ACCIONAMIENTOS DE BOMBAS HIDRÁULICAS -...

ACCIONAMIENTOS DE BOMBAS HIDRÁULICASAccionamientos de bombas hidráulicas para equipos móviles diseñados para

la construcción, silvicultura, petróleo, marina y los mercados agrícolas.

Gear Products es uno de los principales fabricantes de componentes de transmisión de potencia mecánica para camiones todoterrenos, grúas y equipos pesados que brindan servicios a las industrias minera, marina, silvicultura, construcción, petrolera y de servicios. A diferencia de otros fabricantes, nos diferenciamos por brindar productos diseñados a medida, rápidamente, de calidad superior y rendimiento prolongado, como nuestros clientes están acostumbrados a recibir desde 1967.

Gear brinda una de los más variadas gamas de productos de este estilo. Nuestros cabrestantes a tornillo sin fin y planetarios, transmisiones rotativas, transmisiones de barrena, cojinetes de anillo de rotación, rotadores, cajas de engranajes y accionamientos de bombas hidráulicas modulares son reconocidos por su funcionamiento confiable y rendimiento duradero, incluso en las condiciones más adversas.. Con la más amplia selección de cajas de engranajes en la industria, Gear Products fabrica accionadores de bombas simples y múltiples, brindando a nuestros clientes, que fabrican equipos originales, una flexibilidad de diseño agregada para satisfacer las necesidades de sus clientes.

Sin importar la complejidad de los requisitos o de la aplicación, Gear Products está comprometido a producir excelencia. Nuestra atención puesta en los detalles y la respuesta del cliente es simplemente inigualable. Puede decir que los pilares de nuestro éxito se basan en la combinación de lo más delicado de mano de obra y la maquinaria, con tecnología avanzada, precisión en la fabricación y un grupo de profesionales comprometidos, que trabaja en conjunto para mantener la industria mundial en movimiento.

Ahora, como parte de TWG, Gear Products ingresa a una nueva era de excelencia en productos al expandir el amplio espectro de nuestras líneas de productos y al lograr una mayor disponibilidad de nuestros componentes a redes de distribuidores por todo el hemisferio occidental. Con la fortaleza, apoyo y capacidades adicionales con las que hoy contamos, Gear Products se posiciona para convertirse en una fuerza aun mayor de innovación en ingeniería.

Bienvenidos a la nueva generación de Gear Products.

11135 S James AveJenks OK 74037-1731USAvoice: +1-918-298-8300fax: +1-918-298-8301email: [email protected]

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1

Aviso importante ........................................................................2

Precaución ................................................................................2

Capacidad térmica .....................................................................2

Recomendaciones para el montaje del motor de los accionamientos de bomba hidráulica .......................................3

Código del modelo ....................................................................4

Información de instalación y aplicación ....................................5

Modelos con 1 bomba ...............................................................6

Modelos con 2 bombas .......................................................... 14

Modelos con 3 bombas ...........................................................22



Modelos con 4 y 5 bombas en línea ........................................36



Adaptador de toma de fuerza...................................................40

Datos de la caja de volante del motor .....................................41

Especificaciones del montaje de bridas y cojinete .................43

Control remoto del embrague de sobrecentro ........................44

Secuencia de ubicación de salida ...........................................45

Garantía limitada ......................................................................45

Información de lubricación ......................................................46

Fórmulas de potencia de fluidos .............................................47

ÍNDICE

2 TWG | Gear Products 11135 S James Ave, Jenks OK 74037-1731, USA | +1-918-298-8300 | www.team-twg.com

AVISO IMPORTANTE

No tomar en cuenta la compatibilidad de torsión del sistema puede provocar daños a los componentes en el tren de mando y ocasionar la pérdida de movilidad, precisamente, del accionamiento de bomba hidráulica. En un nivel mínimo, la incompatibilidad de torsión del sistema provocará una vibración y ruido indeseable a bajas velocidades.

Gear Products, Inc. (GPI) recomienda que se realice un análisis de vibración de torsión del accionamiento de la bomba/tren de mando en todas las instalaciones. El análisis de vibración de torsión puede ser realizado por un fabricante de motores o por un consultor independiente.

¡PRECAUCIÓN!

Cualquier usuario de los accionamientos por engranajes encerrados debería asegurarse de tener los últimos datos disponibles sobre los factores que afectan la selección de un accionamiento por engranaje. Si hay mucha información disponible sobre el equipo accionador o accionado, debería ser tenido en cuenta cuando se selecciona un factor de aplicación. Remítase a AGMA 6010-F97 Anexo A.

Los factores por ser considerados son:

1. El equipo accionador (grúas, sopladores, etc.)

2. El tipo de accionamiento (turbinas, motores a diesel o a gasolina)

3. Duración de la carga (ciclo de carga)

4. Un ciclo de carga debería enviarse con los datos de su solicitud

CAPACIDAD TÉRMICA

Gear Products recomienda que se monte la caja de engranajes, por lo menos, una hora después de la instalación por los niveles de ruidos y para evitar el sobrecalentamiento. Cuando utilice aceite SAE 90W, la temperatura máxima permitida en el receptáculo para engranajes debe ser de 220 °F (104 °C). Se sugiere controlar la unidad en condiciones normales de operación.

Existen muchos factores que afectan la temperatura térmica que van desde el aire ambiental y el flujo de aire, temperatura de las partes anexas o diferenciales hasta la limpieza del receptáculo. Las capacidades nominales también pueden limitarse por las capacidades nominales del embrague, accionamientos de línea o bombas.

Si ocurriera un sobrecalentamiento, se deberían tener en cuenta suministros para un enfriamiento adicional. Contáctese con Gear Products para obtener recomendaciones.


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1. Obtenga del fabricante del motor un análisis de fatiga por combadura y vibración de torsión. La vibración de torsión en el accionamiento de bomba hidráulica será proporcionada por GPI, a pedido.

2. Se recomienda un montaje aislador elastómero de tres (3) puntas para prevenir que el motor y el accionamiento de bomba hidráulica se vuelvan un elemento estructural del equipo. Para la selección del aislador y el análisis de carga consulte al fabricante del aislador.

3. Contáctese con el fabricante del motor para obtener los datos del momento flector de la caja del volante. Se sugiere una escuadra de montaje de caballete diseñada para acomodar el momento flector del paquete del accionamiento de bomba hidráulica.

Ref: Cummins Bul. 3382362. “Recomendaciones de instalación del montaje del motor para agricultura, tala de árboles, minería y construcción” (ref. fig. 5: determinación del momento flector para el soporte de transmisión de la escuadra de caballete).

4. Se recomienda una escuadra de soporte de una pieza que una el accionamiento de bomba hidráulica

a la caja del volante del motor. La escuadra de soporte debería fabricarse de una placa enrollada en frío de 12,7 mm mín. de espesor, soldada, alivio de tensiones y labrada a máquina. El patrón de agujeros para los pernos de la escuadra de soporte debería establecerse de los dibujos aprobados que se obtienen del fabricante del motor. Los diámetros de los agujeros para los pernos no deben exceder el 0,79 mm del diámetro de los pernos de sujeción. Las superficies de la escuadra de soporte que tocan la caja del volante y la caja del accionamiento de bomba hidráulica deben ser paralelas y planas fresadas.

5. La ubicación de los aisladores (R2) de apoyo posterior debería determinarse por el cálculo de producir un momento flector cero cuando el peso húmedo del accionamiento de bomba hidráulica y las bombas hidráulicas están instaladas en el motor.

6. No se olvide de que este tipo de proceso de instalación no tiene en cuenta las fuerzas o cargas de choque dinámico causadas por longitudes muy cortas de mangueras, etcétera.

RECOMENDACIÓNES PARA EL MONTAJE DEL MOTOR DEL ACCIONAMIENTO DE BOMBA HIDRAÚLICA


CÓDIGO DE MODELO PARA LOS ACCIONAMIENTOS DE BOMBAS HIDRÁULICAS

S 5 8 SK 1:1E C2C2D4B2C2D P 3 6 4 10 1.10D A2A2C4 C 2 5 3 11 1.38U A2A2

EntradaC - EmbragueG - EngranajeP - PlacaR - Bloque de gomaS - EjeT - Acople de torsión

Salida0 = 1 Bomba, Directa1 = 1 Bomba, Engranada2 = 2 Bomba, Engranada3 = 3 Bomba, Engranada4 = 4 Bomba, Engranada5 = 5 Bomba, Engranada

Distancia central de engranaje01 = Sin engranaje5 = 137.9 mm6 = 152.4 mm7 = 182.9 mm8 = 208.3 mm9 = 228.6 mm1 or 0 = 266.7 mm

Caja de adaptador del moto0 = SAE “0”1 = SAE “1”2 = SAE “2”3 = SAE “3”4 = SAE “4”5 = SAE “5”

Eje de transmisiónSF = BridaSK = Con llaveRK = Llave externa29T = Cantidad de dientes de estría

Datos de bombaA2 = SAE “A”, 2 TornillosB = SAE “B”, 2 or 4 TornillosBB = SAE “BB”, 2 or 4 TornillosC = SAE “C”, 2 or 4 TornillosCC = SAE “CC”, 2 or 4 TornillosD4 = SAE “D”, 2 or 4 TornillosE4 = SAE “E”, 4 Tornillos

Relaciones de engranajeE = IgualD = InferiorU = SuperiorRemítase a los modelos seleccionados para las relaciones de engranaje disponibles

No se pueden crear todas las combinaciones. Consulte sus requisitos con los ingenieros de GPI.

HPD

Placa de accionamiento/Tamaño nominal del embraguePor SAE (620)

Diámetro de la placa Caja SAE Modelo de embrague6 = 165.1 mm 2 or 3 C1107 = 190.5 mm 2 or 3 C1118 = 203.2 mm 2 or 3 P11110 = 254.0 mm 0 or 1 P21111 = 292.1 mm 0 or 1 P11414 = 355.6 mm 0 or 1 P21418 = 457.2 mm P314


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INFORMACIÓN DE APLICACIÓN E INSTALACIÓN

Relacionesdeengranaje

Ubicación A Montaje de SAE Fabricante de bomba Modelo Eje

B Montaje de SAE Fabricante de bomba Modelo Eje

C Montaje de SAE Fabricante de bomba Modelo Eje

D Montaje de SAE Fabricante de bomba Modelo Eje

E Montaje de SAE Fabricante de bomba Modelo Eje

Nombre de la empresa

Dirección

Fecha de suministro por Título Fecha

Fecha de recepción por Título Fecha

Producción anual de bombas hidráulicas requerida Fecha de inicio

Prototipo requerido Sí No Número Fecha requerida

Tipo de equipamiento Industrial Marino. Móvil

Tipo de motor y fabricante Motor eléctrico Otro

Modelo n.º Potencia A carga completa (rpm)

Ubicación de bomba hidráulica Frente Trasera Remota

Tamaño de la caja del volante SAE (J620C) SAE Tamaño del volante (SAE J617)

Desplazamiento de volante (dimensión “G” SAE J617)

Tamaño del cojinete de piloto Mando de entrada de bomba hidráulica

Tamaño de embrague Tamaño de placa Tipo de eje Tamaño de bloque


DESPLAZAMIENTO CERO DP01

DESPLAZAMIENTO ANIDADO -5/8 DE DP01

DIMENSIONES DE LA BRIDA DE LA BOMBACONFORME A LA NORMA SAE J744

ESTRÍA HACIA ADENTRO 30°

TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL PERNO

X

DIÁMETRO CÍRC, DE PERNOS,

(mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE

CANT, DIENTES PASO

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 9 16/32

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 13 16/32

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 13 16/32

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 15 16/32

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 15 16/32

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 14 12/24

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 14 12/24

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 17 12/24

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 17 12/24

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 13 8/16

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 13 8/16

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 13 8/16

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 15 8/16

Serie DP01

ESPECIFICACIONES

DP01 ESTÁNDAR

Las capacidades nominales pueden variar según de la carga del ciclo de trabajo y el entorno. Remítase a la información de la página 43 sobre la norma SAE J744c o contáctese con su proveedor de bombas.

Hay tres configuraciones disponibles para los accionamientos directos de bomba única de Gear Products.

Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

CARACTERÍSTICAS

• Pilotos de la placa del accionador lejos del D. E. del volante en lugar de la cavidad del piloto

• Los cubos se aseguran a la placa flexible con pernos con pasta selladora en lugar de remaches en frío

• Placa del accionador de servicio de alto rendimiento

PLACA ACCIONAMIENTO/ARO DE TRANSMISIÓN DEL EMBRAGUE

DIÁMETRO DE LA PLACA DEL

ACCIONAMIENTO Y EMBRAGUE

NOMINAL(mm)

B(mm)

CC(mm)

E(mm)

F G(mm)

254,0 314,3 295,1 11,1 8 53,8

292,1 352,4 333,2 11,1 8 39,6

DIMENSIONES DEL ADAPTADOR DEL MOTORCONFORME A LA NORMA SAE J617

N.º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 0 34,0

DIMENSIONES DE LA PLACA DEL ACCIONAMIENTO (mm)CONFORME A LA NORMA SAE J620

DIÁMETRO NOMINAL DE LA PLACA DEL ACCIONAMIENTO

BB CC E F G

165,1 200,0 0,3 7,9 6 30,0

190,5 222,3 0,3 9,5 8 30,0

203,2 244,3 0,4 11,1 6 61,7

254,0 295,1 0,5 11,1 8 53,8

292,1 333,2 0,5 11,1 8 39,6

355,6 438,2 0,7 14,3 8 25,4

457,2 542,8 0,8 17,5 6 15,7


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm) H GG PESO UNIT

(kg)

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 * 27,2

4 362,0 403,1 381,0 11,1 12 * 29,5

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 * 34,0

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 * 38,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 * 47,6

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 * 72,6

Nuestro modelo DP01 estándar se encuentra disponible dentro de una amplia variedad, tamaños de bomba de la A a la F y cajas del 0 al 5.

Para encastre ajustados, GPI puede poner la superficie de la bomba sobre el mismo plano que la superficie de la campana para que pueda ahorrar hasta tres pulgadas, comparado con otros competidores. Disponible en las cajas n.° 3, volantes de 10 u 11,5 pulgadas y adaptación de bomba “C”. Otros tamaños disponibles por pedido.

El modelo DP01 (-5/8) permite que la bomba sea anidada 5/8 pulgadas dentro de la campana. Es muy importante cuando apila bombas o en un compartimiento de motor reducido. Actualmente disponible en cajas n.° 3, ya sea volante de 10 u 11,5 pulgadas y adaptación de bomba B, BB, C y CC. Otros tamaños disponibles por pedido.

PLACA ACCIONAMIENTO/ARO DE TRANSMISIÓN DEL EMBRAGUE

DIÁMETRO DE LA PLACA DEL

ACCIONAMIENTO Y EMBRAGUE

NOMINAL(mm)

B(mm)

CC(mm)

E(mm)

F G(mm)

254.0 314.3 295.1 11.1 8 39.6

292.1 352.4 333.2 11.1 8 39.6


N.º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409.6 450.9 428.5 11.1 12 -15.9 34.0


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ACCIONAMIENTOS DE PLACA DIRECTA SIM

PLE



*ANCHO DEL ADAPTADOR


DIST, AL EXTREMO DEL EJE

TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE

Z CANT, DIENTES PASO LL

(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 8,3

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3

DATOS DE INSTALACIÓN DEL EMBRAGUE

TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX.

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)

G(mm)

QDEG.

S(mm)

T(mm)

U(mm)

PAR DE APRIETEAL OPERAR EL EJE NECESARIO PARA

INTERCONECTAR EL EMBRAGUE

(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 C111 2850 524,8 352,4 333,2 11,1 39,6 15 390,7 76,2 66,7 143,5 72,6

MODELO DC01

ESPECIFICACIONES

MODELO DC01 PARA P111 Y EMBRAGUE MÁS GRANDE

Par de apriete de entrada: dependiente del embrague

Velocidad de entrada: dependiente del embrague

Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

CARACTERÍSTICAS• Rotación en dirección al motor

DIMENSIONES DE LA CAJA DEL EMBRAGUECONFORME A LA NORMA SAE J620 AND J617

N.º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H M(mm)

P(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 238,0 9,5

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 238,0 9,5

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 288,8 11,1

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 288,8 12,7


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)

FFESPESOR DE LA BRIDA DEL

PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P111 2850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 390,7 76,2 81,0 174,0 79,4

2 or 3 P211 2850 1234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 390,7 95,3 106,4 218,0 83,9

0 or 1 P114 2400 1098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 138,3

0 or 1 P214 2500 2196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 142,9

0 or 1 P314 2500 3295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 149,7

MODELO DC01 CON EMBRAGUE C111


N.º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H M(mm)

P(mm)

409,6 450,9 428,5 11,1 304,8 9,5 9,5 9,5


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ACCIONAMIENTOS DEL EM

BRAGUE DE BOMBA ÚNICA


ESPECIFICACIONES

CARACTERÍSTICAS

• Varilla de medición incluida para mantener el nivel adecuado de líquido

• Entrada opuesta a rotación

• Engranajes completamente fileteados para resistencia óptima

• Cojinetes de bolas de diámetro grande para mayor velocidad y más duración


• Opciones de salida: estría, chaveta, brida

• La salida puede ser a las 3, 6, 9 o 12 en punto (lo estándar es 12 en punto, como se muestra)

RELACIONES DE ENGRANAJES DISPONIBLESENTRADA OPUESTA A LA ROTACIÓN DE SALIDA

RELACIÓN ENGRANAJEVELOCIDAD U CRECIENTE

VELOCIDAD D DECRECIENTE

VELOCIDAD ENTRADA MÁX.(RPM)

U D

1,1 E 3000 3000

1,14 UD 2625 3000

1,40 UD 2140 3000

1,50 UD 2000 3000

1,73 UD 1735 3000

1,86 UD 1613 3000

2,00 U 1500 3000

2,16 U 1389 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 (C110) 409,6 450,9 428,5 11,1 12 158,8 9,5 285,8

3 (C110) 409,6 450,9 428,5 11,1 12 158,8 9,5 285,8

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 269,7 9,5 396,7

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 269,7 9,5 396,7

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 320,5 11,1 447,5





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

3 C110 2.675 444,77 314,33 295,15 11,11 22,35 53,85 72,01 15 1/2 390,65 76,20 50,80 143,48 124,74

3 C111 2.325 524,77 352,43 333,25 11,11 22,35 39,62 72,01 15 1/2 390,65 76,20 66,68 143,48 131,54

2 or 3 P111 2.850 616,98 352,43 333,25 11,11 22,35 39,62 72,01 15 1/2 390,65 76,20 80,96 173,99 147,42

2 or 3 P211 2.850 1.233,96 352,43 333,25 11,11 47,75 39,62 72,01 15 1/2 593,85 95,25 106,36 218,05 158,76

1 P114 2.400 1.098,36 466,73 438,15 14,29 12,70 25,40 80,01 18 593,85 114,30 161,93 355,88 181,44

1 P214 2.500 2.196,72 466,73 438,15 14,29 12,70 25,40 80,01 18 593,85 114,30 161,93 355,88 204,12


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 63,5 31,8 127,0

4 362,0 403,4 381,0 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 129,3

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2

DIMENSIONES DE LA PLACA DE ACCIONAMIENTOREF SAE J620

DIÁMETRO NOMINAL DE LA PLACA DE ACCIONAMIENTO

BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

165,1 215,9 9,5 6 30,2 199,9

190,5 241,3 9,5 8 30,2 222,3

203,2 263,5 11,1 6 62,0 244,3

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

Serie D*16

OPCIONES DISPONIBLES

Par de apriete de entrada: 934,3 N-m (máx.)

Kilovatios: 244,6 (máx.)

Velocidad máxima: ver el cuadro de relaciones

Peso aproximado: 79,38 kg (caja de engranajes solamente)

Capacidad aproximada de aceite 1,42 l (puede variar debido a la orientación de salida y la relación de engranajes)

(Capacidades nominales basadas en la relación 1:1, 2500 rpm y 2000 horas de B10 Life)Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.


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11

ACCIONAMIENTOS DE BOM

BA ÚNICA


ESPECIFICACIONES RELACIONES DE ENGRANAJES DISPONIBLESENTRADA OPUESTA A LA ROTACIÓN DE SALIDA



VELOCIDAD ENTRADA MÁX,(RPM)

U D

1,02 UD 2450 2500

1,14 UD 2190 2500

1,28 UD 1950 2500

1,39 UD 1800 2500

1,56 UD 1800 2800

1,69 U 1775 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7

1 511,2 552,5 530,1 11,1 12 311,2 11,1 447,5





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 147,4

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 593,9 95,3 106,4 218,0 158,8

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 181,4

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 204,1

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 428,5 428,5 11,1 12 190,5 12,7 53,8 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 53,8 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 53,8 31,8 145,2



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

Serie D*10


Par de apriete de entrada: 2.657,8 N-m (máx.)






CARACTERÍSTICAS







• La salida puede ser a las 3, 6, 9 o 12 en punto (lo estándar es 12 en punto, como se muestra)

• Opciones de entrada: acoplamiento de torsión


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13

ACCIONAMIENTOS DE BOM

BA ÚNICA






U D

1,1 E 3000 3000

1,11 UD 2700 3000

1,38 UD 2100 3000

1,62 UD 1800 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

DD(mm)

J(mm)

3 (C111) 409,6 450,9 428,5 146,1 269,7

3 (P211) 409,6 450,9 428,5 266,7 390,4

2 (C110) 447,7 489,0 466,6 146,1 269,7

2 (C111) 447,7 489,0 466,6 146,1 269,7



TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE

CANT, DIENTES PASO

A 2 82,6 3/8-16 106,2 19,1 9 16/32

B 2 101,6 1/2-13 146,1 19,1 13 16/32

B 4 101,6 1/2-13 127,0 19,1 13 16/32

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 19,1 15 16/32

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 19,1 15 16/32

C 2 127,0 5/8-11 180,8 22,1 14 12/24

C 4 127,0 1/2-13 161,8 22,1 14 12/24

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 22,1 17 12/24

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 22,1 17 12/24

D 4 152,4 3/4-10 228,6 STUD 13 8/16


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

G(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

3 C111 2.325 524,8 352,4 333,2 39,6 76,2 66,7 143,5

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 39,6 76,2 81,0 174,0

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 39,6 95,3 106,4 218,1


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 63,5 31,8

4 362,0 403,4 381,0 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 63,5 31,8



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

203,2 263,5 11,1 6 62,0 244,3

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

Serie D*25

ESPECIFICACIONES


Input Torque: 1.082,1 N-m (max)

Kilovatios: 283,4 (max)

Maximum Speed: See Ratio Chart

Approximate Weight: 90,72 kg (gearbox only)

Oil Capacity Approximately 3,79 l (may vary due to output orientation and gear ratio)

(Ratings Based on 1:1 Ratio, 2500 rpm and 2000 hrs B10 Life)Las especificaciones están sujetas a cambios sin previo aviso.

CARACTERÍSTICAS



• Sistema de lubricación pasivo interno para una mayor vida de la estría del eje de la bomba y de entrada

• Todos los adaptadores roscados tienen sellos de anillo tóricos


• El eje de entrada y el cubo de placa accionadora de una pieza eliminan la sequedad de estrías


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15

ACCIONAMIENTOS DE DOS BOM

BAS






U D

1,00 E 3000 3000

1,14 UD 2625 3000

1,22 UD 2459 3000

1,30 UD 2308 3000

1,40 UD 2140 3000

1,50 UD 2000 3000

1,73 UD 1735 3000

1,86 UD 1615 3000

2,00 U 1500 3000

2,16 U 1389 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 (C111) 409,6 711,2 428,5 11,1 12 9,5 285,8 158,8

3 409,6 711,2 423,4 11,1 12 9,5 396,7 269,7

2 447,7 552,5 466,6 11,1 12 9,5 396,7 269,7

1 511,2 489,0 530,1 12,7 12 11,1 447,5 320,5

0 647,7 450,9 679,5 14,3 16 12,7 447,5 320,5





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

3 C111 2.325 524,8 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 66,7 143,5 N/A

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,0 188,2

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 63,5 31,8 127,0

4 362,0 403,1 381,0 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 129,3

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 63,5 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 63,5 31,8 145,2



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

165,1 215,9 8,3 8 30,2 199,9

190,5 241,3 8,3 8 30,2 222,3

203,2 263,5 11,1 8 62,0 244,3

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

Serie D*26

ESPECIFICACIONES


Par de apriete de entrada: 1.615,6 (máx.)






CARACTERÍSTICAS





• Placa del accionador de servicio severo




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17


BAS






U D

1,1E 2700 2700

1,16 UD 2500 2900

1,28 UD 2350 3000

1,34 UD 2250 3000

1,56 UD 1930 3000

1,93 U 1550 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 396,7 260,4

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 396,7 260,4

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 447,5 311,2





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,0 188,2

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

Serie D*28

ESPECIFICACIONES


Par de apriete de entrada: 2221,1 N-m (máx.)






CARACTERÍSTICAS




• Cojinetes de bolas de diámetro grande para mayor velocidad y más duración de la placa accionadora de servicio severo




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19


BAS






U D

1,01 UD 2450 2500

1,14 UD 2190 2500

1,28 UD 1989 2500

1,39 UD 1800 2500

1,56 UD 1800 2800

1,69 U 1775 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 311,2 12,7 447,5





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 147,4

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 593,9 95,3 106,4 218,0 158,8

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 181,4

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 204,1

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 (kg)

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 12,7 8 25,4 438,2

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8

Serie D*20

ESPECIFICACIONES








CARACTERÍSTICAS









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21


BAS






U D

1,1E 3000 3000

1,05 UD 2850 3000

1,10 UD 2700 3000

1,27 UD 2350 3000

1,40 UD 2150 3000

1,54 UD 1950 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 (C111) 409,6 450,9 428,5 11,1 8 146,1 12,7 269,7

3 (P211) 409,6 450,9 428,5 11,1 12 266,7 12,7 390,4

2 (C110) 447,7 489,0 466,6 11,1 12 146,1 12,7 269,7

2 (C111) 447,7 489,0 466,6 11,1 12 146,1 12,7 269,7



TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE

CANT, DIENTES PASO

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 9 16/32

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 13 16/32

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 13 16/32

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 15 16/32

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 15 16/32

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 14 12/24

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 14 12/24

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 17 12/24

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 17 12/24

D 4 152,4 3/4-10 228,6 STUD 13 8/16


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

G(mm)

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

3 C111 2.325 524,8 352,4 333,2 39,6 390,7 76,2 66,7 143,5

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 39,6 390,7 76,2 81,0 174,0

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 39,6 390,7 95,3 106,4 218,0



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

203,2 263,5 11,1 6 62,0 244,3

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

Serie D*36

ESPECIFICACIONES








CARACTERÍSTICAS



• Sistema de lubricación pasivo interno para una mayor vida de las estrías del eje de la bomba y entrada

• Todos los adaptadores roscados tienen sellos de anillos tóricos


• El eje de entrada y el cubo de placa accionadora de una pieza eliminan la sequedad de estrías


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

5 314,3 355,6 333,2 11,1 8 190,5 12,7 66,5 44,5

4 362,0 403,4 381,0 11,1 12 190,5 12,7 66,5 44,5

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 66,5 44,5

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 66,5 44,5

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 66,5 44,5


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23

ACCIONAMIENTOS DE TRES BOM

BAS





VELOCIDAD ENTRADA MÁX.(RPM)

U D

1,00 E 2700 2700

1,16 UD 2500 2900

1,28 UD 2350 3000

1,34 UD 2230 3000

1,41 UD 2128 3000

1,56 UD 1930 3000

1,93 U 1550 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5




DIST. AL EXTREMO DEL EJE

TAMAÑO SAE

CANT. PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC. DE

PERNOS. (mm)(Y)

PROF. ORIFICIOT

(mm)EE

Z CANT. DIENTES PASO LL

(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,5 76,2 81,0 174,0

2 or 3 P211 2.850 1.232,6 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,5 95,3 106,4 218,0

1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,7 114,3 161,9 355,9

1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,7 114,3 161,9 355,9


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

165,1 215,9 9,5 8 30,2 199,9

190,5 241,3 9,5 8 30,2 222,3

203,2 263,5 11,1 8 62,0 244,3

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

Serie D*38

ESPECIFICACIONES








CARACTERÍSTICAS









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25


BAS






U D

1,02 UD 2450 2500

1,14 UD 2190 2500

1,28 UD 1950 2500

1,39 UD 1800 2500

1,56 U 1800 2800

1,69 U 1775 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 0,0 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7

2 447,7 0,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7

1 511,2 0,0 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5

0 647,7 0,0 679,5 14,3 16 311,2 12,7 447,5





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 16 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 12,7 8 25,4 438,2

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8

Serie D*30

ESPECIFICACIONES








CARACTERÍSTICAS









www.team-twg.com

27


BAS






U D

1,02 UD 2450 2500

1,14 UD 2190 2500

1,28 UD 1950 2500

1,39 UD 1800 2500

1,56 UD 1800 2800

1,69 UD 1775 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 396,7 269,7

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 396,7 269,7

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 447,5 320,5

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 12,7 447,5 320,5





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 2235,2 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,0 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,3 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 423,4 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

254,0 314,3 11,1 8 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8

Serie D*31

ESPECIFICACIONES








CARACTERÍSTICAS


• Entrada opuesta a rotación excepto a través del eje (salida B)







www.team-twg.com

29


BAS






U D

1,1 E 2500 2500

1,15 UD 2170 2500

1,21 UD 2060 2500

1,26 UD 1980 2500

1,39 UD 1800 2500

1,69 U 1479 2500


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 365,0 257,0

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 365,0 257,0

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 415,8 307,8





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P211 2.850 1.232,6 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2



BB E G CC

254,0 314,3 11,1 53,8 295,1

292,1 352,4 11,1 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 25,4 438,2

Serie D*49

ESPECIFICACIONES

AVAILABLE OPTIONS







CARACTERÍSTICAS








www.team-twg.com

31

ACCIONAMIENTOS DE CUATRO BOM

BAS






U D

1,02 UD 2450 2500

1,14 UD 2190 2500

1,19 UD 2100 2500

1,28 UD 1950 2500

1,39 U 1800 2500

1,56 U 1800 2800

1,69 U 1775 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 9,5 396,7 260,1

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 9,5 396,7 260,1

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 11,1 447,5 310,9

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 12,7 447,5 310,9





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

457,2 571,5 27,0 6 15,7 542,8

Serie D*41

ESPECIFICACIONES








CARACTERÍSTICAS








www.team-twg.com

33

ACCIONAMIENTOS DE CUATRO BOM

BAS






U D

1,1 E 2750 2750

1,09 UD 2750 3000

1,19 UD 2500 3000

1,32 UD 2270 3000


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H DD(mm)

P(mm)

J(mm)

3 409,6 450,9 428,5 11,1 12 260,4 9,5 396,7

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 260,4 9,5 396,7

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 311,2 11,1 447,5

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 311,2 12,7 447,5





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3


TAMAÑO CAJA SAE

MODELO EMBRAGUE

VELOCIDAD MÁX,

EMBRAGUE(RPM)

PAR DE APRIETE DE

TRABAJO(N-m)

BB(mm)

CC(mm)

E(mm)


PERNO(mm)

G(mm)

L(mm)

QDEG,

S(mm)

T(mm)

U(mm)



(N-m)

PESO UNIT(kg)

2 or 3 P111 2.850 617,0 352,4 333,2 11,1 22,4 39,6 72,0 15 1/2 390,7 76,2 81,0 174,0 183,7

2 or 3 P211 2.850 1.234,0 352,4 333,2 11,1 47,8 39,6 72,0 15 1/2 390,7 95,3 106,4 218,1 188,2

0 or 1 P114 2.400 1.098,4 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 242,7

0 or 1 P214 2.500 2.196,7 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 161,9 355,9 247,2

0 or 1 P314 2.500 3.295,1 466,7 438,2 14,3 12,7 25,4 80,0 18 593,9 114,3 196,9 355,9 254,0


N,º SAE A(mm)

B(mm)

C(mm)

D(mm)

H J(mm)

P(mm)

DD(mm)

GG(mm)

PESO UNIT(kg)

3 409,6 428,5 428,5 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 133,8

2 447,7 489,0 466,6 11,1 12 190,5 12,7 54,0 31,8 140,6

1 511,2 552,5 530,1 12,7 12 190,5 12,7 54,0 31,8 145,2

0 647,7 711,2 679,5 14,3 16 203,2 25,4 66,7 44,5 176,9



BB(mm)

E(mm)

F G(mm)

CC(mm)

292,1 352,4 11,1 8 39,6 333,2

355,6 466,7 14,3 8 25,4 438,2

457,2 571,5 17,5 6 15,7 542,8

Serie D*58

ESPECIFICACIONES






Capacidad aproximada de aceite 9,46-11,36 l (puede variar debido a la orientación de salida y la relación de engranajes)


CARACTERÍSTICAS


• Rotación igual que en entrada







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35

ACCIONAMIENTOS DE CINCO BOM

BAS






U D

1,01 E 2450 2500

1,14 UD 2190 2500

1,26 UD 1984 2500

1,39 UD 1800 2500

1,56 UD 1800 2800

1,69 U 1775 3000





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3

Series DS40 y DS50

ESPECIFICACIONES





Peso aproximado: 208,65 kg (DS-40) / 238,14 kg (DS-50) (caja de engranajes solamente)



CARACTERÍSTICAS


• Entrada opuesta a rotación excepto DS50 a través del eje (salida B)



• Opciones de entrada: estría, chaveta, brida



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37

ACCIONADORES DE CUATRO Y CINCO BOMBAS EN LÍNEA


ESPECIFICACIONES


CARACTERÍSTICAS

• Varilla de medición incluida para mantener el nivel de líquido en las Series 660





• Opciones de entrada: estría, chaveta, brida


Series DS60 y DS81





U D

1,02 E 2450 2500

1,14 UD 2190 2500

1,28 UD 1950 2500

1,39 UD 1800 2500

1,56 U 1800 2800

1,69 U 1775 3000





TAMAÑO SAE

CANT, PERNOS

V

DIÁMETRO PILOTO

(mm)W

TAMAÑO DEL

PERNOX

DIÁMETRO CÍRC, DE

PERNOS, (mm)(Y)

PROF, ORIFICIOT

(mm)EE


(mm)

A 2 82,6 3/8-16 106,2 15,7 7,9 9 16/32 9,5

B 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 13 16/32 15,9

B 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 13 16/32 15,9

BB 2 101,6 1/2-13 146,1 14,2 14,2 15 16/32 15,9

BB 4 101,6 1/2-13 127,0 25,4 14,2 15 16/32 15,9

C 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

C 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 14 12/24 18,3

CC 2 127,0 5/8-11 180,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

CC 4 127,0 1/2-13 161,8 19,1 19,1 17 12/24 18,3

D 2 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

D 4 152,4 3/4-10 228,6 25,4 0,0 13 8/16 19,1

E 4 165,1 3/4-10 317,5 22,1 22,1 13 8/16 19,8

F 4 177,8 1-8 350,0 26,9 26,9 15 8/16 37,3




Peso aproximado: 272,16 kg (DS-60) / 315,51 kg (DS-81) (caja de engranajes solamente)




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39

ACCIONADORES DE SEIS Y OCHO BOMBAS


ADAPTADOR DE TOMA DE FUERZA

El adaptador del accionador de toma de fuerza delantero E1400 de Gear Products es un componente accionador especializado para los motores diésel que no ofrecen disposición de montaje según norma SAE. A través de este adaptador, un embrague de sobrecentro de tipo industrial puede ser adosado al eje impulsor delantero para que la alimentación puede ser tomada de cualquier extremo del motor para uso mecánico o hidráulico.

ESPECIFICACIONES

Acoplamiento #90 #100

Valor nominal del acoplamiento 16,9 kW/100 rpm 31,3 kW/100 rpm

Acoplamiento WR2 2,62 N-m2 Total 5,59 N-m2 Total

Rigidez del acople 28.018 N-m/Radián 62.930 N-m/Radián

E1400-WR2 4,53 N-m2 4,53 N-m2

Peso aproximado 154 kg 172 kg

Dim gen. Mín. 463,6 mm 463,6 mm

Dim. gen. Máx. 501,7 mm 568,3 mm

Dimensión cavidad87,3mm máx. con 22,2mm x 11.1mm

chaveta máx.

100,0mm máx. con 25,4mm x 12,7mm

chaveta máx.

NOTA: MONTAJE PROVISTO PARA CAJA DE EMBRAGUE N.° 1 CONFORME A LA NORMA SAE Y EMBRAGUE DE SOBRECENTRO DE TIPO INDUSTRIAL DE 355,6 mm.


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41

DATOS DE LA CAJA DEL VOLANTE DEL MOTORPARA EQUIPOS INDUSTRIALES Y DE CONSTRUCCIÓN

La norma SAE J617C define la configuración de la brida de acoplamiento y la caja del volante para garantizar la estandarización dentro de la industria, la intercambiabilidad y la compatibilidad con el equipo concordante. El esquema y tabla, que aparecen debajo, brindan las dimensiones para las cajas del volante.

El esquema también ilustra el espaciado para los patrones de montaje de bridas para 8, 12 y 16 pernos.

Las dimensiones y tolerancias de la norma SAE J617C están expresadas en milímetros y (pulgadas).

Los orificios de los pernos en las bridas de la caja de acoplamiento deberán ser 1,19 mm (0,047) más grandes que el diámetro nominal de los pernos utilizados en la caja del volante. El diámetro del piloto en la brida de la caja de acoplamiento será el mismo que el diámetro nominal de la cavidad en la caja del volante, las tolerancias serán +0,000 y -0,13 (0,005), la excentricidad máxima será 0,064 (0,0025) y el descentramiento indicado 0,13 (0,005). El diámetro del piloto de la brida de la caja de acoplamiento debería ser de 6,4 (0,25) de largo y el bisel guía no deberá ser superior a 2,0 (0,08) de longitud. El radio de la junta entre la superficie de la

brida de montaje y el diámetro del piloto no deberá ser superior a 1,0 (0,04R).

La variación máxima de la superficie de la brida de la caja de acoplamiento desde su posición real, cuando se la rota sobre su eje, deberá ser 0,064 (0,0025) y el descentramiento indicado 0,13 (0,005).

7,9 (0,31) HOLGURA AXIAL Y RADIAL MÍNIMAS PARA EL PILOTO DE LA BRIDA DE LA CAJA DE ACOPLAMIENTO

PROFUNDIDAD DE LA CAVIDAD DEL PILOTO DESDE LA SUPERFICIE DE LA CAJA DEL VOLANTE HASTA EL REBORDE DEL VOLANTE O HASTA LA SUPERFICIE DE LA BRIDA DEL CIGÜEÑAL

TOLERANCIA ORIFICIOS PERFORADOS

N.º SAE A DIÁM. CAVIDAD-0.00

EXCENTRICIDAD CAVIDAD

VARIACIÓN DE SUPERFICIE B C E N.º TAMAÑO

0 647.70 (25.500) +0.25 (0.010) 0.25 (0.010) 711.2 (28.00) 679.45 (26.750) 100.1 (3.94) 16 1/2-13

1 511.18 (20.125) +0.13 (0.005) 0.20 (0.008) 552.4 (21.75) 530.22 (20.875) 100.1 (3.94) 12 7/16-14

2 447.68 (17.625) +0.13 (0.005) 0.20 (0.008) 489.0 (19.25) 466.72 (18.375) 100.1 (3.94) 12 3/8-16

3 409.58 (16.125) +0.13 (0.005) 0.20 (0.008) 450.8 (17.75) 428.62 (16.875) 100.1 (3.94) 12 3/8-16

4 361.95 (14.250) +0.13 (0.005) 0.15 (0.006) 403.4 (15.88) 381.00 (15.000) 100.1 (3.94) 12 3/8-16

5 314.32 (12.375) +0.13 (0.005) 0.15 (0.006) 355.6 (14.00) 333.38 (13.125) 71.4 (2.81) 8 3/8-16

NOTA: LOS DATOS ARRIBA MENCIONADOS SE TOMARON DE LA NORMA SAE J617C. GPI LE EXIGE QUE SE ASEGURE DE QUE LA CAJA DEL VOLANTE DEL MOTOR CUMPLA CON LA NORMA SAE J617C.


VOLANTES PARA MOTORES INDUSTRIALES UTILIZADOS CON TDF INDUSTRILES EQUIPADO CON EMBRAGUE DE SOBRECENTRO TIPO CON ANILLO DE

ACCIONAMIENTO

La norma SAE J620d define la configuración del volante para garantizar la estandarización dentro de la industria, la intercambiabilidad y la compatibilidad. El esquema y la tabla, que aparecen debajo, brindan datos dimensionales para los embragues y la placa impulsora adecuada para que coincidan con los accionadores de bomba hidráulica de GPI.

Para obtener la totalidad de los datos y las tolerancias, remítase a la norma SAE J620d

PROFUNDIDAD DE LA CAVIDAD DEL PILOTO DESDE LA SUPERFICIE DE LA CAJA DEL VOLANTE HASTA EL REBORDE DEL VOLANTE O HASTA LA SUPERFICIE DE LA BRIDA DEL CIGÜEÑAL

NOTA: las tolerancias sugeridas deben ser medidas en el motor montado. Para obtener más información sobre el procedimiento de medición, remítase a la norma SAE J1033. Las dimensiones y tolerancias están expresadas en milímetros y (pulgadas).

(a) Tolerancia del diámetro de la cavidad del piloto del anillo de desplazamiento “B” es más 0,13 (0,005), menos 0,000; la excentricidad máxima es 0,13 (0,005) la lectura total del indicador de cuadrante; descentramiento de la superficie la lectura total máxima del indicador de cuadrante es 0,0005 veces el diámetro medido. La tolerancia del diámetro para el acoplamiento del anillo de desplazamiento el diámetro del piloto es más 0,000, menos 0,13 (0,005).

(b) La excentricidad entre la cavidad del piloto del anillo de desplazamiento “B” y la cavidad del cojinete del piloto “L” no debe exceder la lectura total del indicador de cuadrante 0,20 (0,008).

(c) “K” es la longitud de la cavidad para el cojinete piloto; “L” es el diámetro nominal del cojinete. El diámetro y el acoplamiento son para ajustar la instalación. La excentricidad máxima es la lectura total del cuadrante 0,13 (0,005)

(d) Los orificios cónicos deberán roscarse conforme a las tolerancias de UNC Clase 2B de roscas de pernos de ANSI B1.1, y la longitud mínima del engranado de la rosca deberá ser 1,5 veces el diámetro nominal.

N,º DE EMBRAGUE A Bab C D E F

6 1/2 184,2 (7,25) 215,90 (8,500) 200,02 (7,875) 127,0 (5,00) 71,4 (2,81) 63,5 (2,50)

7 1/2 206,2 (8,12) 241,30 (9,500) 222,25 (8,750) --- 71,4 (2,81) 63,5 (2,50)

8 225,6 (8,88) 263,52 (10,375) 244,48 (9,625) --- 100,1 (3,94) 76,2 (3,00)

10 276,4 (10,88) 314,32 (12,375) 295,28 (11,625) 196,8 (7,75) 100,1 (3,94) 76,2 (3,00)

11 1/2 314,5 (12,38) 352,42 (13,875) 333,38 (13,125) 203,2 (8,00) 100,1 (3,94) ---

14 409,4 (16,12) 466,72 (18,375) 438,15 (17,250) 222,2 (8,75) 100,1 (3,94) 101,6 (4,00)

16 460,2 (18,12) 517,52 (20,375) 488,95 (19,250) 254,0 (10,00) 100,1 (3,94) 104,6 (4,12)

18 498,3 (19,62) 571,50 (22,500) 542,92 (21,375) --- 100,1 (3,94) 104,6 (4,12)

N,º DE EMBRAGUE G H J Kc Lbc

ORIFICIOS PERFORADOSN,º TAMAÑO

6 1/2 30,2 (1,19) 12,7 (0,50) 9,7 (0,38) 17,5 (0,69) 52,000 (2,0472) 6 5/16-18

7 1/2 30,2 (1,19) 12,7 (0,50) 12,7 (0,50) 17,5 (0,69) 52,000 (2,0472) 8 5/16-18

8 62,0 (2,44) 12,7 (0,50) 12,7 (0,50) 19,0 (0,75) 62,000 (2,4409) 6 3/8-16

10 53,8 (2,12) 15,7 (0,62) 12,7 (0,50) 28,4 (1,12) 72,000 (2,8346) 8 3/8-16

11 1/2 39,6 (1,59) 28,4 (1,12) 22,4 (0,88) 31,8 (1,25) 72,000 (2,8346) 8 3/8-16

14 25,4 (1,00) 28,4 (1,12) 22,4 (0,88) 38,1 (1,50) 80,000 (3,1495) 8 1/2-13

16 15,7 (0,62) 28,4 (1,12) 22,4 (0,88) 44,4 (1,75) 100,000 (3,9370) 8 1/2-13

18 15,7 (0,62) 31,8 (1,25) 31,8 (1,25) 44,4 (1,75) 100,000 (3,9370) 6 5/8-11

6.4 mm MÍN.

BISEL 0,8 mm x 450,8 mm R MÁX

ORIFICIOS PERFORADOS EQUIDISTANTES


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Montaje de la brida y

tamaño del eje

Esfuerzo del eje =25,000 psi25,000 pal

D I M E N S I O N E S D E L E J E (mm) D I M E N S I O N E S D E L A B R I D A (mm)

ESTRÍA HACIA ADENTRO 30° TIPO 2 PERNOS TIPO 4 PERNOS

Par de apriete(N-m)

kW a1000rpm

Potencia diametral

de la estría

A W DOU

Mín.LA Ls L K

M+0.010-0.005

Radio B J SR

+0.010-0.005

P

A 58.4 6,2 9T20/40 82.6 6.4 15.9 12.0 7.6 23.8 1.5 106.4 11.1 11.9 95.3 18.3 --- ---

B 209.2 21,8 13T16/32 101.6 9.7 22.2 18.4 10.2 33.3 1.5 146.1 14.3 14.2 120.7 25.1 127.0 14.3 14.2

BB 337.5 35,4 15T16/32 101.6 9.7 25.4 21.5 12.7 38.1 1.5 146.1 14.3 14.2 120.7 25.1 127.0 14.3 14.2

C 641.4 67,1 14T12/24 127.0 12.7 31.8 26.7 15.2 47.6 2.3 181.0 17.5 15.7 147.6 31.0 161.9 14.3 15.7

CC 1217.6 127,5 17T12/24 127.0 12.7 38.1 33.0 17.8 54.0 2.3 181.0 17.5 15.7 147.6 31.0 161.9 14.3 15.7

D 1701.1 178,2 13T13/16 152.4 12.7 44.5 36.9 20.3 66.7 3.0 228.6 20.6 19.1 200.2 39.4 228.6 20.6 19.1

E 1701.1 178,2 13T8/16 165.1 15.9 44.5 36.9 20.3 66.7 3.0 317.5 27.0 25.4 269.7 54.6 317.5 20.6 19.1

F 2029.3 212,5 15T8/16 177.8 15.9 50.7 43.3 25.4 79.4 3.0 350.0 27.0 25.4 298.5 60.2 350.0 27.0 25.4

Para servicio continuo, la bomba SAE debería operar por debajo o a la izquierda de la curva conforme con la norma SAE J744c. Si su bomba excede estas capacidades nominales, contacte al fabricante de la bomba y al representante de GPI.

ESPECIFICACIONES PARA EL MONTAJE DEL EJE Y BRIDAS PARA BOMBAS HIDRÁULICAS SEGÚN LA NORMA SAE J744c

CAPACIDADES NOMINALES DEL PAR DE APRIETE SEGÚN NORMA SAE

F BOMBA 212,5 kW

E & D BOMBA 178,2 kW

CC BOMBA 127,5 kW

C BOMBA 67,1 kW

BB BOMBA 35,4 kW

B BOMBA 21,8 kW

A BOMBA 6,2 kW

11,3

1,13

,113

,011

TOR

QU

E (

N-m

)


Un cilindro de doble acción duplicará fácilmente el movimiento que un brazo humano realiza para activar o desactivar el embrague mecánico. Una válvula de control de sentido para hacer funcionar el cilindro de aire de doble acción puede ser colocada en un lugar conveniente para el operador para el control remoto del embrague mecánico.

Es importante ventilar o vaciar el cilindro de aire que opera el embrague mecánico para descargar el mecanismo de desplazamiento del embrague después del acoplamiento. Y evitar el desgaste y la fuerza innecesaria sobre los componentes del embrague.

CONTROL REMOTO DEL EMBRAGUE DE SOBRECENTRO

La Figura 1 ilustra un sistema de control de aire típico que es fácil de instalar.

La Figura 2 utiliza una válvula de 2 posiciones y 4 direcciones. Este sistema no regresa a punto muerto y requiere de un tope mecánico para limitar la carrera del cilindro y quitar la fuerza del cilindro del mecanismo de desplazamiento del embrague. Será necesario un ajuste periódico del tope mecánico.

La Figura 3 ilustra un circuito de descarga cronometrado. Básicamente, la misma operación que la Figura 2 sin el tope mecánico. Los sistemas de descarga cronometrados deberían utilizarse solamente con un mecanismo de desplazamiento de sobrecentro.


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GARANTÍA LIMITADA

GPI garantiza cada producto nuevo únicamente conforme con la Garantía limitada, que aparece por separado, de GPI. La solución para el comprador, ante cualquier tipo de reclamo, es exclusiva y se limita al reemplazo o reparación, según lo considere oportuno GPI, tal como se estipula en la Garantía Limitada presentada por separado. DICHA GARANTÍA REEMPLAZA TODAS LAS ANTERIORMENTE MENCIONADAS O IMPLICÍTAS ESCRITAS U ORALES, ENTRE ELLAS LA DE COMERCIABILIDAD O DE PROPIEDAD PARA UN PROPÓSITO EN PARTICULAR. GPI no será, en ningún caso, responsable de daño incidental o consecuente, independientemente de si dichos daños surgieran de manera extracontractual o por contrato, incluida la negligencia, ni será responsable por gastos, honorarios de abogados o demoras causados por defectos de materiales o mano de obra.

SECUENCIA DE UBICACIÓN DE SALIDA


INFORMACIÓN DE LUBRICACIÓN

Punto CANT. Sección ABH Pieza Adaptador Lubricante Frecuencia

1 1 Entrada embrague Collar Alemite Grasa Diario durante funcionamiento frecuente

2 2 Entrada embrague Eje operativo Alemite Grasa Cada 100 h

3 1 Entrada embrague Cojinete de bolas Alemite Grasa Cada 100 h

4 2 Eje extendido Cojinete de bolas Alemite Grasa Cada 100 h

5 1 Eje extendido Ranura interna Ninguno Ninguno

6 1 Entrada transmisión disco Ranura interna Ninguno Ninguno

7 1 Transmisión por engranaje Nivel de aceite Varilla o tapón Aceite para engranajes

Revisar el nivel cada 100 h mientrasse detiene a unidad.

NO LLENAR EN EXCESO.

8 1 Transmisión por engranaje Conducto de llenado con aceite

Dispositivo de ventilación

Aceite para engranajes *Cambiar el aceite cuando esté contaminado o

al menos una vez al año o cuando se cambia el aceite del motor.

9 1 Transmisión por engranaje Drenaje de aceiteTapón de tubería

magnética

Aceite para engranajes

D*10 --- 4,73 l D*36 --- 4,26 l

D*16 --- 1,42 l D*38 --- 6,15 l

D*25 --- 3,79 l D*58 --- 9,46 l - 11.36 l

D*26 --- 1,89 l

D*28; 49 --- 5,20 l

D*30; 41; 60; 81 --- 7,57 l

D*20; 31; 40; 50 --- 6,62 l

(a) Cambie el aceite de rodaje después de 100 horas de servicio. Recomendamos cambiar el aceite cuando cambie el aceite del motor o cada 6 meses. Ambientes hostiles, temperaturas altas o servicio continuo puede requerir cambios de aceite con más frecuencia.

(b) Las capacidades de aceite son aproximadas y están sujetas a cambios según la relación y salida.

LUBRICANTES RECOMENDADOS SUMA DE CAPACIDADES APROXIMADASb

Grado: lubricante para armas de grase de litio, grado alto, presión alta, multipropósito.

Aceite para engranajes: MIL-L-2105 o API-GL-5

Temp. del aire: Por debajo de -23,3° C: SAE 75W. Entre -23,3° C y 37,8° C: SAE 80-90W Por encima de 37,8° C: SAE 85-140W

ACCIONAMIENTO DE 4 BOMBAS TÍPICA

ACCIONAMIENTO DE 3 BOMBAS TÍPICA

TÍPICA ACCIONAMIENTO DE 2 BOMBAS ILUSTRADO (TAMBIÉN ACCIONAMIENTOS DE 4 Y 5 BOMBAS)

UNIDAD PROF

UNIDAD DC


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CATÁLOGO DE ACCIONADORES DE LA BOMBA HIDRÁULICA/FÓRMULAS

FÓRMULA FÓRMULA EN PALABRAS FÓRMULA EN LETRAS

Presión de fluído En kilopascales (kPa)

Presión(kPa)

=1000 x Fuerza (Newtons)

Área (mm2)P =

F A

Área del cilindro En milímetros cuadrados

Área(mm2)

= π x Radio2 (Milímetros) A = π r2

=π

x Diámetro2 (Milímetros)4

A = π D2

or A = 0,785D2

4

Fuerza del cilindro En Newtons, Empujar o Tirar

Fuerza(N)

=Presión (kPa) x Área neta (Milímetros cuadrados)

1000F =

P x A 1000

Velocidad del cilindro En metros por segundo

Velocidad(m/s)

=16.6667 x Caudal (Litros/min)

Área neta (Milímetros cuadrados)v =

16,6667 Q A

Capacidad de volumen del En litros de fluído

Volumen(Litros)

=π x Radio2 (Milímetros) x Carrera (Milímetros)

1.000.000V =

πR2l

106

Caudal del cilindro En Litros por minuto

Caudal(LPM)

= 0,06 x Velocidad (metros/segundos) x Área (Milímetros cuadrados) Q = 0,06 vA

Parte de apriete motor hidráulico En Newton metro

Par de apriete(N-m)

=0,001 x Presión (KPa) x Desplazamiento (cm3/Rev.)

2πT =

0,001 Pd 2π

=Kilovatios x 9543 RPM

T = 9543 kW

n

=Caudal (LPM) x Presión (kPa)

2π x RPMT =

QP 2π n

Parte de apriete motor hidráulico/700 kPa In Newton Meters

Par de apriete/700 kPa (N-m)

=Desplazamiento (cm3/Rev.)

8.976

T700kPa =

d 8.976

Velocidad motor hidráulico En revoluciones por minutos

Velocidad(RPM)

= 1000 x Caudal (LPM)

Desplazamiento (cm3/Rev.)n =

1000 x Q d

Potencia motor hidráulico En kilovatios requeridos

Potencia (kW) Entrada

=Salida par de apriete (Newton-metros) x RPM 9599,297

kW = Tn

9599,297

Flujo salida de la bomba En litros por minuto

Flujo(LPM)

=RPM x Desplazamiento de la bomba (cm3/Rev.)

1000Q =

nd 1000

Potencia entrada bomba En kilovatios requeridos

kW Entrada

=Salida flujo (LPM) x Presión (kPa)

60.000 x Efectividad (General)kWIN =

QP or

LPM x kPa 60.000Eff 60.000Eff

Flujo a través de tuberías Velocidad en metros por segundo

Velocidad(m/s)

=16,6667 x Flujo a través del diám. interno (LPM)

Área interna (Milímetros cuadrados)v =

16,6667Q A

Comprensibilidad del aceite En aceite adicional requerido

para alcanzar presión

Adicional Volumen(litros)

=Presión (kPa) x Volumen de Presión de aceite (Litros)

1.724.000VA =

PV 1.724.000 aprox. ½% por 690 kPa


OTROS PRODUCTOS DE ALTO RENDIMIENTO

Transmisores de giro planetario y reductores de velocidad

Gear Products, Inc. fabrica una línea completa de Cajas de engranajes de transmisores de giro y Reductores de velocidad de engranajes lisos planetarios. El parte de apriete de salida que varía entre 395,4 N-m a 13.557,6 N-m se considera conservador al ser medido contra el rendimiento. Las relaciones de engranajes disponibles ofrecen un espectro que va de 3,2:1 a 71,25:1.

Todos los modelos utilizan cojinetes para servicios de alto rendimiento en el eje de salida y están construidos con materiales resistentes. En algunos modelos, hay frenos del tipo pinza o interno disponibles.

CARACTERÍSTICAS• Sistema de engranaje liso planetario• Cojinetes de cilindro cónico robusto (en unidad

valorada por más de 3500 in-lb)• Construcción robusta• Freno estático aplicado integralmente a resorte

liberado de forma hidráulica• Freno tipo pinza (disponible en algunos modelos)

OPCIONES• Soportes para motor hidráulico• Eje de salida con engranaje de piñón integral

Cojinetes de rotación Serie G

Los cojinetes de rotación de la Serie G de GPI son cojinetes de carga múltiple especialmente desarrollados para las aplicaciones de palanca alta asociadas con autogrúas, grúas excavadoras, plataformas aéreas y montacargas de construcción donde se demanda una rotación continua suave exactamente controlada del brazo de palanca. Se ofrecen cojinetes de rotación de engranaje externo con un brazo de palanca que va de 2.272,8 N-m a 813.600 N-m, o cojinetes de rotación de engranajes internos con un brazo de palanca que van de 124.345 N-m a 530.196 N-m. También hay disponibles, cojinetes sin engranajes con un brazo de palanca que va de 20.475,6 N-m a 705.120 N-m.

Las técnicas precisas de fabricación y armado de Gear Products crean cojinetes de calidad y baja fricción con mínimo juego de cojinete acumulado. Los nuevos y mejores métodos de fabricación y máquinas aseguran que la rotación de los cojinetes de GPI sea la mejor de la industria.

Transmisores planetarios y Reductores de velocidad de tornillo sin fin

La línea de Reductores de velocidad de tornillo sin fin de GPI brinda unidades que van de 565 N-m a 4.519 N-m y con radios disponibles desde 10:1 a 48:1 en las series seleccionadas. Estos reductores de velocidad de tornillo sin fin están diseñados para trabajar como transmisores planetarios, transmisores de cabezal y cabrestantes. Funcionan bien en aplicaciones que requieren un dispositivo de ángulo derecho capaz de absorber choques severos y cargas laterales. Las unidades de reducción baja en la clase 10:1 y 16.5:1 se utilizan en los casos donde se requiere gran eficiencia y capacidad de respaldo. Las unidades de respaldo y los reductores de velocidad utilizados para cabrestantes personalizados requieren un freno de estacionamiento soltado hidráulicamente, aplicado por resorte.

BENEFICIOS• Potencia utilizable óptima• Mayor capacidad térmica• Protección para cargas laterales pesadas• Protección para cargas de choque• Mantiene la carga nominal cuando la presión liberado de

forma hidráulica• Un freno dinámico por aplicación hidráulica para

posicionamiento preciso de carga

CARACTERÍSTICAS• Paso del cojinete de endurecimiento de inducción• Flujo-Magna después del endurecimiento por

inducción y después de la operación de esmerilado

OPCIONES• Tipos de sellos• Patrones de pernos• Dientes del engranaje de endurecimiento de inducción

BENEFICIOS• Mayor vida útil del paso y cojinete• Garantiza la integridad del material antes del armado

CARACTERÍSTICAS• Caja de engranaje de ángulo recto acodado• Capacidad de dispositivo de respaldo• Construcción sólida• Anillo excéntrico

OPCIONES• Transmisiones de piñones, agallas y gloria• Anillo excéntrico • Soporte para motor hidráulico• Freno tornillo sin fin

BENEFICIOS• Paquete compacto• Gran reducción a bajo costo• Brinda protección para otros componentes• Vida óptima bajo cargas de impactos repetitivos• Ajuste para engranaje de piñón/movimiento hacia atrás del

engranaje del cojinete de rotación


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Malacates planetarios

La Serie PG de cabrestantes de engranaje de diente liso planetario tiene un valor nominal máximo de fuerza de arrastre que va de 2,540 kg a 6,804 kg Los tamaños del motor hidráulico selectivo brindan velocidad de cable óptima y de jalón para aplicaciones específicas. Todos los cabrestantes planetarios incorporan un freno estático hidráulico, aplicado por resorte. Una válvula de equilibrio en el circuito hidráulico brindará control dinámico.

CARACTERÍSTICAS• Sistema de engranaje liso planetario• Freno estático aplicado integralmente a resorte y liberado

de forma hidráulica• Freno dinámico• Alojamientos de anclaje de cables

• Tapones de drenado y llenado ubicados en el extremo del cabrestante, opuesto al motor

OPCIONES• Relaciones de engranaje• Bases de montaje de placas laterales• Motores hidráulicos• Longitudes del carrete del cable• Cable o cuerda de polietileno

Armados de cabrestantes de tornillo sin fin

GPI ofrece cinco series de cabrestantes a tornillo sin fin. Las relaciones de fuerza de arrastre de los cabrestantes están disponibles de 582 N-m a 8.530 N-m y proporcionan fuerzas de arrastre de primera capa de 1.020 kg to 6.804 kg.

Todos los cabrestantes de GPI están diseñados para un accionamiento por motor hidráulico y pueden personalizarse para una aplicación en particular. GPI está preparado para entregar el cabrestante completo con motor y el tambor especificado por el cliente. O, si así lo prefiere el cliente, puede suministrar el conjunto de cabrestante apropiado sin el motor hidráulico o el tambor del cabrestante.

Transmisores del cabezal

Para un trabajo de aplicación de cable, el Reductor de engranaje de diente liso brinda una alta capacidad térmica ideal para arrastres largos y sostenidos posibles con carretes plegables grandes. GPI ofrece dos (2) series transmisores de cabezal planetario: una Serie 105 con arrastre de línea de 1.814 kg en un cabezal tipo bayoneta estándar de 177,8 mm y 635 kg en un carrete plegable de 508 mm. La serie 105 tiene un eje de salida específico AT&T que acomodará cualquiera el cabezal tipo bayoneta o el carrete plegable.

El transmisor de cabezal planetario Serie 106 tiene un valor nominal de 4.536 kg en un cabezal tipo bayoneta especial de 177,8 mm con una entrada hexagonal de 63,5 mm para acomodar el eje de salida hexagonal de 63,5 mm del transmisor del cabezal de la serie 106.

Tanto los transmisores de cabezal de la serie 105 como 106 cuentan con un freno interno de liberación hidráulica accionado por muelle capaz de soportar frenado bidireccional.

BENEFICIOS• Capacidad térmica mejorada• Velocidades de cable excelentes• Potencia utilizable óptima• Seguridad del cabrestante mejorada• Grado alto de confianza del operador en el freno estático

del cabrestante• Elimina el desvanecimiento del calor • La válvula de equilibrio brinda excelente control de las

cargas• Brinda un almacenamiento terso del cable• Permite el uso de cable o cuerda de polietileno• Capacidad del carrete incrementada• Mantenimiento y servicio mejorado

CARACTERÍSTICAS• Eficiencia engranaje sin fin• Accionamiento acodado• Construcción sólida• Freno sin fin automático

OPCIONES• Freno a sin fin• Conjunto de cabezales móviles con eje de salida especificado AT&T• Montaje del motor• Dimensiones del tambor

BENEFICIOS• Brinda ayuda de frenado• Reduce el paquete general del cabrestante• Resistente cargas de impactos• Muelle aplicado para mantener la leva de carga suspendida

liberada para elevar la carga

CARACTERÍSTICAS• Sistema de engranaje liso planetario• Frenado bidireccional• Cojinetes de cilindro cónico para trabajos • Eje de salida AT&T especificado

OPCIONES• Motor hidráulico• Válvula de equilibrio con válvula de vaivén integral

BENEFICIOS• Alta capacidad térmica—arrastre sostenido• Paquete de alimentación compacto• Suave transmisión de alimentación pesados • Seguridad de funcionamiento óptima• Protege de cargas laterales pesadas• Utiliza tanto cabezal tipo bayoneta como carrete plegable

Cojinetes de rotaciónTransmisores de giro planetario y

Reductores de velocidadTransmisores planetarios de tornillo

sin fin y Reductores de velocidadMalacates planetarios

Malacates de tornillo sin finAccionadores de la bomba hidráulicaFrenos del eje del motor hidráulicoTransmisores de cabezal planetario

Rotadores

Gear Products es una marca de TWG, líder mundial de malacates estándares y de ingeniería, caja de engranajes y sistemas de monitoreo electrónico.

Como líder en innovación de productos, Gear Products está comprometido con las mejoras futuras de nuestros productos. Nos reserva-mos el derecho de realizar cambios a nuestros productos sin previo aviso.

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