Ascensores 79

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

PORT ASC79 VELF.pdf 1 18/03/2015 12:42:03

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

An avire velf.ai 1 13/03/15 07:58

breakingnews

Las recientes inundaciones en las

Comunidades de Castilla y León, Na-

varra, La Rioja y Aragón, provocadas

por la crecida del Ebro, han ocasio-

nado «graves desperfectos» en el

parque ascensoristas de estas regio-

nes, especialmente en algunas co-

marcas.

Fuentes de la Asociación de Em-

presarios de Ascensores de Aragón han

confirmado que ha habido muchas afec-

taciones, con especial incidencia en

zonas urbanas, como Tudela y Estella,

en Navarra, y la propia capital aragone-

sa, Zaragoza, cuyos barrios más cer-

canos a la ribera, como Almozara, han

sido especialmente castigados.

En esta ocasión, las avenidas del río

han sido de menos caudal, pero más

altura. Por ejemplo, el caudal máximo

del Ebro a su paso por Zaragoza no ha

sido más alto que otras veces (2.610

metros cúbicos por segundo frente al

anterior de 2.832), pero la altura ha sido

superior, ya que se situó en los 6,1

metros frente a los 5,58 metros del últi-

mo desbordamiento.

Las empresas ascensoristas consi-

deran que estas inundaciones ha sido

peores que las de 2012 y 2003.

La crecida ha afectado, además de

numerosos parking (como el subterrá-

neo de la plaza del Pilar), al foso de los

ascensores, donde se localizan nume-

rosos componentes clave para la trac-

ción de los aparatos.

Fuentes del sector han calificado de

«importantes» los daños registrados en

las zonas más pobladas.

Todas las empresas del sector, de las más pequeñas a las grandes, han

tenido más trabajo estos días. «Hemos trabajado más», coinciden en afirmar,

porque lógicamente han tenido que realizar más servicios.

Cuatro días después de la crecida, todavía no se había restablecido del todo

el servicio, porque el nivel freático de las aguas no había bajado suficientemente.

«Todavía quedan muchos ascensores sin funcionar», explicaban fuentes arago-

nesas del ramo.

Debido a su complicada situación, algunos mercados internacionales como

Ucrania (por razones bélicas) y Venezuela (por motivos económicos), han deja-

do de contar como activos para determinados fabricantes que allí exportaban.

El problema es que las importantes ventas que en su día generaron esos

países no podrán ser recuperadas en otros mercados, lo que obliga a más de

una multinacional del componente a ajustarse todavía más el cinturón.

Pues, por si no fueran suficientes los conflictos, cabe recordar el enfriamiento

que sufren las economía de algunos países llamados emergentes.

El caso de Brasil es paradigmático. Considerado uno de los más prometedo-

res por parte de algunas empresas ascensoristas por su potencial cuantitativo,

los últimos datos (en inflación, paro, déficit) muestran una preocupante tenden-

cia al estancamiento.

Los analistas también destacan el enfriamiento de la economía china, con un

sector inmobiliario excesivamente revalorizado, y en plan «burbuja»…

Por otro lado, recordar que la Dirección de Competencia de la Comisión Na-

cional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha incoado un expediente

sancionador contra Thyssenkrupp Elevadores por supuestas conductas prohibidas por la

Ley de Defensa de la Competencia (LDC) en el sector de mantenimiento de aparatos

elevadores.

En concreto, estas supuestas conductas consistirían en la realización de

afirmaciones engañosas y/o denigratorias sobre los competidores y los servi-

cios que éstos prestan en el mercado de mantenimiento de aparatos elevadores,

indicó el organismo presidido por José María Marín Quemada.

La Asociación Europea de Ascensores (ELA) celebrará su Conferencia Anual

el martes 28 de abril en el hotel Hyatt Regency Paris Etoile en París, Francia,

bajo el tema general «La Escena Europea de la Energía» y con dos talleres

paralelos sobre «La Energía y la Directiva de Ascensores 2014/33 / UE». Al

final de la jornada tendrá lugar una cena de gala en un crucero por el Sena.

Por su parte, la Asociación de Ascensores de Canadá (CECA) celebra del

2 al 5 de junio su 41 Convención Anual en Vancouver, BC, en el Hyatt Regency

Vancouver, donde se desarrollarán las reuniones, encuentros profesionales y

exposición comercial.

ULTIMA HORA: Francisco Vicente ha presentado su dimisión como

presidente del Gremi Empresarial d'Ascensors de Catalunya. La dimisión ha

sido "meditada, pero irrevocable", según fuentes del Gremi, que añaden que

la "Junta de gobierno está ya actuando según los estatutos" de la entidad.

EL APUNTE

El Mobile World Congress, que se acaba de celebrar en

Barcelona, ha supuesto un nuevo éxito de asistencia:

93.000 participantes, un 9% más que el año anterior, y

más de 2.000 empresas involucradas, presentando y de-

batiendo sobre lo último en tecnologías de la información.

Al respecto, cabe señalar, entre otras muchas, dos ten-

dencias especialmente visibles en el Congreso. Por un lado,

el cada vez mayor tamaño de las pantallas de los teléfo-

nos móviles.

Por otro lado, la fuerza con la que viene pisando el lla-

mado «Internet de las cosas», es decir, la interconexión

digital de los objetos cotidianos (sistemas de comunica-

ción en ascensores, incluidos) en y a través de Internet.

confidencial velf.pmd 16/03/2015, 13:122

ASCENSORES Y MONTACARGAS

es una revista independiente especializada en

el mundo del transporte vertical, portavoz de las

inquietudes del sector y dirigida exclusivamente

a las empresas, asociaciones, entidades

profesionales y organismos públicos de este

mercado.

No se distribuye a particulares.

Al ser esta revista foro abierto de opinión

sectorial, Ascensores y Montacargas no se

solidariza necesariamente con las

opiniones que publica.

Periodicidad: TRIMESTRAL

Nº 79- Año 2015

Director

Salvador Beltrán

Vía Augusta, 59, 4ª plta. desp. 412

08006 Barcelona - España

Tel: + 34 93 237 88 65

Fax: + 34 93 415 86 88

E-mail: [email protected]

Web: www.sbnprensatecnica.com

Visite nuestra web

Queda rigurosamente prohibida,

bajo las sanciones establecidas por las

leyes -y aun citando la procedencia-,

la reproducción total o parcial de los contenidos

publicados en esta revista por cualquier medio

o procedimiento, comprendidos la reprografía

y el tratamiento informático

D.L.B. 29.636/89

Imprime:

Lito Stamp (Barcelona)

ASOCIACIONES8 Fepyma: Llamamiento a

reforzar posiciones en la

Asamblea General de

Barcelona

10 GEDAC: El Gremi de

Catalunya participa en

Rehabilita. Clases prácticas

de ascensores en institutos.

Gervall, empresa

comprometida en la formación

del sector

12 FEMPA: inauguración de un

simulador de ascensores y

máquinas elevadoras

NORMATIVAS

14 Una Jornada organizada por

AENOR y FEEDA analizó la

UNE-EN 81-20 y UNE-EN-81-

50 en profundidad y desde

un enfoque multidisciplinar,

dando respuestas a las

dudas planteadas por las

nuevas normas armonizadas

para la construcción e

instalación de ascensores

58 La Jornada Técnica Marco

Legislativo del Transporte

Vertical en Bilbao, organiza-

da por la Asociación de

Ascensoristas de Euskadi

(EIGEL), analizó los cambios

legislativos que afronta el

sector

FERIAS30 El Mobile World Congress

2015 de Barcelona ha

supuesto un nuevo récord

de participación como punto

de encuentro mundial

para todas las empresas

relacionadas con las últimas

tecnologías y servicios de la

red GSM e Internet

36 Asänsor Istambul, una de

las tres grandes citas feriales

del mundo del ascensor,

reúne en esta edición 2015

unas 500 firmas expositoras

en este enclave geográfico

clave entre Europa, Asia

y África

ENCUESTA42 El sector ascensorista ante

2015. Una selección de

empresas del sector hace un

doble ejercicio de

introspección y prospectiva, y

aventura el comportamiento

del mercado para este

año 2015

2015

sumario VELF.pmd 18/03/2015, 13:002

Anunciantes

INFORME74 España, líder mundial de

ascensores, con un parque

instalado de en torno al millón

de unidades

MERCADOS22 Sistemas de comunicación

y emergencia: los avances

tecnológicos permiten disponer

de sistemas y aparatos que

combinan la integración de

funciones, la economía de

costes y la facilidad de

instalación y uso

48 Baterías para ascensores:el aumento de medidas de

seguridad en los ascensores,

así como el incremento de la

conectividad de los aparatos,

promueven la demanda

sostenida en el sector

54 Reductores: apoyándose en

las necesidades de

modernización, ofreciendo

precios ajustados y mejoras

en sus prestaciones, las

máquinas reductoras siguen

siendo competitivas

68 Puertas de ascensor:las innovaciones se centran en

facilitar la labor del instalador,

al tiempo que, de la mano del

diseño gráfico y el ingenio

decorativo, pueden convertirse

en un componente decorativo

de primer orden

ARTÍCULO TÉCNICO38 «Ascensores para atmósferas

potencialmente explosivas

(ATEX)», por Antonio A. Llaguno

Sahuquillo

ENTREVISTA52 José Mª Compagni, director

general de Docensas,

empresa especializada en la

formación técnica y profesional

del sector ascensorista

SUBVENCIONES64 El transporte vertical es

protagonista de subvenciones

y ayudas, tanto por parte de la

administración central como

de comunidades autónomas.

ACTUALIDAD41 AECAM

46 Schaefer. Julio Arce.

Giovenzana International

47 Nayar Systems

82 Nayar Systems. Juan Garay.

ThyssenKrupp

EMPRESAS20 72horas

21 Advertisim

TRIBUNA34 Microkey

MUNDO ASCENSOR76 Noticias del sector

INTERNATIONAL MAGAZINE80 Resumen de la revista

en inglés

3bymesa…………………............... 2572horas…………………................ 19Alberto Sassi.............................. 57Amphitech…………………............ 31Avire………………... Interior portadaComunicación Permanente…....... 29Construcciones

Metálicas Albero............69Docensas.................................... 51Donati......................................... 41Elecmegom………………….......... 33GAE.......................................... 63Giovenzana……………................. 13Hidral......................................... 73Ifo Estambul................................. 67Interlift......................................... 79Merak....................... ContraportadaMicrokey……………...... Portada - 37Netel……………………................ 23RC Microelectrónica………........... 49Sassi Spain................................. 55Schaefer……………………........... 47Talleres Pedro Barberá................. 71TÜV……………………................... 9Xacom…………………….............. 27Ziehl-Abegg... Interior contraportada

sumario VELF.pmd 18/03/2015, 13:003

www.

Ascensores-montacargas.com

AUTOANUNCIO ok velf.pmd 16/03/2015, 13:332

AUTOANUNCIO ok velf.pmd 16/03/2015, 13:333

8 - Ascensores y Montacargas

Fepyma velf.pmd 16/03/2015, 13:382

Rehabilita, la I Semana y Fe-

ria de la Rehabilitación, ce-

lebrada el pasado mes de

diciembre de 2014 en Bar-

celona, se afirmó como un punto de en-

cuentro y debate profesional del sector

y con un buen recorrido de futuro.

Organizado por el Colegio de Apareja-

dores y arquitectos Técnicos y Ingenie-

ros de la edificación de Barcelona

(CAATEEB), ha sido clave en su éxito el

haber contado con un Comité Estraté-

gico, conformado por la Generalitat de

Catalunya, el Ayuntamiento de Barcelo-

na y representantes de todo el sector

implicados en la rehabilitación de edificios y patrimonio. Con

todas estas entidades y organizaciones se establecieron acuer-

dos de colaboración y sinergias, sumándose también al pro-

yecto el Instituto Catalán de Energía (ICAEN), Diputación de

Barcelona y la Asociación Catalana de Municipios.

Desde el ámbito asociativo, el Comité Estratégico contó con la

colaboración de la Asociación de Promotores de Barcelona,

Colegio de Arquitectos de Catalunya, Colegio de Administrado-

res de Fincas, Colegio de Agentes de la Propiedad Inmobilia-

ria, ITEC, Gremio de Constructores de Obras de Barcelona y el

Gremio de Ascensores de Catalunya.

ActividadesLa Semana, y dentro de ella, la Feria du-

rante el fin de semana, se concibió como

un espacio abierto tanto a los profesiona-

les de la rehabilitación (aparejadores, in-

genieros, interioristas, administradores

de fincas, constructores…) y a las admi-

nistraciones, como al público general y

cliente final (propie-

tarios, representan-

tes de comunidades

de propietarios, etc.).

La Semana se plan-

teó como un conjun-

to de actividades téc-

nicas y de divulgación

ciudadana con el ob-

jetivo de promover la

actividad de la reha-

bilitación para la me-

jora del entorno urba-

no y de la calidad de

vida de los ciudada-

nos.

Se desarrollaron 29 actividades (25 jor-

nadas, 1 exposición y 3 visitas) con un

total de 678 personas inscritas.

La Feria de la Rehabilitación contó con

la participación de 28 stands y se calcu-

la que por sus carpas pasaron unos

3.000 visitantes, el 10% de los cuales

eran profesionales.

La Carpa principal contenía el Auditorio,

el Laboratorio de demostraciones, la

GEDAC

Oficina Técnica y una exposición mural

de 100 años de restauración monumental

de la Diputación de Barcelona.

La Feria fue una acción dirigida específi-

camente a la ciudadanía, donde las em-

presas de la rehabilitación presentaron

su oferta comercial. Las entidades parti-

cipantes de la Oficina Técnica informaron

y asesoraron a los visitantes sobre las

ayudas y subvenciones públicas destina-

das a la rehabilitación, así como normati-

va y legislación actual. Ente las entidades

estaba presente el Gremio de Ascenso-

res de Catalunya.

SatisfacciónLa valoración del resultado global de la

Semana y de la Feria de la Rehabilitación

– Rehabilita– ha sido de satisfacción, sin

perder de vista que ha sido una primera

experiencia. La participación activa de to-

dos los agentes implicados se considera

uno de los mejores valores a preservar

en un futuro, así como reforzarlos en aque-

llos aspectos que una iniciativa de esta

magnitud requiere. Las empresas exposi-

toras han juzgado positivamente la expe-

riencia, dada la buena afluencia de públi-

co durante las dos mañanas de exposi-

ción en las carpas. La visita del Alcalde

de Barcelona, Xavier Trias, fue enorme-

mente valorada.

Ya se está proyectando un Rehabilita

2016, donde también estará el Gremi.

Stand del Gremio de Ascensores

El Asesor Técnico del Gremio, Juan Carlos

Fernández, junto al logotipo de la Oficina de

la Rehabilitación

Stand de ThyssenKrupp Elevadores

Pedro Piñero y Cristina González, miembros de

la Junta, en el stand del Gremi


Gedac velf.pmd 16/03/2015, 14:152

Aplicaciones Electromecánicas Gervall, S.A. colabora

con el Gremi Empresarial d’Ascensors de Catalunya en

la donación de material para los institutos de formación.

Vale la pena recordar que en los ciclos formativos que

dan acceso directo a la competencia como conservador

de ascensores, el Gremio mantiene vigente con el

Departament d’Ensenyament el convenio de colabora-

ción para impartir materias de ascensores en los insti-

tutos adheridos al convenio.

Sin duda, se tra-

ta de un valor

añadido para las

empresas que

posteriormente

contratarán es-

tos alumnos, ya

que aportarán

conocimientos en el sector de la elevación.

En los próximos meses se prevé que Gervall colaborare,

de la mano del Gremio, con unas charlas en los institu-

tos dirigidas a los alumnos de primer y segundo ciclo.

GEDAC

Los alumnos del IES

Anna Gironella de Mun-

det en Barcelona tra-

bajan desde este año

en la estructura de la

maqueta que soporta-

rá un mini ascensor. El

Gremio ha asesorado

en la construcción y

aporta el material ne-

cesario. Su colabora-

dor en formación, Sr.

Gutiérrez, ha efectuado

varias visitas para tu-

telar el proyecto.

Por otro lado, se está

gestionando la parti-

cipación de las em-

presas en las prácticas de los alumnos, que deberán empezar a finales de mayo.

Paralelamente, se esta gestionando el Convenio marco con el Departament d’Ensenyament

para abrir alguna línea de convenio de formación dual con alguno de los institutos adheridos al

convenio.


Gedac velf.pmd 16/03/2015, 14:154

damentales que contempla la Instrucción Técnica

Complementaria de ascensores, aprobada por el

Real Decreto 88/2013 de 8 de febrero.

Precisamente, esta ITC establece que todos los tra-

bajadores de empresas instaladoras y conserva-

doras de ascensores han de contar con la corres-

pondiente calificación profesional, una calificación

a la que se puede acceder a través del certificado de

profesionalidad de instalación y mantenimiento de

ascensores, para el que el Centro de FEMPA cuenta

con su debida homologación.

El cuerpo de bomberos del Ayuntamiento de Alican-

te también ha desarrollado formación práctica de

seguridad y rescate en ascensores en las instala-

ciones de la Federación al tratar de cubrir necesidades muy

específicas en materia preventiva.

Durante el 2014 se han desarrollado desde FEMPA, y por

primera vez en España, cursos para trabajadores y jóvenes

orientados a la obtención del «Certificado de profesionalidad

de instalación y mantenimiento de ascensores y otros equi-

pos fijos de elevación y transporte».

Con estos curso se abre paso a la obtención de la certificación profesional

mediante un proceso formativo específico, tal y como se contempla en el nuevo

reglamento de ascensores.

Si bien existe algún otro centro homologado en España para impartir esta for-

mación, FEMPA ha sido la pionera en el desarrollo de un curso de estas carac-

terísticas. Para ello, ha puesto en valor su experiencia en el ámbito de la forma-

ción ocupacional, su trayectoria de servicio a las empresas del sector, unas

instalaciones únicas perfectamente equipadas para el desarrollo de este tipo

de cursos y un equipo humano comprometido y competente.

El certificado de profesionalidad tiene una duración de 560 horas teórico-prácti-

cas. En ella los alumnos obtienen tanto el fundamento necesario para la com-

prensión de los sistemas de elevación como las destrezas requeridas para su

montaje y conservación.

Dentro del curso se contempla de for-

ma obligatoria la realización de ochen-

ta horas de prácticas en empresas del

sector. El desarrollo de estas prácti-

cas no laborales supone un beneficio

para el alumno, que afianza la forma-

ción recibida, pero también para las

empresas, que tienen la posibilidad

de conocer y evaluar a posibles can-

didatos para su incorporación profe-

sional.

Para ampliar información sobre el Si-

mulador de Ascensores, Certificados

de Profesionalidad, programación

de visitas al Centro o nuevos cursos

para el sector: www.fempa.es

La Federación de Empresarios del Metal de la Provincia de Alicante

(FEMPA) ha inaugurado en sus modernas instalaciones un avan-

zado Simulador de ascensores y máquinas elevadoras, que pone

a disposición del sector, en clara apuesta por la formación más

especializada y completa.

Este simulador de ascensores y máquinas elevadoras, pionero y

único en la Comunidad Valenciana con estas características y uno

de los más modernos de los existentes en España, permite la

sustitución de las maquetas tradicionales y una preparación inte-

gral, avanzada y eminentemente práctica que abarca las diferentes

fases de construcción, instalación, reparación y conservación de

un ascensor, enfocado a los principales sistemas hoy en día exis-

tentes en el mercado.

Cuenta con tres huecos. En el primero se ha ubicado un ascensor

eléctrico completo, con cabina y sala de má-

quinas, que puede ser montado y desmon-

tado para ampliar las capacidades didácticas

del propio simulador. En un segundo hueco

se ha instalado la maquinaria de un ascen-

sor hidráulico, cuya cabina proporciona una

enseñanza más completa en este tipo de sis-

tema de ascensores. En el tercer espacio de

replanteo de guías se muestra cómo es la

parte inicial de un montaje de ascensores,

formación prioritaria en prevención para evitar

accidentes y problemas posteriores.

Esta dotación tan especial permite al sector

de ascensores adaptarse a los cambios fun-


fempa velf.pmd 16/03/2015, 14:172

Advc issue 79_2015.indd 1 25/02/15 09:51

habitual y, desde luego, no lo que sucedía

anteriormente».

Con un trabajo de varios años por parte de

muchos expertos de la industria a los que

Javier García quiso reconocer su esfuerzo y

dedicación, las nuevas UNE-EN 81-20 y

UNE-EN 81-50 han contado en todo momen-

to con el respaldo de AENOR que, a decir de

su Director de Normalización, «no puede más

que sentirse orgulloso de considerarse el

socio de la industria española para ayudar a

ésta a defender sus intereses en el ámbito

europeo e internacional a través del desarro-

llo de normas».

Disponibles desde el 5 de marzo, estas

normas técnicas son idénticas a las que

funcionan en el resto de países europeos y

que, por tanto, facilitan el acceso a todo este

mercado. Una herramienta ésta, como quiso

puntualizar, «de naturaleza voluntaria,

desarrollada por iniciativa de la industria».

Las normas técnicas indican cómo tiene que

ser un producto o servicio para que sea

seguro y responda a lo que el consumidor

espera de él, estando al alcance de todos.

Estos documentos describen el consenso del

mercado respecto a las buenas prácticas al

abordar procesos importantes para las

organizaciones, en los que se juegan su

competitividad, teniendo un beneficio directo

en su cuenta de resultados.

Tras esta introducción, Isabel Linares,

Responsable, entre otros sectores, del de

Maquinaria de elevación y transporte de

AENOR, dio paso a los ponentes encargados

de analizar el Marco legislativo en el que se

inscribirán estas nuevas normas técnicas,

muy marcado por la nueva directiva 2014/

33/UE.

El primero fue José Antonio Delgado-

Echagüe, de la Subdirección General de

Calidad y Seguridad Industrial (Minetur),

quien se encargó de ofrecer una panorámi-

ca sobre los cambios que implicará la

Directiva y los nuevos mecanismos de

control y vigilancia del mercado que se

están instaurando.

Según aseguró, la nueva directica 2014/

33/UE ya está disponible en la web del

Ministerio, para todo aquél que la quiera

consultar y empezar a anticipar los cam-

bios que supondrá cuando entre en vigor

en abril del próximo año.

El siguiente ponente en tomar la palabra

fue Miguel Blanco, Jefe de Servicio,

Organismo Notificado de AENOR, quien hizo

una presentación general de los últimos

cambios producidos en el sector de la

elevación a nivel normativo y los que se

sucederán a lo largo de los próximos meses,

con la entrada en vigor de las nuevas

normativas y la retirada de las anteriores. En

su análisis, quiso destacar que España se

encuentra muy adelantada en este sentido,

con normativas que incluso no existen en

Ante una nutrida asistencia de profesionales

del sector, AENOR (Asociación Española de

Normalización y Certificación) y FEEDA

(Federación Empresarial Española de

Ascensores) analizaron en una jornada las

nuevas normas UNE-EN 81-20 y UNE-EN 81-

50, el cambio normativo más importante por

lo que respecta al diseño del ascensor en los

últimos veinte años. Con representantes de

la industria, de las autoridades, de las

entidades de certificación y normalización,

laboratorios, etc., el evento reunió a un

destacado grupo de expertos que analizó

tanto el contenido de las nuevas

normas como sus implicaciones en los

distintos ámbitos de la industria de la

elevación.

Las numerosas modificaciones en la

construcción e instalación de

elevadores que implican estas nuevas

normas armonizadas son, a buen

seguro, la razón de que la jornada no

sólo se desarrollara ante un aforo

completo, sino que fueran bastantes

los profesionales que no pudieron

asistir, razón por la que se estudia la

posibilidad de repetir el evento.

Precisamente, el hecho de contar con

una participación masiva por parte del

sector fue lo primero que destacó

Javier García, Director de Normaliza-

ción de AENOR, responsable de dar la

bienvenida a los asistentes, quien aseguró

que, más que la presentación de una norma,

se trataba de una celebración: «estamos

celebrando la publicación de una norma que

ayudará al sector a ser más competitivo y

profesional». Y es que, como comentó más

adelante, «una respuesta de esta magnitud

ante la presentación de normas técnicas

evidencia que algo está cambiando en este

país -en un sentido positivo- porque no es lo


armonizadas velf.pmd 16/03/2015, 14:192

otros países y que se convierten, de este

modo, en una buena herramienta de trabajo y

una ventaja competitiva a nivel internacional.

Miguel Blanco hizo un repaso del calendario

de entrada en vigor y retirada de las normas

para concluir que, pese a los numerosos

cambios a los que se enfrenta, la industria

tiene unos plazos suficientes para adaptarse

a ellos. Sin duda, las normas UNE-EN 81-20

y UNE-EN 81-50 son las que más cambios

van a presentar «pequeños y variados, pero

muchos», como dijo el mismo Blanco.

«Cuestiones que afectan a distancias de

seguridad, nuevas resistencias de la cabina,

temas de iluminación, cambios conceptuales

y documentales, verificación de los niveles de

integración de la seguridad (SIL), evaluación

de riesgos según la EN

12100, EN 14798 y EN 61500,

temas de equipo eléctrico de

acuerdo con la EN 60204-1,

etc.». Sea como sea, a lo

largo de los próximos meses

deberán estudiarse, planificar

los cambios y adaptarse a las

mismas, como se ha venido

haciendo con todas las

normas anteriores.

Otro elemento de cambio que

analizó Miguel Blanco es la

nueva Directiva de ascenso-

res, debidos a las nuevas

directrices que introduce el

New Legal Frame (NLF).

Uniformización de definiciones

y responsabilidades, modos

comunes de evaluación de la

conformidad (módulos),

vigilancia del mercado

reforzada, refuerzo de las

acreditaciones previas a

notificar Organismos,

coordinación reforzada entre

las autoridades y estos

últimos... Estos serían, de

forma muy sintetizada, los retoques que

incorpora la Directiva, según Blanco, quien

anunció también que «otra de las normas

que se une a la ‘fiesta’ de los cambios es la

ISO 9001, que a finales de año tendrá una

nueva revisión».

Ramón Frauca, Director de Legislación y

Normativa de Zardoya Otis, fue el encargado

de presentar los

cambios más significa-

tivos que introducen

las nuevas normas

UNE-EN 81-20 y UNE-

EN 81-50 acabadas de

publicar por AENOR.

Cambios que él mismo

reconoció que son

bastantes, tanto

teìcnicos como

editoriales, con

respecto a las anterio-

res versiones de las

normas armonizadas,

si bien también advirtió

que en su presenta-

ción no se detallarían

todas las modificacio-

nes introducidas, por

lo que recomendaba “una lectura detallada

de las nuevas normas».

Las razones, según Fraúca, son muchas y

diversas. Una de las más importantes, sin

duda, es que ya nos encontrábamos en un

momento en que no se podían hacer más

adendas a la normativa existente (tras la A1:

PESSRAL, la A2: Ascensores sin cuarto de

maìquinas y la A3: Movimientos incontrolados

de cabina), los nuevos materiales y las

nuevas tecnologías presentan más cambios,

van surgiendo distintas interpretaciones de

las normas (cerca de 500) y evolucionan y

aparecen normas relacionadas. Por último,

las nuevas normas permiten una mejora

editorial y correccioìn de errores.

Uno de los principales cambios introducidos

en las nuevas normas es su estructura. Si

bien hasta ahora había dos normas, una para

ascensores eléctricos y otra para ascensores

hidráulicos, ambas con dos bloques: uno

dedicado a requisitos técnicos y otro a

procedimientos y ensayos, ahora, los requisi


armonizadas velf.pmd 16/03/2015, 14:194

tos técnicos de los dos tipos de ascensor se

han unificado en la Norma UNE-EN 81-20,

encargada de definir las reglas de seguridad

relativas a los ascensores para personas, y

para personas y cargas, con el fin de prote-

gerlas frente al riesgo de accidentes asocia-

dos al uso normal, el mantenimiento y las

maniobras de emergencia de los ascensores.

Por su parte, los procedimientos y ensayos

de eléctricos e hidráulicos se recogen en la

Norma UNE-EN 81-50, cuyo contenido trata

de las reglas de diseño, cálculos, inspeccio-

nes y ensayos de los componentes del

ascensor, con requisitos que se especifican

en otras normas de la serie UNE-EN 81.

Ya de lleno en la norma, los distintos aparta-

dos en los que se aprecian modificaciones

importantes son muchos.

PRINCIPALES CAMBIOS

SupuestosEn este apartado, las modificaciones incluyen

temas como:

- Revisar, antes, con el cliente, cuestiones

como la existencia (tipo y peso) de medios de

carga/descarga; la disipacioìn de calor; el

nivel de ruido y vibraciones emitidos por la

instalacioìny la legislacioìn de edificacioìn

aplicable.

- Carga: la nominal más una sobrecarga

definida.

- Otra novedad es que los requisitos de

temperaturas límite (+5/+40ºC) se exigen

tanto en espacios de maquinaria como de

hueco.

- Se excluyen

aerogeneradores.

HuecoLos cambios que

afectan al hueco los

encontramos en los

siguientes temas:

- Salientes permisibles

en el hueco y su

proteccioìn.

- Rigidez y dimensiones

de las puertas y

trampillas de acceso al

hueco, de inspeccioìn o

de socorro, y al cuarto

de maìquinas.

- Rigidez de las pare-

des del hueco, del

suelo del foso y de las particiones entre

huecos.

- Se define resistencia al impacto para el

cristal.

- Menor resistencia del faldoìn de puerta

de piso.

- Mayor definicioìn de las pantallas de

contrapeso.

- Impermeabilizacioìn en hidraìulicos.

- Salida del foso con cabina bloqueada

(UCM).

Espacios de refugioTanto en el techo como en el foso, los

espacios de refugio son uno de los temas

que más ha cambiado la norma, tanto por lo

que se refiere a su definición como a sus

medidas (detalladas en los gráficos adjun-

tos). Además de este cambio sustancial, hay

otras cuestiones como que:

- Se avisaraì ,

en sus entradas

y con un cartel,

del nuìmero

maìximo de

personas que

pueden perma-

necer y el tipo

de espacio de

refugio definido

para cada una

de ellas.

Asimismo, si se

define maìs de

un espacio de

refugio, todos

seraìn del

mismo tipo y no

pueden solaparse unos con otros.

- Hay una mayor definicioìn de las escaleras

de acceso al foso, con un anexo específico.

- Se definen mejor los dispositivos de parada

al entrar al foso.

- Se obliga a poner una botonera de

inspeccioìn en foso, fija y accesible desde los

espacios de refugio.

- Por temas de temperatura, se admiten

rociadores anti-incendios y aire acondiciona-

do o calefacción.

- Se requiere un nivel de iluminacioìn: entre

20 y 50 lux, sin exigir coìmo.

- Se exige un botoìn de inicio de alarma, en

foso, seguìn la norma EN 81-28.

- Se toca por encima el tema del acceso por

elementos privados, en función de la legisla-

ción nacional

de cada país.

- Si se

trabaja sobre

plataformas,

hay que

indicar el

peso máxi-

mo.

Cuartos demáquinasApenas un

par de

cambios

significativos

en este

apartado:

- La altura en zonas de trabajo: pasa de 2,0

m a 2,10 m.

- El espacio encima de las partes

desprotegidas de lamaìquina inferior a 30 cm:

sin proteccioìn.

Puertas de piso y cabinaMás cambios en este apartado. Entre ellos:

- La rigidez de las puertas hechas en chapa o

cristal.

- Precauciones adicionales para las de

cristal.

- Dispositivos de reapertura ante obstáculos

(células y cortinas fotoeléctricas).

- Posicioìn triángulo y llave de desenclave.

- Cerradas en ausencia de uso del ascensor

soìlo si contribuyen a un sector de incendios.

- Las puertas de piso requieren certificación

al fuego según EN 81-58.

Espacios de maquinaria y cuartos depoleas- Se exige una iluminacioìn: 200/50 lux en

aìreas de trabajo/accesos.

Cabina

- Rigidez de los paneles, en chapa y cristal.

- Comportamiento al fuego de materiales

interiores.

- Comportamiento a la rotura de elementos

de cristal y espejos.

- Rigidez del faldoìn, techo

pisable y barandilla.

- Iluminacioìn normal y de

emergencia.

- Placa con características

de la unidad.

Medios de suspensión- Cables de tracción de

acero según normas EN.

- Terminaciones de cables

según normas EN.

- Condiciones de adheren-

cia a la polea.

- Requisitos para cadenas

y cables de compensa-

ción.


armonizadas 1 velf.pmd 16/03/2015, 14:212

Limitador- Cable seguìn normas EN.

- Desaparece el diaìmetro mínimo (6 mm).

- Definición de tiempo de respuesta.

Accionamiento de paracaìdas

- Requisitos para accionamiento por rotura de

medios de suspensioìn o por medio de cable

de seguridad.

- Proteccioìn contra movimientos

incontrolados.

- Disponibilidad del medio de protección.

- Actuacioìn del medio de detención.

- Identificación (dispositivo de seguridad).

Guías- Elementos a considerar en su

dimensionamiento.

- Caìlculo alternativo por elementos finitos.

- Se exige mecanizado de pala.

Amortiguadores

- Fijacioìn a cabina y/o contrapeso.

- Acumulacioìn con recuperación

amortiguada:desaparecen.

Sistemas de frenado- Fallo de un conjunto de frenado.

- Apertura automática y manual del

freno.

Parte eléctricaMuchos son los cambios en la parte

eléctrica, fruto de la evolución de la

tecnología en este ámbito:

- Aplica también a la iluminación de

hueco.

- Accesibilidad a dispositivos de

maniobra.

- Proteccioìn contra descargas

eléctricas.

- Aislamiento eléctrico de compo-

nentes.

- Releìs y contactores.

- Componentes de los circuitos de seguridad.

- Cableados y cordoìn de maniobra.

- Contactos de seguridad.

- Botoneras de inspección.

- Puentes para tareas de mantenimiento.

Velocidad nominal- Definida en subida y bajada, no sólo en

bajada, como se hacía hasta ahora.

Componentes de seguridad

- Placa identificativa.

Manual de instrucciones y mantenimiento- Según normas EN.

- Uso de llave de desenclave de puertas.

En definitiva, muchos cambios por parte de la

norma sin contar que, tal como dijo Ramón

Frauca, «las normas son como las cerezas:

cuando se toca una hay que tocarlas todas».

De ahí que estas nuevas normativas vayan a

tener su incidencia en otras, que en la

actualidad están en revisión, porque van a

sufrir un impacto alto, medio o bajo, según la

clasificación que se puede ver en el gráfico

adjunto.

Tras comentar el calendario de entrada en

vigor de las distintas normativas que afecta-

rán en breve al sector del ascensor -igual-

mente en gráfico adjunto-, el Director de

Legislación y Normativa de Zardoya Otis

advirtió ya de que la primera adenda ya está

en camino, como consecuencia de temas

que han ido surgiendo a

lo largo de la realiza-

ción de las normas y

que se han quedado en

el tintero, tales como

los dispositivos de

rescate automaìticos,

otros medios de

suspensioìn (cintas,

cables nometálicos,

etc..), la actualizacioìn

del PESSRAL (debido a

la evolución de las

normas ISO), las

puertas de apertura

vertical (según la norma americana), la

apertura de freno por medios hidráulicos, o

los comentarios en segunda encuesta

puìblica.

Por último, Frauca advirtió que, al igual que

existe mucha normativa afectada por el

cambio, lo mismo puede ocurrir con la

legislacioìn y normativa dictadas a nivel

municipal, autonómico y nacional que haga

referencia a las EN 81-1/2 y sus normas

relacionadas.Y avisó de que esta

documentacioìn debería estar ya en proceso

de revisioìn (y actualizacioìn en su caso),

para evitar posibles conflictos en su

aplicacioìn a ascensores puestos en servicio

con las nuevas normas a partir del 12/12/

2014.

Tras la intervención de Ramón Frauca se dio

inicio a la mesa redonda en la que participa-

ron expertos de la administración, fabrican-

tes, empresas instaladoras y mantenedoras y

Organismos de Control, quienes evaluaron el

impacto de la nueva normativa en estos

distintos ámbitos.

El primer turno de palabra fue para José

Manuel Flórez, Técnico de la Unidad de

Negocio de Seguridad Industrial de ATISAE,

quien habló de la incidencia de las

nuevas normas armonizadas en la

inspección periódica.

Las normas armonizadas tienen

una mayor importancia para los

Organismos Notificados (ON) que

para los Organismos de control

(OC).

Y es que, dado que las directivas

europeas sobre ascensores hacen

mención en su articulado a las

normas armonizadas como viìa

para obtener presuncioìn de

conformidad, éstas son de suma

importancia para la construcción e

instalación de ascensores y/o

componentes.

«Lógicamente, estas normas

armonizadas son importantes en inspeccio-

nes periódicas -aseguró Flórez- aunque en

menor grado que en las inspecciones

iniciales, ya que no aplica a todos los ascen-

sores. Esto es debido a que muchos ascen-

sores estaìn puestos en marcha antes de la

entrada en vigor de las directivas europeas

de ascensores y, por tanto, a las normas

armonizadas», concluyó.

De hecho, en el caso concreto de UNE-EN

81-20 y UNE-EN 81-50 no aplicarán en

inspección perioìdica a los ascensores que

esteìn instalados con anterioridad al 31/08/

2017 (fecha límite para obtener presunción

de conformidad respecto a las normas

actuales), excepto que el instalador decida

acogerse de manera voluntaria a dichas

normas.

En definitiva, tal como comentó Flórez, “la

nueva normativa no supone un cambio

radical en la normas actuales que se están

aplicando en inspección periódica. Como

indica la propia norma en su anexo C, las

inspecciones y los ensayos periódicos no

deben ser maìs rigurosos que los que se

requirieron antes de la puesta en servicio del

ascensor por primera vez ya que, “en ningún

en caso en las inspecciones periódicas se

van a realizar ensayos funcionales y estructu-



rales a la instalación que se determinan en

las normas armonizadas para la puesta en

funcionamiento de ascensores y/o compo-

nentes”.

Desde un punto

de vista praìctico,

estos cambios en

la inspección

periódica con las

nuevas normas

armonizadas se

traducirán, en

algunos casos, en

nuevos puntos de

chequeo y, en

otros, en compro-

bar los ya existen-

tes con un mayor

grado de exigen-

cia.

En definitiva, esto

supone una

simplificación en

el proceso de

inspección

perioìdica a los

Organismos de

Control, ya que si

no se aplican las normas armonizadas, surge

la necesidad de documentación complemen-

taria que, en muchos casos, no se encuentra

disponible en elmomento de la inspección.

Alfredo Gómez, de la Secretaría del subcomi-

té de Ascensores AEN/CTN 58/SC7, centró

su intervención en el marco de la normaliza-

ción desde el punto de vista de este organis-

mo.

Tras hacer una evaluación del punto de

partida normativo a lo largo de los últimos

años y de la necesidad de revisión del

mismo, animó a su adopción por parte de las

empresas, en vista de los excelentes resulta-

dos del proceso.

También quiso

hacer una

proyección de lo

que pasará a

partir de ahora,

de lo que cabe

destacar el

hecho de que

habrá que

revisar las 23

normas de la

serie EN 81 para

su adaptación a

las nuevas

normas. Asimis-

mo, “ya se estaì

trabajando en su

revisión para

incorporar

aspectos que,

por diferentes

motivos, no se

consideraron en

su elaboración,

como puedan ser los medios alternativos de

suspensión o los ensayos de tipo de los

UCM.

Igualmente, se plantea ya como objetivo

preparar una norma ISO equivalente que le

dará un alcance interna-

cional mayor”, afirmó

Gómez.

A diìa de hoy las

normas EN 81-1 y 2 y

las normas EN 81-20 y

50 están armonizadas

frente a la directiva de

ascensores 95/16(CE),

lo que significa que,

aplicando un conjunto u

otro, se estará dando

presunción de conformi-

dad con esta directiva

hasta el 31 del 8 de

2017 (36 meses de

consistencia). Si

tenemos en cuenta que

la directiva 95/16 dejará

de estar en vigor en

abril del año próximo, se

da una cierta inconsis-

tencia entre estas

fechas, aunque no se

espera que esto supon-

ga ningún problema.

José Rosell, Manager de

Métodos y Procesos de

Schindler, abordó la cuestión

del impacto del nuevo marco

legislativo/normativo en la

conservacioìn de ascensores.

Tras puntualizar que estas

nuevas normas y la nueva

directiva de ascensores 2014/

33/UE conforman un nuevo

marco

legislativo

que

supone un

impulso

para el

sector y las empresas

conservadoras, Rosell

afirmó que “también

requieren un esfuerzo de

adaptación”.Así, “si bien

es previsible un impacto

favorable en el proceso

de conservación, no es

menos cierto que el

mantenimiento tendrá

mayor complejidad, por

la aparición de nuevos

productos y nuevos

requisitos reglamenta-

rios”, aseguró en su

intervención, para

continuar diciendo que

“también es muy

destacable el incremento

de la seguridad para el personal de manteni-

miento que implican los nuevos requisitos de

la EN81-20/50".

Iñaki Aranburu, Director de Códigos y

Normas de Orona, repasó la normativa desde

el punto de vista del fabricante y el instalador

de ascensores y centró su intervención en

responder las dudas de los asistentes con

respecto a las modificaciones introducidas

por las nuevas normas armonizadas, desde

un punto de vista muy práctico y haciendo

especial hincapié en la responsabilidad total

de la industria por lo que se refiere a la

seguridad de los usuarios de ascensores.

«Que nos cambien la norma es importante

por tres razones, nos facilita la presunción

de cumplimiento con la nueva directiva, el

nivel de seguridad que nos vamos a exigir

no sólo la determina la norma sino que

incrementa de forma importante la diferencia

de seguridad entre los ascensores de nueva

instalación y los ya instalados, lo que quizás

nos lleve a tener que pedir una nueva

normativa para los ya existentes», aseguró

Aranburu.

Jorge Viloria, Secretario Técnico de AECAE,

Asociación de Empresas de Componentes

para ascensores, que centró su intervención

en el proceso de elaboración de la norma

que calificó como abierto, comunicativo y

consensuado, y José Manuel Rodríguez,

Presidente de la Comisión de Comunicación

y Estadística de FEEDA, finalizaron los

turnos de palabra de la Mesa Redonda.

Este último hizo un llamamiento a la partici-

pación de las empresas del sector en la

Federación para conseguir un aún mayor

peso específico en el conjunto de la Unión

Europea y las animó a participar tanto en la

elaboración de una única «foto del panorama

nacional, fruto de unas estadísticas comu-

nes», como en nuevos grupos de trabajo que

se están planteando de cara a elaborar

Guías de Normas que ayuden a aplicar la

nueva normativa y Análisis de riesgos como

alternativa a la aplicación de la misma.



C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

An 72 horas velf.pdf 1 17/03/15 08:47


nayar publirreportaje nuevo velf.pmd 17/03/2015, 9:274


nayar publirreportaje nuevo velf.pmd 16/03/2015, 14:282

ño tras años, los avances

tecnológicos en el sector de

los sistemas y equipos de

comunicación y emergencia

se corresponden con su bue-

na recepción por parte de la

demanda, lo que se traduce

en un movimiento sostenido de ventas. Las razo-

nes de esta tendencia expansiva son varias, pero

todas confluyen en la posición estratégica que

ocupan estos sistemas en el mundo del ascen-

sor.

El mercado de la reforma y el mantenimiento ofre-

ce una buena base para el impulso del sector,

que ha entrado en la fase de sustitución de los

primeros equipos y sistemas por otros más ade-

cuados. Como afirma una destacada empresa,

«para nosotros es un momento de renovación,

porque estamos cambiando sistemas antiguos

y obsoletos, tanto nuestros como de otras em-

presas, por los modelos más nuevos que dispo-

nemos».

La modernización se hace extensiva también a

todos aquellos ascensores antiguos que care-

cían de tales sistemas y que ahora se ponen al

día. La concienciación sobre la seguridad juega

aquí un papel clave, más incluso que las propias

exigencias normativas. La norma europea EN 81-

28, que regula las exigencias de aparatos de alar-

ma a distancia en ascensores de pasajeros y

cargas, y que entró en vigor en 2003, impone la

necesidad de una comunicación bidireccional

entre el ascensor y la empresa mantenedora, así

como una llamada de testeo cada tres días de

comprobación del correcto funcionamiento de las

líneas.

Pero la norma deja en la ambigüedad a los as-

censores instalados antes de 2003, a los que

remite a disposiciones anteriores que no con-

templan la comunicación bidireccional, depen-

diendo su colocación de decisiones administra-

tivas locales.

A pesar de ello, España es líder europeo en el

cumplimiento de la norma (y, por tanto, en seguri-

dad), ya se calcula que el 70% de los ascensores

instalados desde 2005 cuentan con la bidi-

reccionalidad y realizan el testeo.

En este sentido, las empresas del sector que

están presentes en distintos países europeos

constatan la desigual aplicación de las normati-

vas que afectan al sector: EN 81-28 sobre alar-

mas de ascensores, EN 81-70 sobre accesibili-

dad y EN 81-72 sobre ascensores de bomberos

(contra incendios). Todas ellas se refieren en al-

gún punto a los sistemas de comunicación y


comunicacion-1 VELF.pmd 16/03/2015, 16:112

www.netelcomunicaciones.com - C/ La Rioja, 8 - 03006 Alicante - 902 292 990 - 966 350 855

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

netel velf3.pdf 1 10/03/2015 16:43:03

emergencia, y se encuentran en revisión.

El cumplimiento de estas normativas es irregular

«y esto obviamente tiene consecuencias impor-

tantes para el sector», apunta la anteriormente

citada compañía.

Las causas son diversas, y van desde una espe-

cífica reglamentación local hasta la falta de fisca-

lización adecuada por parte de los reguladores

del sector o de aplicación de las correspondien-

tes sanciones legales de no cumplimiento, es-

pecialmente reseñable en lo que respecta a las

pruebas a cada 72 horas.

Con todo, la percepción por parte de los clientes

de la necesidad de instalar sistemas de comuni-

cación y emergencia es cada vez mayor. A ello

contribuye igualmente el ambiente generalizado

de comunicación y conectividad en el que se vive,

así como la facilidad que se obtiene de acceso a

la información.

En esta línea, se inscribe la creciente imple-

mentación de pantallas en las cabinas de ascen-

sores, gracias a las que se amplían las posibili-

dades comunicativas y la gama de servicios que

se pueden ofrecer a los usuarios: información de

interés, mensajes publicitarios, música o men-

sajes acústicos, comunicación bidireccional en

caso de bloqueo o emergencias…

En paralelo se produce un abaratamiento gene-

ral de los precios, lo que se traduce en una mi-

gración masiva de línea fija a línea móvil. El pre-

cio de una línea fija que sólo ofrece llamada de

voz analógica del siglo pasado es ya superior al

de una línea móvil, que dispone de llamada de

voz, internet y datos en modo nativo.

Así pues, sea por la reducción e costes, por la

creciente demanda de seguridad o por las nue-

vas posibilidades que ofrecen las actuales co-

municaciones, los sistemas de emergencia y co-

municación en ascensores han ampliado nota-

blemente su radio de acción y exhibido su fortale-

za como equipamiento estrella en el sector

ascensorista.

Los aumentos de ventas se centran, en cuanto a

normatividad, en los sistemas que se ajustan a

las normas EN 81-28 y EN 81-70, y en lo que

respecta a tecnología, en los dispositivos con

conectividad GSM/GPRS, los estándares para voz

y datos, respectivamente. Y como la situación eco-

nómica es la que es, en algunas regiones se ha

realizado una generalizada implantación de telé-

fonos de emergencia de bajo coste.

Pero también existe una creciente aceptación de

producto en el otro extremo, es decir, en los dis-

positivos y mecanismos que aprovechan el po-

tencial tecnológico para

multiplicar las prestaciones

y la conectividad de estos

sistemas, alcanzando la

telemetría y el telecontrol.

Se trata de plataformas que

cubren tanto las llamadas

de emergencia des-

de cualquier ascen-

sor incluido en la

plataforma, como

las llamadas de

control exigidas por

normativa (cada

72h) y en las que se

integran potentes

herramientas de te-

lecontrol y telediag-

nóstico remoto de la

maniobra, capaces de transmitir datos de

telemetría, convenientemente conectados a los

elementos sensibles del ascensor y cuadro de

maniobras.

El aumento de la velocidad en transmisiones de

datos e imágenes hace posible una conectividad

más efectiva y, por tanto, una oferta de servicios

más innovadora y exclusiva, que incluye teleges-

tión, telecontrol, telemantenimiento, además de

seguridad, anuncios, imágenes, noticias, etc.».

El aprovechamiento de las posibilidades que ofre-

cen las líneas móviles, con la comentada reduc-

ción de costes que implica, es otro de los puntos

que sostiene actualmente las ventas del sector.

Así muchas empresas mantenedoras han llega-

do a acuerdos con operadores de telefonía móvil


comunicacion-1 VELF.pmd 16/03/2015, 16:114

Incluye: Antena 3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Placa Audio-Picto Cable de conexión entre equipo y placa de audio

Equipo GSMpara Techo de cabina

Incluye: Antena 3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Placa Audio-Picto Cable de conexión entre equipo y placa de audio

Equipo GSMMonta-coches

Incluye: Antena 3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Placa Audio-Picto 4H

Equipo GSM para Cuarto de Máquinas a 4 HILOS con posibilidad MULTICABINA

Incluye: Placa Audio-Picto 4H

Placa de Audio-Picto 4 HILOS AUXILIAR para Conectar a GSM SOSCOM4H (MULTICABINA)

Incluye: Antena3db Bateria 12V Fuente Alimentación Equipo GSM Cable de conexión entre Enlace y equipo de línea FIJA Conector de 12V, para alimentar al equipo de

Equipo Enlace GSM

C/ Pico Almanzor, 31-33 • Polígono Industrial Valdecabañas 28500 • (Arganda del Rey - Madrid )

Teléfono: 91 870 37 71 • Fax: 91 870 31 38 • E-mail: [email protected] www.3bymesa.com

Más información y manuales de instalación en:http://www.3bymesa.com/soscom/

“Una telealarma para cada necesidad”

SOSCOM

SOSCOM

SOSCOM

AUDIO

para ofertar o incluir en sus

servicios de mantenimiento

la opción de entrega de una

línea móvil para los sistemas

de comunicación, lo que per-

mite reducir el coste del al-

quiler de línea en las comu-

nidades de propietarios. Para

ello, se basan en equipos te-

lefónicos capaces con una

sola línea de gestionar la co-

municación de hasta 8 cabi-

nas, con el consiguiente aho-

rro para el cliente final.

En este sentido, las empre-

sas mantenedoras agrade-

cen especialmente la facili-

dad de montaje, uso y progra-

mación de los equipos, con,

por ejemplo, la posibilidad de programar hasta 6

números de teléfono y a distancia, que hace más

sencillo el montaje y la puesta en marcha.

Las empresas se posicionan en el mercado de

acuerdo con los sistemas y prestaciones que son

capaces de ofrecer.

Y, en este sentido, como constata un proveedor,

«estamos asistiendo a una verdadera y clara seg-

mentación de mercado en función de qué empre-

sas están incorporando o no los equipamientos

de emergencia y comunicación más avanzados».

En el sector se concede gran importancia a las

nuevas normativas EN 81-20 y EN 81-50 que sus-

tituyen a las vigentes EN 81-1 y EN 81-2. Se con-

sidera que representan el cambio más importan-

te en el diseño de ascensores ocurrido en los

últimos 20 o 25 años, afectando a elementos ta-

les como el diseño de la cabina, el pozo, diseños

de maquinaria y especialmente a la instalación

eléctrica y controles, llamada a convertirse en el

estándar mundial a seguir para la industria del

ascensor y convirtiendo a la industria europea en

referente mundial.

Además al desaparecer en ellas la segmenta-

ción por partes de ascensores eléctricos e hi-

dráulicos y unificarse en ascensores, como «di-

seño e instalación de ascensores», permiten

definir y describir mucho mejor todo lo referente

a inspecciones, pruebas, cálculos y tipos de en-

sayos de componentes.

Al mismo tiempo, separan la parte relacionada

con lo que podría llamarse reglas de ejecución,

en la EN 81-20, de la parte de pruebas y cálculo

de componentes de ascensores, la EN 81-50.

El sector, no obstante, considera también que «las

nuevas normativas surgen por motivos más ad-

ministrativos que técnicos». Por ejemplo, ya se

había procedido a la 3ª enmienda de la normativa

EN 81, la A3, siendo este el número máximo de

revisiones que puede tener una normativa. Por

tanto, para futuros cambios hay que adoptar una

nueva norma. Además, había que unificar el ele-

vado número de interpretaciones, que condicio-

nan la norma, pero sin tener la misma fuerza legal.

El sector avanza claramente hacia sistemas cada

vez más completos y compactos, capaces de in-

tegrar GSM de datos y de cumplir integralmente

las normativas, en especial las de accesibilidad.

Pensando también en el instalador, se prevén

mejoras en estos equipos, tanto a nivel de soft-

ware como de hardware, buscando el tamaño

más reducido, así como la facilidad de manejo y

montaje. Se han barajado opciones como video-

llamada o grabación de video y audio, aunque

debido a los problemas de privacidad, han avan-

zado poco. En general, se va a evolucionar hacia

sistemas de control inteligentes, que permitirán

la completa monitorización de los sistemas en


comunicacion-2 velf.pmd 16/03/2015, 17:562

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

An xacom velf.ai 1 06/03/15 12:58

tiempo real, pero, eso sí, como especifica un pro-

veedor, «deberán ser sistemas de bajo coste, tan-

to de instalación como de mantenimiento y con-

servación». En cualquier caso, el avance parece

imparable. Como afirma el responsable comer-

cial de una conocida firma, «los sistemas telefo-

nía de emergencia «clásicos» han quedado atrás.

Un simple teléfono de emergencia con el que

se busque cumplir la norma de forma rasante es

un error estratégico cara

al futuro. Los sistemas

actuales y los que se es-

tán desarrollando han de

ser herramientas que, en

manos de empresas ins-

taladoras con visión de

futuro, ofrezcan equipos

con conectividad bidi-

reccional capaces de

interactuar en redes M2M.

La oferta de nuevos, va-

riados y potentes servi-

cios diferenciarán a las

empresas instaladoras,

permitiéndoles captar y

fidelizar clientes, a la vez

que obtener importantes

ahorros en su gestión».

Al margen, o como com-

plemento de la innova-

ción tecnológica, en el

sector también se aboga

por la normalización

práctica. De forma explí-

cita, Amphitech entiende

que en este momento

«el sector no necesita

tanto una evolución tec-

nológica, como que las

entidades oficiales verifi-

quen en el terreno el cum-

plimiento de las normati-

vas aplicables».


comunicacion-2 velf.pmd 16/03/2015, 17:564

CON NOSOTROS SÍ

No se puede trabajar las 24 horas...

C/ Islas Bikini Nº 4 (local) 28100 Alcobendas (Madrid)

Tel: (+34) 91 662 41 03 Fax: (+34) 91 662 42 85 E-mail: [email protected]

A su servicio y de sus clientes.

Adaptación completa a su modo de trabajo.

Informe diario y mensualde toda la actividad de su empresa.

Gestionamos todos los avisos como si de su ofi cina se tra-tase (servicio técnico, responsa-bles, comerciales, etc)

Cobertura nacional.Compatible con todo tipo de comunicadores.

COMUN PERMANEN VELF.indd 1 12/03/13 13:23

¿Quién hubiera llegado a pensar que la telefonía de todo

tipo, incluida la de emergencia, pudiera llegar a tener la

importancia que ahora tiene? Su futuro está asegurado.

El sector del ascensor no es en absoluto ajeno a esta

revolución tecnológica, incorpora año tras año los desa-

fíos y los nuevos conocimientos que el sector proporcio-

na. Cuna de esos avances es el Mobile World Congress,

certamen de un éxito impresionante que congrega a lo

más destacado de la tecnología mundial, una tecnología

que se incorporará a todo tipo de sectores y que el

nuestro, el del ascensor, también hará

suyos, como el «Internet de las cosas».

La «feria de los teléfonos móviles» como se conoce al

Mobile World Congress, supone en realidad mucho más que

terminales de comunicaciones: es el punto de encuentro

mundial para todas las empresas relacionadas con las últimas

tecnologías y servicios de la red GSM e Internet.

Los fabricantes de dispositivos móviles propiamente dichos y,

por extensión, los de accesorios, componentes y equipos de

distribución de señales, constituyen, desde luego, una porción

importante de toda la oferta presente de la feria. Todos estos

aparatos aumentan prestaciones e incorporan novedades que

no dejan de sorprender a los expertos año tras año.

Pero cada vez ganan mayor

protagonismo las aplicacio-

nes, los programas infor-

máticos y los servicios que

aportan valor a los termina-

les.

Este año destacó como

novedad la proliferación del

IOT (Internet of things), el

«Internet de las cosas», que

consiste en aprovechar las

posibilidades de transmi-

sión de Internet a través de

la red GSM para conectar

todos los dispositivos

imaginables. El resultado es

una ingente cantidad de

aparatos conectados

capaces de transmitir permanentemente información sobre su

funcionamiento, muy útil para tareas de control y monitorización.

La gama de dispositivos que abarca el IOT incluye desde

pequeños accesorios, como una pulsera y un reloj, hasta

vehículos, residencias familiares, máquina de producción

industrial e incluso todo

un gran edificio corporati-

vo.

Aquí queda claro que los

ascensores ya forman

parte de las cosas que se

van conectando a Internet,

dado que mayoritaria-

mente se van sustituyen-

do las líneas telefónicas

fijas por enlaces GSM, los

cuales, además de voz y

por un coste muy inferior,

también ofrecen conec-

tividad de datos. No hay

que olvidar que en

España hay 50 millones

de líneas de móviles por

45 millones de habitantes,

con todo el potencial de

conectividad que ello

supone.


ferias Mobile-OK VELF.pmd 16/03/2015, 16:242

EN 81-28EN 81-70EN 81-72

De superficie

En botonera

Empotrado

Gran variedad demódulos decabina para

montaje

Sede social - 1, rue Robert et Sonia Delaunay F - 75011 Paris - FranciaTlf +33 (0)1 43 67 98 09 - Fax +33 (0)1 43 67 13 97 - E-mail [email protected]

Altavoz y micrófonoCon o sin . pictogramas . botón de llamada . acoplador acústico . luz de emergencia

Una tecnología a la medidade sus necesidadesUna tecnología a la medidade sus necesidades

PTU 80 V4V4Telealarma para Ascensores

AM

PHIT

ECH

- PT

U 8

0 -

FEBR

ERO

201

5

¡NUEVO!

BASE GSM AS-0100COMPATIBLE CON

TELEALARMA PTU 80

PTU 80 Teléfono de emergencia

EN 81-28EN 81-70EN 81-72

Sede social - 1, rue Robert et Sonia Delaunay F - 75011 Paris - FranciaTlf +33 (0)1 43 67 98 09 - Fax +33 (0)1 43 67 13 97 - E-mail [email protected]

Altavoz y micrófono con o sin . pictogramas . botón de llamada . acoplador acústico . luz de emergencia

Altav. p. b. a. l

Porque la conformidad a una normativa no es solo un punto de vista...

OPCIÓN GSM AS-0300

Compatible con telealarma PTU 80

Certificado DEKRA N°172204901_E

Diseño, tamaño y colores normalizados

ISO 4190-5 / EN 8128-8170

Ricardo [email protected]. +351 91 957 64 25Rua Carlos de Oliveira, 9 – 2º Esq.

2725-626 Algueirão

Portugal

SU CONTACTO IBÉRICO

Las empresas participantes más destacadas en el Mobile World

Congress 2015 fueron, entre otras: Airwatch, Alcatel-Lucent,

Amdocs, BhartiAirtel, Cisco, Deutsche Telekom, eBay, Ford,

Fujitsu, Gemalto, HTC, Huawei, IBM, Intel, LG, Motorola Mobility,

NEC, Nokia, NTT DOCOMO, Oracle, Orange, Qualcomm, Sam-

sung, SAP, Sharp, SK

Telecom, Sony Mobile,

Telefónica, Tellabs, Visa,

Vodafone y ZTE.

Pero la edición 2015 no fue

sólo una feria para los

fabricantes estrella, sino

también para muchísimas

empresas más pequeñas

que aprovechan este

escaparate internacional

para presentar sus noveda-

des.

El gran crecimiento de

aplicaciones y servicios

asociados al mundo de la

telefonía móvil avanza en

paralelo al mayor rendi-

miento de los terminales.

En este sentido, la telefonía móvil guarda cierto parecido con la

industria de la informática, donde el desarrollo de soluciones de

software cada vez más potentes y prácticas contribuye a aumen-

tar significativamente el valor de ordenadores, que no dejan de

sumar velocidad de cálculo, capacidad de procesado de datos y

memoria.

De la feria de los móviles también sorprenden sus dimen-

siones: numerosos e inmensos pabellones, totalmente ocu-

pados a todas las horas del día.

Y ríos humanos de visitantes que han pagado entradas de entre

749 y 6.000 euros para acceder al futuro del sector.

En cifras, se registró un nuevo record de visitantes: acudieron

más de 93.000 personas de 200 países, 3.800 periodistas y

2.100 expositores que ocuparon 100.000m2. En el año 2014

visitaron el Mobile Congress 85.000 personas.

Para hacerse una idea de la magnitud del evento,

pueden compararse sus cifras con las de la mayor

feria mundial de la industria del ascensor. A la última

edición de Interlift, acudieron 18.900 visitantes de 54

países y 512 expositores.

Entre las innovaciones más llamativas que se presen-

taron en el Mobile World Congress 2015 destacan: las

gafas de realidad virtual compatibles con teléfonos

inteligentes de varias marcas; el teléfono Aquaris E4.5

de BQ con sistema operativo Ubuntu basado en Linux; potentes

tabletas electrónicas, con baterías de gran capacidad y conexión

LTE (4G) a precios muy competitivos; dispositivos de pulsera

(wearables) con nuevas prestaciones, más autonomía y capa-

ces de pasar inadvertidos como relojes de tamaño normal;

teléfonos móviles con sistemas de desbloqueo de seguridad

por reconocimiento facial u ocular; cargadores inalámbricos

integrados en muebles IKEA; sistemas de fabricación de

smartphones en base a distintas partes intercambiables; el

sistema de pago Samsung PAY, sencillo y seguro; y Li-Fi, un

nuevo estándar de transmisión de Internet inalámbrica a base

de modular la iluminación LED, con velocidades muy superiores

al actual Wi-Fi.

Dos de los mayores actores del sector

dejaron frases impactantes: Mark Zucker-

berg, fundador de Facebook, comentó:

«Lo importante es conectar personas, no

aparatos». Y el representante de Google

afirmó: «No queremos suplantar a las

operadoras, pero sí demostrar que se

puede hacer de otra manera».

La velocidad de desarrollo de las nuevas

tecnologías va unida a la incorporación al

sector de profesionales cada vez más

jóvenes, que suponen una mayoría muy

visible en este tipo de eventos.

En este mismo orden, se facilitó la

participación de profesionales de la enseñanza, para darles la

oportunidad de ponerse al día, tanto para poder aplicar en sus

clases las nuevas experiencias y controlar mejor a los jóvenes

alumnos.

En el pabellón de España participaron más de 110 compa-

ñías de todos los sectores relacionados con la industria móvil

(telecomunicaciones, seguridad, software, contenidos, etc.),

entre ellas la startup especializada en visualización y mapas

CartoDB, la operadora MásMóvil o el portal de empleo Joband-

talent.

Y aparte de esta participación conjunta, fueron muchas más las

empresas españolas que

asistieron a la feria como

expositoras en sus propios

stands.

La próxima edición del Mobile

World Congress se celebrará

del lunes 22 al jueves 26 de

febrero del 2016.

Rafael CisaDirector comercial de Merak


ferias Mobile-OK VELF.pmd 16/03/2015, 16:253

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

an elecmegom velf.ai 1 09/12/13 19:00

Microkey ha desarrollado para el instalador los equipos que mejor se adaptan a sus necesidades y atodos sus requerimientos: desde los más básicos hasta los más exigentes y sofisticados.

La más completa solución de telefoníade emergencia y sistemas de telemetría

y telecontrol

Tribuna

Función de enlace y teléfono Gsm/Gprs

Espacio patrocinado por34 - Ascensores y Montacargas

microkey nuevo velf.pmd 16/03/2015, 16:262

Espacio patrocinado por

Tribuna

Función de teléfono Gsm/Gprs

Función enlace con teléfono analógico

Espacio patrocinado por35 - Ascensores y Montacargas

microkey nuevo velf.pmd 16/03/2015, 16:263

Asänsor Istambul es un

evento comercial priorita-

rio para los proveedores

líderes nacionales y

mundiales, con una

destacada representación

colectiva de Alemania,

China e Italia. Con más de

500 empresas expo-

sitoras procedentes de 30

países, la feria presenta

una oferta global

de los últimos y más

innovadores productos de

Europa, Oriente Medio,

América y Asia».

Por primera vez, hay un

pabellón nacional de Italia,

con 33 empresas presen-

tes, agrupadas en Anica,

que se suman así al

grupo de Alemania ya las

58 compañías chinas de componentes

y equipos de elevación.

Por parte de España -y de acuerdo con

la información de la web de la feria a

29/2/15-, participan las empresas

Dinacell Electrónica, Dynatech, Ferma-

tor (Tecnolama), Gervall, Iraundi, Merak

y Smartlift. La presencia internacional,

en un total de 120 empresas compa-

ñías, se completa con expositores

procedentes principalmente de Francia, Reino Unido, Grecia, India,

EE.UU., Líbano, Malta y Bosnia Herzegovina. La organización del evento

espera superar la cifra de 27.000 visitantes de la edición anterior y

alcanzar los 28.000 profesionales, que se acercarían de todas las

regiones de las que Turquía es centro neurálgico: Eurasia, CEI,

Balcanes, Medio Oriente, África del Norte y Europa.

Más información en: www.asansoristanbul.com

poyado activamente por AYSAD, la asocia-

ción turca de industrias de ascensores y

escaleras mecánicas, miembro de ELA,

Asänsor Istambul congrega en esta

edición 2015 en el Palacio de Exposicio-

nes y Congresos de Tüyap de la capital

turca una representación récord de fabri-

cantes y proveedores internacionales y

turcos, que exponen los últimos productos,

servicios y diseños del mercado.

Organizado por IFO, un miembro del grupo

internacional Tarso, Zekeriya Aytemur,

director general de IFO Fuarcýlýk, la

organización del evento que forma parta

del grupo internacional Tarso declaró: «La

edición de 2015 refleja claramente que36 - Ascensores y Montacargas

Asansor Istambul velf.pmd 16/03/2015, 16:272

HATS asociados, S.L.

LIFTm2m

os ascensores para atmósferas potencialmente explosivas, son

ascensores como cualquier otro ascensor de personas y/o mate-

riales y están sujetos a las normas habituales de los ascensores

que en España son la El Real decreto 1314/97 (los sujetos a

Directiva de ascensores) o el Real decreto 1644/2008 (los sujetos

a Directiva de máquinas) y en ambos casos el Real Decreto 88/

2013 o nueva ITC que regula a todos y cada uno de los ascensores

para cargas y/o personas con las excepciones indicadas en su

artículo 2 párrafo 3.

Entonces, ¿Qué es lo que caracteriza a los ascensores llamados

ATEX? Pues el hecho de que están especialmente

diseñados para actuar en atmósferas potencialmente

explosivas sin que su funcionamiento suponga un peligro

para el conjunto del entorno en que se sitúa el ascensor.

Por lo tanto, antes de saber qué tipos de ascensor pode

mos emplear o qué requisitos debe tener un ascensor

para poder funcio-

nar en un entorno

potencialmente

explosivo, debemos

conocer qué es lo

que la legislación

europea entiende

como atmósfera

potencialmente

explosiva y como se

regula.

Una atmósfera

explosiva es una

mezcla de gases,

vapores nieblas o

polvos con el aire

en la que en

determinadas

condiciones

atmosféricas, una

combustión se

propaga a la

totalidad de la

mezcla.

Por lo tanto, no

estamos hablando

de ascensores capaces de aguantar una explosión, o si

funcionará en medio de una combustión importante a su

alrededor, como a veces se confunde sino de ascensores que,

en condiciones normales de funcionamiento, no van a provocar

por si mismos una explosión dentro de una atmósfera explosi-

va concreta.

Todas las máquinas aptas para funcionar en condiciones ATEX,

vienen reguladas por dos Directivas Europeas, transpuestas a

la legislación española y que han sido recientemente modifica-

das en la línea parecida a la de Ascensores, pero a las que,

durante un periodo transitorio, aún podemos acogernos: la

Directiva 99/92 CE (Seguridad

de los trabajadores) y la 94/9 CE

(Seguridad de los productos)

Eso hará que en nuestro

ascensor, dentro de su marcado

CE, se incluyan dos tipos de

características y de marcado CE,

uno en conformidad con la

Directiva de producto que le sea

de aplicación (Ascensores o

Máquinas) y otro conforme a la

Directiva de Productos ATEX.

Dentro de los trabajos de diseño

de un ascensor ATEX, previa-

mente es preciso que el cliente

o el responsable del lugar

donde se va a instalar el ascen-

sor, realice un estudio sobre la

atmósfera explosiva que nos

vamos a encontrar y analizando

la probabilidad, frecuencia y

duración, deberá «zonificar» (es


ascensores ATM velf.pmd 16/03/2015, 16:292

decir clasificar en

zonas) los distintos

ambientes de

trabajo del lugar y al

escoger en cuál de

ellos se va a instalar

el ascensor podre-

mos saber qué tipo

de protección ATEX

necesita.

Estas zonas están

clasificadas en

función de distintos

grupos de gases o

polvos y son:

GRUPOS DE

GASES:

Grupo II: Material

destinado a lugares

expuestos a atmós-

feras explosivas

diferentes a las de

minas de grisú

Zona 0: Presencia

permanente del gas

o durante largos

periodos (Categoría

1G)

Zona 1: Presencia

Intermitente del gas

en servicio normal

(probable) (Catego-

ría 2G)

Zona 2: Presencia

episódica del gas

durante cortos periodos (nunca en funcionamiento

normal) (Categoría 3G)

Grupo I: Material destinado a minas de grisú (Categorías

M1 o M2 en función de si existe grisú o hay riesgo de

presencia)

GRUPOS DE POLVOS

Grupo III: Material destinado a emplazamientos donde

existen polvos explosivos diferentes a minas de grisú

Zona 20: Presencia permanente del gas o durante

largos periodos (Categoría 1D)

Zona 21: Presencia Intermitente del gas en servicio

normal (probable) (Categoría 2D)

Zona 22: Presencia episódica del gas durante cortos

periodos (nunca en funcionamiento normal) (Categoría

3D)

Las categorías

indicadas entre

paréntesis se

refieren a la clasifi-

cación necesaria

para actuar en

dichas zonas.

De hecho, el

usuario o futuro

propietario del

ascensor deberá

indicarnos más

datos para proceder

a poder diseñar la

protección ATEX de

nuestro ascensor

de forma similar a

la de la figura:

De todos estos datos el usuario, podría no darnos el dato del tipo de protección

puesto que, en ocasiones, es el diseñador de la protección ATEX, quien decide cómo

va a proteger; pero también podría ser, que por decisión del usuario final, se tuviera

que tomar un camino concreto indicado por el mismo.

En el hipotético caso de un ascensor II 2G IIB T4, nos estaría pidiendo un ascensor

apto para grupo II, es decir gases no grisú, con categoría 2G, con un tipo de gas IIB es

decir de la familia del etileno y T$ es decir que la temperatura de ignición máxima del

equipo es de 135º.

La Directiva que deberemos cumplir por lo tanto es la 94/9/CE y para ello habrá que

hacer un análisis de riesgos, específico para la certificación ATEX solicitada, y deposi-

tarlo en un Organismo Notificado a efectos de la Directiva 94/9/CE, aunque en función

de la zona y categoría puede ser imprescindible hacer una verificación unitaria.

En cualquier caso, y para poder certificar (autónomamente o

mediante verificación unitaria) la protección ATEX del ascen-

sor, es necesario hacer un Análisis de Riesgos de dicha

protección.

Es en ese momento en el que elegiremos, para

cada parte eléctrica del ascensor, cuál de los

muchos modos de protección vamos a

emplear que van desde la protección más

elevada como la tipo d (EEx d) o antide-

flagrante (explosión Proof) y que

requiere envolventes muy pesadas y

caras en las cuales es prácticamen-

te imposible que entre el gas, hasta

otras más sencillas como la

Seguridad Intrínseca (EEx i),

Envolventes Presurizados (EEx p), o

Encapsulado (EEX m).

La elección del tipo de protección de cada

elemento susceptible de ser certificado

ATEX, será lo que convierta en competitivo o

no nuestro proyecto y lo que determinará el

coste final de nuestra protección ATEX.

Esta certificación se refiere fundamental-

mente a los aparatos eléctricos que

componen nuestro ascensor, que son los

que fundamentalmente proporcionan los

riesgos de explosión y por lo tanto, los que hay que proteger; pero en l0s ascensores

existe un riesgo adicional que es imprescindible considerar.

Normalmente los riesgos mecánicos no suelen ser considerados puesto que, a no

ser que se trate de motores de explosión o similares donde se puede producir

calentamiento de las piezas mecánicas, no suele ser habitual que se presente en

ellos el riesgo de explosión.

Sin embargo, en el caso del ascensor, existe un elemento mecánico que sí puede

generar riesgo de explosión, como es el caso del paracaídas.

Los paracaídas tradicionales, ya sean de cuñas,

rodillos o excéntricas, al actuar a velocidades superio-

res a la

nominal,

pueden

generar, en el

caso de un

accionamiento

por caída libre

chispas en el

ambiente

explosivo, que

son especial-

mente peligro-

sas en un

entorno ATEX.

Existen formas

de proteger y certificar los elementos mecáni-

cos para atmósferas ATEX, pero la mayoría

requieren un encapsulado de los elementos

mecánicos a proteger y las que no lo requie-



ren no son especialmente utiliza-

bles en el caso de los paracaídas

tradicionales.

Es por esta razón que

TURBOIBER ELEVACIÓN ha

decidido que., en los casos en que

la clasificación pedida requiera que

los elementos mecánicos sean

certificados (cosa que depende de

los requisitos de usuario y del

propio análisis de riesgos), sus

ascensores sean del tipo de piñón

cremallera.

Los paracaídas de piñón cremallera

no actúan por fricción con las guías

sino por bloqueo de un piñón

auxiliar que no toma parte de la

tracción de la máquina y que viaja

junto a la cabina y que sí es posible

encapsular y por lo tanto garantizar

que no produce chispa en ninguno

de los momentos de su uso.

Es por ello que sólo los ascensores

de piñón cremallera pueden ser

certificados en las máximas condi-

ciones de zonificación ATEX.

TURBOIBER ELEVACIÓN S.L. es

una empresa especializada en

ascensores especiales para

entornos industriales y prácticamen-

te realizados a la medida del cliente

con referencias muy importantes en

este campo como los ascensores

de la Central Nuclear Ascó y Vandellós, la Central Térmica de la

Robla, las instalaciones del Centro de Almacenamiento de Gas

Natural de SAGGAS en Sagunto, la

fábrica de pinturas de BASF en Tarra-

gona, la planta regasificadore de BBG

en Ziérbana o el ascensor de manteni-

miento de los hornos de producción de

Carbonato Cálcico de Solvay en Torre-

lavega.

Así mismo y recientemente ha comenza-

do su proyección internacional con

proyectos en Chile, Perú, Turquía, India,

Marruecos, Argelia, México, Brasil y

Colombia.

Para ello cuenta, además de con su

equipo de experimentados ingenieros,

con sus certificaciones

ISO9001, ISO 14001, OSHAS y Anexo X

de Directiva de Máquinas 2006/42/CE y

ha establecido acuerdos de colabora-

ción con algunas de las marcas más

prestigiosas del mundo de la elevación

en entornos industriales.

AUTOR:Antonio A. Llaguno Sahuquillo es Ingeniero Técnico Industrial

habiendo desarrollado toda su carrera profesional en el sector de la

elevación. por la Universidad Politécnica de Madrid y Master en

Innovación por la EOI

Ha sido Director Técnico y de Calidad de varias empresas del sector,

habiéndose especializado en la Normalización y Desarrollo de

distintos modelos de ascensor.

Ha sido Responsable de la EPSA (European Platform and Stairlift

Asociation) en España y miembro de la mesa de gobierno de la EPSA

para toda Europa

Es miembro de la IAEE (International Asociation of Elevators En-

gineers)

Ha sido enviado como experto por AENOR representando al Estado

Español al Comité Europeo de Normalización (Technicall Comitee 10,

Work Group 8) para participar en la redacción y establecimiento de las

Normas Armonizadas para elevadores para personas con movilidad

reducida conformes con Directiva de Máquinas EN 81-40. y EN 81-41.

Autor de las traducciones oficiales al español de las Normas Armoni-

zadas EN 81-41 y En 81-43

Ha pertenecido al Subcomité 7 del Comité 58 de AENOR (Ascensores

Escaleras Mecánicas) y ha sido llamado recientemente por el Subco-

mité 8 del Comité 192 de AENOR para participar en la redacción de la

EN 198002-2 sobre Inspecciones periódicas de ascensores confor-

mes con Directiva de Máquinas.

Ha escrito varios artículos en prensa técnica siempre sobre conformi-

dad y legalización de ascensores conformes con Directiva de Máqui-

nas.

Actualmente trabaja como Director Técnico y de I+D+i de

TURBOIBER ELEVACIÓN, habiendo desarrollado y patentado junto al

equipo técnico de la misma un nuevo concepto de elevador domésti-

co conforme con Directiva de Máquinas que aprovecha la totalidad del

hueco para la cabina optimizando los espacios disponibles (Concep-

to Fullspace).



AS

CE

NS

OR

ES

YM

ON

TA

CA

RG

AS

De izquierda a derecha: José Carlos Frechilla,

presidente de la Asociación Empresarialde Ascensoristas de Castilla-La Mancha;

Alfonso Vázquez, director general de Industria, Minas

y Energía; Ramón Frauca secretario y

Luis Ortiz-Repiso, vicepresidente de AEACAM


actualidad 4 velf.pmd 16/03/2015, 16:402

Thyssen

Yaskawa

«Prevemos una reducción en lapresión de los precios»

1) En ThyssenKrupp Elevadores coincidimos con la previsión de que la construc-

ción, motor fundamental en los años de crecimiento del país, parece haber tocado

fondo. Los analistas están de acuerdo en que 2015 registrará un crecimiento del PIB,

acompañado de una moderación en las tasas de paro. El número de viviendas inicia-

das ha dejado de caer en algunas zonas geográficas. Por otro lado, el consumo de las

familias presenta síntomas positivos debido a un aumento de la renta y a una mejora

en la disponibilidad del crédito, aumentando los indicadores de confianza económica

y social de los consumidores. Como consecuencia de lo anterior, esperamos una

ligera mejoría del mercado ascensorista con respecto a los años anteriores, que

tenderá a consolidarse a partir del 2016. Por un lado, estimamos que habrá un ligero

incremento de la demanda, y por otro prevemos una reducción en la presión de los

precios, tras varios años de caída.

2) En ThyssenKrupp Elevadores, en el capítulo de nuevas instalaciones, estima-

mos un crecimiento muy poco significativo debido al crecimiento moderado de la

construcción en España, concretamente en el sector residencial. Las oportunidades

referentes a instalaciones de ascensores en edificios que no disponen de ellos esta-

rán sujetas a planes de ayuda por parte de las administraciones públicas. Por otro

lado, y en el negocio de mantenimiento y reparación, prevemos un moderado creci-

miento provocado por la ejecución de reparaciones pospuestas en estos años de

crisis. Asimismo, estimamos que los precios de mercado se estabilizarán tras varios

años de presiones y reajustes.


encuesta 1-OK velf.pmd 16/03/2015, 16:422

«La modernizaciónde los ascensoresserá una actividad enexpansión»

1) Aunque ya se apunta cierto despegue,

el parón experimentado por el sector de la

construcción debido a la coyuntura econó-

mica ha afectado al mercado de ascenso-

res, sobre todo en el área de nuevas instala-

ciones, donde la entrada en el ciclo es más

tardía, y por tanto, su recuperación.

Aun así, 2014 ha sido un año positivo para

Zardoya Otis y nuestras cifras de ventas de

ascensores se han situado en niveles de

2007, por lo que las expectativas para 2015

son optimistas.

2) Si tenemos en cuenta que en España

hay aproximadamente un millón de ascen-

sores, muchos de ellos instalados en los

años sesenta y setenta, su modernización y

adaptación a las nuevas tecnologías será

una actividad en expansión.

Por otra parte, la rehabilitación de edificios

instalando nuevos ascensores o sustituyen-

do los existentes supondrá otro gran pilar en

el que sustentar nuestro crecimiento.

En 2015 esperamos seguir desarrollando

la aplicación de las energías renovables a

nuestros productos y servicios para satisfa-

cer las demandas de unos clientes cada vez

más concienciados con la sostenibilidad y

el respeto al medio ambiente.

«Aún tardaremos unos cuantos añosen notar la mejoría»

1) Durante esto años el mercado de los ascensores ha estado bastante parado, reducién-

dose básicamente a rehabilitaciones y modernizaciones. Tenemos la esperanza de que este

2015 nos traiga una mejora

en el ámbito de la cons-

trucción, que haga incremen-

tar estas cifras. No obstante,

las expectativas no son muy

optimistas, debido a que aún

tardaremos unos cuantos

años en notar la mejoría.

2) Básicamente del ámbi-

to privado, usuarios privados,

ya sean comunidades de ve-

cinos o usuarios particulares

que quieran mejorar la acce-

sibilidad de sus hogares o de

los edificios donde viven.

Éste es un sector que, parti-

cularmente, asume el gasto

y la inversión que colocación

de nuestros equipos con-

lleva. Aunque han salido ayu-

das de la administración

pública, aún son insuficien-

tes para dinamiza el sector.

«Ya se aprecian signos de recuperación»

1) Espero y creo verdaderamente que el mercado del ascensor, y en especial del elevador,

que es nuestro gran mercado, crezca por encima del 10%, dadas las sensaciones de recupe-

ración que auguran los políticos y que

parece empiezan a notarse en la calle.

Esto hace que, al margen de que la gen-

te necesite realmente un elevador adap-

tado o salvaescaleras o quiera instalar

un ascensor en casa, desaparezca el

miedo a los fantasmas amenazantes

de perder el trabajo, de no gastar el di-

nero ahorrado que tengo, por si acaso.

2) En la línea de los últimos años, la

venta procede sobre todo de las refor-

mas y no de la obra nueva. Creo que el

aumento de las ventas seguirá tenien-

do como protagonista al cliente particu-

lar, dado que la construcción de obra

nueva, aunque empiece a verse algo

más de movimiento, sigue todavía muy

parada.

Como signo positivo, advierto la «aper-

tura de grifos» por parte de los bancos,

que empiezan a conceder otra vez cré-

ditos a empresa y particulares, facilitando así la financiación de la faena de unos y de la

compra de otros. Este «flow» es necesario para la activación de la economía y poner en

marcha el círculo virtuoso entre oferta y demanda.


encuesta 1-OK velf.pmd 16/03/2015, 16:423

«El crédito y el empleo son clavespara acometer modernizacionesde ascensores»

1) Las ventas destinadas a fabricantes exportadores llevan una tenden-

cia creciente, que esperamos siga en esa línea durante este año. Se percibe

cierto movimiento de modernizaciones, pero en cualquier caso muy depen-

diente del factor precio, pues los efectos de la crisis, como el alto desempleo

y la falta de crédito, son claves para acometer modernizaciones.

2) La actividad de exportación de empresas está en claro crecimiento y

espero que siga así, pues esto demuestra la aceptación en mercados exte-

riores del ascensor Made in Spain, consiguiendo ofrecer un ratio calidad/

precio muy aceptable. Del sector de venta nueva en España es esperable

que se reactive, como se aprecia levemente. La rehabilitación de edificios

antiguos también está respondiendo positivamente. Sin embargo, la mo-

dernización sufre un estancamiento desde hace varios años, lo que lleva a la

obsoletización de los aparatos existentes, al tiempo que abre una guerra de

precios de mantenimiento cada vez menos sostenibles. En la medida en

que el crédito empiece a llegar a las administraciones de

comunidades y pymes instaladoras, la salida de esta situa-

ción será más o menos rápida, pero en cualquier caso, y

por desgracia, no creo que se note mucho en 2015.

«El mercado del ascensor seguirácreciendo por encima del PIB mundial»

1) Considero que, en general, durante este año 2015 y los siguientes el mercado de

ascensores seguirá creciendo por encima de las tasas de PIB mundial. China continuará

siendo la región con el crecimiento más pronunciado y se espera que sea el mayor contribu-

yente al mercado de nueva instalación, aunque desarrollándose a un ritmo ligeramente infe-

rior que la tasa de los pasados años. En India y Sudeste asiático se mantendrá el fuerte

crecimiento observado durante los últimos tiempos. América se fortalecerá gracias a una

recuperación acelerada en EE.UU., mientras que en Europa la incertidumbre prevalecerá.

Gracias a una sólida cartera de pedidos, Schindler confía generar un aumento en los ingre-

sos de entre el 7% y el 9% para el año 2015. A nivel nacional, las previsiones apuntan a una

moderada recuperación del volumen de negocio. En España tenemos el mayor parque de

ascensores en funcionamiento dentro de la UE, lo que equivale a estar también entre los

primeros del mundo. Además, todavía hay cerca de 900.000 edificios sin ascensor y existe

una demanda creciente de accesibilidad conforme la población envejece.

2) El mercado de mantenimiento seguirá en tendencia a la baja hasta que la recuperación

llegue a los hogares, tanto en el ámbito residencial como en el no residencial. Pero será una

recuperación moderada en relación con los últimos años y compensada por un ligero crecimiento

en los segmentos de modernización y rehabilitación. También empiezan a aparecer proyectos nuevos

en el sector residencial, en zonas donde el stock es mínimo o hay mercado de valor.

Thyssen


encuesta 2 velf.pmd 16/03/2015, 16:432

«En 2015 se producirá un despegue tecnológico»

1) Tras un largo periodo de reiterada «crisis», empezarán a aflorar los resultados y consecuencias de

las políticas que las empresas han aplicado en su estrategia.

Aquellas que simplemente subsistieron a base de «navegar», apostando por políticas de mínimos y

«esperando a tiempos mejores», llegan exhaustas y con pocas posibilidades de competir en condiciones,

frente a las que decidieron apostar por impulsar su I +D.

Estas últimas salen muy reforzadas, porque sus competidores no han podido generar productos con

proyección de futuro y que generen valor a sus clientes. En el 2015 se producirá un despegue tecnológico

que se irá consolidando en el periodo 2016-2018.

2) El crecimiento seguirá sostenido en la demanda de soluciones de conectividad GSM/GPRS, e

incipientemente se irán aplicando pantallas en diversos formatos según la ubicación del ascensor (sec-

tor terciario o doméstico) y con diferentes enfoques para el instalador como herramienta para sus nece-

sidades.

En todo caso, las pantallas serán un mecanismo importantísimo de la comunicación y gestión en el

ascensor por parte del instalador/ mantenedor.

«Esperemos que el mercado mantengaun ritmo constante»

1) De cara a 2015 confiamos en que el sector se mantenga más o menos en la misma

cifra de negocio. Pero también esperamos que el ritmo de trabajo y de actividad sea cons-

tantes, de modo que no se produzcan estos picos de ventas puntuales o estacionales tan

acusados, que no hacen más que crear inseguridad en el mercado.

2) De haber crecimiento, lo cual está por ver, todos los parámetros y previsiones apuntan

en el mismo sentido: se dará en la modernización de equipos e instalaciones.

«Accesibilidad y empresas serán motorde crecimiento»

1) En este año, se prevé una moderada recuperación del mercado a nivel nacional.

Esta recuperación está motivada por un «modesto repunte» del sector de la construcción, así como por un

incremento en la inversión de bienes de equipo gracias a las mayores facilidades para encontrar financia-

ción.

2) Se esperan crecimientos en todos los ámbitos de demanda, si bien, de acuerdo con lo apuntado

anteriormente, de forma más acentuada en dos segmentos.

Por un lado, el sector de accesibilidad, con las plataformas salvaescaleras, elevadores de personas, etc.

La adecuación de edificios para hacerlos accesibles a las personas con movilidad reducida tendrá un

gran peso en el crecimiento del sector de la construcción.

Por otro lado, el ámbito empresarial, tanto sector industrial como de servicios, con sus elevadores y

ascensores montacargas, debido al incremento en la inversión en bienes de equipo que se prevé para

este año.


encuesta 2 velf.pmd 16/03/2015, 16:433

A

SC

EN

SO

RE

S Y

MO

NTA

CA

RG

AS



AS

CE

NS

OR

ES

YM

ON

TA

CA

RG

AS



MAYORESPRESTACIONESPARA UNADEMANDA ENCRECIMIENTO

l sector del ascensor se ha venido tecnificando en

los últimos años con nuevas funcionalidades en

seguridad y comunicaciones. Desde las cada vez

mayores exigencias para asegurar la tranquilidad de

los pasajeros en los trayectos del ascensor hasta la

implementación de dispositivos más sofisticados en

orden a garantizar esta seguridad en los viajes,

como los sistemas de emergencia, pero también, la

generalización

de la conecti-

vidad, como las

pantallas en las

cabinas, todo ello requiere el uso de

baterías, y esto significa, en palabras

de una conocida empresa suminis-

tradora, que «es un sector que cobra

un protagonismo cada vez mayor».

Se instalan nuevos sistemas de

emergencia y comunicación en los

ascensores, en cumplimiento de la

normativa vigente, pero también hay

que recordar que en su momento se

procedió a una coloca-

ción masiva, de modo

que ahora entramos en el

momento de la renova-

ción de equipos. Al

mismo tiempo, la trans-

misión no solo de voz y

datos, sino también de

imágenes, exige baterías

con mayores potencias y

prestaciones.

La oferta intenta dar

respuesta a este mayor

uso extensivo e intensivo

de baterías con una

amplia gama de produc-

tos y una desarrollada

tecnología energética. No

todo, sin embargo, es tecnología,

también hay que tener en cuenta el

costo del equipo, y más en las

actuales circunstancias económicas.

En este sentido, el sector ascensorista se mantiene fiel a las bate-

rías de plomo, que, por su economía y fiabilidad, son las más

usadas para estas aplicaciones, así como también a las de NiCad.

«En el mercado en general -explica un proveedor líder-, lo más

utilizado son todavía los packs de NiCad y las de plomo de pequeña

capacidad, si bien se empieza a notar una cierta tendencia a las de

NiMH en las aplicaciones de luces de emergencia y comunicaciones

de cabina. Y si necesitamos baterías de mayor capacidad, como las


baterias velf.pmd 16/03/2015, 16:482

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

An micro velf.ai 1 05/03/15 12:28

usadas para mover la cabina en caso de emergencia, hablaríamos

básicamente de baterías de plomo».

No son, desde luego, las únicas tecnologías existentes, pero sí las que,

hasta el momento y en la mayoría de los casos, cubren las expectativas

del sector, y por tanto, los

cambios son lentos, de

acuerdo con el principio -

por otro lado, suficiente-

mente contrastado- de que

«aquello que funciona y no

da problemas, mejor no

tocarlo».

En efecto, en el mercado

han aparecido nuevas

tecnologías, como el

Plomo Cristal, el

plomo ácido gelificado,

el LifePO4 (litio-

ferrofosfato) de la

familia ion-litio, el

NiMH (Níquel Metal

Hidruro) o las baterías

alcalinas.

En el sector se admite

que estas tecnologías

no se conocen ade-

cuadamente, pero

cuando se quiere

pasar a prestaciones

superiores entonces

necesariamente se

adoptan. «Si se necesita reducir el peso de la batería -explica un provee-

dor- o aumentar la capacidad sin incrementar demasiado el peso o,

simplemente, ofrecer una mayor vida al producto, hay que acudir a las

tecnologías del Plomo-Cristal, del Gel o del litio».

Ciertamente, cada tecnología tiene sus pros y sus contras, y el usuario

ascensorista debe evaluar estas cualidades, entre las que no figura en

último lugar sus condiciones de carga y descarga.

La tradicionales de plomo son las más económicas, pero también, en

relación con su potencia, las de mayor peso. Además, si sufren

descargas totales de varios días ya no pueden volver a

cargarse.

Como evolución natural de la tecnología de plomo,

se presentan dos soluciones avanzadas. Por un

lado, el Plomo-Cristal, cuya sustancia interna,

una solución ácida de SiO2, permite que la

batería dure hasta 20 años y admita descargas

profundas, de modo que reduce notablemente

los costes de mantenimiento. Además, debido

a su baja auto-descarga, pueden permanecer

almacenadas hasta un periodo de dos años,

desde su fecha de fabricación, sin tener que

recargarse. Por otro lado, la tecnología de plomo

ácido en gel, que reduce extraordinariamente la

necesidad de su mantenimiento, se muestra perfec-

tamente adaptada a entornos de temperatura no

controlados, presentándose como una solución idónea

para multitud de ascensores.

La tecnología de Níquel Metal Hidruro (NiMH) aparece como la mejor

candidata a sustituir a las tradicionales de plomo y a las de NiCad. En

este último caso, se trata de un paso necesario, aunque lento, porque el

cadmio está llamado a desaparecer como componente de baterías, al

menos, a reducirse su presencia en las mismas, de acuerdo con las

sucesivas directivas emanadas de Bruselas y con una fecha límite de

aceptación establecida en 2017. Las baterías de NiMH ofrecen

capacidades al alza (y precios a la baja), pero requieren un cargador

capaz de detectar cuando se completa su carga para poder cortar el

suministro, pues de lo contrario, el exceso de carga se convierte en

pérdida de capacidad.

Como evolución de las de níquel, aparecen las de litio, como las de

litio-ferrofosfato, potentes y ligeras, con elevada densidad energética

y auto-descarga reducida, si bien todavía se encuentran en un nivel

elevado de precio y además requieren sofisticados

cargadores con circuitos de protección.

Por último, las baterías alcalinas resultan especialmen-

te útiles en aplicaciones especiales de emergencia, ya que en

reposo su descarga es mínima y el cargador puede conectarse

esporádicamente.

Con esta oferta a mano y una demanda que impulsa y seguirá

impulsando la exigencia de mayores prestaciones, el sector de

baterías para ascensores detecta que, a pesar del actual nivel de

tecnificación en los ascensores, todavía queda un largo

camino a recorrer para la optimización en el uso de las

tecnologías disponibles.

Los proveedores del sector son conscientes de las

necesidades específicas de las empresas ascenso-

ristas.

«El sector ascensorista –explica uno de ellos- precisa

baterías ligeras y seguras, con mayor número de

ciclos de vida, sin mantenimiento, económicas, con

relativa poca capacidad de carga, capaces de trabajar

en condiciones extremas, con mayores densidades

energéticas y una importante potencia para su uso en

casos de emergencia».

Y cuanto mas complejas sean las prestaciones del

ascensor y mayores las medidas de seguridad, la tendencia

será la de necesitar mayores capacidades y mas larga vida. Aquí

es donde -sigue argumentando este proveedor- la necesidad

obligará a dar un paso adelante y pasar a las baterías de Plomo-

Cristal, que ofrecen un mayor numero de ciclos y unas condiciones

de trabajo con un mayor rango de temperatura, de -40ºC a 65ºC; a las

de Litio de potencia, las LiFePO4, que son mucho mas caras pero

mas ligeras, o a las de tecnología gel, sin mantenimiento, potentes y

fiables, resistentes en ambientes de temperatura no controlada.


baterias velf.pmd 16/03/2015, 16:493


entrevista Docensas velf.pmd 16/03/2015, 16:522


entrevista Docensas velf.pmd 16/03/2015, 16:523

os papeles parecen es-

tar bien repartidos. Para

las nuevas instalacio-

nes, en la obra nueva,

los gearless. En modernizacio-

nes, los reductores. Es una divi-

sión del trabajo bien asentada que

se corresponde con las necesi-

dades específicas de cada ámbi-

to. No ha desaparecido, por tanto,

la dualidad reductor-gearless,

sino que se ha resituado sobre

las particularidades de los distin-

tos mercados.

El reductor, ciertamente, ha perdi-

do cuota de mercado ante el avan-

ce de la gearless. No son pocas

las empresas que han reducido

su oferta de máquinas reductoras,

y una de ellas, sin dejarlas de fa-

bricar y tenerlas en catálogo, las

califica de «máquinas que son

historia y dejarán de existir en poco

tiempo».

De momento, sin embargo, cons-

tituyen una buena solución para

determinadas soluciones y, en

este sentido, puede hablarse de

máquina competitivas. Por ejem-

plo, para cargas elevadas (de

hasta 13.000 kg.), los clientes op-

tan fácilmente por el reductor con-

vencional, dado su precio más

asequible.

En las modernizaciones, este as-

pecto es fundamental. Además de

la lógica sustitución de máquinas

antiguas, los reductores se adap-

tan perfectamente a las moderni-

zaciones parciales, que están a

la orden del día. En la colocación

de una máquina reductora se

aprovechan mejor, en efecto, los

componentes de la instala-

ción existente y no se hace

obligado proceder a la susti-

tución de la maniobra, como

ocurre en el caso de la gear-

less. De acuerdo con las in-

formaciones del sector, son

numerosas las comunida-

des de vecinos que optan por

cambiar solo la máquina por

otra más actual y de mayo-

res prestaciones, ya que -y

no es un motivo menor- esta

sustitución parcial beneficia

económicamente a las co-

munidades por el ahorro de

costes que supone esta ope-

ración parcial.

Evoluciónde las

prestaciones

Son competitivos en precio

los reductores, pero también

llegan a serlo en prestacio-


reductores velf.pmd 16/03/2015, 16:542

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

An Sassi velf.ai 1 09/03/15 14:05

nes. Los avances tecnológicos han

situado a las máquinas reductoras

en los niveles de eficiencia energé-

tica y confortabilidad que exigen los

actuales estándares del mercado.

El uso de motores controlados por

variadores de frecuencia permite

optimizar su consumo, a la vez que

los productos con lubricación per-

manente, aceites especiales de

tipo sintético, reducen las labores

de mantenimiento y el exceso de

lubricantes al prolongar la vida del

par tornillo sin fin/corona dentada.

Esta eficiencia energética consigue,

a su vez, disminuciones sustancia-

les en la utilización de energía eléc-

trica.

La incorporación de nuevos ele-

mentos ha propiciado asimismo el

aumento de los niveles de confort.

La introducción de dispositivos de

control de velocidad, como el uso

de un encoger en unión con los

variadores de frecuencia, garantiza

unos trayectos más cómodos para

los usuarios.

Como afirma un destacado fabri-

cante del sector, «los reductores

convencionales han avanzado mu-

cho, ofreciendo prestaciones increí-

bles hace 10 años, como el freno

sobre el eje principal o los motores

de última generación, extremada-

mente silenciosos y construidos

pensando en la confortabilidad».

No menos significativas son las

ventajas que suponen las máqui-

nas reductoras para el instalador.

Sus reducidas dimensiones y el

sencillo desmontaje de sus partes

más pesadas, así como al uso de

bancadas de desvío, son factores

decisivos que facilitan su transpor-

te y colocación.

Sin problemas conlas nuevas normas

Curiosamente, las nuevas norma-

tivas por las que se regirá el sector

ascensorista, las EN 81-20 y EN 81-

50, apenas afectan a las máquinas

reductoras, que parecen estar más

al día que sus competidoras.

La actualización de las normas no

afecta así a los reductores, pues

ya se vieron en su día afectados

por la enmienda A3 con la protec-

ción contra los movimientos incon-

trolados de cabina. La incorpora-

ción de frenos de seguridad en el

eje de la polea contra estos movi-

mientos y la sobre-velocidad en su-

bida solventó los problemas de se-

guridad de forma sencilla y econó-

mica, y en la actualidad las máqui-

na reductoras encajan plenamen-

te dentro de los parámetros defini-

dos por las nuevas normas. La ac-

tualización que en su día supuso

la A3 es la que ahora permite a los

reductores mostrarse actuales.

Lo que sí penaliza la nueva norma-

tiva es el uso de cables de diáme-

tro, de modo que se ven más afec-

tadas las máquinas gearless que

las reductoras.

Mercados

En el sector se reconoce abierta-

mente que «en nuevas construc-

ciones, el reductor convencional tie-

ne la partida perdida» y que «en

España, como en muchos otros

países, el mercado de obra nueva

es de las gearless».

Pero con la misma firmeza se ase-

gura también que en moderniza-

ciones «el reductor convencional

seguirá siendo la opción más utili-

zada» y que a medio plazo «se

mantendrá estable en los segmen-

tos de la modernización y el man-

tenimiento».

Y no hay que olvidar, por último, la

gran reserva de mercado que re-

presentan los mercados emer-

gentes y meridionales. Si en los

países septentrionales el reductor

ha agotado su ciclo de vida, no su-

cede lo mismo en otras partes del

mundo, donde la máquina gear-

less no ha tomado todavía carta de

naturaleza y es

generalizado el

uso del reduc-

tor.

De nuevo entra-

mos en el terre-

no de la compe-

titividad: los as-

censores con

reductores ofre-

cen seguridad y

economía. De

ahí, que a medio

plazo se espera

que en muchos

países las máquinas reductoras si-

gan manteniendo la hegemonía en

la tracción de ascensores.


reductores velf.pmd 18/03/2015, 12:583

JORNADAS

l sector de elevación experimentará en los

próximos meses una auténtica revolución motiva-

da por los numerosos cambios legislativos a los

que se enfrenta. La importancia de un manteni-

miento adecuado, la seguridad, la modernización

del parque instalado de ascensores y escaleras,

la regularización de las plataformas para perso-

nas, la inspección y potencial paralización de

todos estos aparatos, la necesidad

de armonizar la legislación en las

comunidades autónomas y la eficiencia

energética han sido algunos de los aspectos que se han

puesto de manifiesto hoy en Bilbao durante la celebración de la

Jornada Técnica ‘Marco Legislativo del Transporte Vertical’,

organizada por la Asociación de Ascensoristas de Euskadi

(EIGEL) y que cuenta con la colaboración de la Federación

Empresarial Española de Ascensores (FEEDA).

Durante la apertura de la Jornada –que reunió cerca de un

centenar de profesionales del sector de la elevación–, Javier

del Pozo, presidente de FEEDA, hizo una pequeña introducción

al sector de la elevación tanto en España como en Europa,

poniendo de manifiesto la importancia de nuestro país a nivel

internacional dentro de este sector. Y es que, el nuestro es el

cuarto mercado mundial, sólo detrás de China, Japón y Esta-

dos Unidos, con un parque de ascensores que supera el

millón de unidades, frente a los 5.664.242 existentes en toda

Europa.

Es éste un sector que da trabaja a 20.500 personas en España

(155.000 en toda Europa) y que mueve una cifra de negocio de

unos 2.225 millones de euros -tras los sucesivos descensos

experimentados a lo largo de los últimos años que, no obstan-

te, se espera que se se estabilicen en años sucesivos-.

Del Pozo quiso recalcar también en su intervención que el

sector de la elevación en España no sólo se centra en temas

de mantenimiento, sino que es fuerte en temas de I+D+I y que,

además, el nuestro es un país exportador, como prueba el que hoy en

día, el 90% de lo que se fabrica se envíe al extranjero, tanto por lo que

se refiere a componentes como a unidades completas.

«Las empresas del sector han sido capaces de buscarse alternativas

a los retos que planteaba el desplome del sector de la construcción

en nuestro país», concluía el Presidente de la FEEDA al respecto.

Tras realizar una panorámica de lo que es FEEDA y su peso específico

tanto en nuestro país -sus asociados suponen el 85% del mercado en

cuanto a empleo y facturación y más del 80% de los ascensores

instalados- como en Bruselas, donde cuenta con una presencia cada

vez mayor, con profesionales españoles presentes en prácticamen-

te todos los grupos de trabajo que se encargan del desarrollo

normativo del sector, Javier del Pozo expresó su preocupación por

«la enorme cantidad de legislación y la disparidad de criterios de

cada Comunidad Autónoma». Y es que, tal y como comentó, se dan

situaciones incomprensibles como el caso de que haya que

fabricar ascensores con diferentes requerimientos de accesibilidad

o que se les exija distintos umbrales de seguridad en su actualiza-

ción. Tampoco se explicaba porqué la tramitación de su puesta en

servicio y modernización difiere de forma significativa en función de

la Comunidad en que se instale. «Esto dificulta la competitividad,

eleva los costes y marca diferencias en los umbrales reglamenta-

rios en función de la zona en la que nos encontremos», afirmó Del

Pozo. Por ello, aseguró que desde FEEDA «en los próximos meses


jornadas 1 velf.pmd 17/03/2015, 11:222

vamos a centrar nuestros

esfuerzos en tratar de que las

normativas sean más homogé-

neas, para lo que es impres-

cindible que se aplique de

manera efectiva y con la

máxima celeridad posible la

Ley de Unidad de Mercado».

Esta preocupación se ve

incrementada ante la inminen-

cia de la transposición de la

nueva Directiva europea del

Ascensor (2014/33/UE) y las

diferentes interpretaciones y

desarrollos que pueden

realizar cada Comunidad

Autónoma.

Por último, y tras invitar a todos

los asistentes a participar en

cualquiera de las comisiones

de trabajo que actualmente operan en FEEDA, se centró en otra de

las necesidades del sector: la comunicación y las estadísticas.

«Deberíamos tener unas estadísticas generales y únicas a nivel

nacional –aseguró– para tener una única foto del sector y poder, a

continuación, ponerlo en valor». Esto resulta especialmente nece-

sario si tenemos en cuenta que, tal como dijo, «si nos planteára-

mos cómo nos ven los usuarios nos llevaríamos una sorpresa,

porque no tenemos una buena imagen entre los usuarios, no se

entiende la importancia del ascensor en la calidad de vida y de la

necesidad de un buen mantenimiento del mismo». De ahí que el

Plan de Comunicación 2015 pretenda abordar estos temas con

una atención prioritaria.

José Antonio Delgado-Echagüe en representación del Ministerio

de Industria, expuso brevemente cuáles son los plazos para la

anterior transposición y el plan de su desarrollo para todo el

Estado, incidiendo sobre la competencia de vigilancia del

mercado y su coordinación, sobre la que versó su intervención

posterior.

Destacó por otro lado, el impacto que van a suponer las nuevas

normas EN 81-20 y EN 81-50, el cambio más importante del

diseño del ascensor en los últimos veinte años, que incremen-

tará la seguridad tanto de quienes viajan en un ascensor como

de quienes se encargan de instalarlos y conservarlos.

«En este momento, se están intentando introducir todas las

novedades tecnológicas que se producen de forma continuada

en la normativa, algo que ha sido siempre una de las quejas del

sector: que la normativa siempre iba por detrás de la dinámi-

ca propia del mismo».

Asimismo, anunció el proyecto de desarrollo de una regula-

ción específica para el mantenimiento, inspección y moderni-

zación de escaleras y andenes móviles para el que está

contando con la colaboración de los expertos de FEEDA, que

presentaron una ponencia al respecto durante la Jornada.

Dando continuidad al objeto de incrementar la seguridad de las

instalaciones operativas y acercarla a la de aquellos aparatos

recientemente puestos en servicio, Iñaki Aranburu, Presidente de

EIGEL, planteó la necesidad de trabajar en un proyecto que

alcance a todos y cada uno del millón de ascensores que

conforman el parque de España e incorpore, entre otros, disposi-

tivos de protección contra el cierre automático de puertas, siste-

mas de telealarma que permitan establecer contacto telefónico

con el centro de atención en caso de emergencia, mecanismos

que impidan que se pueda mover el ascensor con la puerta

abierta y accionamientos que –conjuntamente con una ilumina-

ción eficiente– reduzcan el consumo

energético y cuenten con precisión de

parada suficiente para evitar que el

ascensor no esté a ras del suelo de

piso y pueda producir caídas y lesio-

nes.

En su exposición, Aranburu quiso

destacar que el 45% del parque de

elevadores mundial no sólo se con-

centra en Europa, sino que tiene una

edad media de más de 25 años, lo

cual hace pensar que muchas unida-

des requerirán una cierta moderniza-

ción a no mucho tardar y que la

regulación de ésta es responsabilidad

de cada país, y no de Europa. «Lo que viene de Europa es la regula-

ción hasta la puesta en servicio, siendo responsabilidad de cada

Estado miembro la regulación posterior, lo que da lugar a una legisla-

ción de seguridad de los ascensores existentes variopinta y diversa»,

aseguró Aranburu.

«En España, se ha hecho mucho camino en estas cuestiones, porque

hemos ido incrementando el nivel de seguridad de los ascensores

que ponemos en el mercado al ir mejorando las normas, pero ahora

se dará otro salto mayor cuando entren con total conformidad las

nuevas normas EN 81-20 y EN 81-50, lo que incrementará la brecha

existente entre los ascensores nuevos y los que ya están operativos

en el mercado. Y eso es algo que no nos gusta», afirmaba, categórico,

Aranburu.

Queda clara la necesidad de acercar el nivel de seguridad de los

aparatos nuevos a los que están en servicio, sobre todo cuando se

repasan las estadísticas europeas de accidentes, que muestran que

las causas de estos que se repiten año tras año son siempre las

mismas: precisión de parada y falta de protección en las puertas -es

decir, cortinas fotoeléctricas–.

«En España tenemos, proporcionalmente, más accidentes que en

Europa y, de ellos, el 40% son debidos a la precisión de parada, a la

falta de nivelación, porque en nuestro parque tenemos un mix mayor

de aparatos de una y dos velocidades que terminan siendo más

difíciles de ajustar», explicaba Iñaki Aranburu, quien finalizó esta

intervención haciendo un llamamiento a las empresas, las asociacio-

nes y las administraciones para reducir la brecha de seguridad entre

el parque de ascensores existente y el de nueva implantación ya que,

según concluyó, «la seguridad de los ascensores debe ser indepen-

diente de su antigüedad».

JORNADAS



JORNADAS

En este contexto, Javier Zarraonandia, Director de Energía, Minas y

Administración Industrial, destacó en su intervención la colaboración

de la asociación EIGEL con su Departamento, cuyo objetivo es conse-

guir un alto grado de profesionalidad en el sector, dada la importancia

del mantenimiento de los ascensores, lo cual redunda en la mejora

de la seguridad de los usuarios y en la disminución de averías.

Y es que, tal y como dejó claro Iñaki Ibarrondo, Jefe de Seguridad

Industrial del Departamento de Desarrollo Económico y Compe-

titividad del Gobierno Vasco, en el País Vasco hay 56.000 ascenso-

res y se realizan 14.000 inspecciones anuales. Por este motivo, el

Gobierno Vasco aprobó hace un año un Decreto en el que se

establecieron las obligaciones que deben cumplir las empresas

mantenedoras e inspectoras.

«Con estas actuaciones seguimos siendo pioneros en dar solucio-

nes al sector y a los usuarios, como lo hemos venido haciendo

desde el año 1988 con las inspecciones periódicas de los ascen-

sores», aseguró Ibarrondo.



JORNADAS



C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

GAE VELF.pdf 1 10/03/2015 13:56:06


subvenciones VELF.pmd 2


subvenciones VELF.pmd 16/03/2015, 17:043


subvenciones VELF.pmd 4

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

an ifo velf.ai 1 27/02/14 19:38

Reformas y exportación son los dos ejes alrededor

de los cuales gira actualmente el sector de todo

tipo de puertas de ascensor. La exportación es un

recurso casi inevitable, dada el fuerte desequilibrio

existente en el mercado con una oferta que todavía

sigue siendo excesiva con respecto a la demanda.

«Hay que exportar para sobrevivir», explica una

conocida y especializada empresa del ramo, que

ha adaptado numerosos aspectos productivos y de

presentación del producto para su suministro a

otros países. La vía exportadora, sin embargo, no

está exenta de problemas. Como reconoce otra

importante empresa del sector, la situación

internacional es lo suficientemente inestable y en

algunos puntos excesivamente caliente (Ucrania)

como para lastrar las ventas y obligar a reducir las operaciones que se realizaban en

estas zonas.

Los problemas económicos se reproducen en el seno del mercado interior como conse-

cuencia de la desproporción entre sobreproducción y reducción de la demanda en obra

nueva. El deterioro de los precios complica el trabajo de las empresas y la agresiva guerra

de precios en el mantenimiento ocasiona, en palabras de un proveedor, «una disminución

de la calidad del servicio al usuario final».

En estas condiciones, la reforma se impone como la actividad central de los proveedores

de puertas y, en consecuencia, sus innovaciones van dirigidas a solventar las necesida-

des específicas de los clientes y de sus instalaciones. Así la oferta, es cada vez más a

"medida" y las soluciones van destinadas a solventar los problemas que se detectan en el

día a día.

«Es la diferencia -explica un proveedor- entre ofrecer un producto/servicio genérico u otro

diferenciado, con un valor añadido, que suponga, por

ejemplo, facilitar la labor del cliente a la hora de

afrontar cualquier modernización».

Es el caso, por ejemplo, de la aplicación para móvil

que guía al ascensorista en la forma de solicitar una

modernización y le envía la información necesaria

para suministrar el producto adecuado.

A las demandas de los clientes de reducción de

plazos de entrega y rapidez en las instalaciones, los

fabricantes responden con sistemas rápidos de

montaje y fijación de hojas, ofreciendo, por ejemplo,

reducidas dimensiones de marco y sencillas regula-

ciones de las hojas.

La reforma de los ascensores requiere, por su lado,

mecanismos de puertas que se ajusten a unos

condicionantes de espacio y de técnica ya determina-

dos, como unas fijaciones especiales, la intercam-

biabilidad que permita aprovechar el material existen-

te, etc.

En cualquier caso, y como argumenta un acreditado

fabricante, la actividad de rehabilitación también se ve

lastrada por la situación económica del cliente final y

sus efectos no dejan de sentirse en un aspecto

sensible como es la seguridad: «La falta de dinero

en las comunidades de propietarios para la moderni-

zación del parque de ascensores redunda en unos

ascensores cada vez más viejos, sobre los que se

les aplica reparación sobre reparación».


puertas velf.pmd 16/03/2015, 17:062

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

an albero velf.ai 1 26/06/13 09:40

bligadas a cumplir toda una serie de normativa (que incrementa sus requisitos, por cierto) y

cada vez más sofisticadas técnicamente, lo cierto es que las puertas de ascensor a menudo

pasan desapercibidas, quizás debido a su estética industrializada y homogénea. No obstan-

te, pueden convertirse en un componente decorativo de primer orden, como demuestran

algunos de los ejemplos que proponemos a continuación.

Buena prueba de ello es el hecho de que cada vez se utilicen más las puertas de los ascen-

sores como soporte publicitario. Y no cualquier soporte publicitario, sino uno original, llamativo y capaz de captar

la atención de los usuarios de forma inesperada y divertida.

Colocar anuncios en los ascensores es un método de publicidad

curioso que no sólo capta rápidamente la atención del usuario que

espera delante, sino que permite jugar con la imaginación del

mismo, ya que tienen algo que otros soportes publicitarios más

convencionales no pueden hacer: abrirse y cerrarse.

Además, según los expertos, el hecho de que se coloque un anuncio

en un elevador, genera más atractivo y reconocimiento hacia una

marca, ya que la publicidad no sólo se limita a la puerta, sino que,

generalmente, continúa en el interior de la cabina, creando interesan-

tes juegos visuales.

Muchas firmas y agencias han logrado convertir un ascensor en todo

un método de publicidad

creativa y han sorprendido

por su ingeniosa coloca-

ción, como evidencian los

ejemplos que hemos

seleccionado. Es el caso, por ejemplo, de la

agencia brasileña Molotov, que aprovecha las

puertas automáticas de un ascensor para

simular un levantamiento de pesas y dar a

conocer un gimnasio de Sao Paulo. O del

original anuncio de otro gimnasio, Gold Gyms,

que advierte en clave de humor sobre las

dificultades que conlleva el exceso de peso

con una impactante imagen de una persona

que parece estar saliendo del hueco del

ascensor. Por no hablar del anuncio que nos

introduce, literalmente, en una perfecta

reproducción del nuevo Mini.

Pero como no sólo de publicidad viven las

puertas de los ascensores,

también las encontramos convertidas en soportes mucho más artísticos y

decorativos. Así lo entendieron en los centros comerciales Lumine, de

Tokio, quienes pusieron en marcha en el año 2010 la iniciativa «Lumine

meets Art» por la cual diferentes artistas decoran las puertas de los

ascensores de las diversas plantas del edificio, ofreciendo a los visitantes

una experiencia que va más allá del consumo y el ocio.

Desde entonces, han sido muchos los creadores que han pasado por las

puertas de los ascensores del centro comercial insignia de la capital

japonesa, e incluso se ha instaurado un premio que reconoce los mejores

trabajos anualmente. En un sentido quizás menos artístico pero igualmen-

te decorativo, cada vez son más las firmas que proponen personalizacio-

nes integrales tanto de la puerta como de la cabina del ascensor con

diferentes motivos. Es el caso, por ejemplo, de Beltrán Ascensores y

Montacargas, que propone distintos diseños tanto para el ascensor como

para el portal del inmueble.


puertas segunda parte VELF.pmd 16/03/2015, 17:092

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

An pedro barbera velf.ai 1 16/03/15 16:13

Esto nos lleva a un segmento de la demanda que mayores requisitos decorativos presenta a día de

hoy, el de los ascensores para viviendas unifamiliares que, al estar en pleno espacio habitable, deben

integrarse en el conjunto del proyecto de interiorismo de forma armoniosa. Ello da lugar a una notable

diversificación de acabados de su puertas, desde los más minimalistas hasta los más sofiticados.

Una clara muestra de ello es este modelo de la serie DomusLift, de IGV Group, con puertas y marcos

enteramente revestidos de espejo para crear un interesante juego de reflejos y multiplicar la luz y los

metros.

Aunque, si de integrar en el conjunto se trata, nada mejor que la solución arquitectónica

llevada a cabo por Codo a Codo Arquitectura, a quien se le planteó el reto de aunar en un

mismo espacio de apenas dos metros y medio de ancho por dos y medio de fondo un

ascensor, una chimenea, un televisor y una estantería para guardar y almacenar. Todo

hecho a medida y personalizado, lógicamente, lo que requirió el trabajo de instaladores y

artesanos en estrecha colaboración.

También en el ámbito de la restauración y el ocio encontramos interesantes propuestas

que se salen de lo común por lo que se refiere a los cerramientos de los ascensores.

Los ambientes industriales aplicados en la hostelería continúan marcando tendencia e

inspiran a diseñadores y arquitectos de todo el mundo a la hora de crear el interiorismo de

hoteles, bares y restaurantes, trasla-

dando toda clase de elementos y

detalles reales. La pizzería Los Sopra-

no, en Gavà (Barcelona), se une a esta

moda recreando los muelles y almace-

nes de Nueva York. Contenedores,

cajas de mercancías o paredes viejas

conforman la estética creada por el

arquitecto argentino Pedro Scattarella

en la que el ascensor se convierte en

un elemento decorativo de primer

orden, al situarse en el interior de un

container rojo que nos lleva de un

vistazo a los típicos lofts neoyorkinos.

Y, también en un espacio público pero, en

este caso, con un cálido ambiente de

spa, encontramos lo que, a primera vista,

parecen unas puertas de ascensor de madera, pese a ser de acero inoxidable. Y es que,

para que se integraran de forma más armoniosa en el entorno de una piscina cubierta, Flora

Von Oppenhelm realizó una imitación de madera que copia el panelado de teca que forra las

paredes de la estancia, tras aplicar una imprimación especial, pintura acrílica, pintura al óleo

y tres capas de barniz como acabado final.

Por último, una curiosidad que evidencia el potencial decorativo de los ascensores. Pero, si

no tiene puerta, dirán algunos. Nada más lejos de la realidad: lo que no tiene es ascensor.

Se trata de un vinilo decorativo para decorar puertas de interior, que simula un ascensor.

Y es que, personalización, versatilidad, originalidad y un punto de diversión pueden tener

mucho que decir en un futuro próximo por lo que se refiere a puertas de ascensor. Entre otras

muchas cosas...


puertas segunda parte VELF.pmd 16/03/2015, 17:103

C

M

Y

CM

MY

CY

CMY

K

An hidral velf.ai 1 02/03/15 16:42


espana lideres velf.pmd 16/03/2015, 17:162


espana lideres velf.pmd 16/03/2015, 17:163

El volumen de negocio del sector del ascensor disminuyó un

-2% en 2014. El valor del mercado español de ascensores en

el año 2014 fue 2.175 millones de euros (M/eur.), con un

descenso del -2% que en 2013 y moderando su tendencia a la

baja, según informa DBK. La facturación por instalación de

aparatos se redujo un -5%, y los ingresos por mantenimiento y

reparación de equipos, en torno a 1.790 M/eur., disminuyeron

un -1,5%. El valor de la exportación de equipos se situó en

unos 450 M/eur., cifra muy similar a la de 2013. Las previsiones

para este 2015 apuntan a una moderada recuperación del

volumen de negocio, que podría superar los 2.200 M/eur, un 2 o

3% más que en 2014, gracias a la gradual reactivación de la

construcción de edificios, que se consolidará en el año 2016.

Los cinco primeros grupos concentran ya el 70% del valor del

mercado.

Libro sobre Mantenimiento de Ascensores para el usuario.

El abogado Albert Abos, experto en la defensa de los derechos

de los consumidores y la lucha contra las cláusulas abusivas,

ha publicado el Libro de Mantenimiento de Ascensores. Es

una guía para la protección de los consumidores y para el

asesoramiento de los profesionales en administración de

fincas, que proporciona información útil para negociar las

condiciones de los contratos de mantenimiento de ascensores.

Nuevas oficinas de Citylift. Con el objetivo de consolidar la

fuerte implantación de los últimos años, Citylift abrirá nuevas

oficinas en Don Benito (Badajoz), Gran Canaria y Málaga. Con

estas aperturas, la empresa habrá abierto 35 delegaciones

sólo cuatro años después de iniciar su proyecto de expansión y

servicio de proximidad.

El Centro de I+D de ThyssenKrupp obtiene la certificación de

seguridad y salud en el trabajo. El Centro de Investigación de

ThyssenKrupp Elevator en Gijón ha obtenido la acreditación de

su Sistema Integrado de Gestión, según la norma OHSAS

18001 para la gestión de la Seguridad y Salud en el trabajo. Con esta certifica-

ción, el centro se convierte en referente en España pues es la única empresa

con un sistema integrado de gestión: interna, de investigación, desarrollo e

innovación, ambiental, y de seguridad y salud en el trabajo (acreditados por las

certificaciones ISO 9001, UNE 166002, ISO 14006 y OSHAS 18001). La certifica-

ción OHSAS 18001 de AENOR supone una mejora en la identificación y preven-

ción de riesgos laborales ya que involucra a todos los niveles de la organización

en la consecución de los objetivos marcados y en la creación de una sólida

cultura interna de seguridad y salud laboral.

La Diputación aporta un millón de euros para ascensores en el Grupo La Paz

de Sestao. La Diputación Foral de Vizcaya ha firmado un convenio de colabora-

ción con el Ayuntamiento de Sestao para financiar con un millón de euros la

construcción de dos ascensores en el Grupo La Paz. Este acuerdo permitirá,

finalmente, impulsar un proyecto muy esperado que contribuirá a mejorar la

accesibilidad en un barrio con una complicada orografía. El consistorio sacará a

licitación e iniciará las obras este mismo año.

Inelsa Zener desarrolla la tecnología EFILIFT. Este sistema permite reaprove-

char la energía generada en el funcionamiento de sus ascensores electromag-

néticos, dotándolos de una mejor eficiencia energética. Así, se ha conseguido

reducir el consumo global de la instalación, incidiendo en la demanda en stand-

by y obteniendo una mejora de la clasificación energética del ascensor según

las últimas normas del sector en este ámbito. El sistema EFILIFT se puede

instalar tanto en ascensores nuevos como en unidades existentes, incre-

mentando la clase de eficiencia energética conforme a VDI 4707.

Bain quiere comprar Wittur. Bain Capital LLC Europa ha anunciado que tiene la

intención de comprar el fabricante alemán Wittur, uno de los mayores proveedo-

res de componentes y sistemas de elevación del mundo, a las empresas Tritón,

accionista mayoritario, y Capvis. El acuerdo está sujeto a la aprobación regu-

latoria. No habrá cambios en el personal. Desde 2010 Wittur ha consolidado su

posición de liderazgo en el sector.


mundo ascensor velf.pmd 16/03/2015, 17:182

Ascensorespara el metro

londinense.

El alcalde de Londres,

Boris Johnson, ha confirma-

do la creación de un fondo de 75

millones de libras para instalar ascensores en una docena

de estaciones del metro de la capital británica en la próxi-

ma década. El primer edil y Transport for London anun-

ciaron que todas las estaciones de Crossrail en la ciu-

dad serán accesibles para todos cuando la conexión

ferroviaria comience en 2019. A las estaciones que se

beneficiarán de este nuevo fondo se sumarán otras 28

estaciones de metro y ferrocarril para las que ya existía un

compromiso para mejorar su accesibilidad antes de 2024.

Elevadores para el trasatlántico más grande del mundo.

La compañía finlandesa KONE equipará el crucero Oasis 4

Royal Caribbean, que se está construyendo en St. Nazaire

(Francia), con 28 ascensores MiniSpaceTM, 12 de ellos

panorámicos, y 14 ascensores de servicio MonoSpace. El

pedido incluye dos escaleras mecánicas TravelMaster®

para la pasarela y tres plataformas elevadoras MotalaTM

MC 2000 para los pasajeros con movilidad reducida.

Además, una pasarela elevadora especial dirigirá automá-

ticamente a los pasajeros para que desembarquen en el

nivel correcto, independientemente del puerto.

Nueva sede de Apex Lifts en Inglaterra. El fabricante

británico Apex Lifts trasladará a su personal de contabili-

dad, ventas, servicios telefónicos, reparaciones, construc-

ción, etc. a un nuevo edificio corporativo en la población de

Bexleyheath, en Kent, separado de las instalaciones

productivas. Es un moderno edificio de 12.800 pies cuadra-

dos dotado de servicios de alta tecnología y bautizado

como Art’s House Banks, en honor del fundador de la

compañía Arthur Richard Thomas Jenchner.

KONE adquiere la firma italiana MIA. La empresa

Manutenzione Installazione Ascensori SpA (MIA), fundada en

2008, se dedica a la venta, modernización y mantenimiento

de ascensores. Cuenta con 150 trabajadoras, opera en

doce ciudades italianas y realiza el

mantenimiento de unas 16.000

unidades. KONE ha comprado

MIA a la compañía Manuten-

coop Group para fortalecer

su posición en un mercado

italiano muy fragmentado.

Delegación en Estados Unidos de los ascensores de lujo

italianos DomusLifts. El fabricante italiano IGV Group SpA,

de Milán, que produce los ascensores residenciales de lujo

DomusLifts, presentó su nueva delegación en Estados

Unidos en una velada en la tienda de decoración Simple

Steps de Florida. Existen unos 30.000 ascensores Domus-

Lifts en todo el mundo, muchos de ellos en casas de

celebridades y algunos adornados con mosaicos Art Decó y

cristales Swarovski.

Ascensores estancos de Global Tardif en minas

canadienses. El Grupo CKG ha encargado a la empresa

Global Tardif (GT) cuatro ascensores adicionales NEMA 4X

con tracción resistente al agua para el proyecto Legado K +

S Potasas, al norte de Moose Jaw, en Canadá, donde ya se

ha comenzado a trabajar en dos nuevas minas. Reciente-

mente, GT había anunciado un contrato para suministrar 10

ascensores a prueba de agua capaces de descender 1

kilómetro bajo tierra.

Carlyle comprará una participación mayoritaria enSematic. La división europea de la firma norteamericana

de gestión de activos The Carlyle Group, con sede en

Washington DC, ha acordado adquirir una participación

accionarial mayoritaria en la empresa italiana Sematic

Elevator Products. El acuerdo se cierra en el primer trimes-

tre de 2015. Actualmente, Sematic dispone de fábricas y

oficinas comerciales en todo el mundo con más de un

millar de empleados. En los últimos años ha registrado

crecimientos de ingresos de dos dígitos y en 2014 ha

facturado 234.1 millones de dólares. La firma italiana

afirma que esta asociación mejorará su capacidad para

crecer a nivel internacional.

Ascensores KONE en un rascacielos de Seattle. La

compañía KONE suministrará 19 ascensores para el



edificio Fifth + Columbia, de 44 plantas,

diseñado por Zimmer Gunsul Frasca

Architects, que albergará un hotel y

oficinas en el centro de Seattle. Se trata

de 6 ascensores MonoSpaceTM sin

cuarto de máquinas y 13 MiniSpace-

TM con una velocidad de 6 m/sec., así

como del sistema de control de destino

PolarisTM.

Equipamientos de Schindler para un

túnel submarino en Canadá. La compa-

ñía Schindler suministrará 2 pasarelas

móviles, 8 ascensores y 2 escaleras

mecánicas (impulsados con energía

eólica e hidráulica) para equipar un túnel

peatonal de 800 pies que discurrirá bajo

el lago Ontario. Este túnel unirá el

Aeropuerto Billy Bishop, situado en una

isla del lago, con el centro de Toronto. El

trayecto a pie durará apenas seis

minutos y evitará tener que coger un ferry.

La obra estará finalizada esta primavera.

El ascensor es el medio de transporte

más seguro. Según las estadísticas, en

Estados Unidos solo mueren unas 25

personas al año en accidentes de

ascensor, y generalmente porque se

caen por el hueco cuando, debido a

algún fallo, está vacío. Como la pobla-

ción realiza miles de millones de despla-

zamientos en ascensor cada año, se

afirma que comparativamente mueren

65 veces más personas (unas 1.600 al

año) al caerse por las escaleras. Por

otra parte, un estudio del Instituto

Tecnológico de Massachusets (MIT)

revela que la mejor manera de sobrevivir

en caso de caída libre es tumbándose

de espaldas en el suelo en el centro del

ascensor. Así se reparte la fuerza del

previsible golpe por todo el cuerpo, y con

suerte no afectará a áreas vitales.

Estudiantes argentinos proyectan un

ascensor con recuperación de energía.

Alumnos de la Escuela Tecnológica Juan

B.Alberdi, en la ciudad de La Plata, han

realizado un proyecto de ahorro de

energía en ascensores para presentar

en la Evaluación Anual de Capacidades

Profesionales. Es el primer prototipo de

ascensor con ahorro y recuperación de

energía que se realiza en Argentina. Se

trata de un ascensor en miniatura que

cuenta con todos los componentes de

un ascensor real. Está equipado con una

máquina gearless de imanes perma-

nentes que, junto a un variador de

frecuencia que consigue a baja veloci-

dad un gran torque, permite un ahorro

de un 30% de energía.

Remodelación del Daytona

International Speedway. El próximo año

está previsto que finalicen las obras de

reacondicionamiento del popular circuito Daytona Inter-

national Speedway, en Daytona Beach (Florida). El pro-

yecto está valorado en 400 millones dólares e incluye la

instalación de cuarenta nuevas escaleras mecánicas.

Ascensores para puentes peatonales en Costa Rica. El

Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) ha informado que

ya ha finalizado la instalación de seis ascensores en tres

puentes peatonales situados frente al Hospital de México,

en San Diego de la Unión, y en Quesada Durán. Los

ascensores se contrataron a la empresa Casa Confort

por 1.3 millones de dólares.

Mobility Elevator renueva su website. El fabricante de

sistemas de elevación Mobility Elevator and Lift Co., de

West Caldwell (New Jersey), ha lanzado en enero una

nueva página web (www.mobilityelevator.com) que incluye

amplia información técnica, nuevas imágenes sobre

instalación y folletos.

Mitsubishi construirá una nueva planta en Tailandia.

Mitsubishi Elevator Asia Co. invertirá 20 millones de

dólares en una nueva planta de producción y torre de

pruebas de 59 m en la provincia de Chon Buri, en Tailan-

dia, para aumentar más de un 50% su capacidad de

producción anual en el país, hasta las 20.000 unidades.

Las nuevas instalaciones estarán operativas en diciem-

bre de 2016.

Unidades de Schindler para el edificio más alto de

Indonesia. El rascacielos más alto de Indonesia, de 330

metros de altura y 81 pisos, el Thamrin Nine Tower 1, se

está construyendo en la capital Yakarta y contará con un

sistema completo de transporte vertical de Schindler de

32 ascensores y 34 escaleras mecánicas. El edificio

albergará un hotel Hilton y oficinas. Ya se están instalan-

do varios ascensores panorámicos, con una velocidad de

8 m/seg. y un elevador con capacidad para transportar

vehículos que ascenderá en menos de 2,5 min. Dispon-

drá de la tecnología de control de destino Port y estará

supervisada por el sistema de seguridad Lobby Vision.

Aplicación para ingenieros y usuariosde ascensores mediante smartphones.

Hyundai Elevator Co. Ltd. ha informado

de la puesta en servicio de Hyundai Real

Time Service (HRTS). Es un sistema de

control remoto que ofrece a los clientes

la posibilidad de comprobar el estado de

sus ascensores on line. Y también

permite a los ingenieros de servicios de

mantenimiento realizar comprobaciones

de seguridad y solucionar averías en

tiempo real utilizando smartphones. Esta

aplicación especializada de Internet ya

está siendo utilizada por unos 1.600

ingenieros. La aplicación para los

usuarios se lanzará en junio de 2015.

Ascensores KONE para un complejo de

oficinas en China. La compañía finlan-

desa ha ganado un contrato para

suministrar 51 ascensores al Changsha

Kineer Internacional Center, en la

localidad de Changsha. El complejo

ocupará 3,5 hectáreas y consta de tres

edificios de oficinas de 220 metros de

altura. Los edificios estarán equipados

con 44 ascensores MinispaceTM y 7

unidades S MonoSpace, así como un

sistema de supervisión del tráfico E-

LinkTM.

Rascacielos en homenaje a los cam-

peones del mundo de cricket en Sri

Lanka. El despacho Reza Kabul Archi-

tects proyecta un rascacielos de 96

plantas en Colombo, la capital de Sri

Lanka, en homenaje al equipo de cricket

que ganó una Copa del Mundo. El

edificio se llamará 96 Iconic Tower y su

fachada de vidrio se asemeja a cuatro

palos de cricket con una pelota encara-

mada en lo alto. El edificio dispondrá de

un centro comercial de cuatro plantas

conectadas por 18 escaleras mecánicas

y de 6 ascensores para los residentes

del edificio.

Importante contrato de Schindler en

Vietnam. La compañía Schindler se ha

adjudicado un contrato de 121 unidades

para equipar la nueva sede de Vietin-

Bank en Hanoi. Se trata de dos torres de

363 y 250 metros de altura con fachadas

de vidrio, y en forma de V, diseñadas por

Foster + Partners. Contarán con 75

ascensores (6 de ellos de doble cabina

con una velocidad de 10 m/seg., los más

rápidos de Vietnam) y 46 escaleras

mecánicas 9.300 AE. Entre los ascenso-

res, habrá 42 del modelo 7.000 y otros

23 del modelo 5.500. A ellos hay que

sumar 10 ascensores auxiliares. Los

edificios estarán acabados en 2017.

KONE abre una filial en Malasia. KONE

ha inaugurado una sucursal en Kota

Kinabalu, Malasia, para servir mejor a

sus clientes. Entre ellos destacan los

constructores de la torre KL118, de 118

plantas, a quienes suministrará 105

ascensores. La filial se llama KONE

Elevators (M) Sdn Bhd.



68% de los 18.900 visitantes acuden únicamente a la interliftpara informarse acercade las novedades delmercado mundial.*

68 La única%

Resultados inmejorablespara 515 expositores de la interlift: 69% valoraron suparticipación con un“muy bien” o “bien”,23% con un “suficiente”.*

92 La de mayoréxito

%

Ninguna otra feria delascensor ofrece unporcentaje tan alto devisitantes implicadosen la toma de decisionessobre las inversiones:un 73% decide por símismo, participa en lasdecisiones o es asesoren el proceso de latoma de decisiones.*

73 La decisiva%

Meet The World:interlift 201513 – 16 de octubreMesse Augsburg | Alemaniawww.interlift.de

Patrocinador especializado: VFA-Interlift e.V. � www.vfa-interlift.de � Organizador: AFAG Messen und Ausstellungen GmbH � www.interlift.de

*interlift 2013Messe- und Congressberatung Herbert Dirr, Hamburg

In coming months the elevation sector will undergo a true

revolution, caused by the numerous legislative changes facing

it. The importance of proper maintenance, safety, the

modernisation of installed lifts and escalators, the regulation

of elevating platforms for people, the inspection and possible

suspension of all these pieces of equipment, the need to

harmonise legislation in autonomous communities and energy

efficiency have been just some of the points that were discussed

on 26th February at the Euskalduna Conference Centre in

Bilbao at the technical conference «The Legis-lative Framework of Vertical Transport» organized

by the Basque Lift Manufacturers’ Association

(EIGEL) in partnership with the Spanish Lift Trade

Association (FEEDA).

A Seminar organised by AENOR and FEEDA

analysed the UNE-EN 81-20 and UNE-EN 81-50standards in detail and with a multidisciplinary

focus, answering questions that have arisen from

the new harmonised standards for the construction

and installation of lifts.

The lift sector in 2015The sector has carried out the dual task of

assessing the state of the industry and the

prospects and market performance for 2015. A wide

selection of companies agree that there are signs of growth,

although there are differences regarding their scope which, in

any case, continue to depend on variables (credit, consumption,

employment) that are hard to control. However it is precisely

these variables that define the pillar that will have to bear most

of the activity in the sector: restorations and renovations.

Fepyma: Call to improve positions at the General Meeting in

Barcelona

GEDAC: The Catalonian Guild takes part in Rehabilita, I Semana

and the Restoration Fair. Practical classes about lifts in schools.

Gervall, a company committed to training in the sector.

FEMPA: inauguration of a lift and forklift simulator.

One of the three major dates for fairs in the world of lifts, Asänsor Istambul, takes

place from 26th to 29th March in the Turkish capital of Istanbul, an event that brings

the sector together in this key geographical enclave that acts as a bridge between

Europe, Asia and Africa. For

this 14th year, there will be

around 500 exhibitor com-

panies and the expected

presence of close to 28,000

visitors.

The Mobile World Con-gress, whose 2015 event in

Barcelona set a new record

for participation and atten-

dance, is the global meeting

point for all companies relat-

ed to the latest technologies

and GSM network and Inter-

net services, from which the

lift sector will also benefit.

Batteries for lifts: betterperformances for growingdemandThe sector of batteries for lifts

is not strictly following the

progress of the lift market, but

is moving ahead because it

does not depend so much on

foreign quantitative demand

for equipment as much as on

its modernisation, on its own

domestic demand. And in this

regard, the constant growth of

safety measures and the

increase in the use of

communications in lifts are

encouraging sustained

growth for batteries for this elevating equipment. There is also competition from

various available technologies to meet these needs.

Lifts have become hi-tech in recent years by including new safety and communications

features. From increasingly strong demands to ensure the peace of mind of

passengers in lifts to the implementation of more sophisticated devices to guarantee

this safety on lift journeys, such as emergency systems, but also including more

generalised connectivity such as screens in cabins; all of this requires the use of

batteries, and this means, in the words of a well-known supplier company that «it is

a sector that is becoming more and more important».

Communication and emergency systems: the star equipment of liftsCommunication and emergency systems for lifts are opening up an increasingly

wide, powerful and versatile area of products and services. Technological advances

being promoted by companies have systems and equipment that combine the

integration of functions, an economy of costs and are easy to install and use. These

innovations and improvements also represent, at the same time, sales incentives,


abstract inglés velf.pmd 18/03/2015, 17:162


placing the sector within a trend of growing demand. This sector

is not immune to legislative requirements, although it does not

appear that the latest, major changes made in this field, such

as the new EN 81-20 and EN 81-50 standards will have a very

significant impact on these systems.

Technological advances in communication and emergency

systems and equipment mean that they are well received by

the market, which leads to a sustained growth in sales. There

are several reasons for this growing trend, but all of them are

based on the strategic position that these systems occupy in

the world of lifts.

Reducers: competitive machinesThere are specialised sectors that, without offering great

growth, maintain a stable and reliable market share because

they are based on needs that must be satisfied. The gear

reducer sector is one of these. They hardly appear in new

installations, but they are comfortably included in mo-

dernisations. And in these days of tight budgets they compete

efficiently with the gearless alternative. Finally, the best

technologies and improved performance in recent years have

turned reducers into modern, competitive machines.

Lift doors: at the service of the installerRenovations and exports are the two keys that the lift door sector

currently depends upon. Exports are an almost unavoidable option,

given the strong imbalance in the market with a supply that still

continues to be excessive compared to demand. The supply in

the sector is increasingly customised and solutions are used to

solve problems that are noticed in everyday operation. At the same

time, and due to graphic design and decorative ingenuity, lift doors

could become a significant decorative component.

Docensas is a Company specialising in technical and

professional training in the lift sector, offering a wide programme

of courses that ranges from technical levels to senior

management, encompassing marketing and sales, and offering

both classroom-based and online courses. «At Docensas we

provide the most up-to-date knowledge to companies in the lift

sector, putting theoretical basics into business practice»,

explains its general manager José Mª Compagni, as a summary

of the company’s philosophy. In the interview published in this

edition he expands upon the various aspects that make up the

varied training courses of the company.

Accessibility and, therefore, vertical transport is the recipient of subsidies and

financial aid, both from central government and from a large number of

autonomous communities.

No software on the market complies with the EN 81-28 standard like 72horas, as

the voice call must be made by the telealarm to the system to confirm that it is

working and not by the software to the cabin.

Nayar Systems, the international corporation and the parent brand of the

companies 72horas, Advertisim and Net4Machines, is investing 80% of its profits

in R&D&I. In the words of José Luis Sanchis, the marketing & sales director of the

group, «it is possible to become market leader simply by supporting constant

large-scale investments in research and development, and by carefully planning

communications campaigns».

Nayar Systems signs a national agreement for the provision of services with Fepyma

Juan Garay, new sales manager of Hidral

ThyssenKrupp, at the Cube Tower in Foshan

Nayar Systems, at the 3rd Elevation Technical Conferences in Porto

AECAM, intermediary with the government

Schaefer organises its first «Spain Roadshow 2015»

Julio Arce, new CEO of Schindler Iberia

Schindler, at the highest vertical garden in the world

Giovenzana International B.V.: a leap forward in safety

«Lifts for Potentially Explosive Atmospheres (ATEX)», by Antonio A. LlagunoSahuquillo.

Microkey has developed equipment that is best adapted to meet the

needs of the installer and that fulfils all its requirements. From the most

basic to the most demanding and sophisticated, it offers the most

comprehensive solution regarding emergency telephones and telemetry

and remote control systems.

abstract inglés velf.pmd 18/03/2015, 17:163

A

SC

EN

SO

RE

S Y

MO

NTA

CA

RG

AS

Torre Cube



ZAdyn4CDe lejos el número unoCon el ZAdyn 4C, ZIEHL-ABEGG una vez más, marca un antes y un después. El variador de frecuencia para operación sin contactores puede desde ahora también ser empleado para potencias hasta 35 kW. Con los componentes EMC integrados y el certif icado del TÜV Rheinland, el ZAdyn 4C es una apuesta segura. Además de eso: rápida puesta en marcha y máximo nivel de confort. ziehl-abegg.com

La Liga Realde accionamientos de elevación

El movimiento hacia la perfección

¡ Bienvenido al mundo de los mejores !

Alta tecnologia en máquinas de elevación y variadores de frecuencia para personas, cargas o ascensores inclinados con la más alta calidad y fuerza para transportarlo todo

Somos la liga real en tecnologia de ventilación, regulación y accionamientos

ZAdyn4C_240x330_ES.indd 1 09.03.2015 11:47:29

Soluciones Merak:seguridad ante todo.

www.merak.es

Tamaño compactoSus reducidas dimensiones (2 cm de espesor), permiten instalarlo en sustitución de la mayoría de teléfonos existentes.

Cargador de batería integrado, flexibilidad de alimentación.Utilice cualquier fuente de alimentación ubicada en cabina o en la maniobra entre 10 V y 30 V DC. Añada una batería y el MMk-656 se convierte en un teléfono autónomo. No requiere adaptador AC-DC.

Síntesis de planta en varios idiomas mediante tarjeta microSDHasta tres idiomas a elegir: dos para mensajes de cabina y un tercero para la programación.

IntercomunicadorPermite las llamadas entre teléfonos supletorios. Ideal para ascensores hidráulicos.

Salida auxiliar programable y controlable remotamenteFunciones: encendido automático de luz de emer-gencia, reset del cuadro de maniobras o apertura de portero automático.

Accesorio: Módulo de audio remoto MMk-699

Óptima relación calidad/precioDiseñado a medida para la industria del ascensor, cumplen la norma EN 81-28. Incorporan tecnología M2M.

Ahorre costes de línea telefónicaAhorre en la cuota de la línea telefónica fija utili-zando una línea móvil. Compatible con cualquier operador de servicios móviles.

Compatible con teléfonos de línea fija que usen tonos DTMF

Evite costes de desplazamientoGestión remota M2M/GPRS, CSD y SMS, conectividad a maniobra por CAN BUS, RS485 y RS232 (Modelo MMk-736F)

Compatible con plataformas de test Merak y 72 Horas

Permite desvío de llamadas, control llamadas repetitivas, eventos técnicos, salida auxiliar remota.

‹ MMk - 656Teléfono de emergencia compacto para ascensor

MMk - 736 N ›Enlace GSM

Av. Sarrià 67 bis,08029 Barcelona (Spain)Tel. +34 93 363 14 [email protected]

Solución ideal: Teléfono de emergencia compacto para ascensor + Enlace GSM

MMk-656

MMk - 736N / MMk - 736F

CLOUD READY

albert

Placed Image

albert

Placed Image

Ascensores 79

Documents

Transcript of Ascensores 79