46913649 Proyecto Informatico Ejemplo 011

Universidad Nacional Jorge Basadre Grohmann Instituto de Informática y Telecomunicaciones

Taller de Sistemas II Pág. 2

INTRODUCCIÓN

Tenemos el agrado de presentar a los lectores el presente, texto y software que denominaremos;

“Sistema de control interno de la Empresa de Transportes Expreso Tacna”

Es bien cierto que en la actualidad hay una gran demanda de software por el fácil manejo de una

base de datos mediante interfaces. Las empresas que quieren vender sus productos y hacer

operaciones rápidas tendrán que adquirir uno, pues sin software las cosas no serian tan fáciles en el

aspecto del manejo de información de una empresa de transportes.

El proyecto de sistema constituye el resultado de un estudio realizado en la temática de una

empresa de transportes, nuestro sistema informático realiza el control de las operaciones

administrativas y comerciales, convirtiéndose en una poderosa herramienta que permite al usuario

recuperar, visualizar y procesar información almacenada en la Bases de Datos.

Teniendo en cuenta que en la actualidad hay una gran demanda de software por su fácil

administración de base de datos mediante interfaces. Las empresas que requieren desarrollarse

tendrán que adquirir uno, pues sin software las cosas no serian tan fáciles en el aspecto de manejo

de base de datos.

No se necesita ser un experto en computación, o un capo en programación, para el manejo del

sistema. La interfaz hace que sea fácil el manejo de los datos. Y la ayuda que se proporciona desde

el menú “Ayuda”, hace fácil entender la operación del sistema.

La creación de nuestro proyecto como alternativa de inversión, es el resultado de un proceso de

planeamiento estratégico y que dio como resultado este producto que esperamos sea de

conformidad y agrado de los clientes y de los interesados en adquirir este software.



CONTENIDO

1. IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1.1. Título del Proyecto. 5

1.2. Descripción 5

1.3. Autor (es). 5

1.4. Fecha de Presentación. 5

2. MARCO GENERAL

2.1. Descripción General de la Empresa. 5

2.1.1. Nombre de la Empresa. 6

2.1.2. Ubicación. 6

2.1.3. Antecedentes. 6

2.1.4. Descripción. 6

3. INVESTIGACION PRELIMINAR

3.1. Problemática General. 7

3.2. Justificación del Proyecto. 7

3.3. Objetivos General y Objetivos Específicos. 8

3.4. Alcance del Proyecto. 8

3.5. Estudio de Factibilidad. 8

3.5.1. Factibilidad Técnica. 8

3.5.2. Factibilidad Operativa. 10

3.5.3. Factibilidad Económica. 10

3.5.4. Factibilidad Legal. 11

3.6. Recursos Preliminares Requeridos. 11

3.6.1. Recursos Humanos. 11

3.6.2. Recursos de Software. 12

3.6.3. Recursos de Hardware. 12

3.7. Descripción de la Asignación de Recursos. 12



3.8. Costos.

3.9. Beneficios.

3.10. Técnicas para la Obtención de Información

4. PLAN GENERAL DEL PROYECTO.

4.1. Describir la Estrategia de Desarrollo para el Sistema

4.2. Plan General de Desarrollo del Proyecto.

4.2.1. Definir el Panorama del Proyecto

4.2.2. Estructura de Actividades

4.2.3. Diagramas:

4.2.3.1. Diagrama de Gantt con Asignación de Recursos.

4.2.3.2. Diagrama Pert.

4.2.3.3. Cronograma del Proyecto (Diagrama de Gantt)

5. ANÁLISIS DEL SISTEMA.

5.1. Especificación de requerimientos.

5.1.1. Requerimientos básicos.

5.1.2. Requerimientos generales de la organización.

5.1.3. Requerimientos del usuario.

5.2. Procesos del Negocio

5.3. Reglas del Negocio

5.4. Paquetes.

5.4.1. Descripción general de cada paquete.

5.4.2. Construcción del Diagrama de Paquetes.

5.5. Diagramas de casos de uso.

5.5.1. Definición de casos de uso.

5.5.1.1. Descripción de actores.

5.5.1.2. Descripción de casos de uso.

5.5.2. Construcción de los Diagramas de casos de uso.

5.6. Diagramas de actividades.



6. DISEÑO DEL SISTEMA.

6.1. Diagramas de interacción:

6.1.1. Diagramas de secuencia o Diagramas de colaboración

6.2. Identificación de objetos

6.3. Modelo del Negocio.

6.3.1. Describir cómo funciona o cómo funcionaría el sistema con un texto en forma precisa.

6.3.2. Construcción de las fichas CRC

6.3.3. Identificación de los tipos de relaciones.

6.3.4. Modelo Conceptual del Negocio

6.3.5. Diagramas de Actividades

6.4. Diagrama de estados

6.5. Diseño e implantación de la Base de Datos

6.5.1. Diagrama de Componentes de la Base de Datos.

6.5.2. Generación del Modelo de Datos a partir del Diagrama de Clases.

6.5.3. Creación de la Base de Datos

6.5.4. Construir el Diccionario de Datos.



CAPITULO I

IDENTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1.1 TÍTULO DEL PROYECTO :

“Implementación de una aplicación para el control interno de la Empresa de Transportes

Expreso Tacna”

1.2 DESCRIPCIÓN :

Es un sistema que permitirá administrar y controlar el Registro detallado de nuestros

clientes, emisión de boletos de viaje, envío/recepción de encomiendas y un estricto control

sobre el ingreso y salida de los ómnibuses. Con la única finalidad de facilitar la

administración y veracidad en la atención al cliente de la Empresa de Transporte Expreso

Tacna.

1.3 AUTOR (ES) :

09617 CALIZAYA QUISPE, Olivia Alexia

09661 QUISPE COPAJA, Mónica Roxana

09700 QUIÑONES QUENAYA, Katherine Grey

1.4 FECHA DE PRESENTACIÓN :

15 de Junio del 2007



CAPITULO II

MARCO GENERAL

2.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA EMPRESA :

Expreso Tacna Se constituye como una de las principales empresas desarrollando sus

actividades en el transporte interprovincial de pasajeros por vía terrestre brindando

servicios de cobertura en el sur de nuestro país y la ciudad Capital.

Esta Empresa ofrece diversos ómnibuses como:

1. Especial

2. Económico.

2.1.1 NOMBRE DE LA EMPRESA :

“Empresa de Transportes Expreso Tacna”

2.1.2 UBICACIÓN :

Av. Industrial 265.

2.1.3 ANTECEDENTES :

La empresa se desenvuelve de manera tradicional, a través del manejo registros y

documentación manual de los servicios de: emisión de comprobantes a mano, el control

de la venta de pasajes se conoce cada vez que se realiza balances diarios, mensuales o

semestrales.

2.1.4 DESCRIPCIÓN :

Actualmente la “Empresa de Transportes Expreso Tacna” brinda servicios de:

� Venta de pasajes y envió/recepción de encomiendas.

Además ofrece al cliente 2 tipos e servicios referentes a la comodidad del viaje que desea

tener los cuales son: especial y económico.

Esta Empresa lleva a cabo procesos de venta de pasajes y envío/recepción de encomiendas

de manera formal, siendo los encargados de dichas operaciones los empleados con los que



se cuenta, realizando ellos el control de los pasajes de forma manual, todo esto conlleva a

que no se tenga conocimiento exacto de lo siguiente:

1. Control de ingresos y egresos de la empresa:

No se tiene conocimiento de la cantidad exacta de dinero que ingresa semanalmente

por concepto de ventas de boletos y envió/recepción de encomiendas.

2. Consultas:

Las consultas son de mucha utilidad en el trabajo diario, en lo referente a los clientes,

empleados, etc. resultando demasiado complicado dar los datos exactos solicitados

por el administrador.



CAPITULO III

INVESTIGACION PRELIMINAR

3.1 PROBLEMÁTICA GENERAL :

El problema de la empresa, en la actualidad es la gestión manual que se realiza durante el

proceso de la venta de boletos, envío/recepción de encomiendas y la mala distribución de

los buses que resulta muy tedioso, lo cual significa una perdida de tiempo tanto para un

usuario como para el empleado.

Entre los problemas que hemos encontrado podemos mencionar los siguientes:

1. Existe una atención muy lenta hacia los clientes en el momento que adquieren el

servicio solicitado.

2. No se tiene un registro completo de los empleados.

3. Duplicidad en la venta de pasajes.

4. Falta de información específica y confiable con respecto a los estados financieros de

la empresa.

5. Pérdida de tiempo para los empleado es la transcripción de los boleto.

6. No cuenta con un registro y control en el cobro de las encomiendas por falta de una

política de tarifas; lo cual conlleva a que la empresa le genere pérdidas por la falsa

información que el empleado le pueda dar al administrador.

7. Deficiencia en el llenado de boletos; ya que no son legibles.

8. Deficiencia en la asignación de horarios para los chóferes por falta de un cronograma

de horarios de viaje.

3.2 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO :

Es importante la implementación de un sistema de control interno de la “Empresa de

Transportes Expreso Tacna”, para automatizar los procesos de entrega de boletos y

encomiendas, disminuir el tiempo de recepción y salida de información, el proceso del



Proyecto es imprescindible para cualquier empresa de transportes pues brinda un manejo

actualizado del Sistema y buena atención a los clientes.

3.3 OBJETIVOS GENERAL Y OBJETIVOS ESPECÍFICOS

3.3.1 OBJETIVO GENERAL :

Elaborar una aplicación que permita administrar y controlar el proceso de venta de pasajes

y envío/recepción de encomiendas, para dar mayor facilidad a los clientes.

3.3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS :

� Evaluar la seguridad y existencia de controles de nuestro Modulo.

� Mejorar la atención de los clientes con mucho más orden y disponibilidad a través de la

implementación de una base de datos bien estructurada.

� Administrar correctamente las listas de conductores, boleteros y demás empleados a

través de un sistema computarizado.

� Diseñar e implementar una serie de reportes referenciales en la venta de pasajes (lista de

pasajeros, ingresos diarios, entre otros.

� Lograr una mejor atención en el envío y recepción de encomiendas.

3.4 ALCANCE DEL PROYECTO :

Con este proyecto se logrará dinamizar el funcionamiento de la Empresa de Transportes

Expreso Tacna con lo cual se logrará simplificar procesos y disminuir costos.

Este proyecto abarca el área de venta de boletos y encomiendas; también están incluidos

los controles de los buses, pasajeros, conductores y personal a cargo en cada salida.

3.5 ESTUDIO DE FACTIBILIDAD

3.5.1 FACTIBILIDAD TÉCNICA :

En la actualidad la empresa de transportes “Expreso Tacna” cuenta con solo una PC

Pentium III con su respectiva impresora., la cual no dispone de los programas necesarios

para poder desarrollar el Sistema que deseamos implantar y no cuenta con internet.

No cuenta con un sistema apropiado que realice el control de venta de pasajes y

envió/entrega de encomiendas ya que el control se realiza de manera manual y resulta

insuficiente y lento al momento de hacer el registro.



Se requiere contar con el equipo y personal adecuado acorde con las innovaciones

tecnológicas. En la actualidad se han venido experimentando tomando en cuenta que el

sistema que se elaborará deberá ser la de mejor calidad.

Proceso:

1. Contar con el equipo requerido para la elaboración del proyecto lo cual

necesariamente requiere que se cuente también con el personal adecuado para el

desarrollo del sistema.

El sistema se encontrará preparado para cualquier extensión de datos sin ninguna

dificultad para el operador(a) o a un próximo grupo de analista y diseñadores de

sistemas.

El sistema cuenta con las garantías técnicas, de acceso y seguridad de datos.

Se requiere lo siguiente:

1. 04 Pentium IV 865 0 845 características

Intel 865 original (5) 800 Mhz---3.06 Ghz

Disco duro 80 GB

2. Red Topología Estrella

3. Software de Computadora

Windows XP

Rational Rose 2003

Visual Studio 2005. Net

SQL Server 2000

Office XP

Antivirus

Cuenta con personal de un cierto grado de instrucción pero que no esta capacitado para el

sistema que pensamos implementar.

3.5.2 FACTIBILIDAD OPERATIVA :

El sistema cumple con todas operaciones para los cuales fue elaborado y ser usado

constantemente por el usuario.



Procesos: Una vez terminado el sistema se procederá con las siguientes acciones:

1. Selección y capacitación del personal que se encontrará a cargo del mismo, se tomará

para esto en cuenta el grado de conocimientos que se presenta con respecto al manejo de

la PC y del sistema Operativo Windows XP, luego pasará a la capacitación propia del

funcionamiento y manejo de nuestro sistema.

2. Profundizar sobre las utilidades que brinda el sistema, teórica y práctica, generando

en el empleado interés por el sistema para que no dude en realizar cualquier tipo de

operación o consulta para la cual el sistema fue programado y siendo conciente que su uso

genere un beneficio personal en el usuario, ganancia, responsabilidad y sobre todo una

mejor atención al cliente y al empleado.

Este sistema facilitará cumplir los objetivos y/o funciones de:

Administrador: Podrá tener a la mano toda la información necesaria para el control y

gestión de la Empresa de Transportes, que le permita realizar los Estados financieros, los

estudios de mercado, control de tareas diarias, etc.

Clientes: Podrán acceder a los servicios de manera sencilla y rápida, además de obtener

sugerencias de viajes y lugares turísticos que pueden visitar

Empleado: El Empleado tendrá una visión actualizada de los servicios existentes y los

cuales se brindan de una manera sencilla.

Conductor: El conductor se registrara cada vez que llegue o salga de viaje, lo cual evitara

viajes continuos.

Las ventajas que se presentará la elaboración de nuestro sistema son :

1. Aceleración y factibilidad en la atención a los clientes.

2. Realizar una Base de Datos de los clientes en forma automática.

3. Realización de Reportes y consultas a gusto del Administrador.

La instalación del sistema se hará en un día, además se le explicará cómo agregar los

usuarios y podrá instalarlo



3.5.3 FACTIBILIDAD ECONÓMICA :

La empresa de transportes cuenta con los medios económicos y recursos para la

implementación y puesta en marcha de este proyecto.

Justificar gastos a realizar para la elaboración del proyecto.

1 Comprar el equipo y material necesarios para la elaboración del proyecto.

2 La función de los empleados se vera beneficiada por la facilidad del sistema, que

ayudara ha realizará las ventas y registro de encomiendas que ingresen o egresen

de la empresa.

3 Este sistema se desarrollará de tal manera que será accesible para el comprador.

3.5.4 FACTIBILIDAD LEGAL :

El sistema que se pretende desarrollar cumplirá con las normas establecidas por la ley y

se regirá de acuerdo a éstas, el proyecto tendrá todo los derechos reservados del

software.

3.6 RECURSOS PRELIMINARES REQUERIDOS

3.6.1 RECURSOS HUMANOS :

Para el desarrollo del sistema hemos empleado los siguientes recursos humanos:

� 1 Analista.

� 1 Diseñador.

� 1 Programador.

� 1 Digitador.

� 2 Encuestadores.

3.6.2 RECURSOS DE SOFTWARE :

� Sistema Operativo Windows XP

� MS – Visual Studio 2005.Net.

� MS – Project.

� MS – Word.

� SQL Server 2000.

� Rational Rose 2003.



3.6.3 RECURSOS DE HARDWARE :

� Dos computadoras Pentium IV, 256Mhz, 60 Mb.

� Impresora HP 3500

� Suministros para computadora e impresora.

3.7 DESCRIPCIÓN DE LA ASIGNACIÓN DE RECURSOS :

Actividades Recursos Cantidades Analistas 1 Planificación del sistema Entrevistador 2 Analista 1 Programador 1

Análisis de requerimientos

Computadora 2 Analista 1 Programador 1

Diseño del sistema

Computadoras 2 Analista 1 Programador 1 Implementación del sistema Computadoras 2 Programador 1 Computadora 2 Prueba del sistema Impresora 1

Evaluación del sistema Analista 1

3.8 COSTOS :



3.9 BENEFICIOS :

1. Mejorar la calidad en la atención al cliente tanto en la entrega y recepción de

encomiendas como en la venta de boletos, reduciendo el tiempo de atención.

2. Tener mayor seguridad de los datos ingresados al sistema y permitir la entrega de

reportes a corto plazo.

3. Almacenar un registro de empleados, para verificar el cumplimiento de las funciones

que desempeñan en cada área.

4. Reducir el número de problemas y reclamos en la venta de boletos y entrega de

encomiendas, ya que se contara con la mayor seguridad en los almacenes, y registro

de los mismos.

5. El Administrador contará con el acceso total al Sistema y el empleado solo se limitara

a realizar las operaciones básicas de la Empresa.

3.10 TÉCNICAS PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN :

� Encuestas : Al personal administrativo y operario de la empresa.

� Entrevistas : Entrevista a los clientes y administrador principal de la empresa.

Obtención de la información preliminar :

Para poder obtener la información se hizo entrevistas al dueño y los clientes de una

empresa de transportes, realizando una serie de cuestionarios además, solicitamos

informes de los clientes, buses y empleados para tener una noción de cómo se maneja la

información. También se reviso los diferentes documentos, tales como boletas,

comprobantes, y otros.

DISEÑO DE ENCUESTAS Y ENTREVISTAS:

� Cuestionario para el Administrador :

1. ¿Qué clientes son los más asiduos a la empresa de transportes?

2. ¿Actualmente usan algún software para el control de los boletos?

3. ¿Tienen un control para los clientes fijos?

4. ¿Cómo se realiza la Inscripción de los clientes?

5. ¿Que problemas se presentan con la frecuencia en el registro de control de buses?



6. ¿Desearía un sistema que agilice el trabajo?

7. ¿Cuenta con el equipo para poner en funcionamiento el software?

8. ¿Tienen los recursos necesarios para implementar el sistema?

� Cuestionario para el personal de apoyo :

1. ¿Cuánto tiempo demora en atender al cliente?

2. ¿Con cuanto personal se cuenta para la atención a los clientes?

3. ¿Cuáles son los problemas con mayor frecuencia para atender al cliente?

4. ¿Cree usted que un sistema computarizado le facilitaría su trabajo?

5. ¿Tiene conocimientos en computación?

6. ¿Que procesos realiza en la empresa de transportes?



CAPITULO IV

PLAN GENERAL DEL PROYECTO.

4.1 DESCRIBIR LA ESTRATEGIA DE DESARROLLO PARA EL SISTEMA :

La metodología a utilizar es la del “enfoque espiral” (Retroalimentación), por que esta nos

ayudara a hacer las modificaciones necesarias sin ocasionar problemas.

La idea es formar una metodología hibrida a través del enfoque espiral con la técnica de

modelamiento UML

Cada vez que aumentemos información o la modifiquemos no va a variar el modelo

original.

4.2 PLAN GENERAL DEL DESARROLLO DEL PROYECTO :

Nuestro proyecto abarcara 3 casos específicos tales como:

a. Emisión de boletos; registrándose los datos de los clientes y el tipo de servicio que

soliciten.

b. Recepción y entrega de encomiendas; los cuales irán de acuerdo a la tarifa de la

empresa.

c. El control interno de los empleados; va de acuerdo al cargo y su área, para el ingreso

del sistema habrá 2 opciones: como administrador (acceso total) y usuario (acceso

limitado).

4.2.1 DEFINICIÓN DEL PANORAMA DEL PROYECTO :

PANORAMA DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO: “Implementación del sistema de control interno de

la Empresa de Transportes Expreso Tacna”

GERENTE DEL PROYECTO

Alexia Calizaya Quispe

Problema/Oportunidad: Empresa de Transportes Expreso Tacna no cuenta con un sistema que realice las operaciones de:

� Entrega de boletos en forma computarizados. � Envío/recepción de encomiendas y � El control de los buses.



Meta: “Mejorar la atención a los clientes, planificar y ejecutar observando criterios de economía y seguridad para una atención oportuna y eficiente de los requerimientos del servicio.” Objetivo:

1. Reunir la información sobre los requerimientos de la empresa de transportes. 2. Analizar los problemas principales y ver las mejores soluciones. 3. Generar una base de datos para la administración de la Empresa de Transportes Expreso

Tacna 4. Generar una base de datos para la atención a los clientes y empleados. 5. Crear un sistema para la atención y administración. 6. Mejorar la atención al cliente y la organización de la Empresa de transportes.

Criterios de éxito: 1. Apoyo integro de alta gerencia en la realización del proyecto. 2. Compromiso total de los futuros usuarios que van a utilizar el sistema. 3. Promueve la colaboración del proyecto a realizar, el trabajo en conjunto e integración

entre diferentes áreas para asegurar mejores resultados. 4. Crea un mejor ambiente de trabajo para los empleados.

Recursos Preliminares: Personal: 1 analista, 2 programadores, 1 diseñador, 2 encuestadores. Equipo: 2 computadoras Suministros para computadora e impresora Software de programación como Visual Studio 2005 .Net. Microsoft SQL Server 2000, Microsoft Project, Rational Rose y Microsoft Office. Presupuesto Inicial: S/. 6510.00 Suposiciones y riesgos:

1. Puede que el Sistema no sea totalmente aprovechado tanto por el cliente como por los empleados.

2. Puede que el Sistema presente algunos errores y defectos en la ejecución del mismo. 3. Puede que el Sistema presente algunas complicaciones en la comprensión de su manejo al

inicio. Presentado por: Mónica Quispe Katherine Quiñones Alexia Calizaya

Fecha: 15/06/07

Aprobado Por: Fecha: Hoja 1 de 1

4.2.2 ESTRUCTURA DE ACTIVIDADES: (ESTRUCTURA DE DESGLOSE DEL TRABAJO (EDT)) :

La planificación temporal de un proyecto de software es una actividad que distribuye el

esfuerzo estimado a lo largo de la duración prevista del proyecto; asignando el esfuerzo a

las tareas especificas de la ingeniería del software. Es importante resaltar; sin embargo,

existe dos tipos de planificación temporal una planificación microscópica en donde se



identifican las principales actividades de la ingeniería del software y una planificación

temporal detallada.

HOJA DE TRABAJO DE LA EDT NOMBRE DEL PROYECTO

Actividad Nro. Descripción de la actividad

1.1. 1.1.1. 1.1.2. 1.1.3. 1.2. 1.2.1 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.3. 1.3.1. 1.3.1. 1.4 1.4.1 1.4.2 1.4.3 1.4.4. 1.4.5. 1.4.6. 1.5. 1.5.1 1.5.3 1.5.4 1.6. 1.6.1 1.6.2 1.6.3 1.6.4

Realizar la investigación preliminar Planificar el proyecto Realizar el estudio de factibilidad Conseguir la aprobación del proyecto Determinar los requerimientos Definir los requerimientos Recopilar la información Realizar el análisis del sistema de decisión Realizar el análisis de costo y beneficios Desarrollar el Sistema Realizar el “diseño rápido” Diseñar el sistema Diseñar las salidas Diseñar las entradas Diseñar la interfaz del usuario Diseñar la captura de datos Diseñar la base de datos Diseñar los procedimientos Desarrollar el Software Codificar el modulo principal Codificar los módulos secundarios Probar el Sistema Probar unidades Realizar las pruebas de integración Probar el sistema Poner en marcha el sistema Elaborar el manual del usuario Instalar el sistema Entrenar el personal Evaluar el sistema

4.2.3 DIAGRAMAS

4.2.3.1 DIAGRAMA GANTT CON ASIGNACIÓN DE RECURSOS : El diagrama de Gantt nos permitirá tener una visión mas clara de la programación de

actividades planteadas

Este cuadro muestra los recursos a necesitar. Los recursos que tengan una marca de

verificación indican que se han asignado a las tareas seleccionadas en la vista actual.



4.2.3.2 DIAGRAMA PERT:

La técnica de evaluación y revisión de programa (PERT) es un método de planificación

temporal que permitirá.

� Determinar el camino crítico del proyecto.

� Establecer las dimensiones de tiempo más probables para las tareas individuales

aplicando modelos estadísticos.

El camino crítico se determinara para proporcionar información sobre:

� La fecha programa de inicio y conclusión para cada una de las actividades.



Nota: Los gráficos que se muestran del Diagrama de Pert (Red) son consecutivos horizontalmente.



4.2.3.3 Cronograma del proyecto (diagrama de gantt) :



CAPITULO V

ANÁLISIS DEL SISTEMA :

5.1 ESPECIFICACIÓN DE REQUERIMIENTOS :

5.1.1 REQUERIMIENTOS BÁSICOS :

�� Imprimir los boletos de viaje en formatos pre definidos.

�� Control de encomiendas mediante una base de datos.

�� Lista de empleados actualizada.

�� Control permanente del personal.

�� Mayor seguridad en la información importante de la empresa.

5.1.2 REQUERIMIENTOS GENERALES DE LA ORGANIZACIÓN :

�� Obtener una serie de reportes mensuales de los ingresos por ventas de boletos y

encomiendas.

�� Presentar los estados financieros de la empresa de manera actualizada y verídica.

�� Mejor atención para una mayor fluidez de clientes.

5.1.3 REQUERIMIENTOS DEL USUARIO :

�� Un sistema que agilice su labor y mejore así la calidad de su trabajo.

�� Tener la base de datos de clientes

�� Reportes de lo vendido

5.2 PROCESOS DE NEGOCIO:

Los principales procesos de la empresa son:

�� Emisión de boletos.

�� Envío y recepción de encomiendas.

�� Control del personal a cargo.



5.3 REGLAS DEL NEGOCIO :

� Los empleados deben tener experiencia atención al cliente y un adecuado

desenvolvimiento personal., tener conocimientos elementales de computación

básicos.

� El cliente deberá efectuar el pago de la encomienda en el momento del envío.

� A los niños menores de 4 años no se les cobrara pasaje.

5.4 PAQUETES

5.4.1 DESCRIPCIÓN GENERAL DE CADA PAQUETE :

a. Módulo Transporte:

Es el encargado del abastecimiento dentro de logística interna de la empresa. Como son :

� Control de encomiendas: Verificar el envío y recepción de encomiendas.

� Ventas de pasajes: Emisión del boleto para los viajes.

� Control de rutas: Controla la rutas de cada ómnibus.

b. Módulo Sistema Personal:

Es el que cumple la función operativa y táctica dentro el sistema. Los empleados son los

encargados de esta área.

5.4.2 CONSTRUCCIÓN DEL DIAGRAMA DE PAQUETES :



5.5 DIAGRAMAS DE CASOS DE USO

5.5.1 DEFINICIÓN DE CASOS DE USO :

� Diag. Asignación Rutas: Este caso de uso hace mención al evento en el que el empleado

asigna las rutas de la empresa de transportes.

� Diag_enviar_encomiendas: Se refiere cuando el cliente decide enviar una encomienda

por medio de la empresa.

� Diag_recoger_encomienda : Se refiere a cuando el cliente se dispone a recoger una

encomienda.

� Emisión: Este caso de uso es acerca de la venta del boleto para el cliente.

� Administrar_Viajes : El administrador designa las rutas que se cubrirán.

5.5.1.1 DESCRIPCIÓN DE ACTORES :

Para el subsistema Transporte vamos a describir los CU siguientes: Cliente, Empleado,

Conductor.

� Descripción del Actor Cliente Nombre cliente Descripción Persona natural o jurídica que desea viajar en los ómnibuses que

ofrece la Empresa de Transportes. Rol Viajar en los ómnibuses en la ETET. Casos de uso Solicita pasaje para un destino, realiza pago Notas � El cliente puede ser natural o jurídico

� El cliente jurídico hace uso de la ETET sólo en pocas ocasiones. � El cliente natural hace uso constante de la Empresa de

Transportes. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama cliente.doc y está asociado al Actor cliente del diagrama DiagramaCU_emisiondepasaje con el menú contextual: Open Specification/ Files. � Descripción del Actor Empleado

Nombre Empleado Descripción Empleado de la Empresa de Transportes Expreso Tacna encargado de la

atención al cliente. Rol Vender pasajes y entregar boleto Casos de uso Verificar asientos y rutas, llenar datos, generar boleto, imprimir boleto,

entregar boleto, Cobrar boleto.



Notas El empleado se encarga de las tareas siguientes. � Vender pasajes a clientes jurídicos o naturales � Si el cliente es jurídico procederá a llenar sus datos adicionales. � Excepcionalmente no pude dar crédito, toda venta se hace al contado

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Empleado.doc y está asociado al Actor empleado del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. � Descripción del Actor Conductor

Nombre Conductor Descripción Conductor de la ETET encargado del traslado de los pasajeros a su destino.

Rol Traslado de los clientes a su lugar de destino Casos de uso Registra el día, hora de su salida y llegada Notas El conductor se encarga de las tareas siguientes.

Llevar a los pasajeros a su destino. Registrarse

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Conductor.doc y está asociado al Actor Conductor del diagrama DiagramaCU_Controlderutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. Para el subsistema Administración vamos a describir los CU siguientes: Administrador: � Descripción del Actor Administrador

Nombre Administrador Descripción Es el administrador de la ETET encargado de velar por la buena distribución

de bienes y servicios. Rol Pagar a los empelados, conductores, verificar el control de rutas de los buses,

velar por los intereses de la empresa. Casos de uso Asigna horarios, asigna rutas. Notas El administrador se encarga de las tareas siguientes.

� Administrar clientes a través de las operaciones Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar, Imprimir con información almacenada en una tabla Cliente.

� Administrar ómnibuses a través de las operaciones Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar, Imprimir ficha técnica una tabla de Ómnibus.

� Administrar viajes a través de las operaciones Programar horario, Ingresar, Modificar, Eliminar, Buscar con información almacenada en una tabla Viaje.

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama Administrador.doc y está asociado al Actor Administrador del diagrama DiagramaCU_Administración con el menú contextual: Open Specification/ Files.



5.5.1.2 DESCRIPCIÓN DE CASOS DE USO :

� Caso de uso para el DiagramaCU_EmisiondePasajes NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_01.doc y está asociado al CU Solicitar asiento del diagrama DiagramaCU_Emisionpasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. 1.- Descripción del CU_Solicitarpasajes

CU_01 Comprar pasajes Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al cliente de la ETET la adquisición de pasajes para los viajes

que realizara en dicha empresa. Precondición El cliente que desea viajar en los buses de la ETET utilizando los

diversos servicios que ofrece. Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita pasaje para un destino al cajero(empleado) 2 El empleado verifica asientos y rutas 3 El empleado recibe y/o llena los datos del cliente. 4 El empleado genera e imprime boleto. 5 El cliente le cancela al empleado el pasaje. 6 El empleado le entrega el respectivo pasaje. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente para el respectivo viaje. Poscondición El cliente con pasajes comprados. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte si se cancela:

♦ El cliente informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero. • Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una compra dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las compras de pasajes se presentan con frecuencia cuando hay feriados

interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varios viajes de los ómnibuses. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La venta de pasajes para la Empresa de Transportes es libre, salvo que

los pasajes estén agotados. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_02.doc y está asociado al CU Cobrar Pasaje del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files.



2.- Descripción del CU Cobrar CU_02 Cobrar Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la ETET cobrar los pasajes para los viajes que realiza

dicha empresa. Precondición Persona encargada de cobrar los pasajes de los clientes que desean viajar en

los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Secuencia normal

Paso Acción

1 Empleado que cobra los pasajes del cliente quien reciba un boleto para realizar un viaje en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.

1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal. 1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al

llenado de sus datos adicionales con los correspondientes pasajes.

2 El Cliente hace el respectivo pago del pasaje. 3 El Cliente que recibe su respectivo boleto. Postcondición Usuario con pasajes cancelados. Excepciones Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela:

* El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: Se le devuelve el dinero. Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las cobranzas de los pasajes se presentan después de realizar una compra de

pasaje. Importancia Es importante tener acceso a varios viajes que ofrece la empresa. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La cobranza de pasajes para la Empresa de Transportes es para realizar un

viaje, salvo que los pasajes estén agotados. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_03.doc y está asociado al CU ImprimirBoleto del diagrama DiagramaCU_EmisionPasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files. 3.- Descripción del CU Imprimir CU_03 Imprimir Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la Empresa de Transportes imprimir pasajes para

los viajes que realiza dicha empresa.



Precondición Empleado que entrega a los clientes su respectivo pasaje para viajar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.

Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita un boleto para su viaje. 2 Empleado recibe datos del cliente 3 Empleado genera los boletos. 4 El cliente cancela el pasaje 5 El cliente recibe dicho pasaje imprimido. Postcondición Usuario con pasajes imprimido. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte se cancela:

♦ El cajero informa al usuario y puede optarse por 2 alternativas: � Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una impresión dura de 1 a 2 minutos. Frecuencia Los boletos imprimidos en exceso se presentan con frecuencia cuando

hay feriados interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varias impresoras para hacer fáciles la

entrega de los pasajes a los clientes. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La impresión de pasajes para la Empresa de Transportes es solo cuando

el usuario aya cancelado el pasaje. 4.- Caso de uso para el DiagramaCU_ControlRutas NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_04.doc y está asociado al CU Registro de llegada/salida del diagrama DiagramaCU_ControldeRutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. CU_04 Asignar Horarios Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al conductor de la Empresa de Transportes tenga un rol de

horarios de viajes y asignación de rutas de viaje que realiza dicha empresa.

Precondición Conductor realizara los viajes con los buses de acuerdo al horario asignado por el administrador de la empresa de transportes.

Secuencia normal Paso Acción 1 El administrador asignara los horarios de viaje con sus

respectivas rutas. 2 Conductor procederá a verificar y consultar el registro de

control de rutas y horarios. Postcondición Asignación de horarios y rutas erróneas. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte se cancela:



♦ El cajero informa al administrador y puede optarse por 2 alternativas:

� Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar corrección de asignación de horarios

dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia La asignación de horarios y rutas en exceso se presentan con frecuencia

cuando hay feriados interesantes. Importancia Es importante no tener ningún error en la asignación de rutas y horarios

para hacer fáciles el control de los buses y conductores. Urgencia Es bueno ofrecer varios viajes para la Empresa de Transportes. Comentarios La asignación de rutas y horarios para la Empresa de Transportes es solo

conveniente para evitar accidentes de transito. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_05.doc y está asociado al CU Asignación de rutas/horarios del diagrama DiagramaCU_ControlRutas con el menú contextual: Open Specification/ Files. 5.- Descripción del CU Registro Entrada/Salida

CU_05 Entrada/Salida Versión 1.0; 28/02/06 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al conductor de la ETET registrarse para los viajes que realiza dicha

empresa. Precondición El conductor deberá registra la hora de llegada y salida en un registro de

control. Secuencia normal

Paso Acción

1 El conductor recibe la asignación de rutas y horarios por parte del administrador.

1.a Si llega de un viaje deberá registrarse en un registro de llegada 1.b Si sale para un viaje deberá registrase en un registro de salida. 1.c Conductor procederá a consultar el registro de control Postcondición Conductor registros concluidos Excepciones Paso 2’ El control de registros incorrectos:

* El conductor informa al administrador y puede optarse por 2 alternativas:

� Se realiza la corrección en momento oportuno. � Se posterga el viaje del conductor y bus.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una corrección dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Los registros de llegad y salida de los conductores se presentan con frecuencia

en feriados interesantes.



Importancia Es importante tener acceso al registro de control de llegad y salida. Urgencia Es bueno llevar un control interno de viajes en la empresa de transportes. Comentarios El registro de control de llegad y salida es importante para evitar la ola de

accidentes en la carretera. NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_06.doc y está asociado al CU SolicitarenviarEncomienda del diagrama DiagramaCU_Encomienda(Envio) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 6.- Descripción del CU_SolicitarenviarEncomienda CU_06 Solicitar envío d encomienda Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al cliente de la ETET la realizar el envío de encomienda en

dicha empresa. Precondición El cliente que desea solicitar el servicio de envío de encomienda en los

buses de la ETET. Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita envió de encomienda(empleado) 2 El empleado verifica la tarifa de encomiendas. 3 El empleado registra la encomienda. 4 El empleado genera el comprobante por la encomienda. 5 El cliente le cancela el servicio de envió de encomienda. 6 El empleado le entrega el respectivo comprobante. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente con la respectiva encomienda de

envió. Poscondición El cliente con encomiendas pagadas. Excepciones Paso 2’ La función del Transporte si se cancela:

♦ El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero de la encomienda. • Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar un servicio de envió de encomienda dura

de 1 a 5 minutos. Frecuencia La adquisición de servicio de encomienda se presenta con frecuencia

cuando hay feriados interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varios servicios de encomienda. Urgencia Es bueno ofrecer varios servicios y alternativas de encomienda para la

Empresa de Transportes. Comentarios El servicio de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_07.doc y está asociado al CU Cobrar envioencomienda del diagrama DiagramaCU_Emisiondepasajes con el menú contextual: Open Specification/ Files.



7.- Descripción del CU Cobrar CU_07 Cobrar Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la ETET cobrar por el servicio de encomienda para

los viajes que realiza dicha empresa. Precondición Persona encargada de cobrar los servicios de encomienda de los clientes que

desean enviar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Secuencia normal

Paso Acción

1 Empleado que cobra los servicios de encomienda del cliente quien reciba un comprobante de pago para realizar un envió de encomienda en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.

1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal y se emite una boleta.

1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al llenado de sus datos adicionales y emisión de factura.

2 El Cliente hace la respectivo pago del servicio de envió de encomienda.

3 El Cliente que recibe su respectivo comprobante de pago 8factura o boleta)

Postcondición Usuario con encomiendas canceladas. Excepciones Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela:

* El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: � Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las cobranzas del envió de encomiendas se presentan después de realizar una

adquisición del servicio de encomienda y recibido el comprobante de pago. Importancia Es importante tener acceso a servicios de encomienda que ofrece la empresa. Urgencia Es bueno ofrecer SS de encomienda para la Empresa de Transportes. Comentarios La cobranza del envío de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_08.doc y está asociado al CU imprimir comprobantedepago del diagrama DiagramaCU_Encomienda(envio) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 9.- Descripción del CU_PedirEncomienda CU_06 Pedir encomienda Versión 1.0; 28/02/07 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al cliente de la ETET la realizar la entrega de encomienda en

dicha empresa. Precondición El cliente que desea solicitar la recepción el servicio de encomienda en



los buses de la ETET. Secuencia normal Paso Acción 1 El cliente solicita la entrega de encomienda(empleado) 2 El empleado verifica la encomienda recepcionada durante el

viaje hecho por uno de los buses de la empresa. 3 El empleado registra los datos del recepcionista de la encomienda

(cliente) 4 El empleado genera el comprobante por la encomienda. 5 El cliente le cancela el servicio de entrega de encomienda. 6 El empleado le entrega el respectivo comprobante. 7 El cliente verifica si no hay ningún error. 8 El empleado registra al cliente con la respectiva encomienda de

envió. Poscondición El cliente con encomiendas pagadas. Excepciones Paso 2’ La encomienda no llega al su destino:

♦ El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas: • Se le devuelve el dinero de la encomienda. • Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar un servicio de envió de encomienda dura

de 1 a 5 minutos. Frecuencia La adquisición de servicio de encomienda se presenta con frecuencia

cuando hay feriados interesantes. Importancia Es importante tener acceso a varios servicios de encomienda. Urgencia Es bueno ofrecer varios servicios y alternativas de encomienda para la

Empresa de Transportes. Comentarios El servicio de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_07.doc y está asociado al CU Cobrar Recepcion encomienda del diagrama DiagramaCU_Encomienda(recepcion) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 10.- Descripción del CU Cobrar CU_07 Cobrar Versión 1.0; 15/02/2006 Autor(es) Alexia Calizaya, Katherine Quiñones, Mónica Quispe Descripción Permite al empleado de la ETET cobrar por el servicio de encomienda para

los viajes que realiza dicha empresa. Precondición Persona encargada de cobrar los servicios de encomienda de los clientes que

desean enviar en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes. Secuencia normal

Paso Acción

1 Empleado que cobra los servicios de encomienda del cliente quien reciba un comprobante de pago para realizar la recepción de



encomienda en los ómnibuses que ofrece la Empresa de Transportes.

1.a Si es cliente natural, cobra el precio normal y se emite una boleta.

1.b Si es cliente jurídico, cobra el precio normal y se procede al llenado de sus datos adicionales y emisión de factura.

2 El Cliente hace la respectivo pago del servicio de envió de encomienda.

3 El Cliente que recibe su respectivo comprobante de pago (factura o boleta)

Postcondición Usuario con encomiendas no a su destino y cancelados. Excepciones Paso 2’ El viaje del Transporte se cancela:

* El empleado informa al cliente y puede optarse por 2 alternativas:

� Se le devuelve el dinero. � Se posterga el viaje para otra fecha.

Rendimiento Paso Cota de tiempo 1-2 El promedio de realizar una cobranza dura de 1 a 5 minutos. Frecuencia Las cobranzas del envió de encomiendas se presentan después de realizar

una adquisición del servicio de encomienda y recibido el comprobante de pago.

Importancia Es importante tener acceso a servicios de encomienda que ofrece la empresa.

Urgencia Es bueno ofrecer ss de encomienda para la Empresa de Transportes. Comentarios La cobranza del envió de encomienda para la Empresa de Transportes es libre.

NOTA: Esta tabla es un archivo de MS WORD se llama CU_08.doc y está asociado al CU imprimi rcomprobantedepago del diagrama DiagramaCU_Encomienda(recepcion) con el menú contextual: Open Specification/ Files. 5.5.2 Construcción de los Diagramas de casos de uso :

Diag. Asignación Rutas

R e g is tra r S a l id a

R e g is tra r L le g a d a

R e g is tr o _ C o n tro l

C o ns u l ta r R e g is t ro d e C o n tro l

R e g is tr o_ R u ta s

R e g is tro _ H o ra r io s

Ad m in is tra d o r As i g na r R u t a s

As ig n a r H o ra r io s

R e g is tr a r Ac c e s oC o nd u c t or



Diag_enviar_encomiendas

Tarifas

E ncom ie n da

Co m p ro ba n te

C lien te

from E m isi on d e P a sa jes)

V e ri fi ca r T a ri fa

R eg is tra r Encom ienda

G e ne ra r com prob an te

E n treg a de com p rob an te

<<Re ci b i r>>

Pa ga r E n co m i en da

S o l i c i ta E nvia r E ncom ie nd a

Em p leado

( fr om E mi si on de P asa j es)

Diag_recoger_encomienda

Encomienda

Reg_Entrega

Cliente

(from Emision de Pasajes)

Verificar Encomienda

Llenar Registro de Entrega

Pedir Encomienda

Entrega Encomienda

Empleado

(from Emisi on de P asajes)



Emisión

CNatural

CJuridico

Incluir Datos Adicionales

Rutas

Boleto

Boleto

Cliente

Realizar Pago

Entregar Boleto

Verificar As ientos y Rutas

Generar Boleto

<<extends>>

Solicitar Pasaje para un destino

Em pleado

DatosCliente

Llenar Datos

Administracion

Administrar_Rutas

Administrar_omnibuses

Administra_Personal

Asignar_Usuarios(Permisos)

Administrador

(f rom Asignacion_Rutas)



Administrar_Viajes

DiagCU_AdministrarPersonal

Registra_Empleados

Actualiza_Datos Realiza_Pagos

Asigna_Cargos

Administrador(from Asignacion_Rutas)

DiagCU_AsignarUsuarios

Administrador(from Asignacion_Rutas)

Verifica_Cargo

ContraseñaAsigna_Permisos_Restringidos



5.6 DIAGRAMAS DE ACTIVIDADES :

DiagActGenerarComprobante

Solicitar envio de encomienda

Llenar datos adicinales

Entrega conprobante de pago

Verificar cliente

[ RUC ]

Verificar encomienda

Verificar tarifa

[ DNI ]

DiagActGenerarBoleto

Solicitar Boleto

Informa destino

Verificar Hora/Ruta

Identificar Cliente

Llenar datos adicionales

Generar boleto

[ Existe ]

[ No Existe ]

[ RUC ]

[ DNI ]



CAPITULO VI

DISEÑO DEL SISTEMA

6.1 DIAGRAMAS DE INTERACCIÓN

6.1.1 DIAGRAMAS DE SECUENCIA O DIAGRAMAS DE COLABORACIÓN :

DiagSecVerificar_Asientos_Rutas

ce : ClienteE : Empleado C : Monitor

1: Solicitar Boleto

2: Preguntar Destino

3: Informa destino4: Verifica Rutas

5: Verfica cantidad de asientos/boletos

6: Pide datos

8: Brinda informacion

9: Llena datos

10: Generar boleto11: Cobra boleto

12: Pagar Boleto

13: Entregar Boleto

7: Verificar Datos



6.2 IDENTIFICACIÓN DE OBJETOS :

Tabla Asignacion

Tabla Boleto

Tabla Cargo

Tabla Cliente

Tabla Comprobante



Tabla Detalle_Comprobante

Tabla Empleado

Tabla Encomienda

Tabla Ómnibus

Tabla Recepción



Tabla Ruta

Tabla Usuario

6.3 MODELO DEL NEGOCIO

6.3.1 FUNCIONAMIENTO DE LA EMPRESA :

La Empresa de Transportes Expreso Tacna realiza funciones de viaje de ómnibuses

en formato de viaje (para clásicos del Transporte), de Especial y Económico.

Los ómnibuses se adquieren por compra o donación o alquiler en caso de viajes. Los

usuarios son de un solo tipo: clientes. Sólo se almacena información sobre los clientes.

Las funciones se programan en simples.

Sobre los ómnibuses se debe tener los datos sobre el dueño, los papeles en Regla, la

terramoza, el carro en buen estado, el año de producción, la empresa productora, el color

(blanco y negro y colores), la duración de cada viaje, fecha de ingreso y precio.

Se debe poder realizar operaciones de adquirir, modificar y eliminar.

Sobre los usuarios que sean clientes debe tenerse datos como apellidos, nombre, DNI

asignado por el sistema. Se debe poder realizar operaciones de agregar, modificar y

eliminar. Sobre las reservas solo se debe consignar la fecha. Si la reserva es para pasajes

debe consignarse un número de serie.

Sobre los pasajes es necesario saber la disponibilidad, el número. Se debe poder realizar

operaciones de vender, intercambiar y anular.



Sobre las funciones se debe consignar los datos sobre fecha, hora y lugar y los

ómnibuses. Se debe poder realizar operaciones de programar horario, ingresar,

modificar, eliminar, buscar e imprimir programas y resultados de búsqueda.

6.3.2 CONSTRUCCIÓN DE LAS FICHAS CRC :

� Ficha CRC para la clase Ómnibus:

CLASE: Ómnibus Responsabilidades Colaboradores Adquisición Administrativo Proyección Empleado Critica Usuario

CLASE: Ómnibus cod_omnibus: integer marc_omnibus: varchar plac_omnibus: varchar nroa_omnibus: integer aprd_omnibus: datetime tipo_omnibus: integer obs_omnibus: varchar active: bit Superclases Subclases Normal

Documental

� Ficha CRC para la clase Empleado

CLASE: Empleado Responsabilidades Colaboradores Entregar boletos Cliente Cobrar servicios prestados Cliente Designar rutas Chóferes, Omnibus

CLASE: Empleado cod_empleado: integer apel_empleado: varchar nomb_empleado: varchar dire_empleado: varchar fono_empleado: varchar sexo_empleado: bit foto_empleado: image dni_empleado: varchar refe_empleado: varchar cod_cargo: integer obs_empleado: varchar Superclases Subclases Operativo, Administrativo



� Ficha CRC para la clase Cliente

CLASE: Cliente Responsabilidades Colaboradores Comprar pasajes Empleado Asistir a funciones Función, Ómnibus Criticar ómnibuses Empresa de Transportes

CLASE: Cliente cod_cliente: integer nomb_cliente: varchar apel_cliente: varchar dire_cliente: varchar dni_cliente: varchar fono_cliente: varchar tipo_cliente: bit ruc_cliente: char obs_cliente: varchar Superclases Subclases Usuario

� Ficha CRC para la clase Boleto

CLASE: Boleto Responsabilidades Colaboradores Comprar pasaje Pagar pasaje

Empleado, Función, Ómnibus Empleado

CLASE: Boleto cod_empleado: integer cod_cliente: integer cod_ruta: integer nroa_boleto: integer prec_boleto:money fech_boleto: datetime hora_boleto: datetime obs_boleto: varchar activo: bit Superclases Subclases

� Ficha CRC para la clase Comprobante

CLASE: Comprobante Responsabilidades Colaboradores Generar Comprobante Entregar Comprobante




CLASE: Comprobante nro_comprobante: integer cod_cliente:integer cod_empleado: integer fech_comprobante: datetime tipo_comprobante: integer igv_comprobante: money mont_total: money anular: bit Superclases Subclases

� Ficha CRC para la clase Encomienda

CLASE: Encomienda Responsabilidades Colaboradores Solicitar envío de Encomienda Pagar encomienda


CLASE: Encomienda Cod_encomienda: Integer Desp_encomienda: varchar Prec_encomienda: Money Peso_encomienda: Integer Tipo_encomienda: integer Superclases Subclases

� Ficha CRC para la clase Recepcion

CLASE: Recepcion Responsabilidades Colaboradores Entregar Encomienda Empleado, Función, Ómnibus

CLASE: Recepcion cod_rcepcion: integer ref_clienteo: varchar cod_empleado: integer origen: varchar desp_recepcion: varchar fecha: datetime estado: bit Superclases Subclases

� Ficha CRC para la clase Detalle_Comprobante

CLASE: Detalle_Comprobante Responsabilidades Colaboradores Generar Comprobante Entregar Comprobante




CLASE: Comprobante nro_comprobante: integer cod_encomienda:integer ref_encomienda:varchar cantidad: integer importe: money Superclases Subclases

� Ficha CRC para la clase Cargo

CLASE: Cargo Responsabilidades Colaboradores Asignar cargo Empleado, Función.

CLASE: Cargo mont_cargo: money cod_cargo: integer nomb_cargo:varchar desp_cargo: varchar Superclases Subclases

� Ficha CRC para la clase Rutas

CLASE: Rutas Responsabilidades Colaboradores Asignar rutas Ómnibus

Empleado

CLASE: Rutas cod_ruta: varchar cod_omniis: integer tipo_servicio:integer hora: datetime costo_money Superclases Subclases

� Ficha CRC para la clase Asignacion

CLASE: Asignacion Responsabilidades Colaboradores Asignar de cargo Empleado



CLASE: Asignacion cod_asignacion: integer cod_omniibus: integer cod_empleado: integer fecha_asignacion: datetime activo:bit Superclases Subclases

6.3.3 IDENTIFICACIÓN DE LOS TIPOS DE RELACIONES:

� Clase asociación: Resulta de la asociación entre las tablas Comprobante y Encomienda,

la clase Detalle_comprobante hereda cualidades de la clases involucradas

Comprobantenum_comprobante : Integerfecha_comprobante : Datetipo_comprobante : Integerigv_comprobante : Currencymont_total : Currencyanular : Byte

Calcular_subtotal()Calcular_total()

Detal le_comprobantecantidad : Integerimporte : Currencyref_encomienda : String

calcular_importe()

**

Encomiendacod_encomienda : Integerdes_encomienda : Stringprec_encomienda : Currencypeso_encomienda : Integertipo_encomienda : Integer

Modificar()Guardar()El iminar()

� Clase Asociación (Unidireccional): La clase Cliente se dirige a un solo sentido en este

caso solo se relaciona con la clase Comprobante.

Clientecod_cliente : Integerdire_cl iente : Stringfono_cliente : Stringtipo_cl iente : Bytenomb_cliente : Stringapel_cliente : stringdni_cliente : stringruc_cliente : Stringobs_cliente : String

Ingresar()El iminar()Modificar()Guardar()Buscar()

1..*1


Calcular_subtotal()Calcular_total()



� Clase Asociacion (Unidireccional): La clase Empleado se dirige a un solo sentido en

este caso solo se relaciona con la clase Cargo.

Empleadocod_empleado : Integerapel_empleado : Stringnomb_empleado : Stringdire_empleado : Stringfono_empleado : Stringfoto_empleado : Doublesexo_empleado : Bytedni_empleado : Stringrefe_empleado : Stringobs_empleado : String

Eliminar()Modificar()Buscar()Guardar()

1..*1

Cargocod_cargo : Integernomb_cargo : Stringmont_cargo : Currencydesp_cargo : String

Agregar()Modif icar()Guardar()Eliminar()

� Clase Asociacion (Unidireccional): La clase Empleado se dirige a un solo sentido en

este caso solo se relaciona con la clase Asignacion.

Asignacioncod_asignacion : Integerfech_asignacion : Dateactivo : Byte

Modificar()Borrar()Guardar()

1..*1


El iminar()Modificar()Buscar()Guardar()

� Clase Asociación (Unidireccional): La clase Ómnibus se dirige a un solo sentido en este

caso solo se relaciona con la clase Asignación.

Omnibuscod_omnibus : Integermarc_omnibus : Stringplac_omnibus : Stringnroa_omnibus : Integeraprd_omnibus : Datetipo_omnibus : Integerobs_omnibus : Stringactivo : Byte

Modificar()Guardar()Buscar()El iminar()

1..*1

Asignacioncod_asignacion : Integerfech_asignacion : Dateactivo : Byte

Modificar()Borrar()Guardar()



� Clase Agregación: La clase Cliente es una agregación de la clase Boleto

Clientecod_cl iente : Integerdire_cliente : Stringfono_cliente : Stringtipo_cliente : Bytenomb_cliente : Stringapel_cliente : stringdni_cl iente : stringruc_cliente : Stringobs_cliente : String

Ingresar()El iminar()Modificar()Guardar()Buscar()

1..*1

Boletonro_boleto : Integernroa_boleto : Integerprec_boleto : Currencyfech_boleto : Datehora_boleto : Dateobs_boleto : Stringactivo : Byte

Imprimir()Entregar()Vender()El iminar()

� Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Comprobante



1..*

1


Calcular_subtotal()Calcular_total ()

� Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Boleto



1..* 1





� Clase Agregación: La clase Empleado es una agregación de la clase Recepción.

Recepcioncod_recepcion : Integerref _clienteO : Stringref _clienteD : Stringorigen : Stringdesp_recepcion : Stringf echa : Dateestado : By te

Nuev o()Guardar()Eliminar()Buscar()

1..* 1


Eliminar()Modificar()Buscar()Guardar()

� Clase Agregacion: La clase Omnibus es una agregación de la clase Rutas.

Rutascod_ruta : Integernomb_ruta : Stringtipo_servicio : Integerhora : Datecosto : Currency

Programar()Modificar()Guardar()El iminar()Buscar()Imprimir()

1..* 1

Omnibuscod_omnibus : Integermarc_omnibus : Stringplac_omnibus : Stringnroa_omnibus : Integeraprd_omnibus : Datetipo_omnibus : Integerobs_omnibus : Stringactivo : Byte

Modificar()Guardar()Buscar()El iminar()

� Clase Agregacion: La clase Rutas es una agregación de la clase Boleto



1..* 1

Rutascod_ruta : Integernomb_ruta : Stringtipo_servicio : Integerhora : Datecosto : Currency

Programar()Modificar()Guardar()El iminar()Buscar()Imprimir()



6.3.4 MODELO CONCEPTUAL DE NEGOCIO :



6.4 DIAGRAMAS DE ESTADO :

DS_Cliente (Pertenece a la clase cliente)

6.5 DISEÑO E IMPLANTACIÓN DE LA BASE DE DATOS

6.5.1 DIAGRAMA DE COMPONENTES DE LA BASE DE DATOS:

DB_SisTransporte

TSP_0<<Tablespace>>



6.5.2 GENERACIÓN DEL MODELO DE DATOS A PARTIR DEL DIAGRAMA DE CLASES :

Encomiendacod_encomienda : INTdes_encomienda : VARCHAR(70)prec_encomienda : MONEYpeso_encomienda : INTtipo_encomienda : INT

<<PK>> PK_Encomienda183()

Cargocod_cargo : INTnomb_cargo : VARCHAR(50)mont_cargo : MONEYdesp_cargo : VARCHAR(70)cod_empleado : INT

<<PK>> PK_Cargo187()<<FK>> FK_Cargo185()<<Index>> TC_Cargo390()

Asignacioncod_asignacion : INTf ech_asignacion : DATETIMEactiv o : BITcod_empleado : INTcod_omnibus : INT

<<PK>> PK_Asignacion178()<<FK>> FK_Asignacion186()<<FK>> FK_Asignacion184()<<Index>> TC_Asignacion392()<<Index>> TC_Asignacion388()

Omnibuscod_omnibus : INTmarc_omnibus : VARCHAR(30)plac_omnibus : VARCHAR(10)nroa_omnibus : INTaprd_omnibus : DATETIMEtipo_omnibus : INTobs_omnibus : VARCHAR(70)activ o : BIT

<<PK>> PK_Omnibus179()

1

1..*

1

1..*

Usuarioid_usuario : VARCHAR(50)nomb_usuario : VARCHAR(50)pass_usuario : VARCHAR(15)activ o : INT

<<PK>> PK_Usuario188()

Detalle_comprobantecantidad : INTimporte : MONEYref _encomienda : VARCHAR(70)cod_encomienda : INTnum_comprobante : INT

<<PK>> PK_Detalle_comprobante181()<<FK>> FK_Detalle_comprobante190()<<FK>> FK_Detalle_comprobante189()<<Index>> TC_Detalle_comprobante397()<<Index>> TC_Detalle_comprobante398()

1

0..*

1

0..*

Rutascod_ruta : INTnomb_ruta : VARCHAR(30)tipo_serv icio : INThora : DATETIMEcosto : MONEYcod_omnibus : INT

<<PK>> PK_Rutas180()<<FK>> FK_Rutas187()<<Index>> TC_Rutas394()

1

1..*

1

1..*

Cl ientecod_cliente : INTdire_cliente : VARCHAR(30)f ono_cliente : VARCHAR(40)tipo_cliente : BITnomb_cliente : VARCHAR(30)apel_cliente : VARCHAR(40)dni_cliente : VARCHAR(10)ruc_cliente : CHAR(11)obs_cliente : VARCHAR(70)

<<PK>> PK_Cliente184() Boletonro_boleto : INTnroa_boleto : INTprec_boleto : MONEYf ech_boleto : DATETIMEhora_boleto : DATETIMEobs_boleto : VARCHAR(70)activ o : BITcod_empleado : INTcod_ruta : INTcod_cliente : INT

<<PK>> PK_Boleto182()<<FK>> FK_Boleto191()<<FK>> FK_Boleto181()<<FK>> FK_Boleto188()<<Index>> TC_Boleto400()<<Index>> TC_Boleto382()<<Index>> TC_Boleto396()

11..* 11..*

1

1..*

1

1..*

Recepcioncod_recepcion : INTref _clienteO : VARCHAR(50)ref _clienteD : VARCHAR(50)origen : VARCHAR(40)desp_recepcion : VARCHAR(100)f echa : DATETIMEestado : BITcod_empleado : INT

<<PK>> PK_Recepcion186()<<FK>> FK_Recepcion182()<<Index>> TC_Recepcion384()

Comprobantenum_comprobante : INTf echa_comprobante : DATETIMEtipo_comprobante : INTigv _comprobante : MONEYmont_total : MONEYanular : SMALLINTcod_empleado : INTcod_cliente : INTanular : SMALLINT

<<PK>> PK_Comprobante185()<<FK>> FK_Comprobante183()<<FK>> FK_Comprobante192()<<Index>> TC_Comprobante386()<<Index>> TC_Comprobante402()

1

0..*

1

0..*

1

1..*

1

1..*

Empleadocod_empleado : INTapel_empleado : VARCHAR(30)nomb_empleado : VARCHAR(30)dire_empleado : VARCHAR(50)f ono_empleado : VARCHAR(10)f oto_empleado : IMAGEsexo_empleado : BITdni_empleado : VARCHAR(8)ref e_empleado : VARCHAR(40)obs_empleado : VARCHAR(70)cod_cargo : INT

<<PK>> PK_Empleado177()

1

1..*

1

1..*

11..*

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1

1..*

1

1..*

1

1..*

1

1..*

1

1..

1



6.5.3 CREACIÓN DE LA BASE DE DATOS EN SQL SERVER :



6.5.4 DICCIONARIO DE DATOS :

Tabla Comprobante

CAMPO DESCRIPCION TIPO DE

DATO TAMAÑO

nro_comprobante Código que se le asigna al comprobante Integer 4

cod_cliente Código del cliente que adquiere los servicios. Integer 4

cod_empleado Código del empleado que trabaja en la empresa. Integer 4

fech_comprobante Fecha en la que se realiza la transacción. Datetime 8

igv_comprobante Porcentaje que se le aplicara a la encomienda. Money 8

mont_total Monto que tendrá que aportar el cliente. Money 8

anular Acción que eliminara el comprobante. Bit 1

Tabla Cliente


DATO TAMAÑO

cod_cliente Código que se le asigna al cliente Varchar 30

nomb_cliente Nombre del cliente. Varchar 40

apel_cliente Apellido del cliente. Varchar 50

dire_cliente Dirección de cliente. Varchar 10

dni_cliente Documento que identifica al cliente natural. Varchar 15

fono_cliente Teléfono del cliente. Varchar 1

tipo_cliente Determina si el cliente es natural o jurídico. Bit 1

ruc_cliente Documento que identifica al cliente jurídico. Char 11

obs_cliente Información adicional acerca del cliente. Varchar 70

Tabla Recepción


DATO TAMAÑO

cod_recepcion Código que se le asigna a la recepción. Integer 4

ref_clienteO Cliente que envía la encomienda. Varchar 50

ref_clienteD Cliente que recibe la encomienda. Varchar 50

cod_empleado Código del empleado que atiende al cliente. Integer 4

origen Lugar de donde se envía la encomienda. Varchar 40

desp_recepcion Descripción de la encomienda. Varchar 100

Fecha Fecha en la se recepciona la encomienda. Datetime 8

estado Verifica si la encomienda fue entregada. Bit 1



Tabla Encomienda


DATO

TAMAÑO

cod_encomienda Código que se le asigna a la encomienda. Integer 4

desp_encomienda Se detalla la clase de encomienda. Varchar 70

peso_encomienda Cantidad en kilogramos de la encomienda. Integer 4

prec_encomienda Valor a aportar por el cliente. Money 8

Tabla Detalle_comprobante


DATO

TAMAÑO

cod_encomienda Código que se le asigna al detalle. Integer 4

nro_comprobante Numero de encomienda. Integer 4

ref_encomienda Indica que tipo de encomienda se envía. Varchar 70

cantidad Valor a aportar por el cliente. Integer 4

importe Cantidad total a pagar. Money 8

Tabla Empleado


DATO TAMAÑO

cod_empleado Código que se le asigna al empleado Integer 4

nomb_empleado Nombre del empleado. Varchar 30

apel_empleado Apellido del empleado. Varchar 30

dire_empleado Dirección de empleado. Varchar 50

fono_empleado Teléfono del empleado. Varchar 10

sexo_empleado Sexo del empleado. Bit 1

foto_empleado Foto actual del empleado. Image 16

dni_empleado Documento que identifica al empleado. Varchar 10

refe_empleado Experiencia que tiene el empleado. Varchar 40

cod_cargo Código del cargo que desempeña el empleado Integer 4

obs_empleado Datos adicionales del empleado. Varchar 70



Tabla Boleto


DATO TAMAÑO

nro_boleto Numero que se le asigna al boleto. Integer 4

cod_empleado Código del empleado que atiende. Integer 4

cod_cliente Código del cliente que compra un boleto. Integer 4

cod_ruta Código de la ruta que comprara el cliente. Integer 4

nroa_boleto Numero del asiento que ocupara el cliente. Integer 4

prec_boleto Precio del boleto o ruta. Money 8

fech_boleto Fecha en la cual se realizara el viaje. Datetime 8

hora_boleto Hora en la que se realizara el viaje. Datetime 8

activo Indica si el asiento esta ocupado o disponible. Bit 1

Tabla Cargo


DATO TAMAÑO

cod_cargo Código que se le asigna al cargo Integer 4

nomb_cargo Cargo o profesión del empleado. Varchar 50

mont_cargo Sueldo que se le pagara al empleado. Money 16

desp_cargo Función que el empleado desempeñara en la

empresa.

Varchar 70

Tabla Ómnibus


DATO TAMAÑO

Cod_omnibus Código que se le asigna al ómnibus. Integer 4

Marc_omnibus Marca del ómnibus. Varchar 30

Plac_omnibus Placa del ómnibus. Varchar 10

Nroa_omnibus Numero de3 asientos que tiene el ómnibus. Integer 4

Aprd_omnibus Fecha de producción del ómnibus. Datetime 8

Tipo_omnibus Describe el tipo de ómnibus. Integer 4

Obs_omnibus Indica detalles del ómnibus. Varchar 70

Activo Indica si el ómnibus aun presta sus servicios a la

empresa.

Bit 1



Tabla Asignación


DATO TAMAÑO

cod_asignacion Código que se le asigna a la asignación. Integer 4

cod_omnibus Código del ómnibus. Integer 4

cod_empleado Sueldo que se le pagara al empleado. Integer 4

fech_asignacion Fecha en la que se hace la asignación Datetime 8

Tabla RUTAS


DATO TAMAÑO

cod_ruta Código que se le asigna al ruta. Integer 4

nomb_ruta Ciudad a donde se desea viajar. Varchar 30

cod_omnibus Sueldo que se le pagara al empleado. Integer 4

tipo_servicio Fecha en la que se hace la asignación Integer 4

hora Hora en la que se realizara el viaje. Datetime 8

costo Monto que costara el pasaje. Money 16

Tabla RUTAS


DATO TAMAÑO

Id_usuario Código que se le asigna al usuario. Integer 4

Nom_usuario Nombre del empleado que tendrá acceso al sistema. Varchar 30

Pass_usuario Contraseña que se le asigna al usuario. Integer 4

Activo Define el tipo de usuario y/o permisos que tendrá. Integer 4



CAPITULO VII

CONSTRUCCION DEL SISTEMA

7.1 FUNCIONES DEL SISTEMA:

Referencia Función Ref1 Registrar la venta boleto Ref2 Registrar la encomienda (envió/recepción) Ref3 Registrar de clientes

7.2 DIAGRAMA DE COMPONENTES:

Aplicacion sistematransporte.exe

Presentacion<<form>>

Control de acceso

<<form>>

Menú principal

<<form>>

Clientes<<form>>

Empleado<<form>>

Encomienda<<form>>

Omnibus<<form>>

Rutas<<form>>

Cargo<<form>>

Asignacion<<form>>

Comprobante<<form>>

Boleto<<form>>

Recepcion<<form>>

Conexion de Datos

sistema_transportes

Reportes<<report>>

7.3 DISEÑO DEL MENÚ PRINCIPAL DEL SISTEMA:



DESPLIEGUE DE LOS MENUS DEL SISTEMA

Menú Inicio

Menú Mantenimiento

Menú Transacciones

Menú Herramientas

Menú Ayuda



7.4 DISEÑO DE INTERFACES DE ENTRADA:

Formulario Registro de Clientes

Formulario Registro de Empleados



Formulario Registro de Cargo

Formulario Registro de Recepción

Formulario Registro de Rutas



Formulario Registro de Ómnibus

Formulario Registro de Asignación de Ómnibus

Formulario Registro de Encomienda



7.5 DISEÑO DE INTERFACES DE SALIDA:

Formulario de Venta de Boletos

Formulario de Registro de Envío de Encomienda



Formato de Comprobante de Encomienda

REPORTES



7.6 DISEÑO DE COMPONENTES:

Mensaje de error al no hallar el usuario

Mensaje de error al no haber concluido la transacccion

Mensaje de error al intentar eliminar un registro de empleado que ya realizo una transacción

Mensaje de confirmacion del envio de encomienda



Mensaje al momento de salir del sistema

7.7 TIPOS DE USUARIO:

El Sistema cuenta con 2 tipos de usuarios:

� Administrador (Admin): Tiene acceso a todo el Sistema y se encarga de asignar los

permisos y restricciones a los empleados administrativos.

� Usuario (User) : Usuario asignado por el administrador para realizar transacciones,

esto implica los siguientes formularios:

a. Registro de clientes

b. Recepción de encomiendas

c. Encomiendas

d. Venta de Boleto

7.8 Niveles de Seguridad :

� Referente a personas extrañas o ajenas a la empresa no tendrán acceso ya que cada

usuario posee una contraseña única para ingresar al sistema.

� Referente a virus informáticos en el punto 3.5.1 (factibilidad técnica) del presente

manual técnico se especifica que la empresa debe contar con un antivirus a fin de

salvaguardar la integridad y seguridad de sus datos.



7.9 DISEÑO DE LA ARQUITECTURA DEL SISTEMA :

Principal<<Servidor>>

HP PSC 1400<<Impresora>>

Boleto<<Cliente>>

Encomienda<<Cliente>> Rutas/Omnibus

<<Empleado>>

Matricial LQ-870<<Impresora>>

Acceso atencion de boletos

Acceso de emision/recepcion de encomienda

Acceso al registro de rutas/omnibus

TCP/IPTCP/IP

TCP/IP

Windows 2003/SQL Server 2000

SisTransporte.exe/w indow s XPSisTransporte.exe/w indow s XP SisTransporte.exe/w indow s XP



CAPITULO VIII

PRUEBA DE SISTEMA

8.1 PROGRAMA DE CAPACITACIÓN AL USUARIO :

El usuario final tendrá previa capacitación del sistema a implementar, así como también

tendrá acceso al manual de usuario para identificar las diferentes operaciones que el

sistema realiza.

Esta capacitación será brindada por los diseñadores del sistema, la cual constara de 2

etapas:

1. Evaluación del grado de conocimiento que posee cada empleado en la

manipulación de sistemas computarizados.

2. Exposición practica del funcionamiento del sistema.

8.2 EVALUACIÓN DEL SISTEMA

8.2.1 EVALUACIÓN OPERACIONAL :

Los técnicos del sistema tendrán contacto permanente con el usuario (Empresa); a través

de llamadas telefónicas, e mail, visitas técnicas para depurar errores que se produzcan en

el manejo del sistema.

8.2.2 IMPACTO ORGANIZACIONAL :

El sistema a implantar mejorara la calidad de atención al cliente, así como también el

control interno de la empresa brindando un servicio eficiente; lo cual implica que las

operaciones que realizan sean de manera dinámica.

8.2.3 DESEMPEÑO DEL DESARROLLO:

El sistema contara con una garantía de 6 meses de mantenimiento y actualizaciones;

también el usuario tendrá la facilidad de adquirir las modificaciones que la empresa

requiere de acuerdo a sus necesidades.



8.3 PLAN DE PRUEBAS DEL SISTEMA :

Se realizara de la siguiente manera:

1. Se reunirá al personal administrativo.

2. Los técnicos harán una exposición teórica.

3. Los técnicos encargados del sistema harán demostraciones prácticas.

4. Se hará un simulacro de practicas con el mismo personal, haciendo que estos adopten

el rol de un cliente X y un vendedor Y.

8.4 PLAN DE MANTENIMIENTO DEL SISTEMA :

� Se hará un constante mantenimiento y/o actualizaciones de la base de datos.

� Se modificaran las interfaces de acuerdo a las exigencias de la empresa conforme el

sistema vaya funcionando.



CAPITULO IX

REQUERIMIENTOS TÉCNICOS

9.1 HARDWARE:

� Computadoras Pentium IV, 256Mhz, 60 Mb.

� Impresora HP 3500

� Topología estrella.

9.2 SOFTWARE:

� Windows XP.

� Microsoft SQL Server.

9.3 ARQUITECTURA DE SISTEMA:



CAPITULO X

CONCLUSIONES

� Para poder desarrollar un sistema, se tiene que analizar la problemática de la empresa, para

esto las técnica más factibles son las entrevistas y encuestas a las personas involucradas.

� Para cubrir las expectativas del usuario es necesario formar parte del equipo de trabajo de la empresa;

para así conocer a fondo sus necesidades y para cubrirlas en su totalidad.

� La metodología espiral nos ayudo en la obtención de estrategias para el desarrollo de nuestro sistema.

� El sistema esta basado de tal manera que el usuario y/o personal pueda manipular dinámicamente todas

las operaciones que este requiere.

� Es necesario desarrollar un modelo de negocio para mejorar y optimizar la aplicación del software.



RECOMENDACIONES

� Para el buen funcionamiento del sistema, se recomienda tener una persona especializada en el

manejo del software para que brinde el soporte técnico necesario.

� Se recomienda asignar usuarios a la Base de Datos con accesos restringidos para así

salvaguardar la información valiosa de la empresa.

� Se recomienda incorporar las otras áreas, para así tener un mayor control de la empresa.

� Seria recomendable que la aplicación actual y futura aplicaciones, sean desarrollados en

lenguaje de programación de licencia libre. De modo que el trabajo e investigación

desarrollada tenga validez y permita obtener beneficios justificados al investigador

programador.

� Se recomienda que la empresa cuente con Internet para tener una comunicación permanente

con las sucursales y técnicos programadores para una buena asistencia y apoyo en línea.



CAPITULO XI

BIBLIOGRAFÍA

BOOCH, Graady

Análisis y Diseño Orientado a Objetos

RUMBVAUGH, James y Otros

Modelado y Diseño Orientado a Objetos

PRESSMAN, Roger. S ; Mc Graw Hill

México 2004 Ingeniería de Software , un enfoque práctico ;

Baltazar y Mariano Birnios

Buenos Aires, 1999. Microsoft Visual Basic Manual de Referencia

http://www.programacion.net/

http://www.vbexplorer.com



CAPITULO XII

ANEXOS

Formato del Boleto de viaje

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