SOCIEDAD DE CIRUJANOS GENERALES DEL PERÚ AFILIADA A LA FEDERACIÓN LATINOAMERICANA DE CIRUGÍA (FELAC) Sociedad Principal del Colegio Médico del Perú

BOLETÍN ELECTRÓNICO ISSN 1817 - 4469 Año 12 No. 12 Diciembre 2016 Comité de Publicaciones e Informática Editor: Dr. David Ortega Checa

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EDITORIAL XXII CONGRESO FELAC

Estamos apenas a poco menos de cuatro meses para que se lleve a cabo por primera vez en el Perú el XXII Congreso Latinoamericano de Cirugía (FELAC) y VII Congreso Latinoamericano del Colegio Americano de Cirujanos (ACS). Al momento tenemos confirmados 82 profesores extranjeros que aunados a los presidentes de Sociedades quirúrgicas miembros de FELAC y Capítulos del ACS, sobrepasaremos los 95 invitados. Gran tarea que hemos asumido con responsabilidad, basada en nuestra experiencia en la organización de nuestros congresos y jornadas. Habrán 4 cuatro cursos precongreso: Cirugía Académica, Nutrición, Herida y Ostomías y el Video Curso de Cirugía Laparoscópica. Tambien tendremos cuatro cursos “intracongreso”: Colorrectal, HPB, Trauma y Cirugía Bariátrica y Metabólica. Tendremos cerca de 120 conferencias, 12 symposiums, sesiones de comunicaciones científicas (trabajos libres), poster y videos. Contamos con el apoyo de la Academia Mexicana de Cirugía, Asociación Mexicana de Cirugía, Asociación Colombiana de Cirugía y Departamento de Cirugía del Hospital J.J. Aguirre de Chile, que demuestran la solidaridad y colaboración que debería ser la regla en los futuros eventos. Como ya se ha dicho, también contamos con el apoyo de otras sociedades americanas como ACS, SAGES, SSAT, AAS e IFSO. Tendremos la reunión anual de los Gobernadores del ACS. Invitamos a visitar nuestra página web: www.scgp.org/congreso2017/ donde paulatinante iremos dando toda la información para tenerlos informados adecuadamente.

El Editor

CITAS

La esperanza es el sueño de los que están despiertos. Carlomagno

Compañerismo no siempre es amistad. Pero amistad siempre es compañerismo José Narosky

La práctica debería ser producto de la reflexión, no al contrario. Hermann Hesse

AFORISMOS QUIRÚRGICOS

Definición de un trauma grave: alguien que llega al hospital en más de una ambulancia John Edwards

Usted tiene que informar sus complicaciones con exactitud hasta el punto que le duela. Charles Drake

Cuando se trata de una herida complicada se producen complicaciones de la herida. Moshe Schein

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CONGRESO FELAC 2017

INVITADOS

MIEMBRO HONORARIO DEL AMERICAN COLLEGE OF SURGEONS Dr. HERNANDO ABAUNZA O.

Por invitación del Dr. David Ortega C. MD, FACS editor de este muy importante boletín que se ha convertido en nuestro continente Latinoamericano en un documento de lectura obligada con actualidades y curiosidades quirúrgicas y culturales que edición tras edición fortalecen nuestra educación médica continuada e intelecto. Escribo unas pocas líneas para celebrar la distinción como Fellow Honorario del American College of Surgeons otorgada el pasado 16 de Octubre del 2016 en la ciudad de Washington al Profesor Hernando Abaunza O. Cirujano Colombiano, muy cercano a la República del Perú y a todo nuestro continente americano. El Dr. Abaunza es Cirujano General Graduado de la Universidad Nacional de Colombia, Profesor de Cirugía de la misma Universidad y honorario del Hospital Militar Central de la Universidad Militar Nueva Granada. Fue cofundador de la Asociación Colombiana de Cirugía de la cual fue presidente y posteriormente Director Ejecutivo desde el 1 de Enero de 1990 hasta la actualidad. Pero los méritos siempre han sido superiores a la distinción, solamente debemos recordar que a nivel mundial la educación médica de postgrado en cirugía está a cargo de las asociaciones quirúrgicas respectivas de cada país. El Dr. Hernando Abaunza O. ha sido el gestor de la educación de los cirujanos de Colombia. Sin temor a equivocarme, de manera directa o indirecta todos los cirujanos actuales en ejercicio médico en Colombia debemos agradecer el legado educativo y académico que nos ha dado. Y las fronteras

de nuestro país no fueron una limitación para extender por toda América Latina su influencia educativa que llevo al cenit como Director Ejecutivo y después como presidente de la Federación Latinoamericana de Cirugía “FELAC”. En los últimos 40 años el Dr. Abaunza ha recorrido toda la América Latina llevando un legado de hermandad y educación en cirugía, es miembro honorario de la mayoría de las asociaciones quirúrgicas de nuestro continente y con sus más de cien publicaciones indexadas y libros editados ha enseñado cirugía a todos, pero por encima de la técnica y la academia, extendió lazos de fraternidad y amistad convirtiéndose en uno de los embajadores de la cirugía de nuestro continente. La República del Perú desde hace muchos años ha recibido con beneplácito las visitas del Dr. Hernando Abaunza, esta patria bolivariana gloriosa ha recibido sus enseñanzas con los brazos abiertos y ha permitido establecer unos puentes de hermandad y colaboración que se fortalecen con las generaciones. Los recuerdos están presentes…

por ejemplo en Septiembre de 1967 el Dr. Abaunza asistió en calidad de Presidente de la Asociación Colombiana de Gastroenterología al X Congreso Panamericano de Gastroente-rología celebrado en la ciudad de Lima, como se puede apreciar en la foto adjunta en compañía del Arquitecto Fernando Belaúnde Terry Presidente de la República del Perú, el Dr. Ignacio Vélez Escobar Embajador de la República de Colombia en el Perú, entre otros

distinguidos galenos. No menos importante fueron otras visitas y aportes como por ejemplo el capítulo sobre cáncer gástrico publicado en el legendario libro de cirugía del Perú, Tratado de Cirugía 2ª edición – 1993 del Dr. Raúl Romero Torres, pionero de la Cirugía Peruana. El Dr. Marco Patti MD. FACS, presidente de la International Surgical Society quien tuvo el honor de presentar al Dr. Abaunza al pleno del American College of Surgeons en Washington, durante la ceremonia de iniciación lo calificó en esencia como un educador. Y si con respeto el Dr. Abaunza se adornara con un remoquete, no podría ser otro que el de Educador Quirúrgico de las Américas, y no es una exageración, puedo dar fe de su influencia en la educación continental en cirugía y por eso, precisamente por eso, el American College of Surgeons lo distinguió con la máxima condecoración que otorga. Estimados colegas cirujanos continentales y en especial del Perú, celebremos… hay mucho que celebrar, por tener un nuevo Fellow Honorario Latinoamericano, pero sobre todo, celebremos por tener un ejemplo a seguir de amor al ejercicio profesional quirúrgico con rectitud y dedicación educativa hacia los demás, y un forjador de lazos de amistad en nuestra noble profesión. Una vez más, un agradecimiento profundo a la Sociedad de Cirujanos Generales del Perú y en especial al editor del Boletín Dr. David Ortega Ch. MD. FACS, por permitir a los cirujanos de Colombia a través de mis líneas escritas festejar a un padre y pionero de la cirugía Colombiana, el Dr. Hernando Abaunza O. MD, FACS (Hon).

Dr. William Sánchez Maldonado. MD, FACS Governor American College of Surgeons, Colombia Chapter

Expresidente Asociación Colombiana de Cirugía

ACTIVIDAD CIENTÍFICA MENSUAL

CONFERENCIA CIRUGÍA BASADA EN EVIDENCIAS: VISIÓN CRÍTICA

Expositor: Dr. Iván Vojvodic H. MSCGP Moderador: Dr. Manuel Vílchez Z. MSCGP

Fecha: Martes 13 de Diciembre del 2016 Hora: 7.45 pm Local: Av. César Vallejo 565 – Lince

EL CURIOSO ORIGEN DEL VILLANCICO “NOCHE DE PAZ”

Innumerables son los casos en los que de un pequeño contratiempo han salido grandes ideas e inventos y una de esas ocasiones es lo que propició que surgiera ‘Noche de Paz’, el villancico más famoso y cantado en todo el planeta. Debemos situarnos en la Iglesia de San Nicolás, en la población austriaca de Oberndorf, donde, en las horas previas a la celebración de la Misa del Gallo en la Nochebuena de 1818, el sacerdote Joseph Mohr que debía impartir la ceremonia se percata que el órgano de la iglesia está estropeado y tiene que modificar en poco tiempo las canciones que esa noche interpretarían los miembros del coro. Para ello se reúne en el domicilio de Franz Xaver Gruber, organista y director del mencionado coro, con la intención de preparar los villancicos que deberán ser acompañados por una guitarra. Con la intención de aportar algo nuevo a la ceremonia de aquella noche, Mohr le muestra a Gruber un poema que había escrito dos años atrás cuando oficiaba en la parroquia de la pequeña aldea de Mariapfarr. El poema se titulaba ‘Stille Nacht’ (Noche de silencio) y en poco más de dos horas Franz Xaver Gruber le compuso una melodía y lo arregló para ser cantado por un tenor y una soprano y el acompañamiento del coro y una guitarra. Durante las siguientes navidades el villancico siguió cantándose un año tras otro, pero como algo local entre los feligreses que residían en Oberndorf. Fue en 1833 cuando, en una de las muchas ocasiones en las que volvió a estropearse el viejo órgano de la iglesia de San Nicolás, viajó hasta allí Karl Mauracher (uno de los mayores expertos y maestros organistas) que acudió a reparar el instrumento, encontrándose con la partitura del villancico, copió y se llevó para interpretarla al órgano en Fügen, la población donde residía. Fue el propio Mauracher quien le pasó una copia del villancico a la ‘Familia Rainer’, una saga de cantantes tiroleses que recorría toda Europa interpretando todo tipo de canciones populares. Éstos decidieron incorporar el villancico a su repertorio (que la interpretaban como si se tratara de una antiquísima canción del folclore tirolés, ya que desconocían quienes eran los autores). Llegaron a cantar ‘Stille Nacht’ frente al emperador Francisco I de Austria o el zar de Rusia Alejandro I e incluso en 1839 viajaron hasta Estados Unidos, donde realizaron una gira. El villancico se hizo sumamente famoso y fue incorporado a un buen número de cancioneros populares, pero la identidad de sus creadores era totalmente desconocida. No fue hasta hace dos décadas (en 1995) cuando se descubrió el manuscrito original y pudo determinarse quiénes fueron los autores del villancico más famoso del planeta.

http://blogs.20minutos.es/yaestaellistoquetodolosabe/el-curioso-origen-del-villancico-noche-de-paz/

EL AVIÓN QUE SE ESTRELLÓ CONTRA EL EMPIRE STATE

56 años antes del ataque contra las Torres Gemelas, Nueva York se despertó con un susto similar. Cuando se habla de aviones estrellados contra rascacielos conocidos, todos tenemos en mente el trágico suceso de las torres gemelas, pero hace casi 70 años, una apacible mañana del 28 de julio de 1945, Nueva York se despertó con un susto similar. Durante la 2º guerra mundial, el temor a que hubiera un ataque en el edificio más emblemático de Nueva York, el Empire State, era muy grande. Pero la guerra en Europa había terminado, y Japón se rendiría poco después, pero una mañana de sábado de 1945, quien estrellaría su avión contra el edificio no era un enemigo, sino un héroe de guerra. El condecorado teniente coronel Bill Smith, se puso a los mandos de un bombardero B-25, un avión bimotor muy usado por los aliados en Europa durante la 2 guerra mundial. Su misión era sencilla, llevar el avión desde la base de Dakota del Sur hasta Nueva Jersey. Smith pilotando el avión partió antes de las 9 a.m. y cuando llevaba una hora en el aire, recibió un mensaje desde el aeropuerto de Queens (actual aeropuerto de “la guardia”) que una densa niebla se había apoderado de Manhattan y le sugerían aterrizar antes de atravesar la isla. Smith recibió y contesto el mensaje, pero ignoro el consejo y en lugar

de aterrizar antes de llegar a Nueva York, descendió de los 2000 metros reglamentarios con la esperanza de poder ver tierra firme y aterrizar, pero en lugar de eso, cuando la niebla se desvaneció, se encontró de repente con los rascacielos de Manhattan, y a la altura de la quinta avenida con la calle 42, realizó un giro fatal intentando esquivar el imponente edificio que le cerraba el paso. Pero la escasa maniobrabilidad del bombardero, le llevo directo hacia el Empire State ante el asombro y los gritos de los viandantes alertados por el rugido de los motores del avión. El B-25 se estrelló a 320 km/h contra el Empire State, arrasando de inmediato las plantas 78 y 79, y el combustible que se derramo convirtió en una antorcha la fachada del edificio e inundó de fuego todos los pasillos hasta la planta 75. Uno de los motores cayo en el hueco del ascensor incendiando el sótano, el otro atravesó 7 paredes del edificio hasta caer en la calle 33. El tren de aterrizaje y otras partes del avión dañaron numeroso edificios de los alrededores. La gente corría despavorida pensando que la ciudad estaba siendo atacada, pues tras Pearl Harbor, los neoyorquinos tenían ese miedo presente de sentirse objetivo principal en caso de ataque. Ese día 14 personas murieron (a pesar que en la imagen del “New York Times” ponga 13), y hubo 26 heridos graves la iglesia lo calificó enseguida de milagro, ya que cientos de personas trabajaban esa mañana en el edificio, pero la curiosidad es que la planta 79 era sede de la conferencia nacional católica de ayuda a los heridos de guerra, había más de 20 mujeres tramitando informes y solo murieron 6, el resto fueron despedidas por el impacto cayendo sobre el hueco de un montacargas y salvando la vida. De la planta 80 a la 86 era usada como almacén y la gente de los pisos superiores

pudieron comprobar, por primera vez en un rascacielos, la eficacia de las escaleras anti-incendios que colocadas estratégicamente, que permitían rodear el edificio y salvar el fuego, además del sistema de ladrillos y hormigón de su estructura que sirvió de muro de contención (algo que por ejemplo no pasó en las torres gemelas ni en rascacielos modernos, donde no se utilizan estos materiales para abaratar costes y por ser demasiado pesados). La catástrofe pudo haber sido muchísimo mayor, ya que un día normal el edificio tenía 16.000 trabajadores, pero al ser sábado solo había unos 1.500, y en la calle, una de las más concurridas del mundo donde suelen transitar miles de peatones y vehículos, apenas hubo heridos leves a pesar de la lluvia de fuego y cascotes.

En estos casos también surgen héroes como el caso de Herbert Fabián, que él solo consiguió sacar del edificio 20 personas desvanecidas entre los pisos 30 y 40, o Harold Smith, que subió 3 veces hasta la planta 62 para rescatar a otras tantas personas. Otra curiosidad es el caso de Betty Lou Oliver, que se recuperó de sus heridas tras caer por un hueco de ascensor de 330 metros, ostentando el récord, aun hoy en día, de ser la persona que ha sobrevivido tras caer de esa altura. Desde ese día, el alcalde prohibió al ejército sobrevolar la ciudad, y dos días después de sofocar el incendio, los bomberos hallaron otro cuerpo “pegado” al eje inferior del ascensor, con lo que el número de víctimas subió a 14 “oficialmente” ya que dos trabajadoras no fueron encontradas y la única teoría es que el calor del impacto volatilizo sus restos. Un millón de dólares de la época y 3 meses de trabajos intensivos fueron el balance material, ya que hubo que reforzar la estructura de varios pisos que resultaron dañados. Este hecho, y la fobia a que un incidente posterior similar se repitiera, hizo que aparte de sus materiales originales de construcción, que ya de por si aíslan el edificio, se reforzara el sistema de riego en caso de incendio, y reestructuraran aún mejor sus puntos de evacuación, convirtiendo al Empire State en uno de los rascacielos más seguros del mundo.

http://historiadelahistoria.com/index.php/avion-empire-state

EL ÚLTIMO VUELO DE LOS KAMIKAZE

Los kamikaze, los tristemente famosos pilotos suicidas que empleó el ejército japonés durante la Segunda Guerra Mundial, son de sobra conocidos para el gran público. Hoy vamos a contar una historia algo menos conocida, que aún hoy sigue estando envuelta en el misterio y la controversia. Setenta años después, no termina de saberse a ciencia cierta qué ocurrió realmente. Hablamos de la última misión de vuelo kamikaze de la guerra que, para colmo del despropósito, tuvo lugar precisamente horas después de que Japón anunciara su rendición el 15 de agosto de 1945. El último kamikaze fue, ironías de la Historia, el mismo hombre que había enviado a la muerte a decenas de jóvenes en otras tantas misiones sin retorno. El comandante en jefe del brazo aéreo de la Marina del sol naciente, el vicealmirante Matome Ugaki. Graduado con honores en la Academia Naval Imperial en 1912, Ugaki formaba parte de la élite de la oficialidad de la Armada nipona. Antes de estallar la guerra contra EE.UU. había comandado el crucero Yakumo y el acorazado Hyuga. Una vez desatadas las hostilidades en el Pacífico, sirvió como segundo al mando del legendario almirante Yamamoto, el hombre que lideró el asalto a Pearl Harbor. Ascendido a vicealmirante en 1942, Ugaki viajaba junto al propio Yamamoto el fatídico día en que el

avión que los transportaba fue derribado por cazas americanos sobre la isla de Bouganville. La Armada imperial perdió aquel día a su estratega más brillante, pero Ugaki, milagrosamente, logró salir con vida. Fue uno de los tres únicos supervivientes del desastre. Si la suerte hubiese querido que fuese su avión y no el de Yamamoto el que reventara en mil pedazos, el destino de Japón en lo que quedaba de guerra probablemente hubiese sido diferente. Muy diferente.

Porque Ugaki, una vez recuperado de sus heridas y tras esquivar a la muerte una vez más en la debacle de la flota nipona en el golfo de Leyte, fue puesto al frente de una fuerza de choque muy particular. Tan particular como indica su nombre en japonés, Tokkotai, “escuadrón de ataque especial”. Lo que en occidente conocemos como pilotos kamikaze. En febrero de 1945 Ugaki tenía bajo su mando toda la fuerza aérea de la Armada Imperial en Okinawa. En una de las batallas más duras de toda la guerra del Pacífico, Ugaki lanzó una oleada tras otra de ataques kamikaze contra la flota americana, con resultados más devastadores para los propios japoneses que para los americanos. Tras algunos éxitos iniciales que invitaron al optimismo del alto mando, a la hora de la verdad la efectividad del programa kamikaze demostró ser bastante discreta. La idea de un kamikaze = un barco enemigo eliminado, que era la base de esta doctrina suicida, no se cumplió más que en contadas ocasiones. Los portaaviones americanos siguieron siendo los dueños de los mares y decenas de pilotos kamikaze no harían sino morir inútilmente semana tras semana. Los cazas americanos, siempre en aplastante superioridad numérica en los cielos del Pacífico, solían derribarlos antes de que pudieran alcanzar ningún objetivo. Estaba claro que los kamikaze no iban a salvar a Japón de la derrota, pero Ugaki y el alto mando de la Marina no cejaron en su empeño. En verano de 1945, una vez perdida Okinawa y con la task force estadounidense acercándose cada vez más a costas japonesas, Ugaki dio orden de preparar el asalto final. Cientos de aviones y submarinos suicidas se abatirían sobre las naves enemigas. El último y desesperado intento de evitar lo inevitable. Pero ese combate final no llegaría a producirse. El 15 de agosto de 1945, en una histórica intervención radiofónica retransmitida a todo el país, el emperador Hirohito anunció la rendición incondicional de Japón. El anuncio tuvo lugar a mediodía, y en él instaba a Ejército y Armada a deponer las armas. Pero el almirante Ugaki, por primera (y última) vez en su vida, decidió no acatar la orden directa de su emperador. A las 16:30h, vestido con su uniforme de diario aunque sin insignias de ningún tipo, subió en un avión biplaza Yokosuka D4Y Suisei y partió de la base aérea de Oita en una última misión kamikaze. Otros diez aviones marcharon con él, rumbo a las cercanías de Okinawa, tal y como estaba programado de antemano en el orden del día. En su diario dejó escrito que él no había recibido ninguna orden de alto el fuego de manera oficial. También anotó, acaso a modo de disculpa, que él era el único responsable del fracaso de la estrategia kamikaze.

El último mensaje que se conserva de la escuadrilla de Ugaki es de las 19:24h del mismo día. Avisó por radio a la base de que habían avistado su objetivo, una flotilla americana, y se disponían a atacarlo. Nunca se supo nada más de Ugaki. Los registros de la Marina de guerra de EE.UU. no recogen ningún ataque kamikaze en ese día. Tres de los Suisei que partieron con Ugaki tuvieron que regresar a la base por problemas en el motor; lo más probable es que los otros ocho aparatos restantes fuesen derribados por fuego antiaéreo americano, pero jamás se ha podido confirmar su destino con total certeza. Lo único cierto es que nunca regresaron. A la mañana siguiente, la tripulación de una lancha americana que operaba por la zona descubrió restos de un aparato estrellado en la pequeña isla de Iheyajima, al Norte de Okinawa. Se cree que podía haber sido el de Ugaki. Los soldados enterraron los cadáveres en la misma playa donde los encontraron. Así terminó la última misión kamikaze de la guerra, con un resultado tan inútil como todas las anteriores. Pero esta tenía un punto de justicia poética. Al despedir a los pilotos suicidas que estaban a punto de despegar, cosa que siempre hacía personalmente, a Ugaki le gustaba decirles que él mismo no tardaría en compartir su destino en seguirlos a la muerte. Al menos, supo ser fiel a su palabra hasta el final.

http://historiasdelahistoria.com/2016/11/10/ultimo-vuelo-los-kamikaze

EL ORIGEN DEL “BOTAFUMEIRO” EN LA CATEDRAL DE SANTIAGO DE COMPOSTELA

Uno de los símbolos más famosos y característicos de la Catedral de Santiago de Compostela es su ‘botafumeiro’ del que se desprende un peculiar aroma producto de la combustión de carbón junto a incienso. Según consta en las crónicas, el uso del incensario es tan antiguo como la propia

catedral, que comenzó a ser construida en el año 1075 y terminada sus obras en el 1211. Se comenzó a utilizar con el fin de perfumar el ambiente del templo. Hasta allí acudían centenares de peregrinos, quienes llegaban sudorosos, sucios de todo el camino y muchos de ellos incluso enfermos. Una manera de limpiar el ambiente que allí se respiraba (parece ser que el fétido olor del lugar era insoportable) era quemando incienso. Las dimensiones del lugar obligaron a utilizar un

artefacto para hacer que el aroma del incienso llegase a todos los rincones y así fue cómo se ideó el botafumeiro como un eficaz «esparcidor de humo» (de ahí su etimología) que gracias a unas poleas lograba que el aroma quedase esparcido por todos los rincones. http://blogs.20minutos.es/yaestaellistoquetodolosabe/tag/etimologia/

ORIGEN ETIMOLÓGICO DEL TÉRMINO “SEMINARIO”

Conocemos como seminario al establecimiento destinado a impartir una formación específica (por ejemplo seminario conciliar o diocesano, donde se forman los futuros sacerdotes) o las reuniones académicas donde se realizan trabajos de investigación y en las que participan profesorado, alumnos y personal experto (por ejemplo ‘Seminario sobre política y juventud’). El origen etimológico del término seminario proviene del latín ‘seminarius / seminarium’ y su traducción literal era ‘lugar donde germina / brota la semilla’. El vocablo estaba compuesto por ‘seminis’, proviniendo éste de semen (semilla) y el sufijo –arius / -arium (usado para indicar un lugar donde se realiza o produce algo: aquárium, solárium…). Ya en la antigüedad se tenía la certeza que en esos lugares donde se impartía una enseñanza específica era donde se plantaba la semilla de la que brotaría el profesional al que se le iría regando de conocimiento. Es curioso comprobar como con el tiempo el término quedó casi exclusivamente para designar los centros donde se formaban los aspirantes al sacerdocio y no fue hasta bien entrado el siglo XVIII cuando se comenzó a usar la acepción para referirse a una reunión académica. El término seminario también podemos encontrar que en muchos lugares es sinónimo de “banco de semen”. http://blogs.20minutos.es/yaestaellistoquetodolosabe/cual-es-el-origen-etimologico-del-termino-

seminario/

PERSONAJES DE AQUÍ Y DE ALLÁ

Pedro Eleodoro Paulet Mostajo, (1875-1945)

Fue un ingeniero peruano, Pionero de la Astronáutica y de la Era Espacial. El científico Wernher Von Braun, ex-director de la NASA, reconoció que el peruano con

su esfuerzo ayudó que el hombre abordara la luna y en el libro Historia Mundial de la Astronáutica escribió que Pedro Paulet debe ser considerado como el pionero del

motor a propulsión con combustible líquido.

FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO 2017

“Tiempo de amor, de poner el corazón al día, de reír, amar, ser feliz y sentir que la vida es

lo mejor que nos pudo pasar. Tiempo de perdonar, de olvidar los malos

momentos y los malos deseos. Tiempo de ser mejores personas, de sacar el

rencor del alma. Tiempo de paz espiritual y de creer que todo puede ser mejor, esforzándonos cada día”.

La Sociedad de Cirujanos Generales del Perú

les desea: ¡FELIZ NAVIDAD Y PRÓSPERO AÑO NUEVO!

E V E N T O S

International Symposium on the Future of Rectal Cancer Surgery / Advance in surgery chanel AIS (“trasmisión en vivo”) 09 de Diciembre del 2016 * Londres – Inglaterra www.aischanel.com

DDI WEEK 2017 / Cleveland Clinic Florida 14 al 18 de Febrero del 2017 * Boca Raton – Florida http://my.clevelandclinic.org/florida

18th Annual Hernia Repair / Americas Hernia Society 8 al 11 de Marzo del 2017 * Cancún – México https://americanherniasociety.org

XXII Congreso Latinoamericano de Cirugía FELAC 2017 VII Congreso Latinoamericano del Colegio Americano de Cirujanos ACS Sociedad de Cirujanos Generales del Perú – FELAC 14 al 17 de Marzo del 2017 * Lima – Perú www.scgp.org

XIII JORNADAS INTERNACIONALES DE COLOPROCTOLOGÍA / Hospital Británico de Buenos Aires 11 y 12 de Mayo del 2017 * Buenos Aires – Argentina https://coloproctologiahb.com/jornadas/

103rd Annual Clinical Congress / American College of Surgeons 22 al 26 de Octubre del 2017 * San Diego – USA www.facs.org

VISITE: www.scgp.org/congreso2017/

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