Avance sociedad y empresa 02 10-13

ESTUDIOS

PROFESIONALES PARA EJECUTIVOS (EPE)

CICLO 2013-2

TRABAJO ACADÉMICO

PLAN ESTRATÉGICO RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA “EMPRESA TRANSPORTES CENTRAL”

PROFESOR: ENRIQUE RODRÍGUEZ DOIG

INTEGRANTES

Iván Palomino Yarasca. U201115167

Fernando Wong Chía U201115109

Renzo Paoli

Ingrit Huillcas Gonzales U900678

Patricia xxxxxx

Trabajo Académico Ciclo 2013-2 Página 1

ÍNDICE


I. Breve presentación de la empresa.

La Empresa de Transportes Central S.A, creada en la ciudad de Lima el 24 de Marzo de 1995,

cuenta con 18 años de experiencia al servicio de sus clientes. La actividad de la empresa gira en

torno a brindar el servicio de transporte y distribución de cargas y encomiendas a nivel nacional,

cumpliendo con las exigencias de sus clientes a las menores tarifas del mercado. La oficina

principal de la empresa se encuentra ubicada en Pasaje Productores N° 66, Mercado de

Productores, Santa Anita, en el cual se ubica el almacén principal con un área de 450 m2 .

Por otro lado, la empresa posee una flota propia y moderna equipada con GPS, la cual está

constituida por 16 camiones semi remolques cerrados y plataformas de una capacidad de 80

m3 o 32 toneladas, los cuales son monitoreados permanentemente a través de un Centro de

Control con funcionamiento las 24 horas, a fin de asegurar el seguimiento permanente a las

unidades.

Las actividades de la empresa se desarrollan bajo el estricto cumplimiento de las leyes y

reglamentos nacionales que rigen de acuerdo al giro comercial:

Certificación y homologación SGS

Programa de rehabilitación de transporte PRT

Reglamento de seguridad, salud ocupacional y medio ambiente

Compromiso de prevención de pérdidas

Reglamento nacional de transporte de carga

Seguros complementarios de riesgos.

Seguros de responsabilidad de terceros.

Estándares internacionales de medio ambiente.

La empresa Transporte Central S.A. se encuentra dentro del sector productivo de

TRANSPORTE DE CARGA dicho sector ha mostrado un crecimiento en los últimos cinco años

debido al proceso de fiscalización que exigía la formalización para brindar el servicio de

transporte. El 2012, este sector tuvo un aumento del 19% con respecto al 2010. En ese sentido,

el número de empresas llegó a 67,256, incrementando el número de competidores para la

empresa.

Parque Vehicular del Transporte Terrestre de Carga

La flota del transporte de carga a nivel nacional el 2012 está concentrada básicamente en tres

clases vehiculares: camión (57%), remolque y semirremolque (21%) y remolcador (19%). Esta

estructura se ha mantenido en los últimos ocho años, a pesar de las variaciones observadas en

la adquisición de flota. Actualmente el MTC tiene registrada 153,411 vehículos dedicados al

transporte de mercancías, es decir, 7,886 más que el 2011. Dentro de este crecimiento

Transporte Central aporto con la compra de 2 camiones semirremolques.


La inscripción de la flota del transporte de carga a nivel nacional tuvo una tasa de crecimiento de

2% el año 2011 y 5.4% el año 2012. El análisis estadístico de la antigüedad de la flota nacional

del año 2011, muestra dos datos importantes. En primer lugar, el 40% de vehículos tienen entre

1 a 5 años de antigüedad. En segundo lugar, el 29% aún mantiene vehículos con más de 21

años de antigüedad.

Dentro del 40% que tienen vehículos entre 1 a 5 años se encuentra Transporte Central S.A. Lo

que le permite ser más competitivo.


II. Misión, Perfil y gobierno Corporativo

Misión:

Brindar un servicio especializado de transporte y distribución de cargas y encomiendas con un alto sentido de

eficiencia, puntualidad, calidad y seguridad; buscando siempre las mejores prácticas o alternativas para

ofrecer soluciones rápidas y oportunas a los clientes en el marco de la relación costo-beneficio.

Visión:

Nos consolidaremos en el mercado Peruano y América del Sur como una empresa capaz de brindar el mejor

servicio de transporte de carga, con seriedad, puntualidad, garantía, cubriendo las principales rutas de

nuestro país y en un futuro a nivel internacional, con costos competitivos, complaciendo las exigencias y

expectativas de nuestros clientes a través del continuo mejoramiento de nuestros procesos.

El alcance del presente trabajo gira en torno al análisis y rediseño del proceso relacionado al traslado de

carga.

Ubicación

La oficina principal de la empresa se encuentra ubicada en Pasaje Productores N° 66, Mercado de

Productores, Santa Anita, en el cual se ubica el almacén principal con un área de 450 m2 .

Por otro lado, debido al creciente incremento en los pedidos de traslado de carga, se ha decidió la apertura de

una sucursal de la empresa, teniendo como opciones tres locales ubicados en los departamentos de

Lambayeque, Piura y Cajamarca.

A fin de determinar la mejor opción se utilizó el método de Calificación de Factores, tomando como criterios:

frecuencia de traslados, cercanía a los clientes de la cartera, si el local es propio o alquilado, Tiendas

disponibles a ofrecer el servicio, precio de estibaje, en ese orden de importancia.

Información que establece el marco institucional (utiliza la parte de dimensionamiento de administración de

operaciones)

Dimensionamiento

El proceso de traslado de mercadería es realizado en forma trasversal por el Departamento Comercial,

Departamento de tráfico, Departamento de logística y el Departamento de Operaciones.

La empresa cuenta con 25 trabajadores, los cuales tienen una jornada laboral de 50 horas a la semana (área

administrativa y comercial), sin embargo, los conductores no tienen hora fija de trabajo. La plantilla de la

empresa se encuentra conformada por los siguientes puestos y cantidad de colaboradores que participan en

el proceso:

01 Gerente General.

01 Asesor Legal.


01 Asistente contable.

01 Cajero.

03 Asesores Comerciales.

02 Personal de mantenimiento

02 Encargados del departamento de logística

11 Conductores.

01 vigilante.

02 Encargados del departamento de tráfico

La empresa Transportes central posee ventajas competitivas, tiene características que la diferencian de las

demás. Estas ventajas, le permiten sacar rendimientos superiores a la competencia. Asimismo, su

posicionamiento se ve favorecido, puesto que su servicio diferenciado es muy valorado por los clientes de la

empresa.

Dentro de las ventajas competitivas de la empresa tenemos.

1. Ventaja en costos


Gerente General

Departamento de

Operaciones

Conductores

Departamento de

Mantenimiento

Departamento de Tráfico

Departamento de logística

Almacén

Departamento Contable

Caja

Departamento Comercial

Asesor Comercial

Asesoria Legal

Esta ventaja nos permite ser más competitivos en el mercado, ya que nuestras tarifas son bajas y el servicio

es superior a los demás. Para lograr esta ventaja, enfocamos todos nuestros recursos y capacidades para

ofrecer un servicio diferenciado. Nuestro servicio cumple los estándares del mercado.

2. Calidad

La calidad del servicio que brinda Transportes Central SA es de primer nivel, ya que cumplimos ciertos

estándares que el mercado exige para poder crear una fidelidad con el cliente. Esto se demuestra con el nivel

de confianza que nos tiene y por lo tanto, las relaciones laborales que se tiene con el cliente es sostenible a

través del tiempo.

3. Eficiencia en la gestión de los recursos

Dentro de la empresa, manejamos una política de precios ligeramente por debajo del ofrecido por el mercado

y de buena calidad. Los recursos que se utilizan con más frecuencia dentro de la empresa son el petróleo,

aceite, filtros y llantas. Estos recursos son indispensables para que los camiones puedan trasladarse y dar un

buen servicio. Para poder ser competitivos en el mercado, se tiene que gestionar correctamente estos costos

y para esto, se tiene que analizar y buscar los mejores proveedores con productos bajos y de buena calidad

para que nuestros costos se reduzcan y la utilidad aumente.

4. Respuesta rápida al cambio

Por ser una empresa plana, horizontal, en donde la comunicación es rápida y efectiva, la respuesta al cambio

es rápida y fácil de asimilar por los colaboradores. Esta ventaja nos da la oportunidad de poder

retroalimentarnos y adaptarnos a los cambios que pueden ocurrir ya sea externa o interna sin afectar nuestro

servicio.

5. Eficiencia de procesos

Para que nuestros procesos sean eficientes, nuestro capital humano debe de ser altamente instruido y

capacitado para que los tiempos se acorten y las respuestas sean más efectivas. Dentro de la empresa, los

colaboradores son capacitados constantemente, para que haya una mayor efectividad en sus tareas y tengan

una mejor decisión a la hora de algún acontecimiento crítico. Esto hace que los procesos sean más rápidos y

más eficientes logrando un mejor servicio.

6. Gestión de Stakeholders

Los stakeholders se refieren a quienes pueden ser afectados por las actividades de la empresa. Una

característica de la empresa es que es socialmente responsable, ya que periódicamente las unidades pasan

revisiones técnicas para no afectar al medio ambiente. Estas revisiones son estrictas y rigurosas. Estas son

muy importantes realizarlas, ya que evitan la producción de gases que dañen el medio ambiente y los


resultados de estas revisiones dan una idea de cómo están las unidades para que si hubiera una falla, deban

de ser reparadas y evitar accidentes.

Una buena gestión de stakeholders provoca beneficios sólidos como la reducción de riesgos, el desarrollo de

mejores procesos, la generación de nuevos productos, la apertura de nuevas oportunidades de negocio y el

desarrollo de nuevos mercados.


7. Matriz FODA.

ESTRATEGIAS-FO FORTALEZAS (F)

¿Cómo aprovechar oportunidades utilizando fortalezas?

(Crecimiento)(Estrategias de Desarrollo)

F1 Seguros contratados con amplia coberturaF2 Respaldo financiero.F3 Precios competitivos en el sector de transporte de cargaF4 Ubicación de la sede principal de la empresa en un lugar estratégico.F5 Eficiente manejo logístico.F6 Unidades de transporte de última generación y equipadas para el transporte de carga.F7 Formalidad del negocio, con todos los documentos en regla.F8 Seguridad Integral de las unidades equipadas con sistemas de rastreo satelital (GPS).

OPORTUNIDADES (O) ESTRATEGIAS-FOO1 Crecimiento económico del paísO2 Apertura a mercados internacionalesO3 Potencial de nuevos clientes en el sector retail.O4 Mayor control por parte de la SUNAT y las autoridades, a los transportistas.O5 Mano de obra especializada y de gran responsabilidad disponible.O6 Cambios constantes en tecnología, que permite mejorar el servicio.

1. Gestionar el permiso para brindar el servicio de transporte de carga a nivel internacional, aprovechando la formalidad de la empresa. (O2, F7).2. Captar nuevos clientes en el sector retail aprovechando el crecimiento de estas cadenas y los precios competitivos que ofrece la empresa (O3, F3).3. Invertir en tecnología aprovechando el buen respaldo financiero para la mejora del servicio (O6, F2).4. Brindar un servicio especializado y personalizado mediante un eficiente manejo logístico y aprovechando los equipos de última tecnología (O1, O3, F5-F8).


ESTRATEGIAS-DO DEBILIDADES (D)

¿Cómo superar debilidades aprovechando oportunidades?

(Supervivencia)(Estrategias de Mantenimiento)

D1 No brindar servicios extras en el rubro.D2 Ausencia de plan estratégico a largo y mediano plazo.D3 Alta rotación de personal operativo.D4 Falta de inversión en publicidadD5 Oferta de servicio muy similar a la competencia.D6 Choferes jóvenes con poco conocimiento de las rutas.D7 Personal poco comprometido.D8 Ausencia de un manual para estandarizar los procesos de embarque, traslado y entrega de mercaderías.

OPORTUNIDADES (O) ESTRATEGIAS-DOO1 Crecimiento económico del paísO2 Apertura a mercados internacionalesO3 Potencial de nuevos clientes en el sector retail.O4 Mayor control por parte de la SUNAT y las autoridades, a los transportistas.O5 Mano de obra especializada y de gran responsabilidad disponible.O6 Cambios constantes en tecnología, que permite mejorar el servicio.

1. Brindar un servicio con valor agregado a los clientes utilizando la última tecnología (O6, D1).2. Crear un plan estratégico de corto y largo plazo para incursionar al mercado internacional (O2, D2).3. Desarrollar un área de RRHH para asegurar la contratación de personal calificado para mejorar el servicio (O6, D7).4. Invertir en publicidad para la captación de nuevos clientes en el sector retail (O3, D4).5. Contratar a personal de gran experiencias y conocimientos en el rubro, que se encargue de formar a los choferes jóvenes de mayor proyección en la empresa.(O5, D6).


ESTRATEGIAS-FA FORTALEZAS (F)

¿Cómo utilizar fortalezas para disminuir amenazas?

(Supervivencia)(Estrategias de Crecimiento)

F1 Seguros contratados con amplia coberturaF2 Respaldo financiero.F3 Precios competitivos en el sector de transporte de cargaF4 Ubicación de la sede principal de la empresa en un lugar estratégico.F5 Eficiente manejo logístico.F6 Unidades de transporte de última generación y equipadas para el transporte de carga.F7 Formalidad del negocio, con todos los documentos en regla.F8 Seguridad Integral de las unidades equipadas con sistemas de rastreo satelital (GPS).

AMENAZAS (A) ESTRATEGIAS-FAA1 Incremento en el precio del combustible y sus derivadosA2 Modificaciones constantes en las leyes y reglamentos para el traslado de mercadería por el MTC.A3 Aparición de nuevos competidores directos e indirectos en el rubro de traslado de mercadería.A4 Competencia desleal de las empresas informalesA5 Fortalecimiento económico y estratégico de los nuevos competidores.A6 Incremento de robos y huelgas en las carreteras.

1. Mantener la eficiencia en el manejo logístico para disminuir los efectos del alza del combustible y no se afecte la rentabilidad de la empresa (A1, F5).

2. Cumplir estricta y rigurosamente con la reglamentación exigida por el MTC para mejorar la confianza de nuestros clientes en la entrega a su mercadería. (A2, A4, F7).

3. Establecer tiempos promedios de entrega de mercaderías con el empleo del sistema de rastreo satelital (GPS) y el rendimiento promedio por galón de las unidades de última generación (A4, A3, F6, F8).

4. Disminuir los efectos de los posibles robos y cierres de carreteras con el uso eficiente del sistema GPS y el sistema de comunicación por radio de las unidades de última generación (A6, F8, F6).


ESTRATEGIAS-DA DEBILIDADES (D)

¿Cómo superar debilidades para disminuir amenazas?

(Limitaciones)(Estrategias de Sobrevivencia)

D1 No brindar servicios extras en el rubro.D2 Ausencia de plan estratégico a largo y mediano plazo.D3 Alta rotación de personal operativo.D4 Falta de inversión en publicidadD5 Oferta de servicio muy similar a la competencia.D6 Choferes jóvenes con poco conocimiento de las rutas.D7 Personal poco comprometido.D8 Ausencia de un manual para estandarizar los procesos de embarque, traslado y entrega de mercaderías.

AMENAZAS (A) ESTRATEGIAS-DA A1Incremento en el precio del combustible y sus derivadosA2 Modificaciones constantes en las leyes y reglamentos para el traslado de mercadería por el MTC.A3 Aparición de nuevos competidores directos e indirectos en el rubro de traslado de mercadería.A4 Competencia desleal de las empresas informalesA5 Fortalecimiento económico y estratégico de los nuevos competidores.

A6 Incremento de robos y huelgas en las

carreteras.

1. Desarrollar un servicio diferenciado y personalizado para establecer una vaya alta difícil de cumplir por los nuevos competidores. (A3, A4, D5).2. Desarrollar una imagen de marca muy arraigada y fuerte que lleve a un elevado nivel de fidelidad a los clientes, a través de inversión en publicidad.(A5,D4)


III. Explicar cómo se planifican y ejecutan en la empresa elegida las acciones de Responsabilidad

Social a cualquier nivel. Señalar también si en el caso no se practica la RSE.

En la empresa “Transportes Central” no se ha establecido un Plan de Responsabilidad

Social Empresarial, sin embargo, la empresa realiza prácticas de responsabilidad social

en mayor o menor medida con cada uno de los stackeholders vinculados a la actividad de

la empresa. Por tanto, se procederá a detallar las acciones de responsabilidad social que

la empresa realiza con algunos stackeholders y las que omiten en su relación con algunos

de ellos. Asimismo, se mencionará cual es el responsable implícito y el objetivo, que

pretendería la empresa con el desarrollo de estas acciones.

1. clientes:

Objetivo: Mantener relaciones perdurables y redituables con los clientes.

Responsable: Jefe del Departamento comercial

Actividades que se realiza:

Mejorar continuamente en el proceso de entrega de mercaderías para mantener la

calidad en el servicio.

Atender oportunamente las quejas y reclamos.

Ser transparente en la información al cliente de los posibles riesgos en la entrega del

servicio que se ofrece.

2. Clientes Internos:

Objetivo: Mejorar las relaciones con los trabajadores.

Responsable: Gerente general

Actividades que realiza:

Lograr que los colaboradores de la Empresa se sientan reconocidos por su

desempeño.

Ofrecer a los empleados sueldos competitivos.

Actividades que omite:

Mantener actividades sistemáticas de desarrollo, capacitación y planes de carrera, que

fomenten un perfeccionamiento continuo del personal.

Integrar al personal subcontratado en programas de capacitación y desarrollo

profesional.

3. GOBIERNO:

Objetivo: Demostrar interés en el cumplimiento de las leyes.

Responsable: Gerente General



Cumplir y respeta las leyes dictaminadas por el MTC.

Realizar el pago de impuestos en cumplimiento de las leyes y reglamentos

nacionales.

4. COMUNIDAD.

Objetivo:

Cumplir con los requerimientos y responsabilidades sociales.

Responsable: Gerente general


Oferta de oportunidades de empleo temporal con salarios adecuados en los

lugares donde se realiza la descarga de la mercadería.

Capacitar a los empleados para que respeten los valores y tradiciones de la

comunidad donde actúa.


Apoyar programas / iniciativas personales de sus empleados en acciones sociales.

5. Proveedores:

Objetivo: Establecer relaciones estables y duraderas.

Responsable: Jefe del departamento de mantenimiento.


Establecer normas transparentes y políticas formales para la selección de

proveedores.

Cumplir con los acuerdos establecidos con sus proveedores en lo relacionado a

plazos de pago.

Desarrollar alianzas estratégicas con proveedores para el desarrollo de ambas

empresas.

6. Medio ambiente:

Objetivo: Valoración medioambiental en el desarrollo de las actividades del negocio.

Responsable: Jefe del Departamento de mantenimiento.


Realizar regularmente el control y monitoreo del impacto ambiental causado por sus

actividades y servicios desarrollados.

Monitorear las acciones de control de polución causada por los vehículos.


Eficiencia en el uso de materias primas, insumos y/o recursos.


Desarrollar campañas de educación ambiental a empleados, familiares de su personal

y a la comunidad inmediata a la empresa.

7. Accionistas

Objetivo: Satisfacción de los clientes sobre la gestión de la empresa.

Responsable: Gerente General


Auditar por terceros las informaciones sobre aspectos sociales y ambientales de las

actividades de la empresa.


Dialogar con los colaboradores a fin de revisar periódicamente la visión, misión,

principios y estimular su adopción.

Diseñar un Código de Ética o de Conducta formal de manera escrita.

IV. Propuesta de Plan Estratégico para elaborar un Plan de Responsabilidad Social

Empresarial.

a. Análisis del contexto: Problemática interna y externa

i. Especificación del problema.

La Empresa Transportes Central SA dedicada al traslado de carga a nivel nacional ha entendido que no

existe asunto más importante en los negocios de hoy que la calidad en el servicio para satisfacer cada

vez mejor los requisitos de los clientes, no obstante, la empresa considera que abordar las necesidades

de los grupos de interés involucrados en la entrega del servicio constituiría un factor estratégico clave,

puesto que muchas organizaciones están aplicando la gestión de stackeholders como parte de una

estrategia para ser sostenibles en el tiempo y posicionarse mejor en el mercado. En ese sentido, la

empresa busca mantener relaciones perdurables y redituables con los clientes atendiendo

oportunamente sus quejas, reclamos y sugerencias. Asimismo, se establecen contratos leasing para

adquirir unidades de transporte de última generación, las cuales son sometidas a revisiones técnicas

estrictas y rigurosas, ya que se busca evitar la producción de gases que dañen el medio ambiente.

Además, la empresa realiza capacitaciones constantes a sus empleados y ha establecido programas de

incentivos y reconocimiento para mejorar los niveles de compromiso, productividad, eficiencia y

desempeño de sus empleados.


Por otro lado, la empresa ha aprovechado el bajo poder de negociación de sus proveedores para no

cumplir con los acuerdos establecidos en lo relacionado a plazos de pago, lo cual afecta el

establecimiento de relaciones estables y duraderas. Además, la empresa realiza un control deficiente en

cuanto a los aceites usados, que ya no son requeridos en el proceso productivo y son desechados

entregándolos a personas particulares, sin hacer un seguimiento del destino final de este producto, el

cual representa un peligro de contaminación del medio ambiente, ya que el aceite usado podría ser

reciclado, también podría terminar vertido en terrenos o cauces de agua, que representaría un serio

peligro al medio ambiente. A pesar de realizar capacitaciones constantes y programas de incentivos

muchos de los empleados no están satisfechos con los sueldos lo que puede perjudicar a la mejora

continua de la empresa.

Por ello, se hace necesario desarrollar un plan de responsabilidad social corporativo de acuerdo a los

propios intereses de la empresa y de los diversos stackeholders con los que se relaciona.

Problema.

¿Los lineamientos sobre los que se basa la práctica de responsabilidad social de la empresa

“Transportes Central” cobertura a todos los stackeholders vulnerables de la empresa?

Hipótesis.

Los lineamientos de responsabilidad social de la empresa “Transportes Central” no cobertura a todos los

stackeholders vulnerables de la empresa.

Objetivos.

Determinar el potencial de la empresa “Transportes Central” para abordar el tema de la

responsabilidad social.

Implementar un plan estratégico de responsabilidad social corporativo que involucre a los

stackeholders que no son vulnerables.

Incorporar el plan estratégico de Responsabilidad social corporativo en los procesos

relacionados con la entrega del servicio.

ii. Plan de acción

La empresa Transporte Central S.A. ha diseñado los siguientes planes de acción, indicadores y métricas

para poder coberturar a todos los stackeholders vulnerables de la empresa los cuales son.


OBJETIVO RESPONSABLE ACTIVIDAD INDICADORES METRICAMETAS

Stackeholders:

Medio Ambiente

Valoración medioambiental en el desarrollo de las actividades del negocio, minimizando elimpacto ambiental

Jefe del Departamento de mantenimiento.

Identificar y evaluar los principales impactos ambientales de la actividad

Reducir los impactos ambientales de la actividad.

Establecer un código de conducta ambiental que afecte a la actividad y garantizar su cumplimiento

Gestionar las emisiones y residuos adecuadamente

N° de Incidentes y multas o sanciones incurridas por incumplimiento de la normativas ambientales.

Porcentaje de las materias primas que son recicladaso reusadas.

Porcentaje de los ingresos destinados a programas y proyectos de mejoríaambiental

Volumen promedio anual de emisiones de CO2 y otros gases de efecto invernadero.

Cantidad anual de residuos sólidos generados (basura, desechos, escombro etc.)

Reducción de incidentes a 5% anual.

50% de reciclaje de insumos ya usados ( llantas y aceites).

10% anula de los

ingresos

Reducción en un 20% los gases de efecto invernadero emitidos anualmente.

Reducción de residuos

sólidos contaminantes

en una 10% anual

El aumento de la

eficiencia energética.

La reducción del

consumo de agua.

La reducción de

generación de

residuos sólidos.

La reducción de

emisión de CO2 y

otros gases del efecto

invernadero en la

atmósfera.



Stackeholders:

Proveedores

Establecer relaciones estables y

duraderas con las empresas

proveedoras en relación al

cumplimiento de los lineamientos

de la Responsabilidad Social

Encargado del

departamento de

logística

Cumplir con los acuerdos establecidos con sus proveedores en lo relacionado a plazos de pago.

Implementar requisitos, según criterios establecidos de responsabilidad social en las cláusulas de contratación.

Establecer un sistema de evaluación a proveedores y empresas subcontratadas.

Desarrollar alianzas estratégicas con proveedores para el desarrollo deambas empresas

Porcentaje de satisfacción de los proveedores.

Beneficios generados por la implantación de requisitos de responsabilidad social con sus proveedores.

Porcentaje del total de proveedores que han recibido visita de inspección de prácticas de responsabilidad social.

Ahorros logrados a través de establecimiento decontratos con proveedores

80% de proveedores satisfechos en el primer año con los planes de pago.

Incremento en un 20 % anual del cumplimiento de los criterios de responsabilidad social de las empresas proveedoras.

50% de visitas a proveedores realizadas en el año.

Reducción de costes en un 20% anual

Incrementar el número de proveedores que trabajen

comprometidos con la responsabilidad social.

Disminuir el periodo de pago de los proveedores

sin perjudicar a la empresa.



Stackeholders:

Clientes Internos

Mejorar las relaciones con

los trabajadores, motivando

su participación activa en el

programa de responsabilidad

social y en sus distintas

acciones relacionadas a los

stackeholders vulnerables

Gerente General

Implementar actividades sistemáticas de desarrollo y capacitación.

Cuidado de la Salud, Seguridad y Condiciones de Trabajo

Ofrecer a los empleados sueldos competitivos

.

Fomentar las buenas prácticas ambientales en el hogar entre los trabajadores.

Monto anual invertido en capacitaciones para cadalínea de colaboradores

Porcentaje de colaboradores satisfechos de trabajar en la empresa.

Existen beneficios adicionales en el área de la salud para los colaboradores y/o sus familiares.

Sueldo máximo y mínimo que se paga en la empresa.

N° de actividades sociales organizadas por la empresa, en las que participan los colaboradores y sus familias.

Aumento en un 20% anual en la inversión

de capacitaciones.

Incremento de la satisfacción de los empleados en un 10% anualmente.

100 horas extra por empleado al año.

1 accidente en el año.

Cumplimiento en un 50% en el primer año con la Equidad salarial en relación a las empresas del sector.

Reducción en un 10% anual las prácticas ambientales nocivas de los empleados

.

Aumentar el nivel de

motivación, satisfacción

y compromiso de

nuestros trabajadores

para ser sostenibles en

el tiempo. Generando

rentabilidad para los

accionistas.


V. CONCLUSIONES.

Hay que dar respuesta a las hipótesis y objetivos planteados, además de otros detalles relevantes


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