8/17/2019 Apuntes Sobre La Roca de Carballo (I Entrega) - Gio Castaldini

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Apuntes sobre LaRoca de Carballo (I

Entrega)

Por: Gio Castaldini (*)

Para quienes nos interesa

la Historia del Ferrocarril en

Costa Rica, este enorme

acantilado de piedra en

descomposición, ubicado

en el extremo norte de la

Bahía de Caldera, en

Esparza, comienza a

mencionarse en la historiadel Ferrocarril al Pacífico a

partir de !"#, a$o en que

se toma la decisión de

des%iar la trocha del

ferrocarril hacia

Puntarenas&

'ri(inalmente, se había

desi(nado el Puerto de

)i%i%es, antes llamado*+andecho, como punto de

lle(ada del Ferrocarril al

Pacífico& -sí fue

dictaminado por una

comisión de in(enieros en .!/, aunque pre%iamente otra comisión había

recomendado que el punto de lle(ada fuera el Puerto de Puntarenas, pero

si(uiendo la una ruta paralela a la del Camino de Carretas, es decir, partiendo

desde Esparza hasta 0an 1os2, pues 3a, desde ..", existía línea f2rrea entre

Puntarenas 3 Esparza&

4urante la primera administración de Rafael 5(lesias Castro 6.!.7!"89, se

oficializó la construcción del Ferrocarril al Pacífico con el propósito de ser un

medio de compensación para minimizar la enorme influencia 3 dependencia que

se tenía, hasta entonces, del Ferrocarril al -tl:ntico, cu3o capital era propiedad de

in(leses 3 norteamericanos&

El paso de una locomotora y su convoy por la vía

que estuvo habilitada al pie de la famosa Roca deCarballo, Caldera, Esparza, y que incluía en su ruta

al Túnel Miraflores. !o "#$%. &'ma(en aportada

 por) *ulio *im+nez.

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;ucho se ha hablado acerca de la enorme *casualidad de que el ferrocarril fuera

diri(ido hacia )i%i%es teniendo forzosamente que atra%esar la enorme Hacienda

alle del Río ):rcoles 3 que, coincidentemente, en aquel entonces,

era propiedad del Presidente Rafael 5(lesias Castro&

+o cierto del caso es que, en febrero de !"?, cuando el primer ferrocarril lle(ó alpueblo de 0anto 4omin(o de 0an ;ateo 6ho3 'rotina9, el rumbo de la trocha

ferro%iaria era 3a se(uro hacia )i%i%es, pues, (racias a la pronta acción del prócer 

de 'rotina, don Primo >ar(as >al%erde, quien @unto con otros hacendados donó

los terrenos para la trocha entre Concepción 3 lo que ho3 se conoce como ;astate

de 'rotina, se lo(ró %encer un intento m:s por des%iar la línea hacia Puntarenas,

partiendo del sector de Concepción hacia 0an ;ateo 3, de ahí, hacia Esparza&

(*) Sr. Gio Castaldini, Especialista enla -istoria del errocarril en Costa

Rica y en 'beroam+rica, undador y

/irector del 0rupo “Amigos del Trena Orotina”  &aceboo1, Colaborador 

del Proyecto de Rescate y Di!si"nC!lt!ral “#SPAR$A %&A'”

FUENE:  !log "E#PAR$A %&A', de%ARC Fco+ # RA%&RE$,Folclorista Esparzano&

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