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Lab. De hidrocarburos| FCN

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Escuela Superior Politcnica Del Litoral

Facultad De Ciencias Naturales.Departamento De Ciencias Qumicas Y Ambientales.

Laboratorio De Qumica Y Refinacin Del Petrleo Y Gas.

Practica N4

PUNTO DE INFLAMACIN.

Profesor:

Ing. Ral Serrano C.

Fecha de elaboracin:

Mircoles, 28 de noviembre del 2013.

Fecha de entrega:

Mircoles, 4 de diciembre del 2013.

Nombre:

Ludy Rivas Menoscal.

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ndice

1. Objetivo.

2. Teora.

3. Materiales y Reactivos.

4. Procedimiento.

5. Resultados.

6. Observaciones.

7. Recomendaciones.

8. Conclusiones.

9. Bibliografa.

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1. Objetivo

Determinar el punto de inflamacin copa abierta en el crudo con base en las Norma ASTM D 92.

2. Teora

Definicin.

El punto de inflamacin es la temperatura ms baja, a la cual el producto emite vapores que se

encienden momentneamente, cuando aplicamos una llama, bajo condiciones especficas de

ensayo.

Importancia

El punto de inflamacin, es una buena referencia cuando se trata de:

Seguridad contra incendios.En aceites de crter usado, la disminucin del punto de inflamacin indica:

Contaminacin con otro ms voltil, como gasolinaPara el almacenamiento o transporte de un combustible:

Si la temperatura de transporte, almacenamiento o utilizacin de un producto es cercano al punto

de inflamacin, debe tomarse precauciones contra el peligro de fuego o explosin.

Equipos

Pensky Martens. Cleveland Tag Elliot Sbel Sbel-Pensky

Ensayo.

En caso de que la presin baromtrica difiera de 760 mm Hg en el momento de la observacinhabr que hacer las correcciones:

CF = F + 0.06 (760P)

CF = C + 0.03 (760P)

Donde:

CF = Correccin del punto de inflamacin.

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C = Temperatura observada en C

F = Temperatura observada en F

P = Presin baromtrica en mm Hg.

3. Materiales y Reactivos

Tabla N3

Material Cantidad

Copa para ensayo 1

Placa de calentamiento 1

Aplicador de la llama de prueba 1

Soporte 1

Termometro rango -6 a 400C 1

Reactivos

Disel. Fuel oil.

4. Procedimiento

Colocar la muestra en la copa. Si la cantidad de muestra colocada en la copa resulta excesiva, eliminarlo con una pipeta. Si la muestra, es un material bituminoso o viscoso, hay que calentarla previamente. Encender el mechero de ensayo y ajustar el tamao de la llama a un dimetro aproximado

de 3.2 a 4.8 mm.

El termmetro debe ser suspendido, en posicin vertical, de tal manera que la parteinferior del bulbo, quede a 6.4 mm del fondo de la copa y arriba de un punto que se halle

equidistante entre el centro y la pared interna de la copa.

Si se ha vertido algo de la muestra sobre la parte exterior del aparato, vaciar este,limpiarlo y llenarlo de nuevo; la muestra debe estar libre de burbujas.

Calentar la copa, a una velocidad que no exceda de 15 +/- 1 C por minuto. Cuando la temperatura de la muestra es aproximadamente 56C bajo el punto de

inflamacin de la temperatura, de tal forma que, durante los ltimos 28C antes de llegar

al punto de inflamacin, la velocidad de calentamiento sea de 5.5 +/- 0.5 C por minuto.

A partir de los 28 C bajo el punto esperado, aplicar la llama de ensayo cada 2 C deaumento de temperatura.

La llama de prueba debe pasar por el centro de la copa, de tal manera que su trayectoriaforme un ngulo recto con el dimetro de la copa.

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El movimiento de la llama debe ser uniforme y continuo. El tiempo de paso de la llama porla copa es aproximadamente 1 segundo.

Registrar como punto de inflamacin la temperatura leda en el termmetro, en elmomento en que aparee una llamarada fugaz en cualquier punto de la superficie de la

muestra.

La verdadera inflamacin no debe ser confundida con un halo azul que a veces rodea lallama de prueba.

Para determinar el punto de combustin, continuar el calentamiento con un incrementoen la temperatura de la muestra de 1 a 6 C por minuto y aplicar la llama de ensayo cada 2

C de aumento de temperatura.

Registrar como punto de combustin la temperatura a la cual, la muestra se combustionay se mantiene as por lo menos cinco segundos.

5. Resultados.Tabla N4

Punto de fluidez = Temperatura observada a la cual la muestra no fluye + 3C

Punto de fluidez = -9 C + 3C = -6C

6. ObservacionesPodemos ver que las mezclas refrigerantes dependen de la muestra que se va a analizar en

nuestro caso para el crudo necesitbamos una mezcla de acetona con hielo seco, otros derivamos

como el fuel oil necesitan como mezcla refrigerante hielo con cloruro de sodio.

Temperaturaobservada.

Tiempo.

27C 0 min

12.5 C 2 min

-7.5 C 3 min

-9C 4 min

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Debido al gradiente de temperatura que se forma en el sistema se observa que primero se

solidifica la muestra en las paredes del tubo que es donde habr mayor transferencia o prdida de

calor.

7. Recomendaciones

Colocar el aparato sobre una mesa firme en un laboratorio, sin corriente de aire, lugar oscuro,

para que se pueda apreciar fcilmente el punto de inflamacin.

Si la muestra desprende vapores molestos, efectuar el ensayo en una campana, utilizando una

pantalla de proteccin, para evitar corrientes de aire sobre la copa.

Los materiales que se utilizan deben estar limpios sin manchas, con un disolvente y pao

adecuado.

8. Conclusiones

La fluidez de un lquido est ntimamente relacionada con su viscosidad y ambos parmetros

forman parte del control de calidad que se les realiza a los combustibles.

El punto de fluidez y la viscosidad influyen en el comportamiento de los combustibles al momento

de ser utilizados y algunos de ellos estn normalizados, es decir que se requiere que tengan un

valor lmite de estos dos parmetros para su correcto funcionamiento, como son las normas INEN.

Adems el punto de fluidez resulta importante para definir las posibilidades de bombeo de los

productos y el tipo de rgimen de los caos, en los fuel oils es el parmetro que se sigue en la

clasificacin de los productos pesados, en los lubricantes condiciona las cualidades para a

lubricacin.

9. Bibliografa

CRUDO. (mayo de 2012).Obtenido de iae.archivos: http://www.iae.org.ar/archivos/educ9.pdf

INEN. (1994). LAW RESOURCE EC.NTE.

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Obtenido de https://law.resource.org/pub/ec/ibr/ec.nte.1982.1994.pdf

Nelson, W. (1958). REFINACION DE PETROLEOS .BUENOS AIRES: REVERTE, S.A.