ANALISIS DE ACEITES COMO ANALISIS DE ACEITES COMO ESTRATEGIA DEL MATENIMIENTO ESTRATEGIA DEL MATENIMIENTO

PREDICTIVOPREDICTIVO-- PROACTIVOPROACTIVO

Ing. Ing. MScMSc. Marcelo Monje . Marcelo Monje SanjinesSanjinesAnalista de Lubricantes de Maquinaria I, MLA I.Analista de Lubricantes de Maquinaria I, MLA I.

La representación mas antigua que se conoce de un engrase data aprox. 2000 a.C.

Kluber Lubrication.

ContenidoContenido• Introducción.• Fundamentos de Lubricación.

• Funciones.• Aceites Base.• Formas de Lubricación.• Aditivos y sus funciones.

• Análisis de las propiedades de los fluidos.• Viscosidad.• Índice de viscosidad.• Números de Neutralización: AN y BN.• Contenido de agua.• Punto de inflamación.• Espectroscopia de elementos.

• Análisis de la contaminación de los fluidos.• Conteo de Partículas Código ISO 4406-99.

• Muestreo de Aceites.• Planes de Lubricación.

La lubricación de equipos no debe estar orientada solo a la aplicación del aceite ógrasa, se debe tener presente como filosofía que el lubricante es un elemento por el cual se puede lograr la diferencia competitiva al seleccionarlo de forma adecuada:

– Menor consumo de energía por fricción en los mecanismos lubricados.

– Menores índices de desgaste.– Mayores frecuencias entre

relubricaciones.

IntroducciIntroduccióónn

MantenimientoClase Mundial

MantenimientoPreventivo

MantenimientoPredictivo

MantenimientoProductivo Total

RCM

RCM 2

1970

1970-1980

1960

1950

1980

1997

1990-2000

MantenimientoCorrectivo

Mantenimiento Centrado en la Confiabilidad

( MantenimientoSin desperdicios )

1975 Código ISO y estándares

1982 Instrumentos de análisis de aceites

1985 1er. Instrumento portátil de conteo de

partículas

1990 Mantenimiento Proactivo y Servicios

de laboratorio

Estrategias de MantenimientoEstrategias de Mantenimiento

• Correctivo.

• Preventivo• Predictivo

• ProactivoCausas de falla

Síntomas de falla y avería

Reparar después de que falla

Reparar antes de que falle

65%

30%

5%

Correctivo Preventivo Predictivo

Estrategias de mantenimiento utilizadas en la Estrategias de mantenimiento utilizadas en la industria:industria:

Se tiende a convivir con los problemas.Se simplifica los problemas solo realizando arreglos parciales en los equipos.No se ataca la causa raíz del problema.

GestiGestióónn de lubricacide lubricacióón:n:

0%

20%

40%

60%

80%

100%

Fallas 29% 19% 12% 11% 10% 8% 2% 3% 2% 2% 2%

acumulado 29% 48% 60% 70% 80% 89% 91% 94% 96% 98% 100%

11 4 5 6 2 1 3 7 9 8 10

Contaminación por partículas11

Espumación10

Agotamiento de aditivos9

Contaminación por refrigerantes8

Dilución por combustible7

Contaminación por humedad6

Falta o exceso de grasa5

Degradación del aceite4

Lubricante incorrecto3

Pérdida de volumen repentina2

Bajos niveles de aceite1

Elementos

Planta Industrial, 2004.

FUNDAMENTOS DE LUBRICACIONFUNDAMENTOS DE LUBRICACION

Los lubricantes según su estado:

• Líquidos: aceites minerales y sintéticos.

• Consistentes: grasas lubricantes , pastas lubricantes y ceras lubricantes.

• Sólidos: polvo de material plástico, metales o minerales. Ej.: Cobre, grafito, Mo2S.

• Gaseosos: Nitrógeno, Helio.Kluber Lubrication.

Aceites LubricantesAceites LubricantesSe compone de un aceite base y aditivos:

• Aceite base, se obtiene por sucesivas etapas de refinación de fracciones del petróleo y es el que da laVISCOSIDAD al aceite. Puede ser mineral o sintético.

• Aditivos químicos sintéticos su función es la de otorgar particulares al aceite y permitir que la VISCOSIDAD se mantenga para proteger al equipo o motor.

Un aceite puede tener la misma viscosidad y sin Un aceite puede tener la misma viscosidad y sin embargo de acuerdo al tipo de aditivos puede servir embargo de acuerdo al tipo de aditivos puede servir para distintos usos.para distintos usos.

Funciones del LubricanteFunciones del Lubricante

Disminuir la fricciDisminuir la friccióón.n.Reducir el desgaste.Reducir el desgaste.Refrigerar.Refrigerar.Control de contaminaciControl de contaminacióón.n.Prevenir ataque quPrevenir ataque quíímico.mico.Transmitir potencia.Transmitir potencia.

Lubricación Deficiente.

Lubricación Adecuada.

Factores que afectan la LubricaciFactores que afectan la Lubricacióónn

DE OPERACIÓN:• Velocidad.• Carga.• Temperatura.DE DISEÑO:• Proyecto, cálculo y fabricación

de la maquina.• Materiales y acabado

superficial del mecanismo.• Diseño del sistema de

aplicación del lubricante.

Lubricación SKF.

FORMAS DE LUBRICACIONFORMAS DE LUBRICACION

a) Lubricación de Película Completa: no se presenta contacto de metal con metal. (Alta velocidad). Sin desgaste.

b) Lubricación de Película Mezclada:existen algunos contactos de metal con metal. (Baja velocidad). Desgaste admisible.

c) Lubricación Limite: el espesor de la película es igual a la de las asperezas, existe un contacto prolongado entre metal contra metal. (Muy Baja velocidad). Desgaste inadmisible.

Manual del Ingeniero de Planta

FORMACION DE LA PELICULA LUBRICANTEFORMACION DE LA PELICULA LUBRICANTE

Se forma y se mantiene por dos mecanismos:

1) Lubricación Hidrodinámica.La película se forma bombeando el lubricante a presión en las superficies, separando por completo las superficies creando la lubricación de película completa.

2)Lubricación Elastohidrodinámica. (EHL o EHD).La película lubricante separa completamente las superficies en movimiento. (cuña hidrodinámica).

Tribología y Lubricación Industrial y Automotriz, Ingelub Ltda.

Tipo de Lubricación Claro [μm]

ElastoHidroDinámica (EHD) 0.1-1 15 / 13 / 11 ó menor.

Hidrodinámica (HD) 0.5-10 16 / 14 / 11 ó menor.

Hidrostática (forzada) 1-10

Espesor de la PelEspesor de la Pelíícula Lubricantecula Lubricante

En el aceite bEn el aceite báásico.sico.1.1. Mejorar propiedades existentes.Mejorar propiedades existentes.

Evita el desgaste, permite un buen arranque, protege de la herrumbre, de la corrosión, mantiene limpio al equipo, reduce depósitos, evita la formación de lodos, enfría la maquina.

2. Suprimir propiedades indeseable. 2. Suprimir propiedades indeseable. Por ejemplo oxidación: Debido a las elevadas temperaturas, de ácidos de la combustión, catalizadores, oxigeno, mantener su viscosidad.

3. Generar nuevas propiedades.3. Generar nuevas propiedades.

Funciones de los AditivosFunciones de los Aditivos

AditivosAditivos• DETERGENTES: Limpieza y neutraliza ácidos. (Mg, Ca, Ba)

• DISPERSANTES: Dispersa a los contaminantes.

• ANTIOXIDANTES: Protege al aceite base. La tasa de oxidación es aproximadamente el doble cada vez que se incrementa la temperatura en 10 C. (Ditiofosfato de Zn ó ZDDP)

• ANTICORROSIVOS.

• DEMULSIFICANTES: Mejora la capacidad del aceite para separarse del agua con rapidez. (previenen la oxidación).

AditivosAditivos• ANTIDESGASTE (AW): Disminuyen el coeficiente de fricción y

reducen el desgaste bajo condiciones de frontera o película mezclada. (ZDDP)

• EXTREMA PRESION (EP): Prevención de micro soldaduras en sup. metálicas a ↑ T y ↑ P . Protegen el contacto entre metal y metal después que la película de aceite llega a frontera por altas velocidades. (Sulfuro-Fósforo).

• DEPRESOR PUNTO DE ESCURIMIENTO.

• ANTIESPUMANTES: Provocan la rápida desintegración de las burbujas de espuma y la liberación del aire atrapado en ellas.

• MODIFICACODRES DEL INDICE DE VISCOSIDAD.

ANALISIS DE ACEITESANALISIS DE ACEITES

El lubricante es la sangre de la maquinaria, y nos refleja la salud de ésta, señalando sus enfermedades.

Shell Lubricants

Mantenimiento PredictivoMantenimiento Predictivo--Proactivo a partir del AnProactivo a partir del Anáálisis lisis de Aceites, en nuestro medio:de Aceites, en nuestro medio:

• Reducción del presupuesto asignado al monitoreo y condición del equipo.

• No se contempla ningún tipo de reposición y reemplazo de equipo obsoleto.

• Las empresas no desarrollan estrategias de mantenimiento predictivo-proactivo, sólo se adecuan a sus necesidades.

• El personal técnico inmerso en la labor no es capacitado acorde a las necesidades, son producto del aprendizaje en el trabajo, con las falencias del caso.

AnAnáálisis de Aceitelisis de Aceite

• Condición de la maquinaria.• Condición del lubricante.• Tipo y Fuente de contaminación.

Información que proporciona un buen análisis de aceite:

PLUS:

Posible Origen de la Contaminación.Efectos de la Contaminación.Formas de Eliminar el problema.

Mobil Lubricants

CondiciCondicióón de la Maquinarian de la Maquinaria

• Desgaste Normal.

• Desgaste Acelerado.

Los análisis que generalmente apoyan esta parte, son: Espectrofotometría de Metales y Ferrografía Directa.

CondiciCondicióón del lubricanten del lubricante

• Lubricante Degradado:Se debe programar el Cambio del Lubricante.

• Lubricante Contaminado:Es posible eliminar la contaminación para que continúe en servicio.

Tipo y Fuente de ContaminaciTipo y Fuente de Contaminacióónn

• Tipo de contaminante: agua, sílice, gases, metales desgaste, etc.

• Origen: para encontrar la causa raíz.

Programa de anPrograma de anáálisis de aceiteslisis de aceites

Definir:1. Equipos a incorporar.2. Tipo de análisis.3. Frecuencia de muestreo.4. Limites y Alarmas. (Normal, Alerta y Peligro).5. Procedimiento de muestreo.6. Laboratorio eficiente con Experiencia.7. Interpretación profesional.

1.1.-- Equipos a IncorporarEquipos a IncorporarDefinir los equipos a Muestrear en base a:

• Criticidad del equipo:Si falla este equipo, qué impacto se tiene sobre la producción?. Existe Equipo de Reemplazo.

• Costo de la reparación:Si ocurre una falla, cuanto cuesta la reparación? Mano de obra, disponibilidad de partes, etc.

• Edad del equipo:Incorpore a su programa de muestreo a los mas antiguo de la planta.

Turbomaquinaria Pemex Refinación.

Cojinete liso para apoyo de rodillo de horno de clinkerización, Soboce.

1.1.-- Equipos a IncorporarEquipos a Incorporar

Definir los equipos a Muestrear en base a:

• Histórico de fallas pasadas:Si falla este equipo, qué impacto se tiene sobre la producción?. Existe Equipo de Reemplazo.

• Impacto al Medio Ambiente:Las condiciones del Ambiente juegan un Papel muy importante en la ocurrencia de eventos no deseados. Cojinete liso ventilador de tiro inducido, Soboce.

LABORATORIO:Envío de muestras a un

laboratorio externo o interno

PORTATIL EN SITIO:Análisis mediante instrumentos

portátiles en la maquinaria

EN LINEA:Sensores permanentes en

la maquinaria para monitoreo de condición.

PERIODICO RUTINA TIEMPO REAL

• Las condiciones pueden cambiar y la maquina puede fallar esperando la respuesta.• Excelente para localización de falla y causa de falla en excepciones.

• Las decisiones pueden ser tomadas de inmediato.• Costo de instrumentación y limitación de pruebas disponibles.• Requiere de entrenamiento.• Los resultados pueden ser confirmados y apoyados por otras tecnologías.

• Alto costo de instrumentos e instalación.• Decisiones confiables.• Maquinaria critica.• Alta confiabilidad.

Tipos de AnTipos de Anáálisis de Aceiteslisis de Aceites

Noria Latin America S.A. de C.V.

CategorCategoríías del anas del anáálisis de aceiteslisis de aceites

Propiedades de los fluidos Contaminación

Físico-química del aceite usado

Contaminantes nocivos Para el equipo y lubricante

Viscosidad AN/BN

Infrarrojo (FTIR)Espectroscopia (ppm)

Conteo de partículas Agua

Punto de inflamación

MANTENIMIENTO PROACTIVO

FFíísicosico--ququíímica del aceite usadomica del aceite usado

La viscosidad del aceite usado La viscosidad del aceite usado es uno de los factores mes uno de los factores máás s significativos para determinar si significativos para determinar si puede o no continuar en puede o no continuar en servicio.servicio.

Viscosidad es la medida de la Viscosidad es la medida de la resistencia que ofrece un fluido resistencia que ofrece un fluido a fluir.a fluir.

El valor hallado de la viscosidad El valor hallado de la viscosidad no puede ser considerado no puede ser considerado aisladamente.aisladamente.

Viscosidad

Viscosidad

Unidades:

• Dinámica o Absoluta :Resistencia del aceite a fluir y al corte por la fuerza de gravedad.µ = υ X ρ (Centipoise)

• Cinemática : Resistencia del aceite a fluir y al corte υ= µ /ρ (Centistoke), (SSU), (mm2/s), (Engler)

ViscosidadViscosidad

Normas:ASTM D-88 @ 100 oF – 210 oF (SSU)ASTM D-445 @ 40 oC – 100 oC (cSt)

Castrol Lubricants

ViscosViscosíímetros de sitiometros de sitio

COMPARATIVODIGITAL

Louis C. Eitzen Co. Kittiwake.

Grados de Viscosidad ISO VGGrados de Viscosidad ISO VG

Kluber Lubrication.

Lubricantes Shell

Causa de incremento o decremento de la VISCOSIDAD

• Medición a 40oC y 100oC.• La viscosidad se compara

con el del aceite nuevo para determinar si ha ocurrido un incremento o disminución en su valor.

• El índice de viscosidad IV

CAUSAALTA VISCOSIDAD:• Contaminación con hollín.• Combustión incompleta.• Degradación por oxidación.• Periodo de cambio extendido.• Temperatura de operación alta.• Grado de aceite inadecuado.• Emulsión con agua.

BAJA VISCOSIDAD:• Perdida o disminución del IV.• Dilución por combustible.• Corte del aditivo.• Grado de aceite inadecuado.

Limites PermisiblesLimites Permisibles

-10%- 10%Precaución

- 5%- 5%Critico

Inferior

+ 5%+ 10%Precaución

+ 10%+ 20%Critico

Superior

Aceite Industrial

(cSt) @ 100 C

Aceite Motor (cSt) @ 40 CLímite

GrGrááficofico

Viscosidad Cinemática @ 40° C ASTM D-445

54,946

01020304050607080

Viscosidad ISO VG: 26 de octubre de 2005

CRITICO

CRITICO

INDICE DE VISCOSIDADINDICE DE VISCOSIDADMagnitud adimensional que relaciona la viscosidad en función de la temperatura.

Si existe incremento o decremento puede ser debido a contaminación con otro producto. Método ASTM D- 2270

IV : es la medida que expresa la forma en la cual la viscosidad varia con respecto a la temperatura.

– IV > 80 (aceites con alto índice de viscosidad).– IV 60-80 (mediano índice de viscosidad).– IV < 60 (bajo índice de viscosidad).

Variaciones de la viscosidad con la temperatura

SAE 15W40

SAE 40

SAE 30

Temperatura40 oC 10 oC 150 oC

IV = 12540 oC

IV = 90

Viscosidad

Si baja indica pérdida de aditivos mejoradores del IV, en el caso de aceites multigrados

• Medida de la acidez del aceite usado y su valor es comparado con respecto a la acidez del aceite original .

• Normalmente es aplicada en aceites industriales.

• Un aumento del AN, indica oxidación del lubricante o contaminación con producto ácido.

• Un AN inicial de 0.3 – 1.3, por encima de 1, es un valor no tolerable.

UNIDADES : (mg KOH / g de aceite)

Numero Acido o de Neutralización (AN)

Norma de muestreo ASTM D-664 y ASTM D-974.

Método por potenciómetro para AN y BN Test de campo para AN

Inicial +0.1Inicial +1.0Crítico

Inicial + 0.2Inflexión + 0.2Alerta

0 - 0.60.6-1.5Nuevo

AW y R&OZDDPAntioxidantes AN

Limites Permisibles Aceites con AW y Limites Permisibles Aceites con AW y R&OR&O

• Un cambio de AN puede dar por:– Oxidación del aceite.– Agotamiento de algunos aditivos (AW, EP, R&O).– Rellenos incorrectos del aceite.

• Pruebas colaterales: Espectrometría de elementos, FTIR, viscosidad y RPVOT.

Numero Básico (BN)

• Mide la reserva alcalina de un aceite para neutralizar los productos ácidos de combustión.

• Aplicado principalmente en aceites de motor.• La tendencia de BN es descender a medida

que se agota la reserva alcalina del aceite por combustión.

Unidades: (mg KOH / g de aceite)

LA OXIDACION SE PRESENTA A MAYOR AN Y MENOR BN.

• Un cambio del BN puede ser causado por:– Dilución anormal del combustible.– Mala combustión.– Oxidación.– Intervalos de drenado extendidos.– Quema de combustible con alto grado de azufre.

Norma ASTM D4739 y D974

Critico

50 % al valor inicial

Precaución

BN

Limites PermisiblesLimites Permisibles

Reacción con productos ácidos de la combustión

Relleno de aceite

Evaporación de aceite

Dilución por combustible/ agua

Degradación térmica

BN

Noria Latin America S.A. de C.V.

48 96 144 288194 240

Horas de trabajo

BN AN% Incremento de viscosidad

2

4

6

8

9

10

0.5

1

1.5

2

2.5

10

20

30

40

50

Ingelub Ltda.

Espectroscopia de Elementos

• Cuantifica la presencia de materiales, calculando la concentración de cada elemento en (ppm).

• Un aumento o disminución de la concentración de elementos indica un cambio en la generación de partículas de desgaste

Espectrómetro de absorción atómica

Elementos comunes observadosElementos comunes observados

Potasio (K)Molibdeno (Mo)

Fósforo (P)Zinc (Zn)

Magnesio (Mg)Calcio (Ca)Boro (Bo)Sodio (Na)Silicio (Si)Plomo (Pb)

Aluminio (Al)Estaño (Cr)Cobre (Cu)Hierro (Fe)

AditivoContaminaciónDesgasteElemento

Contaminación Externa: Si, Na, Bo, Ca y MgDesgaste anormal: Fe, Cu, Cr, Sn, Al y Pb

• Si y Al: ingreso polvo, arena.• Si: aditivo antiespumante.• Na, Bo : aditivo anticongelante a base glicol.• Ca, Mg, K : Agua debido a fugas en el sistema

de enfriamiento. • Zn, P : aditivos AW.• S, P y Mo: aditivos EP.• Cu, Bo y Mg : detergentes básicos de aceite

motor

AnAnáálisis de las partlisis de las partíículas de Desgasteculas de Desgaste

Shell Lubricants

PRUEBAS BASICAS

ANALISIS Motores Diesel y Gasolina

Engranes Industriale

s

Compresores de aire y gas

Sistemas hidráulicos

Turbinas gas y vapor

Espectrometría Si Si Si Si SiViscosidad @ 100oC SiViscosidad @ 40oC Si Si Si SiHollín SiOxidación Si Si Si SiSulfatación SiNitración SiIndice de Viscosidad Si Si Si Si SiDilución combustible SiConteo de Particulas Si Si Si Si SiAN Si Si Si SiBN Si SiContenido de agua % Si Si Si Si Si

Contaminantes nocivos Contaminantes nocivos Para el equipo y lubricantePara el equipo y lubricante

ContaminaciContaminacióón por Aguan por Agua

Segundo Segundo contaminante contaminante

mmáás s destructivodestructivo

• Restringir su ingreso ( Atmósfera, condensación, refrigerantes)• Reconocer su presencia (Oxidación, efectos en la viscosidad)• Analizar su estado y concentración. (ppm ó %)• Removerlos. (Centrifugación, deshidratadores de alto vacío)

Pasos bPasos báásicos para su control:sicos para su control:

Estados del agua en el aceiteEstados del agua en el aceite

Libre (fase separación)

1000 ppm = 0.1 %

Disuelta (invisible)Emulsionada ( nebuloso)

El agua coexiste en tres estados:

0.1Hidráulico

0.2Turbinas

1Engranes industriales

%Aceite

Limites PermisiblesLimites Permisibles

1000 ppm = 0.1 %

Métodos para detectar el agua

• Crepitación. Por crepitación se detecta cuando se encuentra en cantidades al 0.1%

• FTIR.• Karl Fisher.

Determinación del agua con reactivo Karl Fisher

AnAnáálisis de Partlisis de Partíículasculas

Para poder evaluar si un aceite está trabajando en un equipo de acuerdo a los estándares de limpieza requeridos y evitar que en los mecanismos lubricados se presente desgaste erosivo y abrasivo por encima de los valores permisibles, se debe conocer cual es el código ISO de limpieza recomendado para el aceite de acuerdo con el con el mecanismo que estálubricado.

Análisis de Partículas

• La cantidad de partículas en una muestra de aceite se determina mediante un Contador de Partículas que permite una medición absoluta de las partículas > 2 um.

• Se trabaja a normas internacionales de filtración ISO 4406, NAS 1638 y SAE 749 (descontinuado).

• La ISO 4406 (99), clasifica las partículas en tamaños de 4 um, 6 um y 14 um, presentes en 100 cc ó 1 ml de una muestra de aceite.

AnAnáálisis de Partlisis de Partíículasculas

ISO 4406: 87 (ANTIGUO)

R2 / R5 / R15

ISO 4406: 99 R4 / R6 / R14

Nomenclatura aplicada No oficial

Estándar ISO

La norma ISO 4406 especifica el código de limpieza de un aceite base en tres números, de acuerdo a códigos estandarizados.

LSC

Conteo de PartConteo de Partíículasculas

Ejemplo: Código ISO 20/17/13 R4/ R6 / R14

0,020,011804013

0,040,0221608014

0,080,04332016015

0,160,08464032016

0,320,1651 30064017

0,640,3262 5001 30018

1,30,6475 0002 50019

2,51,3810 0005 00020

52,5920 00010 00021

1051040 00020 00022

20101180 00040 00023

402012160 00080 00024

N. partículas por cada 1 ml cc de muestra

Código de limpieza

N. partículas por cada 1 ml de muestra

Código de limpieza

• Rodamiento de bolas 16/13/11

• Rodamiento de Rodillos 17/14/12

• Caja de engranes ind. 18/15/12

• Caja de engranes móvil 18/16/13

• Motor a diesel 18/16/13

Objetivos de limpieza tObjetivos de limpieza tíípicos:picos:

Plan TPlan Tíípico.pico.

1. Establecer sus objetivos o metas de limpieza.

2. Tomar acciones especificas para lograr sus objetivos.

3. Medir los niveles de contaminantes frecuentes.

Establecer sus objetivos o metas de Establecer sus objetivos o metas de limpieza.limpieza.

• Ejemplo:

18/16/13 Manual del equipo.

16/14/11 Meta de confiabilidad.

15/13/10 Metas de seguridad.

13/12/9 Severidad ambiental

Tomar acciones especificas para lograr sus Tomar acciones especificas para lograr sus objetivos.objetivos.

Reducir el ingreso de contaminantes:Aceite nuevo, ventilación y respiradores, sellos, vaciado por los filtros.

Mejorar la filtración:Filtros adecuados para sistemas circulantes.Manejo adecuado de tanques y depósitos.Servicio a filtros en tiempo.

Medir los niveles de contaminantes frecuentes.Medir los niveles de contaminantes frecuentes.

• El conteo de partículas le previene cualquier inicio de falla.

Tiempo

Objetivo

Alarma

Conteo de partículas

Método ASTM D-92 y ASTM D93Uso principalmente en aceites usados de motor, mide la cantidad de dilución de combustible en el aceite ó podría estar contaminado con un aceite de menor viscosidad al disminuir.Si aumenta, puede ser causa una mezcla de aceite de mayor viscosidad.

Prueba secundaria, para apoyar:Viscosidad ASTM D-445.Dilución de combustible ASTM D-322.

Punto de InflamaciPunto de Inflamacióónn

Frecuencias de muestreo (parFrecuencias de muestreo (paráámetro)metro)

1000Caja de engranes alta velocidad300Caja de engranes alta velocidad500Turbinas gas y vapor500Compresores Aire / Gas

300Transmisiones, diferenciales, mandos finales

150Motores dieselHoras Equipo

MMéétodos de Muestreotodos de Muestreo

• El muestreo es el punto mas critico del análisis de aceites.

Optimizar la información: Niveles de limpieza, humedad del aceite,

cantidad de partículas de desgaste

Minimizar variaciones de información: Uniforme, representativa.

Localización del punto de muestreo.Turbulencia, punto de ingreso, filtros, líneasde drenado.Procedimiento de muestreo.Sistemas circulatorios, líneas presurizadas, de baja presión, no circulantes, por succión.Dispositivos de muestreo.Bombas de vacío, conectores, válvulas.Envases para la muestra.

50 (ml), 100 a 120 (ml).

Llenado de envase:Viscosidad baja ISO VG 32 ó < : ¾ VT

Viscosidad media ISO VG 32 a ISO VG 100 : 2/3 VTViscosidad alta > ISO VG 100 : 1/2 VT

Consejos para el muestreoConsejos para el muestreo

• Equipo en operación (T, Q, P, V)• Antes de filtros y después de

componentes.• Dispositivos de muestreo limpios.• Frecuencia.• Tiempo de envío de muestra.

Etiquetas del envase de muestreo

SPECIAL COMMENTS:

SPECIAL TEST REQUIRED?YOil Changed Recently?

Equipment Type:Fluid Grade: Fluid in Use:Description (TAG):Equipment (Name):Unit:

Area - Office:Site (Customer):

Sample Date:

PointID #:Project #:

Planes de LubricaciPlanes de Lubricacióónn

Programa de LubricaciPrograma de Lubricacióónn

• Tiene como objetivo cambiar la cultura de utilizar periódicamente la pistola engrasadora y la aceitera por herramientas de diagnóstico que conlleven a lubricar los equipos rotativos cuando realmente sea necesaria.

• El PL tiene éxito cuando esta enmarcado dentro la filosofía de la gerencia que involucre a todo el personal de mantenimiento y producción de tal manera que todos tengan objetivos comunes que faciliten la implementación de las nuevas tendencias en Tribología y en Lubricación.

LubricaciLubricacióónn

Programa de lubricación

Mecánicos, Operadores

•Información del estado real de la lubricación de los mecanismos.• Determina con exactitud en que momento se deben lubricar y que cantidad de lubricante se les debe aplicar.

Programas que permitan eliminar la probabilidad de que se presenten fallas catastróficas, reduciendo el desgaste y prolongar su vida de servicio.

Estrategia del Proyecto

Plan de Lubricación

Implementar del plan

Diseñar Plan Definir Oportunidades

Analizar Desempeño

Para evaluar el entorno del plan de lubricación se realiza un estudio externo (amenazas y oportunidades) y un estudio interno (fortalezas y debilidades), y poder encontrar una estratégica de servicios adecuada. Permitiendo determinar las verdaderas posibilidades que tiene la empresa para alcanzar los objetivos que se tiene establecidos.

Herramientas BaseHerramientas Base-- AnAnáálisis FODAlisis FODA

• Lubricación Correctiva.• Lubricación Preventiva.• Lubricación Predictiva.• Lubricación Proactiva.• Rutas Tribológicas.• Gestión Ambiental.• Capacitación.

Plan de LubricaciPlan de Lubricacióónn

LUBRICACIÓN

Permite garantizar la información real (cartas de lubricación) de la lubricación de todos los equipo rotativos de Planta y los mismos tengan los elementos necesarios para garantizar su correcta lubricación

Personal de lubricaciPersonal de lubricacióón. n.

CORRECTIVA

AlmacAlmacéén de lubricantes.n de lubricantes.

RRóótulos y pancartas mettulos y pancartas metáálicoslicos

Cartas de lubricaciCartas de lubricacióón.n.

VVáálvulas de drenaje.lvulas de drenaje.

Sistemas de ventilaciSistemas de ventilacióónn..

Indicador del nivel de aceiteIndicador del nivel de aceite

Carros, graseras, aceiteras de Carros, graseras, aceiteras de lubricacilubricacióón. n.

AlmacAlmacéén de Lubricantesn de Lubricantes

AlmacAlmacéén de Lubricantesn de Lubricantes

gris claronegronegrogris claroAltas temperaturas

cremanegronegrocremaMultipropósito

verde esmeraldanegronegroverde esmeraldaCaja y diferencial

azul oscuroblancoblancoazul oscuroMotores de combustión interna

blancorojorojoblancoReductores, motorreductores

amarillonegronegroamarilloTurbinas de vapor hidráulicas y gas

GRASAACEITE

Color del número del círculo

Color del círculo

Color del nombre del

aceite

Color para identificación del

aceite

TIPO DE LUBRICANTE

Código del colores para identificación del lubricante.

SPIRAX HD

GL-580W/90

RIMULA X

CI-415W/40

TELLUS

68

OMALA

EP100

ALVANIA EP

NGLI2

EP

Motores de combustión interna.

Caja y Diferencial.

Sistemas Hidráulicos.

Reductores y moto reductores.

Grasas Lubricantes.

ISOEP 220

ISO32

NGLI2

EP

SAE15W 40

Figura geométrica para identificación de la frecuencia de lubricación.

ALVANIA EP

NGLI2

EPNGLI 2 EP

ISOEP 220

OMALA

EP220

(34)41S

Lubricación por grasera

NGLI2

EP

Rodamientos de rodillos a rótula lado transmisión y lado opuesto

Rodillo conductorA1J02

2

101M

Lubricación por salpique

ISO220 EP

Engranajes y rodamientos de rodillos a rótula

Reductor del Motor eléctricoA1J02

1

GrasaAceiteGrasaAceite

litros (g)

Bombeos

SintéticoMineralMecanismosComponente

Símbolo Frecuencia de

lubricaciónCódigo Color

Cantidad de

lubricanteFrecuencia

delubricación

Método de lubricación

Tipo de lubricanteAplicación

N.

Cartas de lubricaciCartas de lubricacióónn

Equipo de lubricaciEquipo de lubricacióónn

LUBRICACIÓN

Asegurar que todos los equipos rotativos de se lubriquen sistemáticamente dentro de una frecuencia determinada, contando adicionalmente con un verdadero control de los costos de lubricación y con un registro de las anomalías que presentan los equipos.

EspecificaciEspecificacióón de equipos lubricadosn de equipos lubricados

PREVENTIVA EspecificaciEspecificacióón de programasn de programas

SoftwareSoftwarePrograma Sistematizado de LubricaciPrograma Sistematizado de Lubricacióónn

Lubricantes Industriales y Lubricantes Industriales y AutomotricesAutomotrices-- NORMASNORMAS

• ISO, SAE, AGMA = Nos define la necesidad.

• API = Desarrolla el lenguaje al consumidor.

• ASTM = Define los métodos de evaluación y los objetivos de la calidad.

LUBRICACIÓN

Lubricar por condición y no bajo una frecuencia determinada.

Ruta de TribologRuta de Tribologííaa

PREDICTIVA

De operacionesDe operaciones

AnAnáálisis Flisis Fíísicosico--QuQuíímico del mico del aceite segaceite segúún las Normas ASTMn las Normas ASTM

De mantenimientoDe mantenimiento

Conteo de PartConteo de Partíículas segculas segúún ISO n ISO 4406/994406/99..

Proceso de Proceso de FlushingFlushing

PrefiltraciPrefiltracióón de aceites nuevosn de aceites nuevos

OperacionesOperaciones

• Lubricación.

• Vibraciones.

• Temperatura.

• Limpieza.

MantenimientoMantenimiento

• Verificar cualitativa y cuantitativa:– El estado de la lubricación.– El nivel de vibraciones cuantitativamente, de

tal manera que se puedan analizar cuáles son las causas de los altos valores de vibración que se puedan estar.

LUBRICACIÓN

Corregir el origen de una falla real Corregir el origen de una falla real óó potencial y potencial y alcanzar la Vida Disponible alcanzar la Vida Disponible óó de disede diseñño de los o de los mecanismos de los equipos rotativos con base a:mecanismos de los equipos rotativos con base a:Control de la temperatura de operaciControl de la temperatura de operacióón n La filtraciLa filtracióón del aceite, con el fin de mantenerlo n del aceite, con el fin de mantenerlo dentro de los grados de limpieza exigidos por la dentro de los grados de limpieza exigidos por la Norma ISO 4406/99, de acuerdo con el tipo de Norma ISO 4406/99, de acuerdo con el tipo de mecanismo lubricado, controlando de esta manera el mecanismo lubricado, controlando de esta manera el desgaste erosivo y abrasivo; utilizacidesgaste erosivo y abrasivo; utilizacióón de n de lubricantes de mejor desempelubricantes de mejor desempeñño.o.

AnAnáálisis de los registros histlisis de los registros históóricosricos

PROACTIVA

GESTION

ConservaciConservacióón deln del ambiente, tanto interno como ambiente, tanto interno como externo en Planta. Sus objetivos son los de externo en Planta. Sus objetivos son los de implementar polimplementar polííticas que conduzcan a minimizar ticas que conduzcan a minimizar el efecto negativo que tienen los aceites el efecto negativo que tienen los aceites minerales usados sobre su entorno y a disminuir minerales usados sobre su entorno y a disminuir el consumo de lubricantes.el consumo de lubricantes.A

MBIENTAL

Programa de recolecciPrograma de recoleccióón de los aceites usadosn de los aceites usados

UtilizaciUtilizacióón de lubricantes biodegradables y no n de lubricantes biodegradables y no ttóóxicosxicos

DiDiáálisis de los aceites recolectadoslisis de los aceites recolectados

PROGRAMA

DE

Para que el Para que el Programa de LubricaciPrograma de Lubricacióón Productivan Productivasea exitoso debe contar con programas de sea exitoso debe contar con programas de capacitacicapacitacióón ten teóóricorico--prpráácticos en Tribologcticos en Tribologíía y a y lubricacilubricacióón para el personal de lubricacin para el personal de lubricacióón y n y mantenimiento de la Empresa.mantenimiento de la Empresa.

CAPACITACION

EvaluaciEvaluacióón del nivel de conocimientos en n del nivel de conocimientos en LubricaciLubricacióón y Tribologn y Tribologííaa

Charlas y seminario sobre LubricaciCharlas y seminario sobre Lubricacióón y n y TribologTribologííaa

Modelo de ProyecciModelo de Proyeccióónn

Análisis Físico-QuímicoConteo de Partículas

Interpretación de Resultados

Análisis del aceite lubricante (En-sito)

Plan de Lubricación Productiva y Auditorias en Gestión de

Lubricación

PLANTA INDUSTRIAL

Planeación

Diseño

Implementación

Monitoreo del Equipo y Condición del Lubricante

Programa de Monitoreo de Condiciones enPrograma de Monitoreo de Condiciones en--sitiositio

Monitoreo del equipo y

Condición del lubricante

Análisis en sitio (Evaluación y diagnóstico)

Diagnóstico e interpretación de

resultados

Muestra de aceite

Personal de MantenimientoPlanificación del

mantenimiento

Acciones correctivas ó preventivas en el

equipo

Ingeniero de Campo (Empresa

de servicios)

Objetivo EstratObjetivo Estratéégicogico

Muchas GraciasMuchas Gracias