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06 DE ENERODE 2012NÚMERO 570

CALIFORNIAImpacto por lanzamiento en Chile deesta cabaña rodante de Volkswagen

El Monster X-Raid Team expusosu poderío desde el inicio. ElCountryman preparado para elrally hoy pisa tierra chilena.

MINI: NUEVO REY DAKARIANO

FARYDE KAID: LA CONDUCTORA DEL TOTALMENTE RENOVADO TACOMETROTV 2012

MERCEDES BENZ SILVER ARROWEl conceptual alemán está acaparando la atención

de la industria, tanto por su vanguardismo comopor las soluciones que propone y de las que ya

muchos toman nota. Sus ruedas son sin llantas.

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TACOMETRO 2012 3

STAFFDIRECTOR RESPONSABLE

Matías Carvajal M.

EDITOR TACÓMETROAlexis Cares R.

DIAGRAMACIÓNMarco Alvial Venegas

REDACTORESPamela Squella

Gabriel Lira

FOTOGRAFÍASylvio García

Martín García de la Huerta

EDICIÓN DIGITAL DE IMÁGENESFelipe Torres S.

GERENTE GENERAL Y REPRESENTANTE LEGAL

Pablo Mazzei

GERENTE COMERCIALAndrés Israel

GERENTE DE FINANZASMario Cruzat

GERENTE REVISTA TACÓMETRO

Alejandro Cisternas

GERENTE DE DISTRIBUCIÓNJorge Ocedín

Tacómetro se imprime en RR Donnelley

Revista gratuita, de distribución semanal (Tacómetro Especial,

distribución mensual).Editado y distribuido por

Publimetro SA.Dirección: Avenida Kennedy 5735,

oficina 701. Torre Poniente, Las Condes. Teléfono: 4215900 Fax: 4215965

Correo electrónico: [email protected]

California en ChileVolkswagen nos dejó con una tentación gran-de, con la ilusión al acecho, con el asombromanifiesto. La marca alemana a mediados desemana asestó el gran impacto veraniego alpresentar en nuestro mercado la nueva Cali-fornia, una van familiar muy similar a un mo-torhome, un verdadero departamento de va-caciones móvil. Equipada con dos motoriza-ciones diésel de 2.0 litros con diferencia ensus caballos de fuerza, una 4x2 y la otra 4x4,el vehículo viene con lavaplatos, camas, unsegundo piso dormitorio, butacas que se gi-ran, armarios, gas, agua, iluminación espe-cial, mesitas plegables, toldos para instalar uncamping en donde la estacionemos...Conoce más de esta maravilla que tiene unantecedente de 60 años cuando la fábricamarcó la historia del automóvil con la recor-dada y hippie combi. L

10 Increíble pero cierto: no te pierdas los detalles del Mercedes Benz Silver Arrow.

12 Verónica Barahona, alta ejecutiva deChrysler en Chile, y su primer auto.

14 Sección especial con las alternativas y lostemas más candentes del Dakar 2012 quehoy viernes ya entra a suelo chileno.

18 Voces expertas desmenuzan las claves delDakar en tierras chilenas y peruanas.

24 Desde Publimetro Londres nos compartenla prueba del Nuevo Clio que pronto estaráa la venta en Chile.

26 Volkswagen California, el sorprendentelanzamiento nacional del verano

30 Fuimos a Valdivia a correr bellas rutas enla nueva gama de Opel

33 Marco Campos nos trae el Fiat 600 en susección semanal de “Autos con Historia”

22 Un TacometroTV 2012 lleno de adrenalina y sorpresas nos promete la bella actriz y comunicadora Faryde Kaid, quien debutará mañana sábado en La Red (10.00)como la nueva conductora del programa especializado en autos junto a Alexis Cares.

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4 TACOMETRO 2012

SIGUE LA CORRIENTE SIN DAR NI MEDIO PEDALEO

TIRANO EN UN AUTO DE ORO, ¿QUÉ TAL?

EL CHAPUZÓN DE UN ENZODE US$1,5 MILLONES

SACHA BARON COHEN, actorconocido por películas como "Ali G","Borat" o "Bruno", se paseará en dosDartz Kombat chapados en oro en sunueva película: "The Dictator", en elque asumirá el rol de un tirano deMedio Oriente.El actor británico, conocido por suspapeles cómicos como el rapero AliG, el reportero Borat y el experto enmoda Bruno, grabó la semana re-cientemente algunas escenas con suequipo en Sevilla y Fuerteventura,España.El Dartz Kombat T98, escogido parala ocasión, es un auto blindado de

origen soviético diseñado más pen-sando en un tanque que en un 4x4.Con 4.150 kilos de peso y un blindajeequiparable al de un carro de com-bate es una auténtica fortaleza. Aun-que no sólo sirve para defenderse,entre los extras se encuentran armasde hasta un calibre de 7.62 x 51 mm.El encargado de mover esta mole esun motor V8 diésel de 6.6 litros queconsigue llevarla hasta una veloci-dad máxima de 180 km/h. ¿El pre-cio? A partir de 140.000 euros, peroen función de los opcionales que sele agreguen la cifra puede ser bas-tante mayor. L

HACEMOS AUTOS, HACE MUCHO. Perotambién bicicletas, no hace tanto, pero las hace-mos eléctricas... Esto bien podría estar dicho poralgún alto ejecutivo de Ford, alguno de los mis-mos que con orgullo presentaron la Ford E-BikeConcept, diseñada y fabricada para mostrar cómoel lenguaje de diseño de Ford es capaz de trasla-darse también a una bicicleta y para poner en

práctica los conocimientos del Óvalo en materiade movilidad eléctrica.Su propósito inmediato es que resulte atractivatanto a hombres como mujeres. El núcleo del di-seño es un cuadro trapezoidal. Está compuestode aluminio y carbono y combina una gran soli-dez con una gran ligereza (tan sólo 2,5 kg.). Lasruedas, con un diseño de seis rayos en V, parecen

flotar alrededor del cuadro, mientras que el siste-ma de conducción está oculto, creando una apa-riencia limpia y minimalista.La compañía norteamericana no tiene previstoproducir en serie o para la venta este modelode bicicleta eléctrica, pero seguirá trabajandoen la idea junto a otras soluciones de movili-dad futuras. L

TODAVÍA ES COMENTARIO OBLIGADO de la sobremesa y entre loscorazones tuercas. El Ferrari Enzo tuneado del canadiense de origen árabeZahir Rana fue a dar directo a las aguas de una zona costera del atlánticocanadiense, mientras se disputaba la carrera Targa Newfoundland, creadapara súper deportivos de gran potencia que cubren trayectos de asfalto y aa veces tierra o gravilla. Fue precisamente en este tipo de suelo cuando es-te Enzo (de los 400 producidos en total en edición limitada) derrapó y nopudo ser controlado por su piloto y propietario. El auto posee un desarrollohecho por especialistas en Alemania y por tanto erogaba la increíble friole-ra de 850 CV, suficientes para cubrir el crono de cero a 100 km por hora enapenas 2,8 segundos. Así, este Enzo amarillo tenía una tasación de 1,5 mi-llón de dólares. Pero la moraleja de su piloto es la que tampoco deja deimpresionar. "Son cosas que pasan cuando corres un rally, lo impor-tante es que mi copiloto y yo estamos bien... Es sólo un auto, no esgran cosa”. Así se habla. (¡Pero por qué un Enzo!). Ver video en el si-guiente link: http://bit.ly/qidqiK L

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UN GLADIADOR CON ELSELLO HAUK DESIGNSQUE LO QUE PAREZCA una hazaña impo-sible sea posible. Así, ni más ni menos, fueel objetivo que se propuso el carrocerogringo Hauk Designs al transformar esteUnlimited en el Jeep River Raider .No habrá obstáculo que valga para esta cre-ación tuneada del fabricante todoterreno.Este gladiador del 4x4 en colores grises, al-berga una gama de propulsores de 5.7 litros

V8 que va desde una potencia de 405 HP, obien llegar a un tope de 636 HP escondidosen un motor también V8 pero de 7.2 litros.La casa que ejecuta esta personalización,Hauk Designs, recurre a una veintena de es-pecificaciones que ningún cliente comúnencontraría en el Unlimited de concesiona-rio (que ya en estado de serie es una pode-rosa máquina del todoterreno). L

6 TACOMETRO 2012

TE LO MOSTRAMOS EN UNVIDEO, pero ahora tecontamos que Rob Dyrdek, el acróbata estrella del pro-grama Fantasy Factory MTV, condujo el Chevrolet Sonic2012 sobre la rampa de un skate gigante para realizarla espeluznante pirueta conocida como Kick Flips.Tras la arriesgada maniobra, Dyrdek señaló que elhatchback (que ya se vende en Chile) era la eleccióncorrecta para una acción de este tipo, ya que el cocherepresenta una ecuación muy acertada entre poder ydeportividad. Además que no tiene tapujos en decla-rarse un fanático consumado de la marca norteame-ricana y como prueba tiene una par de ejemplares ensu cochera privada: un Camaro de 1969 y una Tahoe.Más allá de la opinión del malabarista de MTV, Sonicfue premiado por el Insurance Institute for HighwaySafety debido al alto nivel de equipamiento que po-see en este apartado, el que incluye 10 airbags (ver-sión especial norteamericana usada en este salto) yacero de alta resistencia en su carrocería.La grabación se realizó en Six Flags Magic Mountainy será parte de la quinta temporada del programaFantasy Factory.¿No has visto el video? Ingresa al siguiente link y jun-ta adrenalina: http://bit.ly/tL0a4p

Y AHORA EL MÁS ELEGANTE QUIERE ENCHUFARSE

ROLLS-ROYCE SIGUE sorprendiendo conlos detalles y características de su ecológicoproyecto sobre la futura fabricación en seriede un auto eléctrico, aunque no desprovistode la elegante e insuperable pompa que mar-ca a cada ejemplar de la casa inglesa.Se trata del Rolls-Royce 102EX Concept o Phan-tom Experimental Electric. En una primera eta-pa, según ha confirmado el fabricante que desdemarzo estará oficialmente vendiendo sus mode-

los en nuestro país, se trata de un auto experi-mental que ya empezó a recopilar muchos datosconcernientes a su próximo desarrollo, y si bienello no está confirmado en un ciento por ciento,sí estamos en condiciones de convenir que pare-ce un proyecto realista y nada descabellado. Sobre la base de un Rolls-Royce Phantom, el102EX Concept reemplaza el motor V12 bi-turbo de éste por dos motores eléctricos queenvían su fuerza al eje trasero mediante una

transmisión de una única marcha. En combi-nación, ambos motores desarrollan una cifrade 395 CV (290 kW) en lugar de los 460 CVdel modelo original, y un par motor cercanoa los 800 Nm.Aunque el peso del 102EX (2.720 kg) sobrepa-sa en unos 200 kilos el de un Phantom nor-mal, consigue una aceleración de 0 a 100km/h en menos de 8 segundos y una veloci-dad máxima limitada a 160 km/h. L

EL ESPELUZNANTE KICK FLIPSDEL CHEVROLET SONIC

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GUARDA LOS CALCETINES EN EL FOCO DEL CARRERA

8 TACOMETRO 2012

¿BUSCAS A TU PRÍNCIPE?PARTE POR ACÁ...

ES UNO DE LOS PAÍSES con más petróleobajo sus tierras y por ende, uno de los más ricosdel mundo. No es novedad, por ello, ver desfilarcontinuamente por las calles y autopistas de Qa-tar a autos de lujo. Pero lo que robó todas las mi-radas fue toda la gama que tiene su fuerza poli-cial. En un desfile oficial del emirato, se pudo veruna docena de vehículos de lujo. Harto Porsche,e incluso modelos policiacos del súper deportivode Nissan, el GT-R. Como para que ningún prófu-go consiga sus objetivos y sea más rápido quelos oficiales qataríes.Este auto es uno de los vehículos de produc-ción más rápidos del planeta. No sólo alcanzauna máxima de 315 km/hora, sino que acele-ra de cero a 100 km/hora en sólo 3,5 segun-dos. ¿Quién podría atreverse a una persecu-ción con los policías de Qatar? L

LOS REYES y toda la aristocracia españolaestán en la mira luego de la publicación delsueldo del rey Juan Carlos y la imputaciónde Iñaki Undagarin. Pero fuera del escánda-lo, se reveló el primer auto del monarcaJuan Carlos que hoy ya no pertenece a la co-rona, pero sí sigue en territorio español. Setrata de un Mini 1275C verde que compró elaño 1969 cuando aún era príncipe. Con untamaño pequeño y un color llamativo, hoyun coleccionista lo guarda como una reli-quia. Y pese a no ser un Mercedes o unBMW, es simple, juvenil y el primero que viomanejar al actual rey de España. L

FANÁTICOS Y SEGUIDORES hay para to-dos los pasatiempos y gustos. Para el tuning ylos autos, eso sí, está peleado. Pero lejos elmás fiel al estilo Porsche es un hombre queconstruyó un mueble con la parte trasera deun 911 Carrera blanco del año 1996 que llevaincorporada una pantalla de 32 pulgadas.La recreación es extremadamente fiel y cuen-ta con luces, tubos de escape y produce elefecto de haberse empotrado en la pared. Suprecio no se sabe pero el hecho de que hayasido ocupado para una función totalmentedistinta demuestra que su pasión y fanatismopor el coche alemán son grandes y majestuo-sos. Como pocos. L

LA IMPRESIONANTE FLOTA DE LA POLICÍA CATARÍ

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GANÓ UN PREMIO RECIENTEMENTE COMO EJERCICIO ARTÍSTICOEN ESTADO DE MAQUETA, PERO MERCEDES BENZ RESCATA LAAUDACIA DELTRABAJOYSACA ESTE CONCEPTQUE SE CONECTACON SU BRILLANTE HISTORIA COMO FABRICANTEYCUYAS RAÍ-CES SE REMONTAN PRÁCTICAMENTE A UN SIGLO DE DISTANCIA.

SILVER ARROWDA EN EL BLANCO CON TODO EL PESO DE 125 AÑOS DE

HISTORIA, Mercedes Benz le da cuerpo reala un trabajo vanguardista e impactante. Ocu-rre que tras ser presentado en un concurso dediseño, la casa alemana convirtió al SilverArrow en un concept car a tamaño real, don-de el brillo del esmalte plateado y el diseñoaerodinámico de su carrocería destacan porencima de cualquier otra cosa.De hecho el Mercedes-Benz Silver Arrow Con-cept nació en forma de maqueta para partici-par en el concurso de diseño del pasado Sa-lón de Los Angeles 2011 (en noviembre), don-de se alzó con el primer premio. Este modelosurgió en el Advanced Design Studio de Sin-delfingen, de Alemania, y de la mano del es-tadounidense Estudio de Diseño Carlsbad. Sumisión, precisamente, es la de homenajear el125 aniversario de la marca de la estrella.En las primeras imágenes reales disponibles(se ha manejado todo esto con bastante sigiloy anonimato) es posible apreciar el color pla-teado en todas partes. También podemos darcuenta de un habitáculo que permite el ingre-so de dos personas.Pero lo más inesperado y extraño pasa si fija-mos la vista en el sistema de movilización quees totalmente inédito, puesto que los neumáti-

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TACOMETRO 2012 11

cos no parecen tales y en su lugar hallamosunos aros enormes a ras del pavimento que,además, desechan la presencia de llantas.Hay que reconocer que Audi había tomado ladelantera en materia de estas creaciones futu-ristas, pero materializadas más allá del croquisde los artistas. Lo había hecho la casa germa-na de los cuatro anillos con su RSQ del año2035 en la película "Yo, Robot", protagonizadapor Will Smith. El mérito fue que por muy ade-lantada que se presentó la creación motriz, to-do el público tuvo claro desde un principioque se trataba de un Audi.Y ahora tenemos esto, como reacción quizásun poco tardía pero no por eso menos espec-tacular, desde el corazón de Mercedes Benz.Este Silver Arrow Concept puede ser tan fácilcomo tan difícil de describir al mismo tiempo.En las primeras horas de conocerlo y mirarlo,hay quienes han dicho que lo mejor es "dejar-se llevar por sus detalles y disfrutar de cadacentímetro de la carrocería, desde la parrilladelantera, pasando por sus entradas de aire alos costados del capot e incluso deleitarse conesas formas frontales que hacen las veces deun parachoques", apuntaba un blog españolque subió las primeras imágenes reales delconceptual.

Desde los momentos en los que se conoció co-mo dibujo y en el que postulaba al premio deLos Angeles, podemos afirmar que su parrillafrontal experimentó modificaciones respectodel primer modelo: allí se empleó un trazo simi-lar al que podemos encontrar en el SLS AMG, eldeportivo insignia de la casa de la estrella.

UNA HISTORIA DE 1914Hurgada en la prolífica historia del fabricantealemán, nos podemos remontar al nacimientode la firma Zahnradfabrik GmbH, fundada en1915 y actualmente conocida como ZF Frie-drichshafen AG, casa especializada que desdesus orígenes persiguió el desarrollo de produc-tos innovadores para brindar una movilidad óp-tima. No sólo el avance tecnológico y económicosino también los acontecimientos sociales y po-líticos han dado forma a la compañía a través delos años. Un legado histórico muy variado, queel Grupo ZF se esmera en preservar.En ese contexto, llega 1937 y el primer triunfopara Mercedes Benz con su legendario SilverArrow, con amortiguadores y embragues dealuminio Sachs y una caja de distribución ce-rrada ZF. Y ojo que hablamos de una victoriatras otra en ese glorioso 1937. No soslayemosque ZF (Sachs) ha estado involucrado en la Fór-

VANGUARDIA Y FUTURISMOPURO PERO CON EL SOSTÉNDE UN PESO HISTÓRICO. EL SILVER ARROW CONCEPT DE MERCEDES BENZ DEJÓ DE SER UNA MAQUETA Y SETRANSFORMÓ EN REALIDADPARA AGRANDAR EL IMPACTOQUE YA HABÍA GENERADO ENSU ESTADO DE DIBUJO EN ELPASADO SALÓN DE LOS ANGELES 2011.

mula 1 desde 1993, y los componentes y sis-temas ZF aportan al éxito en muchos eventosde los deportes a motor. Por eso, para los más jóvenes y desconocedo-res, es bueno hacer el repaso histórico a ries-go de figurarse la importante denominación"Silver Arrow" como una creación reciente,de hecho es todo lo contrario y tiene el ante-cedente y peso histórico de un andar cente-nario, tanto como los 125 años que está cele-brando a su modo y con mirada futura estagran marca protagonista de la historia del au-tomóvil: Mercedes Benz. L

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VENTAS 2011VEHÍCULOS NUEVOSENERO-DICIEMBRE

EL MEJOR AÑO DE LA HISTORIA CON 334.052 AUTOS VENDIDOS

MARCA PASAJEROSYSUV % COMERCIALES % % TOTALChevrolet 46.783 19,1% 9.857 11,1% 17,0% 56.640Hyundai 29.212 11,9% 5.851 6,6% 10,5% 35.063Nissan 17.476 7,1% 17.121 19,3% 10,4% 34.597Kia 24.280 9,9% 3.591 4,0% 8,3% 27.871Toyota 17.424 7,1% 5.727 6,4% 6,9% 23.151Suzuki 20.967 8,6% 587 0,7% 6,5% 21.554Ford 5.185 2,1% 4.941 5,6% 3,0% 10.126Mazda 7.713 3,1% 1.757 2,0% 2,8% 9.470Mitsubishi 3.061 1,2% 6.041 6,8% 2,7% 9.102Gr. Chrysler 7.011 2,9% 1.908 2,1% 2,7% 8.919Peugeot 4.223 1,7% 4.515 5,1% 2,6% 8.738RSM 8.543 3,5% 2 0% 2,6% 8.545SsangYong 2.588 1,1% 4.877 5,5% 2,2% 7.465Volkswagen 4.474 1,8% 2.601 2,9% 2,1% 7.075Great Wall 4.546 1,9% 1.994 2,2% 2,0% 6.540Citroën 3.061 1,2% 1.911 2,1% 1,5% 4.972Chery 4.372 1,8% 4 0,0% 1,3% 4.326Renault 3.982 1,6% 378 0,4% 1,3% 4.360Mahindra 1.342 0,5% 2.513 2,8% 1,2% 3.855M. Benz 2.053 0,8% 2,0% 1.790 2,0% 3.843Fiat 1.355 0,6% 2.279 2,6% 1,1% 3.634Subaru 3.561 1,5% 1 0,0% 1,1% 3.562JAC 2.614 1,1% 847 1,0% 1,0% 3.461BMW 2.767 1,1% 0 0% 0,8% 2.767Honda 2.250 0,9% 367 0,4% 0,8% 2.617BYD 2.425 1,0% 0 0% 0,7% 2.425Geely 2.152 0,9% 0 0% 0,6% 2.152Audi 1.863 0,8% 0 0,0% 0,6% 1.863Volvo 1.833 0,7% 1 0,0% 0,5% 1.834Hafei 23 0,0% 1.675 1,9% 0,5% 1.698Lifan 1.078 0,4% 269 0,3% 0,4% 1.347DFM 122 0,0% 1.188 1,3% 0,4% 1.310ZX Auto 5 0,0% 1.259 1,4% 0,4% 1.264Changan 4 0,0% 1.003 1,1% 0,3% 1.007Zotye 925 0,4% 0 0,0% 0,3% 925Daihatsu 749 0,3% 0 0,0% 0,2% 749JMC 2 0% 610 0,7% 0,2% 612Land Rover 499 0,2% 19 0,0% 0,2% 518Fotón 11 0,0% 467 0,5% 0,1% 478MG 468 0,2% 1 0,0% 0,1% 469Lexus 459 0,2% 0 0,0% 0,1% 459Mini 435 0,2% 1 0% 0,1% 436Tata 0 0,0% 401 0,5% 0,1% 401Porsche 325 0,1% 0 0% 0,1% 325Haima 249 0,1% 0 0% 0,1% 249Iveco 0 0% 231 0,3% 0,1% 231Skoda 173 0,1% 0 0% 0,1% 173Alfa Romeo 96 0,0% 0 0,0% 0% 96Jaguar 79 0,0% 0 0,0% 0% 79Brilliance 67 0% 0 0% 0% 67Aston Martin 29 0% 0 0,0% 0% 29Ferrari 16 0% 0 0% 0% 16SMA 12 0% 0 0% 0% 12Maserati 11 0% 0 0% 0% 11Otros 162 0,1% 351 0,4% 0,2% 513

Total 245.116 100 88.936 100 100 334.052

Fuente: Anac

Un Chevrolet Corsa de dos puertas llegó a aliviar eltraslado de esta alta ejecutiva del conglomeradonorteamericano. Pero no sólo de Verónica, sinotambién de su hermano, Mauricio, un año y mediomayor que ella. Así que a compartirlo se ha dicho."Fue el auto de los full carretes universitarios. Nosturnábamos muy ordenadamente y casi ni hubopeleas por el tema sobre a quién le tocaba el usodel auto", recuerda Verónica.El auto se mostraba económico, firme y con hartoespacio pese a lo pequeño. "Trasladábamos a losamigos sin auto y como había grupos comunes to-do era más sencillo, claro que a los cuatro mesesde tenerlo se produjo el primer incidente: una tipamanejando un Peugeot y totalmente ebria mechocó por atrás. El auto de ella quedó totalmentedestartalado, casi pérdida total diría yo, tuvo quellegar una grúa, a ella no le pasó nada pero ahícapté que iba bien ebria. Yo, en cambio, me subí ami Corsa y llegué a mi casa, claro que lo manda-mos a arreglar y estuvimos un mes sin auto, ahínos dimos cuenta lo mucho que uno se encariña ylo mucho que te sirve"."Y lo seguimos ocupando, alternadamente, con mihermano somos súper unidos tanto que hoy vivi-mos juntos y hay gente que cree que somos pare-ja, jajaja...".La primera rencilla se produjo cuando una vez co-menzó a salir humo. "No entendía qué pasaba,aunque oo sospechaba, porque jamás le hicimosun afinamiento o algo así, sólo bencina y a disfru-tarlo. Entonces con mi hermano empezamos a tra-tar de que el otro lo llevara a las revisiones y todolo de la posventa... Llévalo tú, no tú, es que a ti tecomenzó a salir el humo... bla, bla, bla...".Superada la pequeña impasse, siguieron disfrutan-do del fiel Corsa tanto así que todavía lo conservancon ellos, aunque ahora lo usan muy poco. "Mejorque esté ahí, incluso le pusimos nombre, pero aho-ra recién, y se llama El Chancho", señala Verónica.L

VERÓNICA BARAHONA, JEFA DEMARKETING DEL GRUPO CHRYSLER

MI PRIMERAUTO

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PRESENCIA OFICIAL RECIÉN ESTRENADA. COMO SE PREVEÍA, ELMONSTER X-RAID TEAM, EQUIPO REPRESENTANTE DE LA CASAINGLESA, SE HA CONVERTIDO EN LA PRINCIPAL FIGURA DELRALLY QUE UNE A ARGENTINA , CHILE Y PERÚ. DESDE EL

INICIO ATACARON LA CUMBRE DE LAS POSICIONES Y TODAS LASAPUESTAS DICEN QUE LO SEGUIRÁN HACIENDO. NO ES PARAMENOS, SUS CINCO PILOTOS SUMAN 10 VICTORIAS EN LA CARRERAY EL AUTO ES UNA VERDADERA JOYA. PAMELA SQUELLA

MINI, EL PRECOZ REY DEL DAKAR

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LAS OPINIONES SON unánimes y los he-chos contundentes. Si en mayo pasado, cuandoel equipo Volkswagen anunció su ausencia enel Dakar 2012, la categoría de autos se sumióen una gran incertidumbre deportiva, el iniciode la actual carrera no hizo más que detener rá-pidamente las dudas.Todo de la mano del equipo oficial montado porBMW, el “Monster X-Raid Team” que representa aMini en la carrera y que aprovechó el reordena-miento que supuso la retirada del ganador de lastres últimas competencias. Se las jugó por fichar aprácticamente los mejores hombres del mercado,dakariano, una apuesta ganadora que ya estádando resultados y que ha convertido a Mini enel nuevo rey del Dakar.

TRAYECTORIA GANADORAEs que precisamente el primer acierto de Miniha sido el currículo de sus cinco pilotos: en totalsuman 10 victorias en el Dakar, siendo Stepha-ne Peterhansel el gran estandarte. El pilotofrancés ha sido nueve veces campeón de la de-

nominada carrera más dura del planeta, seis deellas en motocicleta y en el inicio de la presentetemporada ha confirmado su favoritismo al per-manecer siempre entre los primeros lugares.Carlos Sainz, la ausencia más notoría de esteDakar y campeón en el año 2010, lo ha definidocomo un hombre nacido para estas lides. "Step-hane no tiene nada malo, ningún punto débil.Es bueno en todo y su experiencia es una ga-rantía de éxito en esta prueba. Es el piloto a ba-tir, sin duda alguna", manifestó el ex hombrede Volkswagen, quien además confesó ser ungran admirador del galo en una entrevista alperiódico español Marca.Otra gran figura es Joan “Nani” Roma, de quienSainz también ha dicho que, soslayando su pre-ferencia por Peterhansel, "Nani puede estarahí, tiene una gran oportunidad". El españolsubió al primer lugar del podio dakariano demotos el año 2004 y si bien hasta esta tempora-

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da, no había contado con un papel preponde-rante en la categoría de autos a excepción delos años que compitió con Mitsubishi, este 2012le ofrece una oportunidad única al catalán porsu gran experiencia y porque conoce bien la di-námica de este rally. A ellos se les suman Leonid Novitskiy, piloto rusoganador de la Copa Mundial de Rally CrossCountry FIA en el 2010 y 2011, y el polaco Krzysz-tof Holowczyc, presente por séptima vez en elRally Dakar, terminando quinto en su mejor actua-ción del 2010. Es también campeón del Rally de

Polonia en 1995, 1996 y 1999, además de su re-ciente campeonato en el Rally de Silk Way 2011.

UNA TROMBA DIÉSELOtra gran clave es la parte mecánica. El Mini All4Racing que están utilizando las cinco parejas del“Monster X-Raid Team”, es un vehículo especial pa-ra la competencia con un 5 por ciento más largoque la versión de calle del Countryman y está cons-truido mayoritariamente a base de fibra de carbo-no. Además, está equipado con un motor twin tur-bo diésel de 3.0 litros, 315 bhp, tracción en las cua-tro ruedas, una velocidad máxima de 181 km/h,una caja de cambios con seis marchas secuencia-les, neumáticos BF Goodrich tamaño 245/80R 16,un largo de 4.333 mm, un ancho de 1.998 mm, unalto de 1.966 mm y un peso total de 1900 kg.

Por último, otro punto al considerar, aunquepara ser precisos no puede ser vista como unaclave ganadora, sí es un punto que está llenode méritos: la precocidad triunfadora del equi-po. En concreto, la existencia del Rally Dakardata de 1978, pero fue recién a principios delaño 2011 cuando Mini decidió hacerse partíci-pe en la competencia por primera vez, y gra-cias al posicionamiento de la marca, su pre-sencia en el WRC y el desarrollo de sus mode-los, fue capaz de integrarse oficialmente a laexperiencia del Dakar 2012, en donde con suscinco modelos Mini All4 Racing, con la casa-quilla del Monster X-Raid Team, se ha transfor-mado sin duda en una de las principales cartaspara quedarse con el triunfo. Un rey bisoño,un rey ganador. L

APARTE DEL PODERÍO DELOS AUTOS, MINI SE LAJUGÓ POR FICHAR A LOSVOLANTES MÁS DIESTROSY EXITOSOS DEL MERCADODAKARIANO.

El Monster X-RaidTeam tatuó toda lapiel de los MiniCountryman equipa-dos para dominarel Dakar. El poderde su motor diéselde 315 HP estátirando a losdemás a lugaressecundarios.

CHTAC_2012-01-07_dakar-mini.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:04 Página 16

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EN EL DAKAR una sola consigna es clara tantopara quienes llevan decenas de competencias en elcuerpo como para los más novatos: independientede las horas de preparación, experiencia y calidadde sus vehículos, no hay carrera que no sea difícil.

Carlos Sainz, campeón en autos el 2010 y el gran au-sente de este año, es tajante: "No hay Dakar fácil yen Sudamérica los últimos han sido durísimos". Lasrutas siempre son una sorpresa, los pilotos se vancurtiendo con ellas a medida que avanzan y hasta el

más mínimo detalle cuenta. La lamentable primeramuerte de esta temporada es un reflejo de ello,cuando a tan sólo dos kilómetros de llegar a la metael argentino Jorge Martínez sufrió una caída de sumoto que le provocó un paro cardíaco.Era un tramo de tan sólo 57 kilómetros, que la ma-yoría se tomó con calma, ya que no implicaba nin-guna ventaja significativa. No era una ruta tan com-pleja como otras que se vienen y aún así le jugóuna mala pasada al transandino. Otra mención ca-be para Carlo de Gavardo, quién no pudo pasar delsegundo día por problemas técnicos en su HondaRidgeline. En resumen, los nueve mil kilómetros decompetencia tienen de todo menos piedad.

EL DESIERTOTRAICIONEROCon esto muy en cuenta, y siempre, los pilotos coin-ciden que el próximo escollo a derrotar es la etapaque deberán enfrentar a partir de mañana sábado,Copiapó-Copiapó, para luego enfilar a Antofagasta,Iquique y Arica. Un desafío denominado "traicione-

SIN DESIERTO,NO HAY LIMAESTE DAKAR HA SIDO CATALOGADO COMOEL MÁS ABIERTO Y "AFRICANO" DESDEQUE LLEGÓ A SUDAMÉRICA. LA EXPLICA-CIÓN ESTÁ EN LA INÉDITA PRESENCIA DELAS RUTAS PERUANAS, QUE PARA LOSENTENDIDOS DARÁN PASO A UNA COMPETENCIA TOTALMENTE DIFERENTE A LOQUE HA SIDO EN ARGENTINA Y CHILE YQUE POR LO TANTO SERÁ UNO DE LOSPUNTOS MÁS RELEVANTES DE LOS NUEVEMIL KILÓMETROS DE RECORRIDO. PEROANTES, HAY QUE SORTEAR LAS BRAVASTIERRAS DE ATACAMA. PAMELA SQUELLA

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TACOMETRO 2012 19

ro", "bravo" y "complejo" por los pilotos y que deseguro será un filtro que decidirá quién logrará elgran objetivo de este Dakar, alcanzar las tierras pe-ruanas y, por sobre todo, llegar a Lima. Ignacio Ca-sale, piloto chileno en cuadriciclos lo grafica: "Co-piapó y Arica van a ser muy difíciles. El desierto chi-leno es traicionero, no ves nada, es terrible. Noso-tros, los chilenos, que lo conocemos, sabemos eso,pero quienes no, lo pasan muy mal".Misma línea sigue Marc Coma, tres veces ganadorde la carrera y vigente campeón en motos, quienademás enfatiza que superar el desierto es sólo su-perar un primer obstáculo de muchos que se vienendespués. "Las etapas en Atacama y Perú pueden de-cidir la prueba”, manifestó el ibérico a la web oficialde Repsol. "Cuando entremos a Perú es donde se po-drán marcar las diferencias, ya que la gente llegarácon muchos kilómetros acumulados y ahí se decedi-rá la carrera. El Dakar es una carrera viva", agregó."Perú va a ser clave", lanza a su vez Jorge Latrach,de Auto Gasco. El país vecino tiene una de las du-

nas más difíciles del mundo con arenas que atra-pan y las rutas como Arequipa-Nasca y Nasca-Pis-co son consideradas las más complejas de la geo-grafía incaica según los especialistas. De ahí queen el país vecino el Dakar sea una competenciaaparte. "Yo creo que va a ser la guinda de la tortay puede ser que la carrera se dé vuelta porque lasdunas no son altas, son bajas de hecho, pero laarena es muy blanda y puedes quedar pegado",agrega Carlo de Gavardo.A partir del próximo jueves 12 de enero los pilotosdel Dakar 2012 harán ingreso desde Arica a Are-quipa en una especial de 538 kilómetros para mo-tos y cuadriciclos, 478 para autos y 432 para ca-miones. A su vez, el 15 de enero se dará por termi-nado el desafío con una especial de 29 kilómetrosentre Pisco y Lima. Será el final de nueve mil kiló-metros de la carrera más “africana” y abierta des-de que el Dakar llegó a Sudamérica y que sóloaquellos que sepan hacer frente a lo impensado,estarán mejor aspectados para lograrlo. L

"COPIAPÓ Y ARICA VAN ASER MUY DIFÍCILES. ELDESIERTO CHILENO ESTRAICIONERO, NO VESNADA, ES TERRIBLE.NOSOTROS, LOSCHILENOS, QUE LOCONOCEMOS, SABEMOSESO, PERO QUIENES NO,LO PASAN MUY MAL".IGNACIO CASALE, PILOTOCHILENO.

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¿CÓMO ESTÁNLOS 26?

AUNQUE ALGUNOS YA CAYERON Y MIRAN DESDE UN COSTADO, ELDAKAR 2012 ANOTÓ UNA CIFRA RÉCORD DE 26 COMPATRIOTAS

INSCRITOS Y QUE LARGARON DESDE ARGENTINA HACE UNOS DÍAS.

NINGUNO, ESTA VEZ, EN CAMIONES, PERO 13 EN AUTOS,

CUATRO EN QUADS Y 9 SOBRE LAS DOS RUEDAS DE UNA MOTO.

DE GAVARDO DESDIBUJÓ las sonrisas delgrupo al abandonar por problemas mecánicosen la segunda etapa de Argentina. Luego vinola fractura al pie de Jamett, la deserción deFrancisco López Balart de los Quads del teamNextel by Can Am y el abandono de JavierCampillay (Honda Tamarugal). Cerramos laedición de Tacómetro a la espera del ingreso a

Chile hoy viernes, con algunos menos del to-tal que partió en Mar del Plata. ¿Gana Chale-co? ¿Se mete Gouet? Queda mucho y los tramoschilenos y peruanos decidirán el Dakar 2012.La historia de la paritcipación chilena es caside cuento y se remonta a 1991 cuando PedroPalacios corrió en Africa junto a un copilotoque resultó ser un bribón de apellido Sch-

muck que, según cuentan los expertos, ni si-quiera sabía manejar.Luego se metió De Gavardo ganando especialesy atrapando el podio de 2001 en las motos consu tercer lugar.En lo reciente, Chaleco López y su protagonis-mo que todavía no ve el triunfo que la aficióntuerca criolla sueña. L

Boris Garafulic Autos BMW

Carlo de Gavardo Autos Honda

Alvaro León Autos Toyota

Andrés Carevic Motos Yamaha

Barry Cruces Quads Can Am

NOMBRE TIPO MARCA

Daniel Goüet Motos Honda

Felipe Prohens Motos Honda

Claudio Rodríguez Motos Honda

Claudio Troncoso Autos Can Am

Claudio Hidalgo Autos Commander

NOMBRE TIPO MARCA

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NOMBRE TIPO MARCA

Jorge Mutschler Autos Toyota

Juan Pablo Rodríguez Autos Honda

Ignacio Casale Quads Yamaha

Jaime Prohens Motos Honda

Javier Campillay Autos Honda

NOMBRE TIPO MARCA

Francisco López Motos Aprilia

Francisco López Balart Quads Can Am

Gabriel Peschiera Autos Toyota

Jorge Latrach Autos Toyota

Juan Pablo Latrach Autos Toyota

Fernando León Autos Toyota

Manuel Jamett Motos Husquarna

Miguel Ángel Aranda Autos Honda

Raúl Dagnino Autos Toyota

Rodrigo Illanes Motos Husquarna

Rodrigo Ramírez Quads Can Am

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TACOMETRO 201222

"HAREMOS UNTACOMETROTV 2012CON MUCHA ADRENALINA"

FARYDE KAID

MAÑANA SÁBADO y a lo grande comienzauna temporada totalmente nueva del progra-ma especializado de autos "TacometroTV". Dentro de las muchas novedades estéticas yde contenido, destaca la llegada de la actriz yrostro de Telecanal Faryde Kaid, quien harápareja con el conductor habitual Alexis Ca-res, periodista y editor del Area Motores deEmpresas Publimetro.Faride lleva cinco años a cargo del espacio in-fantil Click La Máquina de la Diversión, ade-más de formar parte de la Compañía de Tea-tro Histórica de Chile que está montando laobra "La Concepción".La profesional es actriz titulada de la carreraComunicación Escénica y Teatro de la UNIACC,aunque antes también cursó la carrera de Ar-quitectura en la Universidad Central.Gran amante del esquí y los deportes invernales,Faryde se confiesa una fanática de los autos."Tengo un Chevrolet Aveo que amo porque esmuy económico y voy a todas partes, pero hacerato que estoy mirando algo más grande y ojalá4x4, un SUV, pero todavía no. Encuentro que es

LA ACTRIZ Y COMUNICADORAFARYDE KAID ES LA FLAMANTENUEVA CONDUCTORA DETACOMETROTV, CUYO NUEVOFORMATO SE ESTRENAMAÑANA SÁBADO A LAS 10.00EN LA RED. CON VASTAEXPERIENCIA EN TELEVISIÓN,HARÁ DUPLA CON ELPERIODISTA ALEXIS CARES.POR: PAMELA SQUELLA

el auto ideal para también disfrutarlo con unade mis grandes pasiones que es esquiar".-¿Y qué tal esta llegada a un programa cientopor ciento de autos, motos, motores?-Extraordinaria. Cuando me lo propusieron loencontré increíble, hice el casting y en ese mo-mento todos quedaron con una sensación deque llevaba hace rato en esto de los autos, yse dio así como natural. Después me llamarony estaba feliz y aquí estoy.-¿Y partiste a lo grande, grabando un súper auto?-¡Una maravilla! El Porsche Boxster S que seráel protagonista que tendrá el primer progra-ma de la temporada 2012 y que es el sábado 7de enero. ¡Que nadie se lo pierda! Pero tam-bién habrá muchas otras sorpresas, noticias,viajes y novedades.-¿Qué más han grabado, porque creo que hansido días intensos?-Vas a hacer que me reten si sigo adelantandonovedades, jajaja...

-Pero cómo, Faryde...-Bueno estuvimos con dos 4x4 en las arenas ydunas de la Quinta Región. Uno coreano y elotro francés y que además son lanzamientosmuy recientes en el mercado chileno. Uno esdiésel y el otro bencinero... ¡Y no te puedo con-tar más! Mejor que vayan acompañándonostodos los sábados en La Red a las 10 de la ma-ñana o en la repetición de la noche ese mismodía después de la película, es tarde, pero na-die se va a arrepentir. ¡Y también va por VTR!-¿Cómo te entendiste con Alexis, el conductorpionero del programa?-¡Genial! Sabe ene y aparte de ser periodista,tiene dotes de piloto y me enteré que estudióactuación y tiene su compañía, o sea que has-ta somos colegas por ese lado. Además que enlas grabaciones de los primeros programas sedio eso que te dije, como que estuviésemoshace rato trabajando juntos, hubo muy buenaquímica y buena onda. L

Actriz, comunicadora y conductora de TV

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"TENGO UN CHEVROLETAVEO QUE AMO PORQUEES MUY ECONÓMICO YVOY A TODAS PARTES,PERO ESTOY MIRANDOALGO MÁS GRANDE, UNSUV, QUE ME CONECTACON MI OTRA PASIÓNQUE ES ESQUIAR"

CHTAC_2012-01-07_22-23-entrevista.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 23:06 Página 23

TACOMETRO 201224

NO ANDAREMOS CON DOBLECES ni posi-ciones alejadas de la sinceridad: el Renault ClioEco no pasará a la historia como uno de los co-ches más emocionantes, pero sí puede que se lerecuerde y mucho como un gran aliado de aque-llos conductores que a patadas cuidan su ajusta-do ingreso, justo en tiempos en los que el com-

bustible no hace más que subir y subir...¿Estás entre estos últimos que describo? En-tonces este Eco de la familia Clio podría alum-brar tu fuego apoyado en un motor diésel 1.5(de 1.461 cc.) que como promedio es capaz deabrochar consumos en torno a los 25 kilóme-tros por litro. Y, atentos, que cuando vayan por

ESA COSITALLAMADA CLIO ECO

largos trayectos de autopista verán definitiva-mente salvado su dinero porque el pequeñode cinco puertas es capaz de aportar hasta28,5 kilómetros por litro, bajando su consumoen ciudad a algo por encima de los 20 kilóme-tros por litro. ¿Tentados? Nosotros también.Exteriormente, y lo cotejé entre miradas y opi-niones francas, el hatchback francés es hermo-so, muy de ciudad. Hay líneas que refuerzanuna sensación aerodinámica bajo la cual,aceptemos, el coche está mirando con agude-za. El que su fabricante haya recurrido a llan-tas con 15 pulgadas cierra una presentaciónvisual con equilibrioEn el habitáculo nos encontramos con un autode ciudad sumamente funcional. No hay belle-zas como para inmortalizarlas en el Louvre, pe-ro sí la presencia de harto plástico, pero que dauna idea de buena calidad. Los franceses, esosí, saben cómo dar toques de buen gusto y para

JUSTO EN EL AÑO QUE A CHILE REGRESAEL CLÁSICO RENAULT DE CIUDAD,NUESTRO COLEGA DE PUBLIMETROLONDRES NOS MANDA UNA IMPERDIBLESENSACIÓN EN LOS MANDOS DE LAVERSIÓN DIÉSEL.RYAN BORROFF (PUBLIMETRO LONDRES)

CHTAC_2012-01-07_24-25-test-clio.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:15 Página 24

TACOMETRO 2012 25

CRAZYLITTLETHING CALLED LOVE (QUEEN)A todo ritmo, cómo es él. Como si el inmortal Mercury le cantara.

"Eso llamado amor no lo puedo manejar // Eso llamado amor lo

conseguiré con el tiempo // No estoy listo para esa cosita loca lla-

mada amor... Tengo que ser frío relajarme y ponerme mi chándal

// Me pongo en un segundo plano y recorro un largo trayecto con

mi moto hasta que estoy listo... Cosita loca llamada amor".

FICHA TÉCNICAMOTOR:1 . 5 d C i ( d i é s e l ) 4 LTRANSMISIÓN 1:M T 5 v e l o c i d a d e sPOTENCIA:8 8 H P a 4 . 0 0 0 r p mTORQUE: 2 0 0 N m a 1 . 7 5 0 r p m0 A 100 KM/H:1 1 s e g u n d o sVELOCIDAD MÁXIMA:1 7 6 k m / h o r aLARGO / ANCHO / ALTO (MM):4 . 0 2 7 / 1 . 7 0 7 / 1 . 4 9 3NEUMÁTICOS:1 8 5 / 6 0 R 1 5MALETERO:2 8 8 l i t r o sCONSUMO PROMEDIO:2 5 k m / l i t r o

ese decorado allá adentro se hacen valer deunos cromados que se reparten entre líneas, elpomo de la palanca del cambio y los tirados, loque a la vista resulta bastante agradable.El espacio de conducción es bueno y siempretendremos un aceptable margen para el movi-miento de nuestras extremidades conforme vaocurriendo la conducción del Clio Eco.Desde el punto de vista de su performance, es-te Clio Eco me da la certeza de un auto enérgi-

co en sus movimientos y esa agilidad tieneque ver con su reducido peso (1.250 kilos) y lafuerza de un torque que sale bien desde abajopara empujar bien cuando al tacómetro aúnva camino a las 2.000 vueltas.Sus frenos con ABS y el buen tacto de direc-ción se encargan de tranquilizar a todo con-ductor, aunque la potencia de su iluminaciónnocturna es algo que yo definitivamente me-joraría. L

CHTAC_2012-01-07_24-25-test-clio.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:15 Página 25

TACOMETRO 201226

EL BATATAZOVERANIEGO DEVOLKSWAGEN

CON CASI SESENTA AÑOS de historia,aquella combi hippie y emblemática, pieza obli-gada de la historia del automóvil, ahora ha mu-tado, aunque conservando el mismo sello de di-versión, espacio y libertad de entonces. A me-diados de semana Volkswagen dio un batatazoveraniego y presentó dos versiones de la Califor-nia, perteneciente a la línea de trabajo Trans-porter pero acondicionada para vivirla como unverdadero motorhome.

"Aunque con una ventaja", acota Ricardo Junge,Brand Manager de Vehículos Comerciales deVolkswagen: "En el motorhome uno no se muevetodos los días por la ciudad, en cambio esta Cali-fornia es un vehículo muy completo y versátil, enel cual podemos ir a dejar a los niños y luego se-guir para nuestra oficina. Pero el fin de semana,ahí sí toda la familia está lista para vivirla en todosu esplendor como auto de ocio, de aventura, co-mo un motorhome full equipo y perfectamente

LA MARCA ALEMANA SACUDE EL VERANO Y HACE SOÑAR A ESASFAMILIAS QUE QUIEREN DISFRUTAR UN AUTO COMPLETO, CON ELACABADO DE UN MOTORHOME Y LA VERSATILIDAD DE UN COCHEDE CIUDAD. LOS MOTORES DIÉSEL DE 2.0 DESTACAN POR SUEFICIENCIA Y ECONOMÍA. ALEXIS CARES

CHTAC_2012-01-07_26-27-lanza-cali.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:19 Página 26

TACOMETRO 2012 27

bien pensado en cada uno de sus decenas deapartados que tiene como equipamiento", com-

HAY UNA CAMA SUPERIORDE DOS PLAZAS DE 1.20 X2.0 METROS. EL COLCHÓNQUE SE DISPONE EN ELCOMPARTIMIENTO DEPASAJEROS ES DE DOSPLAZAS DE 1.14 X 2.0METROS. TODO LLEVAPERSIANAS Y MALLAS DESEGURIDAD.

»


pleta el directivo de Volkswagen.Así es. California es un verdadero motorhome conmesas, buatcas que se giran para quedar frente afrente, lavaplatos, zona de refriferación a 18 gra-dos bajo cero y una zona de dormitorio que sepuede desplegar en el techo del vehículo dondepueden dormir una tres personas.Está equipada con motores diésel de 2.0 litros,con diferentes potencias: 140 y 180 caballos defuerza. La de menor potencia presenta caja au-tomática y tracción 4x2, en cambio la 2.0 litrosbiturbo, caja mecánica 4Motion (con reparto defuerza a las ruedas mejor adheridas en caso depérdida de adherencia). Ambas tienen un depó-sito de combustible de 80 litros, lo que con es-tanque lleno supone una autonomía considera-ble superior a los 800 kilómetros.En el interior, casi una vida de cabaña en la playao en el lago. Asiento giratorio de conductor y pa-

sajero, anclaje para asientos infantiles Isofix, corri-da de asientos trasera plegable y que se puedeconvertir en cama, mesa plegable, dos sillas decamping plegables almacenadas en portalón tra-sero, mesa exterior multiuso para exterior, plega-ble en la puerta corredera, lámpara multipropósi-to ideal para la zona del techo donde pueden dor-mir tres persona o cuatro niños... Hay cocina, lava-platos, focos indepenidentes de iluminación, co-nector para electricidad que surte la energía detodo esto, armario, refrigerador de 42 litros, máscajones, más armarios...El precio de entrada es de 30 millones de pesos. L

TACOMETRO 201228

EL ESPACIO ES AMPLIO,LOS ASIENTOS SE GIRAN,HAY UN ARMARIO TRASEROCON TRES REPISAS Y UNESPACIO PARA INCORPORARUN CILINDRO DE GAS(POSEE VÁLVULA DESEGURIDAD Y REGULADORDE PRESIÓN, ADEMÁS DEVÁLVULA DE CIERRE PARALA CONEXIÓN DE GAS).


29TACOMETRO 2012

¡NUESTROS VIDEOS! WWW.TACOMETRO.CLCOMPETENCIAS DE AUTOS EXTREMADAMENTE RIESGOSAS, UN CARA A CARA ENTRE UN HEMI CHALLENGERY UN LAMBORGHINI Y UN ESPECTACULAR BIG FOOT SOBRE UN BOEING EN LLAMAS SON ALGUNOS DE LOSVIDEOS MÁS VISTOS DE ESTA SEMANA EN NUESTRO SITIO WEB.

RANKING SEMANALLOS MÁS VISTOS

ASÍ DE PELIGROSAS ERAN LAS CARRERASEN LA ERA DEL “BLANCO Y NEGRO” las competenciasautomovilísticas no usaban siquiera cinturón de seguridad.

¡SEÑORA SE LE OLVIDÓ ALGO!ESTA DISTRAÍDA MUJER no recordó que tenía que quitar de su BMW lapistola de bencina.

1

EMINEN Y CHRYSLER LAROMPEN El comercial del famosorapero a bordo de un este modelode lujo fue uno de los más vistos del2011.

2

¿MUSCLE CAR O ESTILO EU-ROPEO? Hemi Challenger cara acara con Lamborghini ¿Cuál gana?Descúbrelo en tacómetro.cl

3

UN MAL ATERRIZAJE Esteparacaídista terminó chocando defrente con un camión por culpa delviento. No era su día de suerte.

4

HAZTE DE UN SONIC PERONO HAGAS ESTO Rob Dyrdek esun loco actor y polifacético hombrede espectáculos extremos. Mira loque hace en este Chevrolet.

5

A MILÍMETROS DE SERATROPELLADO Este periodistase salvó por un pelo de que un ca-mión lo arrollara en pleno despacho.No la cuenta dos veces.

6

KIA QUE CANTA EL CLÁSICOJINGLE BELLS Abriendo ycerrando sus puertas, este coche varecreando las notas musicales de laclásica melodía que tanto escuha-mos por estos días.

CUADRO A CUADROOSADÍA PURA El piloto de esta portentosa Big Foot se atreve a saltar nada menos que un Boeing en llamas. Simplemente valiente.

CHTAC_2012-01-07_29-video.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:22 Página 29

TACOMETRO 201230

LOS PRIMEROS DÍAS de este nuevo año hansido intensos para Opel y todo el equipo que enca-beza su misión en Chile. Después de algunos añosfuera del mercado, hoy aterriza nuevamente en elpor estos suelos con una mano de cuatro ases conlos que espera ganar el juego junto a una estrate-gia que apunta alto y que promete dar que hablar.La locación elegida para dar a conocer a los cuatromodelos con los que la marca alemana regresa almercado chileno, fue la hermosa ciudad de Valdi-via, que además de ser el paisaje perfecto paraterminar con las expectativas sembradas duranteel lanzamiento de la marca cuando anunció a sus

nuevos productos, ofreció rutas y postales al máspuro estilo de las raíces de la marca.En medio de tierras de cerveza, lagos y camposverdes, pusimos a prueba al Astra, un modelo quellega a competir al segmento de los compactospremium y que llama la atención por su refinadodiseño, que le ha valido variados galardones a ni-vel internacional, por combinar el “diseño escultu-ral con la precisión alemana”.Inmediatamente en las numerosas curvas, subi-das y bajadas, se percibe la agilidad de su motor1.6 Turbo Ecotec con 180 Hp de potencia y un parde 230 Nm, que asociado a una caja de seis veloci-

dades en versión mecánica, nos ofreció un viajeplacentero y al mismo tiempo dinámico.Según anunció Andrés Barrios, gerente generalde Opel Chile, el Astra también estará disponibleen versiones automáticas de seis velocidades, enla variante Sport Tourer y la tradicional, con el finde aumentar el toque deportivo y suave que ca-racteriza su andar.

EL CABALLITO DE BATALLAOtro de los actores que llegará a protagonizar elestreno de Opel en nuestro país, será el popularCorsa, que llegará al segmento de los “smallhatch” con su cuarta generación completamenterenovada.En la marca, lo catalogan como “el caballo de ba-talla” ya que dado su éxito en el mercado inter-nacional, desde su lanzamiento en el año 82’, ysus 11 millones de unidades vendidas hasta la

LA FAMILIA ALEMANAREGRESA RECARGADA

»

VIAJAMOS HASTA VALDIVIA Y SUSALREDEDORES, PARA ADENTRARNOS ENLAS RAÍCES DE LA GAMA ALEMANA OPEL,QUE ESTE 2012 LO COMIENZA RENOVADO,CON GRANDES DESAFÍOS Y ALTAS METASPOR CUMPLIR.POR CAMILA SUBIABRE, ENVIADA ESPECIAL A VALDIVIA

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TACOMETRO 2012 31

EL CORSA, QUE AHORALLEGA COMO OPEL YORIGEN EUROPEO, OFRECETRES POSIBILIDADES DEMOTORIZACIÓN CONPOTENCIAS QUE VANDESDE 100 HP HASTA192 HP EN SU VARIANTESÚPER DEPORTIVA.

INSIGNIA SPORTSTOURER


TACOMETRO 201232

actualidad, parece ser una apuesta segura y certe-ra, con la que esperan vender 600 unidades men-suales (contando todas las versiones de tres y cin-co puertas en las que estará disponible).Para lograr tal objetivo, el Corsa vendrá con tres op-ciones de motorización: un bloque de 1.4 litros con100 Hp de potencia y 130 Nm de par, con una cajamecánica de 5 velocidades, un segundo motor de1.6 litros turbo que eroga una potencia de 150 HP,un torque de 210 Nm y una caja mecánica de 6 ve-locidades y una última opción con un máximo depotencial que consiste en un motor 1.6 Turbo ECO-TEC de 192 Hp de potencia, con un par de 230 Nm ytambién una caja de seis velocidades, que vendráen el Corsa OPC, permitiéndole acelerar de 0 a 100Km/h en sólo 7,2 segundos y alcanzar una veloci-dad máxima en circuito de 225 Km/h.

LA INSIGNIA DE ELEGANCIASi bien todos los modelos de Opel se robaron mira-das en Valdivia y sus alrededores, el que más sacóaplausos por su distinguida y llamativa estampa fueel Insignia. Modelo que busca diferenciarse del res-to de la competencia por ofrecer un sello de como-didad y calidad tanto por dentro como por fuera.Además de contar con dos opciones de motoriza-

ción que incluyen un 2.0 Turbo Ecotec de 220 Hp defuerza, y un 2.8 litros Turbo con 325 Hp, el Insigniadestaca por dar un toque especial a los asientos, lagestión del aire, la acústica y el ambiente interior,todo para ofrecer la mejor experiencia de conduc-ción posible. Para lograrlo, todas las versiones inclu-yen control de radio al volante, control de velocidadcrucero, volante forrado en cuero, entre otros.Pero las cualidades del Insignia no terminan aquí,ya que tanto la versión Cosmo como la OPC incor-poran asientos calefaccionados, climatizador Bi-Zona, tapiz de cuero y focos de Xenón adaptativos(AFL), los que giran con los ojos del conductor pa-ra iluminar el trazado de la curva y ofrecer máxi-ma visibilidad y en sus versiones sedán, incluyensunroof eléctrico, mientras que los Sports Tourervienen con un panorama sunroof integrado, elque cubre casi la totalidad del techo.En tanto, el Insignia OPC incluye butacas delante-ras Recaro y un sistema de sonido Premium Infi-nity, que genera una envolvente y fascinante acús-tica que eleva el placer de conducir.

MERIVA PARA LA FAMILIAFinalmente, la gama de Opel para el 2012 tam-bién estará compuesta por un modelo que se pue-

de definir en dos palabras: flexibilidad y diseño.Con el nombre de Meriva, el nuevo “monocab” dela marca alemana quiere ser una alternativa para“salir del auto fome familiar, para dar paso a unomás agresivo y dinámico”, según explicó Bernan-do Heiremans, Product Manager de Opel Chile.Para conseguirlo, se ha apostado por la máximaflexibilidad tanto al interior como en el exteriordel auto, incorporando asientos abatibles haciaadelante y hacia los lados, una maleta que puedeacomodarse a las necesidades de espacio y la oca-sión, un apoyabrazos y posavasos desplazables, ypuertas que pueden abrirse en sentido contrariopara facilitar el acceso al vehículo. Todo para la co-modidad de aquellas familias que aman salir deviaje al campo o a la playa. L

PEDALEANDO UNA MISIÓNEL Opel Meriva, al igual que en otros mo-

delos de la marca (como Corsa), ofrecerá

su innovador sistema para transportar bi-

cicletas FlexFix, el que consiste en una

bandeja para transportar bicicletas inte-

grada al chasis del auto y que se extrae

del parachoques trasero con sólo levantar

una palanca, lo que hace que el transpor-

te de bicicletas sea cómodo y fácil.

Con todas estas novedades, es que Opel

quiere conquistar el mercado y irse a los

primeros lugares del podio de ventas en

el segmento premium. Una tarea que no

es fácil y que como bien dice su gerente

general, Andrés Barrios, “será una misión

a largo plazo, pero que pretendemos lo-

grar fortaleciendo una experiencia de

marca y así lograr la preferencia de los

clientes”. Vamos a ver qué le depara este

año que recién comienza a la marca del

rayo, que por el momento parece haber

empezado el 2012 con el pie derecho. L

EL ASTRATURBOTIENE 180 HP


TACOMETRO 2012 33

SON POCOS LOS MODELOS cuyos apodos de-rivan de la marca primaria o marca madre. En unrápido ejercicio mental se vienen sólo tres a mimente: la Citroneta, la Renoleta y el Fito. El porqué de lo anterior no lo sé con exactitud pero meatrevo a tener mi propia hipótesis y tiene relacióncon modelos que generaron y se ganaron el cari-ño de sus usuarios y que disponían de virtudesmuy apreciadas como un precio alcanzable, parauso familiar, de mantención sencilla, un buen ren-dimiento y repuestos con stock permanente.En ediciones anteriores ya comentamos en exten-so a las féminas de esta corta lista, ahora corres-ponde explayarnos sobre el único caballero, el Fiat600, el querido y ondero Fito.El Fiat 600 nació en 1955 y es obra del ingenieroDante Giacosa, célebre diseñador de la casa italia-

na y creador de otros destacados como el 500, el850 y el 127.La producción del compacto de la Fábrica ItalianaAutomotriz de Torino (FIAT) se extendió hasta1970 en Italia, continuándose en otras latitudeshasta la década 80 bajo el alero Fiat o sobre la ba-se de licencias como el Seat 600 y el Zastava 750.Sus virtudes resaltaban a simple vista. Compacto,económico, práctico y un diseño amistoso, convir-tieron al Fito en un rotundo éxito comercial.Concebido para cuatro pasajeros que debían aco-modarse en sus escasos 3,22 metros de longitud,disponía inicialmente de un motor de 633 cc. quegeneraba 21 caballos de potencia y que lo llevabaa alcanzar los 95 km/h. Poco quizás, pero suficien-te si pensamos en las estrechas calles de la mayo-ría de los pueblos y ciudades italianas.El modelo inicial tenía puertas que se abríancontrarias al viento pero ya en sus versionesposteriores se dispuso de puertas con aperturaconvencional.El Fiat 600 fue el primer modelo de la casa de Tu-rín en disponer un motor trasero. Quizás esa ubi-cación era el motivo de ver a fines de los 70’s enlas carreteras chilenas a algunos Fitos con el porta-lón trasero abierto y afirmado por un “palito” y asus usuarios vaciando una fiel botella de vidrio deCachantún en el radiador de su regalón para po-der seguir camino y llegar a destino sin fundir elmotor. Se hace incomprensible y lamentable quetras décadas de fabricación se haya mantenido laubicación del motor y, más lamentable aún, sindar con una solución satisfactoria a los problemasde recalentamiento.Pese a lo anterior y a mucha honra, se podría afir-mar que el popular Fito dio origen al concepto de“citycar”. Si revisamos las características de actua-

les citycars, la afirmación anterior se confirma sinmayor esfuerzo. Pequeño tamaño, bajo consumo,ágil, uso urbano y diseño juvenil.

FÁCIL DE ARREGLARYa a principios de la década 80, la aparición demodelos asiáticos de mejor mecánica y mayor fia-bilidad como el Suzuki Fronte o el Subaru 600 pro-vocaron el fin de la comercialización del Fiat 600en nuestro país.Pese a sus limitaciones, el Fito será recordado y ve-nerado por millones de usuarios. Tal vez se podríacomparar con un buen y leal amigo, siempre al piedel cañón. Un auto que muchos podían tener y, porqué no decirlo, muchos podían reparar con unalambrito o una pitilla. Así de simple era el Fito, sino me cree lea esta advertencia de su catálogo: “Siresultase dificultoso introducir una llave en su ce-rradura, pásese la punta de un lápiz sobre el denta-do y sobre las estrías de la misma; esta sencilla ope-ración es normalmente suficiente para asegurar unbuen deslizamiento”. Así pues, sencillito!Por último y pese a su pequeño tamaño y baja po-tencia, un Fito fiel los acarreaba a todos. Si no, pre-gúntele a don Francisco cuántos querían metersedentro de un Fiat 600. Definitivamente un ilustreauto con historia. L

EL TANRECORDADOFITO

EL FIAT 600 TENÍABUTACA COMPRADAEN NUESTRA FINASELECCIÓN DE LOSAUTOS CONHISTORIA. ES, SIN IRMÁS LEJOS, ELPIONERO DE LOSEXITOSOS CITYCARSDE HOY.MARCO CAMPOS

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34 TACOMETRO 2012

DERCO CERRÓ UNAÑO REDONDO

CRISTIÁN CASTILLOYANDREA HALES

Las ocho marcas automotrices queagrupa el conglomerado Derco sejuntaron con los representantes delos medios especializados en el mo-tor para dar por concluidas las activi-dades de 2011 y proyectar un inten-so 2012. En la oportunidad se pre-

mió por su trayectoria en el sector ala periodista Romina Cannoni de

Motores de La Tercera.

FOTOS: MARTÍN GARCÍADE LA HUERTA

BÁRBARA FADICYRODRIGO BARRIGA

EMILIO ASCARRUNZYJUAN JOSÉ DOMÍNGUEZMARÍA LUISA RUDOLPHY, JORGE

GREENE E ISABEL DE IRUARRIZAGA

ALANWEISSYCHRISTIAN FREESE

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35TACOMETRO 2012

JUAN JOSÉ DOMÍNGUEZYBÁRBARA RIVEROS

CHRISTIAN JARAMILLO, CLAUDIO ECHEVERRÍAYJOSÉ MIGUEL SILVA

EMILIO ASCARRUNZ, ROMINA CANNONI,RODRIGO BARRIGAYCRISTIÁN CASTILLO.

MARÍA LUISA PAVICYMARÍA JESÚS ECHENIQUE

RODRIGO PALMAYCAMILA SUBIABRE

CHTAC_2012-01-07_34-35-sociales-t.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:31 Página 35

TACOMETRO 201236

DURANTE NOVIEMBRE, y con la presenciade altas autoridades de General Motors Chile,E.KOVACS inauguró su Nuevo Servicio Chevro-let en Seminario 385, Providencia. Este pro-grama persigue aumentar la satisfacción delos clientes entregando una atención rápida,transparente, con mano de obra certificada yrepuestos originales de la marca.El propósito de este nuevo servicio es marcarla diferencia con aquellos talleres que traba-

jan a puerta cerrada, donde pueden existir re-paraciones de dudosa calidad y cuentas pococlaras. En Nuevo Servicio Chevrolet el técnicoque se hace cargo de un vehículo es el mismoque atiende al cliente desde el inicio hasta elfin de la solicitud.El proceso se inicia con un llamado previo dela Central de Agendamiento y Satisfacción(CAS) confirmando la cita del cliente; poste-riormente, una vez ingresado el vehículo, el

CHEVROLET E.KOVACSINAUGURA UN NUEVOCONCEPTO EN SERVICIOTÉCNICO

EL CONCESIONARIO LÍDER DE

CHEVROLET INAUGURÓ SU NUEVO

SERVICIO CHEVROLET PARA LA

SUCURSAL SEMINARIO. ESTE

SERVICIO ES PARTE DE UN NUEVO

PROGRAMA DE GENERAL MOTORS

CHILE QUE TIENE COMO OBJETIVO

ENTREGAR UNA ATENCIÓN RÁPIDA,

DE CALIDAD Y TRANSPARENTE.

EL NUEVO SERVICIOCHEVROLET REFLEJA LABÚSQUEDA SOSTENIDADE CHEVROLET KOVACSPOR BRINDAR UNSERVICIO DE EXCELENCIAY LA BÚSQUEDAPERMANENTE DE LASATISFACCIÓN DE SUSCLIENTES. EL TÉCNICOQUE SE HACE CARGO DEUN VEHÍCULO ES ELMISMO QUE ATIENDE ALCLIENTE DESDE EL INICIOHASTA EL FIN DE LASOLICITUD.

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TACOMETRO 2012 37

técnico en compañía del cliente procederá a larevisión de éste y la elaboración del presu-puesto. Una vez aceptado el presupuesto elcliente podrá optar por observar cómo se eje-cuta el trabajo, o bien, esperar en una cómodacafetería con acceso a internet wi fi. Finalizada

la reparación, el automóvil recibe un lavadoecológico y se entrega al cliente.El Nuevo Servicio Chevrolet refleja la búsque-da sostenida de Chevrolet KOVACS por brindarun servicio de excelencia y la búsqueda perma-nente de la satisfacción de sus clientes.

Asimismo, y con el objetivo de premiar a susclientes, KOVACS entrega hasta un 25% de des-cuento en mantenciones preventivas en elmarco de su programa Cliente Fiel, además depromociones en kits de repuestos y cambiosde aceite. L

E. KOVACS de AutoPlaza Tobalaba también cuenta con su Nuevo Servicio Chevrolet.

El Servicio está replicado en toda su filosofía y excelencia en el local de AutoPlaza del MallPlaza Sur en la Panamericana (San Bernardo).

CHTAC_2012-01-07_36-37-comercial-.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:34 Página 37

TACOMETRO 201238

TRANSPORTES PIPAU, distribuidor de Tien-das Paris, adquirió una flota de 26 camionesHyundai, aumentando de esta forma a 60 unida-des su parque vehicular.Esta empresa de logística optó por Hyundai,dada la valiosa experiencia adquirida con ve-hículos de esta marca por su rentabilidad, con-fiabilidad y el respaldo del Área de Flotas deHyundai Camiones y Buses, de Empresas Indu-motora.

La nueva flota de camiones Hyundai cumplirá fun-ciones en tareas de distribución domiciliaria aclientes y de abastecimiento desde el Centro deDistribución Nacional de Paris a sus locales en laRegión Metropolitana, La Serena, Viña del Mar,Rancagua, Curicó, Talca y Chillán.La nueva adquisición de Transportes Pipau estáintegrada por 18 camiones Hyundai HD 78 STD;6 Hyundai HD 65 STD y dos tracto camiones HD500 4X2. L

SKODA CRECE EN ELMUNDO Y VA POR MÁS

PREMIO ECOLÓGICOPARA BYD AUTOBYD Auto no sólo termina un 2011 doblan-

do sus ventas respecto a 2010, además lo

hace con un importante reconocimiento

por su aporte al cuidado del medioambien-

te. Esto, luego de recibir el premio "Recycla

2011", en la categoría "Green School & Uni-

versities", que reconoce a las empresas e

instituciones que realizan un continuo

aporte al reciclaje electrónico.

En esta séptima versión, la cual fue presidi-

da por la ministra del Medioambiente, Ma-

ría Ignacia Benítez, el gerente general de

BYD Auto, Rodrigo Sánchez, recibió el pre-

mio gracias a la campaña que la marca lide-

ró este año, que impulsó la instalación de

puntos de reciclaje en diversas universida-

des de Santiago y otras acciones de con-

cientización entre los estudiantes.

"Es un orgullo para nosotros recibir este

gran reconocimiento por una causa con la

que estamos, de distintas formas, muy

comprometidos. Esto avala la importancia

de impulsar e incentivar el cuidado de

nuestro medioambiente, que responde a

uno de los pilares de nuestra misión como

empresa", afirmó el ejecutivo. L

TRANSPORTES PIPAU OPTAPOR CAMIONES HYUNDAI

Skoda ha establecido un nuevo record de ventasen 2011. Con 816 mil 800 unidades comercializa-das, las entregas de vehículos cruzaron amplia-mente el umbral impuesto por el fabricante che-co de 800 mil automóviles a finales de noviem-bre. De este modo, en los primeros once mesesde 2011, la firma checa superó sus ventas totalesde 2010, equivalentes a 762.600 unidades.En el período enero-noviembre de 2010, los vehí-culos vendidos por la compañía del Grupo Volks-wagen alcanzaron las 702.400 unidades, generan-do un aumento del 16,3% en relación a 2011. EnRusia, por ejemplo, Skoda obtuvo el mejor resulta-do mensual de su historia (durante noviembre) si-tuación que también ocurrió en Austria y Australia.

“Skoda ha vendido más autos que nunca a lolargo de 2011”, señaló Jurge Stackmann, delConsejo de Skoda y Responsable de Ventas yMarketing. “En nuestro primer año de Estrate-gia de Crecimiento, hemos avanzado en casi to-das las regiones y hemos ampliado nuestro po-sicionamiento en nuevos mercados. Skoda estámuy bien encaminado para aumentar a por lomenos 1,5 millón de unidades anuales comer-cializadas en 2018”. L

CHTAC_2012-01-07_38-empresa-indum.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:38 Página 38

TACOMETRO 201246

Marcas Y Modelos Precio Moneda Cilindros Cilindrada Potencia Par Motor/ Tracción Longitud Vol.maletero/ Consumo Velocidad Stereo/cd/ Ac/ Equip.elect. Techo Vestiduras Comp. Llanta Airbag Abs Ebd/Cm3 (Hp/rpm) reg.par Motor (Mm) vol.asientos Combinado Maxima intercamb. climatizador (Espejos/crist Corredizo Piel de Viaje Aleacion (Delantera cont.

(Kgm / Rpm) Rebatidos (L/l) (Km/l) (Km/h) Cd del/tras) Panoram. /lateral) tracción

GUIA DE PRECIOS AUTOS NUEVOS

Las marcas presentes en Chile comercializan sus productos e informan mensualmente de susprecios y actualizaciones. Publimetro Chile no se hace responsable de las variaciones ocambios que las marcas incluyan imprevistamente en sus valores o promociones especiales.

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CHTAC_2012-01-07_46-50-precios.qxp:Tacometro nuevo 2 4/1/12 20:51 Página 46

TACOMETRO 2012 47




GLK - 350 4Matic $60.000 Dólares 6 3498 275 @ 6000 36,2 @ 5000 4X4FT 4528 450 / 1.550 - 230 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 300 CDI BlueEfficiency $67.000 Dólares 6 2987 192 @ 3800 45,5 @ 2800 4X4FT 4780 551 / 2.050 11,9 205 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 350 4X4 7AT 5p $76.000 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 551 / 2.050 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 350 CDI $78.000 Dólares 6 3498 275 @ 3800 36,2 @ 5000 4X4FT 4780 551 / 2.050 10,2 215 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 350 Sport 4X4 7AT 5p $67.000 Dólares 6 3498 272 @ 6000 35,7 @ 2400 4X4FT 4780 551 / 2.050 10,4 225 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SML - 500 4X4 7AT 5p $104.000 Dólares 8 4966 306 @ 5600 46,9 @ 2700 4X4FT 4780 551 / 2.050 - 240 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSL - 350 5AT 2p DVD $110.000 Dólares 6 3724 245 @ 5750 35,6 @ 3000 4X2 4535 317 / 0 8,7 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSL - 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C63 AMG 7G Tronic 4p $150.000 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4913 495 / 1.429 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSolucion AMG - E63 AMT 5AT 4p $165.000 Dólares 8 6208 514 @ 6800 64,2 @ 5200 4X2 4856 530 / 0 6,9 250 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SSolucion AMG - SL 63 AMG $185.000 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4X2 4605 339 / 0 - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SSolucion AMG - SL 63 AMG $185.000 Dólares 8 6208 525 @ 6100 63 @ 5200 4X2 4605 339 / 0 - 250 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / SSolucion AMG - SLK 55 AMG 7TIO 2p $114.000 Dólares 8 5439 360 @ 5750 52,1 @ 4000 4X2 4082 300 / 0 8,3 250 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SSprinter - 2.2 Chasis 313 CDI 5MT 2p $23.443 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 5638 0 / 0 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 2.2 Chasis 413 CDI 5MT 2p $25.288 Dólares 4 2150 129 @ - 30 @ 1600 4X2 6589 0 / 0 - - S / N / N S / N N / S / N N / N N N N N N N / NSprinter - 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TACOMETRO 201248




Lancer - 2.0 New RG AT 4p $13.790.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4X2 4570 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLancer - 2.0 New RGT MT 4p $14.990.000 Pesos 4 2000 156 @ 4000 19,8 @ 1750 4X2 4570 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N N S S S S S / SMontero - 3.2 CR Diésel 4x4 5MT 2p $23.788.100 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4X4PT 4385 415 / 1.120 - 177 S / S / S S / S S / S / S N / N N S S S S S / SMontero - 3.2 Limited Diésel 4x4 AT 2p $28.369.600 Pesos 4 3200 168 @ 3800 37,3 @ 2000 4X4PT 4385 415 / 1.120 - 177 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SMontero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 2p $22.990.000 Pesos 6 3828 234 @ 6000 32,5 @ 2750 4X4PT 4385 415 / 1.120 - 200 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SMontero - 3.8 4x4 Limited AT 2 Clim. 4p $27.990.000 Pesos 6 3823 230 @ 6000 32,5 @ 2750 4X4PT 4900 215 / 1.790 - 200 S / S / S S / S S / S / S S / N S S S S S S / SNew Sport - 2.5 G2 4x2 AT Diésel $16.990.000 Pesos 4 2477 143 @ 4000 32,5 @ 2000 4X2 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / SNew Sport - 2.5 G2 4x2 MT Diésel $16.490.000 Pesos 4 2477 143 @ 4000 32,5 @ 2000 4X2 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / SNew Sport - 2.5 G2 GLX 4x4 AT Diésel $20.990.000 Pesos 4 2477 178 @ 4000 36,2 @ 3500 4X4FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N N N S S S S / SNew Sport - 2.5 G2 GLX 4x4 MT Diésel $19.690.000 Pesos 4 2477 178 @ 4000 36,2 @ 3500 4X4FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S N / N N N S S N S / SNew Sport - 2.5 G2 GLS 4x4 AT Diésel $22.490.000 Pesos 4 2477 178 @ 4000 41,4 @ 2000 4X4FT 4695 970 / 1.360 - 150 S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S S S / SNew Sport - 3.5 G2 GLX 4x4 AT $17.990.000 Pesos 4 3500 186 @ 4750 31,3 @ 3750 4X4PT 4695 860 / 1.790 - 177 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SNew Sport - 3.5 G2 GLX 4x4 MT $17.290.000 Pesos 4 3500 186 @ 4750 31,3 @ 3750 4X4PT 4695 860 / 1.790 - 177 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S N S / SOutlander - 2.4 4X2 GL 2WD AT 5p $10.990.000 Pesos 4 2378 160 @ 5750 22,4 @ 4000 4X2 4545 402 / 1.049 9,9 191 S / S / N S / N S / S / S N / N N N S S N S / SOutlander - New K2 GL 2WD 4x2 AT 2.4 $14.490.000 Pesos 4 2360 168 @ 2000 22,6 @ 4100 4X2 4640 541 / 1.691 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / SOutlander - New K2 GL 2WD 4x2 MT 2.4 $13.990.000 Pesos 4 2360 168 @ 2000 22,6 @ 4100 4X2 4640 541 / 1.691 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / SOutlander - New K2 4X4 3.0 Full $17.990.000 Pesos 4 2998 217 @ 6250 27,6 @ 4000 4X4PT 4640 541 / 1.691 - - S / S / S S / S S / S / N N / N N N S S S S / SOutlander - New K2 4X4 GLS 2.4 $16.990.000 Pesos 4 2360 168 @ 6000 22,6 @ 4100 4X4PT 4640 541 / 1.691 - - S / S / N S / S S / S / N N / N N N S S S S / SNISSAN MARUBENI 3 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.NISSANMARUBENI.CL 800 540 400

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TACOMETRO 2012 49




X-Trail i - 2.5 S 4X4 CVT TC 5p $14.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 4510 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S 0 / N N N S S N S / SX-Trail i - 2.5 S 4X4 LTD CVT 5p $15.990.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 23 @ 4400 4X4FT 4510 0 / 0 - - S / S / S S / S S / S / S S / N S N S S N S / SPEUGEOT 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**) 3 AÑOS / 100.000 KM HTTP://WWW.PEUGEOT.CL107 - 1.0 Urban 5MT 5p $6.220.000 Pesos 3 998 68 @ 6000 9,3 @ 3600 4X2 3430 136 / 751 22,0 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / S207 - 1.6 VTI CC 4AT 2p $14.220.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X2 4037 449 / 0 14,0 195 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S207 - 1.6 VTI CC 5MT 2p $13.420.00 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X3 4037 449 / 0 15,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S207 - Premium One 1.6 Hdi Mec. $10.420.000 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22,2 @ 1.750 4X4 4045 270 / 923 23,3 182 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S207 - Premium Sportium $8.920.000 Pesos 4 1397 96 @ 6000 14 @ 4000 4X5 4045 271 / 923 16,9 185 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S207 - Premium Sportium X Line 1.4 Mec. (EV) $8.920.000 Pesos 4 1397 96 @ 6000 14 @ 4000 4X6 4045 272 / 923 16,9 185 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S207 - Premium X Line 1.6 HDi Mec. $9.420.000 Pesos 4 1560 91 @ 4000 22,2 @ 1750 4X7 4045 273 / 923 23,3 182 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / S207 - Premium XS 1.6 120 Hp Mec. $9.220.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16,5 @ 4250 4X8 4045 274 / 923 26,7 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S N S N S / S207 - RC 3p. 1.6 175 Hp Mec. $13.920.000 Pesos 4 1598 175 @ 5800 24 @ 1600 4X9 4030 275 / 923 13,3 220 S / S / S S / S S / S / N S / S S S S S S S / S207 - Sport 5p 1.6 120 Mec. (EV) $10.420.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 13,3 @ 4250 4X10 4030 276 / 923 16,4 200 S / S / N S / S S / S / S N / S N S S S N S / S207 - Trendy 5p 1.4 90 Hp Mec. $8.920.000 Pesos 4 1360 90 @ 5250 13,3 @ 3250 4X11 4030 277 / 923 15,6 180 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S207 - Trendy 5p 1.6 HDi Mec. $9.420.000 Pesos 4 1560 90 @ 4000 21,5 @ 1750 4X12 4030 278 / 923 22,2 182 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. $7.220.000 Pesos 4 1360 76 @ 5500 12,4 @ 3400 4X13 3872 245 / 1.130 15,9 170 S / S / N S / S S / S / S N / N N N N S N N / N207 Compact - Compact X Line 1.4 Mec. (EV) $7.220.000 Pesos 4 1360 76 @ 5500 12,4 @ 3400 4X14 3872 245 / 1.130 15,9 170 S / S / N S / S S / S / S N / N N N N S N N / N207 Compact - One Line 5p. 1.4 75 Hp Mec. aa $7.320.000 Pesos 4 1360 75 @ 5250 17,7 @ 3000 4X15 3872 245 / 1.130 - 164 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N207 Compact - XS Line 5p. 1.4 Hdi MT $7.920.000 Pesos 4 1398 69 @ 4000 16,5 @ 2000 4X16 3872 245 / 1.130 23,8 166 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N207 Compact - XS Line 5p. 1.6 110 Hp Mec. $8.620.000 Pesos 4 1587 111 @ 5250 17,7 @ 3000 4X17 3872 245 / 1.130 - 164 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N207 Compact Sedán - One Line 1.4 75 Hp Mec.aa $7.620.000 Pesos 4 1360 75 @ 5250 17,7 @ 3000 4X18 4235 420 / 0 - 168 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / N207 Compact Sedán - XS Line 1.6 110 Hp Mec. $8.820.000 Pesos 4 1587 110 @ 5750 14,6 @ 4000 4X19 4235 420 / 0 - 194 S / S / N S / N N / S / S N / N N N N S N N / N3008 - Premium 1.6 Aut. (EV) (**) $14.720.000 Pesos 4 1598 158 @ 6000 24,8 @ 1400 4X20 4365 432 / 1.1241 13 202 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (**) $11.920.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4X21 4365 432 / 1.1241 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S3008 - Premium 1.6 Hdi Mec. (EV ) (**) $14.220.000 Pesos 4 1560 111 @ 4000 24,8 @ 1750 4X22 4365 432 / 1.1241 19,6 180 S / S / N S / S S / S / S N / S N N S S S S / S307 - 1.6 XS Line 5MT 5p $9.990.000 Pesos 4 1587 110 @ 5800 15 @ 4000 4X23 4411 340 / 1.330 13,5 190 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Active 1.6 e-HDI 112 HP $10.820.000 Pesos 4 1560 113 @ 4000 24 @ 1750 4X2 4276 348 / 1.398 24,0 190 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Active 1.6 VTI 120 HP $10.820.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16 @ 4250 4X2 4276 348 / 1.398 15,0 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Active 1.6 VTI 120 HP AT $11.620.000 Pesos 4 1598 121 @ 6000 16 @ 4250 4X2 4276 348 / 1.398 15,0 195 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / S308 - Confort Pack 1.6 Aut. $11.420.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X24 4276 348 / 1.201 13,7 188 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S308 - Confort Pack 1.6 Aut. (EV) $11.620.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X25 4276 348 / 1.201 13,7 188 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S308 - Confort Pack 1.6 Hdi Mec. $11.920.000 Pesos 4 1560 110 @ 4000 24 @ 1750 4X26 4276 348 / 1.201 21,3 190 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / S308 - Confort Pack 1.6 Mec. $10.620.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16 @ 4250 4X27 4276 348 / 1.398 14,9 195 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S S S / S308 - Confort Pack 1.6 Mec. 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(EV) $12.420.000 Pesos 4 1598 150 @ 5800 24 @ 1400 4X30 4276 348 / 1.201 14,1 213 S / S / N S / S S / S / S S / S S S S S N S / S308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. $19.020.000 Pesos 4 1598 141 @ 600 24 @ 1400 4X31 4400 226 / 403 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S308 CC - Sport Pack 1.6 Aut. (EV) $19.020.000 Pesos 4 1598 141 @ 600 24 @ 1400 4X32 4400 226 / 403 12,3 205 S / S / N S / S S / S / S N / N S S S S S S / S308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. $18.020.000 Pesos 4 1598 152 @ 5800 24 @ 1400 4X33 4400 226 / 403 13,3 215 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S308 CC - Sport Pack 1.6 Mec. (EV) $18.020.000 Pesos 4 1598 152 @ 5800 24 @ 1400 4X34 4400 226 / 403 13,3 215 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / S308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. $11.620.000 Pesos 4 1598 120 @ 6000 16,5 @ 4250 4X35 4500 616 / 2.149 14,5 188 S / S / N S / N S / S / N N / N N S N S N S / S308 SW - Confort Pack 1.6 Mec. 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TACOMETRO 201250




911 - 3.8 Carrera S Coupe PDK 2p $135.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4X2 4427 135 / 0 8,9 285 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S911 - 3.8 Carrera Targa 4 S PDK 2p $159.000 Dólares 6 3824 390 @ 6600 40 @ 4600 4X4FT 4427 105 / 0 8,0 280 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo Cabrio PDK $209.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 4450 105 / 0 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo Coupé PDK $199.900 Dólares 6 3800 500 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 4450 105 / 0 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo S Cabrio PDK $234.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 4450 105 / 0 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N N / N S S S S S S / S911 - 3.8 Turbo S Coupé PDK $219.900 Dólares 6 3800 530 @ 6000 67,2 @ 5000 4X4PT 4450 105 / 0 8,7 312 S / S / S S / S S / S / N S / N S S S S S S / SBoxter - 2.9 Roadster PDK 2p $69.900 Dólares 6 2887 258 @ 6400 28 @ 4700 4X2 4329 0 / 0 - 256 S / S / N S / S S / S / N N / N N N N S N S / SBoxter - 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3.4 Coupé S PDK 2p $99.900 Dólares 6 3386 295 @ 6250 34 @ 4400 4X2 4431 260 / 410 9,4 275 S / S / N S / S S / S / N N / N S S S S S S / SPanamera - 3.6 V6 (**) $122.000 Dólares 6 3605 300 @ 6500 41,4 @ 4500 4X4FT 4970 445 / 0 - 261 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / SPanamera - 4.8 4S (**) $165.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4X2 4970 445 / 0 - 282 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / SPanamera - 4.8 S (**) $150.000 Dólares 8 4806 400 @ 6500 51,7 @ 5000 4X2 4970 445 / 0 - 283 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / SPanamera - 4.8 Turbo ( **) $190.000 Dólares 8 4806 500 @ 6500 72,4 @ 4500 4X4FT 4970 445 / 0 - 303 S / S / S S / S S / S / S N / N S S S S N S / SRENAULT 1 AÑO (KM ILIMITADO) (**) 2 AÑOS / 50.000 KM HTTP://WWW.RENAULT.CL (***) 3 AÑOS / 100.000 KM 600 423 30 30Fluence - 2.0 AT CVT Dinamique (***) $10.990.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 12,9 195 S / S / N S / S S / S / S S / N S S S S S S / SFluence - 2.0 AT CVT Expression (***) $9.990.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 12,9 195 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SFluence - 2.0 MT Authentique (***) $8.690.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S N S N S / SFluence - 2.0 MT Expression (***) $9.290.000 Pesos 4 1997 140 @ 6000 19,6 @ 3700 4X2 4620 530 / 0 12,6 200 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SKangoo - Express 1.5 LT DCI $8.190.100 Pesos 4 1461 82 @ 3750 20 @ 1750 4X2 4213 0 / 0 - 157 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N S / NKoleos - 2.5 Dynamique 4X2 CVT 5p (***) $15.490.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 11,55 186 S / S / N S / S S / S / S 0 / 0 N S S S S S / SKoleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p (***) $15.590.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X4FT 4520 450 / 1.380 11,52 185 S / S / S S / S S / S / S S / S N S S S S S / SKoleos - 2.5 Dynamique 4X4 CVT 5p Cuero (***) $16.490.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X4FT 4520 450 / 1.380 11,52 185 S / S / S S / S S / S / S S / S S S S S S S / SKoleos - 2.5 Expression 4X2 AT 5p (***) $14.390.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 11,55 186 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SKoleos - 2.5 Expression 4X2 MT 5p (***) $12.690.000 Pesos 4 2488 170 @ 6000 22,6 @ 4400 4X2 4520 450 / 1.380 11,55 186 S / S / N S / N S / S / S N / N N S S S S S / SLaguna III - 2.0 Dynamique Turbo 16v 6AT 4p FL $13.990.000 Pesos 4 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4X2 4695 450 / 1.377 - 210 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SLaguna III - 2.0 Expression 16v 6MT 5p FL $11.490.000 Pesos 4 1995 150 @ 4000 34 @ 2000 4X2 4695 450 / 1.377 - 210 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SLatitude - 2.0 16V Dynamique MT (***) $10.990.000 Pesos 4 1998 102 @ 6000 19,7 @ 3700 4X2 4888 477 / 511 12 203 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S N S / SLatitude - 3.5 16V Privilege AT (***) $14.990.000 Pesos 6 3498 169 @ 6000 32,7 @ 4200 4X2 4888 477 / 511 9 234 S / S / N S / S S / S / S N / 0 0 S S S S S / SLogan - 1.6 Dynamique MT 4p (MY2009) (**) $7.090.000 Pesos 4 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 14,5 175 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / SLogan - 1.6 Expression AC MX Security MT 4p (MY2009) (**) $6.390.000 Pesos 4 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 14,5 175 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NLogan - 1.6 Expression MX Security MT 4p (MY2009) (**) $6.090.000 Pesos 4 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4498 510 / 0 14,5 175 S / S / N N / N N / S / N N / N N N N S N N / NMegane III - 2.0 16V Dynamique (***) $9.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0 / 0 12 200 S / S / N S / S S / S / S N / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 16V Dynamique Pack (***) $10.790.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0 / 0 12 200 S / S / N S / S S / S / S S / N N S S S S S / SMegane III - 2.0 26V Expression (***) $8.990.000 Pesos 4 1997 143 @ 6000 20,2 @ 3700 4X2 4298 0 / 0 12 200 S / S / N N / N S / S / S N / N N S N S N S / SSandero - 1.6 Dynamique AC 5MT 5p (**) $7.690.000 Pesos 4 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 14,5 175 S / S / N S / N S / S / N N / N N S S S N S / SSandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p (**) $6.990.000 Pesos 4 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 14,5 175 S / S / N S / N N / S / N N / N N N N S N N / NSandero - 1.6 Expression AC 5MT 5p LL Sport (**) $7.390.000 Pesos 4 1598 90 @ 5500 13 @ 3000 4X2 4023 565 / 0 14,5 175 S / S / N S / N N / S / N N / N N N S S N N / NSandero - 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