Ats Cargue, Movilizacion y Descargue de Maquinaria, Equipos y Accesorios

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ECP-DRI-F-034

RAM: MVICEPRESIDENCIA DE TRANSPORTE FECHA (dd/mm/aa)

GERENCIA DE DESARROLLO DE TRANSPORTE Elaboración:Consulte el Instructivo para Análisis de Riesgos ECP-DRI-I-003 14/01/2010

PLANTA Y/O LUGAR: POLIDUCTO ANDINO TUB 12"Aplicación:

EQUIPO OBJETO DEL TRABAJO: NO APLICA Desde:

TRABAJO A REALIZAR: CARGUE, MOVILIZACION Y DESCARGUE DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y ACCESORIOS. 14/01/2010

Hasta:

HERRAMIENTAS Y/O EQUIPOS: GRUA, SIDEBOOM, ESLINGAS, ESTROBOS, TRACTOMULAS CAMAALTA, CAMA BAJA, RETROEXCAVADORA.14/04/2010

SECUENCIA ORDENADA DE PASOS (Procedimiento) CONSECUENCIAS CARGO RESPONSABLE FIRMA

A DESPLAZAMIENTO DEL PERSONAL AL SITIO

1 Vehiculo (Tracto mula) en mal estado. 1.1 1.1.1 HSE.

2 No respetar las señales de transito. 2.1 2.1.1 HSE.

3 Carretera en mal estado. 3.1 3.1.1 Disminuir velocidad, proyectar la visual. Conductor.

4 4.1

4.1.1 Realizar prueba de alcoholimetría y dejar registro escrito

Supervisor - HSE.

4.1.2 El conductor debe portar carnet de manejo defensivo,

4.1.3.

4.1.4 reportar cualquier condición de indisposición como sueño, cansancio, malestar.

5 Terceros en vía (semovientes, peatones, trafico vehicular) 5.1

5.1.1 Conductor.

5.1.2 Conductor.

6 Accesos irregulares. 6.1 6.1.1 Conductor.

7 Corrientes de agua 7.1 7.1.1 Conductor

8 Acceso Vía acopio principal y campamentos 8.1

8,1,1 Capacitacion de manejo defensivo Coordinador HSE.

8,1,2 Conductor

B

1 1.1 1.1.1 Supervisor.

2 Manejo manual de cargas. 2.1

2.1.1 Capacitación en manejo de cargas, y seguir las recomendaciones dadas. Supervisor.

2.1.2 Supervisor.

ECOPETROL S.A.FORMATO DE ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO - ATS

PELIGRO(Fuente o Situación)

CONTROLES REQUERIDOS(Preventivos, Protectivos y Reactivos)

Accidentes de transito, lesiones personales, golpes, atrapamientos fatalidad.

Inspección preoperacional y técnico mecánica, verificación del estado de los frenos, dirección y llantas. Si el vehiculo esta en mal estado retirarlo del área.


Capacitación en manejo defensivo, licencia de conducción acorde a la capacidad del vehículo que conduce, realizar evaluación mensual.


Estado físico mental del conductor. Estar bajo efecto del alcohol/droga, indispuesto, desconocimiento de la vía, no acatar normas establecidas

en carretera.


no manejar bajo los efectos del alcohol o sustancias que disminuyan la capacidad de respuesta


Disminuir la velocidad, No pitar puede asustar los animales y provocar un accidente, No exceder limites de velocidad.

Proyección visual, identificar personal en la vía, ciclistas, motociclistas, peatones, animales.


Tomar accesos demarcados por el proyecto, inspección de áreas previamente. Tener en cuenta las recomendaciones del Plan de Uso de Vías.

Avalanchas, volcamientos, lesiones personales, fatalidads

Estar atento al comportamiento de las corrientes que cruzan la vía, en tiempo de lluvias fuertes y/o tormentas eléctricas no cruzar quebradas, ni rios.

Avalanchas, volcamientos, lesiones personales, fatalidades, Accidentes de transito, Semovientes en la via Todos los Conductores que laboren para la empresa deben portar en el

vehiculo el Analisis de Riesgo.

INGRESO AL AREA DE TRABAJO Y ALISTAMIENTO DE MAQUINARIA.

Condiciones ambientales (lluvia, tormentas eléctricas), condiciones climáticas adversas.

Lesiones, resfriados, incapacidad permanente, accidentes por tormentas eléctricas (Rayos, resbalones, otros), caídas a diferente nivel.

Caminar con precaución dependiendo de las condiciones del suelo. Parar el trabajo, refugiarse en un lugar seguro vehículos, casas aledañas), uso del impermeable. Suspender actividades en caso de lluvia / ubicarse en punto de reunión /

Hernias, espasmos musculares, lumbalgias. Tener el peso máximo por persona de 25 Kg en terreno plano, cargas de más

de 50 kg se debe utilizar ayuda mecánica.

Unión Temporal Poliducto Andino

UTPA

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Hasta:







UTPA

B 3 Presencia de insectos y ofidios ( ofidios y avispas). 3.1

3.1.1 Coord. Ambiental

3.1.2 Supervisor - Medico.

C

1 Equipo en mal estado funcionamiento.

1.1 Caída de la carga. 1.1.1

Inspección preoperacional. Si el equipo esta en mal estado retirarlo del área.

Operador - HSE

1.2 1.2.1 Operador - HSE

2 Operador inexperto en embarque y/o desembarque de Maquinaría. 2.1

2.1.1 Selección de operadores y conductores con experiencia.

Supervisor.

2.12

2.1.3

2.1.4

3 Terreno inestable e irregular, para embarcar y/o desembarcar equipos. 3.1

3.1.1

3.1.2

3.1.3

4 4.1

4.1.1 Caminar con precaución dependiendo de las condiciones del suelo.

4.1.2 Suspender el cargue y/o descargue de maquinaría,

4.1.3

4.1.4

5 Exposición a radiación solar (Rayos UV) 5.1

5.1.1 Hidratación permanente con suero oral y agua.

Todo el personal.5.1.2 Descanso periódico.

5.1.3 Uso de E.P.P camisa de manga larga, gafas y casco de seguridad,

5.1.3 Uso de bloqueador solar.

6 6.1

6.1.1 Revisión preoperacional de los aparejos

HSE. - Capataz.6.1.2 Verificar que sean los adecuados para el levantamiento de la carga,

6.1.3 uso de los E.P.P. Utilización de aparejos de buena entidad.

7 Equipos con mangueras en mal estado y/o fugas hidráulicas. 7.1

7.1.1 Mecanico.

7.1.2

8 Ruido por encima de los niveles normales. 8.1 8.1.1 Uso de los E.P.P ( Protección auditiva). Operador.

9 Personal en el radio de giro de la Grúa, Sideboom y Retroexcavadora. 9.19.1.1 Personal retirado de la maniobra, del área de giro de la maquinaria

Operador - Supervisor.9.1.2 Señalero permanente. Con chaleco refletivo.

D

1 Tractomula en mal estado. 1.1 1.1.1 Conductor / HSE.

2 No respetar las señales de transito. 2.1 2.1.1 Capacitación de manejo defensivo, licencia de conducción. Conductor / HSE.

INGRESO AL AREA DE TRABAJO Y ALISTAMIENTO DE MAQUINARIA.

Picaduras, mordeduras, irritación de piel, alergias.

Realizar inspección previa del área, verificar ausencia de animales e insectos peligrosos. Estar atentos y reportar la presencia de animales peligrosos.

Almacenar Suero Antiofidico en la Ambulancia y en la UNIDAD BASICA D EATENCION.

CARGUE DE EQUIPOS, MAQUINARIA Y ACCESORIOS CON AYUDA DE GRÚA, SIDEBOOM Y/O RETROEXCAVADORA A CAMA BAJA Y/O CAMA

ALTA.

Golpes, lesiones osteomusculares.

Volcamiento de los equipos, daño de la carga, (maquinaria, accesorios).

El operador debe verificar que no hayan objetos sueltos en la maquina a cargar y/o descargar.

En caso de descargue de un sideboom se debe verificar que la polea de la patecla se encuentre amarrada.

Implementar señalero para dirigir las operaciones de embarque y/o desembarque de maquinaría.

Volcamiento de los equipos, daño a la maquinaria, lesiones personales.

Inspección previa del área, ubicación de Cama Baja y grúa o equipos en áreas estables y horizontales.

Supervisor, Operador de Grúa.

Al descargue de grúas se debe revisar que NO tengan barro en las llantas del equipo y en la plataforma de la Cama Baja.

Verificar que no hayan lineas eléctricas en la zona.



Supervisor, Operador de grúa.

refugiarse en un lugar seguro (vehículos, casas aledañas), uso de dotación de invierno.

Suspender actividades en caso de lluvia y/o tormentas eléctricas y ubicarse en punto de reunión.

Deshidratación, insolación, patologías por exposición constante a radiación solar, quemaduras, afección de la epidermis, trastornos, descomposición.

Aparejos en mal estado, inadecuados que no cumplan con la capacidad de la carga.

Golpes por la carga, atrapado por la carga, lesiones.

Contaminación del medio ambiente del área de trabajo. Mantenimiento de los equipos.

Inspección pre-operacional, inicial y mensual de mangueras y del equipo / maquinaria en general. Reportar inmediatamente al departamento de mantenimiento las fugas presentes en la maquinaria. Si hay presencia de fugas para el equipo.

Mantener Kit ambiental en la maquinaria y los vehículos: balde bolsa roja, material absorbente (estopa, aserrín o estopa) y palin.

Operadores - Conductores.

Perdida de la capacidad auditiva.

Golpeado, lesiones, atrapamiento.

TRANSPORTE DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y ACCESORIOS


Divulgación del ATS. Inspección preoperacional y técnico mecánica. Si el vehiculo esta en mal estado, retirarlo del área.Inspección previa del estado de los frenos del cabezote y la Cama Baja, dirección y estado de las llantas.

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Hasta:







UTPA

D

3 Carreteras en mal estado. 3.1 3.1.1 Disminuir velocidad. Conductor.

4 4.1

4.1.1 Divulgación del ATS

Supervisor - HSE.

4.1.2

4.1.3 Reportar cualquier condición de indisposición como sueño, cansancio, malestar.

4.1.3 Realize pruebas de alcoholemia y dejar registro.

5 Terceros en vía (semovientes, peatones, trafico vehicular) 5.1

5.1.1 Disminuir velocidad. No exceder limites de velocidad. Conductor

5.1.2 Conductor

6 Accesos irregulares. 6.1 6.1.1 Conductor.

7 Cadenas y raches de amarre en mal estado (eslabones en mal estado). 7.1 7.1.1 Conductor - Operador.

8 Carga mal acomodada. 8.1 8.1.1 Inspección y verificación del estado de la carga. Supervisor - Operador.

9 Transporte de carga extradimensional por Vía Angosta. 9.1

9.1.1

Supervisor - Conductor9.1.2

9.1.3

9.1.4

9.1.5

1 Equipo en mal estado funcionamiento.

1.1 Caída de la carga. 1.1.1 Operador - HSE

1.2 1.2.1 Operador - HSE

Operador inexperto. 2.12.1.1

Supervisor.

2 2.1.1 Verificar y señalizar lass lineas eléctricas existentes

3 3.1 3.1.1

4 4.1

4.1.1 Caminar con precaución dependiendo de las condiciones del suelo

4.1.2 Parar el trabajo, refugiarse en un lugar seguro vehículos, casas aledañas),

4.1.3

TRANSPORTE DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y ACCESORIOS


Estado físico mental del conductor. Estar bajo efecto del alcohol/droga, indispuesto, desconocimiento de la vía, no acatar normas establecidas

en carretera.

No manejar bajo los efectos del alcohol o sustancias que disminuyan la capacidad de respuesta

Proyección visual. Identificar personal en la vía, ciclistas, motociclistas, peatones, animales.

Tomar accesos demarcados por el proyecto, inspección de áreas previamente. Tener en cuenta las recomendaciones del Plan de Uso de Vías.

Caída de la carga. Lesiones, Golpes, Accidentes de transito.

Inspección preoperacional de los amarres ( Raches y cadenas). Aparejos de buena calidad.

Caída de la carga. Lesiones, Golpes, Accidentes de transito.


Utilizar carro escolta a 200 mts delante de la tractomula este debe tener los letreros de Carga Ancha y Larga, tambien debe tener las luces giratorias y debe llevar un paletero informandole a los vehículos que vienen en sentido contrario para ques estos se orillen a un costado de la vía.

No se deben transportar Bulldozar con la cuchilla instalada, se le deben quitar las contrapesas a los Sideboom para su transporte.

La velocidad maxima es de 30 Km/H, y se debe portar el permiso otorgado por INVIAS, el desplazamiento de esta carga es solamente en horario de 6 am hasta las 6 pm.

El conductor debe conocer el Análisis de Riesgo de la Vía . Hasta su destino final

Verificar y señalizar las lineas eléctricas que se encuentren en el camino.

DESCARGUE DE MAQUINARIA, TUBERIA, ACCESORIOS Y EQUIPOS.

Divulgación del ATS. Inspección preoperacional. Si el equipo esta en mal estado retirarlo del área.

Golpes, lesiones osteomusculares.

Personal retirado de la maniobra, del área de giro de la maquinaria y señalero permanente.

Volcamiento de los equipos, daño de la carga, (maquinaria, accesorios).

Selección de operadores y conductores con experiencia, con pruebas en campo, instalación de zapatas en los gatos estabilizadores para evitar hundimiento, inspección del terreno.

Terreno inestable e irregular, equipos (vehículos) en mal estado, inadecuada ubicación de vehículos.

Hundimiento del área, desestabilización de los equipos, volcamiento, atrapamiento.

Organización previa de actividades, evaluación e inspección previa del área, ubicación de camaalta y grúa en áreas estables.

Supervisor - Operador de la grúa.



uso del impermeable. Suspender actividades en caso de lluvia / ubicarse en punto de reunión.

Supervisor - Operador de la grúa.

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Hasta:







UTPA

E

5 Exposición a radiación solar (Rayos UV) 5.1 5.1.1 HSE. - Capataz.

6 6.1 6.1.1 HSE. - Capataz.

7 Equipos con mangueras en mal estado y/o fugas hidráulicas. 7.1

7.1.1

7.1.2

8 Ruido por encima de los niveles normales (80 db) 8.1 8.1.1 Uso de los E.P.P ( Protección auditiva). Operador.

9 Personal en el radio de giro de la Grúa, Sideboom y Retroexcavadora. 9.1 9.1.1 Operador - Supervisor.

10 Personal pasando por debajo de la pluma. 10.1 Golpeado, Lesiones. 10.1.1 Operador - Supervisor.

TERMINACIÓN DE LABORES. 1 1.1

1.1.1 Verificar que el área quede en perfectas condiciones de orden y aseo

1.1.2 (Disponer los residuos sólidos en las bolsas según código de colores)

G 1.1.3 Cerrar el respectivo permiso de trabajo.

EQUIPO QUE ELABORA EL ATSNombre Registro o CC Cargo Firma

WILLIAM ROLON G 13,462,295 DIRECTOR DE OBRA

CARLOS MOLANO 17,108,319 DIRECTOR DE OBRA

LUIS EDUARDO GOMEZ DIRECTOR DE OBRA

HARRY SCHUTZE 84,085,109 COORDINADOR HSE

N. HOWARD CARDONA M. 6`460`760 COORDINADOR HSE

APROBACIÓN

Fecha Aprobación (dd/mm/aa):Nombre Registro Cargo Firma

DIFUNDIDO A:Nombre Registro o CC Cargo Firma

DESCARGUE DE MAQUINARIA, TUBERIA, ACCESORIOS Y EQUIPOS.

Deshidratación, insolación, patologías por exposición constante a radiación solar, quemaduras, afección de la epidermis, trastornos, descomposición.

Hidratación permanente con suero oral y agua, Descanso periódico, Uso de E.P.P camisa de manga larga, gafas y casco de seguridad, uso de bloqueador solar.

Aparejos en mal estado, inadecuados que no cumplan con la capacidad de la carga.

Golpes por la carga, atrapado por la carga, lesiones.

Revisión preoperacional de los aparejos. Verificar que sean los adecuados para el levantamiento de la carga, uso de los E.P.P. Utilización de aparejos de buena entidad.

Contaminación del medio ambiente del área de trabajo. Mantenimiento de los equipos.

Inspección preoperacional y mensual de mangueras y del equipo / maquinaria en general. Reportar inmediatamente al departamento de mantenimiento las fugas presentes en la maquinaria. Si hay fuga para el equipo.

Ingeniero de Mantenimiento.

Mantener Kit ambiental en la maquinaria y los vehículos: balde bolsa roja, material absorbente (estopa, aserrín o estopa) y palin.

Operadores - Conductores.

Perdida de la capacidad auditiva.

Golpeado, lesiones, atrapamiento, fatalidad.

Personal retirado de la maniobra, del área de giro de la maquinaria y señalero permanente con chaleco refletivo

Personal retirado de la maniobra, del área de giro de la maquinaria y señalero permanente con chaleco refletivo

Areas desordenadas, irregulares, sin señalización, retirarse del área sin cerrar el permiso de trabajo e informar acerca de las condiciones en

las que quede el área.

Caídas al mismo nivel, golpes (personal de operaciones), mal estado del área, contaminación por residuos generados en el cargue de la tubería, desconocimiento del estado real en que queda el área.

Todo el personal - Supervisor.

APROBACIÓN

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Hasta:







UTPA


REVALIDACION

Nombre Registro Cargo Firma

PARA REVALIDACION EN CAMPO (REALIZAR OBSERVACIONES CON RESPECTO A PELIGROS Y CONTROLES YA ESTABLECIDOS Y ASI MISMO

ACTUALIZACION DE NUEVOS PELIGROS Y CONTROLES ESPECÍFICOS DEL SITIO)



DIRECCIÓN DE RESPONSABILIDAD INTEGRAL ECP-DRI-F-045

MATRIZ DE VALORACIÓN DE RIESGOS - RAMACT: 1 1/1

10/10/2008

PLANTA Y/O LUGAR: POLIDUCTO ANDINO TUB 12"

EQUIPO OBJETO DEL TRABAJO: N.A.

TRABAJO A REALIZAR: CARGUE, MOVILIZACION Y DESCARGUE DE MAQUINARIA,EQUIPOS Y ACCESORIOS.

CONSECUENCIAPROBABILIDAD

A B C D E

Personas Economica Ambiental Clientes

Masivo Internacional 5 M M H H VH

Mayor Nacional 4 L M M H H

Localizado Regional 3 N L M M H

Menor Local 2 N N L L M

Leve Interna 1 N N N L L

Ninguna lesión Ninguna Ningún efecto Ningún impacto Ningún impacto 0 N N N N N

EQUIPO QUE ELABORA LA MATRIZ RAM

Nombre Registro o CC Cargo FirmaCARLOS MOLANO 17,108,319 DIRECTOR DE OBRA

HARRY SCHUTZE 84,085,109 COORDINADOR HSE

APROBACIÓN

Nombre Registro Cargo Firma

Imagen de la Empresa

No ha ocurrido en la Industria

Ha ocurrido en la Industria

Ha ocurrido en la Empresa

Sucede varias veces al año en

la Empresa

Sucede varias veces al año en

el área

Una o mas fatalidades

Catastrofica> $10M

Veto como proveedor

Incapacidad permanente

(parcial o total)

Grave$1M a $10M

Pérdida de participacion en el

mercado

Incapacidad temporal (>1 día)

Severo$100k a $1M

Pérdida de clientes y/o

desabastecimiento

Lesión menor (sin incapacidad)

Importante$10k a $100k

Quejas y/o reclamos

Lesión leve (primeros auxilios)

Marginal<$10k

Incumplir especificaciones

Ats Cargue, Movilizacion y Descargue de Maquinaria, Equipos y Accesorios

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