2.0tren de Potencia(1)
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Koma
tsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Motores MaquinariaGrupos
ElectrógenosServicioRepuestos Capacitación
1
SISTEMAS DE TREN DE POTENCIA:TRACTOR DE ORUGA D155AX-6
Línea de Carrera
7/23/2019 2.0tren de Potencia(1)
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Koma
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D155AX-6
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Koma
tsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
TREN DE POTENCIA
Enfriador
aceite
hidráulico
Motor
ventilador
Motor
(SAA6D140E-
5)
Amortiguador Junta
universal
Bomba del tren de
potencia y de
lubricación
(SAR(3)100-40)
TDFConvertidor
de torque
Transmisión
Zapata oruga(STD:560mm)
(OPT:610/660/710mm)
Mandos
finales
Motor HSS
(KMF140)
Corona
HSS y freno
Condensa
dor
Radiador
Enfriado
aceite T/M
Bomba
ventilador
(LPV45)
(LMF6
5)
Bomba de barrido(SAR(4)-100)
Bomba hidráulica &HSS
(HPV190)
Post
enfriador
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Koma
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D155AX-6
Esqueleto
de LíneadePotencia
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Koma
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D155AX-6
Conjunto del motor
Lado
derecho
Lado
izquierdo
Amortiguador
SAA6D140E-5
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Koma
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D155AX-6
Sistema de refrigeración
Enfriador de aceite de
tren de potencia
Enfriador aceite
hidráulicoRadiador
Bastidor
principal Condensador Post
enfriador
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Koma
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D155AX-6
Condensador
Enfriador aceite T/M
Enfriador aceitehidráulico
Postenfriador
Entradaenfriador deaceite T/M
Salidaenfriador de aceiteT/M
Radiador
Sistema de refrigeración
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Koma
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D155AX-6
Radiador
Motor ventilador
Aspas híbridas absorbentes de ruido
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Koma
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D155AX-6
Sistema de refrigeración
Postenfriador
Radiador
QDV
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Koma
tsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Condensador
Radiador
Enfriador de aceite
T/M
Enfriador aceitehidráulico
Postenfriador
Radiador
Sistema de refrigeraciónTanque reserva
Entradaenfriador de
aceite T/M
Salida
enfriador
de aceite
T/M
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Koma
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D155AX-6
Bomba
hidráulica
y HSS
Enfriador aceite T/M
Bomba de barrido
Filtro aceite T/M
Válvula de alivio
principal y
válvula de aliviodel T/C
Motor HSS
Válvula de
control freno
Bomba T/M
y
Lubricación
Diagrama de tuberías
hidráulicas del tren de potencia
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Koma
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D155AX-6
Convertidor
de torque
Válvula de alivio
principal y
válvula de alivio
del T/C
Presión entrada al T/C
(TIP)
Presión salida del T/C
(TOP)Temp salida
T/C (TCT)
Válvula de alivio principal y
Convertidor de Par
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Koma
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D155AX-6
SC LU 3RD 2ND 1ST
R F TM LB RB
Toma de presiones del tren de Potencia
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KomatsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Válvula de
control del
freno
Presión freno izquierdo
Lado izquierdo del conjunto del tren de potencia
Bomba HSSBomba
ventilador
Bloque de drenaje
Motor HSS
A válvula S/T
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KomatsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Conjunto del tren de potencia
Lado
Der.
Lado
Izq.
Conjunto
HSSConjunto de latransmisión
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KomatsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Trazado del conjunto de la línea de potencia
Junta Universal
Bomba Hidráulica y HSS
Bomba de barrido
Bomba del ventilador
T/C, PTO
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KomatsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Trazado del conjunto de la línea de potencia
Solenoide de la palanca de bloqueo de
seguridad del equipo de trabajo
Bomba del ventilador
Bomba Hidráulica y HSS
Bomba de
lubricación
del tren de
potencia
Válvula auto
reductora depresión
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D155AX-6
Bomba de la línea de potencia
Bomba ventilador Bomba Hidráulica yHSS
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KomatsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Pump
Motor
Engine
Controller
Water Temp.
Oil Temp.
Radiator
La rotación del ventilador es controlada automáticamente dependiendo de latemperatura del refrigerante, del aceite hidráulico y del aceite de la línea de
potencia, disminuyendo el consumo de combustible y proveyendo mayor
productividad en un ambiente de trabajo silencioso.
Sistema controlador del
ventilador
Ventilador de refrigeración del motor de mando
hidrostático
75
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D155AX-6
Enfriador de aceite
Enfriador aceite
hidráulicoEnfriador hidráulico
Condensa
dor
Enfriador
T/M
Salida
enfriador
T/M
Entrada
enfriador
T/M
Enfriador hidráulico
Post enfriador
Radia
dor
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KomatsuMitsuiMaqui
nariasPerúS.A.
D155AX-6
Motor
ventilador Válvula
solenoide
Válvula de
seguridad de
succión
A
enfria
dor
A
tanq
ue
De la
bomba
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KomatsuMitsuiMaqui
nariasPerúS.A.
D155AX-6
Bomba del ventilador Orificio purga de aceite de
bomba del ventilador
Válvula
EPC drenaje
Al motor
drenaje
Presiónválvula
EPC
Al motor
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KomatsuMitsuiMaqui
nariasPerúS.A.
D155AX-6
Bomba ventilador
Válvula
EPC
A drenajeManguera purga de
aire bomba del
ventilador Al motor
Presión válvula EPC
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D155AX-6
Sistema de control del
ventilador
Temp refrigerante : 95℃
Temp aceite T/M : 108℃
Temp aceite hidr áulico : 95℃
Esquema de control del
ventilador
Velocidad
del
ventilador
70% modo:875rpm642
rpm
Temp refrigerante : < 80℃
Temp aceite T/M : < 92℃481 rpm
50 100
1000
1500
Temperatura
℃
rpm
Temp refrigerante : < 40℃Temp aceite T/M : < 52℃
0
1250
rpm×1120φTermostato motor: 76-90℃
ID ajuste : 0010
500
95℃108℃
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D155AX-6
Ventilador reversible
El interruptor de selección de rotación
contraria del ventilador no puede ser
operado mientras el motor está en marcha,primero se debe apagar el motor.
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D155AX-6
Ventajas del ventilador de mando hidráulico1. Reduce la perdida de caballaje (cuando la temperatura ambiente es baja)
2. Fácil función de rotación contraria (fácil limpieza del radiador)
3. Fácil mantenimiento (No se necesita cambiar correa del ventilador)
La maya de rectificación se vuelve innecesaria
D155A-5 D155AX-6
Ventilador
Ventilador híbridode mando hidráulico
Succión
Flujorectificado
Corriente cruzada(Turbulencia)
Flujorectificado
Flujorectificado
Distribución de lavelocidaddel viento
Radiador
Corriente cruzada(Turbulencia)
Maya derectificación
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D155AX-6
Giro inverso del ventilador Hidráulico
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D155AX-6
Maya de rectificación
10 mm
Ejemplo
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D155AX-6
Cubierta
Introduzca una tobera y limpie con aire
comprimido el núcleo del radiador.
Abertura para limpieza del núcleo del
radiador
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D155AX-6
Limpieza del núcleo del radiador con
tobera de aire comprimido
Tobera
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D155AX-6
CIRCUITO DEL VENTIL DOR
Bomba ventilador
Presión servo
Ángulo del plato oscilante
Carrete
Palanca Pistón
Presión de descargade la bomba
Presión básica EPC
Presión de controldel servo pistón
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Temperatura delaceite o delrefrigerante
Corrientedel EPC (A)
Presiónservo
Ángulo delplatooscilante
Caudal de labomba (Q)
Velocidadventilador (rpm)
Baja Alta Alta Pequeño Poco Despacio
Alta Baja Baja Grande Abundante Rápido
Fuera de servicio N/A Baja Grande Abundante Rápido
Funcionamiento La servo válvula controla la entrada de corriente de la
válvula EPC y así el ángulo del plato oscilante de labomba de manera que estén relacionadas como se
muestra en la figura.
La relación entre la corriente de entrada a la válvula
EPC y la presión de salida de la válvula EPC es como
se muestra en le gráfico.
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D155AX-6
Baja
Alta
Rotación ventilador
CIRCUITO DEL VENTIL DOR
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Relación entre corriente EPC y caudal de la bomba
Presión de control delservo pistón
Presión de descarga de
la bomba
MAX
MIN
Presión básica EPC
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Kom
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D155AX-6
Bomba ventilador
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D155AX-6
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Válvula de seguridad de
succión
Al
enfriador A
tanqueVálvula
piloto
De bombaMotor ventilador
1. Eje de salida
2. Caja
3. Plato de empuje4. Conjunto del pistón
5. Bloque de cilindros
6. Plato de la válvula
7. Cubierta
8. Resorte central
9. Válvula de
retención
10. Válvula piloto
11. Carrete de la
válvula reversible
12. Válvula de
seguridad
Válvula de
retención
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Tanque
Válvula de control del motor del ventilador
1. Cuando se activa la
bomba
2. Cuando se desactiva
la bomba
Válvula de
succión
Válvula de
succión
TanqueVálvula de
seguridad
Válvula de
seguridad
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
1. Cuando el solenoide ON-
OFF no es energizado.
El motor gira normalmente
(en el sentido del reloj)
2. Cuando el solenoide ON-OFF es
energizado.
El motor gira al revés (en sentido
contrario al reloj)
Válvula de control del motor del ventilador
Activado
(solenoide
con energía)
Válvula
Solenoide
Válvula
reversible
Resorte
Carrete de la
válvula reversibletanque
Desactivado
(solenoide
sin energía)
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Válvula de control del motor del ventilador
Presión
24.48Mpa{240kg/cm²}
Funcionamiento
•Cuando se enciende del motor,
la presión en el orificio (P) del
motor del ventilador aumenta en
algunos casos.
•La válvula de seguridad (1)
protege el circuito hidr áulico del
sistema del ventilador.
Operación
•Si la presión en el orifico (P) es
mayor a la presión de quiebre de
la válvula de seguridad (1), la
válvula (2) de la válvula de
seguridad se abre para aliviar la
presión del aceite hacia el orifico
(T).
•Al efectuar esta operación, se
evitan presiones anormales en el
orificio (P)
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Cubiertas laterales “ala de gaviota” con 140°de apertura para facilitar acceso al motor y suscomponentes por ambos lados.
Característica exclusiva de Komatsu!La competencia utiliza cubiertas laterales de atornillar. Este dispositivo representa una ventajaexcepcional en términos de mantenimiento y servicio.
Cubiertas del motor tipo “ala de gaviota”
Batería
Tanque fluido
limpiaparabrisas
Cubiertas laterales
estándar
Cubierta de la
batería
Cubierta de inspección (al abrir)
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Reja radiador
Estándar
Ruido emitido a 15m (15.6 yd)
7/23/2019 2.0tren de Potencia(1)
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Kom
atsuMitsuiMaquinariasPerúS.A.
D155AX-6
Cubiertas laterales del motor para la UE
Al radiador
Cubiertas laterales tipo “ala de gaviota”Lpa : 78 dB
Lwa : 111 dB
7/23/2019 2.0tren de Potencia(1)
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Kom
atsuMitsuiMaqu
inariasPerúS.A.
D155AX-6
Aspas absorbentes de ruido
Reja del radiador para la UE
Lwa : 111 dB
7/23/2019 2.0tren de Potencia(1)
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Kom
atsuMitsuiMaqu
inariasPerúS.A.
D155AX-6
45
7/23/2019 2.0tren de Potencia(1)
http://slidepdf.com/reader/full/20tren-de-potencia1 46/47
Kom
atsuMitsuiMaqu
inariasPerúS.A.
D155AX-6
Estructura de la palanca de control de
traslado PCCSRecorrido
7/23/2019 2.0tren de Potencia(1)
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Kom
atsuMitsuiMaqu
inariasPerúS.A.
D155AX-6
Circuito Hidráulico de la Transmisión