta all 4.0 V8 twin-turbo que se estrena el Continental GT.Otros apuntan al 6.0 V12 TDI, capaz de desarrollar 500 CV y unos impre-sionantes 1.000 Nm de par motor.Buenos pero faltan unos tres años para ver esto en las salas de venta. Yla imagen que mostramos son recreaciones emanadas de la propia CARMagazine. L

tacionar el vehículo.Ademásdelabellezayperformance, lacasaalema-na sometió al New C Coupe a rigurosas pruebas deseguridad de todo tipo.Y en un alto, quisimos com-partirestagráficadeesos testsconustedes. L

BENTLEY SE AFLOJA EL ESMOQUIN YPLANEA SU PROPIO SUV

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VENTAS 2011VEHÍCULOS NUEVOSENERO-JULIO

APRETADA PUGNA NISSAN Y HYUNDAI POR SUBLIDERATO

MARCA PASAJEROSYSUV % COMERCIALES % % TOTALChevrolet 27.037 20,0% 5.953 11,3% 17,6% 32.990Nissan 8.936 6,6% 11.040 21,0% 10,6% 19.976Hyundai 15.861 11,7% 3.579 6,8% 10,4% 19.440Kia 13.880 10,3% 2.852 5,4% 8,9% 16.732Toyota 9.749 7,2% 3.130 6,0% 6,9% 12.879Suzuki 12.390 9,2% 346 0,7% 6,8% 12.736Peugeot 2.525 1,9% 2.711 5,2% 2,8% 5.236Ford 2.725 2,0% 2.447 4,7% 2,7% 5.172Mazda 4.204 3,1% 873 1,7% 2,7% 5.077Mitsubishi 1.867 1,4% 3.093 5,9% 2,6% 4.960Gr. Chrysler 3.595 2,7% 1.190 2,3% 2,5% 4.785Samsung 4.527 3,4% 0 0,0% 2,4% 4.527SsangYong 1.392 1,0% 2.578 4,9% 2,1% 3.970Volkswagen 2.323 1,7% 1.537 2,9% 2,1% 3.860Great Wall 2.310 1,7% 1.092 2,1% 1,8% 3.402Citroën 1.744 1,3% 1.097 2,1% 1,5% 2.841Chery 2.319 1,7% 3 0,0% 1,2% 2.322Subaru 2.121 1,6% 0 0% 1,1% 2.121Renault 1.996 1,5% 83 0,2% 1,1% 2.079Mahindra 685 0,5% 1.345 2,6% 1,1% 2.030Fiat 623 0,5% 1.372 2,6% 1,1% 1.995M. Benz 1.057 0,8% 826 1,6% 1,0% 1.883JAC 1.052 08% 812 1,5% 1,0% 1.864Honda 1.361 1,0% 217 0,4% 0,8% 1.528BMW 1.520 1,1% 0 0% 0,8% 1.520BYD 1.361 1,0% 0 0% 0,7% 1.361Hafei 18 0,0% 1.188 2,3% 0,6% 1.206Geely 1.072 0,8% 0 0% 0,6% 1.072Volvo 1.045 0,8% 0 0% 0,6% 1.045Audi 964 0,7% 0 0,0% 0,5% 964ZX Auto 5 0,0% 716 1,4% 0,4% 721DFM 49 0,0% 632 1,2% 0,4% 681Lifan 631 0,5% 40 0,1% 0,4% 671Changan 3 0,0% 561 1,1% 0,3% 564Zotye 486 0,4% 0 0,0% 0,3% 486JMC 0 0% 471 0,9% 0,3% 471Daihatsu 327 0,2% 0 0,0% 0,2% 327Fotón 2 0,0% 312 0,6% 0,2% 314Land Rover 269 0,2% 13 0,0% 0,2% 282Lexus 242 0,2% 0 0,0% 0,1% 242Tata 0 0,0% 237 0,5% 0,1% 237Mini 209 0,2% 0 0% 0,1% 209Porsche 161 0,1% 0 0% 0,1% 161MG 129 0,1% 0 0,0% 0,1% 129Alfa Romeo 66 0,0% 0 0,0% 0% 66Skoda 60 0% 0 0% 0% 60Jaguar 41 0,0% 0 0,0% 0% 41Haima 37 0% 0 0% 0% 37Jinbei 0 0% 32 0,0% 0% 32Iveco 0 0% 30 0,1% 0% 30Aston Martin 16 0% 0 0,0% 0% 16

SMA 12 0% 0 0% 0% 12Ferrari 9 0% 0 0% 0% 9Maserati 5 0% 0 0% 0% 5Otros 113 0,1% 197 0,4% 0,2% 310

Total 135.132 100 52.604 100 100 187.736

Fuente: Anac

FUE EL AUTO DE LAS POLOLAS, de los ca-rretes, como suele sucede en cada caso cuandohacemos que los ejecutivos de la industria del mo-tor nos cuenten de lo que fue su primer auto. Peroen el caso de José Luis Bas, además, fue tambiénsu auto de carreras."Mi padre puso el cincuenta por ciento, yo la otramitad y por el diario llegué a mi Fiat 600 blancoque después pinté azul paquete de vela. Tuvo undoble papel esta joyita, ya que era el mismo queel fin de semana lo acondicionaba para correr enpista, donde le ponía otro neumáticos y cambiabala presión".El tema fue bastante más allá de la anécdota, yaque José Luis Bas llegó a ser campeón en el año1979 de la categoría "Estándar" con su joyita. "Legané en la final a Giuseppe Bacigalupo. Eso fuetremendo, además que tenía el auspicio de unacalcomanía que pegué de Pickles JB, que era demi padre, pero él ni sabía que me auspiciaba, ja-ja... Era todo medio escondida mi aventura de pi-loto", recuerda entre risas.También con la ayuda del experto Jorge Bravo, elauto tenía un trabajo especial en los amortigua-dores y la ventilación, además de mejoras en el ra-diador y el múltiple."Yo estudiaba mecánica y después llegué a traba-jar con Carlos Alberto Correa, pasando por todaslas etapas. Me hice experto, pero también muy fa-nático, ya que toda la plata que me entraba pormi trabajo se iba directo al Fiat"."Fuera de la pista iba con otros dos amigos, cadauno en su Fiat, a paseos a El Quisco, donde teníacasa y veraneábamos. Era notable ir por la carre-tera con los autos muy bien arreglados, con la ta-bla de windsurf, un verdadero raid de tres amigos,bueno y todo lo asociado entre fiestas, carretes ypololas, todo eso durante los dos años que tuveese gran auto". L

JOSÉ LUIS BASRPM AUTOSPORT

MI PRIMERAUTO

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TACOMETRO 201114

TREMENDO ESTE PRODUCTO. A la vista yfuncionando. Fernando Galmes, uno de nues-tros conductores de TacómetroTV, estaba exta-siado con el diseño exterior. "Un sedán disfra-zado de coupé", me dijo, mientras Carla Balle-ro nos mostraba la maravilla de su sistemamusical.Cada uno de los tres tenía sus razones propiaspara gozar de este producto que ejemplifica locosmopolita de la alianza Renault-Nissan. Cla-

ro, el auto proviene de la planta que el grupoposee en Corea, donde también se fabricanlos Samsung, entonces tenemos un diseñofrancés con el toque parisino de Renault, unatecnología (la caja) aportada por la sapienciajaponesa (de Nissan) y una hechura infaliblecomo la que ha sabido posicionar la factoríacoreana en todo lo que se le conoce en cuantoa marcas automotrices.Por lo mismo tenemos una suspensión con al-

go más de rigidez, ideal para los caminos conque se iba a encontrar en esta parte del mun-do. De todos modos, este trabajo nos hacesentir muy confortados durante los traslados,hay un acertado trabajo de la insonorización ysi bien los movimientos de la carrocería pue-den ser notorios en una frenada brusca, nodesdibujan para nada uno de los grandes pa-trimonios del Fluence: su exquisita comodidadinterior y de marcha.El motor gasolinero de la unidad probada tra-baja asociado a una caja automática CVT quese agradece mucho en la situación que llegópara quedarse en la gran ciudad: la malditacongestión.

UN GRANDE EN EL MALETEROUn alcance sobre el consumo: no hace muchoun auto con motor 2.0 litros, gasolinero y au-tomático, era capaz de hacernos pasar bien amenudo por las estaciones de servicio. No esaplicable para este coche que gracias a su evo-

POR ESTAMPA,COMODIDAD YRESPUESTA

JUNTO A TACOMETROTV SALIMOS APROBAR EL EXQUISITO TRABAJO DERENAULT EN TORNO AL SEDÁN FLUENCE.TESTEAMOS LA VERSIÓN TOPE DE LÍNEACON UN MOTOR GASOLINERO DE DOSLITROS Y LARGO APARTADO DECOMODIDAD, AMPLITUD, SEGURIDAD YTECNOLOGÍA. ALEXIS CARES

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lucionada ingeniería nos entrega un mixto decasi 13 kilómetros por litro. Doy fe de que asífue, pese al "castigo" sobre el acelerador quea menudo aplicamos en estos test con el pie.Por carretera se siente bajo buen dominio ypoco esfuerzo le toma alcanzar altas velocida-des en un lapso breve. Los cambios de carrilno son enérgicos, pero el tacto de su direc-ción me sabe llevar con caballerosa rectitudhacia la senda que voy ordenando desde elvolante.Entre los elementos de seguridad, Fluence

cuenta con seis airbags, velocidad crucero,cinturón de seguridad con pre-tensor y trespuntos de anclaje, frenos ABS, carrocería condeformación programada, anclaje para sillasde niños Isofix y sensor de retroceso, depen-diendo de la versión. Incorpora un sistema deaudio Premium con entrada USB y caja de CDcon cuatro parlantes.¿El maletero? Les cuento que en las grabacio-nes del programa metimos a Fernando Gal-mes, 1.87 metro, dentro de él. Y lo dejamosencerrado un rato incluso... L

FICHA TÉCNICAMOTOR:2 . 0 ( g as o l i n a )TRANSMISIÓN:A T C V TPOTENCIA:1 4 0 C V a 6 . 0 0 0 r p mTORQUE:1 9 5 N m a 3 . 7 5 0 r p m .VELOCIDAD MÁXIMA: 2 0 0 k m / h0 A 100 KM/H: 9 , 9 s e g u n d o sENTRE EJES: 2 . 7 0 2 m mLARGO:4 . 6 1 8 m m .

TANGO UNOEl tango también es parisino, como la silueta del Fluence, y la voz

puede ser chilena, como la de Lucho Gatica y el insuperable Uno:

"Es posible que a tus ojos, que me gritan su cariño, los cerrara

con mis besos, sin pensar que eran como esos, otros ojos los per-

versos, los que hundieron mi vivir".

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TUVO UN ESPERADO estreno mundial,via online en la madrugada del pasado do-mingo, ya que fue profusamente anunciadoen la previa tanto con tráilers que apenas de-jaban ver su imagen y un reloj virtual quemarcaba las horas que restaban para su lan-zamiento en sociedad.Y no es para menos, ya que a pesar de su par-ticular nombre, y pequeñas dimensiones, al

Up! por ningún motivo hay que mirarlo bajoel hombro: se trata de un modelo con el cuallos de Wolfsburgo vuelven al segmento delos urbanos de pequeñas dimensiones, huér-fano desde la partida del Lupo y el Fox y, lomás importante, se trata de una de las másserias apuestas de la casa alemana en el seg-mento de los citycars, ya que por su proyec-ción, la idea es que sea uno de los autos que

más incremente sus ventas en los próximosaños.Eso no es todo, ya que el Up! se erigirá co-mo una de las grandes cartas de presenta-ción de Volkswagen en el Salón de Frank-furt a fines de septiembre. Dicho esto, segu-ramente usted se preguntará qué es lo quetanto ofrece este pequeño vehículo paracumplir las tamañas tareas que le han endo-sado los creadores del mítico Escarabajo.Fabricado por la planta que la Volkswagentiene en Bratislava, Eslovaquia, basado en elprototipo presentado por la marca en el pa-sado Salón de Frankfurt del 2007, y con sus3,84 metros de largo y 1,63 de ancho, se tra-ta de un modelo levemente más pequeñoque el actual Polo, con capacidad para cua-tro personas, y a no engañarse pues a pesarde su reducida carrocería el maletero posee251 litros de capacidad, que al abatir losasientos traseros, puede ampliarse hasta951 litros.

UP! ES EL NUEVO CITYCAR DEVOLKSWAGEN PRESENTADO ESTA SEMANA.COMO LA TRADUCCIÓN DE SU NOMBRE,DEBE IMPULSAR LAS VENTAS DEL GRUPOALEMÁN, ERIGIRSE COMO UNA DE LASGRANDES VEDETTES EN FRANKFURT Y SERUNO DE LOS PRIMEROS AUTOS ELÉCTRICOSDEL GRUPO CUANDO SE FABRIQUE LAVERSIÓN DE ESTE TIPO EL 2013. PAMELA SQUELLA

EL PEQUEÑO QUEDEBERÁ HACER HONORA SU NOMBRE

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En el habitáculo el Up! dispondrá de un na-vegador portátil que va ubicado en la partesuperior de la consola central y la idea esque desde su pantalla táctil, además de lasfunciones de navegación, también se pue-dan manejar otras como la conexión Blueto-oth, el sistema de audio o el vehículo. Y co-mo si este pincelazo de full tech dejara congusto a poco, Volkswagen ha añadido ade-más un dispositivo que puede realizar unafrenada de emergencia por sí solo. Así, porejemplo, si se va manejando a una veloci-dad inferior a 30 km/h, el sistema detecta laposibilidad de un impacto por alcance e in-terviene los frenos para evitar una eventualdesgracia.

25 KM POR LITROEn términos mecánicos, el nuevo urbano dis-

LAS PROYECCIONES DELUP! PARECEN SERINFINITAS: VOLKSWAGENTIENE EN CARPETALANZAR UNA VERSIÓNMÁS LARGA Y DE CINCOPUERTAS, UNA ELÉCTRICAY VARIANTES DE ÉSTEPARA LAS OTRAS MARCASDEL GRUPO.


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pondrá de motorizaciones en gasolina y dié-sel. Ambos serán de tres cilindros, con cajasde cambio manual o automáticas y con unconsumo promedio de 25 kilómetros por li-tro. Con estos propulsores, habrá versionesBlueMotion Technology del Up! con ciertasmedidas para consumir poca bencina, comoun dispositivo de parada y partida automáti-cos del motor en las detenciones (por ejem-plo, en un semáforo).Esto es sólo el comienzo ya que se prevé quemás adelante también contemos con unaversión eléctrica,la que debiera estar comen-zando sus ventas en 2013 y que lo erigiría

como uno de los primeros modelos de Volks-wagen en disponer de este tipo de tecnolo-gía junto al Golf y el Jetta EV.Además, según versiones de la prensa tuercadel viejo continente el Grupo Volkswagenpretende fabricar variantes del Up! para susmarcas Seat y Skoda. En cambio, Audi retra-só en un año la salida de su pequeño A2puesto que finalmente no utilizará esta pla-taforma pequeña sino una mezcla de de ladel Polo y el Jetta. Su salida al mercado seespera para fines de este año en Europa y yael 2012 comenzará a circular por las callesdel resto del mundo.L

UNA DE LASIMPORTANTESNOVEDADES TÉCNICAS DESEGURIDAD A BORDODEL NUEVO UP! ES ELASISTENTE DE FRENADADE EMERGENCIAAUTOMÁTICA EN CIUDAD,QUE ES OPCIONAL, PEROTODA UNA NOVEDAD ENSU SEGMENTO.


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QUE NO TE ROBENLA JOYITA

LOCA DE PATIO. Así le gritaron una vez a Pa-tricia Espinoza (56) mientras apuntaban a su co-piloto. Era Carlos, un hombre guapo, con corba-ta, pero de plástico. “Es el nombre de un pololoque tuve a los 15”, dice Patricia, quien es lejos lamás orgullosa con su nueva compañía. Lo com-pró por un poco más de 50 mil pesos en unatienda erótica de Providencia para proteger suToyota Rav 4 de los ladrones que rondan Santia-

go y ahora, luce feliz con su muñeco gigante.“Manejo mucho más segura y hasta mi maridoconfía en el mono”, explica riendo.La razón es simple: ya van más de 17 mil auto-móviles robados este año y Patricia prefiere noarriesgarse. Por ello, además de su muñeco plás-tico, cuenta con una alarma y cortacorriente.Pero además del musculoso Carlitos, hay mu-chas otras herramientas para prevenir el robo de

tu auto. Aquí, de todo un poco para que te pon-gas a elegir.

TUERCATATOORadical, choro y atrevido se define Álvaro Pérez(32), quien trabaja hace más de tres años ha-ciendo tatuajes. Tiene más de 30 por todo elcuerpo y su Yaris rojo se lo compró gracias a sutrabajo y placer.Sabe que su auto, junto a otros como los NissanV16, figura entre los más robados y fáciles desustraer. No por nada hace unos días pilló afuerade su casa en Providencia a unos ladrones me-tiendo mano en su coche.Furioso, salió con pistola en mano a encararlos.“El Rockero”, como le dice a su auto, es casi nue-vo y prefería jugarse todas las cartas para noperderlo. “Me dio miedo pero aperré igual”, ex-plica.Y así, con un grito y disparo en el aire, los termi-

CHATARRA, LUJO, MEDIO PELO. DA LOMISMO. LO IMPORTANTE ES QUE NO LOPIERDAS PARA SIEMPRE. POR ESO,NOVEDADES HAY MUCHAS: DESDE MUÑECOSPLÁSTICOS QUE SIMULAN HACERTECOMPAÑÍA HASTA TATUAJES AL MÁS PUROESTILO TUERCA. TODO, ABSOLUTAMENTETODO, PARA PROTEGER A TU QUERIDO AUTODE LOS PATOS MALOS. FLORENCIA YÁÑEZ

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DECÁLOGO PARATU JOYITA• Evita los callejones y calles oscuras.

• Trata de no dejar tu auto en la vía pública.

• Combina los diferentes elementos: traba-

volantes, alarma, cortacorrientes y GPS, en-

tre otros.

• Denuncia oportunamente cuando te ro-

ban. Según Carabineros, un 80% de los au-

tos se recuperan tras el aviso.

• No dejes nada a la vista que capte el inte-

rés de delincuentes.

• Santiago, Providencia y Puente Alto con

las comunas más peligrosas. Ten cuidado a

la hora de estacionar tu vehículo por estos

lugares.

•Otras medidas de prevención son los lami-

nados que identificarán tu vehículo en el ca-

so de si es desarmado o cambiado de color.

• Si lo tuyo es estar conectado todo el tiem-

po, puedes usar un GPS y monitorear todo

desde tu celular a través de mensajes de

texto. Los venden en tiendas Haicom.

• Movicenter y la calle 10 de julio son los lu-

gares preferidos de los conductores para

elegir las diferentes tecnologías de defensa.

• Ve tu auto como una inversión y anda ad-

quiriendo productos de defensa de a poco,

comparando precios y eligiendo uno de

acuerdo a tu bolsillo.

nó por espantar y llevar a su auto a tatuar depor vida con Data Dot, una tecnología imposiblede borrar que imprime más de siete mil micro-puntos del tamaño de un grano de arena a lolargo del auto.Todo, por alrededor de $250 mil. “Ahora tienesu propio ADN al igual que mis tatuajes. Imposi-ble de perderle el rastro”, agrega el dueño de“El Rockero”.

TRABAYDESPISTAVOLANTEA diferencia de Álvaro, Nicole Eltit (23) prefiereun trabavolantes como principal medida de se-guridad para su Hyundai Getz. Eso sí, sobre supoder, lo duda. “No sé si sea tan efectiva, perolos ladrones actúan contra el tiempo y entre veruna con y otro sin, prefieren el último”, explica.José Rozas (67) no piensa lo mismo. Trabaja ha-ce más de 20 años en la mítica calle 10 de julio ycree que su efectividad no es del todo mágica.

“Hay hasta videos en Internet de cómo sacarlosen menos de medio minuto”, confiesa.Explica, además, que al revés de lo que todo elmundo cree, la rapidez no es un pero para los la-drones. “Acá llegan hasta los malos a comprar-los para practicar cómo sacarlos. Si cachan todoel mote”, explica José.Por ello, el problema es confiarse y no sólo usartrabavolantes. “A los patos malos les da lo mis-mo la cuestioncita: sólo les importa que no secombinen más cosas”, agrega José, quien vendemás de 30 de estos implementos al día.¿Su valor? Van desde los $5 mil hasta los $15mil, todo varía según la concentración de aceroque tengan y los ganchos que tengan en cada


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uno de sus extremos. Pero usarlos solos, mejorno.

YDALE CON LA CORRIENTEOtro de las herramientas que puedes elegir sonlos sistemas de cortacorrientes. Unos funcionancon sensor de tarjeta mientras que otros con en-cendido desde la misma alarma.Todos ellos se encuentran en locales Movicentery son muy fáciles de instalar. Los precios varíandesde los $10 mil hasta los $98 mil y son uno delos implementos más vendidos y eficaces a la ho-ra de prevenir un robo.Sin embargo, un ladrón con conocimiento deelectricidad y corriente puede igual lograr echara andar el vehículo. “Si sabe de conectividad ycableado, conseguirá robarlo de todas maneras”,explica Eugenio Riveros, ingeniero eléctrico.Por ello, si prefieres no arriesgarte e irte a la se-gura, existe un tipo de inmovilizador casi nuevoen el mercado que funciona sobre la base de una

botonera cercana al asiento del conductor. Si nose ingresa la clave secreta, la bencina nunca pa-sará al motor. Lo venden en todas las tiendas Fe-rripaldi por un poco menos de $100 mil.

SUBARU DA LA PELEAPero si ser busquilla no es lo tuyo y prefieres irtea la segura, la campaña “Protección Total Suba-ru” puede conquistarte. Se trata del primer pro-grama integral de protección contra robo de au-tos que se ha implementado en nuestro país,única y exclusivamente para autos de esta marcaadquiridos a partir de diciembre del año pasado.“Todos los modelos Subaru 2011 vienen con unsistema inmovilizador que permite el encendidosólo a través del uso de la llave original”, explicaPaula Sepúlveda, subgerente de Marketing Su-baru Chile.Así, tu Subaru sólo puede echarse a andar con lallave del dueño. Todo, gracias a un sofisticadosistema de códigos, nada más. L

“SI SABE DECONECTIVIDAD YCABLEADO, EL LADRÓNCONSEGUIRÁ ROBARIGUAL UN VEHÍCULOCON CORTACORRIENTE”,EXPLICA EUGENIORIVEROS, INGENIEROELÉCTRICO.


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LOS ÚLTIMOS DÍAS de la que puede ser la mejory más conveniente oportunidad de tener tu nuevoChevrolet se están viviendo desde el miércoles 24de agosto. En forma continuada se está desarrollan-do hasta este miércoles 31 “La Venta de Fábrica CO-SECHE”, un evento imperdible y que ofrece bonosirrepetibles y amplias facilidades de financiamien-to.Ya están todos avisados y cordialmente invitados:Coseche, el concesionario integral y con más expe-

riencia de la red Chevrolet,finaliza este 31 de agos-to su gran venta del año.Como este evento cruza el último fin de semana delmes, Coseche ha querido armar un abiente disten-dido y familiar, para que los clientes y personas quelo desean concurran en familia, donde los niños en-contrarán deliciosas entretenciones para que suspadres, a su vez, coticen, piensen y miren tranqui-los la mejor opción que el amplio y completo port-folio que Chevrolet tiene para ellos.

ESPECTACULARVENTA DEFÁBRICA COSECHE

En esta oportunidad los clientes podrán aprove-char los increíbles descuentos de hasta un 19% conFinanciamiento GMAC, y todos los modelos deacuerdo a sus necesidades.Esta venta final de fábrica Coseche se realizará entodas las sucursales del concesionario en Santiago:Av. Vicuña Mackenna 3.500, Vitacura 6937, Av. LaDehesa 1961, también en Rancagua, Curicó, Chi-llan, Coyhaique y nuestra su nueva Sucursal enConcepción en O’Higgins 36.Rodrigo Riveros, Sub Gerente de Marketing de Co-seche, comenta que "esta es la oportunidad decomprar un cero kilómetro y para ello están dadastodas las condiciones: bonos, financiamiento a lamedida y productos para satisfacer todas las nece-sidades de nuestros clientes. Para ello todas nues-tras sucursales estarán abiertas en forma especialeste sábado 27 de 10 a 18 hrs. y domingo 28 de 11a 18 horas", detalla el ejecutivo.Rodrigo Riveros coloca énfasis en que este mo-mento es único, por stock, precios y condicionescrediticias para hacerse de un Chevrolet nuevo enlas mejores condiciones que se hayan visto.

EN FORMA CONTINUADA DESDE EL 24 DEAGOSTO Y HASTA EL PRÓXIMOMIÉRCOLES, INCLUYENDO EL FIN DESEMANA, SE REALIZARÁ EN LOCALES DECOSECHE DE SANTIAGO Y REGIONES ELMÁS CONVENIENTE EVENTO PARA SALIRCON TU CHEVROLET CERO KILÓMETRO.¡IMPERDIBLE!

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"Invitamos a todos nuestros clientes a nuestrospuntos de venta o cotizar en línea en nuestro Con-tact Center en www.coseche.com o llamando al600 580 1000, esta es una nueva Plataforma paraestar más cerca de nuestros clientes", señala Rive-ros. L

RODRIGO RIVEROS


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DFM MOTORSTRAE como novedad al mercadonacional a su nueva camioneta Truck Dumper 1.3.Un modelo que destaca por poseer un tolva con sis-tema hidráulico que se puede reclinar tanto haciaatrás, como hacia los lados.Con esta y otras novedades, el Truck Dumper es elúnico en Chile en su segmento y tiene una capaci-dad de transporte de mil kilos. Carga que puedetrasladar fácilmente gracias a su motor de 1.310 ccque puede alcanzar una velocidad máxima de 140km/h y que cuenta con una potencia de 81 HP.Para Alvaro Retamales, gerente general de Maksa,

“esta camioneta ha sido especialmente fabricadapensando en los emprendedores que requierenmover carga granular a pequeña escala y que nece-sitan aumentar su productividad, sin tener la nece-sidad de contratar personal adicional”.Gracias a sus características y prestaciones, el TruckDumper es una camioneta ideal para realizar traba-jos en obras de infraestructuras, diseño, jardines, fa-enas agrícolas, ferias y movimientos de tierras, ycuenta con el agradable beneficio de ser un vehícu-lo muy económico y rendidor, entregando un con-sumo mixto promedio de 12.1 km/lt. Hecho por lo

FLEXIBILIDAD YCAPACIDAD PURA

que resulta ideal para emprendedores que buscanahorrar al máximo en su negocio. L

CON UN TOLVA RECLINABLE Y LACAPACIDAD DE TRANSPORTAR HASTA UNATONELADA, EL TRUCK DUMPER DE DFMLLEGA AL MERCADO CHILENO COMO LAOPCIÓN IDEAL PARA TRABAJOS QUE VANDESDE EL TRASLADO DE TIERRA HASTANEGOCIOS DE CARGA LIVIANA. LA NUEVA CAMIONETA

DE DFM YA ESTÁHOMOLOGADA POR LOQUE ESTÁ LISTA PARAINICIAR SUCOMERCIALIZACIÓN ENEL PAÍS.

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ALBERTO COSIGNANI,

ALBERTO COSIGNANI es puro optimis-mo y tiene sus razones: la crisis económicaglobal simplemente le ha resbalado a lamarca, la arremetida de los autos chinos lotiene sin cuidado porque están “compitien-do de igual a igual” y, como broche final,Hyundai brilla en estas horas con el inmi-nente estreno del Veloster, un hatchback detres puertas, una al lado del piloto y dos enel del copiloto, que se ha convertido en unade las presentaciones más esperadas delaño. “Hyundai ha venido en una constante evolu-ción de sus modelos y yo diría que dentro delo que faltaba, era uno que estuviese másacorde a lo que exige el público más joven.Este es un auto que tiene en su panel decontrol conexión de bluethoot, medicionesde gasolina, de contaminación, en fin, unaserie de cosas que lo dejaremos para la sor-presas”, dice un escueto Cosigniani quequiere mantener las expectativas hasta el fi-nal y que como último dato se anima a acla-rar, en parte, una de las muchas dudas quetienen los ansiosos tuercas: el precio. “Noestá definido pero yo creo que debiéramospartir en 8.990.000 de pesos. Es el precioque estamos viendo según la configuración,no será menor que eso”.Aparte del Veloster, Hyundai también hamarcado la agenda con el reciente lanza-miento en Chile del Accent HB, que viene asumarse al modelo sedán y su posterior ver-sión diésel que debutaron el primer semes-tre.

Con la gama ya completa del Accent, ¿Cuá-les son las expectativas de negocio de estemodelo?

Gerente General de Hyundai Automóviles

"HOY RECIBO MIL AUTOS Y LOSVENDO, Y SI NOS LLEGARAN 2.500 LOS VENDERÍAMOS TODOS TAMBIÉN"

LUEGO DE COMPLETAR LAGAMA DEL ACCENT EN NUESTRO PAÍS CON ELRECIENTE ESTRENO DE LAVERSIÓN HB, LA CASA COREANA SE APRESTA A PROTAGONIZAR UNO DE LOSLANZAMIENTOS MÁS ESPERADOS DEL AÑO: ELVELOSTER, UN MODELO CONUN DISEÑO TOTALMENTEINNOVADOR Y QUE VIENE AOCUPAR UN SEGMENTO NOATENDIDO POR LA MARCAHASTA EL MOMENTO. TODOEN UN MARCO DE EXCELENTES EXPECTATIVAS DE VENTAS.PAMELA SQUELLA

En general esperamos vender aproximada-mente 350 unidades mensuales, va a depen-der del abastecimento que tengamos.

¿Qué le parece que haya equipos del rallyque ya preparan el nuevo Accent para lacompetencia? Yo sé que hay algunas personas que han esta-do preparando autos y nos han solicitado au-tos para eso, pero Hyundai hoy día no estáparticipando en el rally como empresa. Haypersonas que están preparando autos y noso-tros les hemos dado las facilidades para queellos puedan comprar autos nuestros y de al-guna forma modelos que teníamos antes delrally se han puesto a la venta a disposición deellos.

Pero qué le parece.Si ellos quieren usar un auto Hyundai y quie-ren prepararlo para tal efecto, fantástico, pe-ro como te digo nosotros como automotrizdejamos de participar porque en el periodode la crisis del año 2008 consideramos quehabía otras cosas que la compañía deberíapriorizar durante ese periodo que estábamoscorriendo el rally.

Hyundai ha mostrado mucha tecnología ytrabajos de autos sustentables en varios salo-nes del mundo, incluso Chile ¿Cuándo podre-mos ver algo de eso en la venta a público? Lamentablemente, por ahora, todos los desa-rrollos de Hyundai ya sean autos eléctricos oautos híbridos no están disponibles para elmercado chileno y no hay nuevo aviso de que

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"ESPERAMOS VENDERUNAS 350 UNIDADESMENSUALES DEL NUEVOACCENT, AUNQUE VA ADEPENDER DELABASTECIMIENTO QUETENGAMOS”.


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puedan estar disponibles en el corto plazoEl auto más vendido de Chile (Chevrolet Sail)es de origen chino. ¿Cuál es la respuesta deHyundai ante este sector que ya se acerca al8% de participación de mercado en nuestropaís?Los autos chinos están entrando con fuerza yyo diría que todavía están en un proceso decomplementar su tecnología, pulir detalles yfinalmente que los autos chinos que lleguenacá, pasen la prueba que han tenido que pa-sar los autos coreanos y de otro origen asiáti-co y que con el tiempo van a ir demostrandoque son tan buenos como otros.

¿Cuál es la estrategia de Hyundai para en-frentar esta arremetida?Hyundai tiene fábricas en todo el mundo y re-cién fue inaugurada una en China, por lo tan-to Hyundai también se está fabricando en Chi-na. Por ahora todo lo que llega es de origencoreano, pero estamos fabricando en China

para el mercado doméstico chino. Además, yote diría que estamos compitiendo de igual aigual con nuestros productos, por ejemplo elAccent compite con el Chevrolet Sail, a pesarde que son precios distintos. Nosotros en esteminuto estamos recibiendo mil autos y vende-mos los mil. Si recibiéramos dos mil 500, losvenderíamos todos también.

Con tales números, ¿cuál es el balance del2011 para Hyundai Chile y las expectativaspara el 2012?El año pasado el mercado terminó con casi280 mil unidades y nosotros participamos cer-ca de un 12%, este año esperamos ventas dealrededor de 340 mil unidades y terminar en-tre un 11 o 12% de participación. No más porun tema de abastecimiento principalmente.Nosotros estamos esperanzados de que el pró-ximo año el tema va a seguir bastante bien. Apesar de las turbulencias internacionales y to-do creemos que Chile está preparado para en-

frentar esas situaciones y en el mercado auto-motriz no lo vemos en ningún caso disminu-yendo. A excepción de algunas versiones enlos cuales los segmentos están más acotados,todo lo que nos llega en autos de volumen ta-les como el i10, Accent, Elantra, Tucson, SantaFe, etcétera, lo vendemos. Lo mismo con losautos comerciales, lo que nos mandan lo ven-demos. L

"A HYUNDAI LE FALTABA UNAUTO COMO EL VELOSTER,UN PRODUCTO MÁS ACORDE CON LO QUE EXIGEEL PÚBLICO MÁS JOVEN, SUPRECIO NO SERÁ MENOR DE$8.990.000, PERO NO LOHEMOS CONFIRMADO".


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LA ÚLTIMA FECHA de la Fórmula Uno enHungría, previa a las mini vacaciones, quedómarcada, además del triunfo de Jenson Button,por la firme ventaja que mantiene el actual cam-peón, Sebastian Vettel, confirmando de esta ma-nera las apuestas que van por la revalidación desu título.Y si bien este fin de semana y en las próxima sietefechas que quedan por delante, cualquier cosapuede pasar, el germano mira con ilusión el re-greso en el Gran Premio de Bélgica, un circuitoexigente donde la meteorología puede ser claveen el resultado final. "El circuito de Spa tiene todocon lo que sueña un piloto, increíbles curvas rápi-das y 'chicanes' lentas y puede estar lleno de sor-presas por el tiempo. Puede llover en un minuto,y al siguiente brillar el sol", afirmó en declaracio-nes reveladas por Red Bull, su escudería.Además, Vettel calificó a Spa-Francorchamps co-

POR EL GOLPEFINAL Y LUEGO A CONFIRMAR LO DICHO

ESTE DOMINGO VUELVE LA FÓRMULA UNO YLAS APUESTAS SOBRE LA REVALIDACIÓNDEL TÍTULO POR PARTE DE VETTEL Y DELFUTURO DE UN DISMINUIDO SCHUMACHER,VUELVEN A LA PALESTRA LUEGO DE UNDESCANSO PLAGADO DE DECLARACIONES QUENO HICIERON MÁS QUE AUMENTAR LASEXPECTATIVAS DE LA ÚLTIMA ETAPA.

SEBASTIAN VETTEL

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mo uno de sus circuitos "favoritos" por seguir "lascolinas de las Árdenas". "'Eau Rouge' y 'Blanchi-mont' son destacables, en seco se puede pilotaren esas curvas sin problemas, pero en mojado esuna historia diferente", apuntó.De todos modos, el líder del Mundial destacó a lazona de 'Pouhon' como su favorita porque se po-ne "el vehículo en sexta" y después se quita un se-gundo el pie del acelerador y se entra en la curva"a más de 280 km/h". "La última 'chicana' es difí-cil porque el coche se va y tienes que estar con-centrado para mantenerlo en la pista", añadió.El cumpleaños no tan feliz de Schumacher"La carrera de Spa tiene un toque especial paramí, porque ahí disputé mi primera carrera de Fór-mula 1 hace 20 años. Es duro creer que eso suce-diese hace tanto tiempo. Muchas cosas han cam-biado en estos 20 años, pero hay una que no: elcircuito sigue siendo sensacional", dijo hace unos

días el siete veces campeón mundial al recordarque este domingo se marcan cuatro lustros desdesu debut en la Fórmula Uno, y a decir verdad, sudeclaración está llena de exactitud.De Spa-Francorchamps, se puede expresar que es-tá como el vino, mientras más viejo mejor. Sin em-bargo, del alemán la consigna no puede ser lamisma ya que tal como él dice “muchas cosas hancambiado”. El de Mercedes se ubica décimo en ta-bla, con seis puntos menos que el año pasado enesta misma época y el pasado 9 de agosto dejóentrever que estudiaría seguir el próximo año enla escudería -pese a que tiene contrato con elequipo alemán hasta finales del 2012-, ya que seveía "demasiado relajado". Como guinda de latorta, el ex campeón austriaco Niki Lauda lo rema-tó con una frase al hueso: "tiene que ser honestoconsigo mismo. Ha seguido diciendo que necesitamás tiempo, bla, bla, bla... Se presenta como una

persona relajada que se está divirtiendo, aunqueinteriormente no lo está, ninguno de los grandesse lo pasa bien sin ganar. Si de verdad estuvieratan relajado, Mercedes tendría que invitarle a re-tirarse".En este tenso contexto, las opciones eran dejarpasar la tensión o aumentarla, y el duro de Shu-macher, si bien disipó las dudas de su retiro, optópor la última alternativa: "A pesar de algunos ru-mores divertidos y algunas estúpidas historias fal-sas, sigo repitiéndome a mí mismo que van a te-ner que verme en el año 2012, tanto si les gustacomo si no". L

LOS PILOTOS AMAN ELCIRCUITO DONDE LA F1VUELVE A CORRER ESTEDOMINGO. EL PROPIOMONARCA DE LACATEGORÍA DICE QUE NOHAY NADA MÁSDELICIOSO QUE ENTRARA UNA DE SUS CURVAS A280 KM/H

CHTAC_2011-08-26_32-33-deportes-f.qxp:Tacometro nuevo 2 24/8/11 21:26 Página 33

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AUTOMOTRIZ PORTILLO cierra agosto co-mo el gran líder que es, e invita al público yclientes a las gran venta especial bajo el eslogan"Traspasamos todos los límites".Precio a precio, modelo a modelo, nuevos y usa-dos, camionetas, sedanes, hacthbacks, vans, to-doterrenos, todo estará sometido a increíblesdescuentos, donde cada auto es una oportuni-dad irrepetible, única y con todo el respaldo y

tradición que sólo una trayectoria como la dePortillo sabe brindar.La oportunidad servirá para dar la bienvenida alnuevo local de la cadena ubicado en Padre Hur-tado Norte Nº 1246, que se une a los ya conoci-dos de La Dehesa ubicado en José Alcalde Déla-no 11.123 y también en los de Irarrázaval 280,Bilbao 5609, Bilbao 5593 y Vitacura en sus dosdirecciones: 5555 y 4877.

PORTILLO TRASPASATODOS LOS LÍMITES

Los horarios comienzan hoy viernes a las nuevede la mañana y hasta las 20 horas. Mañana sá-bado de 10.00 a 18.00 y el domingo de 10.00 a14.00. Entre lunes y jueves, de 09.00 a 20 horas.

PRIMAVERA

A fines de agosto ya se sienten las primerastemperaturas ricas y Portillo ha querido conver-tir esta venta especial de "Traspasamos todoslos límites" en un panorama familiar con atrac-tivos tips para todo el núcleo.Por ello los asistentes podrán disfrutar de sa-brosos completos, que habrán en los locales dePortillo y también, especialmente dirigido a losniños, el más exquisito y dulce Pop Corn, queen realidad atrae no sólo a los más chicos.Además todos estos días los clientes podrán ha-cer uso del Sistema de Financiamiento “PortilloTotal”, que da la posibilidad por el pago extrade $29.990 de tener seguro completo del auto ysus mantenciones durante dos años. L

HOY VIERNES Y HASTA EL DOMINGO,AUTOMOTRIZ PORTILLO DA INICIO A UNAVENTA ESPECIAL CON DESCUENTOSINCREÍBLES QUE LLEGAN A 2 MILLONES900 MIL DE PESOS Y VÁLIDA PARA UNSTOCK VARIADOS, DE PRIMERA LÍNEA YMULTITUDINARIO.


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ENTRE LOS CIENTOS DEAUTOS EN STOCK HAYOFERTAS DE DESCUENTOCOMO UN OUTBACKDE 2007 QUE BAJA $1MILLÓN (LOCAL PADREHURTADO) O UN MAZDACX-9 (2008) CON UNDESCUENTO DE 1 MILLÓNY MEDIO (BILBAO) ENTRECIENTOS DE VARIADAS YVENTAJOSAS OPCIONES¡IMPERDIBLE!


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QUE NADIE SE ENGAÑE con los primeros y ti-bios rayos de sol de agosto. Todavía queda muchoinvierno y una buena prueba fue la inédita nevazónde hace sólo unos días en buena parte de Santiagoy sus sectores precorilleranos.Sobre todo si queremos ir de paseo por sectores al-tos o zonas de montaña, donde los caminos son do-minados por el hielo y la nieve.Las incómodas cadenas y su complicada instalaciónque nos obligan a poner en los neumáticos denuestro auto, es algo que va quedando en el pasa-do. Y más todavía cuando desde Noruega y con unatecnología de punta llega a nuestro país AutoSock.Se trata de una solución ideal cuando las condicio-

nes climatológicas hacen imposible la conducciónsobre hielo y nieve. Es ciento por ciento textil, fácilde montar, lavable y reutilizable varias veces.Los ejecutivos que han importado esta exitosa he-rramienta y accesorio invernal, sostienen que setrata de un diseño e innovación con la experienciade los escandinavos que se pone al servicio denuestro automóvil y de nuestra seguridad.AutoSock, que posee el certificado TÜV/GS que ga-rantiza totalmente su correcto funcionamiento, ex-plica que estas fundas textiles son mucho más có-modas y fáciles de instalar que unas cadenas parala nieve tradicionales. Además, ocupan muy pocoespacio en el maletero, pesan poco y se transportan

ADIOS ALA EDADDE HIERRO

cómodamente en una práctica bolsa.Contrario a lo que sucede con las cadenas de hie-rro, ofrece una conducción cómoda sin ruidos ni vi-braciones en la dirección. Esto redunda tambiénen que el neumático sufre mucho menos y se re-duce el peligro de reventón.Son lavables a máquina (30-40ºC). Es recomenda-ble que después de usarlas se laven y sequen.AutoSock ha sido estudiada y aprobada por los fa-bricantes de automóviles más importantes, obte-niendo el certificado de homologación de cadamarca necesario para incluir a AutoSock en sus res-pectivos catálogos oficiales de productos. Entreotras encontramos a: Mercedes-Benz, BMW, Gru-po VW (Audi y Volkswagen), Fiat, Grupo PSA (Peu-geot y Citroën) o Seat. L

YA ESTÁ EN CHILE AUTOSOCK, LAALTERNATIVA TEXTIL, AMIGABLE Y EFICAZAL USO DE LAS COMPLICADAS CADENASQUE NOS OBLIGAN A PONER ENNUESTROS NEUMÁTICOS CUANDO NOSTOCA CONDUCIR POR HIELO Y NIEVE.

AUTOSOCK SUPERA CASISIEMPRE A LAS CADENASTRADICIONALES Y A LOSNEUMÁTICOS DEINVIERNO EN LASCOMPARATIVASREALIZADAS POR ELCENTRO DEHOMOLOGACIONESTÜV/GS SOBRE HIELO YNIEVE.

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Marcas Y Modelos Precio Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS

ALFA ROMEO 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.ALFAROMEO.CL/ 600 42 95 000159 - 1.8 TBI MT TI $21.500.000 Pesos 4 1750 200 @ 5000 32,6@1400 4x2 4660 405 / 0 12,3 235 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / S159 - 2.2 TI $22.500.000 Pesos 4 2200 187 @ 5000 32,6@1400 4x2 4660 405 / 0 12,3 235 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SBrera - 1.8 TBI TI $25.500.000 Pesos 4 1750 202 @ 5000 32@2000 4x2 4413 0,49 12,3 235 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / SMito - 1.4 16v Turbo $14.490.000 Pesos 4 1368 155 @ 5500 23@3000 4x2 4063 270 / 0 15,0 215 S / S / N S / S S / S / N N / N N S S S S S / SASTON MARTIN - - -DB9 - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 4710 186 / 0 - 306 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SDBS - DBS Coupe $350.000 Dólares 12 5935 517 @ 6500 59 @ 5750 4x2 4721 0 / 0 - 302 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SRapide - 6.0 12V $255.000 Dólares 12 5935 476 @ 6000 62,1 @ 5000 4x2 5019 317 / 886 - 296 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SVantage - 4.8 V8 $185.000 Dólares 12 4735 426 @ 5000 48,6 @ 5000 4x2 4380 300 / 0 - 288 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SVantage - 6.0 V12 $250.000 Dólares 12 5935 59 @ 5750 59 @ 5750 4x2 4380 300 / 0 - 305 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SAUDI 1 AÑO (KM ILIMITADO) HTTP://WWW.AUDI.COM/AOLA/CL.HTML 800 74 0044A1- 2P 1.2 TFSI $ 11.500.000 Pesos 4 1197 87@4800 16@1500 4X2 3954 270/920 19,6 180A1- 2P 1.4 TFSI $ 14.490.000 Pesos 4 1390 122@5000 20 @ 1500 4X2 3954 270/920 18,0 203A3 - 5p 1.6 5MT 102cv $26.500 Dólares 4 1595 102 @ 5600 15 @ 3800 4x2 4286 370 / 0 - 185 S / S / N S / S S / S / S N / N N 0 0 S S S / SA3 - 5p 2.0 Sportback FSI 6TIP 150cv $44.000 Dólares 4 1984 150 @ 6000 20 @ 3500 4x2 4286 370 / 0 - 214 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SA3 - 5p 2.0 TDI S 6TIP 140cv $33.000 Dólares 4 1968 140 @ 4000 33 @ 1750 4x2 4214 370 / 0 17,5 207 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / SA4 - 4p 1.8 T 6TIP 163cv $43.000 Dólares 4 1781 163 @ 5700 21 @ 1750 4x2 4547 445 / 720 - 219 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SA5 - 2.0 FSI Cabrio $62.000 Dólares 4 1984 208 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4625 320 / 0 13,5 240 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SA5 - 2.0 FSI Sportback $56.000 Dólares 4 1984 210 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4711 320 / 0 13,5 241 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SA5 - 3.2 FSI Quattro 6TIP 265cv 2p $43.000 Dólares 6 3194 265 @ 6500 33 @ 3250 4x4 FT 4625 455 / 0 11,1 250 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / SA6 - 2.8 FSI 6MT 4p 210cv $56.000 Dólares 6 2773 209 @ 5500 28 @ 3000 4X2 4916 546 / 0 11,5 243 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SA6 - 3.0 TDI Quattro 6 TIP 255cv 4p $63.000 Dólares 6 2967 225 @ 4000 46 @ 1400 4X4 FT 4916 546 / 0 12,5 243 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SA8 - 4.2 Quattro 6TIP 355cv 4p $105.000 Dólares 8 4172 335 @ 6500 44 @ 3500 4X4 FT 5051 500 / 0 9,2 250 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S S S / SAllroad - 3.2 FSI Quattro 6TIP 255cv 5p $76.000 Dólares 6 3132 255 @ 6500 33 @ 3250 4X4 FT 5086 565 / 1.660 9,1 242 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SQ5 - 2.0 FSI S-Tronic quattro $56.000 Dólares 4 2000 213 @ 6000 36,2 @ 4200 4x4 FT 4300 540 / 0 11,6 222 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SQ5 - 3.0 TDI S-Tronic quattro $62.000 Dólares 6 3000 242 @ 4000 51,7 @ 2500 4x4 FT 4300 540 / 0 12,9 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SQ5 - 3.2 FSI S-Tronic quattro $62.000 Dólares 6 3200 273 @ 6500 34,1 @ 5000 4x4 FT 4300 540 / 0 10,7 225 S / S / S S / S S / S / S N / S S S S S S S / SQ7- New 3.0 TDI $77.000 Dólares 6 2967 233 @ 4000 51 @ 1750 4x4 FT 5086 775 / 2.035 - 210 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SQ7 - New 3.6 FSI $77.000 Dólares 6 3598 280 @ 6200 36 @ 2500 4x4 FT 5086 775 / 2.035 7,9 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SQ7 - New 4.2 FSI $89.000 Dólares 8 4163 350 @ 6800 45 @ 3500 4x4 FT 5086 775 / 2.035 - 244 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS - S6 5.2 Quattro 6TIP 435CV 4p $99.000 Dólares 10 5204 435 @ 6800 55 @ 3000 4x4 FT 4916 546 / 0 7,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SS - S8 5.2 Quattro V10 6TIP 450cv 4p $109.000 Dólares 10 5204 450 @ 7000 55 @ 3500 4x4 FT 5062 500 / 0 7,5 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / STT - 2.0 FSI Roadster 6TIP 200cv 2p $55.000 Dólares 4 1984 200 @ 5100 29 @ 1800 4X2 4178 180 / 250 7,8 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / STT - 2.0 FSI S Coupe 6TIP 200cv 3p $70.000 Dólares 4 1984 200 @ 5100 29 @ 1800 4X2 4178 180 / 250 7,8 237 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SBMWSerie 1 - 116i HB 6MT 3p $12.990.000 Pesos 4 1596 150 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4239 330 / 0 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / SSerie 1 - 116i HB 6MT 3p TC $14.700.000 Pesos 4 1596 115 @ - 15,5 @ 4600 4x2 4227 330 / 0 7,5 200 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / SSerie 1 - 120d Coupe 6MT 2p $23.900.000 Pesos 4 1995 177 @ - 36,2 @ 2000 4x2 4360 370 / 0 4,8 228 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / SSerie 1 - 120i Cabrio 6MT 2p $27.900.000 Pesos 4 1995 170 @ - 21,7 @ 4250 4x2 4239 240 / 0 6,8 218 S / S / N S / S S / S / N N / N N S N S S S / SSerie 1 - 120i HB 6TIP 5p $16.900.000 Pesos 4 1995 150 @ - 20,7 @ 3600 4x2 4227 330 / 0 7,9 213 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S N / SSerie 1 - 125i Coupe 6MT 2p $25.900.000 Pesos 6 2996 218 @ - 27,9 @ 2500 4x2 4360 370 / 0 7,9 245 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / SSerie 1 - 135i Coupe 6MT 2p $31.900.000 Pesos 6 2979 306 @ - 41,4 @ 1300 4x2 4360 370 / 0 9,2 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S S S / SSerie 3 - 318i 6MT 4p (MY2009) $18.900.000 Pesos 4 1995 135 @ 5750 18 @ 3250 4x2 4520 460 /0 - 208 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / SSerie 3 - 320d 6MT 4p (MY2009) $25.900.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 35 @ 1750 4x2 4520 460 /0 5,7 230 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SSerie 3 - 320i 6MT 4p (MY2009) $20.900.000 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4520 460 /0 7,4 220 S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / SSerie 3 - 320i Cabrio 6MT 2p (MY2009) $31.900.000 Pesos 4 1995 156 @ 6400 20 @ 3600 4x2 4580 350 / 0 14,5 226 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SSerie 3 - 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M6 Coupe 6TIP 2p $88.900.000 Pesos 10 4999 507 @ 7750 53,8 @ 6100 4x4 FT 4871 450 / 0 6,7 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SX1 - sDrive 20d $29.900.000 Pesos 4 1995 177 @ 4000 36,2 @ 3000 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX1 - sDrive 28i $34.500.000 Pesos 4 2996 258 @ 6600 32 @ 2600 4x4 FT 4454 420 / 1.350 - 205 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX3 - 2.5 SI 6TIP 5p (MY2009) $31.900.000 Pesos 6 2497 218 @ 6500 25 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX3 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) $34.900.000 Pesos 6 2996 218 @ 4000 53,8 @ 1750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX3 - 3.0 SI 6TIP 5p (MY2009) $32.900.000 Pesos 6 2996 272 @ 6650 31,5 @ 2750 4x4 FT 4569 480 / 1.560 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX5 - 3.0 d 6TIP 5p (MY2009) $39.400.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4x4 FT 4854 620 / 1.750 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX5 - 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CHTAC_2011-08-26_46-50-precios-b.qxp:Tacometro nuevo 2 24/8/11 19:24 Página 46

TACOMETRO 2011 47




X6 - 3.0 X Drive 30D 6AT 5p $46.900.000 Pesos 6 2993 235 @ 4000 53,8 @ 2000 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 210 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX6 - 3.0 X Drive 35i 6AT 5p $47.900.000 Pesos 6 2979 306 @ 5800 41,4 @ 1300 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 240 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SX6 - 4.4 X Drive 50i 6AT 5p $65.900.000 Pesos 6 4395 408 @ 5500 62 @ 1750 4X4 FT 4877 570 / 1.450 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SX6 - X6M 4.4 6AT 5p $89.900.000 Pesos 6 4395 555 @ 6000 70,4 @ 5650 4X4 FT 4876 570 / 1.450 - 250 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / SZ4 - 2.5 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) $34.900.000 Pesos 6 2497 204 @ 6400 25 @ 2750 4X2 4239 310 / 0 - 239 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SZ4 - 3.0 SI Roadster 5TIP 2p (MY2009) $47.900.000 Pesos 6 2979 258 @6600 41,4 @ 2600 4X2 4239 310 / 0 - 250 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SBYD AUTO 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.BYDAUTO.CL 714 1560F0 - GI $3.790.000 Pesos 3 998 68 @ 4000 9,3 @ 4000 4X2 3460 140 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NFO - GLI $4.090.000 Pesos 3 998 68 @ 4000 9,3 @ 4000 4X2 3460 140 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S N N N / NFO - GLXI $4.590.000 Pesos 3 998 68 @ 4000 9,3 @ 4000 4X2 3460 140 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N S / SF3 - 1.5 Gi 5MT 4p $4.890.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S N N N / NF3 - 1.5 GLI 5MT 4p $5.290.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N S S N S / SF3 - 1.5 GLXI 5MT 4p $5.790.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / SF3R - 1.5 R GLI 5MT 5p $5.390.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SF3R - 1.5 R GLXI 5MT 5p $5.790.000 Pesos 4 1488 105 @ 6000 13,4 @ 4500 4X2 4533 450 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N S N S S N S / SCHANGAN 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.CHANGAN.CL 600 68 73 726S - 1.0 100 PU CS 5MT (MY2009) $4.093.600 Pesos - 1012 52 @ - 8 @- 4X2 3800 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NS - 1.0 200 PU CD 5MT (MY2009) $4.569.600 Pesos - 1012 52 @ - 8 @- 4X2 4300 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NS - 1.0 300 Cargo Van MT (MY2009) $4.272.100 Pesos - 1012 52 @ - 7,8 @ - 4X2 3600 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NCHERY 2 AÑOS / 50.000 KM (**)3 AÑOS / 100.000 KM) HTTP://WWW.CHERYMOTORS.CL 600 68 73 726

A516 - 1.6 MP3 4p $5.990.000 Pesos 4 1597 109 @ 6000 14,9 @ 4400 4X2 4552 506 / 0 14 170 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SDestiny - 2.0 16V 5MT AC ABS 5p $7.990.000 Pesos 4 1971 138 @ 5750 18,8 @ 4500 4X2 4662 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N N S N S / SFace - 1.3 5MT 5p GL $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4X2 3700 460 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N N / NFace - 1.3 5MT 5p GLX $4.490.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 3800 4X2 3700 460 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SIQ - 0.8 MT $3.290.000 Pesos 3 812 52 @ 6000 7,2 @ 3750 4X2 3550 190 / 1.308 20 140 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / NIQ - 1.1 MT $3.490.000 Pesos 4 1083 68 @ 6000 9,3 @ 3750 4X2 3550 190 / 1.308 16 150 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / NS21 - 1.3 5MT 5p $3.990.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 4100 4X2 3995 460 / 0 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N S N N N N / NS21 - 1.3 ABS 5MT 5p $4.190.000 Pesos 4 1297 83 @ 6000 11,8 @ 4100 4X2 3995 460 / 0 - 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5.3 RC 4WD AT $21.408.100 Pesos 8 5328 359 @ 5400 52,2 @ 4600 4X4 FT 5222 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S N S N S / NSilverado - 5.3 RC AT 4X2 $15.458.100 Pesos 8 5328 359 @ 5400 52,2 @ 4600 4X2 5222 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S N S / NSpark - GT 1.2 MT $5.090.000 Pesos 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 3640 0 / 0 - 156 S / S / N N / N S / S / S N / N N N S S N N / N


TACOMETRO 201148




SPARK - GT 1.2 MT AC $5.790.000 PESOS 4 1200 82 @ 6400 11,1 @ 4800 4X2 3640 0 / 0 - 156 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NSpark - New LS 0.8 DH $3.890.000 Pesos 3 800 52 @ 6000 7,4 @ 4400 4X2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NSpark - New LT 1.0 HB $4.140.000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N N / N S / S / N N / N N N N N N N / NSpark - New LT 1.0 HB AC $4.440000 Pesos 4 1000 63 @ 5400 8,7 @ 4200 4X2 3495 170 / 512 - 156 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N N N N / NSuburban - 5.3 LT SU 4WD 5p $35.190.000 Pesos 8 5327 310 @ 5200 34 @ 4400 4X4PT 5649 0 / 0 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / NTahoe - 5.3 LT SU 4WD 5p $32.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 4200 34 @ 4200 4X4PT 5131 460 / 1.895 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / NTahoe - 5.3 LTZ SU 4WD 5p $35.690.000 Pesos 8 5327 320 @ 5300 34 @ 4200 4X4PT 5131 460 / 1.895 - 170 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / NTraverse - 3.6 LT (**) $24.990.000 Pesos 4 3600 281 @ 6300 37,1 @ 3400 4X4PT 5207 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / STraverse - 3.6 LTZ (**) $26.990.000 Pesos 4 3600 288 @ 6300 37,6 @ 3400 4X4PT 5207 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SCHRYSLER 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.CHRYSLER.CL 600 378 7000300 - 3.5 V6 AT 4p $20.990.000 Pesos 6 3518 250 @ 6400 34,6 @ 4000 4X2 4999 504 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SNew Sebring - 2.7 Cabrio Limited Techo Duro 2p $19.990.000 Pesos 6 2735 188 @ 6500 25,6 @ 4000 4X2 4930 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SNew Sebring - 2.7 V6 AT 4p Limites L $15.990.000 Pesos 6 2735 190 @ 6400 19 @ 4000 4X2 4841 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S N S / STown&Country - 3.8 LX 5p $15.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 5143 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S N S / STown&Country - 3.8 Touring 5p $17.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 5143 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / STown&Country - 3.8 Touring SE 5p $20.990.000 Pesos 6 3778 193 @ 5200 30,5 @ 1600 4X2 5143 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SCITROËN 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**)SIN DATOS HTTP://WWW.CITROEN.CLBerlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT $6.890.000 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 4137 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NBerlingo - 1.6 HDI 600 Kgs. E4 5MT PL $7.050.000 Pesos 4 1560 75 @ 4000 17 @ 1750 4X2 4137 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NC1 - 1.0 12v MT AC 5p $6.390.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 3600 4X2 3430 139 / 751 21,7 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N 0 S S S / SC3 - 1.4i $7.290.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N N / N S / S / N N / N N S 0 S N S / SC3 - 1.4i SX $7.590.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S S S / SC3 - 1.4i SX Llantas $8.290.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N S / N S / S / N N / N N S 0 S S S / SC3 - 1.4i SXPK $8.590.000 Pesos 4 1361 75 @ 5400 12 @ 3300 4X2 3941 300 / 0 16,6 163 S / S / N S / S S / S / N N / S N S 0 S S S / SC3 Picasso - 1.6 HDI 90 (**) $8.990.000 Pesos 4 1598 92 @ 4000 16,5 @ 4250 4X2 4078 385 / 500 21,7 173 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SC3 Picasso - 1.6 Vti 120 (**) $8.690.000 Pesos 4 1598 120 @ 5660 16,5 @ 4250 4X2 4078 386 / 500 14,5 188 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SC4 - 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1.6 16v SX 5MT 4p $10.390.000 Pesos 4 1587 110 @ 5750 14,7 @ 5000 4X2 4770 513 / 0 12,8 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SC4 Sedan - 2.0 16v 4TIP 4p $12.590.000 Pesos 4 1998 143 @ 6000 200 @ 4000 4X2 4770 513 / 0 12,5 204 S / S / N S / N N / S / S N / N S S N S N S / SC5 - 2.0 HDI Breack 4TIP 4p $16.790.000 Pesos 4 1997 138 @ 6000 32 @ 2000 4X2 4745 471 / 1.315 16,6 205 S / S / S S / S S / S / S 0 / N S S S S S S / SC5 - 2.0i 4TIP 4p $15.790.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20 @ 4000 4X2 4745 439 / 1.315 11,6 207 S / S / S S / S S / S / S 0 / N S S S S S S / SDS3 - 1.6 16v Coupe $13.490.000 Pesos 4 1598 156 @ 6000 24,8 @ 4000 4X2 3948 285 / 0 14,9 214 S / S / N S / S N / S / N N / N S S S S S S / SGrand C4 Picasso - 1.6 16v HDI 6TIP 5p $13.290.000 Pesos 4 1560 110 @ 4000 24,8 @ 1750 4X2 4590 208 / 1.951 17,5 180 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SGrand C4 Picasso - 2.0 16v 6TIP 5p $14.290.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,7 @ 4000 4X2 4590 208 / 1.951 11,2 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S S S / SJumper - 2.2 L2H2 HDI PL $12.220.000 Pesos 4 2198 100 @ 2900 25,8 @ 1500 4X2 5413 0 / 0 13,2 - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SMultispace - 1.6 16V (**) $9.090.000 Pesos 4 1587 110 @ 5800 - 4X2 4380 678 / 0 12,2 170 S / S / N S / N S / N / N N / N N S N S N N / NNemo - 1.4 Tdi $7.190.000 Pesos 4 1399 70,9 @ 4000 16,5 @ 1750 4X2 3864 0 / 0 22,2 152 S / S / N N / N N / N / N N / N N S N S N S / SXsara Picasso - 1.6 AC 16v MT 5p $8.890.000 Pesos 4 1587 95 @ 5700 13,5 @ 3000 4X2 4276 550 / 2.128 13,3 171 S / S / S S / N S / S / N N / N N S 0 S N S / SDAIHATSU 5 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.DAIHATSU.CL 649 4800Terios - 1.5 Wild Lujo 2WD AT 5P $9.490.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / NTerios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P $8.990.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X2 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / NTerios - 1.5 Wild Lujo 4WD AT 5P $9.490.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X4PT 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / NTerios - 1.5 Wild Lujo 2WD MT 5P $9.990.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X4PT 4075 380 / 750 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / NTerios - 1.5 Wild Std 2WD MT 5P $8.490.000 Pesos 4 1495 105 @ 6000 14 @ 4400 4X2 4075 270 / 750 - - S / S / N N / N N / S / S N / N N N N N N N / NDFM - HTTP://WWW.DONGFENGMOTORS.CL 600 422 33 90VAN 1.3 $5.490.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2 3795 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NVan 1.3 AC $5.890.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2 3795 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NCargo VAN 1.1 (sin IVA) $3.890.000 Pesos 4 1051 52 @ 6000 8,3 @ 3000 4X2 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NCargo Van 1.3 (sin IVA) $ 4.390.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2Cargo VAN 1.3 HQ (sin IVA) $ 4.490.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2TRUCK SC 1.1 (sin IVA) $ 3.390.000 Pesos 4 1051 52 @ 6000 8,3 @ 3000 4X2TRUCK SC 1.3 (sin IVA) $ 3.990.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2TRUCK SC XL 1.1 (sin IVA) $ 4.190.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2TRUCK DC 1.3 (sin IVA) $ 4.290.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2TRUCK DC XL 1.3 (sin IVA) $ 4.490.000 Pesos 4 1310 81 @ 5500 10,2 @ 3000 4X2DODGE 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.DODGE.CL 600 422 33 90Caliber - 2.0 SXT AT 5p $11.990.000 Pesos 4 1998 158 @ 6300 14,1 @ 5100 4X2 4415 524 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SChallenger - 5.7 V8 Hemi MDS WT $23.990.000 Pesos 8 5701 377 @ 5800 41 @ - 4X2 5023 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SChallenger - 6.1 SRT8 $25.990.000 Pesos 8 6100 430 @ 5800 41 @ - 4X2 5023 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N S / N S S S S S S / SDakota - 3.7 Quad Cab Laramie 4X4 AT 4p $16.648.100 Pesos 6 3701 210 @ 5200 3 @ 4000 4X4PT 5558 0 / 0 - 180 S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S N S / NDakota - 3.7 Quad Cab SLT 4X4 AT 4p (MY2008) $15.458.100 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X4PT 5558 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NDakota - 3.7 Quad Cab SXT 4X2 AT (MY2008) $14.268.100 Pesos 6 3701 210 @ 5200 24 @ 3600 4X2 5558 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NDurango - 3.6L V6 WT Crew AWD $22.900.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X4PT 5075 569 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / NDurango - 3.6L V6 WT Express RWD $18.500.000 Pesos 8 3604 294 @ 6400 35,9 @ 4800 4X2 5075 569 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N N S S S S S / NDurango - 5.7L V8 Hemi Citadel AWD $26.490.000 Pesos 8 5654 364 @ 5150 53,9 @ 4250 4X4PT 5075 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S S / N S S S S S S / NNew Journey - 2.4 SE LX 4TIP 5p $14.990.000 Pesos 4 2360 170 @ 6000 22 @ 4500 4X2 4887 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S S S / SRam - New Ram 1500 SLT 4.7L V8 $15.548.100 Pesos 8 4701 390 @ 5650 46 @ 3950 4X4PT 5817 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / SRam - New Ram 1500 SLT Crew Cab 5.7 Hemi V8 $27.953.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / SRam - New Ram 1500 SLT Quad 5.7 Hemi V8 $26.763.100 Pesos 8 5701 390 @ 5600 57 @ 4000 4X4PT 5779 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / S N / N S S S S S S / SFERRARI - - -458 Italia - 5.0 V8 $268.000 Dólares 8 4499 565 @ 9000 55,9 @ 6000 4X2 4527 230 / 0 7,5 325 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S599 - 6.0 Fiorano GTB 6MT 2p $164.105.000 Pesos 12 5999 620 @ 7600 60,7 @ 5600 4X2 4660 320 / 0 21,3 330 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SCalifornia - 4.3 California $253.000 Dólares 8 4297 460 @ 7750 50 @ 5000 4X4PT 4563 340 / 0 7,6 310 S / S / S S / S S / S / N N / N S S N S S S / SFIAT 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FIAT.CL 600 426 5000

500 - 1.4 Sport 6AT 3p $12.490.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S500 - 1.4 Sport 6AT 3p Cuero $12.890.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / S500 - 1.4 Sport 6MT 3p $8.990.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S N S S S S S / S500 - 1.4 Sport 6MT 3p Cuero $11.890.000 Pesos 4 1368 100 @ 6000 13,1 @ 4250 4X2 3456 185 / 0 - 182 S / S / N S / S S / S / N N / S S S S S S S / SBravo - 1.4 Sport Cuero 6MT 5p $11.890.000 Pesos 4 1368 150 @ 5500 21 @ 2250 4X2 4336 400 / 0 - 212 S / S / N S / N S / S / S 0 / N S S S S S S / SDoblo - 1.3 Cargo Multijet $8.675.100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4X2 4253 0 / 0 - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / NDoblo - 1.3 Maxi Cargo Multijet $9.270.100 Pesos 4 1248 75 @ 4000 19,4 @ 1750 4X2 4633 0 / 0 - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N N N N / NDucato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L2H2 $14.625.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5413 0 / 0 - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / SDucato - 2.3 Maxi Cargo 120 Multijet L3H2 $15.815.100 Pesos 4 2287 120 @ 3600 32 @ 2000 4X2 5998 0 / 0 - - S / S / N N / N N / S / N N / N N S N S N S / S


TACOMETRO 2011 49




Fiorino - 1.3 Frugón MY 4p $6.664.000 Pesos 4 1242 68 @ 5250 11 @ 2250 4X2 4183 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NGrande Punto - 1.4 Active 5p $6.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 10,56 @ 3000 4X2 4030 275 / 638 - 155 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SLinea - 1.4 Active $7.990.000 Pesos 4 1368 77 @ 6000 11,7 @ 3000 4X2 4560 500 / 0 - 165 S / S / N S / N N / S / S N / N N S S S N S / NLinea - 1.4 Active Dynamic T-jet $8.990.000 Pesos 4 1368 120 @ 5000 21 @ 1750 4X2 4560 500 / 0 - 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / SPanda - 1.2 Dynamic 5p $6.290.000 Pesos 4 1242 60 @ 5000 10 @ 2500 4X2 3538 206 / 860 - 155 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / SPanda - 1.3 Climbing Multijet 4X4 5p $8.990.000 Pesos 4 1248 75 @ 4000 15 @ 1500 4X4FT 3578 206 / 860 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SPunto Evo - 1.4 Dynamic 5p $8.990.000 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 275 / 638 - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SPunto Evo - 1.4 Sport 3p $9.390.000 Pesos 4 1368 105 @ 6500 13,2 @ 4000 4X2 4065 275 / 638 - 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SSiena - 1.4 ELX 4P 2AB $7.590.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 500 / 0 - 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S S S N N / NSiena - 1.4 ELX 4P (MY2009) $7.290.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4155 500 / 0 - 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N S S N N N / NStrada - 1.4 MT Trekking $7.604100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 0 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NStrada - 1.4 MT Trekking AB $8.080.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 0 / 0 - - S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NStrada - 1.4 MT Working $7.128.100 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4410 0 / 0 - - S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NStrada - 1.8 Adventure Doble Cabina $9.151.100 Pesos 4 1796 110 @ 5500 17,7 @ 2800 4X2 4457 0 / 0 - 171 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NUno - 1.3 Cargo $5.224.100 Pesos 4 1242 68,3 @ 5250 11,3 @ 2250 4X2 3692 250 / 620 - 160 S / S / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NWeekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking $8.290.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 460 / 1.540 - 165 S / S / N S / N N / S / N N / N N S S N N N / NWeekend Trekking - 1.4 Weekend Trekking AB $8.590.000 Pesos 4 1368 85 @ 5750 12,4 @ 3500 4X2 4237 460 / 1.540 - 165 S / S / N S / N N / S / N N / N N S S S N N / NFORD 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.FORD.CL 800 470 408EcoSport - 1.6 XLS 5MT 5p (MY2009) $7.990.000 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 363 / 712 - 160 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NEcoSport - 1.6 XLS AC 5MT 5p (MY2009) $8.940.000 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 383 / 712 - 160 S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NEcoSport - 1.6 XLS Plus 5MT 5p (MY2009) $8.840.000 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 296 / 0 - 160 S / S / N S / N S / S / N N / N N N N S N N / NEcoSport - 1.6 XLT Plus 5MT 5p (MY2009) $9.420.000 Pesos 4 1596 98 @ 5250 14 @ 4250 4X2 4240 296 / 0 - 160 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NEcoSport - 2.0 XLT4X4 5MT 5p (MY2009) $11.790.000 Pesos 4 1999 143 @ 6000 19 @ 4250 4X4FT 4240 296 / 0 - 180 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / NEdge - 3.5 SEL AWD $22.660.000 Pesos 6 3500 288 @ 6500 35 @ 4000 4X4FT 4717 911 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SEscape - 2.5 XLS 2WD 5MT 5p $12.580.000 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 0 / 827 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SEscape - 2.5 XLT2WD 6AT 5p $13.650.000 Pesos 4 2500 170 @ 6000 23,1 @ 4500 4X2 4437 0 / 827 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / SEscape - 2.5 XLT 4WD 6AT 5p $15.640.000 Pesos 4 2500 170 @ 600 23,1 @ 4500 4X4FT 4437 0 / 827 - - S / S / S S / N S / S / S N / N N S S S S S / SExpedition - 5.4 Eddie Bauer AT 5p (MY2009) $34.320.000 Pesos 8 5409 300 @ 5000 50,4 @ 3750 4X4FT 5245 385 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / NExplorer - 3.5 Limited 4X4 $24.790.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S S / N N N S S S S / SExplorer - 3.5 XLT 4X2 $17.490.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X2 5006 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / SExplorer - 3.5 XLT 4X4 $19.990.000 Pesos 6 3500 294 @ 6500 35,5 @ 3700 4X4FT 5006 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S S S / SF-150 - 3.7 CD 4X2 XLT $18.552.100 Pesos 4 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 0 / 0 - - S / S / S S / N S / S / N N / N N N S S S S / SF-150 - 3.7 CS XLT 4X2 $15.220.100 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X2 5400 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SF-150 - 3.7 CS XLT 4X4 $16.410.100 Pesos 8 3700 306 @ 6500 38,9 @ 4000 4X4FT 5400 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SF-150 - 5.0 CD 4X4 Lariat $24.085.600 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 0 / 0 - - S / S / N S / S S / S / N N / N S N S S S S / SF-150 - 5.0 CD 4X4 XLT $20.575.100 Pesos 8 5000 364 @ 5500 53,2 @ 4250 4X4FT 5400 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / N N / N N N S S S S / SFiesta - 1.6 5P SES $8.890.000 Pesos 4 1596 120 @ 6350 15,7 @ 4250 4X2 3953 295 / 0 - 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2.4 4X4 LX $9.990.000 Pesos 4 2400 135 @ 5250 20,7 @ 3000 4X4FT 4649 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S S S S N S / SSoCool - 4X2 LE $5.690.000 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X2 5095 0 / 0 - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / NSoCool - 4X4 LE $6.590.000 Pesos 4 2237 104 @ 4600 19,6 @ 3200 4X4FT 5095 0 / 0 - - S / S / N S / N N / S / S N / N N N S N N N / NWingle - 2.8 AB 4X2 5MT $8.090.000 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X2 5040 0 / 0 - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / NWingle - 2.8 AB 4X4 5MT $8.990.000 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X4FT 5040 0 / 0 - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N S N N / NWingle - 2.8 LF 4X2 5MT $8.290.000 Pesos 4 2271 100 @ - 23 @ 1600 4X2 5040 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N N S N S / S


TACOMETRO 201150




Wingle - 2.8 LF 4X4 5MT $9.190.000 Pesos 4 2771 100 @ - 23 @ 1600 4X4FT 5040 0 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N S N N S N S / SWingle - 2.8 SE 4X2 5MT $7.890.000 Pesos 4 2771 100 @ - 23 @ 1600 4X2 5040 0 / 0 - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NWingle - 2.8 SE 4X4 5MT $8.790.000 Pesos 4 2771 100 @ - 23 @ 1600 4X4FT 5040 0 / 0 - - S / S / N S / N N / N / N N / N N N N N N N / NHAFEI 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.CHINACAR.CL -Ruiyi - HFJ1011GE CS $2.990.000 Pesos 4 1051 48 @ 5000 8,3 @ 3000 4X2 3644 0 / 0 - 97 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NRuiyi - HFJ1011GE CS Cargo Box $3.390.000 Pesos 4 1051 48 @ 5000 8,3 @ 3000 4X2 3644 0 / 0 - 97 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NRuiyi - HFJ1011HE DC $2.990.000 Pesos 4 1051 48 @ 5000 8,3 @ 3000 4X2 4054 0 / 0 - 98 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NZhongyi - HFJ6371E Furgon $2.990.000 Pesos 4 970 46 @ 5000 8,3 @ 3000 4X2 3721 0 / 0 - 105 N / N / N N / N N / N / N N / N N N N N N N / NZhongyi - 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1.8 EXL AT 4p Canada $14.390.000 Pesos 4 1799 140 @ 6300 12,8 @4300 4X2 4504 341 / 0 - - S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SCivic - 1.8 LX AT 4p Canada $12.190.000 Pesos 4 1799 140 @ 6300 12,8 @4300 4X2 4504 341 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / SCivic - 1.8 LX MT 4p Canada $11.490.000 Pesos 4 1799 140 @ 6300 12,8 @4300 4X2 4504 341 / 0 - - S / S / N S / N S / S / S N / N N N N S S S / SCivic - 2.0 Si MT 6AB Canada $16.490.000 Pesos 4 1998 197 @7800 19 @ 6100 4X2 4489 341 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SCR-V - New EX 4WD $17.490.000 Pesos 4 2354 166 @5800 22,5 @4200 4X4FT 4518 1.011 / 2.064 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SCR-V - New EXL 4WD $18.490.000 Pesos 4 2354 166 @ 5800 22,5 @ 4200 4X4FT 4518 1.011 / 2.064 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S N S / SCR-V - New EXS 4WD $19.490.000 Pesos 4 2354 166 @ 5800 16,1 @ 4200 4X4FT 4518 1.011 / 2.064 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SCR-V - New LX 2WD $15.490.000 Pesos 4 2354 166 @ 5800 22,5 @ 4200 4X2 4518 1.011 / 2.064 - 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