Anexo07e.tecnicasinterfaseviavehiculo-1 Caso Medellin
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ANEXO 07
DESCRIPCIÓN INTERFASE VÍA VEHÍCULO RED ACTUAL METRO DE MEDELLÍN Y ABSCISADO DE LOS PERFILES DE
RIEL
Aparición del Problema:
En enero de 1996 (dos meses después de inaugurado el tramo NIQ - POB) se detectó la presencia del desgaste ondulatorio en las vías del Metro de Medellín (inicialmente en curvas de radio 300 a 350 m en el hilo bajo) y posteriormente apareció en las curvas de mayor radio, en los hilos altos de las curvas y en las ruedas de los vehículos (junio de 1996). Adicionalmente se presentaron descascaramientos en rieles, pitting y caídas de elementos de los trenes por vibración.
Primeras medidas implementadas
Lubricación de los rieles en curvas (mientras se implementaba lubricadores de pestaña en todas las unidades).
Bateo, alineación y nivelación de los tramos afectados. Esmerilado manual de los rieles, removiendo la herrumbre. Esmerilado del riel por medio de la máquina Plasser suministrada por el CHA. Reperfilado de ruedas. Implementación de lubricadores de pestaña en todas las unidades. Instalación de amortiguadores primarios. Instalación (cambio) de bujes
Con las medidas tomadas en vía, se observó que no eran la solución para el control del desgaste ondulatorio ya que éste reaparecía transcurrido un tiempo (3 meses aproximadamente) y adicionalmente aparecía en otras zonas donde no se había presentado.
Con la medida de la instalación de los bujes blandos y la lubricación de pestaña en las unidades, mejoró la inscripción de los bogies en la curvas por lo tanto se disminuyeron los defectos y el desgaste en las ruedas.
Otras medidas implementadas
Reperfilado de la vía por parte de SPENO.
En Septiembre de 1999 se comienza el trabajo de reperfilado de rieles de toda la vía y cambiavías de sistema por parte de la firma SPENO como una acción tendiente a mejorar el problema del desgaste ondulatorio. Todo el trabajo se realizó restituyendo el perfil original de los rieles (UIC 54)
Este trabajo de reperfilado fue realizado en el periodo comprendido entre el 14.09.1999 y el 09.03.2000. Éste trabajo no fue la solución al problema, ya que este fenómeno reapareció transcurrido algún tiempo
Medidas implementadas por Metro de Medellín
Primera visita NRC Mayo de 1997
En mayo de 1997 el Metro de Medellín contactó al ingeniero Joe Kalousek de la National Research Council (NRC) de Canadá, se analizó el fenómeno existente y se presentaron algunas sugerencias por parte de ellos, las cuales fueron puestas en práctica por parte del Metro de Medellín a comienzos de 1999, estas propuestas pueden resumirse en:
• Instalación de tramos de prueba con placas de asiento más flexibles de diferentes espesores.
• Implementación manual de perfiles asimétricos diseñados por la NRC en tramos de prueba.
Una vez instaladas las placas más elásticas de diferente espesor (7 y 9mm, siendo las originales de 6mm) se presentaron fisuras en los clips elásticos en las zonas que tenían placas de asiento de 9mm (falla por fatiga) y un notorio aumento del desgaste ondulatorio, por lo cual se procedió a retirarlas y cambiarlas por las placas originales.
A partir de esta fecha se comenzó a efectuar un seguimiento al comportamiento de las zonas de ensayo para poder realizar un análisis de las acciones tomadas.
Una vez instaladas las placas más elásticas de diferente espesor (7 y 9mm, siendo las originales de 6mm) se presentaron fisuras en los clips elásticos en las zonas que tenían placas de asiento de 9mm (falla por fatiga) y un notorio aumento del desgaste ondulatorio, por lo cual se procedió a retirarlas y cambiarlas por las placas originales.
A partir de esta fecha se comenzó a efectuar un seguimiento al comportamiento de las zonas de ensayo para poder realizar un análisis de las acciones tomadas.
Compra de reperfiladora TG-8 en agosto 2001
Modificación de perfiles de riel UIC 54 por los recomendados por la NRC .
A partir de septiembre del año 2001 se empezaron a cambiar todos los perfiles de los rieles de la vía comercial de acuerdo a las recomendaciones de la NRC y se lleva un estricto seguimiento de los trabajos de reperfilado efectuados hasta la fecha.
Entre mayo de 2000 y mayo de 2004 se cambio el perfil de las ruedas según recomendación de la NRC.
Cuarta visita NRC Octubre de 2001
Progreso de medidas implementadas y recomendaciones para el reperfilado de rieles.
Quinta visita NRC Octubre de 2002
Se evalúan los cambios en los perfiles. Se atribuye mucha importancia a la segunda frecuencia torsional de los ejes, hecho que había pasado desapercibido anteriormente y que explica la inoperancia del cambio de las almohadillas que se trató de implementar anteriormente. Los especialistas consideran el estado actual de la vía como excelente.
Principales recomendaciones:
Continuar con el perfilado de las ruedas y los rieles.
Hacer un seguimiento de los perfiles de rueda y riel.
Funcionamiento del Sistema Actualmente.
Con las rutinas de mantenimiento implementadas a partir de mediados del año 2001, con las cuales se empezaron a cambiar todos los perfiles de los rieles de la vía comercial de acuerdo a las recomendaciones de la NRC se puedo observar la efectividad de las medidas implementadas por el Metro de Medellín, las cuales aumentaron los tiempos de aparición del desgaste ondulatorio en un promedio de 2.9 veces, al pasar de un promedio en días de aparición del desgaste ondulatorio de 158 a 438, desaparición del descascaramiento de los rieles y de las ruedas (shelling) y disminución y/o desaparición de otros problemas como lo son roturas por fatiga de componentes de la vía y de los vehículos de pasajeros, aflojamiento de sujeciones de la vía y de los vehículos, degradación del balasto y pérdida del confort en los trenes debido a las vibraciones causadas por el desgaste ondulatorio presente en las vías y en las ruedas de los vehículos de pasajeros.
Datos Técnicos de la Vía Permanente:
Ancho de vía: 1.435 mm
Peralte máximo 150 mm
Peralte mínimo 20 mm
Pendiente máxima de la vía 37 0/00
Ancho exterior del coche 3.200 mm
Radio de acuerdo vertical mínimo admisible en el trayecto 2.000 m
Radio mínimo horizontal en Línea A 300 m
Radio mínimo horizontal en Línea B 180 m
Radio mínimo de la vía de enlace 90 m
Distancia mínima entre vías 3,75 m
Distancia entre durmientes Línea 0,63 m
Distancia entre durmientes PBE 0.75 m
Altura mínima del balasto desde la parte 0,30 m
inferior del durmiente hasta la sub-base
Hombro del balasto 0,40 m
Riel: UIC 54, , Asimétrico (NRC)
Durmiente de hormigón tipo Dywidag L=2,50 m
Tipo de sujeción HM (Vossloh)
Finales de víasParachoques
Cambiavías UIC 54 190 1:9
Cambiavías UIC 54 190/90
1:6
Velocidad máxima en Patios Bello 20 km/h
Velocidad máxima en línea comercial 80 km/h
Estructura de la Vía Permanente
Perfiles de Riel NRC
A continuación se encuentran los perfiles NRC del Metro de Medellín:
Perfiles de Riel NRC
A continuación se encuentran los perfiles NRC del Metro de Medellín:
A continuación se encuentra perfil en la que se muestra el contacto con los diferentes perfiles de riel.
Significado de los perfiles
CPF : Perfil de riel con el punto de contacto desplazado hacia el campo (afuera de la vía).
CPC : Perfil de riel con el punto de contacto localizado en el centro del riel.
CPG : Perfil de riel con el punto de contacto desplazado hacia la cara activa (centro de la vía)
HRC: Perfil de riel para hilo alto en curvas de Radio < 400 m.
ABSCISADO DE LOS PERFILES DE RIEL
Nomenclatura: RET= Retorno; NIQ = Niquía; BEO = Bello; MAD = Madera; ACE = Acevedo; TRI = Tricentenario; CAR = Caribe; UNI = Universidad; HOS = Hospital; PARA = Prado; VER = Parque de Berrio; SAA = San Antonio A; ALP = Alpujarra; EXP = Exposiciones; IND = Industriales; POB = Poblado; CAT = Aguacatala; AYU = Ayurá; ENV = Envigado; ITA = ItagüÍ; SAB = San Antonio B; CIS = Cisneros; SAM = Suramericana; EST = Estadio; FLO = Floresta; LUC = Santa Lucía; JAV = San Javier.
LÍNEA A
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
1 Recta RET - NIQRET -
NIQ
0,00 138.513,82 138.765,91 252,09
2 NIQ 0,00 138.765,91 139.012,36 246,44
3 Curva 1NIQ-
BEO
139.012,36 139.120,80 108,44 -223,53 139.120,80 139.318,66 197,87 -460,75 460,75 139.318,66
4 Curva 2NIQ-
BEO
139.427,40 139.491,40 64,00 209,23 139.491,40 139.570,51 79,11 684,00 684,00 139.570,51
5 Recta 2 - 3NIQ-
BEO
0,00 139.634,51 140.032,71 398,20
6 Curva 3NIQ-
BEO
140.032,71 140.122,05 89,34 171,22 140.122,05 140.167,04 44,98 328,15 328,15 140.167,04
7 BEO 0,00 140.202,32 140.408,55 206,23
9 Curva 7BEO-
MAD
140.408,55 140.481,55 73,00 -176,14 140.481,55 140.564,31 82,77 -425,00 425,00 140.564,31
10 Recta 7 - 8BEO-
MAD
0,00 140.637,31 141.045,85 408,54
11 Curva 8BEO-
MAD
141.045,85 141.105,85 60,00 -219,76 141.105,85 141.222,36 116,51 -804,90 804,90 141.222,36
12 Recta 8 - 12BEO-
MAD
0,00 141.282,36 141.742,00 459,64
13 MAD 0,00 141.742,00 141.991,07 249,07
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
14 Curva 12MAD-
ACE
141.991,07 142.063,57 72,50 165,98 142.063,57 142.233,96 170,38 380,00 380,00 142.233,96
15 Recta 12 - 13MAD-
ACE
0,00 142.353,19 142.469,07 115,88
16 Curva 13MAD-
ACE
142.469,07 142.590,04 120,97 -192,05 142.590,04 142.704,04 114,00 -304,90 304,90 142.704,04
17 Recta 13 - 14MAD-
ACE
0,00 142.825,02 143.109,16 284,14
18 Curva 14MAD-
ACE
143.109,16 143.177,16 68,00 210,24 143.177,16 143.440,31 263,15 650,00 650,00 143.440,31
19 Recta 14 - 20MAD-
ACE
0,00 143.508,31 143.628,50 120,19
20 ACE 0,00 143.628,50 143.860,59 232,09
21 Curva 20ACE-
TRI143.860,59 143.900,59 40,00 154,92 143.900,59 144.080,86 180,28 600,00 600,00 144.080,86
22 Recta 20 - 21ACE-
TRI 0,00 144.127,66 144.454,67 327,01
23 Curva 21ACE-
TRI144.454,67 144.547,39 92,71 -182,64 144.547,39 144.638,23 90,84 -359,80 359,80 144.638,23
24 Curva 22ACE-
TRI144.730,94 144.814,83 83,88 173,78 144.814,83 144.902,23 87,40 360,00 360,00 144.902,23
25 TRI 0,00 144.955,43 145.099,38 143,95
26 Curva 26TRI-
CAR
145.099,38 145.154,38 55,00 -128,45 145.154,38 145.243,35 88,97 -300,00 300,00 145.243,35
27 Recta 26 - 27TRI-
CAR
0,00 145.320,35 145.392,08 71,73
28 Curva 27TRI-
CAR
145.392,08 145.498,58 106,50 178,75 145.498,58 145.603,93 105,36 300,00 300,00 145.603,93
29 Curva 28TRI-
CAR
145.710,43 145.816,93 106,50 -180,20 145.816,93 145.961,73 144,79 -304,90 304,90 145.961,73
30 Recta 28 - 29TRI-
CAR
0,00 146.068,23 146.112,70 44,48
31 Curva 29TRI-
CAR
146.112,70 146.165,70 53,00 174,42 146.165,70 146.211,69 45,99 574,00 574,00 146.211,69
32 Recta 29 - CARTRI-
CAR
0,00 146.275,69 146.379,00 103,31
33 CAR 0,00 146.379,00 146.621,00 242,00
34 Recta CAR - 35CAR-
UNI
0,00 146.621,00 146.977,23 356,23
35 Curva 35CAR-
UNI
146.977,23 147.097,98 120,74 -191,51 147.097,98 147.424,55 326,57 -303,75 303,75 147.424,55
36 Recta 35 - 37CAR-
UNI
0,00 147.545,29 147.695,00 149,71
37 UNI 0,00 147.695,00 147.918,79 223,79
38 Curva 37UNI-
HOS
147.918,79 148.026,79 108,00 180,00 148.026,79 148.399,70 372,91 300,00 300,00 148.399,70
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
39 HOS 0,00 148.507,70 148.749,80 242,10
40 Recta HOS - 39HOS-
PRA
0,00 148.749,80 148.948,14 198,34
41 Curva 39HOS-
PRA
0,00 148.948,14 149.238,35 290,20 3.400,00 3.400,00
42 Recta 39 - 41HOS-
PRA
0,00 149.238,35 149.283,76 45,41
43 Curva 41HOS-
PRA
149.283,76 149.307,16 23,40 -161,89 149.307,16 149.348,90 41,73 1.120,00 1.120,00 149.348,90
44 PRA 0,00 149.372,30 149.594,80 222,50
45 Recta 41 - 43PRA-
BER
0,00 149.594,80 149.838,02 243,22
46 Curva 43PRA-
BER
149.838,02 149.900,40 62,38 -141,67 149.900,40 149.941,24 40,84 -321,75 321,75 149.941,24
47 Curva 44PRA-
BER
150.000,34 150.059,30 58,96 133,00 150.059,30 150.099,34 40,05 300,00 300,00 150.099,34
48 BER 0,00 150.152,31 150.313,20 160,89
49 Curva 47BER-
SAA
150.313,20 150.348,59 35,39 151,67 150.348,59 150.393,36 44,77 650,00 650,00 150.393,36
50 Curva 48BER-
SAA
150.428,75 150.465,12 36,37 -144,93 150.465,12 150.502,61 37,49 -577,50 577,50 150.502,61
51 SAA 0,00 150.538,99 150.697,61 158,62
52 Curva 51SAA-
ALP
0,00 150.697,61 150.757,88 60,27 1.700,00 1.700,00
53 Recta 51 - 52SAA-
ALP
0,00 150.757,88 150.802,88 45,00
54 Curva 52SAA-
ALP
0,00 150.802,88 150.897,00 94,12 -2.025,00 2.025,00
55 Recta 52 - 55SAA-
ALP
0,00 150.897,00 151.014,20 117,20
56 ALP 0,00 151.014,20 151.256,20 242,00
57 Recta ALP - XPOALP -
XPO
0,00 151.256,20 151.540,27 284,07
58 XPO 0,00 151.540,27 151.782,27 242,00
59 Recta XPO - 55XPO-
IND
0,00 151.782,27 152.175,75 393,48
60 Curva 55XPO-
IND
152.175,75 152.259,75 84,00 -216,40 152.259,75 152.304,27 44,52 -557,50 557,50 152.304,27
61 Recta 55 - 57XPO-
IND
0,00 152.388,27 152.528,00 139,73
62 IND 0,00 152.528,00 152.822,00 294,00
63 Curva 57IND-
POB
0,00 152.822,00 152.880,37 58,37 -3.020,00 3.020,00
64 Recta 57 - 58 IND- 0,00 152.880,37 152.925,37 45,00
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
POB
65 Curva 58IND-
POB
0,00 152.925,37 152.982,84 57,47 3.020,00 3.020,00
66 Recta 58 - 63IND-
POB
0,00 152.982,84 154.527,50 1.544,66
67 POB 0,00 154.527,50 154.735,50 208,00
68 Curva 63POB-
CAT
0,00 154.735,50 154.819,79 84,29 3.020,00 3.020,00
69 Recta 63 - 65POB-
CAT
0,00 154.819,79 154.864,79 45,00
70 Curva 65POB-
CAT
0,00 154.864,79 154.937,70 72,91 3.020,00 3.020,00
71 Recta 65 - 67POB-
CAT
0,00 154.937,70 155.497,70 560,00
72 Curva 67POB-
CAT
0,00 155.497,70 155.573,78 76,08 3.020,00 3.020,00
73 Recta 67 - 69POB-
CAT
0,00 155.573,78 155.618,78 45,00
74 Curva 69POB-
CAT
0,00 155.618,78 155.714,18 95,40 3.020,00 3.020,00
75 Recta 69 - 71POB-
CAT
0,00 155.714,18 155.934,23 220,05
76 Curva 71POB-
CAT
155.934,23 155.964,23 30,00 211,19 155.964,23 156.273,16 308,93 1.495,10 1.495,10 156.273,16
77 Recta 71 - 72POB-
CAT
0,00 156.303,16 156.595,00 291,84
78 CAT 0,00 156.595,00 156.787,08 192,08
79 Curva 72CAT-
AYU
156.787,08 156.817,08 30,00 -139,64 156.817,08 156.866,70 49,62 -650,00 650,00 156.866,70
80 Recta 72 - 74CAT-
AYU
0,00 156.896,70 157.135,80 239,10
81 Curva 74CAT-
AYU
157.135,80 157.255,80 120,00 219,09 157.255,80 157.405,08 149,28 400,00 400,00 157.405,08
82 Recta 74 - 76CAT-
AYU
0,00 157.564,11 157.617,00 52,89
83 AYU 0,00 157.617,00 157.929,09 312,09
84 Curva 76AYU-
ENV
157.929,09 157.977,19 48,11 202,18 157.977,19 158.198,10 220,90 849,00 849,00
85 Curva 78AYU-
ENV
158.198,10 158.218,10 20,00 221,52 158.218,10 158.289,80 71,70 1.300,00 1.300,00 158.289,80
86 Recta 78 - 79AYU-
ENV
0,00 158.319,80 158.726,31 406,51
87 Curva 79 AYU- 158.726,31 158.756,31 30,00 193,27 158.756,31 159.082,16 325,84 1.245,00 1.245,00
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
ENV
88 Curva 80AYU-
ENV
159.082,16 159.112,16 30,00 312,11 159.112,16 159.183,96 71,80 900,00 900,00 159.183,96
89 Recta 80 - 82AYU-
ENV
0,00 159.227,96 159.317,55 89,60
90 Curva 82AYU-
ENV
0,00 159.317,55 159.383,97 66,41 3.020,00 3.020,00
91 ENV 0,00 159.383,97 159.616,11 232,14
92 Curva 83ENV-
ITA 0,00 159.616,11 159.684,85 68,74 1.600,00 1.600,00
93 Recta 83 - 84ENV-
ITA 0,00 159.684,85 159.724,85 40,00
94 Curva 84ENV-
ITA 0,00 159.724,85 159.810,78 85,93 2.000,00 2.000,00
95 Recta 84 - 85ENV-
ITA 0,00 159.810,78 160.004,46 193,69
96 Curva 85ENV-
ITA160.004,46 160.125,19 120,73 221,10 160.125,19 160.302,83 177,64 404,90 404,90 160.302,83
97 Recta 85 - 87ENV-
ITA 0,00 160.423,56 160.761,60 338,04
98 Curva 87ENV-
ITA160.761,60 160.881,60 120,00 181,74 160.881,60 161.065,63 184,04 300,00 300,00 161.065,63
99 ITA 0,00 161.185,63 161.412,85 227,21
100 Recta 87 - RETITA -
RET
0,00 161.412,85 161.734,18 321,33
101 Recta RET - NIQRET -
NIQ
0,00 238.514,83 238.766,92 252,09
102 NIQ 0,00 238.766,92 239.013,36 246,44
103 Curva 4NIQ-
BEO
239.013,36 239.121,36 108,00 -223,53 239.121,36 239.317,62 196,26 -457,00 457,00 239.317,62
104 Curva 5NIQ-
BEO
239.425,92 239.490,09 64,17 -209,23 239.490,09 239.569,63 79,54 687,75 687,75 239.569,63
105 Recta 5 - 6NIQ-
BEO
0,00 239.633,81 240.018,42 384,61
106 Curva 6NIQ-
BEO
240.018,42 240.079,22 60,80 -148,36 240.079,22 240.139,16 59,94 -362,00 362,00 240.139,16
107 BEO 0,00 240.195,21 240.394,45 199,24
108 Curva 9BEO-
MAD
240.394,45 240.506,45 112,00 -223,25 240.506,45 240.557,55 51,10 -445,00 445,00 240.557,55
109 Recta 9 - 10BEO-
MAD
0,00 240.669,55 241.039,80 370,26
110 Curva 10BEO-
MAD
241.039,80 241.099,62 59,82 -219,76 241.099,62 241.256,20 156,58 -800,00 800,00 241.256,20
111 Curva 11BEO-
MAD
241.316,20 241.336,20 20,00 219,09 241.336,20 241.439,09 102,89 2.400,00 2.400,00 241.439,09
112 Recta 11 - 15BEO-
MAD
0,00 241.459,09 241.735,00 275,91
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
113 MAD 0,00 241.735,00 241.944,12 209,12
114 Curva 15MAD-
ACE
241.944,12 242.029,12 85,00 201,99 242.029,12 242.146,52 117,40 480,00 480,00
115 Curva 16MAD-
ACE
242.146,52 242.174,52 28,00 233,23 242.174,52 242.230,37 55,85 384,90 384,90 242.230,37
116 Recta 16 - 17MAD-
ACE
0,00 242.350,37 242.466,25 115,88
117 Curva 17MAD-
ACE
242.466,25 242.586,25 120,00 -192,05 242.586,25 242.698,42 112,17 -300,00 300,00 242.698,42
118 Recta 17 - 18MAD-
ACE
0,00 242.818,42 243.143,64 325,21
119 Curva 18MAD-
ACE
243.143,64 243.243,64 100,00 212,13 243.243,64 243.295,58 51,94 450,00 450,00
120 Curva 19MAD-
ACE
243.295,58 243.336,83 41,25 -240,70 243.336,83 243.438,56 101,73 662,14 662,14 243.438,56
121 Recta 19 - 23MAD-
ACE
0,00 243.507,19 243.627,38 120,19
122 ACE 0,00 243.627,38 243.859,70 232,32
123 Curva 23ACE-
TRI243.859,70 243.911,15 51,45 156,33 243.911,15 244.034,51 123,35 475,00 475,00 244.034,51
124 Recta 23 - 24ACE-
TRI 0,00 244.090,51 244.457,28 366,77
125 Curva 24ACE-
TRI244.457,28 244.549,36 92,08 -182,64 244.549,36 244.638,96 89,60 -354,90 354,90 244.638,96
126 Recta 24 - 25ACE-
TRI 0,00 244.731,05 244.771,59 40,54
127 Curva 25ACE-
TRI244.771,59 244.824,79 53,20 126,33 244.824,79 244.898,22 73,43 300,00 300,00 244.898,22
128 TRI 0,00 244.958,07 245.101,28 143,22
129 Curva 30TRI-
CAR
245.101,28 245.174,08 72,80 -147,78 245.174,08 245.240,65 66,57 -300,00 300,00 245.240,65
130 Recta 30 - 31TRI-
CAR
0,00 245.344,65 245.391,76 47,11
131 Curva 31TRI-
CAR
245.391,76 245.499,13 107,37 178,75 245.499,13 245.606,21 107,08 304,90 304,90 245.606,21
132 Curva 32TRI-
CAR
245.713,58 245.819,22 105,64 -180,20 245.819,22 245.961,69 142,46 -300,00 300,00 245.961,69
133 Recta 32 - 33TRI-
CAR
0,00 246.067,33 246.111,81 44,48
134 Curva 33TRI-
CAR
246.111,81 246.165,03 53,23 174,42 246.165,03 246.224,17 59,13 578,90 578,90 246.224,17
135 Recta 33 - 34TRI-
CAR
0,00 246.277,42 246.314,92 37,50
136 Curva 34TRI-
CAR
0,00 246.314,92 246.351,74 36,83 -3.000,00 3.000,00
137 Recta 34 - 36 TRI-CA
0,00 246.351,74 246.379,00 27,26
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
R
138 CAR 0,00 246.379,00 246.621,00 242,00
139 Recta CAR - 36CAR-
UNI
0,00 246.621,00 246.977,23 356,23
140 Curva 36CAR-
UNI
246.977,23 247.097,23 120,00 -191,51 247.097,23 247.419,77 322,54 -300,00 300,00 247.419,77
141 Recta 36 - 38CAR-
UNI
0,00 247.539,77 247.689,48 149,71
142 UNI 0,00 247.689,48 247.913,27 223,79
143 Curva 38UNI-
HOS
247.913,27 248.021,94 108,67 180,00 248.021,94 248.399,52 377,57 303,75 303,75 248.399,52
144 HOS 0,00 248.508,19 248.750,29 242,10
145 Recta HOS - 40HOS-
PRA
0,00 248.750,29 248.948,63 198,34
146 Curva 40HOS-
PRA
0,00 248.948,63 249.239,16 290,52 3.403,75 3.403,75
147 Recta 40 - 42HOS-
PRA
0,00 249.239,16 249.284,57 45,42
148 Curva 42HOS-
PRA
249.284,57 249.307,93 23,36 -161,89 249.307,93 249.349,53 41,60 -1.116,25 1.116,25 249.349,53
149 PRA 0,00 249.372,89 249.595,39 222,50
150 Recta 42 - 45PRA-
BER
0,00 249.595,39 249.838,61 243,22
151 Curva 45PRA-
BER
249.838,61 249.900,63 62,02 -141,67 249.900,63 249.940,99 40,36 -318,00 318,00 249.940,99
152 Curva 46PRA-
BER
249.999,74 250.059,07 59,33 133,00 250.059,07 250.099,62 40,55 303,75 303,75 250.099,62
153 BER 0,00 250.152,92 250.313,81 160,89
154 Curva 49BER-
SAA
250.313,81 250.349,30 35,49 151,67 250.349,30 250.394,33 45,03 653,75 653,75 250.394,33
155 Curva 50BER-
SAA
250.429,82 250.466,07 36,26 -144,93 250.466,07 250.503,32 37,25 -573,75 573,75 250.503,32
156 SAA 0,00 250.539,58 250.689,20 149,62
157 Curva 53SAA-
ALP
0,00 250.689,20 250.758,60 69,41 1.703,75 1.703,75
158 Recta 53 - 54SAA-
ALP
0,00 250.758,60 250.803,60 45,00
159 Curva 54SAA-
ALP
0,00 250.803,60 250.897,55 93,94 -2.021,25 2.021,25
160 Recta 54 - 56SAA-
ALP
0,00 250.897,55 251.014,75 117,20
161 ALP 0,00 251.014,75 251.256,75 242,00
162 Recta ALP - XPOALP -
XPO
0,00 251.256,75 251.540,82 284,07
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
163 XPO 0,00 251.540,82 251.782,82 242,00
164 Recta XPO - 56XPO-
IND
0,00 251.782,82 252.176,30 393,48
165 Curva 56XPO-
IND
252.176,30 252.260,02 83,72 -216,40 252.260,02 252.304,24 44,22 -553,75 553,75 252.304,24
166 Recta 56 - 59XPO-
IND
0,00 252.387,95 252.527,68 139,73
167 IND 0,00 252.527,68 252.762,15 234,46
168 Curva 59IND-
POB
0,00 252.762,15 252.820,52 58,37 -3.020,00 3.020,00
169 Recta 59 - 60IND-
POB
0,00 252.820,52 252.924,97 104,46
170 Curva 60IND-
POB
0,00 252.924,97 252.982,54 57,56 3.024,90 3.024,90
171 Recta 60 - 61IND-
POB
0,00 252.982,54 254.318,52 1.335,98
172 Curva 61IND-
POB
0,00 254.318,52 254.363,09 44,57 3.450,00 3.450,00
173 Recta 61 - 62IND-
POB
0,00 254.363,09 254.407,54 44,45
174 Curva 62IND-
POB
0,00 254.407,54 254.452,11 44,57 -3.450,00 3.450,00
175 Recta 62 - 64IND-
POB
0,00 254.452,11 254.527,20 75,10
176 POB 0,00 254.527,20 254.798,02 270,82
177 Curva 64POB-
CAT
0,00 254.798,02 254.843,15 45,14 3.600,00 3.600,00
178 Recta 64 - 66POB-
CAT
0,00 254.843,15 254.888,15 45,00
179 Curva 66POB-
CAT
0,00 254.888,15 254.937,40 49,25 3.020,00 3.020,00
180 Recta 66 - 68POB-
CAT
0,00 254.937,40 255.601,85 664,45
181 Curva 68POB-
CAT
0,00 255.601,85 255.665,84 64,00 10.000,00 10.000,00
182 Recta 68 - 70POB-
CAT
0,00 255.665,84 255.933,93 268,09
183 Curva 70POB-
CAT
255.933,93 255.963,98 30,05 211,79 255.963,98 256.225,72 261,74 1.500,00 1.500,00 256.225,72
184 Recta 70 - 73POB-
CAT
0,00 256.255,35 256.595,63 340,29
185 CAT 0,00 256.595,63 256.788,48 192,85
186 Curva 73 CAT-AY
256.788,48 256.808,48 20,00 -104,88 256.808,48 256.846,08 37,60 550,00 550,00 256.846,08
A B C D E F G H I J K L
IDENTIFICACION TRAMOCURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
U
187 Recta 73 - 75CAT-
AYU
0,00 256.885,63 257.135,92 250,29
188 Curva 75CAT-
AYU
257.135,92 257.256,65 120,74 219,09 257.256,65 257.428,25 171,60 404,90 404,90 257.428,25
189 Recta 75 - 77CAT-
AYU
0,00 257.548,25 257.620,59 72,34
190 AYU 0,00 257.620,59 257.862,59 242,00
191 Recta AYU - 77AYU-
ENV
0,00 257.862,59 257.932,68 70,09
192 Curva 77AYU-
ENV
257.932,68 257.980,68 48,00 202,18 257.980,68 258.247,73 267,05 846,00 846,00 258.247,73
193 Recta 77 - 81AYU-
ENV
0,00 258.299,26 258.728,47 429,21
194 Curva 81AYU-
ENV
258.728,47 258.758,53 30,06 193,27 258.758,53 259.209,34 450,81 1.250,00 1.250,00 259.209,34
195 Recta 81 - 86AYU-
ENV
0,00 259.239,34 259.383,07 143,73
196 ENV 0,00 259.383,07 259.625,07 242,00
197 Recta ENV - 86ENV-
ITA 0,00 259.625,07 260.008,45 383,38
198 Curva 86ENV-
ITA260.008,45 260.128,45 120,00 221,10 260.128,45 260.303,93 175,49 400,00 400,00 260.303,93
199 Recta 86 - 88ENV-
ITA 0,00 260.423,93 260.761,97 338,04
200 Curva 88ENV-
ITA260.761,97 260.882,95 120,98 189,74 260.882,95 260.971,34 88,39 304,90 304,90
201 Curva 89ENV-
ITA260.971,34 261.001,34 30,00 244,46 261.001,34 261.112,11 110,76 360,00 360,00 261.112,11
202 ITA 0,00 261.202,11 261.419,11 217,00
203 Recta 89 - RET ITA -
RET
0,00 261.419,11 261.740,44 321,33
CONTINUACIÓN LÍNEA A
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACIONL TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC(Sept 2004)
L CT A ALTO BAJO
1 Recta RET - NIQ 0,00 252,09 CPG CPG
2 NIQ 0,00 246,44 CPG CPG
3 Curva 1 108,74 223,83 415,05 -460,75 135,93 CPG CPF
4 Curva 2 64,00 -209,23 207,11 684,00 80,00 CPG CPF
5 Recta 2 - 3 0,00 398,20 CPC CPC
6 Curva 3 35,28 107,60 169,60 328,15 70,00 HRC CPF
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACIONL TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC(Sept 2004)
L CT A ALTO BAJO
7 BEO 0,00 206,23 CPG CPG
9 Curva 7 73,00 176,14 228,77 -425,00 100,00 CPG CPF
10 Recta 7 - 8 0,00 408,54 CPC CPC
11 Curva 8 60,00 219,76 236,51 -804,90 65,00 CPG CPF
12 Recta 8 - 12 0,00 459,64 CPC CPC
13 MAD 0,00 249,07 CPG CPG
14 Curva 12 119,23 -212,86 362,11 380,00 115,00 HRC CPF
15 Recta 12 - 13 0,00 115,88 CPC CPC
16 Curva 13 120,97 192,05 355,95 -304,90 150,00 HRC CPF
17 Recta 13 - 14 0,00 284,14 CPC CPC
18 Curva 14 68,00 -210,24 399,15 650,00 85,00 CPG CPF
19 Recta 14 - 20 0,00 120,19 CPG CPG
20 ACE 0,00 232,09 CPG CPG
21 Curva 20 46,80 -167,57 267,08 600,00 65,00 CPG CPF
22 Recta 20 - 21 0,00 327,01 CPC CPC
23 Curva 21 92,71 182,64 276,27 -359,80 105,00 HRC CPF
24 Curva 22 53,20 -138,39 224,49 360,00 95,00 HRC CPF
25 TRI 0,00 143,95 CPG CPG
26 Curva 26 77,00 151,99 220,97 -300,00 110,00 HRC CPF
27 Recta 26 - 27 0,00 71,73 CPC CPC
28 Curva 27 106,50 -178,75 318,36 300,00 150,00 HRC CPF
29 Curva 28 106,50 180,20 357,79 -304,90 150,00 HRC CPF
30 Recta 28 - 29 0,00 44,48 CPC CPC
31 Curva 29 64,00 -191,67 162,99 574,00 80,00 CPG CPF
32 Recta 29 - CAR 0,00 103,31 CPG CPG
33 CAR 0,00 242,00 CPG CPG
34 Recta CAR - 35 0,00 356,23 CPC CPC
35 Curva 35 120,74 191,51 568,06 -303,75 150,00 HRC CPF
36 Recta 35 - 37 0,00 149,71 CPC CPC
37 UNI 0,00 223,79 CPG CPG
38 Curva 37 108,00 -180,00 588,91 300,00 135,00 HRC CPF
39 HOS 0,00 242,10 CPG CPG
40 Recta HOS - 39 0,00 198,34 CPC CPC
41 Curva 39 0,00 290,20 3.400,00 0,00 CPC CPC
42 Recta 39 - 41 0,00 45,41 CPC CPC
43 Curva 41 23,40 161,89 88,53 1.120,00 30,00 CPC CPC
44 PRA 0,00 222,50 CPG CPG
45 Recta 41 - 43 0,00 243,22 CPC CPC
46 Curva 43 59,10 137,89 162,31 -321,75 97,22 HRC CPF
47 Curva 44 52,97 -126,06 151,97 300,00 97,00 HRC CPF
48 BER 0,00 160,89 CPG CPG
49 Curva 47 35,39 -151,67 115,55 650,00 36,00 CPG CPF
50 Curva 48 36,37 144,93 110,24 -577,50 37,00 CPG CPF
51 SAA 0,00 158,62 CPG CPG
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACIONL TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC(Sept 2004)
L CT A ALTO BAJO
52 Curva 51 0,00 60,27 1.700,00 0,00 CPC CPC
53 Recta 51 - 52 0,00 45,00 CPC CPC
54 Curva 52 0,00 94,12 -2.025,00 0,00 CPC CPC
55 Recta 52 - 55 0,00 117,20 CPC CPC
56 ALP 0,00 242,00 CPG CPG
57 Recta ALP - XPO 0,00 284,07 CPC CPC
58 XPO 0,00 242,00 CPG CPG
59 Recta XPO - 55 0,00 393,48 CPC CPC
60 Curva 55 84,00 216,40 212,52 -557,50 105,00 CPG CPF
61 Recta 55 - 57 0,00 139,73 CPC CPC
62 IND 0,00 294,00 CPG CPG
63 Curva 57 0,00 58,37 -3.020,00 0,00 CPC CPC
64 Recta 57 - 58 0,00 45,00 CPC CPC
65 Curva 58 0,00 57,47 3.020,00 0,00 CPC CPC
66 Recta 58 - 63 0,00 1.544,66 CPC CPC
67 POB 0,00 208,00 CPG CPG
68 Curva 63 0,00 84,29 3.020,00 0,00 CPC CPC
69 Recta 63 - 65 0,00 45,00 CPF CPF
70 Curva 65 0,00 72,91 3.020,00 0,00 CPC CPC
71 Recta 65 - 67 0,00 560,00 CPF CPF
72 Curva 67 0,00 76,08 3.020,00 0,00 CPC CPC
73 Recta 67 - 69 0,00 45,00 CPF CPF
74 Curva 69 0,00 95,40 3.020,00 0,00 CPC CPC
75 Recta 69 - 71 0,00 220,05 CPF CPF
76 Curva 71 30,00 -273,86 368,93 1.495,10 20,00 CPC CPC
77 Recta 71 - 72 0,00 291,84 CPF CPF
78 CAT 0,00 192,08 CPG CPG
79 Curva 72 30,00 139,64 109,62 -650,00 40,00 CPG CPF
80 Recta 72 - 74 0,00 239,10 CPF CPF
81 Curva 74 159,03 252,21 428,31 400,00 150,00 CPG CPF
82 Recta 74 - 76 0,00 52,89 CPG CPG
83 AYU 0,00 312,09 CPG CPG
84 Curva 76 0,00 221,52 269,01 849,00 40,00 CPG CPF
85 Curva 78 30,00 197,48 121,70 1.300,00 20,00 CPC CPC
86 Recta 78 - 79 0,00 406,51 CPF CPF
87 Curva 79 0,00 312,11 355,84 1.245,00 30,00 CPC CPC
88 Curva 80 44,00 199,00 145,80 900,00 50,00 CPG CPF
89 Recta 80 - 82 0,00 89,60 CPF CPF
90 Curva 82 0,00 66,41 3.020,00 0,00 CPC CPC
91 ENV 0,00 232,14 CPG CPG
92 Curva 83 0,00 68,74 1.600,00 0,00 CPC CPC
93 Recta 83 - 84 0,00 40,00 CPF CPF
94 Curva 84 0,00 85,93 2.000,00 0,00 CPC CPC
95 Recta 84 - 85 0,00 193,69 CPF CPF
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACIONL TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC(Sept 2004)
L CT A ALTO BAJO
96 Curva 85 120,73 221,10 419,10 404,90 150,00 CPG CPF
97 Recta 85 - 87 0,00 338,04 CPF CPF
98 Curva 87 120,00 189,14 424,04 300,00 150,00 HRC CPF
99 ITA 0,00 227,21 CPG CPG
100 Recta 87 - RET 0,00 321,33 CPG CPG
101 Recta RET - NIQ 0,00 252,09 CPG CPG
102 NIQ 0,00 246,44 CPG CPG
103 Curva 4 108,30 223,83 412,55 -457,00 135,00 CPG CPF
104 Curva 5 64,17 -209,23 207,89 687,75 80,00 CPG CPF
105 Recta 5 - 6 0,00 384,61 CPC CPC
106 Curva 6 56,05 142,44 176,79 -362,00 85,00 HRC CPF
107 BEO 0,00 199,24 CPG CPG
108 Curva 9 112,00 223,25 275,10 -445,00 140,00 CPG CPF
109 Recta 9 - 10 0,00 370,26 CPC CPC
110 Curva 10 60,00 219,09 276,40 -800,00 65,00 CPG CPF
111 Curva 11 20,00 -219,09 142,89 2.400,00 0,00 CPC CPC
112 Recta 11 - 15 0,00 275,91 CPC CPC
113 MAD 0,00 209,12 CPG CPG
114 Curva 15 0,00 233,23 202,40 480,00 115,00 CPG CPF
115 Curva 16 120,00 -212,86 203,85 384,90 150,00 HRC CPF
116 Recta 16 - 17 0,00 115,88 CPC CPC
117 Curva 17 120,00 192,05 352,17 -300,00 150,00 HRC CPF
118 Recta 17 - 18 0,00 325,21 CPC CPC
119 Curva 18 0,00 -240,70 151,94 450,00 105,00 CPG CPF
120 Curva 19 68,63 -210,24 211,61 662,14 40,00 CPG CPF
121 Recta 19 - 23 0,00 120,19 CPG CPG
122 ACE 0,00 232,32 CPG CPG
123 Curva 23 56,00 -163,10 230,80 475,00 85,00 CPG CPF
124 Recta 23 - 24 0,00 366,77 CPC CPC
125 Curva 24 92,08 182,64 273,77 -354,90 140,00 HRC CPF
126 Recta 24 - 25 0,00 40,54 CPC CPC
127 Curva 25 59,85 -134,00 186,48 300,00 95,00 HRC CPF
128 TRI 0,00 143,22 CPG CPG
129 Curva 30 104,00 176,64 243,37 -300,00 130,00 HRC CPF
130 Recta 30 - 31 0,00 47,11 CPC CPC
131 Curva 31 107,37 -178,75 321,82 304,90 150,00 HRC CPF
132 Curva 32 105,64 180,20 353,75 -300,00 147,60 HRC CPF
133 Recta 32 - 33 0,00 44,48 CPC CPC
134 Curva 33 53,25 -175,58 165,61 578,90 70,00 CPG CPF
135 Recta 33 - 34 0,00 37,50 CPG CPG
136 Curva 34 0,00 36,83 -3.000,00 0,00 CPC CPC
137 Recta 34 - 36 0,00 27,26 CPC CPC
138 CAR 0,00 242,00 CPG CPG
139 Recta CAR - 36 0,00 356,23 CPC CPC
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACIONL TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC(Sept 2004)
L CT A ALTO BAJO
140 Curva 36 120,00 191,51 562,54 -300,00 150,00 HRC CPF
141 Recta 36 - 38 0,00 149,71 CPC CPC
142 UNI 0,00 223,79 CPG CPG
143 Curva 38 108,67 -180,00 594,92 303,75 150,00 HRC CPF
144 HOS 0,00 242,10 CPG CPG
145 Recta HOS - 40 0,00 198,34 CPC CPC
146 Curva 40 0,00 290,52 3.403,75 0,00 CPC CPC
147 Recta 40 - 42 0,00 45,42 CPC CPC
148 Curva 42 23,36 161,89 88,32 -1.116,25 20,00 CPC CPC
149 PRA 0,00 222,50 CPG CPG
150 Recta 42 - 45 0,00 243,22 CPC CPC
151 Curva 45 58,75 137,89 161,13 -318,00 100,00 HRC CPF
152 Curva 46 53,30 -126,06 153,17 303,75 101,00 HRC CPF
153 BER 0,00 160,89 CPG CPG
154 Curva 49 35,49 -151,67 116,01 653,75 39,15 CPG CPF
155 Curva 50 36,26 144,93 109,76 -573,75 40,00 CPG CPF
156 SAA 0,00 149,62 CPG CPG
157 Curva 53 0,00 69,41 1.703,75 0,00 CPC CPC
158 Recta 53 - 54 0,00 45,00 CPC CPC
159 Curva 54 0,00 93,94 -2.021,25 0,00 CPC CPC
160 Recta 54 - 56 0,00 117,20 CPC CPC
161 ALP 0,00 242,00 CPG CPG
162 Recta ALP - XPO 0,00 284,07 CPC CPC
163 XPO 0,00 242,00 CPG CPG
164 Recta XPO - 56 0,00 393,48 CPC CPC
165 Curva 56 83,72 216,40 211,65 -553,75 75,00 CPG CPF
166 Recta 56 - 59 0,00 139,73 CPC CPC
167 IND 0,00 234,46 CPG CPG
168 Curva 59 0,00 58,37 -3.020,00 0,00 CPC CPC
169 Recta 59 - 60 0,00 104,46 CPC CPC
170 Curva 60 0,00 57,56 3.024,90 0,00 CPC CPC
171 Recta 60 - 61 0,00 1.335,98 CPF CPF
172 Curva 61 0,00 44,57 3.450,00 0,00 CPC CPC
173 Recta 61 - 62 0,00 44,45 CPF CPF
174 Curva 62 0,00 44,57 -3.450,00 0,00 CPC CPC
175 Recta 62 - 64 0,00 75,10 CPG CPG
176 POB 0,00 270,82 CPG CPG
177 Curva 64 0,00 45,14 3.600,00 0,00 CPC CPC
178 Recta 64 - 66 0,00 45,00 CPF CPF
179 Curva 66 0,00 49,25 3.020,00 0,00 CPC CPC
180 Recta 66 - 68 0,00 664,45 CPF CPF
181 Curva 68 0,00 64,00 10.000,00 0,00 CPC CPC
182 Recta 68 - 70 0,00 268,09 CPF CPF
183 Curva 70 29,63 -210,81 321,42 1.500,00 20,00 CPC CPC
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACIONL TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC(Sept 2004)
L CT A ALTO BAJO
184 Recta 70 - 73 0,00 340,29 CPF CPF
185 CAT 0,00 192,85 CPG CPG
186 Curva 73 39,55 147,49 97,15 550,00 40,00 CPG CPF
187 Recta 73 - 75 0,00 250,29 CPF CPF
188 Curva 75 120,00 220,43 412,33 404,90 150,00 CPG CPF
189 Recta 75 - 77 0,00 72,34 CPG CPG
190 AYU 0,00 242,00 CPG CPG
191 Recta AYU - 77 0,00 70,09 CPG CPG
192 Curva 77 51,53 208,80 366,58 846,00 160,00 CPG CPF
193 Recta 77 - 81 0,00 429,21 CPF CPF
194 Curva 81 30,00 193,65 510,86 1.250,00 30,00 CPC CPC
195 Recta 81 - 86 0,00 143,73 CPF CPF
196 ENV 0,00 242,00 CPG CPG
197 Recta ENV - 86 0,00 383,38 CPF CPF
198 Curva 86 120,00 221,10 415,49 400,00 150,00 CPG CPF
199 Recta 86 - 88 0,00 338,04 CPF CPF
200 Curva 88 0,00 244,46 209,37 304,90 150,00 HRC CPF
201 Curva 89 90,00 180,00 230,76 360,00 130,00 HRC CPF
202 ITA 0,00 217,00 CPG CPG
203 Recta 89 - RET 0,00 321,33 CPG CPG
LÍNEA B
A B C D E F G H I J K L M
IDENTIFICACION TRAMO
CURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
1 Curva 3A'RET -
JAV
0,00 187,92 292,42 104,51 -200,00 200,00
2 Curva 4A'RET -
JAV
0,00 198,92 281,29 82,37 -200,00 200,00
3 JAV 0,00 350.000,00 350.160,48 160,48
4 Curva 1'JAV-
LUC
350.160,48 350.210,48 50,00 -100,00 350.210,48 350.293,04 82,55 -200,00 200,00 350.293,04
5 Recta 1' - 2'JAV-
LUC
0,00 350.331,20 350.798,90 467,70
6 Curva 2'JAV-
LUC
350.798,90 350.918,90 120,00 -190,92 350.918,90 350.988,72 69,82 -303,75 303,75 350.988,72
7 Recta 2' - 5'JAV-
LUC
0,00 1,00 351.108,72 351.189,50 80,78
8 LUC 0,00 351.189,50 351.348,37 158,87
9 Curva 5'LUC-
FLO
351.348,37 351.453,37 105,00 177,48 351.453,37 351.606,01 152,64 300,00 300,00 351.606,01
10 Recta 5' - 7'LUC-
FLO
0,00 1,00 351.726,01 351.902,00 175,99
11 FLO 0,00 351.902,00 352.072,00 170,00
12 Recta FLO - 7´FLO-
EST
0,00 352.072,00 352.184,42 112,42
13 Curva 7'FLO-
EST
0,00 352.184,42 352.250,06 65,63
-3.500,00
3.500,00
14 Recta 7' - 8'FLO-
EST
0,00 352.250,06 352.295,06 45,00
15 Curva 8'FLO-
EST
352.295,06 352.415,06 120,00 189,74 352.415,06 352.604,91 189,85 300,00 300,00 352.604,91
16 Curva 9'FLO-
EST
352.727,91 352.850,91 123,00 -193,29 352.850,91 353.097,89 246,98 -303,75 303,75 353.097,89
17 EST 0,00 353.211,89 353.387,00 175,11
18 RectaEST-
SAM
0,00 353.387,00 353.665,73 278,73
19 Curva 13'EST-
SAM
353.665,73 353.719,06 53,33 200,00 353.719,06 353.766,55 47,48 750,00 750,00 353.766,55
20 Curva 15' SAMSAM-
CIS
0,00 1,00 353.816,96 353.958,96 142,00 1.500,00 1.500,00
21 Curva 16'SAM-
CIS
353.958,96 354.035,17 76,21 190,00 354.035,17 354.082,18 47,01 360,00 360,00 354.082,18
22 Recta 16' - 17'SAM-
CIS
0,00 354.159,18 354.253,75 94,57
A B C D E F G H I J K L M
IDENTIFICACION TRAMO
CURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
23 Curva 17'SAM-
CIS
354.253,75 354.293,75 40,00 -316,23 354.293,75 354.473,74 179,99
-2.500,00
2.500,00
24 Curva 18'SAM-
CIS
354.473,74 354.543,74 70,00 -235,08 354.543,74 354.603,64 59,90 -600,00 600,00 354.603,64
25 SAM-
CIS
0,00 354.673,64 354.779,36 105,71
26 CIS 0,00 354.779,36 354.949,36 170,00
27 Recta CIS - SABCIS .
SAB
0,00 354.949,36 355.416,08 466,73
28 SAB 0,00 355.416,08 355.586,08 170,00
29 JAV 0,00 450.000,00 450.189,75 189,75
30 Curva 3'JAV-
LUC
0,00 450.189,75 450.294,25 104,50 -200,00 200,00
31 Recta 3' - 4'JAV-
LUC
0,00 450.294,25 450.794,50 500,25
32 Curva 4'JAV-
LUC
450.794,50 450.913,76 119,26 -190,92 450.913,76 450.982,72 68,96 -300,00 300,00 450.982,72
33 Recta 4' - 6'JAV-
LUC
0,00 2,00 451.101,98 451.182,76 80,78
34 LUC 0,00 451.182,76 451.341,63 158,87
35 Curva 6'LUC-
FLO
451.341,63 451.447,29 105,66 177,48 451.447,29 451.601,83 154,54 303,75 303,75 451.601,83
36 Recta 6' - 10'LUC-
FLO
0,00 2,00 451.722,58 451.898,57 175,99
37 FLO 0,00 451.898,57 452.181,00 282,42
38 Curva 10'FLO-
EST
0,00 452.181,00 452.246,56 65,56
-3.496,25
3.496,25
39 Recta 10' - 11'FLO-
EST
0,00 452.246,56 452.291,56 45,00
40 Curva 11'FLO-
EST
452.291,56 452.412,31 120,75 189,74 452.412,31 452.604,54 192,23 303,75 303,75 452.604,54
41 Curva 12'FLO-
EST
452.728,30 452.850,54 122,24 -193,29 452.850,54 453.094,47 243,93 -300,00 300,00 453.094,47
42 EST 0,00 453.207,77 453.382,88 175,12
43 Recta EST - 14´EST-
SAM
0,00 453.382,88 453.661,61 278,73
44 Curva 14'EST-
SAM
453.661,61 453.715,08 53,47 200,00 453.715,08 453.762,80 47,72 753,75 753,75 453.762,80
45 Curva 19' SAMSAM-
CIS
0,00 2,00 453.813,40 453.955,76 142,35 1.503,75 1.503,75
46 Curva 20'SAM-
CIS
453.955,76 454.032,46 76,70 190,00 454.032,46 454.079,96 47,49 363,75 363,75 454.079,96
A B C D E F G H I J K L M
IDENTIFICACION TRAMO
CURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
47 Recta 20' - 21'SAM-
CIS
0,00 454.157,36 454.251,93 94,57
48 Curva 21'SAM-
CIS
454.251,93 454.291,90 39,97 -316,23 454.291,90 454.471,62 179,72
-2.496,25
2.496,25
49 Curva 22'SAM-
CIS
454.471,62 454.541,35 69,73 -235,08 454.541,35 454.600,88 59,53 -596,25 596,25 454.600,88
50 Recta 22' - SAM-
CIS
0,00 2,00 454.670,66 454.776,37 105,71
51 CIS 0,00 454.776,37 454.946,37 170,00
52 Recta CIS - SABCIS -
SAB
0,00 454.946,37 455.413,10 466,73
53 SAB 0,00 455.413,10 455.586,60 173,50
CONTINUACIÓN LÍNEA B
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACION L TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC
L CT A ALTO BAJO
1 Curva 3A' 0,00 104,51 -200,00 0,00 HRC CPF
2 Curva 4A' 0,00 82,37 -200,00 0,00 HRC CPF
3 JAV 0,00 160,48 CPG CPG
4 Curva 1' 38,17 87,37 170,72 -200,00 75,00 HRC CPF
5 Recta 1' - 2' 0,00 467,70 CPC CPC
6 Curva 2' 120,00 190,92 309,82 -303,75 150,00 HRC CPF
7 Recta 2' - 5' 0,00 80,78 CPC CPC
8 LUC 0,00 158,87 CPG CPG
9 Curva 5' 120,00 -189,74 377,64 300,00 150,00 HRC CPF
10 Recta 5' - 7' 0,00 175,99 CPC CPC
11 FLO 0,00 170,00 CPG CPG
12 Recta FLO - 7´ 0,00 112,42 CPC CPC
13 Curva 7' 0,00 65,63 -3.500,00 0,00 CPC CPC
14 Recta 7' - 8' 0,00 45,00 CPC CPC
15 Curva 8' 123,00 -192,09 432,85 300,00 150,00 HRC CPF
16 Curva 9' 114,00 186,09 483,98 -303,75 150,00 HRC CPF
17 EST 0,00 175,11 CPG CPG
18 Recta 0,00 278,73 CPC CPC
19 Curva 13' 50,42 -275,00 151,23 750,00 50,00 CPF CPF
20 Curva 15' SAM 0,00 142,00 1.500,00 0,00 CPC CPC
21 Curva 16' 77,00 -166,49 200,22 360,00 105,00 HRC CPF
22 Recta 16' - 17' 0,00 94,57 CPF CPF
23 Curva 17' 0,00 -235,08 219,99 -2.500,00 0,00 CPC CPC
24 Curva 18' 70,00 204,94 199,90 -600,00 95,00 CPF CPF
25 0,00 105,71 CPF CPF
26 CIS 0,00 170,00 CPG CPG
27 Recta CIS - SAB 0,00 466,73 CPG CPG
28 SAB 0,00 170,00 CPG CPG
29 JAV 0,00 189,75 CPG CPG
30 Curva 3' 0,00 104,50 -200,00 0,00 HRC CPF
31 Recta 3' - 4' 0,00 500,25 CPC CPC
32 Curva 4' 119,26 190,92 307,47 -300,00 150,00 HRC CPF
33 Recta 4' - 6' 0,00 80,78 CPC CPC
34 LUC 0,00 158,87 CPG CPG
35 Curva 6' 120,75 -189,74 380,95 303,75 145,00 HRC CPF
36 Recta 6' - 10' 0,00 175,99 CPC CPC
37 FLO 0,00 282,42 CPG CPG
38 Curva 10' 0,00 65,56 -3.496,25 0,00 CPC CPC
39 Recta 10' - 11' 0,00 45,00 CPC CPC
40 Curva 11' 123,77 -192,09 436,75 303,75 150,00 HRC CPF
41 Curva 12' 113,30 186,09 479,46 -300,00 148,15 HRC CPF
42 EST 0,00 175,12 CPG CPG
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACION L TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC
L CT A ALTO BAJO
43 Recta EST - 14´ 0,00 278,73 CPC CPC
44 Curva 14' 50,61 -275,00 151,79 753,75 30,00 CPF CPF
45 Curva 19' SAM 0,00 142,35 1.503,75 0,00 CPC CPC
46 Curva 20' 77,40 -166,49 201,60 363,75 110,00 HRC CPF
47 Recta 20' - 21' 0,00 94,57 CPF CPF
48 Curva 21' 0,00 -235,08 219,69 -2.496,25 0,00 CPC CPC
49 Curva 22' 69,78 204,94 199,04 -596,25 75,00 CPF CPF
50 Recta 22' - 0,00 105,71 CPF CPF
51 CIS 0,00 170,00 CPG CPG
52 Recta CIS - SAB 0,00 466,73 CPG CPG
53 SAB 0,00 173,50 CPG CPG
LINEA C
A B C D E F G H I J K L M
IDENTIFICACION TRAMO
CURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
1 Recta 0 - 23'CAR-
SAM
0,00 550.000,00 550.464,00 464,00
2 Curva 23'CAR-
SAM
0,00 550.464,00 550.542,02 78,02
-30.020,0
0
30.020,00
3 Recta 23' - 24'CAR-
SAM
0,00 550.542,02 550.587,02 45,00
4 Curva 24'CAR-
SAM
0,00 550.587,02 550.655,77 68,75 30.020,00 30.020,00
5 Recta 24' - 25'CAR-
SAM
0,00 550.655,77 550.890,66 234,89
6 Curva 25'CAR-
SAM
0,00 550.890,66 550.999,57 108,91 30.020,00 30.020,00
7 Recta 25' - 26'CAR-
SAM
0,00 550.999,57 551.044,49 44,91
8 Curva 26'CAR-
SAM
0,00 551.044,49 551.153,58 109,09 -3.024,90 3.024,90
9 Recta 26' - 27'CAR-
SAM
0,00 551.153,58 551.260,99 107,41
10 Curva 27'CAR-
SAM
0,00 551.260,99 551.343,64 82,65 3.020,00 3.020,00
11 Recta 27' - 28'CAR-
SAM
0,00 551.343,64 551.477,37 133,73
12 Curva 28' CAR- 551.477,37 551.505,37 28,00 173,90 551.505,37 551.555,85 50,48 1.260,00 1.260,00 551.555,85
A B C D E F G H I J K L M
IDENTIFICACION TRAMO
CURVA CIRCULAR TRANS.
PT FT L CT A FT FT LCC R abs (R) FT
SAM
13 Recta 28' - 29'CAR-
SAM
0,00 551.579,85 551.634,33 54,48
14 Curva 29'CAR-
SAM
551.634,33 551.670,33 36,00 189,74 551.670,33 551.767,48 97,15 1.000,00 1.000,00 551.767,48
15 Recta 29' - 30'CAR-
SAM
0,00 551.803,48 551.911,58 108,10
16 Curva 30'CAR-
SAM
0,00 551.911,58 552.450,91 539,33 8.750,00 8.750,00
17 Recta 30' - 31'CAR-
SAM
0,00 552.450,91 552.727,67 276,75
18 Curva 31'CAR-
SAM
0,00 552.727,67 552.748,69 21,02 190,00 190,00
19 Recta 31' - 32'CAR-
SAM
0,00 552.748,69 552.771,99 23,30
20 Curva 32'CAR-
SAM
0,00 552.771,99 552.790,03 18,04 -190,00 190,00
21 Recta 32' - 33'CAR-
SAM
0,00 552.790,03 553.042,16 252,13
22 Curva 33'CAR-
SAM
0,00 553.042,16 553.184,45 142,29 90,00 90,00
23 Recta 33' B- CAR-
SAM
0,00 553.184,45 553.500,00 315,55
CONTINUACIÓN LÍNEA C
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACION L TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC
L CT A ALTO BAJO
1 Recta 0 - 23' 0,00 464,00 CPG CPG
2 Curva 23' 0,00 78,02 -30.020,00 0,00 CPC CPC
3 Recta 23' - 24' 0,00 45,00 CPG CPG
4 Curva 24' 0,00 68,75 30.020,00 0,00 CPC CPC
5 Recta 24' - 25' 0,00 234,89 CPC CPC
6 Curva 25' 0,00 108,91 30.020,00 0,00 CPC CPC
7 Recta 25' - 26' 0,00 44,91 CPC CPC
8 Curva 26' 0,00 109,09 -3.024,90 0,00 CPC CPC
9 Recta 26' - 27' 0,00 107,41 CPC CPC
10 Curva 27' 0,00 82,65 3.020,00 0,00 CPC CPC
11 Recta 27' - 28' 0,00 133,73 CPC CPC
12 Curva 28' 24,00 -173,90 102,48 1.260,00 30,00 CPC CPC
A B O P Q R S T U
IDENTIFICACION L TOTAL RADIO PERALTE
PERFIL NRC
L CT A ALTO BAJO
13 Recta 28' - 29' 0,00 54,48 CPC CPC
14 Curva 29' 36,00 -189,74 169,15 1.000,00 45,00 CPC CPC
15 Recta 29' - 30' 0,00 108,10 CPC CPC
16 Curva 30' 0,00 539,33 8.750,00 0,00 CPC CPC
17 Recta 30' - 31' 0,00 276,75 CPF CPF
18 Curva 31' 0,00 21,02 190,00 0,00 HRC CPF
19 Recta 31' - 32' 0,00 23,30 CPF CPF
20 Curva 32' 0,00 18,04 -190,00 0,00 HRC CPF
21 Recta 32' - 33' 0,00 252,13 CPF CPF
22 Curva 33' 0,00 142,29 90,00 0,00 HRC CPF
23 Recta 33' B- 0,00 315,55 CPF CPF
El Metro suministrará el perfil de la vía a requerimiento del proponente.