Arte Naval - Parte 1
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ARTE NAVALDisciplina ME 589Curso de Engenharia Naval e OcenicaUniversidade Federal de Pernambuco
2012
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Nomenclatura das Partes do Navio
Embarcao, Barco e Navio
Embarcao uma construo feita de madeira, concreto, ferro, aoou da combinao desses e outros materiais, que flutua e destinada a transportar pela gua pessoas ou cargas.
Barcodesignam embarcaes de pequeno porte;
Navio - designam embarcaes de grande porte;
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Nomenclatura das Partes do Navio
Casco
o corpo do navio sem mastreao, ou aparelhos acessrios, ouqualquer outro arranjo.
O casco no possui uma formageomtrica definida; A principalcaracterstica de sua forma ter um planode simetria (plano diametral) que seimagina passar pelo eixo da quilha.
Da forma adequada do casco dependemas qualidades nuticas de um navio:resistncia mnima propulso;mobilidade; estabilidade, estanqueidade,etc.
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Nomenclatura das Partes do Navio - Bordos
Boreste (BE)a parte direita
Bombordo (BB)a parte esquerda
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Nomenclatura das Partes do Navio - Bordos
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Nomenclatura das Partes do NavioMeia Nau
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Nomenclatura das Partes do Navio
Bico de proa: Parte extrema da proa de um navio
Avante e a r: Diz-se que qualquer coisa de vante ou est avante (AV), quando est na proa, Diz-se que de r ou est a r(AR), quando est na popa.
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Nomenclatura das Partes do Navio Obras vivas (OV): Parte do casco abaixo do plano de Flutuao em
plena carga.
Carena: Invlucro do casco nas obras vivas
Obras mortas (OM): Parte do casco acima do plano de flutuao emplena carga.
Costado: Parte lateral mais externa do casco acima da linha dgua.
(estruturalmente falando, o revestimento do casco acima do bojo)
Linha dgua (LA): o plano de flutuao da embarcao em umasituao de carregamento qualquer. Quando em flutuao paralela (sembanda nem trim), as linhas dguas so idnticas as linhas dgua deprojeto.
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Nomenclatura das Partes do Navio
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Nomenclatura das Partes do Navio
Bojo: Parte da carena, formada pelo contorno de transio entre suaparte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase vertical.
Fundo do navio: Parte inferior do casco, desde a quilha at o bojo.
Forro exterior: Revestimento exterior do casco de um navio.
Quina: Qualquer mudana brusca de direo na superfcie externado casco, ou em qualquer pea da estrutura
Costura: Interstcio entre duas chapas contguas de umchapeamento
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Principais Elementos Estruturais - Quilha
Quilha macia
constituda por uma pea macia de seo retangularbarra de ao
O lado maior da seo disposto na vertical
Usado em pequenas
embarcaes ou emembarcaes de madeira.
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Principais Elementos Estruturais - Quilha
Sobrequilhaaumenta a resistncia da quilha
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Principais Elementos Estruturais - Quilha
Quilha Chata ou Chapa quilha Mais usado em grandes navios modernos
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Principais Elementos Estruturais - Quilha
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Principais Elementos EstruturaisConvs e Costado
Cinta, cintura ou cintado do navio: Interseo doconvs resistente com o costado. A fiada de chapas na
altura da cinta tambm recebe o nome de cinta, cinturaou cintado; ela sempre contnua de proa a popa.
Tricaniz:
Fiada de chapa mais prxima aos costados, em cadaconvs, usualmente de maior espessura que as demais,e ligando os vaus entre si e as cavernas.
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Principais Elementos Estruturais - Trincanizes
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Principais Elementos EstruturaisSicordas e Escoas
Sicordas:
Vigas longitudinais colocadas de proa a popa num convs ou numacoberta.
Escoas:
Vigas longitudinais colocadas de proa a popa no costado. Tambmchamadas de longitudinais de costado, quando no tem a dimensode elementos gigantes
Numerao: A sicorda No1 a da linha de centro do navio, crescendo para os bordos (BE
e BB). A escoa No1 a da linha de base, crescendo para o convs (BB e BE)
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Principais Elementos EstruturaisSicordas e Escoas
So vigas contnuas de proa a popa, apoiadasperpendicularmente s cavernas
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Principais Elementos EstruturaisLongarinas
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Principais Elementos EstruturaisLongarinas
Espaamento: No cavernamento longitudinal aproximadamente igual 60 t, onde
t a espessura das chapas do casco na seo mestra. No cavernamento transversal no h regra fixah pelo menos
uma longarina central
Numerao So numeradas de baixo para cima (no caso das escoas) e do
centro para os bordos no caso das longarinas
Escoas No1 BE e No1 BB so as mais prximas da quilha
Longarinas No1 BE e No1 BB so as mais prximas da linha decentro
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Principais Elementos Estruturais - Longarinas
Continuidade: Devem estender-se para vante e para r o mximo possvel
Nem todas se prolongam at a proa e a popa como a quilha Devem ser terminadas:
nunca mais de um par (BE e BB) no mesmo vo de cavernas
nunca bruscamente
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Principais Elementos EstruturaisTransversais
Vigas e chapa transversais
Alm de darem a forma exterior do casco, resistem, juntamente comas anteparas estruturais, tendncia deformao do casco por
ao dos esforos transversais
Cavernas: Peas curvas que se fixam na quilha ou longarina central emdireo perpendicular a ela e que servem para dar forma ao casco e sustentaro chapeamento exterior.
Vaus: Vigas colocadas de BB a BE em cada caverna, servindo para sustentaros chapeamentos dos conveses e das cobertas, e tambm para atracar entresi as balizas das cavernas.
Hastilhas: Chapas colocadas verticalmente no fundo do navio, em cadacaverna, aumentando a altura destas na parte que se estende da quilha aobojo.
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Principais Elementos Estruturais - Cavernas
Funes: Dar forma ao casco
Sustentar o chapeamento Em conjunto com os vaus, constituem elementos estruturais
transversais da estrutura do casco
Estrutura:
So formadas por perfis laminados ou sees fabricadas No fundo do navio e nos extremos, as caverna so feitas de
sees fabricadas
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Principais Elementos Estruturais - Cavernas
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Principais Elementos Estruturais - Hastilhas
Hastilhas, ou chapas caverna: Feitas de chapa da altura do duplo-fundo
Hastilhas no estanques devem ter furos para acesso: Elipse de pelo menos 0,53 m (21 inch) no eixo maior, ou furos
menores para conservao e limpeza
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Principais Elementos Estruturais - Hastilhas
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Principais Elementos EstruturaisCavernas Gigantes
So cavernas reforadas contnuas
Formam anis com os vaus reforados do convs e dascobertas
Um gigante constitudo por uma chapa disposta emtodo o contorno da seo transversal do casco soldada ao chapeamento exterior do casco
Tm largura trs ou quatro vezes maior que a largura de umacaverna ordinria
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Principais Elementos EstruturaisCavernas Gigantes
Vantagens da colocao de gigantes: Permite construir uma escotilha grande
Permite a omisso de: certos pavimentos anteparas ps-de-carneiro
Permite construir um poro espaoso sem exigir a colocao deoutras peas de reforo
empregada em navios de carga e navios tanque
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Principais Elementos Estruturais - Vaus
Funes: Constituem os reforos transversais dos pavimentos
Servem de atracao entre os dois braos das cavernas de umbordo a outro
Seo: Navios pequenos e pavimentos menos robustos usam-se
cantoneiras
Navios grandes perfil construido ou laminado
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Principais Elementos Estruturais - Vaus
Ligao: A ligao do vau caverna uma das partes do navio submetida a
maiores esforos A ligao deve ser robusta para assegurar a invariabilidade dos
ngulos entre os pavimentos e as amuradas
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Principais Elementos EstruturaisReforos Locais
Reforos locais Completam a estrutura, fazendo a ligao entre as demais
peas ou servem de reforo a uma parte do casco.
So as seguintes:
Vaus intermedirios: So os de menores dimenses que os vauspropriamente ditos e colocados entre eles para ajudar a suportar o
pavimento, em alguns lugares, quando o espao entre os vaus maior que o usual
Vaus secos: So os vaus do poro, mais espaados que os outros eque no recebem assoalho, servindo apenas para atracar as cavernasquando o poro grande
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Principais Elementos EstruturaisReforos Locais
P de Carneiro: Tem a funo de aumentar os pontos de apoio dosvaus e sicordas permite o emprego de sees mais leves nessasvigas e de suportar cargas concentradas aumentar a rigidez daestrutura
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Principais Elementos EstruturaisReforos Locais Latas: Vaus que no so contnuos de BB a BE, colocados na altura de uma
escotilha, entre os vaus propriamente ditos.
Buardas: Peas horizontais que se colocam no bico da proa ou na popa,contornando-as por dentro, de BE a BB; servem para dar maior resistncia aessas partes do navio.
Prumos: Ferros perfilados dispostos verticalmente nas anteparas, a fim derefora-las.
Travessas: Ferros perfilados dispostos horizontalmente nas anteparas, a fimde refora-las.
Borboletas: Pedaos de chapa, em forma de esquadro, que servem paraligao de dois perfis, duas peas quaisquer, ou duas superfcies que fazemngulo entre si, a fim de manter invarivel este ngulo.
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Principais Elementos EstruturaisReforos Locais
Tapa-juntas: Pedao de chapa ou pedao de cantoneira que servepara unir a topo duas chapas ou duas cantoneiras
Chapa de reforo: Chapa colocada no contorno de uma aberturafeita no costado ou em outro chapeamento resistente, a fim decompensar a perda de material neste lugar.
Colar: Pedao de cantoneira ou de chapa colocado em torno deum ferro perfilado, uma cantoneira ou tubo que atravessa umchapeamento, a fim de tornar estanque a junta, ou cobrir aabertura
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Principais Elementos EstruturaisAnteparas
Tipos
Antepara de coliso AV a primeira antepara transversal estanque, a contar de
vante. destinada a limitar a entrada de gua em caso de abalroamento de proa.
Antepara transversalAntepara contida num plano transversal do casco.
Antepara diametral Antepara situada no plano diametral (plano verticallongitudinal que passa pela quilha).
Antepara longitudinal ou antepara lateral Antepara dirigida num plano verticallongitudinal que no seja o plano diametral.
Antepara parcial Antepara que se estende apenas em uma parte de umcompartimento ou tanque.
Antepara de coliso AR a ltima antepara transversal, a contar de vante.
destinada a limitar a entrada de gua em caso de coliso da popa.
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Principais Elementos Estruturais - Chapeamento
vantajoso usar chapas to grandes quanto possvel reduz aquantidade de juntas
Comprimento Deve ser um mltiplo do espaamento das cavernas
6,1 m (20 ft) nos navios menores 12,2 m (40 ft) nos navios maiores
Largura
Varia em geral de 1,5 a 2,4 m (5 a 8 ft)
Espessura
normalmente determinada por tabelas das sociedadesclassificadoras
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Principais Elementos Estruturais - Chapeamento
Chapeamento dos conveses
Funes: Pavimentao Resistncia estrutural Estanqueidade Proteo contra o tempo
Cargas e esforos: Esforos gerais da estrutura do navio Esforos locais causados pela concentrao de pesos fixos Esforos locais causados por pesos mveis como carga Esforos causados por alagamento Esforos dinmicos causados por golpes do mar
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Principais Elementos EstruturaisFundo Duplo
Funes: Aumenta a segurana do navio contra o alagamento
Limita o alagamento em caso de avaria o espao do duplo-fundo subdividido
Aumento a resistncia do casco contra os esforos longitudinais
Estabelece um grande nmero de compartimentos que podem serutilizados para tanques: de leo gua de alimentao de caldeiras
gua de lastro
Permite compensar inclinao anormal do navio
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Principais Elementos EstruturaisFundo Duplo
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Principais Elementos EstruturaisFundo Duplo
A Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humanano Mar adotou os seguintes limites mnimos:
Se 61 m < comprimento do navio < 76 m Da antepara de vante da praa de mquinas antepara de coliso AV
Se 76 m comprimento do navio < 100 m Das anteparas de vante e de r da praa de mquinas
respectivamente s antepara de coliso AV e AR
Se, comprimento do navio 100 m Por todo o comprimento entre as anteparas de coliso AV e AR
O duplo-fundo estende-se transversalmente entre as curvas dobojo de um e de outro bordo
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Elementos Estruturais
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Elementos Estruturais
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Elementos Estruturais
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Elementos Estruturais
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Elementos Estruturais
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ARRANJO GERAL
O Arranjo Geral layout dos principais componentes de uma embarcao.
Ou seja, nele podemos identificar as localizaes dos principais equipamentos,casarias e acomodaes, espaos de carga e etc.
Existem nas 3 vistas possveis:
de Topo
de Perfil
Frontal
Sendo mais comum nas duas primeiras.
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ARRANJO GERAL
Gaseiro
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Rebocador
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ARRANJO GERAL
Rebocador
A t N l
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ARRANJO GERAL
Rebocador
A t N l
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Rebocador
A t N l
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ARRANJO GERAL
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A t N l
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Curso de Engenharia Naval
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Embarcao de A oio
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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL
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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL
PSV
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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL
PSV
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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL
Graneleiro
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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL
Graneleiro
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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL
Graneleiro
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Universidade Federal de PernambucoARRANJO GERAL
Porta Contentor
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PLANO DE LINHAS
Conjunto de trs desenhos chamados de Plano de Balizas, Plano de Perfil ePlano de Linhas D'gua, que mostram a interseo da superfcie moldada do
Casco, respectivamente com planos verticais transversais, planos verticaislongitudinais e planos horizontais.
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Porta Contentor
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Universidade Federal de PernambucoPLANO DE LINHAS
Lancha Planadora
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PLANO DE LINHAS
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PLANO DE LINHAS
Balsa
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PLANO DE LINHAS
Petroleiro / Graneleiro
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PLANO DE CAPACIDADES
Plano contendo as seguintes informaes importantes para a estiva e manuseioda carga a bordo:
a) desenhos mostrando os compartimentos do navio;
b) cubagem de todos os compartimentos de carga e tanques;
c) capacidade de carga no convs.
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PLANO DE CAPACIDADES
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PERFIL ESTRUTURAL
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Universidade Federal de PernambucoPERFIL ESTRUTURAL
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Universidade Federal de PernambucoSEO MESTRA
Petroleiro
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Universidade Federal de PernambucoSEO MESTRA
Gaseiro
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Universidade Federal de Pernambuco
SEO MESTRA
Gaseiro
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Universidade Federal de PernambucoSEO MESTRA
Graneleiro
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PLANO DE CONSTRUO
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PLANO DE CONSTRUO
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PLANO DE CONSTRUO BLOCOS