ANEXO 01. TARJETON RESUMEN DEL PROYECTO

A. MEJORAMIENTO DE LAS VÍAS URBANAS EN EL MUNICIPIO DE TAME, DEPARTAMENTO DE ARAUCA.

CÓDIGO BPIN

B. Mejorar la movilidad en la zona urbana del Municipio de Tame y así mismo entregar a la comunidad la oportunidad y derecho de movilizarse por el municipio especialmente en el área urbano.

C. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

C2. Los habitantes del área urbana del municipio de Tame siempre han manifestado la problemática de la falta de vías pavimentadas y el gran deterioro en que se encuentran por la falta de mantenimiento. Haciéndose difícil el acceso a los barrios más alejados por el pésimo estado en que se encuentra estas vías. En épocas de invierno es imposible transitar por muchas de estas calles y carreras, ningún un vehículo puede ingresar, además dificulta la ida de los niños a las escuelas y es tanto que ni caminando se puede transitar, esto sumado a que con el paso vehicular en épocas de verano se esparza gran cantidad de polvareda lo que afecta directamente la salud de los habitantes, en épocas de lluvia se vuelva intransitable. Adicionalmente estas vías son de suma importancia por la conexión con la vía que conduce hacia el aeropuerto municipal, y por otra parte hacia el nuevo hospital san Antonio, el complejo educativo el colegio liceo Tame y la ciudadela universitaria y la mejoría en las condiciones de seguridad vial toda vez que dichas vías principales aunque se encuentran pavimentadas se contaminan con partículas de arena y lodo que en épocas de lluvia son depositadas provenientes de esta calle sin pavimentar.

C3. AREA DE INFLUENCIA / LOCALIZACIÓN DEL PROYECTOEl área de influencia del proyecto es el casco urbano del municipio de Tame.

C4. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO: Se benefician indirectamente las 23557 personas que a transitan por todo el municipio de Tame y de forma directa los barrios son el san miguel, el vergel y las unidades educativas del san Luis, liceo Tame, complejo educativo, ciudadela universitaria y demás.

D1. VÍNCULO DEL PROYECTO EN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLOPILAR OBJETIVO ESTRATEGIA PROGRAM

AMETA

Crecimiento sostenible y competitividad

Innovación para la prosperidad

Conocimiento e innovación

Capital humano para ciencia y tecnología

Transporte: tiempo logísticos de viaje para transporte de carga por carretera : 6 Horas

D2. VÍNCULO DEL PROYECTO EN EL PLAN DE DESARROLLO DE LA ENTIDAD TERRITORIAL

(Resumen del vínculo del Plan de Desarrollo de la entidad territorial registrado en la MGA).

ES HORA DE RESULTADOS 2012-2015La línea se articula con el Eje de Convergencia Regional del Plan Nacional de Desarrollo, 2010-2014 “Prosperidad para todos” que plantea el desarrollo de una Política de Desarrollo Fronterizo enfocada a: incorporar al propósito nacional de desarrollo las áreas fronterizas de los ámbitos terrestres y marítimos, a partir de una visión estratégica; y a promocionar el diseño de políticas públicas que reconozcan las particularidades regionales de estas zonas, capitalizando sus activos como ventana de oportunidad para su desarrollo endógeno y regional fronterizo, impulsando así la competitividad del país.La conformación de áreas de desarrollo territorial, alrededor de los principales ejes viales y macro-proyectos de inversión que faciliten la articulación pública y privada y potencien las capacidades de desarrollo local, consolidando los avances de las comisiones regionales de competitividad buscan traducirse en recursos del Presupuesto General de la Nación para atender la conectividad y comunicación local y regional al igual que consolidar un sistema urbano regional, articulado mediante ejes y áreas de desarrollo territorial entre los que se encuentra el corredor Bogotá ‐ Villavicencio ‐ Arauca.

Las vías del territorio Araucano son los caminos que conducen al desarrollo socioeconómico de la región, impulsan el crecimiento de la competitividad en la productividad en el sector agropecuario mejorando la calidad de vida del poblador del área urbana y rural.

Los lineamientos establecidos en los planes de desarrollo de las entidades territoriales (Nacional-Departamental-Municipal) son complementos entre sí de todo el marco social, ambiental, económico y jurídico de los proyectos orientados al mejoramiento, adecuación, ampliación y construcción de obras civiles para la infraestructura vial.

EJE ESTRATEGIA PROGRAMA SUBPROGRAMA

META

Dimensión Urbano Regional

Promover la integración regional, nacional e internacional para potenciar la visión geoestratégica del departamento de Arauca

Infraestructura para el desarrollo

Infraestructura de transporte

.Pavimentar y/o mejorar diez (10) kilómetros de vías urbanas

E1. VALOR DEL PROYECTO Y DISCRIMINACIÓN DE USOS. Valor total del proyecto: $

400.000.000 Valor de la Obra Física: $

380.000.000 Valor de la Interventoría: $

20.000.000

Fuentes SGR: Asignaciones Directas.

Otras fuentes de financiación: No aplica

E2. ANALISIS DE PRECIOS UNITARIOS Y COMPARACIÓN PRECIOS DE MERCADOel proyecto cuenta con los Aanálisis de precios unitarios de los ítems de mayor costo o relevancia en la ejecución del proyecto:

placa en concreto de 4.1 Mpa incluye malla electrosoldada

subbase granula tmn 2” E=0,3 m extendida y compactada.

Los precios usados para la formulación del proyecto inicial corresponden a precios del mercado certificados

F. EJECUTOR DEL PROYECTO Y PLAZO DE EJECUCIÓNEl Proyecto lo ejecutará la Secretaría de Infraestructura Física Departamental, dependencia de de la Gobernación de Arauca.

El plazo que se estima para la ejecución del Proyecto es de TRES (03) MESES.

G. PRONUNCIAMIENTO DEL COMITÉ CONSULTIVO

H. RESULTADO DE LA VERIFICACIÓN DE REQUISITOSDE ACUERDO A LA FASE EN LA QUE SE PRESENTE

(FASE 3) ACUERDO VIGENTE

APLICA1 Carta de presentación y solicitud de recursos firmada por

el representante legal de la entidad ejecutora2 Proyecto formulado en la Metodología General Ajustada3 Certificación de la secretaria de planeación de la entidad

donde se va a ejecutar el proyecto, que este se encuentra incluido en el plan de desarrollo

4 Certificado de la entidad territorial en el cual conste que el proyecto está acorde con los usos y tratamientos del suelo definidos para su territorio POT

5 Licencias plan de manejo ambiental, cuando aplique6 Soporte de las diferentes fuentes de financiación

registradas en la MGA7 Presupuesto detallado y análisis de precios actualizados8 Plano de localización de la zona de influencia del estudio9 Estudios diseños y especificaciones técnicas planos de

obra10

Certificado de sostenibilidad del proyecto

11

Certificado de tradición y libertad

12

Certificado de disponibilidad de servicios públicos

13

Certificado de autoridad competente comunidades étnicas minoritarias

14

Certificación que no está en ejecución y no hay otra (s) fuente total o parcial de financiación

15

Construcción por etapa con fuentes de financiación

16

Certificado de autoridad ambiental

PROYECTOS EN EJECUCIÓN

I1. CONCLUSONES DEL INFORME DE SUPERVISIÓN O INTERVENTORIA

Estado actual de la obra (descripción)

Estado de avance físico del proyecto (%)

Ejecución Financiera (valor y porcentaje)

Soporte Fotográfico

I2. PROCEDIMIENTO MEDIANTE EL CUAL SE CONTRATÓ

I3. JUSTIFICACIÓN DE LOS RECURSOS ADICIONALES

I4. CONCLUSIONES DEL INFORME DE ACCIONES JUDICIALES O INVESTIGACIONES DE ENTES DE CONTROL FRENTE AL PROYECTO DE INVERSIÓN

I5. IDENTIFICACIÓN DE LOS RIESGOS PREVISTOS EN LA EJECUCIÓN DEL PROYECTO, CONFORME A LOS ESTUDIOS PREVIOS DE LA CONTRATACIÓN.

I6. CONCLUSIONES DEL INFORME DE INTERVENTORÍA ADMINISTRATIVA Y FINANCIERA DEL DNP (CUANDO APLIQUE)

SECRETARIA TÉCNICA