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Apuntes de Gª de España Dto. Geografía e Historia IES Ben al Jatib

TEMA 14: LA CIUDAD EN ESPAÑA. MORFOLOGÍA Y ESTRUCTURA : EL PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA. PRINCIPALES RASGOSMORFOLÓGICOS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS Y SU EVOLUCIÓN. ORGANIZACIÓN DE LOS USOS DEL ESPACIO URBANO. MEDIO AMBIENTE URBANO.

El concepto de ciudad es de difícil definición ya que son varios los aspectos que se tienen en cuenta:

Número de habitantes, en España ciudad es aquél núcleo que tiene censados a más de 10.000 habitantes. Este criterio por sí solo no es suficiente, ya que en él se tienen en cuenta todos los habitantes del municipio.

Función económica, en principio una urbe realiza fundamentalmente actividades del sector secundario y terciario, mientras que los núcleos rurales desempeñan funciones agrarias. Por sí sólo tampoco sirve puesto que se da el caso de núcleos con más de 10.000 habitantes donde siguen siendo fundamentales las actividades primarias. Son las llamadas agrociudades.

Deben tener una construcción continua en el espacio. Los núcleos urbanos poseen una cultura distinta de la rural. Son núcleos rectores de un área de influencia o “hinterland”.

La Geografía urbana es la rama de la Geografía que se encarga del estudio de las ciudades.

MORFOLOGÍA Y ESTRUCTURA : EL PROCESO DE URBANIZACIÓN EN ESPAÑA. PRINCIPALES RASGOS MORFOLÓGICOS DE LAS CIUDADES ESPAÑOLAS Y SU EVOLUCIÓN.

Recordemos:Situación de una ciudad es la posición que ocupa en relación a su entorno territorial amplio, por ejemplo, la ciudad de Málaga se encuentra en el sur de España, frente al mar Mediterráneo,…Emplazamiento de una ciudad es la posición que ocupa en relación a su entorno más inmediato, por ejemplo, Málaga se emplaza en la llanura creada por los ríos Guadalmedina y Guadalhorce, en la costa y rodeada de montañas. Trama urbana se refiere a la disposición de los edificios en la ciudad. Puede ser, cerrada, cuando los edificios están unos junto a otros o abierta, cuando están separados dejando espacios entre sí.Plano urbano, es la representación cartográfica que nos sirve para conocer cómo es la ciudad internamente. Se distinguen varios tipos: -Irregular, cuando no existe una estructura específica, las calles parecen todas iguales, presentan formas sinuosas, anchuras variables. Es propio de los centros urbanos históricos. - Lineal, presentan forma alargada y deben su origen al crecimiento siguiendo vías de comunicación o ríos. - En damero (ortogonal, en cuadricula o hipodámico). Es un plano en el que las calles se cortan en ángulo recto, dando la impresión de un tablero de ajedrez. Es una estructura planificada.

Alberto Garzón Blanco Página 1


- Radiocéntrico, cuando se ha dado un crecimiento a partir de un punto en coronas sucesivas. Por estructura urbana se entiende la existencia de diversos sectores dentro de la ciudad que presentan un cierto orden. La morfología es la forma de esos distintos sectores.Tanto una como otra se han ido conformando a lo largo del tiempo dándonos hoy día un paisaje urbano que tiene su expresión cartográfica en el plano.El proceso de urbanización en nuestro país arranca de épocas muy remotas y por lo tanto las ciudades actuales presentan estructuras y por lo tanto morfologías, muy complejas. Desde los orígenes y hasta el S. XIX presentan crecimientos espontáneos para pasar a partir de aquí a estar planificadas con mayor o menor éxito. 1. La ciudad española prerromana : los primeros núcleos aparecen en el 1º

milenio a.C. con la llegada de pueblos que venían del Mediterráneo oriental, (fenicios, griegos, púnicos). Se trata más bien de asentamientos pequeños, que elegían un emplazamiento (localización de las ciudades en relación al entorno natural) a lo largo de la costa, cerca de ríos, protegidos por montañas y otros accidentes naturales. No poseían una estructura ordenada y su morfología era irregular.Entre los siglos XII y IX a C. se fundan Gades (Cádiz), Malaka (Málaga), Abdera (Adra) por los fenicios. En el S. VIII los griegos fundan Rodas (Rosas) y Emporiom (Ampurias).

2. La ciudad hispanorromana : desde el S. II a. C. hasta el V d. C. la P. Ibérica se “llenó” de ciudades debido a una intensa romanización. Se crearon ciudades bien estructuradas con morfología propia, y conectadas con una vasta red de vías. En esta época nacen gran parte de las ciudades actuales e incluso hoy día todavía se pueden ver numerosos restos de aquellas e incluso parte de su morfología (Mérida, Barcelona, Zaragoza, Lugo, etc.)Se trataba de una ciudad planificada que respondía a la morfología y estructura del campamento romano. Es el plano de tipo regular, llamado “damero, hipodámico, cuadrícula u ortogonal”, con dos vías principales (cardo y decumanus y un espacio central (foro) donde se situaban los edificios públicos y servía de centro de reunión para los ciudadanos).



3. La ciudad medieval : tras el dominio visigodo en el que se mantuvieron los elementos de la ciudad romana, va a aparecer una cultura nueva: la islámica, que durante ocho siglos convivirá con la de los reinos cristianos. Por lo tanto encontramos dos concepciones de ciudad, que a veces se parecen, pero que en otras ocasiones se instalan en polos opuestos.3.1.- La ciudad hispanomusulmana: desde el punto de vista de su estructura presenta varias partes:a. La medina o ciudad propiamente dicha que estaba dentro de las

murallas, y que estaba compartimentada en zonas, como los zocos o mercados abiertos, la alcaicería (mercado cerrado para productos de mayor valor), barrios o calles donde se agrupaban los distintos gremios, etc.En este espacio se encontraba la mezquita mayor o aljama, la madraza o escuela coránica, baños, tahonas, mezquitas menores, etc.



Las casas, como en todo el mundo musulmán miran hacia dentro, es decir presenta unas fachadas muy parecidas y pobres en apariencia mientras que el interior presenta patios y una decoración más rica.La morfología de esta ciudad destaca por el aspecto laberíntico con vías estrechas y sinuosas llenos de recodos y callejones sin salida.

b. Arrabales o varios extramuros, que a veces podían tener una segunda muralla. Presentaba una morfología de casas aisladas entre huertos.

c. El alcázar o castillo, normalmente situados en las partes más elevadas eran el lugar de residencia de los gobernantes y de la guarnición militar.

3.2.- La ciudad cristiana: También poseen una estructura que diferenciaban zonas:

a. La ciudad propiamente dicha, que presentaba elementos como la catedral, iglesias, conventos, casas. En la Baja Edad empiezan a aparecer los palacios. Las distintas profesiones, agrupadas en gremios también se distribuían por barrios y calles. Esta ciudad se encontraba rodeada de murallas. Al igual que la ciudad islámica, coincidían varias funciones (comercial, administrativa, industrial, residencial). Morfológicamente presentan un plano irregular ya que su crecimiento no obedece a ningún plan predeterminado, las calles se adaptan al relieve, si bien al final del periodo aparecen calles mayores y plazas, al mismo tiempo que se realizan ciudades de nueva construcción con planos de aspecto más ordenado (Villareal, en Castellón).

b. Arrabales, con parecido aspecto al de las ciudades islámicas.



c. Castillos y alcázares, situados en las más zonas más prominentes y muchas veces se encontraban en el recinto amurallado.

4.-La ciudad en la edad moderna: entre los siglos XVI y 1ª mitad del XIX, la ciudad va a presentar pocos cambios y más bien puntuales que apenas varían la estructura y morfología de la mayoría de las urbes existentes. Destacan las siguientes aportaciones:

1. Aumento del tamaño, que se sigue haciendo sin planificación, con algunas excepciones (La Barceloneta en Barcelona).

2. Ampliación de las murallas.3. Desarrollo de nuevos barrios extramuros o arrabales.4. Aparición de nuevos sistemas defensivos como la ciudadela, que

sustituyen a los viejos castillos y que vienen a suponer una respuesta a las nuevas armas de la época, especialmente la artillería (Pamplona).

5. Monumentalización, con la aparición de nuevos edificios más grandes y suntuosos (palacios, conventos, catedrales, iglesias), se construyen nuevas plazas, más grandes y conocidas como “mayores” (Madrid, Salamanca, Valladolid) y que pasan a ser un nuevo foro ciudadano; puertas, fuentes y nuevas avenidas son otras aportaciones. Este es el caso de ciudades como Salamanca, Madrid, Málaga, etc.En cuanto al uso del espacio urbano, este sigue siendo parecido al de la ciudad medieval, donde las actividades económicas convivían con las de residencia, militar, ocio, etc. y por lo tanto aún no se aprecia una diferenciación social por zonas.Cabe mencionar en este periodo la aparición de nuevas ciudades como las que se crean en el reinado de Carlos III para repoblar zonas deshabitadas (La Carolina, La Carlota) y que presentan un plano en damero. Y las ciudades palatinas (Aranjuez, El Pardo, La Granja de San Ildefonso) que a partir de un palacio regio nace una estructura urbana planificada de la misma manera que en el caso anterior.



5.- La ciudad en la edad contemporánea: desde la segunda mitad del S. XIX irá apareciendo un nuevo concepto de ciudad pareja a la industrialización, si bien esta fue tan desigual en nuestro país que no todos los núcleos tuvieron ni la misma intensidad ni velocidad de cambio. De los múltiples cambios que se van a producir y que a la larga cambiarán radicalmente la ciudad vamos a destacar los siguientes:

En la ciudad histórica (centro o casco histórico):a. Derribo de las murallas, debido a que dejan de ser útiles tanto desde

el punto de vista militar como fiscal y a que impedían la expansión del espacio urbano. Un hecho destacable, que es fácilmente visible en el plano, es la sustitución del espacio ocupado por las murallas por rondas de circunvalación (Calles Álamos y Carretería en Málaga).

b. Reformas en la morfología con la aparición de los alineamientos que perseguían romper con el viario estrecho, sinuoso y caótico imperante y sustituirlo por calles más anchas y rectas (calle Larios en Málaga, Gran Vía de Madrid) que permiten una mejor comunicación intraurbana entre sectores importantes. Además estas grandes avenidas, siguiendo el modelo francés, se adornan con aceras, setos, árboles (boulevares).

c. Aparición de nuevo suelo urbano motivado sobre todo por las desamortizaciones y que es aprovechado para construir edificios, hospitales, museos, etc. En el caso de Málaga es destacar la ampliación de la ciudad ganando terreno al mar que permite crear nuevas avenidas (Alameda y Parque), construir casas señoriales para la burguesía incipiente o construir nuevos edificios públicos como el Ayuntamiento.



d. Mejora higiénica a través de canalizaciones, pavimentación o el traslado de los cementerios a espacios extramuros.

e. Progresivo traslado de las fábricas a extramuros, motivado por la necesidad de construir edificios más grandes, liberar suelo y sanear la zona ocupada por las industrias.

Por todo esto, la ciudad histórica va a cambiar sus usos y por lo tanto el tipo de habitante. Por un lado queda como un área residencial, primero para todas las clases sociales pero a medida que la ciudad se expansione será ocupada por la clase media; las actividades económicas quedan reducidas a los comercios, bancos, oficinas, funciones administrativas y más tarde se unirá la de ocio (por su carácter histórico-monumental).- Nuevas zonas:

a. Aparición de los ensanches. Con el derribo de las murallas, la llegada de personas que provienen del campo para trabajar en las industrias y la consiguiente masificación de la ciudad histórica, la clase adinerada va a diseñar barrios de nueva construcción fuera de las antiguas murallas para habitarlos ellos, fuera de la ciudad antigua, pero anexos a ella. Destacan los casos de Barcelona, planificado por Ildefonso Cerdá en 1859 y Madrid por Carlos María de Castro en 1860. Se trata de una ciudad burguesa con un plano ortogonal, con viviendas unifamiliares o pequeños bloques, con todo el equipamiento urbano necesario: alcantarillado, gas, electricidad, calles con aceras, medios de comunicación desarrollados (tranvías), alumbrado, bancos, fuentes, monumentos, etc. En el caso de Málaga el ensanche, de finales del XIX, es el llamado Ensanche Heredia y que coincide con la ampliación de la ciudad hacia el mar.

Los usos de esta zona han variado desde los inicios, de el predominio del comercio y algunas industrias, a los más modernos



con servicios similares a los del centro: bancos, oficinas, comercios, etc.

b. La localización de las industrias en la zona periférica atraída por el precio del suelo y la cercanía del ferrocarril y otras vías de comunicación como puertos y carreteras, (zona este de Málaga desde el puerto a la estación) trajo también la aparición de barrios obreros unas veces nacidos por iniciativa de los empresarios (barrio de Huelin en Málaga) otras veces de forma espontánea, con nula planificación y carentes de casi todo tipo de servicios y equipamientos. Motivado por la llegada de inmigrantes atraídos por el trabajo en el sector turístico merece la pena destacar el barrio de Mangas Verdes en Málaga dentro del último tipo mencionado.En la 2ª década del S. XX se inician en las ciudades y siguiendo el modelo británico la construcción de las llamadas casas baratas que no eran más que viviendas sociales, por lo tanto modestas, aunque a veces con pequeños jardines y que son ocupadas por las clases trabajadoras modestas (Las Colectivas, en el barrio de Ciudad Jardín en Málaga). Este tipo de barrios hoy en día, al participar del nuevo centro, más amplio, han sido revaluados, dotados de los servicios y equipamientos que no tenían, si bien presentan aún un plano desordenado.

c. Las ciudades jardín constituyen otro ejemplo de nuevo barrio nacido en la periferia pero para clases más pudientes. Era un intento de llevar la naturaleza a la ciudad ya que se concebían casas unifamiliares con espacios verdes (El Limonar en Málaga). También se llevaron a cabo barrios de este tipo con las llamadas “casas matas” para clases sociales con más recursos (Ciudad Jardín).

d. Ciudad lineal de Madrid, constituye uno de los ejemplos más sobresalientes para la nueva periferia. Su autor fue Arturo Soria quién en 1886 diseña una nueva ciudad a las afueras de Madrid, con un concepto muy distinto de lo que existía hasta entonces: viviendas unifamiliares alrededor de una gran vía amplia, con bulevares, bien comunicada con el centro, buscando una vida más humana y por supuesto pensada para las clases ricas.



Con la expansión producida a partir de la década de los 60 con la llegada de los inmigrantes rurales, la ciudad va a sufrir una gran transformación, muy dispar según las ciudades. Podemos destacar las principales aportaciones:

a. Barriadas de protección oficial, a base de bloques de viviendas con pocos equipamientos y para clase trabajadora. (La Palmilla)

b. Barrios de viviendas unifamiliares para clases altas que huyen de las zonas que son poco a poco ocupadas por clases más modestas. Estos barrios ya se colocan lejos del antiguo centro y poseen todo tipo de servicios y equipamientos. (Cerrado de Calderón)

c. Zonas comerciales, los antiguos comercios de barrio van siendo sustituidos por áreas comerciales, dotados de buena comunicación, aparcamientos y una gama amplia de comercios, cines, restaurantes, etc. Muchas veces estas áreas hacen de centro aglutinador de construcción de bloques de viviendas llegando a nacer nuevos barrios.

d. Zonas de negocios (CBD), recientemente en las ciudades más grandes se ha visto un desplazamiento de los negocios más vanguardistas (sedes de bancos, financieras, seguros, sedes administrativas, despachos de profesiones liberales) desde el centro y los ensanches a zonas no muy alejadas y que se distinguen muy bien por predominar en esta zona edificios altos y bien diseñados.

e. Áreas de ocio deportivas, exposiciones, congresos que empieza a proliferar por toda la periferia siempre muy bien comunicadas.

f. Áreas industriales, fundamentalmente circunscritas a los polígonos, parques empresariales, situadas a las afueras de la ciudad en las zonas que de momento no interesan para el desarrollo de otros usos. Aún perviven en algunas ciudades de gran pasado industrial, actividades fabriles de mayor



envergadura, cada vez situadas a mayor distancia de la ciudad.

g. Áreas de infraviviendas (chabolas) para la población que no poseen la posibilidad de acceder a viviendas. Son construcciones espontáneas construidas con materiales de desecho y carentes de todo tipo de servicios mínimos.

h. Ciudades dormitorio. Se produce cuando las vías de comunicación se desarrollan lo suficiente como para que parte de la población busque en los municipios cercanos un área más barata y alejada de la gran urbe. Lo característico de estas zonas es que la población apenas las habita ya que el trabajo y las compras se siguen realizando en la ciudad.

MEDIO AMBIENTE URBANO.Hablar de medio ambiente urbano es hacerlo de los graves problemas medioambientales que genera una concentración humana importante con todas las actividades que la acompañan. Podemos hacer una relación de los problemas más importantes:

1. Contaminación atmosférica : el elevado número de vehículos de transporte, la emisión de las industrias, calefacciones, etc. emiten una gran cantidad de partículas nocivas para la salud, agravada en los días de alta presión atmosférica provocando verdaderas nubes de humo (smog) que hace prácticamente irrespirable el aire. A esto se le suma el poco espacio dedicado a zonas verdes que podría paliar en parte este grave problema.



2. Contaminación acústica : el tráfico rodado, las obras, las fábricas, las actividades de ocio, aeropuertos, etc. hacen de las ciudades uno de los espacios con mayor exceso de ruido que sobrepasa con creces los límites recomendados por la OMS.

3. Contaminación lumínica : cada vez más las ciudades tienden a iluminarse de una forma general lo que provoca, a parte de un gasto energético muy apreciable, que el cielo de noche prácticamente quede anulado.

4. Tratamiento de los residuos urbanos : una urbe con cientos de miles de habitantes genera una cantidad de residuos que se hace casi imposible, a no ser que sea a expensas de un gasto enorme, su retirada y posterior tratamiento. Cada vez más los ayuntamientos están obligados a realizar un proceso por el cual se mitiguen los problemas generados por este fenómeno, de no ser así, los vertederos incontrolados supondrían una fuente de contaminación grave.En este capítulo podemos incluir las aguas residuales que exigen un tratamiento para que no acaben de forma incontrolada.

5. Existencia de un microclima particular : la emisión de gases, calefacciones, exceso de luz hacen que las temperaturas del aire y del suelo suban de manera exponencial creando un microclima más cálido.

6. Problemas de abastecimiento : las ciudades son grandes consumidoras de electricidad, gas, petróleo, agua y cada vez se hace más difícil y caro abastecerlas. Además el complejo entramado de canalizaciones, cableados, etc. exigen mayores inversiones y no sólo para su construcción sino para su mantenimiento muy necesario ya que si no gran parte se perdería por fugas, como es el caso del agua.

7. Problemas sociales : se dice y no sin razón, que las ciudades son un microcosmos social cada vez más complejo y que genera problemas graves como la marginación social y delincuencia que también obligan a los ayuntamientos a crear servicios sociales y policía que los eviten, aunque no cabe duda que su solución es prácticamente imposible sobre todo por el modelo económico existente.


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