Arturo Posada Latin America Manager · Arturo Posada Latin America Manager Carga Proyecto....

Arturo Posada Latin America Manager

Carga Proyecto

Registrado y confidencial

2

Agenda

Que es Carga Proyecto

Importancia de la información

Importancia de la Administración de Riesgos

Preguntas


3

Agenda



4

¿Qué entendemos por Carga Proyecto?

● Proyectos individuales, normalmente relacionados con proyectos de infraestructura como Refinerías, Hidroeléctricas, Termoeléctricas, Plantas Eólicas, etc.

● El DSU o ALOP es un componente importante del proyecto

● Envíos normalmente se hacen por más de una año ● Cargas generalmente de una naturaleza compleja/

especial ● Equipos críticos: pesados / sobredimensionados /alto

valor / largo tiempo de fabricación, etc


5

Características de Carga Proyecto

● Se requieren sistemas de transporte especiales – Buques “heavy lift” (cargas pesadas) – Envíos multimodales, (barcaza, transoceánico,

camión) – Remolques especiales (suspensión hidráulica)

● Sitios del proyecto a menudo totalmente nuevos ● Acuerdos de descarga en sitio inusual/complicado

– Elevadores hidráulicos/de arrastre – Grúas móviles

● La carga están asociada con coberturas de EAR/CAR


6

Aspectos de la Cobertura de DSU

● Cobertura para pérdidas derivadas de un evento cubierto bajo la póliza de transporte

● Pérdidas por la no entrada en operación del proyecto

● Tipos de coberturas de DSU

– Ingresos brutos

– Costos fijos

– Costos de financiación

– Pérdida de ingresos por no operación del contrato


7

Revisar dos veces antes de continuar!!

● Proyectos con restringida o mínima información para su suscripción

● Exposición única de DSU

● Carga usada/de segunda mano sin garantía del fabricante

● Proyectos que no proveen información respecto al “Risk Management” del proyecto


8

Con que se debe contar?

● Project Management – EPCM Engineering, Procurement, Construction,

Management

● Lugar del Proyecto – Lugar Virgen -vs- Lugar con accesos

● Tipo de Construcción – Modular -vs- Construcción normal

● Logística y Entregas – Carta de Gantt – Tiempos de reposición – Calculo del valor de DSU


9

Tipos de Construcción

Sin ensamblaje previo

Terreno baldío

Modular

Terreno Virgen


10

Tipos de Transporte

Terrestre

MarítimoBarcaza

Aéreo


11

Importancia de la Carta Gantt


12

Agenda




13

Construcción de la Póliza

● Debe hacerce de acuerdo a cada proyecto en específico

● Se tienen dos Secciones – Sección 1 – Daño Físico – Sección 2 – DSU / ALOP

● Pueden haber diferentes Asegurados nombrados en las Secciones 1 y 2

● Fecha de Inicio de Operación Comercial y fecha del Inicio de Pruebas


14

Información de Suscripción Secc. 1

● Descripción del Proyecto (Memorias del Proyecto) ● Identificación y contactos de todos los actores clave en el

proyecto ● Valor total de la Carga a ser movilizada ● Listado de equipos críticos, incluyendo tiempo de

reposición (construcción, transporte, instalación y pruebas)

● Establecer limite por despacho


15

Información de Suscripción Secc. 1(cont.)

● Hacer énfasis en la cláusula de viaje o “Voyage Clause” ● Garantía de Inspecciones o “Survey Warranties” ● Clausula 50 / 50 ● Almacenaje / Retraso en el Transporte ● Clausula de Clasificación del Instituto de Londres ● Clausula se sanciones OFAC


16

Cuadro base para Presentar Información del Equipos Críticos

Descripcion Valor (USD) Tiempo de Tiempo de Tiempo de Tiempo de Fecha del Nombre de Puerto de Puerto de Fecha de Fecha dedel Equipo Construccion Transporte Instalacion Comision/pruebas Despacho Embarcacion Origen Destino llegada al inicio

(en meses) (en meses) (en meses) (en meses) (y fecha) Sitio (start up date)


17

Información de Suscripción Secc. 2

● Suma del DSU y el períodos de Indemnización que se están comprando

● Identificar quienes son los que aportan al proyecto y cuales son sus intereses

● Limite de DSU por día ● “DSU worksheet”:

– Establecer claramente lo que se quiere cubrir – Identificar que es lo que prima en el valor de DSU – Identificar los costos continuos y variables de la ecuación


18

Que activa la cobertura de DSU?

● Una perdida en la Sección 1 ● Que pasa si se compran los equipos con el

requerimiento que sean entregados en el lugar de la obra? – Cooperación de pérdidas

● Se puede comprar DSU individualmente? – Control de pérdidas


19

Porque se necesita DSU

● Costos Fijos ● Costos Variables que no se pueden eliminar ● Beneficios:

– Proyecciones de Ingresos – Pruebas y puesta en marcha

● Perdida de Ingresos en virtud de un contrato ● Costos de Intereses ● Requisitos Contractuales de Pago


20

Agenda



Importancia de la Administración de Riesgos


21

Administración de Riesgos

● Cuando un inspector debe asignarse? ● Cual es el objetivo del inspector ● Factores a tener en cuenta cuando se seleccione la

Compañía/Inspector – Interno (In- House) – Externo

Los Inspectores son claves para el éxito de un proyecto, actúan como “los ojos de los suscriptores” desde la planeación hasta la ejecución


22

Administración de Riesgos (cont.)

● Pre-Suscripción: apoyar al suscriptor en el análisis del riesgo desde el punto de vista de la logística y complejidad del mismo – Acordar los equipos críticos – Acordar costos de inspectores – Revisar el tipo de logística de acción

● Post-Suscripción – Kickoff Meeting – Establecer parámetros a los inspectores – Asignar inspectores

En que momento se deben involucrar


23


● Las complejidades de los equipos modernos transportados requieren soluciones profesionales específicas

● Facilitan la administración y el control de los procesos operativos pudiendo evitar problemas financieros graves

● Punto de coordinación entre las partes para análisis y comprensión de riesgos

Cuales son los beneficios de una administración de riesgos?


24



25


● Mejor comunicación entre las partes involucradas

● La entrega segura, en tiempo y forma de todo el equipamiento en el sitio del proyecto

● Importante:

– La administración práctica y efectiva de los riesgos reducen la exposición a pérdida, daños y demoras en tránsito, reduciendo además el riesgo de una demora en el inicio de la operación


26


Que es un equipo crítico?


27


● Aprobación previa de los arreglos de levantamiento especiales; diagrama de eslinga / equipamiento

● Métodos de carga / descarga a ser utilizados ● Selección de las embarcaciones idóneas ● Identificación y aprobación anticipada de muelles

temporales, playas de desembarco, barcazas fijas, etc. ● Información meteorológica para el tránsito final

Que debemos tener claro antes iniciar la movilización de un equipo crítico?


28



29



30



31

Gerencia de Riesgos

● Estudio de la ruta y de accesibilidad al sitio ● Acuerdos de tránsito interno final y de descarga en el

sitio ● Determinacion sobre almacenamientos intermedios y/o

en el sitio final ● Desarrollo de cronograma de inspecciones

Que debemos tener claro antes iniciar la movilización de un equipo crítico?


32



33



34



35

PREGUNTAS ??

Arturo Posada Latin America Manager · Arturo Posada Latin America Manager Carga Proyecto....

Documents

Transcript of Arturo Posada Latin America Manager · Arturo Posada Latin America Manager Carga Proyecto....