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Bloques de concretoen albañilería

LA CONSTRUCCIÓN DE MUROS conbloques de concreto ha mostrado un granauge en el último medio siglo en el sector dela construcción pues cumple en especial conlas condiciones técnico-económicas paraemplearlo sobre todo en la realización deviviendas de bajo costo. Además, en generalbrinda múltiples ventajas, como la reducciónapreciable en la mano de obra con relacióna otros sistemas, tanto por exigir de unnúmero inferior de unidades a colocar, porejemplo, 12 1/2 bloques por m2 de pared,como por la simplificación de las tareas.

Así mismo, el muro de bloques deconcreto necesita de una menor cantidadde mortero, lo que significa economía demano de obra y de materiales, al margen deque los paramentos de la albañilería debloques resultan lisos y regulares, por lo cualno exigen necesariamente revestimiento. Demodo eventual, se puede mejorar el aspectocon pintura para cemento.

No obstante, cuando se pide revesti-miento, el espesor del revoque es reducido,y por tanto, se logra una superior economíade materiales y de mano de obra. Como otrofactor ventajoso está que el uso de bloquesde concreto facilita el refuerzo de los muros,que presentan una gran durabilidad y brin-dan al usuario confort térmico y acústico.

El bloque de concreto se define según lanorma como la unidad de albañilería, cuyasdimensiones normalizadas están en armoníacon la coordinación modular, de manera quesu alto es tal que no debe exceder a su largoni a seis veces su ancho. Generalmente, po-see cavidades interiores transversales quepueden ser ciegas por uno de sus extremos ycuyos ejes son paralelos a una de las aristas.Así mismo, los bloques están constituidospor cemento, agregados como arena, piedrapartida, gránulos volcánicos, escorias u otroselementos inertes y agua.

Entre los requisitos comunes para uni-dades estructurales y no estructurales desta-can su acabado y apariencia, pues todas lasunidades deben hallarse en buenas condi-

BLO

QU

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BLOQUES / PREMEZCLADOS / TUBOS / PREFABRICADOSLASPOSIBILIDADESDEL CONCRETO

ciones y libres de grietas u otros defectoslos cuales podrían interferir con el adecuadoempleo de la unidad o que deteriorarían demodo significativo la resistencia o la dura-bilidad de la construcción.

Por otra parte, cuando las unidades seutilizan en la construcción de muros expues-tos, la cara o las caras expuestas no debenmostrar astillamientos o agrietamientos, porlógica que no son permitidas, o otras imper-fecciones vistas desde una distancia de noinferior a seis m bajo luz difusa. Resulta co-mún que 5% de un envío muestre astillamientono mayores a 12.7 mm en alguna dimensión,o grietas no más anchas que 0.5 mm y no máslargas a 25% de la altura nominal de la unidad.

Cabe puntualizar que el color y la texturade las unidades debe ser especificado por elcomprador. Las superficies acabadas queserán expuestas deben estar conformes conuna muestra aprobada, formada por nomenos de cuatro unidades, representando elrango de textura y color permitido.

Cuando se requieren características par-ticulares como texturas superficiales por apa-riencia o adherencia, acabado, color opropiedades particulares tales como clasifi-cación del peso, mayor resistencia a la com-presión, resistencia al fuego, performancetérmico o acústico, estas especificidadesdeben pedirse por separado por quien ad-quiere el material.

Otro aspecto a tomar en cuenta son losensayos, para los cuales unidades enteras dealbañilería de concreto serán seleccionadaspor el comprador y el vendedor o por susrepresentantes según lo establecido por unmétodo aceptado para el muestreo aleatorioque acuerden o adopten. En todo caso lasunidades deberán escogerse utilizando unatabla estadística de números aleatorios. Sedeberá tener cuidado para que no se modi-fiquen las características de las unidades.

Los especímenes serán representativosdel lote total de unidades de los cuales hansido seleccionados. Si los especímenes parael ensayo son seleccionados en obra, las uni-dades para el ensayo del contenido de hu-medad serán muestreadas de la remesa delcomprador y colocadas en un envase sellado.Las piezas seleccionadas tendrán configu-ración y dimensiones similares.

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LASPOSIBILIDADESDEL CONCRETO

BLOQUES / PREMEZCLADOS / TUBOS / PREFABRICADOS

Para colaruna losa de

concretopremezclado

PREM

EZC

LAD

OS

Así mismo, el término «lote» se refiere acualquier número de unidades de albañileríade concreto de cualquier configuración o dimen-sión fabricado por el productor usando los mis-mos materiales, diseño de mezcla de concreto,proceso de fabricación y método de curado.

Para determinar la resistencia a la com-presión, la absorción, el peso unitario o densidad,y el contenido de humedad se seleccionarán seisunidades de cada lote de 10 mil o menos, y12 de cada lote mayor de 10 mil y de menosde 100 mil unidades. Para lotes superiores a100 mil se elegirán seis unidades por cada50 mil unidades o fracción. Otras piezasadicionales se pueden tomar según acuerdodel comprador y el vendedor.

Para su identificación se marca cadaespécimen de manera que pueden ser iden-tificados en cualquier momento. Las marcascubrirán no más de 5% del área superficialde la pieza.

Hay que recordar que para los ensayossobre el contenido de humedad los bloquesdeben pesarse inmediatamente después demuestreados, y serán marcados y registradoscon el peso recibido.

De requerirse un informe completo de-berá incluir la resistencia a la compresióndel área bruta con aproximación a 0.1 Mpapor separado para cada espécimen y comoel promedio para el total; para las unidadessegmentadas de muros debe reportarse laresistencia a la compresión con una cercaníaa 0.1 Mpa; la relación altura-espesor, asícomo la resistencia a la compresión corregidapor separado para cada pieza según lodeterminen las normas establecidas alrespecto. También, debe reportarse laresistencia a la compresión del promediocorregida para el conjunto de tres elementos.

No hay que obviar la absorción y la den-sidad resultante por separado para cadaunidad. Debe tomarse en cuenta el ancho, laaltura y la longitud promedio de cada espé-cimen según el método de ensayo norma-lizado, y también el espesor mínimo de lapared lateral del bloque como promedio de lasmedidas en cada uno de los tres especímenes.

Por último, debe acotarse el espesor mí-nimo del bloque como promedio del espesormínimo del bloque registrado para cada unode los tres especímenes.

mezclas básicas.• La mezcla de concreto común contiene

arena, grava y cemento Portland. Ésta debeutilizarse junto con la malla metálica, queda estabilidad al concreto y ayuda a garan-tizar que a la losa no le salgan grietas grandesen el futuro. La mezcla común funciona me-jor si se cuela en una día soleado y cálido.

• La mezcla de concreto con acelerante defraguado es la más adecuada para colarla endías fríos y cuenta con los mismos com-ponentes que la mezcla común, además de unaditivo que acorta el tiempo de secado delconcreto. La reducción del tiempo de fraguadoayuda a que el concreto se endurezca antes deque llegue a congelarse en condiciones climá-ticas frías. La mezcla de concreto con acelerantetambién debe usarse con malla metálica.

• Las mezclas reforzadas con fibra tienenlos mismos componentes que la mezclacomún, además de fibras sintéticas queayudan a reforzar la adherencia del concreto.Las mezclas reforzadas con fibra puedencolarse sin malla metálica.

Contraste las propiedades de cada mezclacon sus necesidades y elija la que mejor seadapte a su caso.

Preparación del terrenoDecida cuál es la mejor ubicación para lalosa. Procure elegir una zona llana para notener que cavar.

1. Marque las esquinas de la losa convarillas. Asegúrese de que las estacas formanun cuadrado. Coloque las varillas 15 cm pordetrás de cada esquina. Cave un agujeroaproximada de 15 cm de profundidad queabarque toda el área delimitada por lasestacas. Casi todas las losas de concretotienen unos 10 cm de espesor; cavar hasta

ELECCIÓN DEL TIPO DE MEZCLAHay muchos tipos de productos dealbañilería premezclados. Para sim-plificar el proceso pueden elegirse tres

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TUB

OS

EL TIEMPO NO HACE MELLA en el concreto yésto lo confirma la ATHA, Asociación Españolade Fabricantes de Tubos de Hormigón Armado,que agrupa a los más importantes productoresde tuberías de saneamiento y drenaje de ese país.

Los fabricantes asociados en ATHA ga-rantizan un producto de calidad técnica ele-

Las tuberías

15 cm le dará espacio suficiente para sentaruna buena base para colar la losa.

2. Utilice un pisón para compactar el fon-do de la base. Extienda en el fondo de labase una capa de unos cinco cm de espesorde grava y arena fina. Compacte la grava yla arena con el pisón.

3. Para facilitar que el agua corra sobre lalosa ésta debe tener una ligera inclinación.Generalmente, basta con que la pendiente seade un cm por cada 30 cm de largo. Defina ladirección en la que desea que corra el agua,luego coloque y clave la primera tabla demoldeo en el lado más alto de la losa. Lasvarillas deben quedar fuera del molde paradar firmeza a las tablas de la cimbra. Com-pruebe que la tabla de moldeo está pareja deun extremo al otro. Coloque la segunda tablaen el lado más bajo de la losa. Utilice un nivelde cuerda para comprobar el nivel entre laprimera tabla y la segunda. La burbuja delnivel debe inclinarse ligeramente hacia ellado más alto de la losa. Ajuste las tablassegún convenga. Coloque y clave las dosúltimas tablas de la cimbra. Refuerce lastablas por detrás con montones de tierraexcavada para que no se desvíen o se muevancuando cuele el concreto.

4. Cubra el fondo de la base con plás-tico de seis mm. El plástico actúa como unabarrera de vapor.

5. Si no utiliza concreto reforzado con fibra,corte la malla metálica y colóquela. Póngalasobre separadores pequeños de modo quequeden a la mitad de la altura de la losa.

de concretoarmado,

tradición renovaday fiabilidad

vada y de una fiabilidad irreprochable. Segúninforman cuentan con una tradición sin fallos,con más de seis mil km de conducciones deconcreto armado en España a lo largo de losúltimos 20 años,que avalan esta aseveración.

La más avanzada tecnología de producción,disponible a escala mundial, asegura una accióncompactable óptima del concreto y la imper-meabilidad de la pared del tubo. El resultado esuna conducción de concreto armado que ofrecela resistencia adecuada a las más altas solici-taciones exigidas y asegura una evacuación deaguas sin riesgo de erosión o fugas.

Los dispositivos de unión ofrecidos por me-dio de juntas especiales de estanquidad, asegu-ran una conexión hermética y flexible. Incluso,el sistema de aseguramiento de la calidad,desarrollado por métodos basados en controlesinternos y externos, y la Fabricación de Confor-midad a Norma UNE 127.010 y 127.011 com-pletan la oferta del conducto más idóneo paraaguas residuales y pluviales del mercado.

Además, al contrario de otros materiales,una conducción de concreto armado no debesu resistencia al empuje pasivo del terrenosino a los tubos mismos. Se puede calcularfácilmente la carga que llega a un tubo y en-sayar con comodidad las propiedades me-cánicas de los productos acabados.

Así mismo, los tubos de concreto armadoson elementos rígidos. No se alteran a suentrada en servicio, como les sucede a lostubos deformables, que cambian de seccióny reducen su caudal.

La producción de tubos de concreto esrápida y ofrece una gama muy variada de ele-mentos. Todos los accesorios, piezas de co-nexión, pozos de registro estancos fabricadoscon gran precisión están así mismo disponiblesy ofrecen total flexibilidad. Por consiguiente,es posible una conducción completa de unmismo material, sin la menor interrupción.

La colocación de los tubos de concretoarmado no requiere precauciones especialesni accesorios complicados. Cualquiera quesea la naturaleza del suelo resulta fácilinstalarlos en las zanjas, además de que elrelleno y la compactación no son tan críticoscomo en otros materiales alternativos.

Según afirman en la ATHA el empleo delos tubos de concreto armado es la soluciónmás económica existente, tanto en la adqui-

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LASOSIBILIDADESEL CONCRETO

BLOQUES / PREMEZCLADOS / TUBOS / PREFABRICADOS

PREFA

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ICA

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Trabes,prefabricados

esencialesSON VARIAS LAS TRABES prefa-bricadas de concreto de uso comúnen la construcción de una amplia ga-ma de obras, como entrepisos, cubier-tas, muros de fachada, pasos peato-nales, carreteras, puentes vehiculares

sición inicial como en el mantenimiento ulte-rior de la red. Así, la elección de un sistema deconducción basado en el concreto significa a suvez la opción con mejor relación calidad/preciodel mercado y la más segura en el largo plazo.

Un número importante de fabricantes dela Península suministran los tubos de concretoarmado, los pozos de registro y los accesoriosa de formas, características y dimensionesmuy amplias. Gracias a la capacidad y la flexi-bilidad de producción es posible realizar obrasde gran volumen en muy cortos espacios detiempo, reduciendo al mínimo las molestiascausadas a la población.

Por otra parte, desde un punto de vistaecológico, el concreto supera al resto de losmateriales alternativos en todos los paráme-tros: energía, emisiones a la atmósfera,materias primas y residuos peligrosos. Tantopor sus componentes naturales como por elproceso de producción con más bajo impactoecológico, el concreto se integra perfectamenteen el medio ambiente. Su elaboración requierede poca energía, y el material es 100% reci-clable. La estanquidad y flexibilidad de lasuniones, la impermeabilidad de las paredes, laausencia de fisuras o roturas, toda esa pro-blemática de los tubos de concreto de bajacalidad ha sido superada en la actualidad.

También, afirman en ATHA, estos tubos secomportan excelentemente frente al embate delagua de lluvia y las residuales domésticas, comode los agentes químicos de ciertas aguasresiduales industriales. Igualmente, en caso desuperarse de manera accidental su capacidadportante, las conducciones de tubos de concretoarmado ofrecen total garantía y las uniones entrelos elementos de la red quedan selladas.

Estos tubos son insensibles a las influen-cias físicas debidas a las variaciones detemperatura, hielo y a la utilización de salesde deshielo. Estas tuberías son las más inocuaspara la salud de las personas que las producen,instalan, mantienen y en general para laspoblaciones a las que sirven, incluidos el restode los seres vivos. Responden perfectamente alas exigencias ecológicas actuales y a las normasmás avanzadas que se promulguen en un futuropróximo. De este modo, ATHA colabora de estaforma al mantenimiento de un mejor medio am-biente para los pobladores de hoy como para eldisfrute de las próximas generaciones.

o techos, así como en calidad de elementoestructural de carga.

Según informa ANIPPAC entre las másusuales está la Trabe T, de carácter estruc-tural, en concreto presforzado diseñado parasalvar claros con capacidad para soportardiversas sobrecargas. Por el modo de apli-cación, la sección T permite una gran libertaden el diseño de sus obras y se emplea, por logeneral, en sistemas de entrepisos, cubiertasindustriales, puentes, muros de fachadas, etc.,con claros de hasta 32 metros. Además, sefabrica en moldes metálicos o en concreto ymetal que pueden ser o no autopresforzantesy se curan a vapor, por lo que ciclos decolado diario, en beneficio de un incrementoen la productividad.

Estas piezas se elaboran en diferentesanchos hasta tres m, y tanto su peralte comosu longitud pueden variar de acuerdo consus requerimientos. Así, para su fabricaciónse emplean los siguientes materiales, bajo elmás estricto control de calidad:

• Concreto f’c=250 kg/cm2

• Acero de refuerzo fy=4000kg/cm2

• Acero de presfuerzo fsu=18900kg/cm2

De igual manera, se necesita de equipoy personal especializado para realizar eltransporte y montaje de los elementos.

Otras trabes de aplicación generalizadason las TT, o losas nervadas pretensadas degran flexibilidad debido a sus peculiaridadesgeométricas que le permiten salvar grandesclaros con diversas capacidades de carga.

Las losas TT se utilizan como sistemas deentrepisos, techos y muros, para la edificaciónde edificios industriales, comerciales, habita-cionales, centros deportivos, escuelas, etc.

Se fabrican en diferentes peraltes, conanchos de patín de 250 y 300 cm, y longitudes

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en respuesta a las exigencias del proyecto.Las TT se fabrican en moldes metálicos,cuidando al máximo el control de calidad.

Por otra parte, como elemento decubierta resultan muy útiles las trabes TY,de concreto presforzado de sección, lascuales se fabrican en moldes metálicos, quepermiten la variación del ángulo que formanlas aletas con el nervio, por lo general de20º, aunque en algunos casos llega hasta 35ºrespecto a la horizontal. Se curan a vaporpara incrementar su productividad y puedenfabricarse en distintos anchos, peraltes ylongitudes según se requiera. Se empleanpara cubiertas para claros hasta de 30 metrosy son comunes en edificaciones industriales,centros comerciales, bodegas, talleres,laboratorios, etc.

Las TT destacan por su rapidez deejecución, sobre todo en cubiertas asociadascon lámina estructural pues el montaje delos elementos en obra es bastante simple yrápido, su perfil transversal en forma de Yproporciona en forma natural una seccióncanalón que dadas sus dimensiones satisfacecualquier requerimiento de área hidráulica.

Otras losas muy usuales son las TT deperalte variable, elementos estructurales deconcreto presforzado pretensado, gracias alas cuales teniendo en cuenta que la losasuperior tiene pendiente a dos aguas seproduce el escurrimiento de aguas pluvialesde manera natural. Ésto es sin necesidad derellenos para provocar pendientes, ni decolocar los apoyos a diferentes niveles. Enlas aletas llevan unos accesorios metálicosque funcionan como conectores sísmicospara lograr el efecto de diafragma.

Su forma racional, que tiende a seguirde manera aproximada el diafragma de losmomentos flexionantes, máximo en el centrodel claro y nulo en los apoyos, da comoresultado piezas con menor volumen deconcreto, que tienen menor peso y queredundan en un beneficio económico. Laslosas TT de peralte variable se empleanventajosamente como losas de cubierta denaves industriales, centros comerciales,gimnasios, clínicas, escuelas, etc., y colo-cadas en posición invertida se han usado enandenes y andadores de centrales deautobuses, en áreas donde transitan los

vehículos con facilidad, estacionándose enzonas sombreadas, y en gasolineras.

También, con las trabes portantes laintegración de un sistema de losa se com-plementa en la consideración de las trabes ovigas portantes y rigidizantes. Al ser prefa-bricadas se les añade una ventaja, la po-sibilidad de introducirles presfuerzo, y portanto, lograr un mejor comportamientoestructural del sistema.

Hay varias secciones que pueden utilizar-se como vigas portantes de las cuales tam-bién pueden funcionar como rigidizantes: larectangular, la T invertida, la L o la Canal.

Ideales para soportar cargas para puentesen claros hasta de 30 m la trabe AASHTOes un elemento estructural de concretopresforzado cuya longitud es variable deacuerdo con las necesidades del proyecto ypueden ser pretensadas, postensadas ocombinadas.

A menudo se recomienda utilizar elpretensado en trabes no mayores de 30 m,pues su fabricación se realiza en una plantaindustrial, en moldes metálicos y se cura elconcreto en base de vapor, lo que permiteciclos de colado diario. Su producción sehace bajo un estricto control de calidad.

Las trabes AASHTO se utilizan común-mente en puentes de caminos y pasos a desni-vel, salvando vías de ferrocarril, barrancas,ríos, etc. Debido a sus dimensiones se pue-den transportar prácticamente a cualquiersitio, una de sus ventajas es el ahorro deltiempo total de ejecución de la obra.

Aplicables para puentes, carreteras ypasos peatonales está la trabe cajón conaletas, de concreto presforzado que puedefabricarse en peralte constante o variable, yque presenta un aspecto muy agradable a lavista. Puede fabricarse en planta o colarsedirecto en la obra. En este último caso,cuando se trata de puentes de grandes claros,suele procederse a colar las dovelas simul-táneamente en ambos extremos en voladizorespecto a la pila, y casi siempre se usanmoldes de metal, aunque hay ciertas sec-ciones tipificadas. De hecho, éstos puedenfabricarse conforme con un proyecto espe-cífico. Entre las ventajas principales de estoselementos destaca su ligereza.

Fuente: ANIPPAC