Sarch S8,sin límites

El Sarch S8 viene a aumentar la gama cruiser S de Sarch y es toda una declaración de intenciones! Esun pulso al hacer renuncias. Es querer y poder abarcarlo todo, o casi todo. Un velero rápido, un veleroremolcable, un velero confortable, un velero de fácil maniobra y de navegación de altura... Hasta ahorael armador ha tenido que renunciar a algo. Pero en Sarch se resisten a ello. Y por ello diseñan yconstruyen la gama Cruiser, veleros con los que el navegante no tenga que renunciar a sus sueños.

Con el Sarch S7 , el astil leroespañol quiso demostrarque se podía ser a la vez, unvelero remolcable, rápido yconfortable. Ahora con el

Sarch S8 sus perspectivasse han incrementado.Añadiendo mas altura encabina ( hasta 1,84m en lazona de la entrada), mas

espacio de almacenaje, unabañera inmensa, laposibilidad de instalar unmotor intraborda sinsacrificar ninguna zona en

la parte habitable delvelero, y la posibilidad deconseguir la Categoría A,con la que el navegante notendrá limites en la

navegación. Todo ello sinolvidar el volumen interior,el confort, la luminosidad,el fácil manejo, lasensación de seguridad,

estabilidad y lasperformances de un crucerorápido. A todo esto se sumael hecho de que esfácilmente remolcable.

Un motor intraborda saildrive se puede instalar sin sacrifcar ningua de las zonas habitablesdel velero. Poco común entre los barcos de esta eslora.

UN INTERIORVOLUMINOSO,

CONFORTABLE YLUMINOSO:

1,84m altura cabina2,20m x 1,32m literaproa 2,27m x 1,45mlitera popa, banco

trabajo / cocina, mesacartas/ dinette,instalaciones

centralizadas wccerrado

LAS CLAVES DEL ÉXITO

ESTRUCTURA LAMINADA AL CASCOY ENTRE SI

CASCO SANDWICH DE NÚCLEODURO CON CARBONO Y EPOXI

CUBIERTAS EN INFUSIÓN AL VACÍO

Cuadernas, mamparos, refuerzos,

todos unidos mediante masilla de

epoxi y laminados entre si y con el

casco con fibra de vidrio biaxial y

resina epoxi. Todo ello para asegurar

un conjunto solido, robusto y

resistente.

Utilizando la técnica de la infusión al

vacío se consiguen piezas mucho

más ligeras y resistentes, ya que se

elimina la resina sobrante, se

asegura una mejor compactación de

las diferentes capas y además se

trata de un trabajo libre de vapores.

Creando el sándwinch de núcleo

duro en Sarch nos aseguramos de

que nuestros cascos sean rígidos y

sólidos, además de ligeros. La

construcción acompaña al diseño

de las carenas para mejorar las

prestaciones de nuestros veleros.

INTERIOR VOLUMINOSO Y BIENAPROVECHADO

El interior del Sarch S8toma prestados de suhermano menor ladistribución de las estanciase instalaciones, peroademás cuenta con unaaltura en cabina de 1,84men la parte de la entrada ynuevas zonas de almacenajeen la cabina de popa(aumentando en casi 1 m3el espacio disponible dealmacenamiento).

BAÑERA CÓMODA PARA UNANAVEGACIÓN SEGURA Y UNFONDEO RELAJADO

Otra de las principalescaracterísticas de estenuevo Sarch, es la granbañera. Una zona detransito despejada que harálos desplazamientos en

navegación mucho másseguros. Además lospuestos de mando se hanretrasado con lo que elskipper tendrá mejorperspectiva durante lanavegación.

El hecho de haberdesplazado hacia adelanteel carro de escota de lamayor, provee al Sarch S8de una zona de playaelevada, muy apreciada enlos momentos de fondeo yque además facilitará laentrada al barco tantodesde puerto como desde elagua.

CONSTRUCCIÓN HIGH QUALITY

Mención a parte es suconstrucción de la más altacalidad. En Sarch eligen

para la construcción de susbarcos los mejoresmateriales y utilizan lastécnicas más avanzadas enconstrucción navalcombinándolas con otrasmás artesanales. El cascodel S8 es rígido y ligero,fruto de un métodoconstructivo poco comúnentre los astil lerosconvencionales. Los cascosde los veleros Sarch son unsandwich de núcleo duroque combina fibra decarbono biaxial, tableroSpecial grade Okume 100%,fibras técnicas de vidrio yresina epoxi ( que, aunquecon un coste 20 vecesmayor que el poliéster, perocon unas característicasmecánicas superiores(impacto, resistencia,flexión rigidez, durabilidad)aseguran un ciclo de vida

muy largo para sus barcos).Para la fabricación de lacubierta se utiliza latécnica de la infusión deresina viniléster al vacío.Creando un sándwinch, estavez con núcleo de espumade pvc, extra ligero, aislantey anticondensación.Eliminando peso de la partealta del barco, aportando unplus de estabilidad al barco.

QUILLA PERFILADA DEALUMINIO CON BULBO DEPLOMO

La quilla es, además de lascubierta ligera, y la propia

forma del casco, uno de losprincipales elementos queaportan estabilidad al SarchS8. Al igual que en el S7, seha elegido como materialpara fabricar la vela ( laparte larga de la quilla) elduraluminio. Con ello elastil lero se asegura que lamayor parte del peso de lamisma ( y del barco porextensión) se encuentre enel bulbo de plomo, a más de1,60 m de profundidad.

Además de proporcionarestabilidad, la quilla de losSarch está mecanizadamediante control numérico,

y perfectamente perfiladapara proporcional al barcounas prestaciones que sólose ven en los barcos decompetición.

Todo un todoterreno quesaldrá al mercado elpróximo año 2020.

LAS CIFRAS

Eslora: 8mManga: 2,49m ( remolcable)Calado: 0,28/1,8mDesp. en vacío: 1200 kgCategoría de diseño ASup. vélica en ceñida: 38m²Altura cabina: 1,84m

Camarote popa: 2,27m x 1,45mLitera proa: 2,20m x 1,32mOtros: banco trabajo / cocina,

mesa cartas/ dinette,instalaciones centralizadaswc cerrado

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