SAFETY AWERENESS WEEK Noviembre 11 de 2014

FACTORES HUMANOS EN LA AVIACION

SER HUMANOConcepcin

Hay la sumatoria de informacin gentica quecon el paso del tiempo se va transformandocon la interrelacin en los espacios familiares yculturales en los cuales ese ser va adesarrollarse dando paso a la personalidad ycaractersticas principales del adulto

SER HUMANO

EL SER HUMANO ES EL CENTRO DEL SISTEMA

El SER HUMANO ES EL CENTRO DEL SISTEMA

Que es el Factor Humano en la Aviacin?

Ciencia interdisciplinaria encargada del estudioanlisis y compresin de las capacidades ylimitaciones humanas y factores que puedenafectar el desempeo humano

Disciplinas que aportan a los FFHH

Fisiologa humana

Sociologa

Ingeniera

Antropometra

La evolucin del pensamiento en materia de seguridad operacional

FACTORES TCNICOS

FACTORES HUMANOS

FACTORES

ORGANIZACIONALES

PR

ES

EN

TE

1950s 1970s 1990s 2000s

Fuente: James Reason

INTEGRACION DE LOS SISTEMAS

Profesionales de aviacin Propietarios de aeronaves y explotadores de servicios areos Fabricantes Autoridades reguladoras de aviacin Asociaciones comerciales de aviacin Proveedores regionales de servicios de ATS Asociaciones profesionales y federaciones Organizaciones internacionales de aviacin Agencias de investigacin Pblico usuario Proveedores de servicios de tierra

mbito de los Factores Humanos en el Sector Aeronutico

Procesos organizacionales

Condiciones

latentes

Condiciones del

lugar de trabajo

DefensasFallas activas

MODELO SHELL

Software

Hardware

Environment

Liveware

Liveware, otras personas

SH L

E

L

Interaccin del Modelo Shell

Los lugares de trabajo en aviacin incluyen complejas interaccionesentre sus mltiples componentes

Para entender el desempeo operacional, debemos entender cmo ste puede ser afectado por las interacciones de varios componentes de los lugares de trabajo de la aviacin

Fuente: Dedale

15

S

H L L

E

Source: Dedale

ERROR HUMANO

Estadsticamente, se cometen

millones de errores operativos

antes que un evento grave

ocurra

ERROR HUMANO Diferencia entre el error y la violacin

Acciones o inacciones de la gente (pilotos,controladores, mecnicos, personal de aerdromo, etc.)

que tienen un efecto adverso inmediato.

Violacin. Accin o inaccin que lleva implcito uncarcter de INTENCIONALIDAD

FALLAS ACTIVAS

ERROR HUMANO O VIOLACIN?

ERROR HUMANO O VIOLACIN?

Los errores ...

son como los mosquitos

Para combatirlos

... hay que drenar el pantano donde se nutren.

DEFENSAS

ENTRENAMIENTO

TECNOLOGIA

REGLAMENTACION

Prevencin de accidentes Uno en un milln de vuelos

Error Desviacin Amplificacin Degradacin /colapso

Gestin de la seguridad En casi todos los vuelos

Error Vuelo normalDesviacin Amplificacin

Quienes somos

El Elemento Humano es

la parte mas flexible: adaptable y valioso del sistema aeronutico .

Pero es la mas

vulnerable

El primer sistema industrial ultra-seguro

Sistema frgil (Desde los aos 20 a los aos70)Gestin individual del riesgo y entrenamiento intensivo Investigacin de accidentes

Sistema seguro (De los 70 a la mitad de los 90)Tecnologa y reglamentacionesInvestigacin de incidentes

Sistema ultra-seguro (Mitad de los 90 hacia adelante) Enfoque de gestin de la seguridad

basado en principios de administracin de empresas.

Recoleccin rutinaria y anlisis de datos operativos.

Menos de un evento

catastrfico por milln de

ciclos de produccin

10-3

10-5

10-6

DESARROLLO DE LA PREVENCION E INVESTIGACION DE ACCIDENTES

METODO REACTIVO

PROGRAMAS DE PREVENCION E INVESTIGACION DE ACCIDENTES

ASR

MOR

INFORMES DE INCIDENTES Y ACCIDENTES

METODO PROACTIVO Y PREDICTIVO

FDA

SISTEMAS DE OBSERVACION DIRECTA

IMPLEMENTACION DE LOS PROGRAMAS DE ESTUDIO DE LOS

FACTORES HUMANOS

TEM

CRM LOSA

MRM

TRM NOSS

SMS

Lo esencial es invisible a los ojos

Cantidad de eventos

1 5 Accidentes

30 100 Incidentes serios

100 1000 Incidentes

1000 4000Condiciones latentes

CUAL ES EL OBJETIVO DE IDENTIFICAR LOS FACTORES HUMANOS?

IDENTIFICAR LOS PELIGROS QUE SURGEN DE LAS INTERACCION DEL HOMBRE CON LOS DEMAS SISTEMAS

GESTIONAR LOS RIESGOS QUE SE PRODUCEN HASTA LLEVARLOS A NIVEL ACEPTABLE.

Hacia donde vamos SMS (SAFETY MANAGMENT SYSTEM)

- IDENTIFICACION DE LOS PELIGROS

- GESTION DE LOS RIESGOS OPERACIONALES

OACI SARPS

OACI ANEXO 19

REGLAMENTACION INTERNA COLOMBIANA

- RAC PARTE 22

Aeronutica Civil, Entidad de Clase Mundial

GRACIAS POR SU ATENCIN

Factores Humanos Secretaria de Seguridad Area

ADRIANA RICO