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ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II. ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
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ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) ÍNDICE
ÍNDICE
1.- INTRODUCCIÓN .......................................................................................................... 1
2.- Software de Simulación ................................................................................................ 1
3.- Datos de Entrada.......................................................................................................... 1
4.- Trazado Geométrico ..................................................................................................... 1
5.- Condicionantes y Limitaciones de Explotación ............................................................. 1
6.- Características del Material Móvil ................................................................................. 2
7.- Simulación de Alternativas ........................................................................................... 2
7.1.- Alternativa 0A ........................................................................................................ 3
7.2.- Alternativa 0B ........................................................................................................ 4
7.3.- Alternativa 1A ........................................................................................................ 5
7.4.- Alternativa 1B ........................................................................................................ 6
7.5.- Alternativa 2A ........................................................................................................ 7
7.6.- Alternativa 2B ........................................................................................................ 8
7.7.- Alternativa 3C ........................................................................................................ 9
7.8.- Alternativa 3C(BIS) .............................................................................................. 10
7.9.- Alternativa 3D ...................................................................................................... 11
7.10.- Alternativa 4A+5A ............................................................................................. 12
7.11.- Alternativa 4B+5A ............................................................................................. 13
7.12.- Alternativa 4B(BIS)+5A ..................................................................................... 14
7.13.- Alternativa 6A .................................................................................................... 15
7.14.- Alternativa 6C .................................................................................................... 16
8.- Resumen de Resultados de la Simulación ................................................................. 17
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) Pág. 1
1.- INTRODUCCIÓN
Partiendo de la definición geométrica de cada una de las alternativas planteadas en
el presente estudio y de las características del material móvil que se considera que
prestará servicio en la nueva línea ferroviaria, se procede a obtener el tiempo de
recorrido mediante la simulación de marchas realizada con el programa informático
TRAIN-SM. Versión 2.0.
El objeto del presente anejo es exponer la metodología y los resultados de las
simulaciones de marcha realizadas para cada una de las alternativas planteadas,
siendo dichos resultados uno de los criterios considerados para la comparación de
las mismas.
2.- Software de Simulación
El simulador ferroviario empleado para la realización de este estudio es el programa
informático TRAIN-SM versión 2.0.
Éste programa permite, una vez definido el trazado en planta y alzado de un
determinada alternativa, la simulación del recorrido por dicho trazado del tren que se
desee, habiendo introducido previamente los características mecánicas del tren en
cuestión requeridas por el programa.
El programa permite diferentes posibilidades de simulación: en uno u otro sentido,
con estaciones intermedias o sin ellas, la posibilidad de establecer limitaciones de
velocidad en tramos del recorrido, marcar tiempo de parada o velocidades de paso
en estaciones intermedias y el ajuste de valores como el peralte máximo o la
aceleración máxima sin compensar entre otras.
Igualmente, se pueden obtener del programa diferentes datos de salida. En el
presente estudio se va a utilizar únicamente la distribución de velocidades a lo largo
del trayecto y los valores de tiempo de recorrido.
3.- Datos de Entrada
Para realizar la simulación es preciso introducir previamente en el programa
informático los datos de entrada de cada una de las alternativas consideradas
correspondientes a:
− Trazado geométrico
− Condicionantes y limitaciones de explotación
− Características del material móvil
4.- Trazado Geométrico
Se consideran los siguientes parámetros:
− Longitud de alineaciones en planta
− Radios de curvatura
− Longitud y parámetro de clotoides
− Longitud de alineaciones en alzado
− Rampas y pendientes
− Parámetro de parábolas de acuerdo
Estos datos se tomarán directamente de los listados obtenidos con el programa de
trazado (ISPOL) que se adjunta dentro del Anejo Nº3. Trazado y Secciones Tipo.
5.- Condicionantes y Limitaciones de Explotación
El programa permite establecer condicionantes y limitaciones habituales en la
explotación ferroviaria tales como:
− Ubicación de estaciones y tiempo de parada.
− Limitaciones específicas de velocidad.
En el presente estudio no se han definido ninguna limitación específica de velocidad
pero sí se han definido paradas de 2 minutos en cada una de las estaciones
intermedias por donde discurren las alternativas.
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Pág. 2 ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
6.- Características del Material Móvil
También se precisa introducir las condiciones dinámicas que están relacionadas con
las características de los trenes que se van a utilizar para realizar las simulaciones,
entre las que se encuentran:
− Potencia
− Peso tanto de la locomotora como del conjunto
− Velocidad máxima
− Máxima aceleración y deceleración de frenado
− Esfuerzo tractor máximo.
El material móvil con el que se han realizado las simulaciones se corresponden con
una composición de trenes de la serie S-120. Los datos de este tren que se han
introducido en el programa informático para realizar las simulaciones son los
siguientes:
TIPO DE TREN S-120
PESO TOTAL (Tm) 245
POTENCIA (Kw) 4.000
VELOCIDAD. MÁXIMA (Km/h) 250
ESFUERZO TRACTOR MAX (Kn) 150
ACELERACIÓN DE FRENADO (m/s2) -0,85
ACELERACIÓN MÁXIMA (m/s2) 0,72
7.- Simulación de Alternativas
Se han realizado las simulaciones en los dos sentidos de circulación de cada
alternativa.
Los resultados proporcionados por el programa se dividen en tres grupos:
− Tiempos de viaje.
− Velocidades medias de recorrido.
− Diagramas de velocidades.
A continuación se muestran los resultados obtenidos en cada una de las alternativas
estudiadas:
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7.1.- Alternativa 0A
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05.00010.00015.00020.000
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)
Distancia (m)
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0 5.000 10.000 15.000 20.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
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-A
LIC
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TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
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MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS NINGUNA
LONGITUD 22,9 km
TIEMPO 11´ 52´´
VELOCIDAD MEDIA 116 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS NINGUNA
LONGITUD 22,9 km
TIEMPO 11´ 51´´
VELOCIDAD MEDIA 116 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 0A
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7.2.- Alternativa 0B
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05.00010.00015.00020.000
Vel
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ad (k
m/h
)Distancia (m)
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160
180
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0 5.000 10.000 15.000 20.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
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-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS NINGUNA
LONGITUD 23,0 km
TIEMPO 11´ 54´´
VELOCIDAD MEDIA 116 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS NINGUNA
LONGITUD 23,0 km
TIEMPO* 11´ 54´´
VELOCIDAD MEDIA* 116 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 0B
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7.3.- Alternativa 1A
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01.0002.0003.0004.0005.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
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0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
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VA
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-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS GANDÍA
LONGITUD 5,8 km
TIEMPO* 05´ 37´´
VELOCIDAD MEDIA* 62 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS GANDÍA
LONGITUD 5,8 km
TIEMPO* 05´ 22´´
VELOCIDAD MEDIA* 65 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 1A
ESTACIÓN DE
GANDIA
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
GANDIA
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
Pág. 6 ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
7.4.- Alternativa 1B
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01.0002.0003.0004.0005.0006.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)Distancia (m)
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120
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160
180
200
220
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS GANDÍA
LONGITUD 6,3 km
TIEMPO* 05´ 59´´
VELOCIDAD MEDIA* 63 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS GANDÍA
LONGITUD 6,3 km
TIEMPO* 05´ 60´´
VELOCIDAD MEDIA* 63 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 1B
ESTACIÓN DE
GANDIA
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
GANDIA
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) Pág. 7
7.5.- Alternativa 2A
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02.0004.0006.0008.00010.00012.00014.00016.00018.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
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200
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0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
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CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS OLIVA
LONGITUD 18,6 km
TIEMPO* 10´ 12´´
VELOCIDAD MEDIA* 109 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS OLIVA
LONGITUD 18,6 km
TIEMPO* 10´ 14´´
VELOCIDAD MEDIA* 109 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 2A
ESTACIÓN DE
OLIVA
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
OLIVS
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
Pág. 8 ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
7.6.- Alternativa 2B
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02.0004.0006.0008.00010.00012.00014.00016.00018.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)Distancia (m)
0
20
40
60
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100
120
140
160
180
200
220
0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000 18.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
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-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS OLIVA
LONGITUD 19,4 km
TIEMPO* 10´ 34´´
VELOCIDAD MEDIA* 110 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS OLIVA
LONGITUD 19,4 km
TIEMPO* 10´ 36´´
VELOCIDAD MEDIA* 110 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 2B
ESTACIÓN DE
OLIVA
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
OLIVA
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) Pág. 9
7.7.- Alternativa 3C
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05.00010.00015.00020.00025.00030.00035.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
0
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40
60
80
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160
180
200
220
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS DENIA
LONGITUD 38,6 km
TIEMPO* 17´ 17´´
VELOCIDAD MEDIA* 134 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS DENIA
LONGITUD 38,6 km
TIEMPO* 17´ 13´´
VELOCIDAD MEDIA* 134 km/h
VALENCIA
ALICANTE
VALENCIA
ALICANTE
ALTERNATIVA 3C
ESTACIÓN DE
DENIA
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
DENIA
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
Pág. 10 ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
7.8.- Alternativa 3C(BIS)
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05.00010.00015.00020.00025.00030.00035.00040.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)Distancia (m)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS DENIA
LONGITUD 40,7 km
TIEMPO* 18´ 17´´
VELOCIDAD MEDIA* 130 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS DENIA
LONGITUD 40,7 km
TIEMPO* 18´ 13´´
VELOCIDAD MEDIA* 130 km/h
VALENCIA
ALICANTE
VALENCIA
ALICANTE
ALTERNATIVA 3C(BIS)
ESTACIÓN DE
DENIA
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
DENIA
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) Pág. 11
7.9.- Alternativa 3D
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05.00010.00015.00020.00025.00030.000
Vel
ocid
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m/h
)
Distancia (m)
0
20
40
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80
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200
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0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS DENIA
LONGITUD 30,6 km
TIEMPO* 13´ 17´´
VELOCIDAD MEDIA* 138 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS DENIA
LONGITUD 30,6 km
TIEMPO* 13´ 08´´
VELOCIDAD MEDIA* 139 km/h
VALENCIA
ALICANTE
VALENCIA
ALICANTE
ALTERNATIVA 3D
ESTACIÓN DE
DENIA
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
DENIA
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
Pág. 12 ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
7.10.- Alternativa 4A+5A
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05.00010.00015.00020.00025.00030.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)Distancia (m)
0
20
40
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80
100
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140
160
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200
220
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS BENIDORM
LONGITUD 33,3 km
TIEMPO* 13´ 31´´
VELOCIDAD MEDIA* 148 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS BENIDORM
LONGITUD 33,3 km
TIEMPO* 13´ 39´´
VELOCIDAD MEDIA* 146 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 4A+5A
ESTACIÓN DE
BENIDORM
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
BENIDORM
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) Pág. 13
7.11.- Alternativa 4B+5A
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200
220
05.00010.00015.00020.00025.00030.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS BENIDORM
LONGITUD 34,6 km
TIEMPO* 14´ 19´´
VELOCIDAD MEDIA* 145 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS BENIDORM
LONGITUD 34,6 km
TIEMPO* 14´ 15´´
VELOCIDAD MEDIA* 145 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 4B+5A
ESTACIÓN DE
BENIDORM
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
BENIDORM
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
Pág. 14 ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
7.12.- Alternativa 4B(BIS)+5A
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
05.00010.00015.00020.00025.00030.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)Distancia (m)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS BENIDORM
LONGITUD 34,9 km
TIEMPO* 14´ 19´´
VELOCIDAD MEDIA* 146 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS BENIDORM
LONGITUD 34,9 km
TIEMPO* 14´ 11´´
VELOCIDAD MEDIA* 148 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 4B(BIS)+5A
ESTACIÓN DE
BENIDORM
*Contando con una parada de dos minutos en cada estación intermedia
*Contando con una parada de dos minutosen cada estación intermedia
ESTACIÓN DE
BENIDORM
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) Pág. 15
7.13.- Alternativa 6A
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
05.00010.00015.00020.00025.00030.00035.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS ALICANTE
LONGITUD* 35,7 km
TIEMPO* 16´ 40´´
VELOCIDAD MEDIA* 128 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS ALICANTE
LONGITUD* 35,7 km
TIEMPO* 17´ 08´´
VELOCIDAD MEDIA* 125 km/h
VALENCIA ALICANTE
VALENCIAALICANTE
ALTERNATIVA 6A
ESTACIÓN DE
ALICANTE
*Incluyendo tramos de infraestructuras existenteshasta la llegada a la estación de Alicante
*Incluyendo tramos de infraestructuras existenteshasta la llegada a la estación de Alicante
ESTACIÓN DE
ALICANTE
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
Pág. 16 ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA). FASE II.
7.14.- Alternativa 6C
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
05.00010.00015.00020.00025.00030.00035.00040.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)Distancia (m)
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
0 5.000 10.000 15.000 20.000 25.000 30.000 35.000 40.000
Vel
ocid
ad (k
m/h
)
Distancia (m)
SE
NT
IDO
VA
LEN
CIA
-A
LIC
AN
TE
DATOS DE LA SIMULACIÓN
SE
NT
IDO
ALI
CA
NT
E -
VA
LEN
CIA
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS ALICANTE
LONGITUD* 44,8 km
TIEMPO* 15´ 11´´
VELOCIDAD MEDIA* 177 km/h
DATOS DE LA SIMULACIÓN
MATERIAL MÓVIL S-120
PARADAS ALICANTE
LONGITUD* 44,8 km
TIEMPO* 15´ 19´´
VELOCIDAD MEDIA* 173 km/h
VALENCIA
ALICANTE
VALENCIA
ALICANTE
ALTERNATIVA 6C
ESTACIÓN DE
ALICANTE
*Incluyendo tramos de infraestructuras actualeshasta la llegada a la estación de Alicante
*Incluyendo tramos de infraestructuras actualeshasta la llegada a la estación de Alicante
ESTACIÓN DE
ALICANTE
ANEJO Nº11.- TIEMPOS DE RECORRIDO
ESTUDIO INFORMATIVO DE LA LÍNEA FERROVIARIA VALENCIA – ALICANTE (TREN DE LA COSTA) Pág. 17
8.- Resumen de Resultados de la Simulación
Se recoge a continuación en unos cuadros resumen los resultados obtenidos para
cada alternativa:
TRAMO 0.- CORREDOR ACTUAL - DUPLICACIÓN DE VÍA
ALTERNATIVA TIEMPO IDA (min)
TIEMPO VUELTA (min)
TIEMPO MEDIO (min)
0A 11´ 52´´ 11´ 51´´ 11´ 51´´
0B 11´ 54´´ 11´ 54´´ 11´ 54´´
TRAMO 1.- GANDIA
ALTERNATIVA TIEMPO IDA (min)
TIEMPO VUELTA (min)
TIEMPO MEDIO (min)
1A 5´ 37´´ 5´ 22´´ 5´ 29´´
1B 5´ 59´´ 5´ 60´´ 5´ 60´´
TRAMO 2.- OLIVA
ALTERNATIVA TIEMPO IDA (min)
TIEMPO VUELTA (min)
TIEMPO MEDIO (min)
2A 10´ 12´´ 10´ 14´´ 10´ 13´´
2B 10´ 34´´ 10´ 36´´ 10´ 35´´
TRAMO 3.- DENIA
ALTERNATIVA TIEMPO IDA (min)
TIEMPO VUELTA (min)
TIEMPO MEDIO (min)
3C 17´ 17´´ 17´ 13´´ 17´ 15´´
3C(BIS) 18´ 17´´ 18´ 13´´ 18´ 15´´
3D 13´ 17´´ 13´ 8´´ 13´ 13´´
TRAMO 4+5.- BENIDORM
ALTERNATIVA TIEMPO IDA (min)
TIEMPO VUELTA (min)
TIEMPO MEDIO (min)
4A+5A 13´ 31´´ 13´ 39´´ 13´ 35´´
4B+5A 14´ 19´´ 14´ 15´´ 14´ 17´´
4B(BIS)+5A 14´ 19´´ 14´ 11´´ 14´ 15´´
TRAMO 6.- ENTRADA A ALICANTE
ALTERNATIVA TIEMPO IDA (min)
TIEMPO VUELTA (min)
TIEMPO MEDIO (min)
6A 16´ 40´´ 17´ 8´´ 16´ 54´´
6C 15´ 11´´ 15´ 31´´ 15´ 21´´
