9 y 10 de Octubre 2014 -...

ESTRUCTURAS VIALESSEMINARIO PREFABRICADOS DE HORMIGÓN

TENSACON - TENSOCRET - GRAU

PREANSA - HORMISUR - HORMIPRET

9 y 1 0 d e O c t u b r e 2 0 1 4

CEMENTOS BIOBIO S.A.C.I

PREFABRICACION EN HORMIGON

LA INDUSTRIALIZACION DE LA

CONSTRUCCION

L. Mendieta H.


INTRODUCCION

Prefabricación: Fabricar partes importantes de una

construcción fuera de su lugar definitivo.

- proceso cíclico (muchos elementos iguales)

- proceso industrializado (no artesanal)

Montaje: Proceso mediante el cual se ensamblan en

obra los elementos entre sí.

- transporte de los elementos a obra.

- ejecución de conexiones.

CONSTRUCCION POR MONTAJE


INTRODUCCION


INTRODUCCION

39 pisos

San Francisco

Prefabricado


HISTORIA

Grecia y Roma


HISTORIA

En Chile se inicia en la década del 50 con el sistema

BETONIT (paneles huecos e=2cm.) en viviendas.

En 1957 Oreste Depetris construye las primeras vigas

postensadas de 20m. de luz combinándolas con losa

prefabricada con bovedilla cerámica. Comienza a

usarse en puentes en reemplazo de vigas de acero.

En los 60’s., se construye los puentes sobre el BioBio

y el Malleco usando vigas prefabricadas de hormigón.

Belfi amplía el puerto de San Vicente prefabricando

pilotes pretensados, además de vigas y losas

prefabricadas.


HISTORIA

Construcción del METRO de Santiago usando

soluciones prefabricadas para túneles como bóvedas

curvas de hormigón armado y pretensado.


HISTORIA

En 1972 se instala en el Belloto una fábrica de

edificios de 4 pisos donada por el gobierno soviético

llamada KPD. Tenía capacidad para prefabricar

alrededor de 2000 departamentos al año.

Cerró el año 73 y fue reabierta el 75 con el nombre de

VEP Ltda. (Viviendas Económicas Prefabricadas)

Fue cerrada definitivamente y vendida por partes el

año 79.


HISTORIA

En la actualidad, la instalación en Chile de grandes

compañías prefabricadoras extranjeras ha dado un

nuevo impulso a la prefabricación de estructuras

industriales, comerciales y de infraestructura.


CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO

¿PREFABRICAR O CONSTRUIR IN-SITU?

Razones para prefabricar:

– Factibilidad en obra

• Construir in-situ es difícil por el clima, emplazamiento, plazos

demasiado cortos, razones de funcionamiento.

• Ejemplos: puentes, obras marítimas, obras en el desierto o

zonas australes, obras que interrumpen servicios importantes

como carreteras o vías férreas.


CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO

– Economía en la construcción

• La ventaja económica es más fácil de establecer comparando los

costos directos asociados a cada alternativa.


FILOSOFIA DE DISEÑO

ABORDAR EL DISEÑO SIMULTANEAMENTE EN

SUS TRES ASPECTOS BASICOS:

Arquitectura Ingeniería Construcción

La construcción es la que establece las condiciones

principales a las que debe ceñirse la arquitectura, y la

ingeniería debe verificar la seguridad de la estructura.

DESARROLLO INTERDISCIPLINARIO


DESARROLLO DEL ANTEPROYECTO

Objetivo : Cumplir con las necesidades del usuario.

Aspectos a considerar:

• definir retícula espacial

• definir modulación (estandarización+repetición+economía)

• visualizar el sistema constructivo

• verificación estructural

• revisión por simulación (prever problemas)

• estimación de tiempos, equipos, logística

COSTO DE LA OBRA SE DEFINE EN EL PROYECTO


ESTRUCTURA

Estructura Prefabricada

• Etapa 1: elementos independientes

• Etapa 2: estructura isostática durante el montaje

• Etapa 3: estructura definitiva después de conexiones

Cada etapa debe estudiarse por separado ya que las

máximas solicitaciones pueden ocurrir en etapas

intermedias


ESTRUCTURA


DISEÑO PRACTICO

Prefabricar si:

• existe cantidad suficiente de elementos iguales

• o existe dificultad de edificar in-situ

• o plazo reducido

Una vez que se ha decidido prefabricar, el proyecto

debe considerar los métodos de trabajo y los equipos

disponibles. De lo contrario podría ser caro e

impracticable• a) tamaño y peso de los elementos

• b) forma geométrica de las piezas (moldajes)

• c) sistema

• d) prefabricar en planta o in-situ

• e) planificación física de la obra


DISEÑO PRACTICO

Tamaño y peso de los elementos:

• lo más grande posible (dependiendo del equipo)

• trabajo manual Pmax=120Kg/un

• galibo permitido


DISEÑO PRACTICO


DISEÑO PRACTICO

FORMA DE LOS ELEMENTOS:

– debe ser escogida pensando en la manera en que

se van a fabricar.

• procurar la menor cantidad de material (huecos o rellenos)

• ubicación de ganchos, insertos, perforaciones y consolas

• facilitar el descimbre

métodos de fabricación

• de plano sobre radier o molde, individual o en torta

• moldes con laterales fijos de acero u hormigón

• moldes con paredes desplazables o abatibles

• moldes plegados aprovechando la elasticidad

• moldes continuos

• moldes deslizantes o móviles


DISEÑO PRACTICO

Formas típicas

– pilares

– vigas

– losas


DISEÑO PRACTICO

Fabricación en “torta”: las secciones deben tener

paralelas sus caras principales.


DISEÑO PRACTICO

Moldes con laterales fijos

– pendiente mínima 1/14, ensanchándose hacia

arriba.


DISEÑO PRACTICO

Moldes con laterales desplazables.

– permiten casi cualquier sección.


DISEÑO PRACTICO

Moldes que aprovechan su elasticidad.

– secciones rectangulares o cuadradas, consolas y

cambios de sección no.


DISEÑO PRACTICO

Moldes continuos con laterales fijos o abatibles.

– la sección debe ser continua en el largo.


DISEÑO PRACTICO

Moldes deslizantes móviles.

– la sección debe ser continua en el largo.


DISEÑO PRACTICO

SELECCIÓN DEL SISTEMA.

– Sistema: conjunto que incluye arquitectura,

estructuración, y proceso constructivo, todos

integrados.

Elegir el sistema pensando que.

– Problemas resueltos una vez armada la estructura.

– Uniones simples, seguras, de fácil inspección.

– La estructura debe ser estable y dúctil.

– Siempre es más caro el trabajo en obra.


DISEÑO PRACTICO

¿DONDE PREFABRICAR: En Obra o en Planta?.

– Depende del tamaño de la obra y de la complejidad

del sistema seleccionado.

• Obras grandes se prefabrican en el lugar (simpleza)

• Obras pequeñas se prefabrican en planta

Costo de Transporte Costo de Instalación


DISEÑO PRACTICO


DISEÑO PRACTICO

PLANIFICACION FISICA DE LA OBRA.

– consultar espacio para prefabricar y aperchar.

– prever espacios para movimiento de equipos de montaje.

– Tener en cuenta que los equipos deben ser retirados

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