Arquitectura y Transporte Vertical: Potenciando...
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Congreso Internacional
Arquitectura y Transporte Vertical:
Potenciando Proyectos
Expositor: Arq. Luis Zwiebach
Evolución del
Ascensor En 1743, el rey Luis XV tenía un elevador conocido como “Silla
voladora” para acceder a su habitación en el Palacio de Versalles.
Hasta mediados del s. XIX, se vendían ascensores de vapor.
La Shanghai Tower equipada con ascensores MITSUBISHI récord
mundial de velocidad 18.0 m/s permite subir 118 pisos en 50
segundos.
Torre Shangai
Cabina ascensor Hotel Savoy, Londres
Comienzos del siglo XX.
• Ascensores
Sistemas de Transporte
vertical • Escaleras mecánicas
y Rampas móviles
• Plataformas de
Discapacitados
• Montavehículos
• Ventaja: PIT reducido
• No requiere ducto de concreto ni cuarto de máquinas.
• Creamos Ciudades Inclusivas
Plataformas para
discapacitados
Opal Enclosure Stair Trac Xpress II
• Desde la CABIDA.
• No esperar a tener el Proyecto aprobado con Instalaciones
completas, para hacer un Estudio de Tráfico y darnos cuenta que
faltan (o sobran) ascensores.
En un proyecto:
¿Cuándo hay que pensar en los
Ascensores?
Estudio de tráfico
Ejemplo:
• El cliente evalúa comprar un terreno.
• El arquitecto desarrolla la sgte. Cabida:
- 03 sótanos
- 15 pisos
- 4 departamentos de 03 dormitorios,
por piso.
- Altura piso a piso: 3.00 metros
¿Cómo calculamos el
requerimiento de
Ascensores? • Población Por Piso (según RNE) * RNE. Norma A.020 Cap. I. Art. 5
• 4 Dep. x 5 personas c/u = 20 personas por piso
• Población Total del edificio = 14 x 20 = 280 personas
(se calcula a partir del segundo piso)
Vivienda Número de habitantes
De un dormitorio 2
De dos dormitorios 3
De tres dormitorios o más 5
Uso y Análisis del programa de
cálculo • Se estudian varias posibilidades.
• Arroja dos valores muy importantes:
Intervalo de llegada de cabinas en segundos.
Capacidad de Transporte en 5 minutos (% de la población).
Norma para
Cálculo de
Ascensores
(NBR5665)
Uso Intervalo de llegada de carros máx. (segundos)
Capacidad de transporte Min (%)
Vivienda 80 10%
Oficinas 40 15% (entidad única)
12% (varias entidades)
Hospitales 45 8% (servicio)
12% (pacientes)
Hoteles 45 10%
Centros
Comerciales 45 10%
Puertas y Geometría de las
Cabinas
• Puerta central:
ideal para pasajeros,
cabinas rectangulares.
• Puerta Lateral:
muy bueno para mover
carga, ascensores de
servicio, hospitales, etc.
Puerta Central
Puerta Lateral
Escogemos: 2 ascensores de 11 pasajeros a 2.5
m/seg. • El plano de planta y de corte del pozo debe
ser incorporado a la arquitectura del edificio.
• Memoria descriptiva para la Municipalidad.
8 ascensores con paradas en todos los pisos 6 ascensores con paradas en los pisos positivos y 2 ascensores para pisos negativos
“A
”
“B
”
Ventajas de hacer un Estudio de
Tráfico • El edificio va a funcionar bien y cumplir la norma.
• Evita observaciones y retrasos municipales.
• Optimización del área (pozos apropiados para los ascensores).
• Se puede estimar el área vendible y la partida de ascensores con
mayor precisión.
Normas básicas: Vivienda
Multifamiliar • Ascensor mínimo para
Vivienda Multifamiliar
Norma A-120
Para personas con discapacidad
Normas básicas: Edificios públicos
(oficinas, etc.)
Cabina de 1500 x 1400 (Por lo menos una) Cabina de 1200 x 1400
Diseño del Hall
Puedes perder el
ascensor pues la
distancia es muy larga.
Columnas que bloquean la vista
Conclusión:
• Coordinación oportuna entre
Arquitecto, Inversionista y
Ascensorista logra proyectos
exitosos y rentables.