Presidente Ejecutivo: Luis Mejía Montesdeoca. Gerente General: Óscar Castro Villacrés. Director General Multimedia: Julio César Armanza. Gerente de Negocios: Diego Acosta.Gerente de Ventas Nacional: Mallury Gorozabel. Gerente de Circulación: Marcelo Michilena. Editora de Variedades: Guiselle Navarrete. Redacción: Guiselle Navarrete, David Arcos.

Diagramación: EL NORTE Gerente de Producción: Mario Jaramillo. Fotografías: Eduardo Celi y Municipio de Bolívar.

Consejo. El nivel de desgaste de los neumáticos se puede medir a través de pequeñas protuberancias en el fondo de los surcos. Cuando la atura de goma restante llega al nivel de esta protube-rancia el neumático ha alcanzado su límite legal de utilización.

Mantenimiento. Además del cui-dado diario del auto, para evitar cual-quier tipo de problemas es aconsejable realizar cada cierto tiempo una inspec-ción completa a su carro por un técnico calificado. Esto nos permitirá mantener en óptimas condiciones nuestro vehí-culo.

Cuidado. El filtro de gasolina, de aire, las bujías, entre otros elemento son necesarios para el buen funcionamiento del vehículo. Estas partes deben ser cambiadas cada cierto tiempo para evitar daños graves del motor.

IBARRA. El mantenimiento de un vehñiculo es muy importante para la seguridad de sus pasajeros y para alargar su vida útil y buen desempeño. Por este motivo exis-ten algunos aspectos que tenien-do en cuenta nos permitirán cuidar y mantener en óptima condicio-nes nuestro vehículo. Hacerlo nos entregará viajes más cómdos y seguros, y menos cantidad de pequeños incidentes producidos por su uso constante.

Dirección. Debemos tener en cuenta que si ponemos primera sin tener el auto detenido después de estar en reversa, la transmisión sufrirá en 5 segundos lo equivalen-te a 5 años de uso.

Frenos. Es recomendable frenar y soltar el freno cuando bajamos una cuesta. Si mantenemos frenado el vehículo se calentarán las zapatas y se gastarán más rápido.

Aceite. Es necesario que cam-biemos el aceite cada 5 000 o 7 500 Km., dependiendo del tipo de aceite que utilicemos.

Gasolina. No debemos dejar que el tanque de combustible se vacíe, si lo hacemos, éste tomará todas las impurezas del tanque que afecta-rán a la inyección del auto.

Encendido. Debemos prestar mucha atención al encender el vehículo. La radio, los limpiapara-brisas y el aire acondicionado no deben estar encendidos en este momento ya que hacerlo sobrecar-gará el motor de arranque y el sis-tema eléctrico, lo que perjudicará mucho a nuestro auto.

automotriz| Mantenimiento del auto

Consejos para cuidar un auto

Ciertos consejos básicos nos

ayudarán a mantener nuestro vehículo en

buen estado.

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IBARRA. Gracias a las pinturas de alta gama disponibles en el mercado, pintar uno mismo el

auto es fácil y bastante económico. Tan solo se debe disponer de un espacio seco y limpio y elegir

el tipo de técnica que se utilizará: pintarlo a mano o con ayuda de sprays de pintura, dependiendo del tipo

de acabado que se busque o de las necesidades esté-ticas del coche que se va a pintar.

A mano. Pintar a mano el auto es relativamente sencillo pero requiere bastante tiempo de preparación y secado. Antes de empezar a pintar se debe aparcar el automó-vil en un lugar seco y limpio, evitando que la chapa se ensucie o se humedezca. Para que la pintura aguante más tiempo es importante pulir y quitar la capa de pintura antigua antes de comenzar a pintar, utilizando una lija que deje la carrocería limpia sin pintura.Una vez limpio el auto, aplicar una primera capa de pintu-ra de imprimación, que sirve para asentar el color de las siguientes capas de pintura. Con un pincel grande coger poca pintura y trazar líneas rectas en un mismo sentido para que no queden grumos ni marcas. Se deben aplicar

dos o tres capas como mínimo y dar una última de barniz metálico para que soporte las inclemencias del tiempo y tenga un resultado profesional.

Con spray. Al igual que al pintar a mano, pintar el auto con spray requiere de un sitio seco y limpio para que el resultado sea optimo. La superficie debe estar ligeramen-te caliente ya que los aerosoles no funcionan bien bajo temperaturas frías y húmedas. Se debe lijar la antigua pintura hasta llegar al metal, y en caso de ser necesario aplicar un producto antioxidante y dejarlo secar.Tanto si se trata de pintar el auto entero o solo una parte es importante que la superficie a pintar debe estar com-pletamente lisa. Se debe aplicar el spray en pequeñas ráfagas continuas y a una distancia de unos 30 centíme-tros de la chapa para que el color quede liso, sin burbujas de aire ni pegotes que afeen el resultado y estropeen la pintura a la larga.

Importante. Encéralo por lo menos cuatro veces al año: Una buena encerada cada tres meses, le brindará a tu auto una capa protectora.

PINTURA| Tú mismo puedes hacerlo

Todo lo que se debe saber sobre el pintado automotriz

Revise las áreas desigua-les olvidadas luego de apli-car la pintura base.

Lo principal, antes de arrancar con esta tarea, es contar con las herra-

mientas y productos necesarios

El sol, la lluvia, las altas o bajas temperaturas, pueden causar grandes estragos en

la pintura del auto

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LÁMINAS DE SEGURIDADLÁMINAS DE CONTROL SOLARBLINDAJE TOTAL DE VEHÍCULOSPUERTAS BLINDADAS Y CORTA FUEGOESTRUCTURAS BLINDADAS DE SEGURIDADSEGURIDAD ELECTRÓNICACCTV, CONTROL DE ACCESOS, ALARMASSEGURIDAD TOTAL

IBARRA. Desde los inicios del transporte terrestre, una preocupación de los fabricantes fue tratar de hacer más cómodos los vehículos y mejorar la capacidad de maniobrarlos. Se hicieron varios intentos para esto, pero el proble-ma no se resolvió hasta que surgió crear un siste-ma de suspensión, amor-tiguamiento y dirección.

Suspensión. La suspen-sión es el conjunto de ele-mentos que absorben las irregularidades del terre-no por el que se circula un vehículo de transporte terrestre para aumentar la comodidad y el control del vehículo.

Amortiguación. El amortiguador es un com-ponente común de la suspensión de los auto-móviles y otros vehículos, para ayudar a que las ruedas se mantengan pegadas al suelo.

Dirección. La dirección es el conjunto de meca-nismos, mediante los cuales pueden orientarse las ruedas directrices de un vehículo a voluntad del conductor.

Revisión. Es relativamen-te fácil saber si los neumáticos, frenos y limpia-parabrisas están desgastados. Sin embargo, el sistema de suspensión, amortiguamiento y dirección es más difícil de examinar a pesar de que estos componentes esenciales de la seguridad son muy sensibles al deterioro y al desgaste diario. Los expertos aconsejan susti-tuir los amortiguadores y las patas de suspen-sión de un auto cada 60 000 kilómetros. Esto dependerá del automóvil.

Automotriz| Seguridad y comodidad

Sistema de suspensión, amortiguación y dirección

El mal estado de los amortiguadores causa el desgaste desigual del neumático.

Los amortiguadores son muy importantes

para la seguridad, por eso es importante asegurarse que están

en perfecto estado

Los amortiguadores y las patas de suspensión

desgastados pueden ser la causa del

balanceo en las curvas.

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La idea de ser original ha llevado a muchísima gente, sobre todo a

jóvenes a modificar totalmente sus automóviles, esta tendencia

recibe el nombre de tuning

IBARRA. La idea de tunear el auto es para que se vea diferente a los demas y obtenga un estilo deportivo. El tuning comprende tanto el exterior como el interior del auto, agregando o modificando piezas. Unas bue-nas llantas el lo primordial para empezar en este tema, normalmente se busca agrandar el rodado, si las originales son 13 se le coloca unas 14 o 15 con unas cubiertas perfil bajo. Hay que tener en cuenta que al modificar el rodado y poner cubiertas mas grandes, de que no toquen en los guardabarros.

El exterior. Después podemos seguir con unos buenos faldones en los paragolpes y laterales, quizás un aleron no le quedaria nada mal. Los faldones en los paragolpes deben estar unificados para que parezca una prolongacion del mismo y no un acceso-rio puesto, esto ya es trabajo de un chapista. Para terminar en la parte exterior del auto podemos colocarle alguna calcos, como los ya clasicos bajo espejos con las marcas de los accesorios que usamos o nuestras mar-cas favoritas.

En el interior. Volante deportivo, pedaleras, pomos y un buen equipo de musica no

puede faltar, y si cada vez que ponemos la musica al mango nos saca la cera de la oreja MEJOR. Una potencia y una caja

acustica con un sub woofer de 14 pulgadas ayuda-

ran para la limpieza de nuestros oidos.

El auto al piso. Un auto tuning nunca

tiene que tener

su altura original. Un auto bajado queda hermoso, pero no hagamos la mas facil y economica de cortar los resortes ya que esto ocasionara la dureza de nuestros vehiculos y sera peligroso a la hora de la conduccion deportiva. Para esto lo ideal son los resortes progresivos que bajaran el auto unos 5 cen-timetros aprox. y no perdera rendimiento en el andar y ganara firmeza en la conduccion deportiva.

Suspensión. Existen en el mercado la sufi-ciente variedad de suspensiones como para ir seguro a la altura de serie y a -8cmUna vez definido con qué vamos a calzar nuestro coche, por lógica tenemos que situar a éste respecto al suelo, en situación normal de fabricación o lo más pegado alsuelo. Aquí tenemos que volver a plantearlos las necesidades del auto. Si vamos a hacer una gran cantidad de kilómetros, circulando por zonas urbanas con sus correspondientes badenes, párkings y desniveles antituning, no podemos ir con el coche al límite de la gravedad porque no vamos a ganar para reparaciones de plancha y pintura. Existen en el mercado la suficiente variedad de sus-pensiones como para ir seguro a la altura de serie y a menos 8 cm por poner un ejemplo.

Es una moda. Es tanta la popularidad que el tuning está adquiriendo que incluso se realizan eventos masivos para exponer este tipo de vehículos, eventos que son cubiertos por la prensa lo cual ha ayudado a darle más auge a esta tendencia. En Ibarra se realizan diversos eventos de este tipo en el que inclu-so se otorgan premios.

Tuning: el auto se convierte en tu sello de personalidad

MECÁNICAAVANZADA|Modificacionesque hacen único al automotor

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Hay que tener especial cui-dado con algunos cambios del carro.

SONIDO| Para los amantes de la música

Siempre debes buscar el que mejor

se adapte a tus necesidades y a tus

gustos

IBARRA. Son infinitas las posibilida-des que se ofrecen a la hora de elegir un sistema de audio para el auto. Sin embargo, es necesario tener en cuen-ta determinadas variables.

Cantidad vs. calidad. Si no se tienen conocimientos, es muy factible que los usuarios se dejen llevar por ofertas y publicidades de productos bonitos. Existe una premisa en cuanto a sistemas de audio que tiene que ver con la economía al momento de

realizar la instalación de equipos. Esto tiene varias ventajas, ya que no solo se realizarán menos esfuerzos para la instalación, sino que también se aho-rrará mucho dinero. Es por ello que resulta más beneficioso elegir buenos

parlantes y un buen amplifi-cador antes que unos de

mediana calidad pero en más cantidad: la suma no dará como resultado mejor sonido ni mucho menos. Además, al

momento de elegir un sistema de audio

no hay muchas posibi-lidades en cuanto a can-

tidad, ya que el automóvil solo dispone del espacio físico habitual y mucho no se podrá improvisar.

Equilibrio. Se debe aclarar que el ideal de sonido se logrará mediante un equilibrio entre los sonidos graves y los agudos. Será necesario equili-brar los sonidos, ya que si se ubican agudos delante y graves detrás, ade-lante obviamente se escucharán más alto los agudos y detrás más alto los graves.

Buen sonido para tu auto

Es impor-tante contar con un equipo que ofrezca cali-dad. Por eso no siempre lo barato es lo mejor.

El audio tam-bién es parte del tuning, el objetivo es lograr la per-fección en cali-dad de sonido.

Actualmente existe una diversi-dad de radios para todo tipo de gustos.

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