BANDERAS NAÚTICAS

INTRODUCCION

Las banderas de señales se utilizan en la navegación marítima según el Código internacional de señales de la OMI (Organización Marítima Internacional), para transmitir mensajes, ya sea entre dos o más barcos, o entre un barco y la tierra o el puerto, y en las regatas de vela según el Reglamento de Regatas a Vela. El Código Internacional de Señales es el código adoptado por todas las naciones marítimas y en el cual cada letra o grupo de letras, representadas por banderas, tiene un significado particular. Este código de señales marinas es un código artificial, para salvar situaciones de incomunicación en el mar, por no utilizar el mismo código lengua entre las embarcaciones; y donde la relación entre la parte material o significante y su significado es puramente convencional. Consta de veintiséis banderas alfabéticas, diez gallardetes numéricos, tres gallardetes repetidores y un gallardete característico. Este código, descendiente del primer código dictado por el British Board of Trade en 1855, cuya última revisión fue aprobada por la Organización Marítima Internacional (OMI) una de las doce agencias especializadas de las Naciones Unidas en 1965, tiene como objeto principal resolver las situaciones relacionadas esencialmente con la seguridad de la navegación y de las personas. Una bandera es un lienzo o reunión de paños en forma rectangular y otra cualquiera que sirve para hacer señales o como insignia de mando. Cuando un barco necesita transmitir un mensaje consistente en una o varias palabras, o números; iza en el mástil delantero las banderas que representan las letras y números del mensaje, alineadas de arriba hacia abajo. Si el mensaje es más largo, se repetirá la operación con nuevas banderas. Las banderas también se utilizan individualmente o en combinaciones, en cuyo caso tienen un significado determinado según un código internacionalmente vigente. Desde que existe la radio, el uso de las banderas de señales para transmitir mensajes ha disminuido notablemente. Sin embargo, se siguen utilizando de forma generalizada para señalizar un aviso determinado. Las banderas no se utilizan para componer mensajes con las letras que tienen asignadas, sino que el mensaje ya va unido a la bandera. Las letras son para indicar la existencia de esa bandera en el mástil o en la driza del barco. Por su forma, una bandera se llama cuadra cuando es rectangular, corneta si remata en dos puntas en el lado opuesto a la vaina, y gallardete si es triangular. El Código Internacional consta de veintiséis banderas alfabéticas, diez gallardetes numéricos, tres gallardetes repetidores terminados en punta, que permiten repetir la misma bandera una o más veces en el mismo grupo, (con lo cual se ahorra el tener varios juegos de banderas). Y un gallardete característico que izado a media driza, indica que se ha visto la señal y, a tope, que ha sido comprendida. Debido a que no todos los colores son fácilmente distinguibles en el mar, se utilizan sólo el rojo, azul, amarillo, negro y blanco. Durante condiciones de visibilidad restringidas (por la noche o con niebla, donde los destellos son sustituidos por toques de sirena), el mensaje asociado a cada bandera, es en estas condiciones, representado por la letra unida a cada divisa, que será realizada, como hemos comentado, con destellos luminosos o toques de sirena, empleando el código Morse. Existe también un código internacional para deletrear mensajes, conocido como Mensajes con señales semáforo, basado en dos banderas sostenidas en las manos en distintas posiciones con respecto al cuerpo. Cada posición representa una letra.

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Letra Bandera Fonía Morse Significado

A

ALFA

(álfa) · _

Tengo un buzo sumergido. manténgase alejado de

mi y a poca velocidad.

B

BRAVO

(brávo) _ · · ·

Estoy cargando, descargando o transportando

mercancías peligrosas.

C

CHARLIE

(chárli) _ · _ ·

Afirmación "SI", o "El significado de los grupos

debe interpretarse en sentido afirmativo".

D

DELTA

(délta) _ · ·

Manténgase alejado de mí, estoy maniobrando con

dificultad.

E

ECHO

(éco) ·

Caigo a estribor.

F

FOXTROT

(fóxtrot) · · _ ·

Tengo avería, póngase en comunicación conmigo.

G

GOLF

(golf) _ _ ·

Necesito práctico. (Cuando se hace por barcos

pesqueros trabajando próximos en los bancos de

pesca, significa: "Estoy cobrando las redes").

H

HOTEL

(jotél) · · · ·

Tengo práctico a bordo.

I

INDIA

(índia) · ·

Caigo a babor.

J

JULIETT

(yúliet) · _ _ _

Tengo incendio y llevo a bordo mercancías

peligrosas, manténgase bien alejado de mí.

K

KILO

(quílo) _ · _

"Deseo comunicarme con usted", o "invitación

para transmitir". Esta señal hecha para guiar

embarcaciones menores que transportan personas

o tripulaciones en peligro significa "Este es el

mejor lugar para desembarcar".

L

LIMA

(líma) · _ · ·

Pare su buque inmediatamente.

M

MIKE

(máik) _ _

Mi buque está parado y sin arrancada.

N

NOVEMBER

(novémber) _ ·

Negativo "NO", Esta señal se hará solamente por

señales visuales o acústicas. La señal será "NO"

cuando se transmita a voz o por radio.

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Letra Bandera Fonía Morse Significado

O

OSCAR

(óscar) _ _ _

¡Hombre al agua!

P

PAPA

(papá) · _ _ ·

En puerto. Todo el personal debe regresar a bordo

por tener el buque que hacerse a la mar. En la

mar. Por los barcos pesqueros significa: "mis redes

se han enganchado en una obstrucción".

Q

QUEBEC

(quebék) _ _ · _

Mi buque está "sano" y pido libre navegación.

R

ROMEO

(rómeo) · - ·

"Recibido" o "He recibido su última señal"

S

SIERRA

(siérra) · · ·

Estoy dando atrás. Esta señal hecha para guiar

embarcaciones menores que transportan personas

o tripulantes en peligro significa "Extremadamente

peligroso desembarcar aquí"

T

TANGO

(tángo) _

Manténgase alejado de mí. Estoy pescando al

arrastre en pareja.

U

UNIFORM

(íuniform) · · _

Se dirige usted hacia un peligro.

V

VICTOR

(víctor) · · · _

Necesito auxilio.

W

WHISKEY

(uísqui) · _ _

Necesito asistencia médica.

X

X-RAY

(éks-rey) _ · · _

Suspenda usted lo que está haciendo y preste

atención a mis señales.

Y

YANKEE

(iánqui) _ · _ _

Estoy garreando.

Z

ZULU

(zulú) _ _ · ·

Necesito remolcador. Cuando se hace por barcos

pesqueros trabajando próximos en los bancos de

pesca, significa: "Estoy largando redes"

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Numeración con gallardetes

Numero Bandera Fonía Morse

0

NADAZERO

(nadasero)

_ _ _ _ _

1

UNAONE

(unauan) · _ _ _ _

2

BISSOTWO

(bisotu) · · _ _ _

3

TERRATHREE

(terratri) · · · _ _

4

KARTEFOUR

(cartefor) · · · · _

5

PANTAFIVE

(pantafaif) · · · · ·

6

SOXISIX

(sosisics)

_ · · · ·

7

SETTESEVEN

(seteseven)

_ _ · · ·

8

OKTOEIGHT

(oktoeit)

_ _ _ · ·

9

NOVENINE

(novenain)

_ _ _ _ ·

Letra o Numero Bandera Significado

1er repetidor

Repetir la bandera una vez

2º repetidor

Repetir la bandera dos vez

3er repetidor

Repetir la bandera tres vez

Gallardete

característico

También se usa como separador decimal.

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ANALISIS DEL CODIGO

Como hemos indicado antes, se trata de un código artificial, donde la relación entre significante y significado es convencional. Los significantes tienen la arbitrariedad de su creación, pero son convencionales porque se adopto por convención en Organismos internacionales para suplir los problemas de idiomas que se podrían presentar entre barcos de diferente nacionalidad. Los signos que forman este código son constantes: forman parte de distintas señales siempre con el mismo significado. También se puede considerar como coactivo, porque es un código que se nos impone de forma explícita a todo aquel que vaya a desplazarse o a realizar actividades marinas utilizando un barco. Vemos que la presencia de una bandera en la driza de un barco, indica un mensaje para los barcos o estaciones de tierra que la vean, pero la ausencia de banderas, ¿indica algo? si, indica que todo va bien en la navegación de esa embarcación. Ahora bien, este código, ¿tiene primera articulación? Creemos que no, pues no sucede que cada parte del significado tenga correspondencia con cada significado. Si analizamos los colores, vemos que una bandera que tenga color rojo no significa peligro, ni el color amarillo o azul llevan asociado ningún rasgo del mensaje. Si analizamos con detalle todas las banderas que de una forma u otra llevan el color rojo, que son las que corresponden a las letras B, C, E, F, H, O, R, T, U, V, W, Y y Z, vemos como H significa "tengo práctico a bordo", E "caigo a estribor", R "recibido", C "si"... La bandera correspondiente a la letra J es una de las que más hacen referencia a situaciones peligrosas "tengo incendio y llevo a bordo mercancías peligrosas; manténgase bien alejado de mi" y sin embargo son tres bandas horizontales, blanca la central y azules las de los extremos. Se podría considerar la posibilidad de la existencia de dobles signos ya que hay banderas que, combinadas con otras, transmiten otro mensaje. Así, por ejemplo AL significa "tengo medico a bordo" y AN "necesito medico": Frente a esto podríamos considerar que la presencia de la bandera A tiene que ver con "medico", ya que son los dos semas coincidentes de los dos mensajes, pero en el código, la bandera A significa "Tengo buzo sumergido...", por lo que debemos desechar esa idea. Entonces, ¿qué intencionalidad origino estas banderas dobles? Pues sencillamente, cuando se acabo el abecedario, y ante los nuevos mensajes que se querían transmitir, se comenzó a combinar letras, asociándoles un significado al conjunto, totalmente desligado del que pudieran tener como simples, es decir, con una relación de exclusión entre sus significados. Y también se busco que las banderas no tuvieran ningún parecido con las banderas representativas de países o nacionalidades, puesto que la presencia de estas banderas (las nacionales) en la embarcación es obligatoria para indicar bajo que pabellón se navega, es decir, la nacionalidad del buque. Se puede pensar que la forma es un rasgo del significante, porque, los números presentan formas de gallardete y las letras no son así, pero también tenemos el gallardete de inteligencia, que no tiene nada que ver con los números, y adopta la forma de ellos. Y también las dos primeras banderas, A y B, tienen modificada la forma sin razón aparente en si significación. Este código no es sustituto del código lengua. Nos encontramos con las señales, que son materiales, y los mensajes que le asociamos a cada una, que son constantes, formando el sema. No se trata de ningún código icónico, puesto que no hay ninguna relación entre la bandera y el mensaje asociado a la misma. Es más bien un código simbólico, porque está formado por símbolos. En definitiva, se trata de un código asistemático, puesto que creemos que no tiene primera articulación, si no que, por el contrario, a cada serial se le ha asignado un mensaje, independientemente del aspecto externo de la señal, con lo que no guarda ninguna relación aparente entre esta parte material y los semas del significado.

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Combinación de banderas

Letras Banderas Fonía Morse Significado

AE

ALFA ECHO

(álfa éco)

· _

·

Tengo que abandonar mi buque.

AL

ALFA LIMA

(álfa líma)

· _

· _ · ·

Tengo médico a bordo.

AN

ALFA

NOVEMBER

(álfa

novémber)

· _ _ ·

Necesito médico.

BF

BRAVO

FOXTROT

(brávo

fóxtrot)

_ · · ·

· · _ ·

Aeronave hizo amaraje forzoso en

situación indicada y necesita auxilio

inmediato.

BR

BRAVO

ROMEO

(brávo

rómeo)

_ · · ·

· _ ·

Necesito helicóptero.

CB

CHARLIE

BRAVO

(chárli

brávo)

_ · _ ·

_ ·

Necesito auxilio inmediato.

CB6

CHARLIE

BRAVO

SOXISIX

(chárli

brávo

sosisics)

_ · _ ·

_ ·

_ · · · ·

Necesito auxilio inmediato. Tengo

incendio abordo.

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Letras Banderas Fonía Morse Significado

CP

CHARLIE

PAPA

(chárli

papá)

_ · _ ·

· _ _ ·

Me dirijo en su auxilio.

CP1

CHARLIE

PAPA

UNAONE

(chárli papá

unauan)

_ · _ ·

· _ _ ·

· _ _ _

_

Aeronave SAR va en su auxilio.

CS

CHARLIE

SIERRA

(chárli

siérra)

_ · _ ·

· · ·

¿Cuál es el nombre o numeral de su

buque?

CZ

CHARLIE

ZULU

(chárli zulú)

_ · _ ·

_ _ · ·

Maniobre para dar socaire al bote o

balsa.

DX

DELTA X-

RAY

(délta éks-

rey)

_ · ·

_ · · _

Me hundo.

DW

DELTA

WHISKEY

(délta

uísqui)

_ · ·

· _ _

Buque... va a la deriva en lat.... long...

aproximadamente

ED

ECHO DELTA

(éco délta)

·

_ · ·

Sus señales de peligro han sido

interpretadas.

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Letras Banderas Fonía Morse Significado

EL

ECHO LIMA

(éco líma)

·

· _ · ·

Repita la situación del lugar de peligro.

FA

FOXTROT

ALFA

(fóxtrot

álfa)

· · _ ·

· _

¿Puede darme mi situación?

HW

HOTEL

WHISKEY

(jótel

uísqui)

· · · ·

· _ _

He tenido un abordaje con embarcación

de superficie.

GW

GOLF

WHISKEY

(golf uísqui)

_ _ ·

· _ _

Hombre al agua. Ruego tome todas las

medidas necesarias para recogerlo (si

es necesario se indicará la situación).

IR

INDIA

ROMEO

(índia

rómeo)

· ·

· _ ·

Estoy efectuando investigaciones submarinas (trabajos submarinos) Manténgase alejado de mi y vaya despacio. Tengo buzo sumergido, manténgase bien alejado de mi y a poca velocidad. (Esta señal no exime del cumplimiento de la Regla 27 del Reglamento Internacional para prevenir Abordajes).

IT

INDIA

TANGO

(índia

tángo)

· ·

_

Tengo incendio a bordo.

JB

JULIETT

BRAVO

(yúliet

brávo)

· _ _ _

_ · · ·

Hay peligro de explosión.

JF

JULIETT

FOXTROT

(yúliet

fóxtrot)

· _ _ _

· · _ ·

He (o buque indicado ha) encallado en

lat... long...

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Letras Banderas Fonía Morse Significado

JM

JULIETT

MIKE

(yúliet

máik)

· _ _ _

_ _

Corre riesgo de encallar con marea

baja.

JW

JULIEET

WHISKEY

(yúliet

uísqui)

· _ _ _

· _ _

Tengo vía de agua. (Abertura en el

casco, por donde penetra el agua).

NA

NOVEMBER

ALFA

(novémber

álfa)

_ ·

· _

Está prohibida la navegación.

NC

NOVEMBER

CHARLIE

(novémber

chárli)

_ ·

_ · _ ·

Estoy en peligro y necesito auxilio

inmediato.

PD

PAPA DELTA

(papá délta)

· _ _ ·

_ · ·

Su luz (luces) de navegación no es

(son) visible (s).

PM

PAPA MIKE

(papá máik)

· _ _ ·

_ _

Siga mis aguas (o las del buque

indicado)

SM

· · ·

_ _

Estoy efectuando pruebas de velocidad.

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FUNCIONAMIENTO DEL CODIGO

Se trata de un código artificial, y su utilización en una embarcación es evidentemente un acto sémico, puesto que existe una señal y una intención de comunicar algo. Para que exista comunicación debe responder el receptor, para lo cual dispone de la bandera R. Ahora bien, las señales son monosémicas, excepto algunas que modifican su mensaje por las circunstancias. La bandera que corresponde a la letra A tiene asociado el mensaje "tengo buzo sumergido; manténgase bien alejado de mí y a poca velocidad". Es monosémica, puesto que solo se puede entender este mensaje y no hay ninguna otra posibilidad de significación en ninguna otra circunstancia. La letra B adquirirá su significado total dependiendo del lugar donde se halle el buque, si en un puerto o saliendo de! mismo. Aquí si es necesario reconocer las circunstancias que pueden modificar el sentido del mensaje. La letra C es una bandera de respuesta del receptor en sentido afirmativo. La letra D también es monosémica, hace referencia a las dificultades de gobernabilidad de una embarcación y el peligro que supone para el resto de navegantes. La letra E hace referencia a una maniobra hacia la derecha, tomando como referencia el sentido de la marcha de la embarcación. También es monosémica, al igual que la letra F. Las banderas G y Z dependerá de si el barco es pesquero o no. En el primer caso, estas banderas serian repetitivas, es decir, presentarían una relación de equivalencia entre sus significados puesto que se da la presencia de dos señales distintas para un mismo mensaje "estoy cobrando las redes". En el caso de barcos no pesqueros ya se rompería la sinonimia y serian monosémicas y totalmente diferentes. La letra H es meramente informativa o de respuesta. La letra H también es monosémica. La letra I es antonimica de la E. Es monosémica. La letra J se podría considerar sinonímica de la letra D porque consigue la misma reacción del receptor "alejarse de mí", aunque el origen del peligro no sea el mismo, pero como acto elocutivo si pueden obtener el mismo resultado. La letra K tiene dos semas bien diferentes: "deseo comunicar con usted" o "este es el mejor lugar para desembarcar", lo mismo sucede con la letra S, y ambas dependen de las circunstancias de la comunicación entre los barcos. La letra P se puede considerar como ¿polisémica? Solo cuando se trate de barcos pesqueros, porque dependerá su significado de si se encuentra en puerto o en el mar. Es evidente que utilizada por otro tipo de barcos la señal es monosémica. El resto de letras son todas monosémicas, excepto la del gallardete de "inteligencia", que tiene dos significados y es en su uso cuando rompe esa polisemia, ya que si esta a media driza coincide con la letra R y establecerían una relación de equivalencia entre sus significados, y si esta en el tope, es decir, lo más elevado posible, tendría otro significado, diferente al anterior. Vemos, en definitiva que se trata de un código de señales, cada una de las cuales es un diseño exclusivo, con una relación extrínseca entre el significante y el significado. Este código se puede caracterizar también como de relación sustitutiva, aunque puede llegar a ser de relación directa, puesto que son automatizados con el uso, con su conocimiento. Se podría pensar que este código, por la dependencia de las letras asociadas a las banderas que se trata de un código sustituto de la lengua, como el Morse, pero no se trata de eso, este código lleva asociadas las letras a los mensajes, es decir, no se pueden componer palabras con las banderas, y tampoco se emplean las letras en Morse para componer mensajes, sino que la letra, la señal ya lleva asociado un mensaje completo. Podemos considerar que este código está formado por varios ¿subcódigos? Se podría juzgar que si, ya que podemos agrupar !as diferentes señales por su significado, como el campo semático dependerá de la situación particular del acto sémico. Así, podemos encontrar al menos tres subcodigos, dependiendo de si se informa, se ordena o se pregunta. En el primer

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subcódigo, donde se informa al receptor estaría formado por las banderas siguientes: B, C, E, F, G, H, I, K, M, N, O, Q, R, S, U, V, W, Y, Z, AL, AN, BR, CP1, CZ, DW, GW, IR, IT, JB, JF, JM, JW, NA, NC, PD y SM. El segundo subcódigo, en e! cual se ordena al receptor, estaría compuesto por las siguientes banderas: A, D, J, L, P, T, X, CZ y PM. El tercer subcódigo lo compondrían las señales reservadas para preguntar: CS y FA. Ahora bien, vemos que estos campos semíticos no tienen primera articulación, porque no hay ninguna relación entre el significante y el significado que así nos lo pueda indicar. Esta relación es puramente convencional. A cada señal le corresponde un significado global, por eso no hay primera articulación. Por último nos quedaría por comentar las relaciones lógicas entre los significados de las señales; Entre la bandera O (¡hombre al agua!) y la GW (Hombre al agua. Ruego tome todas las medidas necesarias para recogerlo -si es necesario se indicara situación-) existe una relación de inclusión entre sus significados. También existe relación de inclusión entre la bandera W (Necesito asistencia médica) y la AN (Necesito medico). Esta última estaría incluida en el significado de la letra W. Existe relación de exclusión entre la bandera E (Caigo a estribor) y la I (Caigo a babor), o entre la bandera C (Si) y la bandera N (No). Y, por último, existe relación de intersección entre las banderas D (Manténgase separado de mi; estoy maniobrando con dificultad) y T (Manténgase alejado de mi. Estoy pescando al arrastre en pareja), o entre las banderas IT (tengo incendio a bordo) y JB (hay peligro de explosión). Normas Generales: 1. Como regla general no deberá largarse más que una izada cada vez, y se mantendrá largada hasta que la estación receptora las haya contestado. 2. Cuando una izada conste de varios grupos, se intercalarán entre cada dos de ellos una driza separadora. 3. La estación transmisora izará siempre la señal por donde pueda ser más fácilmente vista por la estación receptora, esto es, en el lugar donde las banderas ondeen francas y libres del humo.

Otras formas de comunicación

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Vocabulario A bordo: En la nave Antonimica: Cualidad de las banderas antónimas Asistemático: Que no hay método de ordenación, organización o clasificación de elementos Babor: Banda izquierda de un barco mirando de popa a proa Caigo: Giro Coactivo: Que resulta por coacción (Poder legítimo del derecho para imponer el cumplimiento

de sus principios y normas) Corneta: Bandera que remata en dos puntas Divisa: Señal exterior para distinguir personas o cosas Driza: Cuerda o cabo para izar o arriar las velas o banderas Estribor: Banda derecha de un barco mirando de popa a proa Gallardete: Bandera pequeña de forma triangular Icónico: Del icono o relativo a él (Símbolo que mantiene una relación de semejanza con el

objeto que representa) Monosémicas: Se dice de las banderas que tienen un solo significado Morse: Sistema telegráfico que utiliza un alfabeto convencional a base de puntos y rayas OMI: Organismo Marítimo Internacional ONU: Organismo de las Naciones Unidas Polisémica: Se dice de la palabra que tiene varios significados Popa: Parte trasera de un barco Practico: El que dirige el rumbo de una embarcación para entrar o salir del Puerto. Proa: Parte delantera de un barco. Sema: Rasgo semántico mínimo o diferencia por la cual se distinguen los significados de las

palabras o estas adquieren distintos matices Sirena: Sonido que se oye a mucha distancia y se usa como señal de aviso en buques,

automóviles, fábricas, etc. Socaire: Sinónimo de resguardo o protección del viento o de la mar.

Fuente: Código OMI Técnicas de Comunicación y Análisis

Javier y María del Carmen, HERNANDEZ GIL