Aventuras Xtremas ed21 Dic 2010

16 | Máquinas Xtremas:El Concept C-X75, conmemora los 75 años de diseño de Jaguar, ade-más de ser una clara declaración de la visión de la marca sobre la dirección y futuro de la industria del automóvil. Este superdeportivo, concebido como un biplaza eléc-trico de gran autonomía, explora nuevas fronteras en los apartados de prestaciones y la sostenibilidad. Admíralo y conoce más del Jaguar C-X75 en esta sección que hoy les traemos de vuelta con más poten-cia que nunca.

60 | Xpedición: “Conquista de Los Andes”A bordo de un ultraliviano, el piloto venezolano Omar Contreras, sobre-vuela actualmente la Cordillera de los Andes para fotografiar y fil-mar los picos más altos de esta imponente cadena montañosa. El proyecto tiene como parte de sus objetivos crear un banco de imá-genes que servirá para realizar un estudio comparativo. Busca impul-sar conciencias sobre el cambio cli-mático y sus efectos sobre nuestros glaciares, sobre esta cadena mon-tañosa, la más larga del planeta.

30 | Salón del Automóvil 2010 (Bogotá)

38 | PESCA DEPORTIVA: La pesca de trucha en Colombia

18| Off RoadEl Rally Raid cumple 6 años y con esta serie de paseos y competen-cias “off road” la pasión por la aven-tura, los motores y el turismo sigue creciendo en Colombia. Su direc-tor y fundador Fernando Jaramillo nos hace un breve recuento de lo que ha sido su experiencia al frente del mismo y nos adelanta sorpresas sobre lo que traerá para el año 2011. En esta edición nues-tro director de fotografía Federico Bayona y su asistente el fotógrafo Carlos Ordóñez nos regalan una interesante galería de lo que han sido parte de esos gratos y emo-cionantes momentos del evento grande del 4x4 en éste país. 41 | RUTÓMETRO

Representantes de 29 países agru-pados en 71 cuartetos se medi-rán del 3 al 8 de octubre de este año sobre un trazado competitivo enmarcado en la comunidad autó-noma española de Castilla y León. El evento que los enfrentará es el “Bimbache Extreme”, seleccionado por la Adventure Race Worldseries (ente internacional que regula este tipo de pruebas) como sede del Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010.

58 | Quellevar.travel:Se abre una nueva sección para presentarles una guía más interac-tiva de lo que en materia de ecotu-rismo se puede hacer en Colombia. Además, está respaldada por un equipo profesional dedicado al área audiovisual que nutre la informa-ción de esta sección a través de su canal web al que los invitamos a mirar tras haber leído su crónica viajera: www.quellevar.travel

25 | TC 2.000“Cayó la bandera a cuadros de la temporada 2010 del TC 2.000 colombiano y al momento de des-tapar la champaña en el podio, mientras 2.000 totazos de pól-vora inundaban el ambiente de Tocancipá tras el último concierto de motores, Carlos Andrés Suárez ponía rúbrica al trofeo del cam-peón y se erguía como el noveno monarca de este torneo reservado para coches tipo Touring Car con motores de máximo 2.000 cc de aspiración normal”. La emoción sobre la pista en Tocancipá sigue siendo parte de nuestras páginas y bajo la pluma del director de este evento el periodista Ricardo Soler, se presenta un resumen muy inte-resante de lo que fue la recién fina-lizada jornada anual del evento.

64 | Xpedición:“Liga Colombiana de Montañistas Discapacitados”Nace de manera concreta en el año 2006 y es conformada en su mayo-ría por víctimas de las minas anti-personales que están sembradas en diferentes zonas del Territorio Nacional. Este proyecto ha logrado que sus integrantes ascendieran a diferentes cumbres, siendo uno de los retos más grandes el que se propusieron para enero del 2009: ascender uno de los picos más exi-gentes del continente americano, el Aconcagua (6.962 m.s.n.m.), en Mendoza (Argentina). Vea en esta entrega parte de esa interesante historia y de lo que proyectan para el próximo año.

8| Aventura xtremas team

10| Carta del editor -Staff

11 |Travesía Guatemala Las expectativas del equipo de TRAVESÍA, conformado por JuanK, (Director); Raúl (Libretista); y por Mari ( “La chica Travesía”) , para este viaje a Guatemala eran enor-mes. Al final se quedaron cortos: lo que éste país centroamericano les regaló a nuestros amigos del pro-grama Travesía que se transmite por Caracol Internacional, Señal Colombia y Canal 13 superó todo lo que habían imaginado. En esta edición de nuestra revista, Mari comparte con nosotros parte de su experiencia y nos regala muchos datos y consejos para quienes se atrevan a descubrir las maravillas que ofrece ese destino lleno de interesantes historias, de especta-culares monumentos arqueológi-cos y parajes naturales.

68| Chica Portada: Marylin Patiño

74| Surf

76| Skate

84| Noticias Outdoors

88| En la Mira

90| Zona Tech

92| Prueba de Campo

95| Sabor Gourmet

96| Agenda de Aventura

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Contenido

6 Aventuras xtremas

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Tatiana Andrea Villalba Coordinadora de [email protected]

Publicista colombiana, egresada de la UNITEC. Nacida en la ciudad de Bogotá. Ha ejercido des-tacadas posiciones en el área de mercadeo por más de 5 años. Emprendedora, carismática, con un excelente desempeño comercial y con hábil manejo de RR.PP. Su experiencia en el medio le ha permitido abrirse nuevos rumbos en su pro-fesión, adquiriendo experiencias y asumiendo las exigencias propias que demanda el mercado colombiano. Ha manejado importantes cuentas nacionales y multinacionales con acentuado enfoque al sector editorial y automotriz, en el que se ha destacado por sus asesorías de pla-neación y desarrollo de exitosas estrategias de comunicación. De igual manera, ha capitalizado experiencias en la producción, coordinación y asistencia de eventos promocionales y corpo-rativos. Una persona de retos que asumió con determinación y efectividad la Coordinación de Mercadeo de la revista Aventuras Xtremas.

team

Fabio Valbuena | Director [email protected]

“Arquitecto de profesión y deportista de corazón” Así se presenta nuestro Director General. Fabio se formó académicamente en la Universidad Católica de Colombia, donde se tituló como Arquitecto. Luego de sumar importantes experiencias en el área, tanto en Colombia como en Venezuela, emprende sendos proyectos empre-sariales en los citados países (Qualittá Arquitectura, en su natal Colombia y Axxis Interior Design, en Venezuela), los cuales, actualmente están bien encaminados hacia la consolidación y son ampliamente reconocidos a nivel de arquitectura inte-rior corporativa. Comparte su profesión con su pasión por los deportes a motor y la aventura, en los cuales incursiona de manera regular en el 2007, cuando obtuvo destacadas posiciones en los circuitos colombianos: San Diego 2007 (1er. Lugar / Categoría 1.000 c.c. serie Mini Cooper), Campeonato Nacional de Rally Raid 2008 (3er. Lugar en la Categoría T5) y al año siguiente, crea el Team Quallitá/Aventuras Xtremas con el cual se logró el subcampeonato en la Categoría T2. De igual manera, es destacada su participación en las carreras nacionales: TC 2000 y Petrobras. Su proyección competitiva a futuro apunta al Rally Dakar.

Germán Briceño | [email protected]

Comunicador Social venezolano. Especializado en mercadeo, comunicaciones y cobertura de expediciones competitivas de aventura. Desde 1999 participa como periodista en las pruebas multideportivas y psicofísicas más importantes de Suramérica: Discovery Channel Eco-Challenge (Argentina, 1999), AXN Desafío de Los Volcanes (Argentina y Chile, 2004 a 2006) y Ecomotion/Pro (Brasil, 2006 a 2008). Recientemente sumó a sus trabajos internacionales el Hymalayan 100 Mile Stage Race y Everest Challenge Marathon 2010 (India), Adventure Race World Championship (Brasil, 2008 y España, 2010). Su experiencia en los medios abarca las diversas áreas de la comunicación social: prensa escrita, radio y televisión, incluyendo la producción y co-moderación de programas relacionados con los deportes de alto riesgo, desde febrero 1999. En julio de 2004 fundó y presentó el primer ejemplar impreso de la revista “Aventuras Xtremas” en su país natal. Hoy en día, es presentada a nivel nacional, de manera bimestral, en exclusiva para Colombia, luego de que él mismo se radicara en la ciudad de Bogotá. Actualmente lidera el proyecto de creación y desarrollo de la agencia iberoamericana de comu-nicaciones especializada en temas de turismo y deportes de aventura: “Southern Communications & Media” y se encuentra en etapa de planificación de lo que será su 1ra. expedición continental para el año 2012.

Germán A. Benshimol Asesor Editorial [email protected]

Venezolano. Estudios en Psicología (Universidad Católica Andrés Bello, Caracas); en Administración del Talento Humano (Escuela de Administración Pública) y numero-sos cursos de formación continua en áreas gerenciales, desarrollados tanto dentro como fuera de su país. Laboró en la Administración Privada (en importantes empresas nacionales, mixtas y extranjeras) y en organismos de la Administración Pública venezolana. Actividad consultora en el Área de Recursos Humanos. Actualmente cursa de manera simultánea dos carreras universitarias: Estudios Jurídicos (actualmente el 9º de 10 semestres) y Gerencia Ambiental (el 6º de 8 semestres). Es co-productor y co-moderador de “Conceptos”, un programa radiofónico de aparición hebdomadaria en una importante emisora FM Stereo de Maracay (Estado Aragua, Venezuela). En el otoño de su vida está persuadido de que un pur sang debe rendir tributo a la Naturaleza en la pista de carreras, no en el establo.

Aventurasxtremas

8 Aventuras xtremas

José Manuel Jiménez R.Reportero Gráfico [email protected]ógrafo y Administrador de Empresas Turísticas chile-no. A los 20 años de edad y viviendo en el extranjero (USA), Manuel decide comprar su primera cámara SLR; a partir de ese instante toma en serio la fotografía. Años más tarde comienza a enfocar su toma hacia diversos depor-tes, entre ellos, las carreras de aventura, el polo, la pesca con mosca, el velerísmo, 4x4, cabalgatas, kayak, rafting y otros. Hoy en día capitaliza experiencia en diversidad de áreas de la fotografía, pero su pasión mayor siguen siendo las actividades outdoors. Ha participado a nivel interna-cional como foto-reportero en diversos eventos, entre ellos Desafío de los Volcanes (Chile/Argentina), Patagonia Expedition Race (Chile), Ecomotion/Pro (Brasil) y Southern Traverse (New Zeland), Women’s Triathlon Queenstown (New Zealand), Motatapu Mountain Marathon (New Zealand), HRT Himalayan 100 Mile Stage Race (India), ECM Everest Challenge Marathon (India). José Manuel no sólo ha logrado que sus fotos sean publicadas en impor-tantes medios de comunicación social, también sus notas han sido proyectadas. Entre los medios más relevantes que han dado crédito y proyección a su labor están Check Point Zero, Sleep Monsters, Outdoors Chile, Adventure Camp Brasil , Runner’s World US, UK, South Africa, Alemania, Francia, FellRunner. A partir de este año (2010), “Mane”, como le decimos sus amigos, pasa a formar parte de nuestro equipo y también de la agencia iberoamericana de comunicaciones: “Southern Communications & Media” de la cual es socio y co-fundador.

Maritza Mantilla González (Mari)Amante de la aventura y de la adrenalina. Modelo colombiana. Profesional en Comercio Internacional.

Viajera incansable, siempre tras la búsqueda de nuevos destinos. Bogotana de nacimiento e hija adoptiva de cada lugar que visita. Mari es co-presentadora del programa Travesía, de Caracol Internacional Canal 13 y Señal Colombia. Combina su belleza con un gran talento para la práctica de las disciplinas de aventura y riesgo controlado. Posee y demuestra un espléndido carisma para la presentación y producción televisiva, que evidencia en cada aparición frente a las cámaras de Travesía. También es imagen de importantes marcas vincu-ladas a los deportes y las actividades al aire libre. Fue elegida como “Chica Travesía” y en el pasado Festival de Verano de Bogotá (2009), fue designada “Chica Extrema 2009”.

Baudy Dávila Corresponsal InternacionalPeriodista venezolano especializado en deportes de aventura. Ha efectuado labores como repor-tero, columnista y cronista apegado a esa temá-tica por más de una década. Co-fundador de la Organización Venezolana de Turismo y Deportes de Aventura (OVETUDA) en la que desempeñó funciones como Director de RR.PP., por más de 5 años. Coordinador Editorial de la Revista Carril 4 y colaborador en muchos otros medios de comuni-cación social especializados en deportes y turismo de aventura. Actualmente reside en la capital vene-zolana, donde se encuentra desarrollando labores directivas en la Agencia Protime Comunicaciones de la cual es socio y fundador. Baudy es también conductor y productor radial. Recientemente, junto a un importante grupo de periodistas emprendedo-res y especializados en turismo, funda la Asociación Internacional de Periodistas y Escritores Latinos de Turismo VISION, con sede en la ciudad de Málaga (España). También es miembro del Team Hummer Expeditions, donde se ha destacado como cronista para algunas expediciones efectuadas en su país con ese afamado team.

Federico Bayona Coordinador de Fotografí[email protected]ógrafo profesional. Apasionado por imágenes vinculadas a temas corpo-rativos, de eventos, moda, productos y particularmen-te las de acción. De ahí su afinidad con los deportes extremos y las actividades

outdoors. Su experiencia le ha permitido estar al frente de la dirección de fotografía en diversas revistas colombianas, entre ellas Sports, Femme, Feedback, Prom, Premium, Splendor y La Revue. Actualmente es director general de su propio estudio de fotografía en Colombia. Su formación continua en el área, lo ha llevado a desarrollar especializa-ciones en Bogotá, New York y Washington State. Entre sus trabajos más destacados a nivel internacional, vinculados con la temática de las actividades outdoors está la cober-tura de la 8ª edición del raid Bimbache Extrem en España, sede del campeonato Mundial de Carreras de Aventura, evento presentado en el 2010 al cual asistió como fotó-grafo invitado, gracias a las gestiones realizadas por la revista “Aventuras Xtremas” y la agencia iberoamericana de comunicaciones: “Southern Communications & Media”

Edwin Gerka.

Reportero Gráfico [email protected]

Productor audiovisual, camarógrafo, fo-tógrafo profesional, locutor, articulista y em-presario turístico. Venezolano, nacido en la ciudad de Maracaibo, Edo. Zulia. Trabajó como camarógrafo, fotógrafo y director de fotografía para varias empresas productoras de TV. Po-see una destacada experiencia como locutor y productor radial en importantes emisoras, y colaborador para diversos medios de comuni-cación impresos, entre ellos el diario La Verdad en su ciudad natal, donde publicó buena parte de sus experiencias y fotografías relacionadas con temas de aventura. De igual manera lo hizo en las revistas venezolanas Tendencias y Ruta’s 4WD. Sus notas y fotografías también fueron mostradas a los seguidores de esta temática a través de la web en uno de los primeros si-tios de Internet venezolanos especializados en la materia, del cual, fue director y fundador. Ha recorrido Sur, Centro y parte de Norte América, así como también varios países europeos, en distintas expediciones, algunas de ellas a luga-res muy remotos. Actualmente dirige su propia empresa en Panamá, país donde reside y desde el cual sigue compartiendo sus experiencias y tendencia periodística versada en la temática de viajes y aventuras.

Juan Carlos Solarte (JuanK) Deportista extremo desde hace 16 años, actividad que combina perfecta-mente con su profesión como Realizador de Cine y Televisión colombiano. JuanK es también fotó-

grafo y camarógrafo, director y presentador del programa Travesía en Canal 13 Señal Colombia y Caracol Internacional. Actor de series que se emiten en televisoras nacionales de Colombia. Aunado a ello, colaborador del prestigioso diario El Espectador. Es reconocido mundialmente por su Récord Guinnes en descenso de estructuras (rappel).

Ricardo SolerPeriodista santande-reano, egresado de la Universidad Jorge Tadeo Lozano. Apasionado por su tierra y por los deportes a motor. Como Comunicador Social ha hecho de su voz un emble-ma para el automovilismo colombiano. Ha sido el

narrador de la Indy Car, del Fórmula 1 y del Nascar, en canales nacionales e internacionales. Fundó la Biblioteca MasterCard del Automovilismo. Participó como competidor en el mundialmente famoso Rally Dakar, en el año 2004. Diseñó el circuito de la Escuela General Santander en Bogotá, fue editor de deportes a motor del Diario Deportivo por 9 años y creó el evento competitivo TC 2.000 colombiano. En la actualidad dirige su propia revista - Qualy Magazine - y está al frente de todos los aspectos de promoción, ejecución y realización periodística y deportiva del TC 2.000 colombiano y TC Junior, torneos éstos que pertenecen a la Fundación TC 2.000 Colombia de la cual es su actual Presidente.

Aventuras xtremas 9

Estamos orgullosos de nuestra gesta editorial en Colombia, país que nos abrió sus puer-

tas y al cual ahora nos debemos. Transitamos hacia nuestro prome-tedor séptimo año de aventuras: un sendero emocionante que arrancó en julio del año 2004 en Venezuela, y que proyecta instantes aún mejores para el 2011.

En este nuevo ciclo, al igual que en los pasados, enfrentaremos escollos y desafíos que, como tradicionalmen-te hemos hecho desde el inicio de nuestras actividades, sortearemos y tomaremos como lecciones que nos permitan avanzar con paso firme hacia la concreción de los objetivos que nos hemos planteados, los cuales están claramente enfocados hacia la excelencia, con especial atención a nuestra línea editorial “Life Style”: viajes, expediciones, ecoturismo, deportes de aventura, motores, moda, entretenimiento, tecnología… Son parte integral de ese compendio de informaciones y vivencias que ten-dremos el honor de seguir compar-tiendo con todos Uds.

Este año fue de acontecimientos importantes para la revista Aventuras Xtremas: pleno de viajes y experiencias interesantísimas; compartimos momentos y lugares únicos junto a la representación latinoamericana en Europa, que fue protagonista en la octava edición del Bimbache Extrem, raid español sede del Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010; asimismo, tras aprobar un meticuloso proceso selectivo fuimos escogidos por el Gobierno de la India a través de su Oficina de Turismo para América radicada en la ciu-dad de New York (USA) y por la empresa organizadora de eventos en India “Himalayan Run & Trek” liderada por C.S. Pnadey, como el único medio de aventura representante de Suramérica invitado para estar presentes en una de las carreras más impactantes en escenarios del planeta: Himalayan 100 Mile Stage Race. En ese ambiente, tan hermo-samente exótico, tan diferente de los patrones culturales que conocemos en Occidente, fuimos testigos, e incluso protagonistas, pues también participamos de manera directa corriendo en esos senderos que dibujan las laderas y lomas cercanas al imponente techo del mundo y muy cercanos a las colosales montañas que le sirven de escoltas: el desafío máximo de los montañistas, nada más y nada menos que el Monte Everest. En ese lugar alzamos nuestras manos y ondeamos - cual bandera - nuestra revista, en señal de com-promiso y de gloria por haber alcanzado el pináculo de estar presentes y al frente de lo que para muchos aventureros representa su más imponente y anhelada meta.

En esta edición de “cierre y apertura” aprovechamos para dar la más cordial bienvenida a nuestro nuevo y selecto grupo de anunciantes y colaboradores, a quienes les ratificamos nuestro compromiso de seguir trabajando en equipo, por y para la aventura; de igual manera, y con enfoques supremamente claros, para servirles de apoyo y proyección a sus trabajos y estrategias comerciales, en este nuevo período que se abre con desbordante buena energía.

A todo el grandioso equipo que se nos ha unido, y a Uds., nuestros amables lectores y seguidores, les deseamos un nuevo ciclo lleno de excelentes aventuras, oportunidades, salud y prosperidad.

Germán BriceñoDirector-Editor

¡Hasta la próxima, equipo!

Carta del Editor

Dirección GeneralFabio ValbuenaGermán Briceño

Dirección Editorial:Germán Briceño (CNP Vzla. No.15.496)Coordinación Gráfica: Ariel C ZaldúaCoordinación Fotográfica:Federico BayonaCoordinación de Mercadeo:Tatiana VillalbaAsesor Editorial:Germán BenshimolAsesor Legal:Juan TrujilloAdministración y ContabilidadRonald Urbina

Partner Group:Fedefotostudio.comProtime ComunicacionesTerra.comTravesía TVQualttá Quellevar.travelSouthern Adventures C&M

Colaboradores:Antonio de La RosaBaudy DávilaCristina OssaCatalina LandaC.S. PandeyGabriela ContrerasIsaac Fernández José RiveraJonatham NotoMaritza Mantilla Juan Solarte Ricardo SolerSandra Lea KanVanessa de La RosaWanda SalamanquésExpedición HuellaExpedición Conquista de Los AndesPrensa CorferiasPrimer Plano ComunicacionesOficina de Turismo de España (FL. - USA)Oficina de Turismo de India (NY. – USA)Himalayan Run & Trek, Ltda (New Delhi – India)

Fotografías:Carlos OrdóñezFederico BayonaGermán BriceñoGabriela ContrerasJosé M. Jiménez (Chile)Edwin Gerka (Panamá)Omar Contreras (Venezuela)Miguel Muñoz (España)Nacho Cembellín (España)Rafael Ruíz (España)Ramón M. Casares (Argentina)

Suscripciones:[email protected] + 57 (1) 691.6171+ 57 (301) 218.2331

Aventuras LIFE, S.A.S.Calle 100 No. 19A-50, Edif. International Towerpiso 7, oficina 701 – Bogotá, D.C. / [email protected] Int´l + 57 (1) 691.61.71

Registro de Marca: No. S-017189ISSN: 1856-1101Imprime: D’Vinni S.A.Distribución: Distribuidoras Unidas, S.A.

Aventuras Xtremas revistaventuras www.aventuras.com.co

Aventuras Xtremas es una revista bimestral de circulación nacional (Colombia). Forma parte de la alianza suramericana de medios de aventura SACMA. La marca está registrada y es propiedad de Aventuras LIFE, S.A.S. Se reservan todos los derechos sobre el uso de la misma y del contenido que presenta a través de sus dos versio-nes (impresa y electrónica). El mismo, no refleja necesariamente la posición del la Dirección Editorial. El responsable de los conceptos expuestos en cada artículo es la persona que los emite.

10 Aventuras xtremas

GUATEMALA CORAZÓN DEL MUNDO MAYA

En Mesoamérica se encuentra un país cuya cultura ancestral atrae miles y miles de turistas. Estaba fascinada por sus misterios, colores y paisajes. Conocí un escenario inspirador, donde célebres autores desbocan su imaginación. Es una tierra pequeña…¡ pero sin límites!

Las expectativas del equipo de TRAVE-SÍA, conformado por JuanK, nuestro director; Raúl, nuestro libretista; y

por mí persona, eran enormes. Al final nos quedamos cortos: lo que Guatemala rega-ló a nuestros sentidos superó todo lo que habíamos imaginado.

Este país es una tierra de contrastes, con una amplia oferta para incrementar nuestros conocimientos, por sus paisajes, su cultura y sus religiones. Cuenta con una gran variedad climática y una nota-ble biodiversidad, producto de su relieve montañoso que va desde el nivel del mar hasta los 4.220 m.s.n.m. Por ello, en el país existen variados ecosistemas, que van desde los manglares de los humedales del Pacífico hasta los bosques nublados de alta montaña. Su cultura autóctona es producto de la herencia maya, española y africana. El idioma oficial es el español, pero cuenta con 23 dialectos mayas, el dia-lecto xinca (no perteneciente a la cultura maya), y el garífuna (hablado por la pobla-ción afrodescendiente). El catolicismo fue la religión hegemónica durante la época colonial; pero su importante población in-dígena con su religión (politeísta), mantuvo tendencia hacia el sincretismo religioso.

Antigua Guatemala, Patrimonio de la Humanidad:

Es uno de los lugares más bellos y visita-dos de este país. Caracterizada por sus iglesias, hoteles, museos y tiendas de es-tilo colonial. Allí el tiempo parece haber-se detenido. Antigua, fundada en 1543, fue víctima de terremotos e inundaciones… En 1773, un movimiento telúrico la destruyó en gran parte. Sus habitantes la abando-naron para fundar una nueva capital. Sin embargo, muchos de sus pobladores re-gresaron - casi secretamente - a poblar

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sus calles y a darle vida a su arquitectura colonial. Por su gran belleza paisajística, histórica y cultural fue declarada “Patrimo-nio de la Humanidad” por la UNESCO, en 1979. Sitios de interés son: La Plaza Mayor: rodeada por el Palacio de los Capitanes Generales; el Ayuntamiento; la iglesia de San José (antes Cate-dral de Guatemala); el Palacio Arzobispal; y el Portal del Co-mercio (o Panaderas). El Mercado de Artesanías: Abierto todo el año. En él, los visitantes encuentran una amplia oferta en artesanía: textiles, esculturas, juguetes e instrumentos musi-cales típicos, como la marimba. El Templo, Convento y Arco de Santa Catalina. Éste último fue concluido en 1694. Es el ico-no de Antigua) y proporciona una maravillosa vista al Volcán de Agua, que observa desafiante a esta población.

ALTIPLANO: CULTURA MAYA VIVALago de Atitlán: Considerado de los más bellos del mun-do Está a 144 km de Ciudad de Guatemala. Es el atractivo na-tural más importante y reconocido del país. Rodeado de tres espectaculares volcanes: Tolimán, Atitlán y San Pedro. El lago complementa su belleza con carreteras panorámicas, playas, poblados ribereños, montañas y volcanes. La infraestructura hotelera sita alrededor del lago es impresionante: comodidad, diseño de buen gusto y armonía con la naturaleza que los rodea.

Chichicastenango: Municipio turístico. Muy visitado por extranjeros, para observar el colorido del día de mercado y el sincretismo propio del lugar. Colores vivos abarcaban su ex-tensa galería, y se veían los diferentes rituales practicados por indígenas y ladinos (uno de los diferentes grupos étnicos que vi-ven en el país). En la plaza y mercado central, se consiguen teji-dos de algodón y de lana, orfebrería y cerámica tradicional, que los comerciantes venden, los jueves y domingos. Es un mercado indígena impresionante. Se desarrolla frente a la Iglesia de Santo Tomás, construida en 1540 sobre restos arqueológicos de un templo precolombino. Ella es un espléndido ejemplo de arquitectura colonial. En las afueras y en su interior se mezclan diferentes rituales. Su escalinata, de 18 gradas, es de impor-tancia para la práctica de los rituales indígenas, por sacerdotes mayas. Frente a la Iglesia de Santo Tomás se encuentra el Cal-vario del Señor Sepultado, cuya arquitectura presenta carac-terísticas similares a las de las iglesias del altiplano. En sus gradas, los adivinos y hechiceros se reúnen para dar consuelo a los visitantes. Otro lugar reconocido por sus rituales es el Cerro de Pascual Abaj; en éste se realizan manifestaciones religiosas tradicionales: ceremonias y ritos ancestrales dedicados a Pas-cual Abaj (deidad de piedra), que fusionan catolicismo español y religiosidad ancestral maya.


Petén: Aventura en el mundo mayaTras un vuelo de 30 minutos, desde Ciudad de Guatemala, llegamos al departamento de Petén. Aquí, en fascinantes sitios arqueológicos, se puede apreciar la grandeza de la civilización maya. Petén es uno de los pulmones del planeta Tierra, debido a su exuberante vegetación, y es uno de los principales territorios de asentamiento de la cultura maya del período clásico. Visitar un parque por día, permite apreciar con tranquilidad vestigios de la cultura ya extinta. Mejor llevar ropa fresca (pero ni manga corta ni pantalón corto, para prevenir picaduras de insectos). Vale la pena disfrutar de la hermosísima Isla de Flores: lugar con clima agradable, rodeado de un lago de aguas azules y ambiente de frescura y diversión.

Tikal: La mayor ciudad maya hasta ahora conocida. Declarada “Patrimonio de la Humanidad” por la UNESCO en 1979. Entre sus principales templos y plazas está la Plaza Mayor, con impresionantes edificios. Destacamos los Templos I y II; la Acrópolis Norte y la Central, y gran cantidad de estelas y altares, que relatan parte de la historia de la civilización maya en Tikal. Templo I (Templo del Gran Jaguar): Su crestería se eleva a 45 m. Acrópolis Norte, es un área de carácter religioso. Es la construcción individual más completa hasta ahora excavada en el área maya. Tem-plo IV (Templo de la Serpiente Bicéfala), mide 70 m de altura, es la estructura más alta de Tikal. Construido alrededor del 741 de nuestra era por el gobernante Yaxkin Caan Chac. Se puede subir hasta la base de la crestería y tener una hermosa vista de Tikal. Templo V, ubicado al sur de la Acrópolis Central, con 57 m de altura; ofrece, uno de los panoramas más espectaculares del Parque Nacional Tikal. Su ascenso


es sencillo, y, en la cima, la sensación de vértigo no se hace esperar. El descenso se hace difícil para muchos ya que la sen-sación óptica es impresionante; sin embargo, con tranquilidad y controlando la respiración resulta una actividad interesante.

Yaxha: Construido sobre islotes y conectados a tierra por calzadas y canales. Es el segundo sitio arqueológico más im-portante de Guatemala y aún está sin explorar en su gran ma-yoría. No obstante, se encuentran lugares de especial interés como los juegos de pelota y centros ceremoniales.

Izabal, Cribe Guatemalteco: Después de recorrer y aprender sobre la cultura maya, nos dirigimos hacía el Caribe. Otro mundo. Se encuentra el lago de Izabal, el más grande del país, que desemboca en el Río Dulce y éste, a su vez en el mar Caribe. En Livingston se puede vivir la cultura garífuna (afro-descendiente), disfrutar de hermosas playas y de aguas crista-linas. En el Caribe degustarás un delicioso plato típico conocido como el “tapado”: una especie de sancocho trifásico, en la ver-sión guatemalteca. Es con pescados de agua dulce y de mar… el preciso para levantar muertos. Visita Quiriguá, un espectacular sitio arqueológico declarado “Patrimonio Cultural de la Huma-nidad”, famoso por encontrarse allí la estela que contiene la fecha de la terminación del calendario maya.

Volcán Pacaya: Finaliza nuestro recorrido, una sorpresa que nos dejó sin aliento. A 30 minutos de Ciudad de Guatemala visi-tamos uno de los 33 volcanes que tiene el país. Uno que se mantie-ne en actividad permanente, ofreciendo un espectáculo grandioso. Acompañados por guías de la región y con el favor de los caballos, subimos hasta donde la lava seca, de erupciones antiguas, nos lo permitía. Se requiere pantalón largo, zapatos cerrados y chaqueta. Vimos un paisaje desolador, con repentinas corrientes de aire ca-liente, que brotaban de forma vertical. Aquello parecía una gigan-tesca parrilla; el humo distorsionaba y empañaba las lentes de las cámaras. El guía, graciosamente comentaba que a pocos metros bajo tierra, bajo nuestros pies, ríos de magma hacían su recorrido. Decidimos arriesgarnos y subir un poco más, en búsqueda de lava volcánica… ¡y la encontramos! Mis tenis casi se derriten mientras posaba, muy emocionada, para la foto.

En Guatemala encontramos personas maravillosas, dispuestas a mostrar su país y a hacernos vivir de la mejor manera sus tra-diciones, su cultura, sus paisajes, su deliciosa gastronomía y su hospitalidad. Guatemala regaló gratas sensaciones a nuestros sentidos, nos dejó un fuerte deseo de regresar, nos ubicó en un lugar privilegiado al conocer de cerca una cultura ancestral que sobrevive con el paso del tiempo. Nos dejó la fortuna de aden-trarnos en el corazón del mundo maya.

Agradecimientos: Instituto Guatemalteco de Turismo “INGUAT”


El Concept C-X75, conmemora los 75 años de diseño de Jaguar, además de ser una clara declaración de la visión de la marca sobre la dirección y futuro de la industria del automóvil. Este superdeportivo, concebido como un biplaza eléctrico de gran autonomía,

explora nuevas fronteras en los apartados de prestaciones y la sostenibilidad. Propulsado únicamente con batería recargable, ofrece una autonomía de 110 km, el equivalente a 3 veces la periferia de París, con 0 emisiones y una velocidad máxima potencial de 330 km/h con una aceleración impresionante, demostrando que es posible mantener los niveles de prestaciones, diseño y lujo característicos de la marca Jaguar utilizando una tecnología que hace de los vehículos eléctricos con prestaciones respetuosas con el medioambiente una propuesta viable.

El objetivo era producir no sólo el Jaguar más innovador sino el más bello de todos los tiempos; un Jaguar que insinuase la apasionante evolución del galardonado di-

seño de la marca al tiempo que rindiese homenaje a algunos de sus vehículos más admirados. Características de diseño avanzadas tales como un innovador sistema de propulsión y la aerodinámica activa han permitido concebir una carrocería elegante de líneas que se mantiene estable a elevadísimas velocidades.

“El C-X75 rinde tributo a aquellos que hicieron realidad los emblemáticos Jaguar que todos veneramos. Convirtiendo

este modelo en un innovador banco de pruebas de futuras tecnologías, tenemos la seguridad de que la compañía se-guirá siendo sinónimo de excelencia tecnológica durante los próximos 75 años y más allá”. Mike O’Driscoll, Presidente de Jaguar Cars.

El sistema de propulsión (580 Kw) del C-X75 combina cua-tro potentes motores eléctricos instalados en las ruedas que, con 145 Kw de potencia cada uno, ofrecen unas presta-ciones impresionantes. En el centro del concept, en posición intermedia, están ubicadas las avanzadas microturbinas de gas que, con 140 Kw de potencia, pueden cargar las baterías

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y prolongar la autonomía del vehículo hasta nada menos que 900 km, distancia suficiente para desplazarnos de Londres a Berlín con un único depósito, o si se selecciona el modo “Track”, suministrar potencia suplementaria directamente a los motores eléctricos. Estos cuatro motores eléctricos proporcionan un par

vectorial con tracción y agarre a las cua-tro ruedas, esencial en un vehiculo que desarrolla 580 Kw de potencia y 1.600 Nm de par.

El interior del vehiculo es igualmente impresionante. Conductor y acompañante se sientan por delante de la caja de aire hermética que aloja las microturbinas de gas. Los asientos están fijados al mampa-ro siguiendo el procedimiento empleado en los monoplazas de competición y el aire

de alimentación de las turbinas los circun-vala suavemente a través de los canales instalados en la estructura de la carro-cería. Con los asientos perfectamente an-clados, el volante, los mandos, el tablero de instrumentos y los pedales se ajustan ergonómicamente en torno al conductor.

La espectacular iluminación interior se activa cuando el conductor se aproxima al vehículo. Las luces electroluminiscen-tes azul fósforo iluminan el perímetro del habitáculo y de las turbinas. Al arrancar el vehiculo, una luz azul adicional inunda suavemente los espacios de las puertas

Jaguar C-X75 – Principales Características

Diseño: Conmemorando los 75 años de Jaguar como fabricante de bellos y veloces vehículos, el nuevo modelo muestra la dirección futura de un nuevo lenguaje de diseño.

Prestaciones: 3,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h, una ve-locidad máxima de 330 km/h y una aceleración de 80 a 145 km/h en tan sólo 2,3 segundos.

Sistema de Propulsión: Range Extended Electric Vehicle (RE-EV), que emplea una exclusiva combi-nación de motores eléctricos y mi-croturbinas de gas para ampliar la autonomía a 900 km.

Emisiones: Cero emisiones de escape con una autonomía de 110 km funcionando con la batería úni-camente.

Sostenibilidad: Utilizando su capacidad de recarga eléctrica, el C-X75 emitirá tan sólo 28 gramos de CO2 por kilómetro en el ciclo de prueba de la UE.

Construcción: La avanzada téc-nica de construcción en aluminio ligero empleada por Jaguar pro-porciona ventajas tanto en el apar-tado de pesos del vehículo como de consumos. Además, hasta el 50% de los metales utilizados son reci-clados.

Aerodinámica Activa: Coefi-ciente aerodinámico de 0,32 Cd y carga aerodinámica (downforce) activa mediante el uso de un túnel Venturi en los bajos.

Iluminación interior: Especta-cular gracias a la impactante ilu-minación electroluminiscente que realza la experiencia de conducción.

Exclusiva Interfaz del Usuario: La interfaz de la pantalla táctil Co-Pilot de Jaguar gestiona la carga de información anticipándose a las ne-cesidades del conductor.

Materiales a Medida: Interior en el que se combinan elegantemen-te lujosas pieles confeccionadas a mano con paneles de neopreno tex-turizado y dos diferentes acabados en aluminio

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2010RALLY RAID

Vivencias, experiencias y “Aventuras Xtremas”


El sexto año consecutivo de actividades de Rally Raid en Colombia ha sido muy productivo, por un lado cerca de 1.800 perso-nas nos acompañaron en este período que a la vez nos hace recordar nuestros inicios en el 2005 cuando esta pasión recién rodaba sus primeros kilómetros y escribía sus primeros capítulos de aventura con apenas 120 participantes. Es evidente

la demostración de un crecimiento sostenido, algo muy importante que va de la mano a la permanente renovación de personas que nos acompañan año tras año, quienes además van pasando de participar en la categoría Turismo a las siguientes de competencia, con lo cual se va consolidando un importante grupo de pilotos que además de hacer turismo nacional, también disfrutan de la sana competencia.


Desde 1984 INCARPAS se dedica a la fabricación de carpas en lonas de alta resistencia que se adaptan a las necesidades de empresas o particulares que requieran de este tipo de soluciones a la hora de cubrir sus unidades de transporte, equipar campamentos mineros, depósitos, hangares, bodegas entre muchas otras opciones.

INCARPAS nace por iniciativa de su fundador, Julián Sánchez, quien después de haber trabajado en diferentes empresas y de haber capitalizado experiencia en la confección y desarrollo de carpas, decide crear su propia empresa, es así como se inicia un vertiginoso ascenso para INCARPAS, el cual hoy en día continúa consolidándola y ubicándola en sitial de honor, como una de las principales empresas del país, especializada en cubrimiento y seguridad industrial.

Entre su amplia gama de posibilidades, INCARPAS ofrece soluciones que se adaptan a los requerimientos de sus clientes en diversas áreas, tales como: Minera, petrolera, castrense, camping, decoración, transporte, industrial, publicitaria y en muchas otras. Es por ello que su eslogan lo dice todo:

“Cuando piense en cubrimiento, piense en nosotros”

Algunos de Nuestros Clientes: Carrefour, Ejército Nacional de Colombia, CATAM Fuerza Aérea Colombiana, Colsubsidio, Alto Comisionado de las Naciones Unidas, entre otros.

Diseño, tecnología y calidad

INCARPAS también ofrece soluciones para la aventuraMás de 25 años de experiencia, aplicando la mejor tecnología en sus productos para el cubri-

miento; desde una carpa de camping hasta hangares para proteger sus aeronaves.

PUBLI-TIPS

Sabemos que no es un deporte para todo el mundo, pues, además del costo que representa a quienes aceptan el reto de efectuar la actividad, también se requiere tener una actitud y un estilo de vida muy aventurero. En este año hemos probado una nueva forma de vivirlo a plenitud, con la celebración del Bicentenario. Nuestros hermanos venezolanos y ecuatoriano quienes también fueron partícipes de la válida conmemorativa, nos han invitado para que hagamos un Campeonato Internacional en el 2011, por lo que decidimos aceptar e incluir en ese magno evento las pruebas: “Héroes del Orinoco” y “Tribugá” en el Choco. También se incorporará otra importante prueba en Ecuador: “Andes Challenge.


En el rally se sufre, pero también se goza y se siente la adrenalina con mucha “potencia”. Esta actividad permite conocer más nuestra geografía nacional, pero sobre todo, nos permite vivirla con una pasión que solo se puede sentir cuando se tiene la experiencia de participar en ella.

Mientras más difícil el reto, más atractiva será la aventura de superarlo...

Un cordial saludo a todos los seguidores y amantes de esta actividad. Los esperamos en el 2011 con mucha más acción “off road”. Felices fiestas decembrinas y un próspero año nuevo que los retorne al Rally Raid bien cargados de la mejor energía.


Tras 17 carreras y 10 ganadores diferentes de carrera, el TC 2.000 colombiano proclamó a Carlos Andrés Suárez como su nuevo monarca. Trujillo venció entre los novatos.

Cayó la bandera a cuadros de la temporada 2010 del TC 2.000 colombiano y al momento de destapar la champaña en el po-

dio, mientras 2.000 totazos de pólvora inundaban el ambiente de Tocancipá tras el último concierto de motores, Carlos Andrés Suárez ponía rúbrica al trofeo del campeón y erguía como el noveno monarca de este torneo reservado para coches tipo Touring Car con motores de máximo 2.000 cc de aspiración normal.

Fue una celebración memorable para un año igualmente memorable para Suárez, piloto que en su carrera hacia la corona, acumuló puntos en las 17 carre-ras de la temporada obteniendo como su peor resultado el noveno lugar que logró en el round X. Sus mejores actuaciones fueron obviamente sus dos victorias en los rounds IX y XII. A lo largo del año sumó dos victorias, 3 segundos lugares, 6 terceros lugares, 14 top 5 y 17 top 10, impresionante campaña que le significó el título del chase y el título de la tem-porada con 1030 puntos. Como si fuera poco, se convirtió en el primer piloto en sobrepasar la barrera de los 1.000 pun-tos en un mismo año y en ser subcam-peón en una temporada y campeón en la siguiente. Todo un imperio de marcas al que hay que sumarle un impresionante récord de 52 top 10 en todo su historial. Digno campeón.

Y su tarea no fue nada fácil, pues este es el segundo año en diversidad de ga-nadores de carreras. Muchas cosas pa-saron a lo largo del año. Entre marzo y

TC 2.000 bajó el telón

Pope y Mazda…los monarcasT

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noviembre se celebraron las 17 carre-ras oficialmente programadas en las que se registró la participación de 51 equipos y un promedio de 34 coches por carrera. 10 pilotos diferentes lograron triunfos y ellos fueron Carlos Andrés Suárez, Felipe Merjech, Jaime Gue-rrero, Francesco Galvis, José Camilo Forero, Víctor Hugo Fajardo, Alejandro Torres, Juan Carlos Casadiego, Carlos Jaramillo y Mario Monroy, lo que signi-ficó que cada carrera de por medio, la categoría estrenaba un ganador de ca-rrera diferente. Estas cifras enaltecen mucho más el logro de “Pope”.

El subtítulo de la temporada fue para

Francesco Galvis, campeón saliente, quien tiene como aliciente llegar a 15 victorias en su historial en la categoría para consolidarse como el piloto más ganador de todos los tiempos. Galvis y Pope corrieron en Mazda y esto le valió a la nipona automotriz reeditar el título de constructores que alcanzara por vez primera dos años atrás.

El tercer puesto fue para otro gran

destacado. Carlos Serrano, a bordo de un BMW se lanzó en un proyecto téc-nico singular pues corrió con el único motor 6 cilindros de la categoría y el único carro de tracción trasera. Todo nuevo, todo desarrollo y al final del año un valiosísimo tercer lugar, por delante del Honda de Diego Reinoso y José Ca-milo Forero, este último, vencedor de la prueba de cierre de temporada.

Cerró el top 5 el equipo de Nelson Gu-tiérrez y Pavel Russi, pilotos que tienen el privilegio de decir que lograron meter un motor de 1.300 cc. (la mayoría son 2 litros) dentro del top 5 final de la tem-porada.

Entre los novatos la disputa por la

corona de los debutantes fue de igual manera xtrema hasta el final. Increíble-mente se auto-eliminaron en la última carrera del año el venezolano Wesley Nunes y el cartagenero Jorge Echeve-rría, dejando el camino expedito al Nis-san de Roger Trujillo. No hay duda que en las aguas turbias navegó con gran calma Roger Trujillo y fiel a su filosofía de confiabilidad antes que velocidad, se reportó en la meta para hacer realidad su sueño de ser el mejor entre los de-butantes.

La jornada novembrina de cierre en

Tocancipá también incluyó la gran final del TC Junior, torneo que tuvo como

Pilotos Campeones TC 2.000 Colombia Año Pilotos Vehículo Puntos2004 Mauricio Palencia – Nicola Adamoli Honda Civic 144

2005 Giovanni Russi – Camilo Pongutá Chevrolet Swift Gti 168

2006 Ricardo Reyes – Alvaro Torres Chevrolet Swift Gti 546

2007 Ricardo Reyes – Alvaro Torres Chevrolet Swift Gti 833

2008 Juan Pablo Bernal Chevrolet Swift Gti 791

2009 Francesco Galvis Mazda Mx3 954

2010 Carlos Andrés Suárez Mazda 323 Coupé 1.030

Clasificación General de Pilotos 2010Pos. N° Piloto Pts. Vehículo1 24 Carlos A. Suárez 1.030 Mazda2 49 Francesco Galvis 991 Mazda3 25 Carlos Serrano 976 BMW4 17 Reinoso – J.C. Forero 952 Honda5 70 Russi – Gutiérrez 927 Chevrolet6 145 Felipe Merjech 923 Chevrolet7 16 Guzmán – Cañón 923 Ford8 007 Ronald Urrea 904 Hyundai9 10 A. de la Rosa–C. de la Rosa ** 895 Chevrolet10 45 Torres – Vargas 891 Honda11 23 Jorge Benavides 886 Renault12 20 Barrera – V. H. Fajardo 875 Chevrolet13 72 Roger Trujillo * 873 Nissan14 26 Danny Urrego 862 Chevrolet15 71 Palencia–Adamoli 855 Honda16 83 Hugo Fajardo 852 Chevrolet17 69 Wesley Nunes * 850 Ford18 47 M. Serrano – Pinzón 846 Chevrolet19 42 Echeverría – Gómez * 843 Chevrolet20 33 Astorquiza – Moreno 797 Chevrolet21 88 Fabio Valbuena (Ford) 795 Ford22 75 Bejarano – Vera 753 Chevrolet23 52 Martínez * – Franco * 748 Volkswagen24 68 Luna – Ortega 728 Chevrolet25 27 Carlos Jaramillo 716 Ford26 64 Piña – Piña 701 Renault27 85 Casadiego – Velásquez 692 Mazda28 60 Josué Gómez 672 Chevrolet29 2 L. Gil – M. Gil 671 Honda30 73 Monroy – Leyton 271 Ford31 41 Juan Camilo Bueno 243 Mazda32 87 Rojas - Vásquez 189 Chevrolet33 40 Jaime García 173 Chevrolet34 82 John Granada 162 Renault35 12 David Araque * 144 Mazda36 46 Nicolás Lucena * 141 Chevrolet37 48 Mauricio Ramírez * 139 Chevrolet38 5 Guillermo Atuesta 134 Mazda39 008 Gustavo Ramírez 108 Hyundai40 80 Juan P. Bernal 94 Chevrolet41 92 Andrés Vargas 94 Nissan42 15 Certain - Gómez ** 93 Honda43 59 Santiago Muñoz 64 Renault44 81 Nicolás Leyton (Ford) 49 Ford45 57 Edgar Prieto 45 Ford46 81 Nicolás Leyton (Chevy) 39 Chevrolet47 88 Fabio Valbuena (Chevy) 35 Chevrolet48 65 Jaime Cañón 0 Ford49 61 Camilo Vargas 0 BMW50 63 Sergio Corzo * 0 Seat


vencedor de la carrera de cierre a Felipe Murcia y como nuevo monarca de la ca-tegoría al moniquireño Humberto Bernal.

Los motores se apagaron, los fierros descansan y todo el mundo apunta a lo que será la temporada 2011, que viene más competitiva que nunca y que tendrá su banderazo inicial el 13 de marzo en el Autódromo de Tocancipá.

Frases Xtremas Carlos Andrés Suárez: “Quiero compartir este título con todo el mundo. Mi gratitud es para mi familia, mis patrocinadores, mis preparadores, todos los del equipo. Estoy es muy bonito y vale la pena com-partirlo con todos”.

Francesco Galvis: “Fue un muy buen año para mí. Está muy bien terminar como subcampeón. Pope ganó, merecía el título, estoy contento con todo como terminó”.

Carlos Serrano: “Me cuesta creer que el año haya terminado así para nosotros. El carro era una incógnita, pero apostamos por él y empezamos la evolución. Es de-masiado bonito celebrar un remate de año como el que tenemos. Gracias… gracias a todos los que nos apoyan”.


Aumentó en 32% la asistencia al Salón Internacional del Automóvil 2010

211.877 visitantes asistieron a la décima segunda edición del Salón del Automóvil en Bogotá

showroom


Con una participación de más 1.000 vehículos concluyó con total éxito la décima segunda edición del XII del Salón Internacional del Automóvil, un evento que contó con la asistencia de más 211.877 visitantes, convirtiéndose según Roberto Vergara, director comercial de Corferias, en el Salón más visitado de todas sus versiones.

“Las visitas al Salón aumentaron en un 32 por ciento con relación a la versión del 2008 cuando entraron a la feria 160.151 asistentes”. Vergara agregó que

esta versión contó con interesantes atractivos tales como un pabellón exclusivo para las motocicletas, así como la participación por primera vez de las marcas Ferrari, Maserati y Fiat.

Este año también se destacó la marca china Chery, la cual ofreció el carro más barato de todo el recinto ferial, el QQ308 de $16.990.00. Por su parte, GP CARS presentó el carro más costoso, el Ferrari 599 GTB, de más $1.100 millones.


En cuanto a las motos, el podio del más costoso lo ocupó la italiana Ducati, con la Multiestrada 1200 ST de suspensión electrónica cuyo precio registró los $72 millones. Pero para los motociclistas que prefirieron precios más bajos, el Salón del Automóvil ofreció la Sport Platino con 100 cc de la colombiana Auteco, de $2.935.000.

En este segmento también encontró una pequeña moto,

exclusivamente diseñada por Oset para niños de 5 a 10 años. Este vehículo eléctrico que pesa 30 kilos, se comercializó en el evento en $2.400.000.

Y como todo no fue novedad en el pabellón de los antiguos el Chrysler, fabricado por General Motors en 1928 y la moto inglesa Triumph de 1950 sorprendieron por su excelente estado y elegancia.


No cabe duda que esta edición del Salón del Automóvil, superó todas las expectativas, en cuanto a asistencia, ocupación (47.905.81 mt2) y ventas de las 39 marcas representantes en el evento, ratificando que es el certamen especializado por excelencia de la industria automotriz y que en esta ocasión fue el escenario propicio para la promoción de la actividad económica nacional.


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LA PESCA DE TRUCHA EN COLOMBIAEn las regiones montañosas colombianas, caracterizadas por sus frías aguas y temporadas de cons-tantes lluvias, se logra encontrar principalmente una sola especie de pez con atractivo para la pesca deportiva de caña y carrete: ¨La Trucha Arcoíris¨, introducida en Colombia en 1940 por el Ministerio de Agricultura, con alevines provenientes de Estados Unidos. Este ejemplar comparte su hábitat con otras especies de peces endémicos, como lo son “El Capitán” y “La Guapucha”, ambos conforman parte de la dieta predilecta de la trucha. Ésta representa una de las principales especies de peces de ríos, lagu-nas y embalses de montaña, por lo cual son de gran interés para la pesca deportiva. En esta primera entrega de nuestra sección sobre pesca, vamos a enfocar la descripción de esta especie, sus hábitos alimenticios, costumbres, hábitat, y, después, dónde y cómo pescarla.

En las regiones montañosas colombianas, caracterizadas por sus frías aguas y temporadas de cons-tantes lluvias, se logra encontrar principalmente una sola especie de pez con atractivo para la pesca deportiva de caña y carrete: ¨La Trucha Arcoíris¨, introducida en Colombia en 1940 por el Ministerio de Agricultura, con alevines provenientes de Estados Unidos. Este ejemplar comparte su hábitat con otras especies de peces endémicos, como lo son “El Capitán” y “La Guapucha”, ambos conforman parte de la dieta predilecta de la trucha. Ésta representa una de las principales especies de peces de ríos, lagu-nas y embalses de montaña, por lo cual son de gran interés para la pesca deportiva. En esta primera entrega de nuestra sección sobre pesca, vamos a enfocar la descripción de esta especie, sus hábitos alimenticios, costumbres, hábitat, y, después, dónde y cómo pescarla.

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La trucha arcoíris es un salmónido, con cuerpo alargado, recubierto de pequeñas escamas, cubiertas también de una mucosa que la protege y le da más facilidad en sus

desplazamientos. Los colores de este pez son verde oliva en toda su parte superior incluyendo la cola y parte superior (lomo) de la cabeza, en su parte inferior presenta una coloración de color perla, que es separada del color verde oliva por una fran-ja rosada o roja que comienza desde la parte posterior de la boca y termina donde inicia la cola; tiene también manchas o puntos negros que se extienden por todo su cuerpo, los cuales presentan mayor concentración sobre el lomo y van disminu-yendo en las partes bajas de su cuerpo. La boca de la trucha tiene muchos colmillos finos ubicados por todo el filo medio de este órgano y posee aún más sobre la lengua. En muchos peces podemos identificar una línea lateral a cada lado de su cuerpo que nace en la parte media de las agallas y termina donde nace la cola, esta línea es un órgano sensitivo que le ayuda a ubicar presas, de igual manera, cabe destacar que la especie a la cual nos referimos tiene muy bien desarrollado el sentido de la vista.

Con mucha regularidad suele cazar en la superficie, medias aguas y aguas profundas donde los alimentos son más abun-dantes y más fáciles de conseguir, tales como guapuchas, ninfas, insectos adultos, ranas, renacuajos, salamandras, ca-marones, dafnias (pulgas de agua), cangrejos e incluso otras truchas. En ocasiones donde la cuota de alimento proteínico es escaso, la trucha puede consumir alimento vegetal esto ocurre

-más que todo- cuando come dafnias o camarones cuyo refugio son las plantas subacuáticas.

Como citamos al inicio, la trucha habita en aguas frías y bien oxigenadas, como en ríos, lagunas y embalses (todos de monta-ña). Le gusta esconderse entre las plantas subacuáticas rocas y troncos caídos. Cuando la temperatura del agua sube, la trucha busca en las profundidades aguas más frías. En el instante que las aguas alcanzan los 25º c este pez empieza a morir.

Características y ubicación

La trucha se caracteriza por su agresividad y acrobacia cuan-do es enganchada y pescada con técnicas de pesca deportiva. Es justamente eso lo que la hace tan atractiva para los pesca-dores de caña y carrete, además de su gran valor gastronómi-co. Las truchas pueden crecer bastante, dependiendo de su ali-mentación y de la calidad del agua en la que se encuentre. En el altiplano cundiboyacense se han capturado ejemplares de más de 20 libras, pero son muy escasos. Los ejemplares de dos li-bras ya son considerados de buen tamaño. La talla mínima para captura es de 30 centímetros según las regulaciones locales, por esta razón se practica la pesca con devolución o liberación (catch and release) de peces que no alcanzan esta talla mínima. La pesca de la trucha en esta región se practica en embalses, principalmente, ríos, quebradas y lagunas. Se puede realizar desde la orilla, vadeando o mejor desde una embarcación.


Técnicas y señuelos empleados para su captura

Las técnicas utilizadas son el troleo (arrastre) y el lanzamien-to con equipo de spinning o de mosqueo (flyfishing). En la técni-ca de troleo o arrastre se usan equipos de casting o spining con línea de resistencia este entre los rangos de 4 a 12 libras, en el caso de sitios como tota, donde se pueden capturar ejemplares grandes. En la práctica de esta modalidad es indispensable el uso de una embarcación a motor que pueda hacer desplazar a baja velocidad, o la que le permita a los señuelos trabajar de forma adecuada. En esta modalidad los señuelos se lanzan o sueltan desde la embarcación para que sean arrastrados por los sitios que se recorran con la embarcación en mínima velo-cidad. Los señuelos que se utilizan son las cucharas, rapalas, moscas y flats. Las cucharas se presentan de dos tipos princi-palmente, las ondulantes y las vibrátiles, siendo las segundas más utilizadas para la pesca de la trucha. Se utilizan desde el número 00 hasta el 3; los colores más utilizados son los brillan-tes. Los mismos tienes presentaciones de diversas combina-ciones cromáticas, pero aún así no garantizan su efectividad ya que es muy subjetivo; todo depende de las condiciones y gustos de las truchas del sitio. Para estos señuelos, es importante uti-lizar giradores para que no se entorche la línea durante su uso. Otro tipo de señuelos son las rapalas, que ofrecen una gama

más amplia en marcas, tamaños, colores y modelos; el uso de esto, depende igual de variables como las condiciones y gustos de las truchas en el sitio elegido.

En la técnica de lanzamiento se usan prácticamente los mis-mos señuelos lo que cambia es el uso del equipo, en esta, como su nombre lo dice, el pescador hace lanzamientos de manera que cuando lo haga también recoja el señuelo para que funcio-ne y así capture al pez que se quede engarzado.

En la técnica de mosqueo se emplea un equipo especiali-zado. Para pescar con mosca se requiere haber tenido ya una instrucción mínima para el lanzamiento. Se trata de lanzar el señuelo manejando la caña, carrete y línea como un látigo, de manera que el pescador trabaje su equipo de manera adecuada al igual que los señuelos que son fabricados generalmente con materiales sintéticos (aunque existen también otros de origen natural). En el mosqueo los señuelos que se utilizan son mos-cas artificiales atadas sobre un anzuelo con plumas, pelos, ma-teriales brillantes y muy variados, los mismos, son amarrados con un hilo especial, dependiendo del tipo de mosca.

En la pesca de la trucha arcoiris es importante resaltar que la misma no siempre está en sitios de poca profundidad cazando insectos, sino que también puede hallarse en sitios muy pro-fundos, por lo que deben usarse señuelos y/o líneas acorde a esta situación, de manera tal que el mismo haga su función con mayor efectividad para lograr el objetivo de la captura.


¡España siguió siendo mundial!

Buff Thermocool fue profeta en su tierra tras finalizar 1º en el Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010

El cuarteto hispano-francés Buff Thermocool finalizó primero en la 8ª edición del Raid Bimbache Extrem, una carrera signada por largas travesías bajo distintas modalidades deportivas, pruebas de orientación, trabajo de cuerdas y contrastes climáticos extremos que hicieron mella en muchos competidores, pero que aportó experiencias y lecciones a todos los recios contendientes que asumieron el imponente reto de enfrentar el Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010.

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A las 6:30 p.m. del día jueves 7 de octubre de este año, des-pués de más de 90 horas de carrera, con más de 720 km recorridos y 22.000 metros de desnivel positivo acumu-

lado, los españoles Emma Roca, Fran López, Arnau Juliá y Benjamín Midena (éste último de origen francés), escriben sus nombres en la historia de los raids de aventura, y, debido a ellos, España, el país que dignamente representaron.

“Acabamos este Campeonato del Mundo en primera posición y a más de 2 horas de los americanos, unos rivales de mucha categoría...” Citó Emma Rocca, integrante femenino del equipo campeón del mundo, en una de sus respuestas a los periodistas que la abordaron tras su llegada triunfal a Salamanca.

“Nuestro sueño se había hecho realidad, estábamos que no nos lo creíamos. Todo nuestro cuerpo fue llevado al límite duran-te tantos días, que en el momento de cruzar

la línea de meta no te hacías a la idea que el sufrimiento acababa. Habían sido muchas carreras, campeonatos y mundiales, dispu-tados durante más de 10 años, para que fi-nalmente se reconociera nuestro esfuerzo, siendo finalmente los mejores del mundo. Una alegría infinita que ya se quedará para siempre en nuestra memoria.”

Emma RocaIntegrante femenino del Team Buff Thermocool

Esta carrera inició su periplo por las calles de la ciudad amurallada de Ávila, un desfile de guerreros de aventura pro-venientes de distintos puntos de la geo-grafía mundial fueron los protagonistas de esta gran aventura que surcó legen-darias tierras que conforman la provincia autónoma de Castilla y León. La anhela-da meta en Salamanca demandó un re-corrido previamente dispuesto por la or-ganización del evento de 700 kilómetros. Algunos de los equipos participantes les tocó hacer más; a otros, menos, debido

a sus desempeños y estrategias para la orientación deportiva. Lo cierto es que la pasión y el sueño de todos por estar en ese instante de sus vidas protagonizando la octava edición del Raid Bimbache Ex-trem como evento sede del Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010, fue el catalizador para imprimirle toda la pasión y el esfuerzo -casi sobre humano- a esta exigente expedición competitiva, multideportiva y psico-física.

Las carreras de aventura difícilmente pueden ser descritas bajo una rígida pers-pectiva periodística ya que son muchas las historias paralelas que se desarrollan al mismo tiempo. En esta oportunidad des-tacamos algunos casos aleccionadores:

El caso de “Pie Grande”Blackwater, fue el cuarteto competidor

que mantuvo en suspenso a todos y en vilo a los campeones, a quienes les pisaron los talones casi durante toda su travesía.


La regia coalición y desempeño en carre-ra de este equipo -del cual hubo muchas historias tras bastidores- fue contun-dente. Su escuadra estuvo conformada por el neozelandés Nathan Faavae y los estadounidenses Christopher Forne, Mo-nique Merrill y Mike Kloser; éste último considerado como uno de los más gran-des deportistas de aventura de la histo-ria, con cuatro títulos mundiales en su haber. Además, es un consumado espe-cialista en mountain bike, y forma incluso parte del MTB Hall of Fame. Blackwater hizo una impresionante carrera, sin em-bargo, en este tipo de pruebas, casi como en las matemáticas, un leve error de cál-culo puede marcar la diferencia...

El momento crucial que mermó el po-derío de este equipo lo fue –sin duda- no prevenir que tras finalizar la sección 17 de 60 kilómetros en bicicleta de monta-ña, les tocaba continuar a pie (trekking) y que justo en ese instante no tendrían acceso a sus contenedores de equipos

y alimentos, el mismo estaría dispuesto para ellos más adelante, por lo que la opción era clara: ¡Resolver! Y lo hicieron gracias a la oportuna gentileza de unas personas que les obsequiaron sus za-patos deportivos. Pero no todo fue sim-ple para ellos: el neozelandés Nathan, calza 48 y le fue imposible conseguir un par que le sirviera, así que éste tomo la decisión de retirar las plantillas de su calzado para bici y colocarlas dentro de sus medias para avanzar casi descalzo por 20 kilómetros. Es importante tener en cuenta que, para este instante, ya los pies de los competidores se les ha hecho una elevada exigencia y que son justamen-te a los que toca cuidar para poder seguir adelante. Nathan y su equipo lo logran, siguen en carrera y alcanzan el punto de encuentro con sus pertrechos, pero el esfuerzo fue tan descomunal para él, que sus grandes e hinchados pies no podían ser introducidos en el calza-do para patinar, prueba exigida para en el siguiente tramo de la competencia.

Asumiendo su nada favorable situación, éste integrante del equipo Blackwater, avanza lo que corresponde patinando, a pie nuevamente y ahora por un extra de 10 kilómetros hasta el siguiente punto, donde corresponde emplear la bicicle-ta, para asumir un posterior recorrido de 78 kilómetros…

A pesar de la determinación y el temple del atleta neozelandés y su aguerrida es-cuadra norteamericana, Blackwater tuvo que conformarse con una esforzada pero importante segunda posición.

Probablemente esta historia sería otra si el equipo hubiese tenido el calza-do apropiado, es por ello que la estrate-gia de cada cuarteto en las carreras de aventura es vital para su correcto des-empeño competitivo. Sin duda una ex-periencia más, no sólo para Blackwater, sino para todos. ¡A tomar nota y a plani-ficar bien la próxima expedición compe-titiva no-asistida!


TESTIMONIOS Y REFLEXIONES (ALGUNOS REPRESENTANTES SURAMERICANOS):

Colombia Ricardo Vélez (Team Saferbo-Seti)1. Deben existir dos navegantes en el equipo, uno principal y otro de respaldo

2. Nunca los dos navegantes deben actuar simul-táneamente en el mismo tramo, se deben turnar

de acuerdo a las habilidades (pruebas de orientación, treking, remo, etc) de cada uno por sección o categoría ya que de lo contra-rio, les aseguro que tendrán encontrones por conceptos distintos y disminuirá la velocidad promedio de equipo.

3. Respetar las decisiones del navegante a cargo de esa sec-ción, en caso que el navegante se equivoque, devolverse inme-diatamente al último punto identificado en el mapa y no que-darse buscando otras alternativas. Está comprobado que es más desgastador buscar una nueva alternativa en un sitio que uno no sabe exactamente donde está en el mapa que volver a iniciar el recorrido.

4. Mientras más complicado sea el clima, mientras más presión hagan los compañeros de tu equipo, se debe analizar con más

calma el mapa. 5 minutos analizando bien el mapa es mejor que 4 horas perdidas buscando nuevamente el camino, por lo tanto, no tomen decisiones si no saben por qué las están tomando.

Chile: Aunque no tuvo un equipo representante, si participó el Team Buff de España-Chile. A continuación palabras de su aguerrida participante femenina:

“Hicimos un buen trabajo en equipo. La idea era lle-gar a la meta. Cruzarla fue lo más gratificante para mí... Una de las cosas más bonitas que nos regaló esta carrera fueron los impresionantes amaneceres que vimos desde la Sierra de Gredos, cuando está-bamos en la prueba de cuerdas. Lo que puede en-tregar la naturaleza te reconforta y al mismo tiempo

te hace sentir lo vulnerable que podemos ser ante su inmensidad. Nuestra motivación para seguir adelante siempre fue terminar, aca-bar la carrera. Descubrir espacios y medir tus límites, superarte a ti mismo… Lo más difícil siempre fue lograr hacerla completa”.

Verónica Bravo

Ecuador: Uno de sus componentes, Martín, sufrió un golpe fuerte en la rodilla con un tronco en la primera sección de bi-cicleta. A partir de ese instante el equipo presentó dificultades para avanzar. Tras llegar fuera de tiempo a la primera sección de cuerdas, inmediatamente el equipo quedó fuera de clasifica-ción. Ante eso y con el propósito de cuidar de su salud deciden no continuar la carrera.


Venezuela: En esta oportunidad, el equipo de Venezuela quedó fuera de la clasificación por tiempo, pero igual se aventuraron a llegar a la localidad de Salamanca en sus bicicletas.

“Estamos ya en Salamanca; llegamos por nuestros propios medios, rodando luego de quedar fuera de cla-sificación por tiempo. Recorrimos más de 400 km de los 700. No lo-gramos la soñada meta,

pero dimos el 110% desde la salida por lo cual no nos sentimos derrotados. Tenemos aún mucho que aprender y mucha experiencia que ganar. Gracias a todos los que creen en nosotros, nos vemos en Venezuela.”

Rómulo Cobos

“Después de 400 km de recorridos por tierras españolas, el team llega fuera de clasificación a la ciudad de Salaman-ca... Con la frente en alto, agradecidos de compartir esta experiencia junto a los mejores del mundo (¡Ojo!: parecen extraterrestres los panas). Kilómetros y kilómetros de duros recorridos, tem-peraturas abrumadoras y un excelente equipo con el que contar en momentos difíciles.”

Melba Vaamonde

Resultados (10 primeros)Pos. Gral. Equipo No. País Equipo

1 5 España Buff Thermocool2 2 USA/NZ Blackwater3 6 Suecia Silva-Gerber4 14 Francia/NZ Outdry-Chiru5 53 España Columbia Megasport Awauto6 1 UK Adidas Terrex7 61 Finlandia Thule Adventure Team8 10 Francia Sport Nature Ville-le-Grand9 50 Suecia Sweco10 23 República Checa Opavanet Tilak

Resultados para Suramérica Finalizan en tiempo oficial

Pos. Gral. Equipo No. País Equipo

24 18 Colombia-Argentina-España Bosi

29 58 España-Chile Buff

Finalizan en Categoría 2 (Aceptada en el ranking oficial. Con ciertas etapas no cumplidas.)

Pos. Gral. Equipo No. v Equipo

32 24 Colombia Saferbo - Seti

33 57 Brasil Cosa Nostra Salomon

Descalificados (Finalizan fuera del ranking oficial)Pos. Gral. Equipo No. País Equipo

- 47 Venezuela Team Idaca – IND Venezuela

- 21 Argentina Tour Actif Argentina

Descalificados (Retirados)

Pos. Gral. Equipo No. País Equipo

- 12 Ecuador Equipo Ecuador- 60 Colombia Karen s Aventura Briko


LA CARRERA POR ETAPAS:

Orientación urbana (7 km / 165+): Los equipos debían encontrar diferentes elementos arquitectónicos de la ciudad de Ávila para lograr contestar un cuestionario.

Bici (75 km / 2.000+): Tras finalizar el recorrido de orienta-ción en Ávila, los equipos avanzan al Hotel 4 Postes, emplazado en una zona alta y perimetral de la ciudad, donde se ubican sus bicicletas; de ahí parten en ellas a la siguiente etapa o sección.

Orientación específica (18 km / 720+): Esta actividad la llevan a cabo por un terreno de pinares donde les exigen encon-trar 32 cp’s (balizas), en un mapa 1:15.000

Bici (76 km / 1.580+): La rodada o pedaleada no solo impli-có recorrer una considerable distancia, sino que además ame-ritó ir efectuando orientación para ir chequeando su paso por diferentes puntos de control.

Kayak y trekking (46km/1.200+): Presentó una situación o prueba que implicó la separación temporal del equipo. En esta sección, 2 de sus integrantes hacían un trekking mientras los otros remaban y luego al revés. La orientación fue determinante y exigente. Hubo puntos y balizas que debían reconocer para poder avanzar. El clima fue devastador para muchos equipos, el frío y la copiosa lluvia fue causal de bajas significativas.

Bici (63 km / 1.852+): Se mantiene la exigencia para los navegantes de los equipos en el decurso de esta etapa sobre las bicicletas de montaña.

Patines (5 km / 209+): El inicio en esta etapa estuvo signa-do por una bajada de 1 km, en los siguientes 4 fueron recorridos signados por serpenteantes ascensos.

Trekking y cuerdas (44 km / 3.700+): Esta etapa de tre-kking es en alta montaña. Los equipos llegan a un sector de cuerdas llamado Los Galayos en la Sierra de Gredos. De ahí les tocó seguir hasta un refugio llamado Elola. El frío mantuvo su rigidez y los equipos debían mantenerse en dura batalla contra la naturaleza.

Bici (22 km / 308+): En este tramo, la bici sirvió para relajar un poco las piernas y llegar a Barco de Ávila, donde la mayor parte de los equipos competidores hicieron una parada para descansar, comer y dormir.

Bici (39 km / 540+): Al retomar la bici el dolor fue más evi-denciado por los equipos, sobre todo las partes del cuerpo que tienen más en contacto con el sillín. Tan sólo en esa disciplina los cuartetos acumulaban 230 kilómetros de actividad sobre sus corceles metálicos a pedal.

Kayak y trekking (28 km / 275+): La etapa de navega-ción en kayak que implicó esta etapa fue por un lago, con una orientación específica en la mitad. El viento fue determinante y al igual que en etapas anteriores debieron ubicar varias balizas para marcar su paso en la competencia.

Bici (38 km / 1.053+): En general hubo poco desnivel has-

ta el final, para llegar al penúltimo punto de control o chequeo (Check Point o CP), el 46, que fue bastante duro para los equi-pos y del cual pocos podrá olvidarse por lo rudo que fue su re-corrido en cuesta hasta que se transformó en un espléndido “descanso”, de bajada hasta Béjar.

Trekking, patines y trekking (41 km / 2.100+): La salida de Béjar a pie, tras un merecido descanso que vino después de una transición de 30 minutos, sirvió para preparar bien pertre-chos, ya que la carrera no dio pausa a su gran exigencia en lo que correspondió a esta nueva etapa que le dio continuidad. Los equipos más fuertes arrancaban corriendo hasta la salida de-


los patines en mitad de la carretera, que llevaba a las pistas de esquí de La Covati-lla. Los 8 km en patines, para llegar a la estación, fueron en opinión de los cuar-tetos “infernales, con pendientes de más del 17%. El trekking que le siguió no fue menos duro y difícil en cuanto a la orienta-ción para ellos: debían continuar al acecho de las balizas que, para este, tramo se encontraban al lado de lagunas, y luego debían encontrar un sendero que bajara a la población de Candelario, a la que lle-gaban cruzando matorrales. Las hojas de ruta y navegación los retornaban a Béjar, donde llegaban bastante cansados y por lo general “buscando pista” para “aterrizar” y dormir un rato antes de enfrentar la si-guiente etapa sobre sus bicis, que exigía mucho al igual que en las pasadas opor-tunidades en esta disciplina.

Bici (59 km salieron 82 km / 2.000+): Muchos equipos enfrentaron dificultad para encontrar el sendero que los saca-ba de Béjar; el cansancio acumulado ha-cía mella sobre los equipos que ya, para este instante, rodaban en sus bicis casi en “automático…” Cuestas y bajadas se-guían siendo parte del menú que ofertó la carrera a los agotados competidores. Llegaban a La Alberca con las fuerzas muy justas para su siguiente transición.

Trekking, cuerdas y patines (34 km / 1.720+): Iniciaron este recorrido

de trekking en subida a la Sierra de Francia hasta el lugar donde les correspondía efectuar una bajada por cuerdas (rappel), muy técnica y peligrosa. Tras finalizar la misma seguían a pie para luego continuar sobre sus patines 11km de vuelta al collado donde les tocó enfrentar un ascenso de 700 m los cuales -por suerte para ellos- fueron sobre un sinuoso tramo de asfalto que estaba en buenas condiciones. Aún quedaba desa-fío por enfrentar: una última etapa en sus bicis antes del último kayak.

Bici (71 km / 1352+):. La boca y la lengua de los competidores –en ese ins-tante de la competencia- ya estaban lle-nas de llagas e hinchadas de tanto comer energético dulce y salado, por lo que les agradecían una comida un poco normal que conseguían en alguna que otra tienda a su paso, donde paraban con regulari-dad. La extenuante jornada competitiva les pasaba su cuota de factura a su vista y muchos de los equipos disminuidos en fuerzas ya hasta perdían su foco visual. Un recorrido, que en estadística proyec-taba 5 horas, superó para muchos las 7 horas (incluyendo en ello a los campeo-nes de este Bimbache).

Kayak (78 km / 30+): Para esta eta-pa final llegaban sobre sus kayaks a la presa del embalse de Santa Teresa. En el punto, fueron obligatoriamente neu-

tralizados para un descanso de 1 hora y media antes que pudieran continuar su navegación. La actividad siguiente ame-ritó portear sus embarcaciones en dos oportunidades. Una de ellas, hasta el río Tormes, donde era peligroso y restricti-vo navegar de noche. El equipo campeón logró superar esta prueba -sobre dicho río- en 9 horas antes de su arribo cuasi-triunfal a Salamanca donde les corres-pondería efectuar su última prueba de orientación a pie antes de su cruce triun-fal del arco de meta.

Orientación urbana final (4km/92+): En Salamanca (Ciudad Patrimonio de la Humanidad), estuvo emplazada la meta, rodeada de una maestría arquitectónica única. El día jueves 7 de octubre, a las 6:30 p.m., arriba el glorioso equipo Buff Termocool, después de completar su orientación a pie, para lograr conseguir los datos requeridos por la organización y de esa manera, completar en 1ª posición la 8ª edición del Bimbache Extrem en su versión mundialista.

Aventuras Xtremas, participó como medio internacional invitado, gracias al respaldo de:


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En el 2011, del 31 de octubre al 11 de noviembre la isla de Tasmania en Oceanía, sus extensas playas, mon-tañas cubiertas por nieve en el invierno, lagos cris-

talinos, colinas a lo largo de las costas y sus históricas es-tructuras penitenciarias que albergaron a los más temibles criminales de siglos pasados, será la sede para una batalla contra la imponente naturaleza y los límites psico-físicos de un contingente de 70 equipos provenientes de diferentes paí-ses que lo enfrentarán.

El desafío que representa XPD Tasmania 2011 deberá ser superado, de 5 a diez 10 días. Se trata de un extenso reco-rrido que será develado 24 horas antes de su partida oficial. Del cual, sólo se sabe -por evidencias geográficas de la citada región insular-, que será muy variado en cuanto a paisajes, altitudes y climas. La distancia que deben recorrer los com-petidores será de 700 kilómetros, para lo cual, únicamente podrán emplear como elementos de orientación las hojas de ruta y los mapas que les proporciona la organización y su obli-gatoria brújula (No está permitido el uso de GPS)

Los equiposAl igual que en todas las carreras que avala la Adventure

Race World Series (ARWS), deben mantener la formación es-tándar de 4 integrantes, de los cuales, al menos uno de ellos debe ser del sexo opuesto al del resto de sus componentes. Durante toda la carrera no podrán distanciarse a más de 100 metros el uno del otro.

Las disciplinas y técnicas Para enfrentar el XPD Tasmania, evento sede del Campeo-

nato Mundial de Carreras de Aventura 2011 los equipos deben ser diestros en las siguientes disciplinas y/o técnicas:

TrekkingMountain BikeOrientación deportivaPruebas con cuerdaskayakCarrera Auto-Asistida

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Por ser una carrera auto-asistida, los equipos no contarán con apoyo externo más allá del que les proporciona la organiza-ción para el traslado de sus cilindros plásticos (contenedores), en los cuales éstos colocarán sus alimentos, bebidas y pertre-chos propios o acordes a las secciones y/o pruebas correspon-dientes a lo largo del recorrido competitivo. La administración de este material es efectuada por cada uno de ellos, lo cual es clave y en instantes puede llegar a determinar su permanencia en carrera o el despido de la misma por razones inminente-mente logísticas de cada uno de los equipos, es justamente ese particular lo que hace de estas competencias un reto no sólo

de fuerza, sino que es crucial la estrategia que cada cuarteto aplique para poder completarla y alcanzar la anhelada meta.

La organización:XPD Tasmania 2011 es respaldada por el Gobierno de Tas-

mania y organizada por Geocentric Outdoors Pty. Ltd. Su his-torial de eventos de aventura data del año 2002. Actualmente sobrepasan las 70 carreras presentadas de manera exitosa por lo que merecidamente se les considera en Australia como la empresa líder en la organización de este tipo de pruebas.

¿Qué es el Campeonato Mundial de Carreras de Aventura?

Tras haber finalizado el circuito que avala la organización internacio-nal “Adventure Race World Series” a la cual podríamos comparar con una especie de FIFA para las 10 competen-cias que la integran y que se presen-tan en los siguientes países:

• Explorar Suecia• Raid in Francia• Ecomotion/Pro - Brasil• Bimbache Extrem - España• Untamed NE - EE.UU.• Costa Rica Adventure Race• Huairasinchi - Ecuador• Portugaal XPD• Winter Challenge -Polonia• Terrex Race - Reino Unido• XPD AustraliaLos equipos ganadores de cada se-

rie y otros invitados, son congregados para competir por el máximo título mundial tomando como sede para ello uno de los 10 eventos anuales en al-guno de sus correspondientes países.

La isla de Tasmania, en Ocea-nía, es un estado de Australia, localizada a 240 km al sureste del continente, está separada del mismo por el estrecho de Bass. Tiene una población de 500 mil personas aproximadamente y un área de 68.332 km². Esta re-gión insular de clima templado y paisajes muy diversos, fue ini-cialmente descubierta por el na-vegante holandés Abel Tasman (1642) más tarde fue colonizada por la Corona Británica.


Una carrera y un país donde prevalece lo trascendental… Donde la razón, pasa a un segundo plano. Un espacio dimensional que sólo se logra entender cuando se es guiado por el corazón…

Un total de 63 personas representantes de 14 países se dieron cita en la India del 25 al 29 de octubre del 2010 para ser testigos y protagonistas de lo que para muchos es un sueño: tener la Cordillera del Himalaya como escenario para una competencia de montaña a la que se refieren muchos medios como “La Carrera más bonita del mundo”, pero que además ha sido calificada “AAA” lo cual también la presenta a nivel global como uno de los eventos competitivos de resistencia más duros.

¡*Namaskar India! El sueño de participar en “La carrera más bonita del mundo”

Himalayan 100 Mile Stage Race 2010 Texto: Germán Briceño /

[email protected]: José Manuel JiménezSouthern Communications & Media

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La vigésima edición de la carrera Himalayan 100 Mile Stage Race fue presentada en India entre el 25 y el 29 de octubre del 2010. Fue protagonizada por un nutrido grupo de aven-

tureros provenientes de muchos países, entre ellos EE.UU. de América, Reino Unido, Alemania, España, Suiza, Austria, Sue-cia, Brasil, Irlanda, Italia, Serbia, Chile y Venezuela. Las ma-yores representaciones fueron las del Reino Unido y España. Este último país se llevó los máximos honores en esta edición, gracias a los excelentes resultados que obtuvieron sus atletas,

tanto en la categoría masculina, como en la femenina. La ruta competitiva fue completa en virtud de haber sido superada por el 100% de quienes la enfrentaron.

Un año “mundial” para los españolesTras haberse titulado en el mundial de fútbol y luego de lo-

grar hacerse con la primera posición del Campeonato Mundial de Carreras de Aventura en el 2010, los atletas ibéricos siguen evidenciando su excelente desempeño deportivo y para esta


Las plantaciones de té se remontan a mediados del siglo XIX como

parte del desarrollo británico de la zona. Los cultivadores de té de

la región desarrollaron híbridos especiales de té negro y técnicas

de fermentación, con muchas de las mezclas consideradas

como las mejores del mundo.

nueva participación no dejaron de sorprender. En la categoría masculina la dorada fue merecidamente lograda por Fernando Rodríguez, a quien le tocó batallar muy duro durante todas las etapas de la competencia con su más cercano adversario

John Kenneth, del Reino Unido. El campeón logró la máxima presea luego de completar la prueba congelando los cronos en 16 hrs. 23 mins., mientras que para Kenneth, la línea final le tomó unos 33 minutos adicionales. De manera simultánea, las damas españolas no perdieron protagonismo gracias a la

participación y a los excelentes resultados obtenidos por parte de la experimentada y reconocida mundialmente corredora de aventura Mónica Aguilera a quien la historia deportiva ha pre-sentado en reiteradas oportunidades levantando sus manos en el pódium de las más impresionantes y exigentes pruebas de este tipo a nivel global.

Mónica - o “la Mónica”- como le llaman sus coterráneos, hizo una carrera también muy interesante, y se alzó con la primera


posición registrando un tiempo –nada envidiable con su categoría contraparte- de 17 hrs. 08 mins. Y ello, a sabiendas de que “la Mónica”, para el instante de su participación en India, no estaba del todo recuperada, i.e., no en “su acostumbrada buena forma física” dado que recién terminaba de salir de un cuadro clínico que ameritó su receso en lides competitivas; razón por la que este año no participó en el Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010, que –por cierto- tuvo sede en su natal España. La segunda posición en esta categoría la obtuvo su compatriota Me-ritxell Llinas (19 hrs. 11mins.) y el bronce correspondió a Joanne Plumbley del Reino Unido (19 hrs. 13 mins.).

Gloriosa meta para el atleta de más edadCabe destacar la tenacidad y el esmero que hizo evidente con

su participación Peter Doughlas Chittenden, del Reino Unido, quien a sus 72 años aceptó el desafío de enfrentar la carrera, sus altitudes, su gélido clima, sus sinuosos y agrestes sende-ros... los cuales surcó a cabalidad, burlando así, los poco alen-tadores pronósticos que se tenían sobre su desempeño en la misma. Un ejemplo que marcó con tinta indeleble la historia de la recién finalizada edición del Himalayan 100 Mile Stage Race.

El ferrocarril himalayo

Darjeeling, que une la ciudad

con las llanuras, fue declarado

Patrimonio de la Humanidad

en 1999 por la UNESCO. Aún

conserva -en funcionamiento-

una de las pocas máquinas

de vapor de la India.


Premiando una mano amiga para el ambiente Otro importante comentario sobre la prueba lo merece su

enfoque ambiental, el cual se puso de manifiesto con el pre-mio “Misión del Medio Ambiente” del cual se hizo merecedora Iryna Kennedy, también del Reino Unido, gracias a su dedicada y espontánea labor a favor de la conservación de los parajes que surcó a lo largo de su paso en competencia, donde hizo una esmerada recolección de desechos no biodegradables que “inescrupulosos” arrojan al suelo en estos lugares “únicos” de nuestra ya muy lastimada “Pacha mama”.

Participación suramericanaComo era de esperarse, teniendo participación Argentina,

nuestro continente se hizo notar. La siempre fresca y espontá-nea sonrisa de los corredores australes y su conocida jocosidad frente a cualquier circunstancia no faltó en esta cita de monta-ña. Los atletas porteños que dejaron su huella sobre las lade-ras del Himalaya fueron Luis Barco, Sebastián Armenault y Luis Menéndez. La presencia de Chile y Venezuela estuvo a cargo de nuestra delegación de prensa, José Manuel Jiménez y éste servidor, Germán Briceño; ambos efectuamos cobertura “in


situ” para distintos medios de comunicación social en América del Sur y al mismo tiempo nos integramos a la categoría “Walker” (Caminante), por lo cual también marcamos nuestros nombres y el de nuestros países en la historia de esta memorable carrera.

Mt. Everest Marathon ChallengeAdicionalmente a las dos modalidades (Runner y Walker) que

presenta la competencia, se incluye (en el 3er. día) una tercera llamada Mt. Everest Marathon Challenge, que es asumida por los participantes únicamente en modalidad de carrera. La misma se llevó a cabo el día 27 de octubre y partió desde Sandakphu.

La ruta alcanzó una elevación máxima de 3.550 m.s.n.m. (Molle) y una mínima de 1.940 m.s.n.m. (Rimbik). El pódium quedó así:

Hombres:1er. Lugar (4 hrs. 50 mins.): Fernándo Rodrí-guez y Ángel Moreno (ambos de España)2do. Lugar (5 hrs. 06 mins.): John Kenneth (U.K.)3er. Lugar (5 hrs. 16 mins.): Chris-tian Scheuerer (Alemania)

Mujeres:1er. Lugar (4 hrs. 50 mins.): Mónica Aguilera (España)2do. Lugar (5 hrs. 46 mins.): Joanne Plumbley (U.K.)3er. Lugar (5 hrs. 51 mins.) Taryn McCoy (U.K.)

Las etapas 1ª Etapa - 39 km Mayneybhanyjang (2.010 m) - Sandakphu (3.600 m) 2ª Etapa - 32 km Sandakphu (3.600 m) - Molle (3.550 m) - Sandakphu (3.600 m) 3ª Etapa - 42 km Sandakphu - Molle (3.550 m) - Phulet (3.470 m) - Rimbik (1.940 m) Mt. Everest Challenge Marathon 4ª Etapa - 21 km Rimbik (1.940 m) - Palmajua (2.000 m) 5ª Etapa - 27 km Palmajua (2.000 m) - Manebhanjang (2.010 m)

La organización de este evento que anualmente se presenta en la India, está cargo de HIMALAYAN RUN & TREK, Pvt. Ltd. Las personas y/o institu-ciones interesadas en contactarla, lo pueden hacer (en inglés) a través del correo electrónico de su director C.S. Pandey: [email protected]


Bagdogra: Se encuentra a unos 16 km de la ciudad de Siligu-ri. En ella se ubica un importante aeropuerto por el cual llegan miles de turistas, en su mayoría deseosos de explorar y cono-cer las estaciones de montaña que se emplazan en la región.

Mirik: Es un pintoresco punto turístico de la India, ubicado en las colinas de Darjeeling en Bengala del Oeste.

Darjeeling: Es la ciudad sede del distrito de Darjeeling, en los montes Shivalik en la cadena inferior del Himalaya, se ubica a una altitud media de 2.134 metros. El nombre de “Darjeeling” es una combinación de las palabras tibetanas Dorje (rayo) y ling (lugar), traducido como “La tierra del rayo”. Famosa inter-nacionalmente por su industria del té y por el ferrocarril hima-layo Darjeeling, Patrimonio de la Humanidad (Unesco).

Manebhanjang: Se encuentra a las puertas del Parque Nacional Singalila a una altura de 2.150 m.s.n.m. es un hermo-so pueblo emplazado en, Bengala Occidental. Es también un punto de partida de la ruta de trekking de Sandakhpu.

Sandakfu o Sandakphu (3636 m.s.n.m.), está situado en el borde del Parque Nacional Singalila en el oeste de Bengala - Sikkim frontera, y es el punto más alto de la Singalila Ridge . Sandakphu tiene un pequeño pueblo en la cima con una serie de albergues. Los picos de Kanchendzonga (India) y el Everest (Nepal), se puede ver desde su cima.

MONTAÑAS QUE ENMARCARON LA COMPETENCIA:

Kanchenjunga: Es la tercera montaña más alta del mun-do, la primera más alta de India y la segunda más alta del Ne-pal, situada en el distrito de Taplejung.

Makalu: Es la quinta montaña más alta del mundo, con 8.463 m.s.n.m. Localizada en el Himalaya y marca la frontera entre Nepal y Tíbet. Es una de las montañas más difíciles del mundo para escalar.

Lhotse: La cuarta montaña más alta del mundo, sin embargo la cercanía que tiene con el Everest ocasionó que en un prin-cipio los montañistas lo ignoraran, así todas las incursiones al Lhotse a excepción de las efectuadas por su cara Sur resulta-ron de exploraciones al Everest.

Everest: Es la montaña más alta sobre el nivel del mar (8.848 m). Está localizada en el Himalaya, en el continente asiático, y marca la frontera entre Nepal y China. En Nepal es llama-do Sagarmatha (la frente del cielo) y en China Chomolungma o Qomolangma Feng (madre del universo). La montaña fue nombrada Everest en honor de Sir George Everest, británico, topógrafo general de la India, en 1865.

*Namaskar: Es una palabra indostaní que puede traducirse como “Yo saludo a la Conciencia Suprema que está dentro de ti con toda la pureza de mi mente y con toda la sinceridad y el amor de mi corazón”. También puede traducirse simplemente como “Saludo a la divinidad que hay en ti”. Idealmente, al salu-dar con esta palabra, las manos se juntan, se inclina la cabeza. Las manos juntas se dirigen a la altura de la frente (centro de la consciencia) y bajan hasta la altura del corazón.

ALGUNAS DE LAS POBLACIONES POR LAS QUE PASÓ LA CARRERA


En septiembre, consultando la Internet, me en-contré una noticia donde se informaba que Bahía Málaga se había declarado el Parque Nacional Natural 55º de Colombia, decisión que celebré, pues es el lugar donde nacen más ballenatos de yubarta (ballena jorobada) en el mundo.

Por alguna razón, esta noticia fue el catalizador para un viaje que hace mucho tiempo había que-rido hacer, ir al Pacífico a ver esos interesantes cetáceos.

¡Me voy a ver Ballenas!Comencé los preparativos del

viaje haciendo todo tipo de búsquedas y contactos,

en la web, y con amigos. Finalmente, Catalina,

una amiga caleña me dijo: “Si vas a ir a Ladrilleros

(Bahía Málaga) tenés que ir con Julio a kayakear”. Inmediatamente, la imagen de estar en un kayak en el Pacífico, viendo como la joroba de una yubarta emerge a poca distancia, se convirtió en mi nueva obsesión.

Julio Pérez es un barranquillero más caleño que el champús (bebida oriunda de Cali que se prepara a base de melao, piña y maíz). Es un ba-cán de tiempo completo. Su “trabajo” es organizar todo tipo de salidas de mountain bike o kayaking, y tiene el plan a Bahía Málaga bien montado.

Después de mi vuelo Bogotá - Cali, Julio me re-cogió en el aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, a bordo de la “Bicivan”, su compañera de aventuras, en la que mucho ha andado buscando los mejores

BAHÍA MÁLAGA ¡Esto es el Pacífico!

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lugares para kayakear, y que en esta oportunidad habría de llevarnos a Buenaventura (tiempo de viaje: 3 horas).

En Buenaventura, nos embarcamos rumbo a Juanchaco (tiempo de viaje: 45 minutos). El recorrido es tan tranquilo como lo permite el Pacífico. En lo personal me pareció muy seguro.

Finalmente, llegué a mi destino casi a las 5 de la tarde; can-sado, pero muy entusiasmado con la aventura que me espe-raba al día siguiente.

Un hermoso atardecer en un acantilado, escuchando como las olas revientan contra la roca, fue el primer regalo que re-cibí de Bahía Málaga.

¡A kayakear!Nos levantamos a las 5:30 a.m. y llovía a cántaros; pero

igual, Julio dijo que con lluvia o sin lluvia, salíamos. “Esto es el Pacífico. Acá llueve tan repentinamente como escam-pa”. Mientras esperábamos un poco - no a que escampara (de hecho, nunca escampó), sino a que mejorara la visibilidad - aprovechamos para desayunar, recibir la instrucción corres-pondiente y ponernos el equipo necesario.

A las 9:30 a.m., aunque seguía lloviendo, la visibilidad mejo-ró así que… ¡Salimos a navegar!.

Desde el primer momento fue emocionante. Yo estaba concentrado en las instrucciones. Hay que tener el kayak de frente a las olas porque si alguna lo embiste de lado lo voltea. En el momento preciso me subí y remamos con toda energía hasta superar la zona donde revientan las olas.

Con marea a favor, nos dirigimos a buen ritmo, pero sin afán, hacia Morrochiquito, el primero de tres islotes ubicados frente a la costa de Juanchaco. Tan pronto lo rodeamos nos encontra-mos con una serie de ensenadas y cavernas que van quedando descubiertas cuando la marea baja. En el Pacífico los cambios de marea generan paisajes drásticamente distintos.

Enormes acantilados y vegetación de un verde intenso que se refleja en el oscuro color del océano, conforman unos es-cenarios increíbles. Mientras disfrutaba del paisaje, entre el sonido de las olas escuchaba la voz de Julio diciendo: “¡Esto es una maravilla, carajo!”… y aún faltaba mucho más por ver.

Tras breves minutos llegamos a una imponente caverna. El eco hacía que el sonido de las olas que revientan fuese un poco intimidante… “Vamos pa’ dentro”, dijo Julio; “primero voy yo”. Le dio vuelta a su kayak y comenzó a entrar de reversa. Yo le seguí. Esta caverna atravesaba de lado a lado el islote y fue impresionante navegarla. Aunque no le dije nada a Julio, con-fieso que estaba un poco asustado y pensé que no lo lograría… Pero, una vez empezamos a entrar, ya con el kayak de frente, fue como lanzarse por un tobogán. Estuvo genial.

En el recorrido de ese día, visitamos quizás unas 4 ó 5 ca-vernas, y no recuerdo en cuantas playas descansamos. Todas increíblemente hermosas.

Regresé a Juanchaco a la 5:30 de la tarde, cansado pero, con una enorme sonrisa. La experiencia fue indescriptible por los paisajes, por la sensación de estar en un kayak en el Pa-cífico… Definitivamente, Bahía Málaga es otro de los paraísos de Colombia que hay conocer… A las yubartas las vi al día si-guiente: salimos en un lancha a buscarlas, ver a la ballena y a su ballenato fue un momento sublime.

¿Qué llevar para kayakear en Bahía Málaga?Lleve ropa adecuada para actividades náuticas. Recomien-

do una chaqueta o cortavientos 100% impermeable, zapatos antideslizantes, agua suficiente para mantenerse hidratado, snacks como barras de cereal, maní, etc., para comer: la jor-nada puede ser larga… ¡Y no olviden la cámara! (ojalá de las que se pueden mojar para estar más fresco).

Yo no tenía ni la menor idea de la hermosura del lugar que visitamos; es más, he de confesar que, siendo del Valle, yo no sabía que en Bahía Málaga se ubican las poblaciones de Juanchaco y Ladrilleros.


“El objetivo es sobrevolar Los Andes y sus cumbres más emblemáticas. Es un desafío

que busca impulsar conciencias sobre el cambio climático y sus efectos sobre

nuestros glaciares, sobre esta cadena montañosa, la más larga del planeta”

EXPEDICIÓN CONQUISTA DE LOS ANDESTexto: Periodismo por el Cambio Climático y Protime ComunicacionesFotografías: Expedición Cóndor de Los Andes 2010

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A bordo de un ultraliviano, el piloto venezolano omar contreras, sobrevuela ac-

tualmente la cordillera de los andes para fotografiar y filmar los picos más altos de

esta imponente cadena montañosa. El proyec-to tiene como parte de sus objetivos crear un ban-

co de imágenes que servirá para realizar un estudio comparativo. Además, el diagnóstico será presentado en

un libro. Adicionalmente se lleva a cabo una producción au-diovisual para una serie de documentales que serán presen-

tados a través de un importante canal de televisión por suscrip-ción especializado en temas relacionados con turismo y aventura.

La asesoría científica que soporta la gesta aérea expedicionaria es liderada por el dr. Juan carlos sánchez, investigador venezolano, co-premio nobel de la paz 2007 y miembro del panel intergubernamental de las naciones unidas sobre cambio climático (ipcc, por sus siglas en inglés).

“Familiarizamos al equipo expedicionario con relación al problema del cambio climático y sus consecuencias; luego hicimos una evaluación para seleccionar y sugerir las cumbres en cada país, en función de la impor-tancia de sus glaciares. Al final, dependiendo, del material recabado, se decidirá el tratamiento y la difusión técnica”, explicó a los medios de comu-nicación social el científico al momento de sus intervenciones previas a la citada expedición que actualmente se lleva a cabo en nuestro continente.

La ruta

La expedición tiene un cronograma de vuelo que está condicionado por el estado del tiempo. Comenzó el 16 de julio con el traslado y ensamblaje de la

aeronave hasta argentina, donde dio inicio a su bitácora de vuelo.

Al finalizar la misma se habrán completado 18 mil ki-lómetros en un trayecto que permitirá fotografiar y

efectuar videograbaciones de las cumbres más al-tas de sur américa: cerro aconcagua (argen-

tina); nevado ojos del salado (chile); nevado sajama (bolivia); neva-


do huascarán (perú); volcán chimborazo (ecuador); pico cristóbal colón (colombia) y pico bolívar (venezuela). La altura promedio de las montañas supera los 6 mil metros. Eso significa que el ultraliviano debe elevarse hasta 23 mil pies (aproximadamente 7.500 Metros) para lograr las imágenes.

La aeronave

Fue bautizada: el cóndor. “Se merecía el nombre en honor a la majestuosa ave representativa de esta cadena montaño-sa, el imponente cóndor de los andes; considerada el ave más grande del mundo, símbolo de fuerza y salud, que sorprende con su altísimo y planeador vuelo. Además, queremos sensi-bilizar porque esta especie está en vías de extinción debido a la cacería furtiva, la deforestación y la contaminación del aire, agua y comida” comentó el experimentado piloto.

El cóndor, un ultraliviano que viene con un motor de 100 hp, y una autonomía de 7 horas de combustible, permite de-sarrollar una velocidad de crucero de 103 mph, estos factores lo convierten en una aeronave preparada para los más altos desafíos aeronáuticos.

El piloto

Omar contreras es piloto y expedicionario; con casi 30 años de experiencia, tiene en su haber más de 50 mil ki-lómetros de sobrevuelo del continente americano. Una de sus iniciativas más conocida es “volando américa” otra expedición pasada que lideró y que consistió en un vuelo de largo alcance para realizar imágenes de escenarios naturales y arquitectura patrimonial.

La gestión de riesgo

La conquista de los andes se ha dotado con tecnología de vanguardia que permitirá el seguimiento de la aeronave y detectar las condiciones del piloto. Durante toda la ruta ten-drán apoyo desde tierra y asistencia técnica para emergen-cias en caso de contingencias, así como para monitorear el estado del tiempo y el comportamiento de los vientos. Con-treras señaló también lo siguiente: “la gestión de riesgo para esta expedición ha considerado mi preparación física y men-tal; así como los elementos tecnológicos para asistirme”.

¡A tomar conciencia!

El cambio climático es una realidad, ya está entre noso-tros, llegó para quedarse y debemos emprender medi-das de adaptación para minimizar sus daños. Para la cor-dillera de los andes supone, entre otras cosas: deshielo de sus glaciares, desaparición de especies; deterioro de ecosistemas, escasez de agua y fragilidad de los culti-vos. Lo que está en juego es la vida. El impacto de este fe-nómeno ambiental incidirá en el desarrollo de suramérica. Los gobiernos de la región están llamados a implantar políti-cas públicas para adaptación. Especialmente, deben estable-cer acuerdos en la próxima convención de las naciones unidas sobre cambio climático, la cop16; que se realizará en méxico, del 20 noviembre al 10 diciembre próximo.

Los interesados en profundizar del tema y la expedición, los invitamos a visitar la siguiente página web: www.Scam.Com.Ve


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Texto: César UsecheFotos por cortesía de: Expedición Huella

EXPEDICIÓNHUELLALIGA DE DISCAPACITADOS DEL EJÉRCITOUN EQUIPO QUE ESTÁ HACIENDO HISTORIA

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El coronel gabriel cardona, quien hace parte de la escuela de ingenieros del ejército de colombia y experto en manejo de explosivos, tuvo un giro de 180º grados en su vida hace

4 años, cuando las farc realizó un ataque a la unidad en que prestaba servicio. Dicho suceso provocó la pérdida de parte de su pierna, la cual tuvo que ser amputada para salvarle la vida. Desde ese momento la cotidianidad de este militar colombiano se transformó y dio origen a una de las iniciativas que muestran la capacidad del ser humano para revertir una situación difícil en algo que da nuevas razones para afrontar la vida y ponerse retos que antes nunca se hubiera imaginado.

Cardona decide que no va a dejar pasar su vida en una silla de ruedas sino ponerse un reto que nunca antes otra persona, con una situación similar, hubiera pensado. En ese momento la vida del coronel se cruza con la del escalador colombiano nelson cardona, quién tiene en común el haber sufrido de una amputación en su pierna derecha debido a un accidente durante un entrenamiento de escalada en roca.

Estos acontecimientos dan impulso a la creación de la liga colombiana de montañistas discapacitados, el cual nace de ma-nera concreta en el año 2006 y es conformada en su mayoría por víctimas de las minas antipersonales que están sembradas en diferentes zonas del territorio nacional. Este proyecto ha lo-grado que sus integrantes ascendieran a diferentes cumbres, siendo uno de los retos más grandes el que se propusieron para enero del 2009: ascender uno de los picos más exigentes del continente americano, el aconcagua (6.962 M.S.N.M.), En

mendoza (argentina). En este momento, la “expedición huella” - como deciden bautizar sus retos de montaña- hace realidad uno de sus objetivos iniciales que consistió en escalar y con-quistar esa cumbre suramericana por un contingente de per-sonas amputadas, hecho que no registraba antecedentes en la historia del alpinismo en la región. Este objetivo se convirtió en un propósito para el coronel, que quería, con esta acción y su equipo humano, alcanzar un elemento más que ayudará a cada uno de los miembros de la expedición a su recuperación y, tam-bién, poder mostrar con ello a otras personas con situaciones similares, que la vida no se termina tras eventos como los que desafortunadamente les tocó enfrentar, sino que pueden re-presentar una oportunidad de demostrarse a sí mismos que es perfectamente posible salir adelante, proponerse nuevos retos y que no hay límites que puedan frenar las ganas y los sueños de lograr lo que uno se proponga alcanzar como meta o cumbre. Bajo esta determinación el equipo queda conformado y se pro-grama todo para iniciar el entrenamiento que los llevó a cumplir con este propósito.

Ruta a la cumbre

El proceso de entrenamiento para el equipo –obviamente- era mucho más exigente que lo común para este tipo de expedi-cionarios; fue parte de lo que se necesitaba para que se lograra el objetivo planteado. Demandó casi un año de entrenamien-to. Era algo que cada miembro del equipo tenía que cumplir, lo cual fue claro para ellos. Consiguientemente, pusieron todo su


empeño y capacidad para llegar en la mejor condición psico-física. La acción no sólo implicó entrenamiento, sino que re-quirió igualmente conseguir el apoyo de la empresa privada para llevar a cabo la gesta expedicionaria, lo cual no fue una limitante para este equipo, pues desde el inicio tuvieron la fortuna de contar con el respaldo de importantes empresas e instituciones que se convirtieron en sus aliados. Este es el caso puntual de merrell, quienes como marca especiali-zada en desarrollar calzado y ropa “outdoor” especial para actividades al aire libre y deportes de aventura, los ha veni-do apoyando desde el inicio del proyecto, proporcionándoles la indumentaria adecuada para cumplir con las necesidades de ellos bajo esas condiciones geográficas y climáticas de las zona que recorrieron y planean seguir recorriendo a lo largo de sus imponentes desafíos de montaña.

De cara a la cumbre mas imponente de américa

Una vez estando el equipo de la expedición huella en la base del gigante de américa, empezaron a considerar una serie de situaciones, como alpinistas regresando sin haber logrado la cumbre, comentarios acerca de las regulares o pésimas condiciones climáticas y en el peor de los casos, noticias de alpinistas que habían muerto, lo cual, para cualquier equipo o persona puede incidir en bajarles la autoestima. Sumándole a lo expuesto la circunstancia de discapacidad del contingen-te colombiano, los mismos eran objeto de comentarios pesi-mistas emitidos por equipos de otras nacionalidades quienes al verlos consideraban que les sería extremadamente difícil alcanzar a la cima. Sin embargo ya en el día previo a salir para alcanzar la cumbre, emergió en ellos toda la determina-ción y las fuerzas para alcanzar el último tramo, que común-mente resulta siendo el más exigente y decisivo para lograr la cúspide. En el penúltimo campamento, localizado a los 5.950 M.S.N.M., El equipo se encuentra ante otro desafío: responder exitosamente a la labor de muchos meses por estar allá. Al iniciar ese día final, se comienza a ascender y cada vez se está más cerca. Se encontraban a 400 metros de su anhelada

meta, pero era una distancia que aunque parecía corta, im-plicaría –dadas las condiciones de insuficiencia de oxígeno- alrededor de 12 horas de camino. El día comienza con un cielo despejado que augura un buen final y eso les dio más animo a los miembros de todo el equipo; pero a medida que iban subiendo, y ya en los últimos metros, los azotó una tormenta que cambio totalmente las condiciones e hizo la travesía aún más dura. Sin embargo, ya faltaba muy poco y las palabras de aliento al equipo por parte del experimentado escalador nelson cardona les ayudó a recorrer esos últimos metros hasta lograr llegar los 6.962 Metros de altura que –como diji-mos antes- tiene el techo del continente suramericano, lugar donde hacen realidad su sueño como equipo. Entre abrazos, aplausos, lagrimas y un sinnúmero de sentimientos encon-trados que sólo pueden conocer los que alguna vez en su vida han logrado una hazaña de tal envergadura y particularmen-te aquellos que han sido víctimas de una pérdida traumática de alguno de sus miembros, por causa de una violencia injus-ta y desmedida.

Proyectos para el 2011

El equipo liderado por el coronel cardona sabe muy bien que van a seguir imponiéndose grandes retos y para ello ya están avanzando a sus siguientes desafíos para el 2011. Ac-tualmente se está reestructurando y presentará nuevos inte-grantes, personas que el coronel ha venido manejando dentro de su labor con los soldados, quienes día a día llegan a las ins-talaciones del batallón de sanidad con una situación similar o más difícil, debido a diversos eventos en los que han perdido alguna extremidad a causa del conflicto armado interno que lamentablemente se mantiene vigente en colombia.

Como un adelanto de lo que viene, la expedicion huella ten-drá un acercamiento con los medios a inicios del 2011 para presentar lo que será su próximo reto, el cual proyecta ser una de las cumbres más exigentes de colombia, que dará mucho de qué hablar para todos aquellos que siguen de cerca a este equipo y para todos los amantes y apasionados por los deportes de montaña.


Ni el mal clima fue impedimento a su determinación

La ex Chica Med y actriz de “Me amarás bajo la lluvia”, “Juego limpio”, “Sin tetas no hay paraíso” y otras

tantas producciones de televisión, aceptó posar para el equipo de producción de la revista “Aventuras Xtremas”,

al tiempo que experimentó realizar una actividad diferente a la que acostumbra para sus regulares labores

artísticas como lo fue la escalada en roca. La misma sirvió de despedida, pues la famosa modelo y actriz caleña

partió al día siguiente de la sesión fotográfica con nosotros, a cumplir su proyecto de estudio del idioma inglés

-entre otros- que se ha propuesto hacer realidad en los Estados Unidos de América, específicamente en las

ciudades de Miami y New York.

Marylin Patiño EXPERIMENTÓ LA ESCALADA EN SUESCA

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Ameritó mucho más esfuerzo físico y mental pues en este tipo de actividades no se “juega”, como en todo deporte de aventura, los riesgos deben ser controlados y para ello es necesario seguir con juicio las instrucciones que ofrecen los instructores o expertos del deporte.


arylin se dejó seducir una vez más por las cá-maras, sólo que para esta oportunidad la lo-cación y el marco es-tructural de la escena fue muy distinto a las que se suelen colocar en los estudios de grabación para las telenovelas. Las imponentes murallas de piedra que adornan la población de Suesca en Cundinamarca fueron el escenario para una de las originales produc-ciones fotográficas que suele presentar al públi-co la revista Aventuras Xtremas.

Nuestra protagonis-ta se atrevió a desafiar las alturas y lo exigente que es efectuar la esca-lada en roca. Además, aceptó deslizarse so-bre la carrilera del tren que atraviesa la citada población en compañía de nuestro esmerado equipo de producción, quienes incluyeron en sus manejos logísticos una plataforma rodante especialmente diseñada para desplazarse sobre el trazado ferroviario que cruza buena parte del lugar.


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SOBRE LA LOCACIÓN:Las Rocas de Suesca, son un importante destino para los cultores pro-fesionales y aficionados a la escalada, cuenta con 3 kilómetros de exten-sión. En su momento fue una fortificación natural para los indígenas que la poblaron. Está ubicado a 1 hora y media de Bogotá. Cuenta con área de camping para quienes se quieran aventurar a conocerlo y a pasar varios días explorándola o practicando el deporte insignia del lugar.

FOTOGRAFÍA: Federico Bayona www.fedefotostudio.com BACKSTAGES: Germán Briceño ASISTENTE DE ILUMINACIÓN: Carlos Ordóñez STYLING: Angie TrujilloASISTENTE STYLING: Fredy Colmenares MODELO: Marylin Patiño PRODUCCIÓN GENERAL: Germán BriceñoASISTENTE DE PRODUCCIÓN: Tatiana Villalba PRODUCCIÓN EJECUTIVA: Fabio Valbuena VESTUARIO Y ACCESORIOS: Outdoors LIFE y Monodedo Agradecimientos: Javier CárdenasCristina OssaCaracol TelevisiónQuellevar.travelLOCACIÓN: Suesca, Departamento de Cundinamarca

BackstagesLa referida sesión fotográfica, fue acompañada por el canal Cara-

col y por nuestros “partners” del portal turístico de videos “Quellevar.travel”, quienes se encargaron de documentar a nivel audiovisual la experiencia de Marylin y la de nuestro equipo de fotografía.

Este tipo de producciones realizadas al aire libre requiere de un esfuerzo adicional, debido a muchos factores, entre ellos el clima, el cual –por cierto- no jugó a favor para nadie ese día en virtud de la llu-via, por lo que se debieron hacer cambios en el guión y en la locación que previamente se tenían establecidos, para sortear el escollo que impuso la naturaleza. Afortunadamente, la experiencia y la determi-nación de todos permitió llegar a feliz término y se logró cumplir con los objetivos propuestos. Esperamos y le deseamos la misma suerte a Marylin en su actividad fuera del país.

¡Misión cumplida, equipo!

El evento se llevó a cabo en la isla de Margarita en Venezuela

ISABELLA SOUSA CAMPEONA DE TOUR MUNDIAL IBA

El cierre de competencias del Bodyboard Pro Festival 2010 (BPF-2010) consagró a la brasilera Isabella Sousa como la nueva reina del Bodyboard mundial al ser sub-

campeona y acumular los 860 puntos necesarios en el ranking IBA que la hacen inalcanzable en la cima y la mejor de la pre-sente campaña.

Con el segundo lugar obtenido en esta Válida del BPF, la brasilera sumó 860 puntos que la hacen inalcanzable en la cima del ranking de la Internacional Bodyboarding Associations (IBA), precisamente su más cercana rival la española Eunate Aguirre se llevó los máximos honores en esta competencia. Mientras que César Bauer de Perú ganó en Dropknee y Magno Oliveira en Open hombres

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Sousa protagonizó una magnifica final en contra de Eunate Aguirre de España, siendo la española finalmente la vence-dora para así llevarse esta emocionante válida efectuada en Playa Parguito, isla de Margarita, con unas condiciones de olaje extremas, y masas de agua que alcanzaron hasta los 10 pies de altura.

Por otra parte, el peruano César Bauer se convirtió en la gran sorpresa del evento al derrotar en una impactante final al favorito hawaiano Dave Hubbard. El suramericano deleitó a todos con excelentes y radicales maniobras que le permitie-ron acumular 17,83 puntos. Con este resultado el nuevo cam-peón de la especialidad se sabrá en la parada de Islas Cana-rias a finales de año, donde Bauer número dos del ranking se vea de nuevo la cara contra el hawaiano, campeón defensor de la modalidad.

En cuanto a la categoría Open el arrasé del brasilero Magno Oliveira se completó al ganar en una disputada final al mismo Dave Hubbard con un score de 17,67 por 14,83. Cabe destacar que Oliveira había asegurado hace unos días su título Latino IBA al hacerse inalcanzable llegando a octavos de finales.

De esta manera el BPF 2010 deja una grata sensación de competitividad en el más alto nivel de la especialidad, produc-to de una nueva campeona Mundial, un nuevo campeón Latino y poniendo la escena al rojo vivo para Islas Canarias (España), por la lucha del campeonato Dropknee. Entretanto, los anfi-triones hicieron respetar su casa, al alcanzar Lumar Guittard un quinto puesto en femenino; mientras que Leonel Marcano y Néstor Toro llegaron hasta semifinales en Open, al igual que lo hicieron David Velásquez y José Cristiano en Dropknee.


Inició su actividad deportiva en el mundo del skate hace 10 años, en Bogotá, su ciudad natal, motivado por un grupo de cultores de esta modalidad que efectuaban prácticas

en lugares cercanos a su residencia. En esa etapa incipiente, experimenta sus primeros deslizamientos sobre esta tabla; más tarde, Juan Ernesto (Juaner) decide adquirir una por sus propios medios, valiéndose de la venta de “chocolatinas” en su escuela. Logra su objetivo y pasa de ser simple espectador a asiduo practicante del skate. Esto lo lleva a la búsqueda de distintos puntos en la ciudad para su práctica, lo cual hace con sus compañeros de aquella época. Juaner y sus parceros siguen sumando experiencias que lo acercan a deslizarse sobre el asfalto y a saltar escaleras de otras ciudades importantes de Colombia. Al mismo tiempo, comienza su periplo competitivo que luego se traducirá en importantes

reconocimientos, lecciones y primer respaldo con una firma de productos relacionados con la actividad.

Sus estudios superiores en el área audiovisual son encami-

nados por él hacia su pasión deportiva y sus practicantes a nivel nacional; es así como desarrolla una producción versada en la disciplina de los deslizadores urbanos por Colombia y crea el audiovisual “Alianza”, cuyo objetivo era incentivar la unidad de los skaters en el país, con miras a ofrecer una proyección del skateboarding colombiano a nivel internacional. Juaner está próximo a lanzar su segundo video con un alto grado de conte-nido emocional para quienes están vinculados al movimiento.

A raíz de su trabajo audiovisual y tras la búsqueda de respal-

do financiero para el mismo, Juaner hace contacto con “Chicago

Texto: Germán Briceño / [email protected]ías: Andrés Duque y Guillermo Orjuela

Juan Ernesto Romero CañónTeam Manager Chicago Deportes / Blue Skateshop

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Deportes Ltda.”, compañía dedicada a la importación y comercia-lización de artículos deportivos, pionera en la venta de productos para la práctica del skate. Con ella logra un nexo importante para “Alianza”, el cual, más tarde se extiende dándole vida al Skate Team Chicago Deportes – Blue Skateshop. La idea de crear este equipo, más allá de pretender protagonismo publicitario, es el de llevar la escena a un nivel superior donde la tendencia sea reconocida como un deporte y sea aceptado, sin prejuicios, por la sociedad.

Chicago Deportes Ltda., compañía con más de 30 años en el mercado colombiano, en el año 2000, inaugura Blue Skateshop, tienda especializada en artículos para la práctica del deporte, creando así un espacio exclusivo para los skaters, donde éstos pueden encontrar todo lo necesario para equiparse y poder de-sarrollarse en el deporte.

Presente este artículo y reciba un descuento del 15% en su próxima compra en cualquiera de nuestras tiendas (Válido hasta el 15/02/2011). Chicago Deportes tiendas de artículos deportivos (Bo-gotá, D.C.): Santa Bárbara Av. 7 No. 124 11 Tel. 2156388 / Galerías Cra. 27A No. 52 50 Tel. 211 8189 / C.U.R. Cra. 61 No. 49B 23 Tel 4166558 / Suba Plaza Imperial Centro Comercial Local 2-38 Tel. 6870262 Blue Skateshop: Galerías Cra. 27A No. 52 48 Tel. 3464188 / Santa Bárbara Avenida 7 No. 124 09 Tel. 2131249

Juan Ernesto Romero CañónTeam Manager Chicago Deportes / Blue Skateshop


2010Destreza, equilibrio, técnica y originalidad en sus veloces desplazamientos sobre las alargadas tablas de skate, fueron parte del menú extremo que se vivió sobre el asfalto bogotano a finales del mes de noviembre en el Parque Nacional. Poco más de un kilómetro de un tramo de asfalto en bajada que partió desde la Circunvalar, fue la pista empleada por los osados competidores que se dieron cita en la primera edición del “Festival de la Bajada”

Festival de la Bajada

El máximo desafío sobre el asfalto bogotano

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Con la presencia de competidores pro-venientes de: Canadá, USA, Perú, Pa-namá, Costa Rica, Venezuela y, por su-

puesto, los mejores de Colombia, se llevó a cabo el primer torneo internacional de

longboarding, lo cual representó para sus organizadores y seguidores la

concreción de un anhelado encuen-tro en Colombia.

Un total de 84 competidores vinieron a compartir una ex-

periencia inolvidable, llena de adrenalina, derrapes

exóticos, fraternidad y buena energía. La in-

tensa jornada compe-titiva fue presencia-

da por más de 4.000 espectadores, que

disfrutaron de un torneo de alto

nivel. Dos mo


dalidades específicas estuvieron disputándose, el Slide y Speed Down Hill (DH). El primero de los estilos consiste en derrapes y originales muestras acrobáticas sobre los deslizadores; el segundo - mucho más audaz - es logrado con velocidad y equilibrio. Quienes se miden bajo la modalidad acabada de mencionar alcanzan velocidades que pueden lle-gar a superar los 80 kilómetros por hora, en serpenteantes descensos con sus tablas, sobre las que deben mantenerse parados sin apoyo a lo largo de la pista, ya que ello, al igual que las caídas -además de peligrosas- les restan puntos a su marca final; consiguientemente, es imperativo el uso de guantes, casco, rodilleras, trajes con refuerzos y otros aspectos o dispositivos de seguridad en su indumentaria de competencia.

Los resultadosEn la modalidad Speed DH, el canadiense Dillon Stephens (# 43 del mundo) fue el más veloz, en una final muy reñida

ante Patrick Switzer (# 2 del mundo), Hue Kibbling (su compañero de equipo) y Felipe Málaga ( #1 de Perú). El estadouni-


dense James Kelly (# 8 del mundo) quedo por fuera de las finales tras enredarse en las semifinales con el peruano César Sandoval. Los mejores colombianos fueron los bogotanos Camilo Céspedes y Juan Camilo Méndez, que ocuparon los puestos 6 y 7 del torneo, respectivamente.

En la modalidad de Slide, Venezuela arrasó con el primer lugar en femenino y masculino, seguidos muy de cerca por la delegación panameña que apretó hasta el final. Los deportistas exhibieron maniobras con un alto nivel de ejecución y creatividad. Los jurados de la competencia fueron James Kelly (USA), Pifist Solis (Panamá) y Santhy Barraez (Venezuela). Les tocó tomar la complicada decisión de otorgar el podium a los vencedores: Karla Meier en femenino y Ramón de Gre-gorio en masculino, en virtud del parejo nivel que tuvieron con respecto a sus otros competidores. El mejor colombiano en la categoría Slide fue Julián Camilo López quien ocupó la casilla # 6.

“El evento fue un éxito, no solo a nivel de la competencia sino también a nivel de la organización. Pese a algunos percances, todo salió adelante y se marcó un hito en la historia de este deporte en Colombia. El apoyo de la Policía en


y su Estación de Carabineros (policía montada), presentes en el Parque Na-cional, la comunidad colombiana de longboarding, voluntarios, deportis-tas, patrocinadores y representantes de la prensa, fueron fundamentales para este exitoso desenlace”, mani-festó Manuel E. Rivera, Director del Festival de la Bajada.

Por su parte, Arca Promotores y el IDRD, organizadores de esta fies-ta deportiva, lograron poner al país en la mira de la escena internacional de este deporte y, desde ya, se puede asegurar que se trata del comienzo de una ola en crecimiento para las edi-ciones de longboarding que con toda seguridad seguirán desarrollándose en Colombia.


ManuelaEs la única piloto colombiana que correr en Europa y la única representante latinoamericana en la “Clio Cup Italia”. Manuela tiene la firme intención de convertirse en la primera piloto colombiana con actividad profesional dentro del automovilismo mundial. Su meta es clara y ambiciosa para el 2011, avanzar con determinación en su actual desempeño y llegar a tener participación en importantes certámenes de la especialidad en el mundo.

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Logros deportivos de Manuela Vásquez

2008 5to. Lugar / Campeonato de Karts Rotax Max Challenge 3er. Lugar /Campeonato Nacional de Karts 3er. Lugar / GP de Cartagena – Easykart 1er. Lugar/ VII Válida del Campeonato de Karts Rotax Max Challenge 1er. Lugar / II Válida del Campeonato Nacional de Karts 1er. Lugar / Final del Campeonato de Karts Rotax Max Challenge 1er. Lugar / Final del Campeonato Nacional de Kart

2009 Finalista en la V Válida del Open Master de Karts (Italia) 7mo. Lugar / XVI Válida Trofeo de la Guardia (Italia) 5to. Lugar / Brigestone Cup – Kartódromo 7 Lagui (Italia)

2do. Lugar / II Válida del Open de Karts y Campeonato Nacional de Karts 2 Lugar / IV Válida del Open de Karts y Campeonato Nacional de Karts 2 Lugar / V Válida del Campeonato Petrobras – Categoría FL1 1 Lugar / I Válida del Open de Karts y Campeonato Nacional de Karts 1 Lugar / VII Válida del Open de Karts y Campeonato Nacional de Karts Sub-campeona Nacional de Karts Sub-campeona Open Colombia de Karts Pole position V Válida Campeonato Petrobras – Categoría FL1

2010 2do. Lugar/ I Válida de duración de karts 4to. Lugar / I Válida de la Easykart – Lubricantes Gulf 4to. Lugar / I Válida del Campeonato Petrobras – Categoría ST2 7mo. Lugar / I Válida del Campeonato TC 2000 3er. Luga / III Válida de la Easykart – Lubricantes Gulf

El “Clio Cup Italia”, torneo en el cual se mantuvo presente en el 2010 y en el que seguirá para el próximo año, es un campeonato (monomarca) de autos de turismo, donde todos los pilotos compiten en las mismas condiciones; au-

tos Clio RS 2000cc, 205hp con una caja secuencial de 6 velocidades. La destreza de los pilotos y los ajustes en los carros marcan la diferencia en esta categoría. Este campeonato se corre en: Francia, España, Inglaterra, Hungría, Polonia y Suiza. Manuela compitió también una valida de la Coppa Italia, en la cual marco una pole position superando rivales de gran experiencia y trayectoria, ocupando el tercer lugar y consiguiendo su así su primer podium en el automovilis-mo europeo con gran autoridad. De igual manera, estuvo presente en la competencia colombiana presentada en el Departamento de Bolívar: “Gran Premio de Cartagena 2010”, compartiendo dentro y fuera de la pista con grandes pilotos internacionales.

Manuela, además de evidenciar una excelente actitud, ha demostrado en muy poco tiempo su tenacidad en las pistas, superando en reiteradas oportunidades a sus homólogos competidores del sexo masculino, hecho con lo cual deroga -con creces- cualquier planteamiento subjetivo con respecto a dichos, manifiestos o comenta-rios sobre las mujeres al volante, sin duda, Manuela hoy en día es un ejemplo para las mujeres y para aquellas que se quieran iniciar en este deporte donde ya ha despertado elevar en las niñas colombianas que compiten en karts sus anhelos por desarrollarse y destacarse en representación del país sobre las más reconocidas pistas del mundo.


El atleta venezolano Carlos Coste, uno de los máximos expo-nentes de la apnea deportiva del mundo, logró sumar un nuevo récord a su lista de hazañas: Record Mundial de 150 m de dis-tancia dentro del sistema de los Cenotes Dos Ojos, ubicado en la Riviera Maya-Yucatán (México) durante el Evento Reto en el Abismo que se llevó a cabo el día 3 de noviembre del 2010. Los testigos oficiales para Guinness en este record fueron el Prof. Arturo Escaip, Rector de la Universidad del Caribe, y el juez in-ternacional AIDA Grant Graves, dando fe y legalidad el Notario 20 Benjamín De La Peña. Más de 80 personas fueron testigos de esta hazaña que hizo historia en la Riviera Maya: la primera persona que rompe un record haciendo un recorrido de 150 m sumergido completamente y “a puro pulmón”, de un cenote a otro, a través de las llamadas venas de la tierra, dentro de los escenarios espectaculares de esta famosa cueva. Coste estuvo acompañado por un equipo multidisciplinario especializado de buzos de seguridad, apneistas y profesionales de los trabajos

audiovisuales y fotográficos, coordinados por la Dra. Gabriela Contreras. Gracias al apoyo de CANTV, ORIS y el Ministerio del Deporte, de Venezuela.

“Los Cenotes, son una red de túneles y cuevas anegadas espec-taculares, localizados en medio de la selva, con agua tan cristalina que parece aire y un escenario de formaciones rocosas y efectos de luminosidad increíbles”. Así nos describió la Dra. Gabriela Contreras, en oportunidad anterior, el escenario donde Car-los Coste se desempeñaría, luego de un intenso trabajo prepa-ratorio con el propósito de obtener mención, una vez más, en los Récords Guinness. Para contentamiento de sus seguidores a nivel mundial, efectivamente ocurrió así, no por azar, sino como producto de una planeación acuciosa y constante, tanto de Carlos como de los profesionales que conforman con él este formidable equipo que le permite el desarrollo de estas exigen-tes inmersiones “a puro pulmón”.

Texto y fotografías: Cortesía Reto al Abismo 2010

La apnea más larga en una

cueva sumergida

CARLOS COSTE LOGRO RECORD GUINNESS 150 M DE DISTANCIA

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SE INAUGURA MUSEO SUBACUÁTICO EN AGUAS CARIBEÑAS DE MÉXICO

Ahora el arte, la aventura y la naturaleza se conjugan en un mismo lugar, luego de la apertura del primer museo submarino en las aguas del Caribe mexicano. En él, los visitantes podrán observar cuatrocientas figuras humanas que permiten la for-mación natural de coral. Fueron esculpidas por el artista bri-tánico Jason Taylor, y realizadas con materiales ecológicos, no contaminantes,

Este escenario está ubicado entre el balneario de Cancún e Islas Mujeres, tiene una profundidad de ocho metros y puede

ser visitado por lo aventureros amantes del mar y de las mara-villas multicolores que nos presenta esta exuberante natura-leza. Con el uso de equipos de buceo o desde la superficie del mar sobre una embarcación, sus visitantes podrán observar las obras de arte a través de las aguas cálidas y cristalinas que le dan el toque mágico al museo.

Todas las esculturas diseñadas por el artista están ubicadas sobre una base de cemento de doce toneladas con el fin de evi-tar que la fuerza de las olas las agiten o derrumben.

Fuente: Agencia EFE

INICIA LA TEMPORADA DE ESQUI EN NORUEGAA partir de diciembre, y hasta mediados del próximo año, Noruega tiene a disposi-

ción por encima de tres estaciones de esquí abiertas a los aventureros más arriesga-dos del mundo, ya que en esta época del año la calidad de la nieve y los majestuosos paisajes se imponen para que nativos y visitantes puedan deslizarse por las enormes montañas de ese país.

Noruega también ofrece en esta temporada diferentes actividades al aire libre para los menos arriesgados, como lo es el patinaje sobre hielo; y, para aquellos que ne-cesitan sentir un alto nivel de adrenalina, los safaris con perros huskies, safaris en motonieve o el esquí de travesía navegación.

Aunque el esquí nórdico o esquí de fondo es el deporte por excelencia de los norue-gos, éste puede ser combinado con otras modalidades de esquí, como el esquí alpino, el esquí con cometa o snowkiting, el snowboard, el telemark y el esquí fuera de pista.

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en la mira Por: Melissa Puche


SE APLAZA CUARTA PARTE DE LA SAGA DE AVENTURAS DEL HOMBRE ARAÑA

La cuarta parte de la historia de uno de los más reconocidos su-perhéroes del cine mundial no se podrá ver en la salas de cine el próximo mes de febrero de 2011, como se tenía previsto. Lamenta-blemente sufrirá un retraso hasta el mes de mayo de 2011, cuando se espera que sus imágenes estén a disposición de los amantes del séptimo arte. Sin embargo, algunas fuentes extraoficiales con-firman que el estreno comercial se realizará en julio del año 2012.

Las informaciones dan cuenta de cambios completos, tanto en el elenco como dirección de esta saga de superhéroes. Igualmen-te, se conoció que el actor Andre Garfield será el protagonista de esta historia heredándolo de Tobey Maguire.

Spiderman 4 se rodará en 3D y se espera que su ingreso en ta-quilla supere los 800 millones de dólares, que fueron los recau-dados – aproximadamente - por cada una de sus tres entregas anteriores.

COMIDA SOBRE OLASMuy pocos directores le habrían apostado a realizar una mezcla

entre programas de cocina y la práctica de deportes extremos; sin embargo, hace poco salió al aire un programa en el que Curtis Sto-ne y Ben Bender O’Donoghue, dos de los chefs más reconocidos del Reino Unido, le apuestan a la realización de un original programa culinario que representa las aventuras extremas de Australia.

Estos reconocidos chefs, además de ser expertos en cocina, son surfistas, y en cada una de las transmisiones, alistan tablas, sus instrumentos de cocina y un equipo de filmación para cocinar en vivo.

El programa de televisión se denomina Surfing The Menú, ya que representa asombrosas tomas de surf, equitación y la mejor cocina del mundo, realizadas al aire libre. Las transmisiones se realizan a través del canal Infinito y puede ser visto todos los jue-ves a partir de las 4:00 p.m., hora de Colombia.

DESDE LAS PROFUNDIDADES DE LA TIERRAEl próximo mes de febrero de 2011 se estrenará en las salas de

cine el filme Sanctum, una súper producción dirigida por James Cameron, el director de la película Avatar. Esta vez, Cameron nos sorprenderá con una fascinante animación en 3D que recreará una historia de un grupo de aventureros que se embarcan en una expe-dición extrema, para realizar submarinismo dentro de uno de los sistemas de cavernas más inaccesibles e inexplorados del mundo.

Durante la travesía, el grupo de aventureros atraviesa una tormen-ta tropical que los obliga a adentrarse en las cavernas, por lo que deberán luchar contra las fuertes corrientes de agua y los terrenos más agrestes debajo del agua; el grupo se ve obligado a buscar una ruta para poder escapar, pero la misma implica atravesar un laberin-to submarino donde ocurren insospechados acontecimientos.

La filmación cuenta con un reparto conformado por Richard Roxburgh, Alice Parkinson, Rhys Wakefield, Dan Wyllie, Christo-pher Baker, Allison Cratcheley y Sean Dennehy.

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La Odisea del PlanetSolar

El catamarán que dará la vuelta al Mundo

La marca suiza Candino se atreve con la innovadora aventura ecológica en consonancia con el objetivo estratégico de la compañía patrocinando el PlanetSolar, un catamarán solar.

En 2011, la primera vuelta al mundo en barco solar permitirá de-mostrar que las energías renovables y las tecnologías que mejo-ran la eficacia energética son fiables y rentables. El revoluciona-rio catamarán de dimensiones impresionantes que inauguró su travesía el pasado 27 de septiembre ha batido su primer record cruzando el Atlántico: 26 días, 19 horas y 10 minutos – de Las Palmas de Gran Canaria a la caribeña isla de San Martin.

La tripulación

Raphaël Domjan – Apasionado de la energía solar y de la téc-nica, el aventurero de Neuchâtel sueña desde hace años con dar la vuelta al mundo. Convencido de que nuestro planeta se merece un trato mejor del que le damos, crea PlanetSolar y concilia de este modo sus dos grandes pasiones.

Gérard d’Aboville – En 1980 es el primero en atravesar a remo el Océano Atlántico y, once años más tarde, repite hazaña en el Pacífico. Implicado en el proyecto desde el principio, pone su experiencia en el mar al servicio de PlanetSolar.

La embarcación

Dimensiones: 35 x 23 x 6 mPeso: 60 tSuperficie de paneles solares: 500 m2Velocidad media: 8 nudos (15 Km./h)Autonomía: 1000 Km. sin luz, infinita con el sol.

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¡Ropa con tecnología!

The North Face abre su primera tienda en Bogotá

Primero fue Medellín y ahora es Bogotá la ciudad que da la bienvenida a The North Face en Colombia. Bajo el lema: “Nunca dejes de explorar”, la reconocida marca norteamericana de equipamiento outdoors, mantiene su cercanía y respaldo a este tipo de actividades, ofertando a sus cultores y seguidores una excelente y comprobada tecnología en sus productos, mucha de la cual, ha derivado de su inminente respaldo a los mejores atletas y expedicionarios del mundo.

Para la inauguración de su segundo almacén en el país, ubi-cado en el C.C. Unicentro en Bogotá, The Nortn Face trajo a la experimentada esquiadora y expedicionaria Kasha Rigby, inte-grante del equipo que representa la marca desde 1995.

Las prendas HyActive Light, desarrolladas por The North Face son ideales cuando sólo se requiere una ligera protección térmica, mientras que los productos HyActive Hybrid utilizan una tecnología sin costuras que garantiza un óptimo confort para la realización de actividades aeróbicas en climas frescos y fríos. Finalmente, las prendas HyActive Warm proporcionan una alta protección térmica para actividades de baja a media intensidad en climas muy fríos.

Esta tecnología y otras desarrollada, comprobadas y combi-nadas por la reconocida marca de ropa especializada llegó a Colombia para quedarse y para ofrecer un soporte real a todos los cultores y seguidores de las actividades al aire libre.

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Antes de hacer la prueba de campo enmarcada en la máxima competencia mundial de carreras de aven-tura que se presentaría en España a través de un recorrido “non stop” de 700 kilómetros, empleando o desarrollando distintas disciplinas deportivas, nos

pusimos en contacto con dos de los tres equipos colombianos que participarían en ella. A sus integrantes se les explicó la prueba que deseábamos hacer con estos dispositivos holográfi-cos portátiles y, evidentemente entusiasmados por los resulta-dos inmediatos que derivaron de las pruebas básicas iniciales, aceptaron la propuesta para efectuar el test. Se hizo igual en la India para el evento Himalayan 100 Mile Stage Race, y esta vez fue directamente en la región montañosa de la Cordillera del Himalaya, en instantes previos a la salida de dicha competen-cia, con atletas de España y Argentina.

En el caso de los atletas colombianos en España:El Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010, ade-

más de exigir un recorrido de 700 kilómetros, también presentó un clima contrastante, altitudes variables y recorridos agrestes y sinuosos. Los competidores duermen muy pocas horas du-rante los días de la carrera, lo cual hace que sus energías y su concentración se vean disminuidas considerablemente debido al desgaste físico y mental que deriva de tal situación. Se utili-zaron las pulseras EFX de la siguiente manera: Un día, uno de los dos equipos la usó y el otro no, luego se repetía la prueba intercambiando las mismas. Los resultados fueron claramente evidenciados en el desempeño de los mismos, los cuales ma-nifestaron lo sucedido tras finalizar 24 horas: el equipo que las portó, mantuvo sus niveles de competencia estables e incluso nos aseguró tener buenos resultados en cada una de las disci-

Luego de evaluar y aprender sobre el uso y los beneficios de las pulseras energizantes EFX que distribuye Quicksilver en Colombia, nos propusimos probarlas en el marco de dos eventos de gran importancia y exigencia psicofísicas. Estábamos a pocos días de emprender nuestro viaje a España para cubrir en directo el Campeonato Mundial de Carreras de Aventura 2010, un evento de altísima exigencia para quienes participan; de igual manera, la inminente cercanía de otro no menos importante como lo es el Himalayan 100 Mile Stage Race en India y su prueba paralela Everest Challenge 2010 - ambos confirmados en nuestra pauta de coberturas internacionales - así que decidimos poner a prueba la innovadora tecnología holográfica portátil, en atletas de alto desempeño. ¡Los resultados fueron contundentes!

Efecto energizante natural que mejorará el

rendimiento deportivo

¡Frecuencia bioeléctrica EFX pasó la prueba en Europa y Asia !

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Prueba de campo Germán Briceño | [email protected] / Fotos: José Manuel Jiménez


plinas que les tocó realizar en ese lapso de tiempo; el otro se equipo mantuvo su ritmo, pero las muestras de cansancio eran mucho más evidentes. La misma situación ocurría a la inversa cuando se efectuaron los cambios de uso de las EFX.

Finalmente, uno de los dos equipos, Saferbo-Safeti, que logró terminar la ca-rrera y mantener el uso regular de EFX, nos manifestó su satisfacción con los re-sultados obtenidos. Para ellos la conclusión fue: “¡EFX es exce-lente!”

En el caso de atletas españoles y argentinos en Himalaya:

Debido a la altitud en la cual se desarrolla el Himalayan Stage Race y el Everest Challenge Marathon, los niveles de oxígeno son mucho más bajos a lo que comúnmente acostumbran respirar la mayoría de los atletas que la enfrentan. Lo expuesto hace que el or-ganismo sea más vulnerable, incluso en personas con excelente estado físico. La disminución de la presión y de los niveles de oxígeno afecta al organismo. Esta si-tuación puede producir el llamado “mal de montaña”. Durante el ascenso a las al-turas, los efectos fisiológicos producidos por la progresiva disminución de la pre-sión barométrica, son la disminución del gradiente alveolo capilar, el contenido ar-terial de oxígeno y, finalmente, su dispo-nibilidad en los tejidos. Como consecuen-cia de ello, se afecta cualquier actividad humana realizada en estas condiciones y, dependiendo de la altura alcanzada, se expresará en una caída en el rendi-miento físico e intelectual y alteraciones en la esfera emocional. Para los atletas seleccionados, que aceptaron probar la EFX, un argentino y una española, ése no fue el caso: ambos mantuvieron un excepcional desempeño en su recorrido competitivo.

Al igual que en la prueba anterior efec-tuada en Europa, para esta ocasión colo-camos la pulsera en los atletas de ma-nera alterna: un día si y el otro no. Tras finalizar su carrera diaria, ambos nos manifestaban cómo se habían sentido. Sus respuestas - en ambos casos – coin-cidieron: positivas para los días que en la usaban y de manera neutra o negativa cuando no.

Resultados finalesTras la experiencia personal con la EFX

y luego de los experimentos y las eviden-cias reflejadas en estas imponentes prue-bas de campo por parte de quienes tuvi-mos la oportunidad de hacer uso de esta nueva tecnología, la nota definitiva que le otorgamos al producto es: ¡Sobresaliente!

Notas importantes sobre el producto:

¿Qué es EFX? Es una tecnología ho-lográfica portátil diseñada para maximi-zar el rendimiento y el bienestar general, sintonizando las frecuencias bioeléctri-cas naturales de su cuerpo.

¿Qué significa EFX? Significa Energe-tic Field Xcellarator, pero también es un juego con la palabra “efectos”.

¿Cuánto tiempo duran los holo-gramas EFX? Los hologramas EFX no perderán su programación a menos que sean destruidos, y eso es muy difícil de hacer. Incluso se puede cortar a la mitad el holograma y seguirá funcionando.

¿Cómo funciona EFX? El cuerpo hu-mano genera su propia bioelectricidad, y es utilizada por las células para comu-nicarse, nuestros pensamientos, activar la adrenalina. Todo esto se hace a través de nuestras. El problema que enfrenta-mos hoy es que, al igual que la estática en una radio causada por el ruido elec-trónico, igualmente es con el campo bioeléctrico del cuerpo humano. Así que, básicamente, todo el ruido electrónico de la tecnología actual está causando está-tica en nuestro cuerpo. EFX productos contienen más de 100 + algoritmos y las frecuencias que ayuda al cuerpo humano a filtrar el bombardeo estático en que nos encontramos hoy. Con el ruido disminui-do las células de nuestros cuerpos se co-munican de una mejor manera.

¿Cómo me beneficio usando EFX? Los productos EFX harán que las co-municaciones celulares naturales de tu

cuerpo funcionen a pleno rendimiento. Los beneficios de usar EFX son infinitos porque como no hay dos cuerpos iguales, los beneficios se reciben a cada individuo único. Por ejemplo, hay personas que han informado que EFX les da tanta energía durante el día que se les hace difícil para relajarse y dormirse por lo que se lo qui-tan para dormir. Pero entonces, muchos otros han dicho que EFX les ayuda a con-

ciliar el sueño y dormir toda la noche entera… Pero no tomes nues-

tra palabra para ello ... ¡Compruébalo tú mismo!.

¿Cuánto tiempo se tarda en sentir los efec-tos? Los efectos se sien-ten de inmediato. Notarán

un mejor equilibrio, fuerza y flexibilidad inmediatamen-

te después de habérselo puesto. Otros efectos adicionales puede tomar desde unos minutos a 24 horas para sen-tirse.

¿EFX es seguro? EFX no es una droga o sustancia, no hay nada que se ingiere o se absorbe en el cuerpo, y no emite nin-guna radiación dañina. EFX no interferirá con cualquier dispositivo médico y EFX es completamente seguro para usar duran-te el embarazo.

¿Quién puede usar EFX? Cualquiera persona, incluso los animales.

¿Cuándo debo llevar EFX? ¿Hay ve-ces que no debo llevarlo? Se puede usar las 24 horas del día. No hay restricciones para su uso.

¿EFX Puede mojarse? Sí, de hecho, los productos EFX son excelentes para los deportes y actividades acuáticas!

¿Existe una forma para usar EFX y qué este funcione correctamente? Mientras el holograma esté dentro del campo bioeléctrico de tu cuerpo o a 1”(2,5cm) del mismo, este funcionará correctamente. No es necesario que toque tu piel para que sea eficaz.

¿Son los hologramas EFX como los imanes? Los productos EFX no son imanes, ni son magnéticos de NINGUNA manera. Los imanes crean su propio campo eléctrico, en cambio los hologra-mas EFX usan algoritmos y frecuencias que son programados en una pieza de un material metálico para sintonizar el cuerpo en su campo bioeléctrico natural.

¿De qué son hechos los hologram-as? Los hologramas están hechos de un material metálico llamado mylar.

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Ceviche FusiónCombina el diseño con el arte de la mesa, es un lugar lleno de estilo, sencillez y frescura. Una mezcla única en cada uno de sus platos influenciados por la cocina Asiática-Peruana y en general de América Latina.

Ceviche Fusión, un nuevo concepto donde los ceviches, las cazuelas y los arro-ces son su especialidad. En cuanto a su infraestructura, ofrece un lugar bonito, cómodo, diferente y de ambiente agradable.

Dirección: Calle 122 No 15-28Teléfono: (1) 521 9538Horario: Lunes a sábado de 12:00 m a 10 pm domingo de 12:00 m. a 6:00 pm

Mena la NenaMena es una nena que a pesar de ser muy chiquita, no la achantan los grandes, es feliz inventando cosas... Últimamente le regalaron una cocina y se la ha pasado preparando las recetas que la hacen sonreír...¡A Mena lo que más le gusta es compartir! ¡Es feliz cuando sus amigos la visitan! Le encanta servirles platos ingeniosos como: “La vaca lechera”, “No es una vaca cualquiera”, “Esto no es una vaca”, “El jardín encantado” o “Lo que le dan a los pollitos” entre muchos otros de su variado y divertido menú.

¡Ah! Y lo mejor de Mena es que no se molesta si llegas después de una rumba con montones de amigos buscando que comer. Cuenta con su propio parque para que todos puedan compartir y pasar un rato agradable mientras degustan sus ricos platillos. La especialidad de mena son las hamburguesas y las sopas. También prepara unos postres que son una delicia.

Dirección: La casa de Mena está ubicada en la ciudad de Bogotá, en la Calle 85 No. 14-86 en el 2do piso.Teléfono: (1) 621 8995

Horario: Lunes y martes de 11:00 am a 11:00 pm y miércoles a sàbado 11:00 am a 6:00 am

Arepería La Milagrosa¡Sus arepas gourmet son las mejores de Bogotá! Las puedes degustar en un ambiente tropical con un estilo muy colombiano. Sirven dos tipos de arepas: La rellena y la de tela. Para rellenar sus arepas el restaurante ofrece una variedad de 15 exquisitos sabores. Entre los que destacan: El lomito de entraña con queso holandés, la reina pepiada, la marinera con salsa de cazuela y queso, las costillas de cerdo con salsa de chipotle, la de pabellón, la de chicharrón, la de meritos fritos, y dos opciones vegetarianas. Además las tradicionales y deli-ciosas arepa de huevo y arepa de choclo.Y para endulzar a sus visitantes, La Milagrosa ofrece deliciosas obleas con milo y arequipe.

Dirección: Calle 85 No. 12-82, Bogotá.Teléfono: (1) 618.0450Horario: Lunes a miércoles de 12:00 m a 10:00 p.m. jueves a sábado de 12:00 m a 4:00 p.m. y domingos de 12:00 m a 5:00 p.m.

PIZZA 1969 GOURMETSólo aquel que posee un paladar exigente, disfruta de la comida y la admira como una obra de arte, sabe que la cocina gourmet se caracteriza por su exquisito sabor. La especialidad de Pizza 1969 está en la masa y en su forma de preparación, ya sea light, delgada o gruesa: Pizzas horneadas sobre piedra en tamaños personales, pizzas medianas con combinaciones de sabores y por supuesto preparadas con ingredientes muy frescos, seleccionados y con el mejor estándar de calidad, para satisfacer a todos los exigentes clientes que la visitan a diario. De igual forma, son preparadas sus deliciosas y frescas ensaladas, espaguetis, suculentas lasagnas y carpaccios, que complementados con una inmejorable atención por parte de la familia PIZZA 1969 GOURMET, hace que el ambiente a la hora de comer sea el más idóneo, acogedor y propicio para deleitar el paladar de sus distinguidos comensales.

Sucursales: Bogotá: Calle 85 / Calle 85 Delivery / Pepe Sierra / Alhambra Delivery / Colina Campestre / Colina Delivery / Ciudad Salitre / Salitre Delivery / Cedritos / Cedritos Delivery / Bavaria / Javeriana / Calle 170 Delivery / Candelaria / Metropolis. Cali y MedellínTeléfonos: 240 1969 (Servicio al cliente) 311 1969 (Delivery)Horario: Domingo a miércoles de 12:00 pm a 11:00 pm / Jueves a sábado de 12:00 pm a 12:00 am

Sabor Gourmet


ACTIVIDADES CLUB LOS TORTUGAS (Feb/Mar. 2011)

FECHA EVENTO

Febrero 5 y 6 (Sabado y Domingo) Evento Especial Club Los Tortugas

Marzo 5 y 6 (Sabado y Domingo) Campeonato Nacional de Automovilismo

Marzo 19 y 20 (Sabado y Domingo) Escuela de Pilotos

Abril 2 y 3 (Sabado y Domingo) Campeonato San Diego

ACTIVIDADES TC 2000 (Feb/Mar. 2011)FECHA EVENTOFebrero 5 y 6 (Sabado y Domingo) Evento Especial Club Los Tortugas

Marzo 5 y 6 (Sabado y Domingo) Campeonato Nacional de Automovilismo

Marzo 19 y 20 (Sabado y Domingo) Escuela de Pilotos

Abril 2 y 3 (Sabado y Domingo) Campeonato San Diego

les disciplinas de deporte extremo y de aventura, y disfrutar en vivo de las últimas tendencias de moda o de la música en el LXS Festival, además de participar en foros y talleres que acercarán este apasionante mundo a los que buscan desafíos y sensaciones en estado purowww.ifema.es

Outdoor Adventure Fest 2011 (Utha - USA) 4-06www.outdooradventurefest.com

Tour Operadoras de Aventura(Colombia)www.colombiaexplora.comwww.colombiaextrema.comwww.somosaventureros.comwww.viajesclorofila.comwww.andarinesdelsenderismo.comwww.mgomezdiving.comwww.verticalextremo.comwww.ciclopaseos.comwww.turiscolombia.comwww.aventuratotal.com.cowww.buceoyaventura.com

Carreras de Aventura

7 Cerros Medellín 2011 (Colombia) / Fecha no definidawww.7cerrosmedellin.com

Huarasinchi (Ecuador) / 05 al 07-03-2011www.huairasinchi.com.ec

Patagonia Expeditions Race 2011 (Chile) / 06 al 12-02www.patagonianexpeditionrace.com

Atacama Crossing (Chile) 06 al 13/03 www.4deserts.com/atacamacrossing

Ferias / Festivales

Living Xtreme Sports (Madrid – España) 17 al 19-06-2011

El Salón LXS nace con vocación de consolidarse como plataforma de comercialización y encuentro entre las empresas dedicadas al desarrollo de estas actividades: alojamientos y destinos para su práctica, compañías vin-culadas a la fabricación y distribución de material, comple-mentos y otras entidades afines a este segmento deportivo, profesionales, aficionados y público final.

Entre las actividades del Salón LXS se podrán ver exhibi-ciones de las primeras figuras mundiales en las principa-

Automovilísmo

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..Agenda de Aventura

Germán Briceño | [email protected]


Año 6 | Nº 21 • Colombia $ 10.000

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nº 2

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Aventuras Xtremas ed21 Dic 2010

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Transcript of Aventuras Xtremas ed21 Dic 2010